1、.第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法第一節(jié)路基工程施工方案一、路基工程施工流程1 、準(zhǔn)備工作1.1 、 道路放線我項(xiàng)目部測量人員，在進(jìn)場后對設(shè)計(jì)單位交付的基樁（導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行復(fù)測，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，按施工圖設(shè)計(jì)放出中樁，并測放道路邊樁，每個(gè)樁按圖紙編號標(biāo)記。1.2 、 現(xiàn)場和取土場的清理在路基土方施工前， 應(yīng)清除路基范圍內(nèi)和取土場范圍內(nèi)的所有草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物及有機(jī)物殘?jiān)⑶宄韺樱?050cm ）腐植土。清除下來的草皮、樹木等運(yùn)出路基范圍集中堆放，統(tǒng)一處理。1.3 、工程技術(shù)及安全交底：每道工序開工前，應(yīng)實(shí)行三級交底的工程，即項(xiàng)目總共向質(zhì)檢部交底，質(zhì)檢部向施工隊(duì)負(fù)責(zé)人交底，施

2、工隊(duì)負(fù)責(zé)人向施工員交底。同時(shí)應(yīng)對現(xiàn)場施工技術(shù)人員和工人進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底和安全施工交底，保證技術(shù)人員及工人能夠清楚的了解施工中的注意事項(xiàng)及工程進(jìn)度安排，掌握施工過程中的控制要點(diǎn)，確保現(xiàn)場施工不盲目直呼，錯(cuò)誤安排。1.4 、填筑材料的試驗(yàn)在填筑路基前，應(yīng)對取土場的土質(zhì)和路基土進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)送檢，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告送監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得上土填筑。1.5 、機(jī)械設(shè)備檢查：路基施工前對所需機(jī)械設(shè)備要全部進(jìn)行檢查維修，保證在工作室能夠處于良好狀態(tài)，各種機(jī)械設(shè)備要同意調(diào)配，保證在路基土方施word 專業(yè)資料.工過程中隨叫隨到。2.1 、施工方案（1 ）施工放樣填前壓實(shí)檢查合格后恢復(fù)中

3、線，每20 米設(shè)一中樁。并在兩測路肩邊緣外30cm 處打設(shè)指示樁，指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出距中心距離和每層填筑厚度。（ 2 ）運(yùn)土攤鋪、粉碎根據(jù)路段寬度和測定的干密度以及松鋪系數(shù)，均勻上土，用推土機(jī)整平。2. 路基土方施工方法2.1 、施工測量首先復(fù)測設(shè)計(jì)單位提供的控制網(wǎng)導(dǎo)線點(diǎn)，并與相臨標(biāo)段控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，將復(fù)測的成果報(bào)監(jiān)理工程師審查。對于提供的水準(zhǔn)點(diǎn)必須按等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行閉合測量復(fù)核，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置以滿足施工現(xiàn)場需要為原則，而且與提供的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，成果報(bào)監(jiān)理工程師。在施工期間不定期對各控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，防止因其它外來因素影響控制點(diǎn)的精度。施工前期采用全站儀，用控制網(wǎng)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，在

4、各個(gè)單項(xiàng)工程完畢后進(jìn)入下一道工序前，要對其位置再次進(jìn)行復(fù)核。（二）、路基施工1 、路基基底處理根據(jù)現(xiàn)場地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理施工，路基填筑前應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做好排水設(shè)施。路基清表厚度為30-50cm ，路基用地范圍內(nèi)的垃圾、 有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0-50cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土全部予以清除。用地范圍內(nèi)坑word 專業(yè)資料.穴采用合適工程材料回填夯實(shí)。非適用材料進(jìn)行挖除，并換填夯實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求。做好臨時(shí)排水設(shè)施，然后根據(jù)原地面情況進(jìn)行平整。當(dāng)原地面橫坡坡度陡于 1:5 時(shí)，先開挖搭接平臺，進(jìn)行臺階處理，搭接平臺的寬度不小于3 米，然后再進(jìn)行平整。2 、土

5、方路基填筑路基填筑以機(jī)械化作業(yè)為主，人工配合。配置足夠的裝載機(jī)、 自卸車裝運(yùn)，推土機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程、三條線”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段施工驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)鑒定路基面整修。三條線：在每次填筑壓實(shí)合格的路基上均要用石灰灑出中線及兩條邊線。在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”。三線即中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20m 插一小竹樁，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、壓實(shí)度、橫坡度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的壓實(shí)

6、度；控制住壓實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及竣工后沉降不超標(biāo)，控制橫坡以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及下雨時(shí)路基上不積水。路基填筑的同時(shí)做好臨時(shí)排水設(shè)施。分層填筑按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格word 專業(yè)資料.控制，但每次壓實(shí)厚度不得超過30cm ，施工時(shí)每 20m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)控制。每層填土沿路基橫向每側(cè)超填3050cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚度均勻。整平用鏟車推平，推土機(jī)精平，控制層面平整、均勻。整平時(shí)層面做成設(shè)計(jì)橫坡，以利路基面排水。機(jī)械碾壓碾壓前，

7、先對填層的厚度、平整度及土的含水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，從低到高，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡部分重疊，光輪壓路機(jī)重疊1/2 后輪寬，振動壓路機(jī)重疊4050cm ，路基兩側(cè)多壓 23 遍，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m 。壓實(shí)作業(yè)做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓成形的填土層用濕潤土覆蓋保溫。填土路堤施工作業(yè)段相鄰交接處如不在同一時(shí)間填筑，則先填筑段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；壓實(shí)作業(yè)完成后，將臺階清理出來。如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m 。路基檢測路基每層填筑壓實(shí)后，

8、及時(shí)進(jìn)行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。檢測分三級進(jìn)行，“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由路基施工隊(duì)、項(xiàng)目部工程部、監(jiān)理工程師實(shí)施。word 專業(yè)資料.路基整修當(dāng)路基填筑接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測量檢測，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及橫坡度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。路基加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。（6）邊坡、挖方路塹邊坡采用拱型骨架植草護(hù)坡，按挖方高度選擇放坡坡度，對于挖方高度 8.0m 段，采用一級邊坡，坡率采用1:1 ；對于挖方高度 8.0m h 16.0m

9、 段,采用分級放坡， 一級邊坡為 8m ，坡率 1:1，并設(shè)置 2m 寬的平臺，以 2% 的破坡向外側(cè)，二級邊坡坡綠采用 1:1.25 ，巖石邊坡采用三維植被網(wǎng)。、當(dāng)填方路基土路肩邊部邊坡高度小于等于 8m 時(shí)，邊坡率為 1：1.5 ，當(dāng)填方路基土路肩邊部邊坡高度大于8m 時(shí)，邊坡上部 8m 邊坡率為 1：1.5 ，8m 以下邊坡率為 1 ：1.75 。各變坡處設(shè)置2.0m 寬邊坡平臺，平臺采用3% 外傾橫坡。邊坡防護(hù)采用噴播植草和人字型骨架相結(jié)合護(hù)坡形式3 、接縫處理土路基分段施工且接頭處不在同一時(shí)間施工時(shí)，先填筑按1:1 坡度分層留臺階，臺階寬度不小于 1m, 兩段同時(shí)施工 ,則分層相互交

10、疊銜接 ,其搭接長度不小于 3m 。（三）、土方路塹開挖首先清除路塹挖方施工范圍內(nèi)的樹木、垃圾、灌木、雜草等，然后從最高的地方開始，自上而下逐層挖掘。挖掘采用橫挖法、縱挖法或混合挖掘法。在高挖方地段均先將高挖方挖至與舊路面等高時(shí)再全幅開挖，開挖時(shí)分段分節(jié)分word 專業(yè)資料.層開挖，如原地表土較軟用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，以確保道路暢通。土質(zhì)路塹開挖，要做好邊溝及截水溝的開挖，主要要求有：5 、平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接。曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。6 、路塹與路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。7 、排水設(shè)施要滿足溝基穩(wěn)固，溝形整齊、坡底平順，排水防

11、止對路基產(chǎn)生危害。8 、土方開挖不論開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。9 、安全措施及保障措施每段土方工程施工均配備兩名安全員，一名在此段起點(diǎn)，一名在此段終點(diǎn)，兩者之間職系用對講機(jī)進(jìn)行，兩人負(fù)責(zé)指揮來往車輛、行人通行；在本合同段起、終點(diǎn)懸掛明顯施工安全標(biāo)識，如條幅等；在每段土方路基施工時(shí)，在起、終點(diǎn)懸掛安全條幅；每段土方路基施工時(shí)，每名安全員前方設(shè)立一個(gè)移動安全警示牌；安全員身穿標(biāo)志服、頭戴紅色標(biāo)志帽、手持指示旗，專職進(jìn)行檢查工地施工安全情況，并對來往車輛進(jìn)行指揮通行，確保車輛有序通行。在開挖高挖方地段時(shí)，在推土機(jī)在土崖上向下推土?xí)r，為保證行車、行人安全，將本段落交通暫時(shí)封閉，封閉

12、時(shí)間不超過30 分鐘。待通車，起終點(diǎn)的安全員用對講機(jī)互相聯(lián)系，單向通車。施工段落與村道交叉口時(shí)，我部在村道口設(shè)立醒目的安全標(biāo)識，并安排專職人員進(jìn)行指揮。word 專業(yè)資料.每天上班時(shí)對安全員進(jìn)行安全培訓(xùn)，上班期間經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人對安全員進(jìn)行崗位檢查，每天下班后對安全員當(dāng)天工作情況進(jìn)行總結(jié)。在安全方面絲毫不得馬虎，經(jīng)理部全體人員均有權(quán)對施工安全方面存在問題提出異議。（四）、路基挖方施工注意事項(xiàng)、路基開挖前應(yīng)對全線土質(zhì)進(jìn)行檢測試驗(yàn)。適用于種草皮和其它用途的表土應(yīng)儲存于指定地點(diǎn)；對開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑，可減少挖方棄土和棄土堆面積，亦可減少借土填方和取土場面積。但各類材料不應(yīng)混雜，混雜材料

13、均勻性差， 難于保證路基的壓實(shí)質(zhì)量。 對不適用的材料可作外棄處理。、土質(zhì)路塹地段的邊坡穩(wěn)定極為重要。開挖時(shí)，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。一方面，要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩(wěn)，易于坍方；掏洞取土易造成土坍塌傷人， 因而嚴(yán)禁掏洞取土。 在影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時(shí)，也應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)審批。另一方面，要注意施工順序。防止因開挖順序不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。、 施工中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)批；如因冬季或雨季影響，使挖出的土方不能及時(shí)用于填筑路堤時(shí)，應(yīng)按路基季節(jié)性施工的有關(guān)方法進(jìn)行處理；如路塹路床的表層下為有機(jī)土、難以

14、晾干壓實(shí)的土、CBR 值小于規(guī)定要求的土或不宜作路床的土，均應(yīng)清除換填，必要進(jìn)還應(yīng)設(shè)置滲溝，以保證滿足路基深度的需要。如遇到特殊土質(zhì)（鹽漬土、黃土、膨脹土等）以及易于坍塌的土?xí)r，應(yīng)按特殊土的有關(guān)要求施工。、挖方路基施工標(biāo)高， 應(yīng)考慮壓實(shí)的下沉值。絕不能將路基的施工標(biāo)高word 專業(yè)資料.與路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高（路線縱斷面圖上設(shè)計(jì)標(biāo)高）混同，造成超挖或少挖，產(chǎn)生浪費(fèi)或返工。（五）、特殊路基施工（1 ）、低填淺挖路基處治設(shè)計(jì)對于填高小于1.5m 和挖深小于 1.5m 的路基按低填淺挖路基施工。低填土質(zhì)地基段，應(yīng)在原地面以下超挖保證路床0.8m 范圍采用開山石渣回填并分層壓實(shí)處理。淺挖路段，應(yīng)超挖至路面底

15、面以下0.8m ，并回填開山石渣壓實(shí)。地下水豐富路段增設(shè)縱向碎石滲水溝。（2 ）、填挖交界處路基處治設(shè)計(jì)、當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5 時(shí)，在清除地表草皮、腐殖土后直接填筑路基，當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1 ：5 時(shí)，先清除地表草皮、腐殖土，再將地面挖成寬度不小于 2m 、內(nèi)傾橫坡為 4% 的臺階。橫向半填半挖：當(dāng)?shù)孛婢€與路槽底部交于填方半幅時(shí)，挖方路基從路床頂向下超挖80cm回填碎石土壓石；當(dāng)橫向10m 長范圍內(nèi)填方高度大于5m時(shí)，除做上述處理外，超挖回填底部以下連續(xù)鋪設(shè)3 層雙向土工格柵，縱向半填半挖：從填挖交界至挖方側(cè)縱向10m 范圍內(nèi)超挖80cm 回填碎石土壓實(shí)；從填挖交界至填方側(cè)縱向10m 范圍內(nèi)填筑碎

16、石土，碎石土按1 ：1.5 放坡，并開挖成2m 寬、內(nèi)傾 4% 橫坡的臺階；當(dāng)填方段縱向10m 范圍內(nèi)高差大于 5m 時(shí)，除做上述處理外， 超挖回填底部以下鋪設(shè)三層雙向土工格柵，地下水豐富路段應(yīng)增設(shè)橫向滲溝。、土工格柵施工：開挖基床，設(shè)置砂墊層(高差不大于 10cm) ，碾壓成平臺，鋪設(shè)格柵，施工時(shí)應(yīng)保證土工格柵的整體性，采用搭接法連接，搭接長度word 專業(yè)資料.不小于 0.3m ，并用高強(qiáng)度土工棒連接； 路基邊緣的土工格柵應(yīng)回折，回折長度為 2m 。鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。、填方路段土方路堤應(yīng)嚴(yán)格按照路線縱坡分層施工，每層最大松鋪厚度不大于30cm 。不

17、同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，不得混填，每種填料總厚不得小于設(shè)計(jì)要求且應(yīng)盡量減少填土層數(shù)。施工中，應(yīng)按照試驗(yàn)路段總結(jié)的松鋪厚度，并在路基兩側(cè)用花桿掛線控制攤鋪厚度。土料由推土機(jī)攤鋪整平，各層路基頂面做成雙向排水路拱。碾壓時(shí)應(yīng)保證填料的含水量在最佳含水量±2% 以內(nèi)。碾壓時(shí)，按照試驗(yàn)路段總結(jié)的碾壓工藝，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，遵照“先輕后重、先慢后快”的原則，做到無漏壓、無死角，確保均勻碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。路基填筑按四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段：填土、整平、碾壓、檢測。八流程：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整

18、形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨(dú)作業(yè)，不許交叉。a、基底處理：清除所有非適用材料及其它腐植土。 路堤填土高度小于80cm時(shí)，對于原地面清理與挖除后的土質(zhì)基底，將超挖至路床以下80cm ，回填優(yōu)質(zhì)填料，壓實(shí)度不小于95% ；路堤填土高度大于80cm 時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于94% ；地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將原地面挖成臺階，或?qū)⑴_階頂設(shè)置10% 的內(nèi)傾斜坡、臺階寬度不小于 2.0m 。b 、水平分層填筑：填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層采用同一種填料，為保word 專業(yè)資料.證路堤邊緣的壓實(shí)度， 路堤兩側(cè)均加寬30cm 進(jìn)行填筑 ,路基邊緣壓實(shí)后再刷坡至路

19、基寬度。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1 ：1 坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m 。c、灑水或晾曬： 灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量的±2% 之間。d 、攤鋪整平：用推土機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。e 、碾壓夯實(shí)：用振動壓路機(jī)碾壓，松鋪厚度不大于30cm ，碾壓作業(yè)時(shí)，行間重疊 0.5 1m ，碾壓區(qū)段間重疊2m 以上。f 、檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，用灌砂法測壓實(shí)度，路基每填一層都要按檢測頻率進(jìn)行檢測，并隨機(jī)進(jìn)行抽檢。g 、路

20、基整形：路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用機(jī)械刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的填料填平夯實(shí)。h 、邊坡整形：邊坡隨填筑逐漸將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后， 再將坡面整理平順。i、路堤坡腳的排水溝或在路堤邊坡上改溝等應(yīng)先隨路基夯實(shí)填后反開槽施工進(jìn)行漿砌鋪砌。面以下 50cm 的范圍內(nèi)，應(yīng)填以有適當(dāng)級配的土石混合料，最大粒徑不超過 100mm 。、深路塹的開挖word 專業(yè)資料.深路塹的開挖擬采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開挖時(shí)采用“分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質(zhì)情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，針對設(shè)計(jì)橫斷面

21、中最上一級邊坡小于1m 的情況，將取消頂級邊坡平臺，直接將上兩級邊坡合成以及邊坡開挖。反之則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開挖。在開挖兩側(cè)時(shí)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂開挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。開挖過程中，應(yīng)按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時(shí)糾正偏差。路塹開挖至接近加強(qiáng)層地面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)生的下沉厚度，其值通過試驗(yàn)確定。施工中要注意保護(hù)坡頂， 棄土或其他材料應(yīng)堆放在開挖線外不小于5m 的地方。水是路塹施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)致滑坡塌方等病害已屢見不鮮。為保證路塹的穩(wěn)定性，施工中應(yīng)本著“防滑先防水”的原則，做好“四邊”工作，即“邊開挖、邊監(jiān)測、邊防護(hù)、邊加固”，

22、同時(shí)做好裂縫處理。word 專業(yè)資料.第五節(jié)、確保工程質(zhì)量和工期措施為保證本標(biāo)段順利實(shí)施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù) ISO9002質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本標(biāo)段實(shí)際的質(zhì)量保證體系。具體詳見質(zhì)量保證體系框圖（一）、確保工程質(zhì)量措施1 、每道工序完成后，首先由本標(biāo)段現(xiàn)場自檢人員按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝流程，設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行認(rèn)真自檢，自檢合格后，再經(jīng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人復(fù)核簽字后報(bào)請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收， 只有經(jīng)監(jiān)理所工程師簽認(rèn)合格后， 方能進(jìn)入下道工序。2 、為質(zhì)

23、檢人員提供質(zhì)量檢查所需要的工作條件，在交通工具、檢測設(shè)備、照相器材等方面提供優(yōu)先滿足。3 、開工前，做好技術(shù)交底組織施工人員熟悉工程情況、設(shè)計(jì)意圖、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、合同規(guī)范和施工方法，做到人人心中對工程質(zhì)量有數(shù)，使職工樹立“質(zhì)量第一”的思想。4 、尊重監(jiān)理工程師，誠心接受業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督部門、監(jiān)理工程師的管理和監(jiān)督檢查，并根據(jù)合同條款要求盡力做好服務(wù)。5 、施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量很大程度上決定著公路工程的施工質(zhì)量。為了保證施工質(zhì)量，將根據(jù)施工需要選配精良設(shè)備，調(diào)集精干專業(yè)技術(shù)人員和修理人員，作好機(jī)械保障工作。做到不因施工設(shè)備出現(xiàn)故障而影響施工質(zhì)量。6 、加強(qiáng)施工工藝管理，提高質(zhì)量的穩(wěn)定性。對關(guān)鍵施工工藝指

24、派固定質(zhì)檢人員自檢，自檢合格后經(jīng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人再檢查一遍后方可報(bào)驗(yàn)。在施工過程中，自word 專業(yè)資料.覺做到“檢查上一道工序，保證本道工序，服務(wù)下道工序”。7 、建立完善的測量組織系統(tǒng)，加強(qiáng)測量技術(shù)力量，采用先進(jìn)的測量儀器，增加檢測頻率。加強(qiáng)測量的檢查，對施工中發(fā)生的誤差，隨時(shí)調(diào)整，避免誤差積累，防止因測量的偏差造成質(zhì)量缺陷，甚至質(zhì)量事故。8 、保證特殊季節(jié)的施工質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求提前認(rèn)真詳細(xì)地編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，專門制訂保證施工質(zhì)量措施。（ 二）、確保工期措施1 、根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，狠抓重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工程部位的施工質(zhì)量和工程進(jìn)度，加大投入和管理力度， 首先從技術(shù)力量、 機(jī)械設(shè)

25、備、材料和人力上予以保證。2 、在實(shí)施過程中，實(shí)行計(jì)劃任務(wù)責(zé)任制，把計(jì)劃指標(biāo)落實(shí)到責(zé)任項(xiàng)目隊(duì)和負(fù)責(zé)人。把計(jì)劃形象進(jìn)度和實(shí)物指標(biāo)分解到項(xiàng)目隊(duì)、班組和每一天。使每個(gè)人都清楚自己每天該干多少活。3 、由專門部門組織進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)檢查小組，對施工進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行雙控檢查。根據(jù)施工生產(chǎn)產(chǎn)值和工程質(zhì)量考評結(jié)果實(shí)行獎(jiǎng)罰， 將職工利益與進(jìn)度和質(zhì)量掛鉤，采取施工任務(wù)十天一下達(dá)，五天一評比、兌現(xiàn)的方式，進(jìn)行計(jì)劃落實(shí)。4 、加大機(jī)械設(shè)備投入，保證機(jī)械施工安全，做好維修保養(yǎng)，提高使用效率，確保施工進(jìn)度。對施工關(guān)鍵設(shè)備，人機(jī)固定，明確責(zé)任，配專人跟班作業(yè)，做到隨壞隨修。5 、安排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理地方關(guān)系，與地方各級政府保持

26、密切關(guān)系，盡可能地多為地方政府和群眾辦好事，避免因地方老百姓阻工而影響施工進(jìn)度。6 、搞好施工現(xiàn)場管理，協(xié)調(diào)好各工序間的關(guān)系，尤其是對關(guān)鍵工序的進(jìn)度控制和施工重點(diǎn)的轉(zhuǎn)換，要及時(shí)把握。根據(jù)合同要求，定期調(diào)整或修改計(jì)劃，在word 專業(yè)資料.監(jiān)理工程師的支持配合和嚴(yán)格監(jiān)理下保證施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。7 、在保證施工質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，通過技術(shù)交底和安全教育， 防止質(zhì)量和安全事故的發(fā)生， 避免由于發(fā)生質(zhì)量和安全事故而影響施工進(jìn)度。8 、對有條件開展夜間施工且能保證施工質(zhì)量的項(xiàng)目或工序 ，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后積極開展。word 專業(yè)資料.第五節(jié)、安全保證體系及保證措施（一）

27、、安全方針安全方針是“安全第一，預(yù)防為主”。（二）、安全目標(biāo)做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“四杜絕”，即杜絕施工死亡事故， 杜絕多人傷殘事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故。(三)、安全保證體系1、安全保證體系要素為全面貫徹落實(shí)安全方針和實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，針對本項(xiàng)目的具體情況，從安全生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系。其程序圖見下：制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的檢查和共產(chǎn)黨員、共青團(tuán)員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除

28、安全隱患。安全教育經(jīng)常化、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新招聘員工必須進(jìn)行經(jīng)理部、項(xiàng)目隊(duì)和班組三級安全教育和培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。每月一次分層次開展安全檢查評比活動，并進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達(dá)整改通知書，限期整改。把工作要做扎實(shí)。2、施工保證措施word 專業(yè)資料.2.1 施工準(zhǔn)備階段保證措施編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)必須包含安全技術(shù)措施，下達(dá)月份生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)下達(dá)安全計(jì)劃及保證措施；根據(jù)工程特點(diǎn)編制有針對性的安全預(yù)防措施，對一些易發(fā)事故工點(diǎn)編制安全預(yù)防

29、方案及措施；分專業(yè)對作業(yè)層人員進(jìn)行安全措施及預(yù)防方案等安全技術(shù)交底；針對工程具體情況，對交通運(yùn)輸、路基施工、路塹開挖、舊路幫寬施工等作業(yè)制定相應(yīng)的操作規(guī)程、技術(shù)措施和安全規(guī)則。2.2 施工實(shí)施階段保證措施各作業(yè)層及操作人員必須熟悉所從事施工項(xiàng)目的安全設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施及工藝流程、安全注意事項(xiàng)，并在實(shí)施中嚴(yán)格遵守；項(xiàng)目隊(duì)分期分批地組織安全生產(chǎn)大檢查，監(jiān)督和保證安全操作規(guī)程及安全技術(shù)措施能夠順利執(zhí)行；嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動，堅(jiān)持每周一“安全活動日”的活動；實(shí)行安全否決制，杜絕違章指揮和違章作業(yè)；開展“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”活動，使安全教育、管理和控制成

30、為有機(jī)的統(tǒng)一體。落實(shí)安全技術(shù)和預(yù)防措施， 做到作業(yè)規(guī)范化， 管理標(biāo)準(zhǔn)化， 保障生產(chǎn)安全；廣泛開展安全的預(yù)測、預(yù)控活動，對高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等慣性事故形成的原因和影響因素進(jìn)行深入徹底分析，形成圖表，標(biāo)識于工序操作點(diǎn)，提高操作者的安全警覺性。 對從事較具危險(xiǎn)性操作人員進(jìn)行“生理節(jié)律”控制，對其智力、體力、情緒進(jìn)行臨界點(diǎn)測算，建立“生理節(jié)律臺帳”，在其不適合上崗的時(shí)候進(jìn)行工作調(diào)整或安排休息，保證安全。3、制度保證措施3.1 安全生產(chǎn)責(zé)任制度word 專業(yè)資料.從本項(xiàng)目的各級管理人員到生產(chǎn)工人按照國家安全生產(chǎn)法規(guī)和公司有關(guān)規(guī)定，逐級建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。3.2 安

31、全生產(chǎn)教育制度在全體參戰(zhàn)員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。土方隊(duì)每月、項(xiàng)目隊(duì)每周召開一次安全生產(chǎn)例會， 總結(jié)上月 (周)安全生產(chǎn)情況，布置下月 (周)安全生產(chǎn)措施，并在例會上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度；對新招聘工人進(jìn)行上崗前的技能和安全基本知識培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，對特殊工種工人必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作；堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的班組周一安全學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。3.3 安全設(shè)計(jì)制度針對施工過程中隱患多的工序，在編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案時(shí)，同步進(jìn)行安全預(yù)防方案的設(shè)計(jì)，并由路基施工隊(duì)組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，并報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審批

32、后執(zhí)行。3.4 安全技術(shù)交底制度在編制施工組織設(shè)計(jì)和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，要針對性地編制安全技術(shù)措施，并在開工或施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3.5 安全生產(chǎn)檢查制度堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，預(yù)防安全事故。項(xiàng)目隊(duì)每周開展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實(shí)，重點(diǎn)檢查防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施的落實(shí)，每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施解決。word 專業(yè)資料.3.6 安全事故報(bào)告和處理制度發(fā)生安全事故，應(yīng)主動向上級報(bào)告。事故的調(diào)查處理，本著“三不放過”的原則，在深入調(diào)查的

33、基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報(bào)告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂切實(shí)的防范措施。事故調(diào)查報(bào)告要通告全體職工。3.7 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度根據(jù)工區(qū)制定的 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，對參加本項(xiàng)目施工的單位和個(gè)人進(jìn)行安全生產(chǎn)考核和獎(jiǎng)懲。3.8 每周安全活動制度專業(yè)隊(duì)及其作業(yè)班組每周一開展不少于2 小時(shí)的安全活動，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，總結(jié)和布置安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。3.9 班前安全講話制度作業(yè)班組進(jìn)入工點(diǎn)施工作業(yè)前由班組長和安全員進(jìn)行班前講話，交待有關(guān)安全注意事項(xiàng)。3.10 安全交接班制度領(lǐng)工員、各作業(yè)班組交接班時(shí)，必須交接安全生產(chǎn)情況及注意事項(xiàng)。3.11 安全操作掛牌制度把工序和設(shè)備的主要安全操作規(guī)程懸掛于工地，在危險(xiǎn)處設(shè)置

34、警示牌以進(jìn)一步提醒作業(yè)人員。4 、經(jīng)濟(jì)保證措施實(shí)行安全生產(chǎn)包保責(zé)任制，明確獎(jiǎng)懲措施，實(shí)行層層包干負(fù)責(zé)，定期進(jìn)行考核，并嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。5 、交通安全措施word 專業(yè)資料.經(jīng)常組織機(jī)動車駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí) 道路交通安全條例，提高其交通安全意識。機(jī)動車輛在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，限速10km/h ；卸料時(shí)，先察看周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時(shí)，車距坑邊10m 處應(yīng)減速行駛，在坑邊 1 2m 處卸料，卸料處設(shè)車擋；嚴(yán)禁機(jī)動翻斗車載人。臨時(shí)道路嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)修建，彎道、坡度以及會車道的設(shè)置滿足安全行車的要求。 臨時(shí)道路與其它公路、人行道交叉時(shí)，在交叉道口設(shè)置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專

35、人看守，并設(shè)圍欄，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛安全條幅，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。非持證機(jī)動車駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛機(jī)動車輛。6、安全保衛(wèi)措施加強(qiáng)對臨時(shí)工的管理，掌握人員數(shù)量，簽定治安協(xié)議，非施工人員不得留宿現(xiàn)場，特殊情況經(jīng)保衛(wèi)工作負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。職工宿舍、材料庫等易發(fā)案部位要指定專人管理，制定防范措施，防止發(fā)生盜竊案件。施工現(xiàn)場發(fā)生的各類案件和災(zāi)害事故，要立即報(bào)告公安機(jī)關(guān)，并保護(hù)好現(xiàn)場，配合公安機(jī)關(guān)做好偵破工作。（四）、具體安全措施4.1 每段土方工程施工均配備兩名專職安全員，一名在此段起點(diǎn)，一名在此段終點(diǎn)，兩者之間職系用對講機(jī)進(jìn)行，兩人負(fù)責(zé)指揮來往車輛、行人通行；4.2 在本合同段起、終點(diǎn)懸掛明顯施工安全標(biāo)識，

36、如條幅等；4.3 在每段土方路基施工時(shí)，在起、終點(diǎn)懸掛安全條幅；4.4 每段土方路基施工時(shí)，每名安全員前方設(shè)立一個(gè)移動安全警示牌；word 專業(yè)資料.4.5 安全員身穿標(biāo)志服、頭戴紅色標(biāo)志帽、手持指示旗，專職進(jìn)行檢查工地施工安全情況，并對來往車輛進(jìn)行指揮通行，確保車輛有序通行。第六節(jié)、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施（一）、文明施工措施1、施工道路與施工場地1.1 道路暢通、平坦、整潔，撒水防塵，不亂堆亂放，無散落物，為保證道路暢通，對部分施工道路進(jìn)行擴(kuò)寬。1.2 拉土車輛進(jìn)出場地設(shè)專人進(jìn)行沖洗及覆蓋以防揚(yáng)塵和遺撒。1.3 外運(yùn)和內(nèi)運(yùn)土方時(shí)不準(zhǔn)超高， 并采取遮蓋圍護(hù)措施，防止泥土沿途遺漏污染道路。1.4

37、 交通運(yùn)輸嚴(yán)格服從交通管理人員指揮并設(shè)置專職交通疏導(dǎo)人員協(xié)調(diào)管理。1.5 施工場地外撒落的碴土派人及時(shí)清掃干凈，以避免塵土飛揚(yáng)。1.6 基坑周圍保持清潔。1.7 在施工道路和場地邊緣設(shè)排水系統(tǒng)，并保證暢通不堵。1.8 棄方不得隨意棄置，必須運(yùn)至規(guī)定的棄土場。word 專業(yè)資料.2、施工設(shè)備存放2.1 機(jī)具設(shè)備、機(jī)械配件等分門別類、有條理地堆放整齊；2.2 機(jī)具設(shè)備定機(jī)、定人保養(yǎng)，并保持運(yùn)行正常，機(jī)容整潔。3、施工隊(duì)伍管理3.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。同時(shí)經(jīng)常征求建設(shè)單位和施工監(jiān)理工程師對文明施工的批評意見，及時(shí)采取整改措施，切實(shí)搞好文明施

38、工。3.2 現(xiàn)場施工人員，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場各項(xiàng)規(guī)章制度，非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。3.3 在施工中，工班組必須做好操作“落手清”，施工材料隨做隨清，物盡其用。3.4 加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理。在工程施工中，文明施工的主要內(nèi)容之一是內(nèi)業(yè)資料的管理，各種資料做到分類合理、齊全，字跡端正，內(nèi)容詳實(shí)，手續(xù)完整，存放有條有理。3.5 合理安排施工，盡可能使用低噪音設(shè)備嚴(yán)格控制噪音。對于特殊設(shè)備采取降噪消音措施，以盡可能減少噪音對周邊環(huán)境的影響。（二）、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境衛(wèi)生的保護(hù)與治理是環(huán)保工作的重點(diǎn)。為盡可能減少施工中對周邊環(huán)境的影響，特采取以下環(huán)保措施。1、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法律、 法規(guī)及地區(qū)有關(guān)環(huán)境保護(hù)的管理規(guī)定。落實(shí)環(huán)境保潔責(zé)任制，所有施工現(xiàn)場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、