1、目 錄第一章 工程概況2第二章 安裝位置平面圖及立面圖 3第三章 施工部署3第四章 安裝程序及控制7第五章 安全技術措施9第六章 塔機安裝后的工作11第七章 塔式起重機的拆卸方案11第八章 塔機附著11第九章 群塔作業方案 13第十章 應急預案 15第十一章 起重機的維修與保養17附圖：塔吊基礎位置圖1.工程概況1.1 建筑概況序號項 目內 容1建筑功能住宅樓、地下車庫2總建筑面積3建筑層數地下三層、地上32層、9層、地下車庫一層4塔樓建筑總高最高最低其他118m (B-1#,B-4#,B-6#)45 (B-2#)1.2 結構概況序號項目內 容1結構形式基礎結構形式筏板基礎主體結構形式框架、剪

2、力墻結構2抗震等級工程設防烈度8度抗震等級一級3砼強度等級C15基礎墊層C40加強層墻柱（1-4層），車庫外墻、柱C30基礎底板C30頂板1.3 建筑物的平面形式本工程平面呈一字形布置，東西長207米，南北寬220米。1.4 地基概括本工程B-1#、B-2#樓塔吊基礎底標高為25.54米，根據河北冀東建設工程對唐山萬科金域華府地塊的勘察報告，查得，塔吊基礎持力層為第5層細砂層，地基承載力為220Kpa2.1 根據本工程的需要，選擇4臺MC120B塔式起重機，安裝位置詳塔吊平面布置圖，安裝高度及部分參數詳見塔吊立面圖。2.2 塔吊大臂朝向：B-1#樓塔吊大臂朝正東、B-2#樓塔吊大臂朝正西、B-

3、4#樓塔吊大臂朝正東、B-6#樓塔吊大臂朝正西。3.1 塔吊選擇根據本工程的需要，選擇5臺MC120B塔式起重機，見下表：序號單位工程塔吊型號安裝最終高度（m）工作半徑（m）最大起重量（t）基礎形式臺數11#MC120B118米40米6固定式122#MC120B45米50米6固定式134#MC120B118米40米6固定式146#MC110A118米50米6固定式1 塔吊的布置位置按塔吊回轉半徑要求，需布置4臺，全面覆蓋整個作業區，無死點和盲區。塔吊具體的布置位置見附圖 本工程塔吊擔負的主要任務主要運輸大鋼模板、模板、外架、鋼筋、碗扣架、輔助混凝土澆筑等。MC120B塔吊的主要技術參數序號項

4、目參 數1起重力矩2起重臂有效作業長度 50 米3平衡臂長度 13米4最大起重量 6T555米臂端起重量 1.9T6獨立高度 44M附墻高度83M7供電容量 50KW8供電電壓 380V±5%9供電頻率 50 HZ3.5、場地勘察根據項目生產計劃，塔吊安裝時已進入樁基礎施工階段，塔吊布置立塔位置已由工地精確計算，滿足施工要求。塔吊位置必須經安裝單位確認，是否滿足安裝、頂升及拆塔要求，安裝時須有專職安全監督員進行現場安全監督，保證安裝10米范圍內不得有閑雜人員駐留、觀望。工地必須為塔吊安裝使用的運輸車輛、起重汽車吊預留行駛路線，具體要求如下：運輸線路的寬度要求不小于 8 米，坡度小于2

5、0度，運輸線路及安裝塔吊現場要求壓實、平整。、安裝前的準備工作場地準備：在安裝前一天，項目應組織人員清理作業面周圍障礙物，清除干凈以確保塔吊安裝的順利進行。電源準備：電源由配電室引出，主線采用70mm2的銅芯線，設立單獨的二級箱及開關箱，開關箱離塔身距離約5米。3.7、拆裝人員組織配備姓名工種分工主要職責袁文祥管理安裝現場總負責1、維持好現場秩序，嚴格按操作規程作業。2、對現場安全及安裝質量負全責，保障塔吊完好無損。3、監督有關人員嚴格按說明書及拆裝工藝進行拆裝作業。 陳 超 安全員 管理安全1、負責現場安全2、檢查現場不得有安全隱患，督促安拆人員勞保用品穿戴整齊。3、檢查路基、塔身不得有安全

6、隱患。4、監督使用合格吊索具，正確吊裝及保護。 向石彪拆裝指揮塔上指揮1、負責塔上掛鉤及出入口指揮，要求了解吊重選擇好吊掛位置，正確選擇吊索具。2、對塔身連接質量負責，要求螺栓擰緊力矩達標，銷子齊全到位，開口銷撬開。3、安裝中對塔尖與拉板、與前后臂連接質量負責；拆塔時指揮監督按順序拆塔。4、指揮塔上人員按規程拆裝作業。許永民拆裝信號地面掛鉤1、安裝時，負責地面掛鉤，要求了解吊點及吊重，正確選擇吊肯及鎖具。2、在起吊前后臂前，負責檢查拉板及大臂接口不得有隱患。于運峰電工電氣安裝1、整機的電氣安裝、檢查、調試2、各機構限位、保險調試。陳 超拆裝工結構東南角聽從塔上指揮，對東南角結構質量負責。于運峰

7、拆裝工結構東北角聽從塔上指揮，對東北角結構質量負責。向石彪拆裝工結構西南角聽從塔上指揮，對西南角結構質量負責。袁英全拆裝工結構西北角聽從塔上指揮，對西北角結構質量負責。外租汽吊司機上吊操作按規程操作，支車要牢固可靠，不得超載。外租板車司機運輸裝車捆扎牢固，運輸過程不得損壞塔件，嚴格遵守交通法規。備注任務書1、2012年 5月運至工地并進行安裝。2、配備12米板車，25-50T汽車吊可完成全部吊裝。3、董貴希為現場負責，安全第一，保證質量4、如須頂升，具體頂升高度聽從工地統一安排。安全技術交底1、運輸要注意交通安全，捆扎牢固。2、檢查現場不得有礙安全因素。3、先驗收塔吊基礎，垂直度水平度控制在千

8、分之一內。4、嚴格按拆裝方案及說明書上的拆裝工藝進行作業。5、塔基為固定預埋式，臂長55米。3.8、設備及工具準備：25-50T汽車吊一臺、8-16噸汽車吊一臺、m板車4輛承擔全部吊裝、運輸作業。使用機械應合理調配按工序進行，要提高工效，節省臺班，保障安全。車輛使用表名稱數量作業范圍備注25-50噸汽車吊1臺負責塔吊全部安裝吊車司機若干名8-16噸汽車吊1臺組裝塔機、輔助作業吊車司機若干名運輸車4臺塔吊的運輸汽車司機若干名工程車1臺拆裝人員、配件、工具運輸汽車司機若干名安裝工具的配備工具名稱規格數量活扳手10#、12#、18#各一把梅花扳手26×41（用于27螺栓）8把木柄螺絲刀30

9、0×1016把八角錘36kg（8磅）4把撬棍24把鋼絲鉗8#2把黃油槍壓把式1把吊索mm，8mm，mm，6mm各4條卡環用于mm和mm鋼絲繩各8個禁區標志繩尼龍繩80米接地電阻搖表ZC7500型1套4、安裝程序及控制塔吊安裝應按建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程(JGJ196-2010)及塔式起重機安全規程(GB5144)、塔式起重機(GB/T5031的規定進行安裝基礎制作根據塔吊出租單位提供的基礎圖，基礎尺寸為6米*6米*，采用C35混凝土，基礎總配筋面積為18840mm2，主筋雙層雙向20鋼筋。塔吊基礎的混凝土必須達到90%方可安裝，此塔吊是固定預埋式。將基礎節與預埋

10、加強節用銷子連接。注意事項：塔身內的爬梯上下對正，塔身節上有踏步的一面必須是順頂升方向一方。頂升平臺裝在第一節架頂部，將四個活動掛鉤掛在橫腹桿上。油缸頂升梁安裝在第一節架內，使梁兩端的活動腳格在最底地塊踏板上。將內套架各部件組裝好，吊到第一節內，將活塞桿耳環與油缸頂升絞點用銷軸連接好，再將內外塔連接件與第一節架用螺栓固定。將回轉支承、上下回轉支承架、回轉機構平臺、欄桿等組裝好，并裝上駕駛室，安裝到套架1節架頂部。在地面將塔帽和回轉塔身組裝好,然后用銷軸將回轉塔身與上支座連接。注意事項：塔頂垂直直角邊應對回轉塔身上重量限制器出繩方向安裝，起重量限制器出繩方向應與駕駛員座的方向一致。平衡臂在地面拼

11、裝好，裝上起升機構、平衡臂拉桿、平臺、擋風板、欄桿等部件。將平衡臂吊起，用銷軸與回轉上支承架連接固定，然后將平衡臂尾部抬高直至臂上的拉桿與塔帽上的拉桿用銷軸聯結好后放平平衡臂。裝上部份平衡重在地面將起重臂拼裝好,將上變幅小車裝在起重臂下旋桿的導軌上,并固定在起重臂根部，聯結和穿繞變幅小車鋼絲繩，按要求組裝起重臂拉桿。用吊車將起重臂吊起，使臂根絞點與回轉上支承架的絞點耳對正用銷軸連接起來然后再將頭部抬起，將已裝好的起生重臂拉桿的自由端塔帽與塔帽節架聯結。（先把起重卷揚機的起升鋼絲繩經塔帽滑輪引出來，固定在臂架拉桿的自由端，慢慢起動起升機構，鋼絲繩便緩慢地把拉桿向塔帽直至把銷軸穿上。）4.9安裝電

12、器 在地面將電氣設備裝配好后，吊起安裝在回轉上支承架側面，并用銷子固定好。根據所有的起重臂長度裝上所需的平衡重將起升鋼絲繩引出，將繩端固定在臂桿頭部。檢查一切安裝就緒，聯結緊固后，接通電源，進行試運轉。4.13頂升作業（塔吊試車完好后再進行）在地面將片狀的標準節拼裝成U型。將下回轉支承架上小吊臂的鋼絲繩掛住自升平臺。使塔機前后保持平衡后，再拆除內、外塔聯結件上的所有螺栓。操作室停電，然后操縱液壓系統將內套架稍微頂高抬下內外塔連接件。然后操縱液壓系統將內套架以上部分頂高至能夠套入標準節的位置。開動起升機構，將頂升平衡重放置地面，用專用吊鉤將標準節架的一片桁架吊起，用下回轉架環行軌道的小吊鉤鉤住，

13、放松起升鋼絲繩，并將桁架轉到平衡臂一側。將U型標準節架吊起，用環行軌道下的吊鉤鉤住，放松起重吊鉤。變幅小車吊起頂升平衡重，使塔身前后力矩調整至平衡。U型標準節架罩在內套1節架外圍與預先就位的那一片節架相連。操作室停電，開動液壓系統，油壓下降，使標準節插入外塔身連接板內，打沖子上螺栓擰緊。（若內套架與外塔身，第一節架或標準節架，四周間隙不均，標準節插不進，可停開液壓系統，開動牽引小車作前后移動，使間隙調整至均勻。標準節上的螺栓全部擰緊后，摘去環行軌道下鉤掛標準節的小吊鉤，開動液壓系統，按頂升順序進行第二節標準節架的安裝。每個標準節架安裝一條拉桿，掛上一節爬梯。預定安裝的標準節架全部裝完后，將內外

14、塔聯結固定好，擰緊全部螺栓，自升平臺的活動鉤板到工作位置解開懸掛自升平臺的鋼絲繩和環行軌道上的小吊鉤，將其繞到塔身腹桿上固定。開動起升機構，將頂升平衡重卸至地面。5、安全技術措施5.1安全措施5塔吊安裝必須遵照原廠說明書及有關操作規程；5全體工作人員必須集中精力、專人指揮、相互配合、確保安全；5參加高空作業人員必須遵守高空作業安全操作規程；5所有參加人員必須戴好安全防護用品，包括安全帽、安全帶、防滑鞋等；5注意防止高空墜物，應將工具、螺栓等隨手放進工具包內，嚴禁上下拋擲工具；5安裝現場禁止非工作人員入內，設置警戒區，主要通道要派專人值班監護。5作業前嚴禁喝酒和嚴禁嬉鬧行為。5地風速超過13米/

15、秒和下雨等惡劣天氣時不得進行安拆作業。5先開會布置安排，開班前會說明注意事項，安裝前進行書面安全技術交底。5.2技術措施5支牢汽車吊，按被吊物的重量選擇好正確的幅度，注意吊點位置。 5起重機安裝后在無載荷的情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3。5起重臂必須平穩吊裝，提升中必須持起重臂處于水平位置，使得起重臂能夠順利安裝在起重臂絞點上。5平衡臂未按規定裝好配重時嚴禁吊載。5頂升過程中除塔機自身安裝外，不得進行其他吊裝工作。5頂升時若預定安裝的標準節裝不完，下班前必須把內外塔連接件安裝好。并解開吊臂懸掛自升平臺的鋼絲繩以保安全。5調試完畢，經驗收合格后填寫河北省塔吊拆裝統一檢查表格方可使用。

16、5.3防雷接地采用鍍鋅扁鋼與地庫相連，防雷接地、保護接地鍍鋅扁鋼的搭接不得成“T”型，嚴禁直接對接。搭接長度不得小于扁鋼寬度的2倍，且不得小于三個棱邊焊接，兩個長邊必焊。焊縫應平整飽滿，不得有咬肉、夾渣、焊瘤等現象，焊縫嚴禁用砂輪打磨，焊接部位藥渣應及時清楚干凈，并刷二度防銹漆（埋地刷二度瀝青漆）。塔吊使用前應做好防雷接地，每座基礎預埋兩組接地裝置，接地電阻小于4歐。6、塔機安裝后的工作6.1塔機安裝完畢后，應將剩余的零部件裝箱待用，完工清場。6.2清理好現場環境，嚴禁廢油及其他污染。7、塔式起重機的拆卸方案塔吊拆卸完全由和塔吊型號相適應的50噸汽車式起重機輔助而完成，拆塔原則上按安裝塔吊的逆

17、程序進行。7.1降節7塔吊在拆卸塔身時按安裝頂升的反行程序進行，順序是后裝的先拆，液壓頂升機構在拆卸塔身時的下降動作略有不同。7按此程序重復作業，直到將塔身節拆卸完畢。7.2拆除鋼絲繩和配重7可用50T汽車吊直接吊下配重,留二塊配重待起重臂吊下后再吊下。7拆除鋼絲繩，拆除時應對鋼絲繩全長進行認真檢查，起升鋼絲繩應繞在起升機構卷筒中。載重小車應移到臂根并固定，將其鋼絲繩拆下，后繩繞在小車卷筒上，前繩固定在起重臂上。7.3拆卸起重臂7用50T汽車起重機配合，將起重臂端部向上稍吊起，拆開起重臂拉桿固定銷，將起重臂拉桿放到起重臂上玄桿的支座內。7將臂端降到地面。7將臂根降到地面，拆除起重臂拉桿。7.4

18、拆卸平衡臂7吊下剩余平衡重塊7.5拆卸回轉7.6拆除套架7.7拆除基礎節8、塔機附著自升塔式起重機的塔身接高到設計規定的獨立高度后，須使用錨固裝置將塔身與建筑物相聯結，以減少塔身的自由高度，保持塔基的穩定性，減小塔身內力，提高起重能力。錨固裝置由附著框架、附著桿和附著支座組成。（1）根據建筑的總高度、建筑物的結構特點及施工進度要求制定附著方案。（2）起重附著的建筑物，其錨固點的受力強度應滿足起重機的設計要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應按出廠說明書規定執行。（3）附著框架宜設置在塔身標準節連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐出應加固。（4）起重機作業過程中，應經常檢查錨固裝置，

19、發現松動和異常情況，應立即停止作業，故障未排除不得繼續作業。（5）拆卸起重機時，應隨著降落塔身的過程拆卸相應的錨固裝置。嚴禁在落塔之前先拆錨固裝置。（6）遇上六級以上大風時，嚴禁安裝或拆卸錨固裝置。（7）構件在布設附著支座處應加配鋼筋并適當提高混凝土強度等級。附著支座須固定牢靠，其與建筑物構件之間的空隙應嵌塞緊密。（8）在建筑物指定位置附墻點處分別予留附墻洞，并在附墻點處作相應的加強處理。本工程塔吊附著與墻垂直距離四臺為3.6米，僅一臺為錯塔為6.6米。（9）在每道附墻以下處的塔身和建筑物上分別搭設操作平臺（用現場的鋼管架料搭設），便于附墻件的安裝與連接。（10）清理掉有礙附墻拉桿安裝的設施或

20、構件，以保證附墻拉桿能方便就位。（11）吊裝與墻體連接的雙孔支座以及背板，用穿墻螺栓、螺母連接，螺母必須擰到位，并緊固連接。（12）吊裝附墻拉桿，拉桿銷接，并封上開口銷，外套節與插件先鑲嵌，暫不焊接。（13）調整塔身垂直度。調整時，應先吊起一重量適當重物，移動起重小車，調整前后力矩，處于平衡位置后，用經緯儀監測塔身兩方向的偏差，調整好垂直度（偏差不超過0.4%）(14）現場施焊，焊接上外套節與插件，焊接長度不低于300mm（指每條焊縫長度），焊縫厚度為10毫米，焊縫不得有氣孔、夾渣等缺陷。（15）附墻驗收合格后頂升標準節。本工程附著之間的距離不大于20米。9、群塔作業方案本工程體量較大，需要5

21、臺塔吊才能完成施工時的垂直運輸工作，如何保證群塔作業的安全以及提高群塔作業的效率是本工程能夠順利施工的有力保障。1 群塔作業安全通過強化塔機作業的指揮、管理、協調，工程群體塔機在施工中，要保證安全、合理使用、提高效率、發揮最大效能，滿足生產進度的要求。2 組織領導成立由項目部塔機管理負責人為首和各施工區塔機管理負責人參加的工程塔機作業指揮中心（以下簡稱塔機指揮中心），負責對施工現場各施工區塔機之間關系的指揮與協調工作。3 管理規定（1）一般規定：塔機指揮中心負責指揮、協調施工現場的塔機使用、維修、頂升和運行工作，頂升過程應注意不要起升，回轉，變幅等操作。各施工區塔吊管理負責人，負責本區塔機的日

22、常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作，負責向塔機指揮中心匯報情況，服從塔機指揮中心的整體布署、統一指揮和統一協調。（2）塔機：各區要嚴把人員關，選派責任心強、有較長駕齡、技術較全面的司機擔任現場塔機駕駛任務。進入施工作業現場的塔機司機，要嚴格遵守各項規章制度和現場管理規定，做到嚴謹自律，一絲不茍，禁止各行其是。為了確保工程進度與塔機安全，各塔機須確保駕駛室內24小時有司機值班。交班、替班人員未當面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要認真作好交接班記錄。嚴格限制塔臂回轉角度的塔機，采取塔臂回轉限制措施。統一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處安裝安全反光警示器（燈）。施工現場必須

23、設能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。4 塔機運行原則：（1）低塔讓高塔：塔在轉臂之前應先觀察高塔的運行情況，再運行作業；（2）后塔讓先塔：在兩塔臂的工作交叉區域內運行時，后進入該區域的塔要避讓先進入該區域的塔；（3）動塔讓靜塔：在塔臂交叉區域內作業時，在一塔臂無回轉，小車無行走，吊鉤無運動，另一塔臂有回轉或小車行走時，動塔應避讓靜塔；（4）輕車讓重車：在兩塔同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機；客塔讓主塔：以各工區實際工作區域劃分塔機工作區域，若塔臂進入非本工作區域時，客區域的塔機要避讓主區域的塔機；各塔在運行中，各條件同時存在時，必須按以上排序原則選擇；塔機

24、長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置。5 信號指揮本工程系群塔水平交叉、立體多層次作業的特殊現場，在塔機司機視野有限的情況下，信號指揮人員的作用至關重要，各工區要選派有實際工作經驗、責任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔任現場的信號工作。進入施工現場操作的信號指揮人員，必須經市勞動局統一培訓，考試合格并取得操作證書方可上崗指揮。信號指揮人員應與塔機組隊固定，無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員，信號指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗。換班時，采用當面交接。塔機與信號指揮人員應配備對講機，對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉

25、借。現場所用指揮語言一律采用普通話。指揮過程中，嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。塔機旋轉時，發出指示方向的指揮語言，應按國標執行，防止發生方向指揮錯誤。指揮過程中，信號指揮人員應時刻目視塔機吊鉤與被吊物，塔機轉臂過程中，信號指揮人員還必須環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出安全提示語言，安全提示語言必須：明確、簡短、完整、清晰。6 起重工（掛鉤工）起重工要嚴格執行十不吊操作規定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規定對被吊物進行綁扎，綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下要確保安全可靠，杜

26、絕發生“天女散花”的現象。起重工作業前、作業中、交班時，必須對鋼絲繩進行檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。7 塔機頂升與相鄰塔吊無影響的塔機，可根據本單位工程的實際需要，確定本塔的頂升高度和頂升時間。但必須書面上報塔機指揮中心，經審核簽字批準后，方可進行頂升。塔機指揮中心在保證安全生產的前提下，本著就快不就慢的原則，根據工程進度，統一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間，如期完成頂升，不得提前或延時。各塔機按塔機指揮中心第一次頂升方案頂升至確定高度后，在工程施工到±0.000部位時，應盡快確定錨固點位置，同時做好錨固方案及準備工作，以便塔機指揮中心確

27、定下一步頂升高度，本工程因樓座相對較稀，且層數相差較大，可利用樓座本身的層數差及位置自然形成各塔吊的錯層。10、應急預案10.1、適用范圍本應急預案適用于起重設備施工生產和生活中所發生的坍塌、水災、觸電、物體打擊、高空墜落、火災、突發性人身安全事故、機械事故等應急處理，搶險救災。10.2、應急預案處置方針與原則和目標10.2.1、應急預案處置方針預防為主，常備不懈，反應及時，將損失減小到最低程度。10.2.2、應急預案處置原則堅持“以自救為主，以人為本”的原則。當發現事故征兆或事故發生后，以最快捷的方式對事故中受傷者進行救治和安置，確保救援人員不再受到傷害，減小事故損失和最大限度的降低社會影響

28、。10.2.3、應急預案處置目的提高施工管理和作業人員在施工生產過程中的日常生活中對突發事件的應變能力，盡快控制事態，盡量減少損失，盡早恢復施工生產秩序。10.2.4、事故應急救援的組織機構及其組成單位、組成人員、職責分工。10.2.5、公司組織協調職責（1） 需要相鄰單位配合時，由公司配合項目部負責協調相關事宜（2） 項目部與公司之間需要配合時，由公司負責組織與協調（3） 項目部之間需要配合時，也可由公司組織協調（4） 項目部組織協調10.2.6、屬于項目部負責組織應急處置預案的事故，由項目部自行組織應急處理預案協調10.2.7、項目部需要其它單位配合時由公司派出負責人負責組織協調10.2.

29、8、協調與配合的工作要求（1） 統一指揮原則相關人員必須服從統一指揮，整體配合、協同作戰、忙而不亂。（2） 各司其責原則10.、公司各部門小組成員責任落實到人，各司其職，熟練掌握操作和防護技能。10.、要確保應急救援器材及設備數量充足，狀態良好，保證遇到突發事件時各項救援工作正確實施。10.、物資設備部門要配備足夠的 通訊設備，救援物資的儲備情況10.、事件（故）應急救援組織機構及組成人員（1） 公司成立突發事件（故）應急救援領導小組，負責落實本預案的啟動和實施。項目部突發性事件（故）應急救援領導小組項目負責人：李貞祥技術負責人：董貴希（2） 事故應急救援領導小組按照分級分工負責原則，各分組由

30、項目部和班組相關人員組成，負責落實本單位與部門具體負責的相關適宜。10.、事故現場搶險組（1）項目負責人李貞祥任組長，成員由部門負責人組成。（2）事故現場救護組技術負責人董貴希，作業人員組成。（3） 事故現場通訊組公司辦公室主任任組長，成員由相關部門人員組成。（4） 事故善后工作組項目負責李貞祥任組長，成員由財務部、工會工作部、綜合部人員組成。10.3、應急救援組職責10.3.1、組織檢查各施工現場及其它生產部門的安全隱患，落實各項安全生產責任制，貫徹執行各項安全防范措施及各種安全管理制度。10.3.2、進行教育培訓，使小組成員掌握應急救援的基本常識，同時具備安全生產管理相應的素質水平，小組成

31、員定期對職工進行安全生產教育，提高職工安全生產技能和安全生產素質。10.3.3、制定生產安全應急救援預案，制定安全技術措施并組織實施，確定企業現場的安全防范和應急救援重點，有針對性的進行檢查、驗收、監控和危險預測。10.4、應急設備和設施4.1、應急救護車兩輛，救護人員若干名。緊急 ：120、119。4.2、由于在現場經常會出現一些不安全情況，甚至發生事故，如因采光和照明情況不好，在應急處理時就需配備應急照明，如可充電工作燈、電筒等設備。4.3、由于現場有危險情況，在應急處理時就需要有用于危險區域隔離的警戒帶、各類安全禁止、警告、指令、提示標志牌。為了安全逃生、救生需要，作業人員還必須配備安全

32、帶、安全繩、等專用應急設備和設施工具。11、起重機的維護和保養一、機械設備維護與保養1mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有污物即用汽油洗凈。2、減速箱、變速箱、外蹌輪等部分的潤滑指標進行添加或更換。3、要注意檢查各股鋼絲繩有無斷絲和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。4、經常檢查各部的聯結情況，如有松動，應擰緊，塔身聯結螺栓應在塔身受壓時檢查松度，所有聯結結銷軸必須帶胡開口銷，并須張開。5、安裝，拆卸和調整回轉機構時，要注意保證回轉結構與行星減速器的中心線與回轉大齒輪圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒輪圈的齒合面不小于70%，嚙合間隙要合適。二、金屬結構的維護與保養1、在運輸過程中盡量設

33、法防止構件變形及碰撞損壞。2、在實使用期間，必須定期檢修和保養，以防銹蝕。3、經常檢查結構螺栓、焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。塔吊天然基礎的計算書一. 參數信息塔吊型號: MC120B 自重(包括壓重):F1=100.00kN 最大起重荷載: F2=60.00kN 塔吊傾覆力距: M=1500.00kN.m 塔吊起重高度: H= 塔身寬度: B= 混凝土強度等級:C35 鋼筋級別: 級 地基承載力特征值: 120.00kPa 基礎最小寬度: Bc= 基礎最小厚度: h= 基礎埋深: D= 預埋件埋深: h=0.70m 二. 基礎最小尺寸計算 基礎的最小厚度取 基礎的最小寬度取三. 塔吊基礎

34、承載力計算 依據建筑地基基礎設計規范(GB50007-2002)第條承載力計算。 計算簡圖: 由于偏心距 所以按小偏心計算，計算公式如下： 當考慮附著時的基礎設計值計算公式： 式中 F塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載； G基礎自重與基礎上面的土的自重，×Bc×Bc××Bc×Bc×； Bc基礎底面的寬度，取； W基礎底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×3； M傾覆力矩，包括風荷載產生的力距和最大起重力距，×； 經過計算得到: 最大壓力設計值×2 最小壓力設計值×2 有

35、附著的壓力設計值×2四. 地基基礎承載力驗算 地基基礎承載力特征值計算依據建筑地基基礎設計規范GB 50007-2002第條。 計算公式如下: 其中 fa修正后的地基承載力特征值(kN/m2)； fak地基承載力特征值，取122； b基礎寬度地基承載力修正系數，取； d基礎埋深地基承載力修正系數，取； 基礎底面以下土的重度，取3； m基礎底面以上土的重度，取3； b基礎底面寬度，取； d基礎埋深度,取。 解得修正后的地基承載力特征值 fa=12 實際計算取的地基承載力特征值為:fa=12 由于 faPk=78.23kPa 所以滿足要求！ 偏心荷載作用：由于×faPkmax=

36、136.57kPa 所以滿足要求！五. 受沖切承載力驗算 依據建筑地基基礎設計規范GB 50007-2002第條。 驗算公式如下: 式中 hp受沖切承載力截面高度影響系數，取 ； ft混凝土軸心抗拉強度設計值，取； am沖切破壞錐體最不利一側計算長度: am=1.60+(1.60 +2×； h0承臺的有效高度，取 h0=.6m； Pj最大壓力設計值，取； Fl實際沖切承載力： ×22。 允許沖切力：×××2900× 實際沖切力不大于允許沖切力設計值，所以能滿足要求！六. 承臺配筋計算 依據建筑地基基礎設計規范GB 50007-2002

37、第條。 1.抗彎計算，計算公式如下: 式中 a1截面I-I至基底邊緣的距離，取； P截面I-I處的基底反力: P=(6.00-2.20)×； a'截面I-I在基底的投影長度,取。 經過計算得:2×(2×6.00+1.60)××2)+(136.57-93.79)×6.00/12。 2.配筋面積計算,公式如下: 依據混凝土結構設計規范GB 50010-2002 式中 1系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時， 1取為0.94,期間按線性內插法確定； fc混凝土抗壓強度設計值； h0承臺的計算高度

38、。 經過計算得 ×106×××103×13002 =1-(1-2×0.004) ×106×1300×2。 由于最小配筋率為0.15%,所以最小配筋面積為:12150mm2。 故取 As=12150mm2。塔吊附著計算 塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定，需要增長附著桿或附著桿與建筑物連 接的兩支座間距改變時，需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固 環計算。 一. 參數信息塔吊高度:120.00(m) 附著塔吊最大傾覆力距:1500.00(kN.m) 附著塔吊邊長:1.60(m)附

39、著框寬度:2.00(m) 回轉扭矩:50.00(kN/m) 風荷載設計值:0.57(kN/m)附著桿選用：18a槽鋼 附著節點數:3 各層附著高度分別:50.0,70.0,90.0(m)附著點1到塔吊的豎向距離:3.60(m) 附著點1到塔吊的橫向距離:3.00(m)附著點1到附著點2的距離:6.60(m)塔吊最大起重力矩: 1500kN.m 塔吊總高度: H=120.00m 基本風壓塔吊主弦桿截面寬度: b=0.15m 塔身最大水平力:Vh=0kN 水平力作用高度: h=50.00m 標準節數: n=5 二. 支座力計算 塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道

40、附著桿 的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。 附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁，其內力及支座反力計算如 下: 風荷載標準值應按照以下公式計算 其中 W0 基本風壓(kN/m2)，按照建筑結構荷載規范(GBJ9)的規定采用：W0=2； uz 風荷載高度變化系數，按照建筑結構荷載規范(GBJ9)的規定采用：； us 風荷載體型系數：； z 風振系數,依據建筑結構荷載規范結構在Z高度處的風振系數按公式條規定計算得 風荷載的水平作用力 Nw=Wk×B×Ks 其中 Wk 風荷載水平壓力 B 塔吊作用寬度 Ks 迎風面積折減系數， 經計算得到風荷載的水平作用力 風荷載實際取值