1、礦井軌道提升運輸安全技術(shù)規(guī)范為切實加強軌道提升運輸基礎(chǔ)工作，提高運輸裝備和管理水平，保障礦井運輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于全礦井軌道運輸系統(tǒng)、猴車系統(tǒng)、單軌吊運輸系統(tǒng)、井下無軌膠輪車運輸。第一章總則第 1 條認真貫徹執(zhí)行 “采、 ?掘、運并舉，綜合治理，系統(tǒng)配套” 的方針。因地制宜，推廣應用軌道運輸新技術(shù)、新裝備、新工藝，逐步改善落后的運輸方式和裝備，向運輸機械化、控制自動化、管理科學化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。第 2 條建立和完善運輸管理體系 , 形成縱向到底,橫向到邊的管理網(wǎng)絡(luò)。1. 各礦由生產(chǎn)副礦長全面分管運輸工作，設(shè)一名副總工程師主抓運輸工作。2.各礦根據(jù)實際情況配足專業(yè)

2、管理人員，負責管理礦井提升運輸工作。3.各單位安全監(jiān)察處要明確一名副處長分管運輸安全工作，每班不少于兩名運輸安監(jiān)員負責主要運輸線路運 輸安全的監(jiān)督檢查工作。進一步明確各地點安監(jiān)員的運輸安全管理責任：一是抓好運輸各項制度和規(guī)定在現(xiàn)場的落實，并突出抓好人 的行為；二是抓好安全隱患的排查和治理，消除安全隱患。4.運輸專業(yè)管理人員重點負責現(xiàn)場的工程質(zhì)量和全面技術(shù)管理工作；掘進專業(yè)負責人負責掘進運輸工程質(zhì)量和現(xiàn)場管理工作，是掘進運輸安全的第一責任者；其它專業(yè)領(lǐng)導負責本專業(yè)運輸工作的現(xiàn)場管理；安監(jiān)員是現(xiàn)場安全生產(chǎn)的第一責任者,實現(xiàn)運輸管理的齊抓共管。5.建立運輸管理網(wǎng)絡(luò)圖，明確各單位運輸管理人員，其崗位責

3、任制中應對運輸方面有明確的要求。6.分管礦長每月至少主持召開一次運輸專業(yè)會議，運輸副總工程師每周召開一次運輸專業(yè)會議，總結(jié)部署運 輸工作。第 3 條運輸工區(qū)要配備技術(shù)人員，負責抓好本工區(qū)的運輸技術(shù)管理工作。各掘進工區(qū)必須明確一名區(qū)隊管理人員分管提升運輸工作。第 4 條各礦要每月對主巷,每旬對采區(qū)運輸質(zhì)量標準化和人車斜巷進行一次檢查驗收，每月一次綜合評定，考核結(jié)果必須與區(qū)隊經(jīng)濟掛鉤。第 5 條完善管理制度文件1 .完善運輸二十八項管理辦法：安全活動辦法、事故分析規(guī)定、交接班規(guī)定、質(zhì)量標準化定期檢查考核辦法、職工學習培訓考核辦法、封閉巷道管理辦法、行車不行人管理辦法、乘人管理辦法、設(shè)備檢查檢修管理

4、辦法、設(shè)備設(shè)施 （出廠、入庫、安裝）驗收和報廢管理辦法、停送電管理規(guī)定、信集閉管理辦法、小絞車 （包括梭車、回柱機）使用管理辦法、卡軌車使用管理辦法、單軌吊使用管理辦法、小電瓶車使用管理辦法、小上下山管理辦法、牽引網(wǎng)路檢查維修管理辦法、軌道線路檢查維修管理辦法、人車定期檢查和試驗管理辦法、安全設(shè)施檢查和試驗管理辦法、機車（包括電機車、柴油軌道機車）年審管理辦法、電機車檢查維修試驗管理辦法、連接裝置檢查試驗管理辦法、零星工程施工管理辦法、特殊物料運送管理規(guī)定、綜采設(shè)備支架運輸和封裝管理辦法、設(shè)備準用證管理辦法。2 .開展機電事故向零進軍活動制定完善設(shè)備點檢制文件，包括設(shè)備點檢制實施辦法、設(shè)備點檢

5、周期及責任表、設(shè)備檢修日歷表設(shè)備日檢查表、設(shè)備點檢方法及標準、設(shè)備點檢記錄表、設(shè)備檢測及大修申請單等管理表格及文件，并匯編成冊。嚴格按照設(shè)備點檢制實施辦法的要求對各類設(shè)施進行管理和維修，全面落實設(shè)備管理責任，實現(xiàn)設(shè)備的預防性檢修和生命管理，保證設(shè)備的健康使用，充分發(fā)揮設(shè)備的效能，不斷提高設(shè)備完好率，大幅度降低事故率，努力實現(xiàn)機電事故為零的目標。3 .開展崗位安全確認工作程序（手指口述法），提高員工正規(guī)操作意識和技術(shù)素質(zhì)，使職工群眾的安全行為由 自發(fā)到自覺，由制度變成習慣，扭轉(zhuǎn)職工群眾習慣性違章行為。4 .按地點（斜井、大巷、立井、上、下山、地面運輸系統(tǒng)等）制定提升運輸安全技術(shù)管理規(guī)定，其內(nèi)容包

6、括運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀、提升運輸方式、裝備要求和質(zhì)量標準、運輸能力核算、勞動組織和安全規(guī)定，實現(xiàn)各運輸?shù)攸c的管理規(guī)定規(guī)程化第 6 條各單位都要建立運輸管理資料室，對設(shè)備、設(shè)施實行圖牌板管理，健全各種基礎(chǔ)技術(shù)資料和各種規(guī)章制度，建立運輸技術(shù)資料的電子檔案，逐步實現(xiàn)運輸生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)化。1 . 完善礦井運輸系統(tǒng)圖：運輸系統(tǒng)圖必須用計算機出圖，內(nèi)容包括：巷道參數(shù)、設(shè)備和設(shè)施參數(shù)、軌型參數(shù) 等。2 .建立電機車行車記錄及圖表。3 .對機車效率、礦車周轉(zhuǎn)率、全員效率和噸公里成本進行統(tǒng)計計算。第 7 條整頓運輸秩序。各乘人地點要明確專人維護乘人秩序，乘車（罐）要實行人員 “清點制 ” 。嚴禁扒車、蹬車、跳車，違者一

7、律開除礦籍，還要追究其直接領(lǐng)導者的責任。各車場推行 “運輸崗位安全警示制度”，將運輸崗位劃分為 “安全區(qū) ”和 “危險區(qū) ” ，并懸掛警示牌板。第 8 條技術(shù)培訓1. 礦、運輸專業(yè)和運輸區(qū)要制定員工外部和內(nèi)部培訓計劃。2.礦井運輸各崗位工包括信號工、?把鉤工、鏈環(huán)工、填罐工、押車工、運輸調(diào)度員、各類司機（架線機車、柴油軌道機車、電瓶車、單軌吊、無軌膠輪車、猴車、內(nèi)齒輪絞車、翻車機、爬車機、推車機、清車機等）都必須培訓考核合格，持證上崗。第 9 條采區(qū)設(shè)計、作業(yè)規(guī)程、零星施工任務書1 . 采區(qū)設(shè)計必須經(jīng)運輸部門會簽。2 .掘進工作面采用軌道運輸時，?其掘進作業(yè)規(guī)程必須包括以下內(nèi)容，并經(jīng)運輸部門會

8、簽。擋車設(shè)施安裝位置和形式；內(nèi)齒輪絞車安裝位置和安裝方式、車房規(guī)格、提升車數(shù)、鋼絲繩選擇驗算;車場斷面圖，信號室位置及規(guī)格要求;人行臺階電瓶車牽引車數(shù)；導向輪固定與檢查維修規(guī)定；行車不行人制度軌道中心線巷道曲線半徑；軌道線路質(zhì)量要求；(11)運輸有關(guān)安全規(guī)定;運輸主要危險源等。3 .在運輸線路中進行作業(yè)施工和運輸時，應編制運輸作業(yè)規(guī)程，其內(nèi)容應包括基本狀況、施工時間和地點、 施工方法與步驟、施工作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求、施工作業(yè)負責人和勞動組織、主要危險源、安全措施、驗收要 求等內(nèi)容。4 .在運輸巷道中從事零星施工時，必須編制零星施工任務書。第 10 條運輸設(shè)備和設(shè)施管理規(guī)定1 .設(shè)備和設(shè)施的選型由

9、運輸管理部門和機電部門負責，選用的設(shè)備、設(shè)施必須是國家或本公司定點廠生產(chǎn)的, 煤安標志等證照齊全，性能先進的合格品。2 .新購置和經(jīng)大修后的設(shè)備和設(shè)施，投入使用前由運輸和機電管理部門進行驗收，合格后方準投入使用3 .設(shè)備和設(shè)施安裝前，安裝單位要提出安裝申請和計劃，編制施工規(guī)程并經(jīng)運輸、機電等管理部門審查會簽 后，方可進行安裝施工。安裝必須嚴格按設(shè)計和作業(yè)規(guī)程、設(shè)備說明書的要求進行。4 .設(shè)備安裝完畢后，必須由副總工程師組織有關(guān)單位現(xiàn)場驗收并試運轉(zhuǎn)，合格后方準移交生產(chǎn)使用5 .設(shè)備和設(shè)施的維護執(zhí)行誰使用誰維修的原則，明確維修單位。機車、人車、翻車機等推行包機制，牽引網(wǎng)路和軌道線路的維修推行分段負

10、責制。不能實行包機制和分段負責制的要明確責任，責任到人。必須嚴格執(zhí)行運輸設(shè)備檢查檢修制，確保運輸設(shè)備完好運行。對運輸設(shè)備的檢修采用計劃檢修和日常維修相結(jié)合的原則。 日常維修由當班維修工負責，每日對所管轄的運輸設(shè)備全部巡回檢查一遍，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對處理不了 的問題及時向值班領(lǐng)導匯報，對危及安全的問題，有權(quán)停止該設(shè)備的使用。計劃性檢修必須嚴格按檢修周期 進行，機車和人車每半年進行一次中修，每年進行一次大修，檢修后要填寫好檢修記錄。6 .機車、礦車、人車等運輸設(shè)備設(shè)施的完好及軌道線路、牽引網(wǎng)路的檢查驗收由運輸管理部門負責，猴車、單軌吊、卡軌車、無軌膠輪車、電瓶車、內(nèi)齒輪絞車及回柱絞車 （軌道提升

11、中） 的安全檢查及驗收，由運輸管理部門負責，完好檢查由機電部門負責，做到每旬檢查一遍，月底進行綜合評定，依據(jù)評定結(jié)果對使用維修單位進行考核，做到獎罰嚴明，責任落實到人。7 .對使用回柱絞車提升運輸?shù)能壍老?，其回柱絞車由機電、運輸部門共同按照內(nèi)齒輪絞車管理制度進行管 理。8 .對機車、礦車、人行車、卡軌車、猴車、單軌吊、內(nèi)齒輪絞車、回柱絞車、電瓶車、無軌膠輪車等運輸設(shè) 備進行編號管理，建帳和牌板，做到帳、物、板三對口，并健全各種記錄。9 .關(guān)于礦車制修各礦在復用舊礦車車盤或報廢礦車時，必須進行鑒定，其復用標準是：車盤不得有開焊和裂紋，釧釘無松動，車盤銹蝕和磨損不超過10%，且無其它質(zhì)量問題，但最

12、多只能復用一次。對舊車盤的復用、礦車報廢和大修礦車的出廠，建立檢查驗收制度，鑒定驗收由礦運輸（或機電、經(jīng)濟） 副總工程師負責組織，并履行簽字制度。10 . 架線電機車、柴油軌道機車、單軌吊、連接裝置、擋車設(shè)施的試驗、斜巷人行車靜止松繩和脫勾試驗由運 輸副總工程師負責組織實施。第 11 條對架線電機車、柴油軌道機車、電瓶車、內(nèi)齒輪絞車、猴車、單軌吊、人行車、無軌膠輪車等運輸設(shè)備實行 “準用證 ”制度。1 . 掛牌管理：由運輸管理部門負責，對驗收合格，達到完好的運輸設(shè)備貼完好牌，掛“準用證 ” ，無 “準用證 ” 的設(shè)備嚴禁投入運行。2 . 使用管理：機電運輸管理部門、安監(jiān)處及工區(qū)管理人員、維修負

13、責人等負責對設(shè)備運行狀況的檢查、監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備不完好及存在與設(shè)備有關(guān)的其它隱患，必須摘掉設(shè)備 “準用證” ，停止設(shè)備運行，并報機電運輸管理部門備案。未復牌前，任何人都不得動用該設(shè)備。3 .復牌辦法：執(zhí)行誰摘牌，誰復牌（或跟班安監(jiān)員復牌）的原則，被摘牌的設(shè)備，由使用維修單位負責維修，排除隱患后，通知摘牌人 （或跟班安監(jiān)員） 驗收合格后，方可復牌恢復設(shè)備運行。機電運輸管理部門負責對復牌設(shè)備的復查，實現(xiàn)設(shè)備隱患處理的閉合管理。4 .準用證”規(guī)格及懸掛方式：采用規(guī)格為 150 X 90mm勺鋁合金板制作，綠底白字，標注內(nèi)容有：維修單位、名 稱、型號、編號和 “準用證 ”字樣，上方印有新礦集團企業(yè)徽

14、標。使用時豎向懸掛在設(shè)備上醒目的位置。第 12 條隱患排查和治理：實行礦、專業(yè)、區(qū)隊、班組、個人（崗位）五級隱患排查制度；專業(yè)、區(qū)隊建立隱患排查治理臺賬；五級隱患排查有原始記錄；隱患整改后，要檢查驗收，達到閉合管理，并實行整改消號制度；每月向集團公司上報重大隱患排查情況。第 13 條每年十一月份由運輸副總組織一次對全礦運輸系統(tǒng)的普查，凡對影響運輸安全的項目必須列入安全技措計劃或下年工作規(guī)劃，礦要保證資金的投入，并確保項目的完成。對制約礦井生產(chǎn)和發(fā)展的運輸環(huán)節(jié)、運輸系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施，要逐步進行技術(shù)改造和系統(tǒng)優(yōu)化。第二章立井提升第 14 條提升人員1. 乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定并在井口

15、公布。2. 由填罐工負責關(guān)閉和打開罐門（簾），人員進出罐籠須經(jīng)填罐工許可。嚴禁乘罐人私自打開罐簾（門）。3.罐籠提升人員時，原則上禁止異鉤同時提升物料及其它車輛；確因條件困難難以實施的，必須制定安全措 施經(jīng)機電礦長批準，保證乘人安全。4.提料結(jié)束，開始提人時，必須等上位罐出車完成后，經(jīng)上下信號工聯(lián)系確認無誤，方可準許人員進入下位 罐。5.乘罐人員嚴禁隨身攜帶小型工具、物品（工具包和機電工工具袋除外）。第 15 條加強對罐內(nèi)阻車器的檢查維護，確保完好和正常使用。第 16 條雙車罐籠提升單車時，必須將車可靠掩住，防止竄動。第 17 條井口使用小絞車吊裝下放超長物料時，小絞車滑頭上配保險繩，對吊裝的

16、物料附掛保險繩。第 18 條罐籠提升的車輛中所裝矸石、煤炭等散料不準高出礦車上沿，否則不準進罐。第三章斜巷提升第 19 條每個采區(qū)必須設(shè)有人行道?（不包括裝備機械運人設(shè)備的采區(qū)）?，人行道坡度達15°時要設(shè)有臺階，臺階寬度不小于0.7m ， ?步距合適，通風良好，與每個工作面上下平巷暢通。運輸機上山兼做人行道的，?人行道寬度不小于0.8m ，坡度達15°時要砌臺階，?臺階寬度不小于0.7m ，同時溜子要設(shè)隔板，防止煤炭溢出，有利于行人。軌道上下山和大傾角自流運輸上山，禁止兼做人行道。新施工采區(qū)達不到上述要求的不能投產(chǎn)。在施工延深斜井時，要先施工絞車房及上部車場，以便盡快解決運送人員問題。主要軌道上、下山的上車場必須采用甩車場設(shè)計形式，小軌道上、下山的上車場應盡量