1、吉利汽車的國際化之路研究97目錄：一、公司簡介3二、吉利汽車國際化戰略年表4三、吉利的國際化之路5尋找國際資本5尋找國際市場8尋找合作伙伴9尋找國際發展壯大的機會11四、吉利國際化進程中的人力資源策略12五、吉利的戰略性人力資本開發體系與內生性人才培養體系建設的分析與展望13六、吉利的國際化戰略分析16七、吉利收購沃爾沃后的品牌升級策略16八、結語18參考文獻：18一、公司簡介浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業十強企業。1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值超過200億元，連續七年進入中國企業500強,連續五年進入中國汽車行業十強，被評為

2、首批國家“創新型企業”和首批“國家汽車整車出口基地企業”，是“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的企業。集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟南等地建有汽車整車和動力總成制造基地，擁有年產40萬輛整車、40萬臺發動機、40萬臺變速器的生產能力。 集團現有吉利熊貓、帝豪、TX4以及吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、上海華普及中國龍等10余個系列，30多款整車產品；擁有1.0L-1.8L全系列發動機及相匹配的手動/自動變速器，通過收購澳大利亞DSI自動變速器公司，快速豐富了吉利自動變速器的產品線，為提升產品競爭力提供重要保障。0集團在國內建立了完善的營銷網絡，擁有全球

3、鷹、帝豪、英倫三大子品牌的500多家4S店和近千家服務站；投資數千萬元建立了國內一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務；率先在國內汽車行業實施了ERP管理系統和售后服務信息系統，實現了用戶需求的快速反應和市場信息快速處理。吉利汽車累計社會保有量已經超過150萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。二、吉利汽車國際化戰略年表2002年12月23日，吉利集團與韓國大宇國際株式會社在寧波正式簽定全面技術合作協議。2004年6月18日，吉利汽車一批共320輛吉利及華普轎車于上海外高橋滬東碼頭裝船出口運往中東。至此，吉利旗下豪情、美日、優利歐、華普、美人豹均已進入國際市場。2005年5月30日上午

4、，吉利汽車控股有限公司在馬來西亞吉隆坡國會大廈同IGC集團隆重舉行了整車項目合作及CKD項目合作簽約儀式。2006年10月24日，吉利集團董事長李書福在英國倫敦皇家花園酒店，代表吉利汽車控股有限公司在香港上市的公司、上海華普，與英國錳銅控股公司(MBH)正式簽署合資生產名牌出租車的協議。這是吉利向海外邁出的重大一步。2006年12月，吉利簽署海外第一個SKD組裝項目-俄羅斯項目。首批300輛自由艦將在07年一季度正式投產，吉利海外擴張戰略終于邁出堅定的一步。2007年，在尼日利亞上市的是吉利旗下的自由艦和吉利金剛，市場反應較為熱烈，投放市場的近千臺吉利汽車被一搶而空。2007年底，吉利汽車與俄

5、羅斯羅里夫(ROLF)公司簽訂了價值15億美元的整車供貨合同，5年內向其供貨20萬輛汽車。另一方面，吉利汽車還在繼續加大與俄羅斯另一汽車公司因科姆公司的汽車組裝合作。2008年8月，吉利宣布投資2.7億美元在墨西哥León城建立一座汽車組裝工廠，另外圍繞汽車工廠吉利還將投資2.3億美元建造一座工業園。吉利在墨西哥建成的汽車工業園最終將提供2000個工作崗位，整車年產能將達30萬輛。2009年12月23日，吉利與福特同時宣布就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業條款達成一致。2010年3月28日，吉利汽車在瑞典哥德堡與福特汽車公司簽署了正式收購沃爾沃的協議18億美元的收購價創造了中國民營企

6、業至今為止金額最大的海外汽車收購案。收購將在三季度完成。2010年8月2日，吉利控股集團董事長李書福和福特首席財務官劉易斯·布思在英國倫敦共同出席交割儀式。中國浙江吉利控股集團有限公司2日在倫敦宣布，已經完成對美國福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。到2015年，吉利汽車將擁有以左、右舵兼顧，滿足各國法規和消費習慣的15個系列42款整車；擁有滿足國內外法規要求的汽、柴油兼顧的8個系列發動機、7個系列MT手、自動變速器、3款ECVT無級變速器；開展混合動力轎車研發和吉利方程式賽車項目。到2015年，在海外建成十五個生產基地，實現三分之二外銷的目標。使吉利汽車成為國際上有競爭力

7、的品牌。三、吉利的國際化之路尋找國際資本吉利汽車作為一家生產自主品牌轎車的民營企業，發展初期不被社會認可，在國內尋找資本更非易事。但是吉利汽車渴望通過資本市場和多種融資渠道來推動自身更快更好地發展。經過努力，吉利汽車在2003年2008年期間，通過部分參股上市公司之控股公司并與上市公司合資，進而全面收購控股公司及向上市公司注入核心資產，最終在香港聯交所主板實現整體上市。1、參股與合資：2003年初，吉利汽車確定了在香港主板上市的國潤控股有限公司（0175.HK ）作為上市合作者，開始了一系列的資本運作。2003年4月，董事長李書福協議收購PG公司32%股份，間接持有國潤控股有限公司（0175.

8、HK ）8億股股份；同年5月和11月，國潤控股有限公司（0175.HK）的全資子公司Centurion Industries Limited和Value Century Group Limited分別與浙江吉利美日汽車有限公司、上海華普汽車有限公司合營成立浙江吉利汽車有限公司和上海華普國潤汽車有限公司兩家合資企業，股權比例中方53.19%，外方46.81%。至此吉利汽車成功參股香港上市公司，完成資本運作第一步,集資近6億元人民幣。2004年3月，國潤控股有限公司（0175.HK）更名為“吉利汽車控股有限公司（0175.HK）”。2、收購上市公司2005年5月，浙江吉利集團控股有限公司經國家商務

9、部、國家外匯管理總局批準，以1.53億港元即每股0.09港元收購Proper Glory Holdings Inc公司68%的股份，加之李書福已持有的32%股份，全面收購了PG公司，即時持有吉利汽車控股有限公司（0175.HK）25億股，占60.68%股份，順利完成控股上市公司的關鍵步驟。3、發行可轉換債券2006年4月，花旗環球金融有限公司受托成功發行了吉利汽車控股有限公司（0175.HK）1億美元的五年期零息可轉化債券。至此，吉利汽車已在香港資本市場共募集了約13.6億人民幣的資金，使浙江吉利汽車和上海華普國潤兩家聯營公司的總資本從港幣10億4仟6佰萬元大幅增加至港幣25億7仟3佰萬元，解

10、決了吉利汽車未來兩年新產品研發、新工廠建設和設備技術改造等重要投資計劃所需的資金。2006年12月至2007年4月，吉利汽車控股有限公司（0175.HK ）的全資子公司Centurion Industries Limited與浙江豪情汽車制造有限公司分別成立了浙江金剛汽車有限公司、浙江陸虎汽車有限公司和湖南吉利汽車部件有限公司等三家合資公司，股權比例中方53.19%，外方46.81%，至此吉利汽車控股在國內的合資公司增至五家，注冊資本增至港幣33億5仟萬元。4、成功發行新股2007年2月，吉利汽車控股有限公司（0175.HK ）實現配售現有股份及認購新股份6億股，直接融資6.36億港元，其中4

11、.1858億港元用于上海英倫帝華汽車部件有限公司的注冊資本。通過上述資本運作，吉利汽車控股有限公司（0175.HK ）總股本約從41.2億股增至52.01億股，PG公司占比從60.68%降為48.07%。2003年-2008年間通過發行可轉債、增發新股及歷年分紅再投資，合計融資超過27億元人民幣，并將該等資金全部投入國內汽車產業。5、股權置換為了擴大上市公司規模，提升上市公司形象，增強上市公司的國際化融資能力，浙江吉利控股集團再次大手筆運作，擬將五家合資公司中中方投資人持有的44.19%的股權轉讓給吉利汽車控股有限公司（0175.HK）的全資子公司（外方投資人），從而換取上市公司股份。通過換股

12、，使上市公司總股本達到64.89億股，大股東持股比例從48%增至58%，再次確立控股地位，經過漫漫十個月的層層審批，國內首例跨境換股終于獲批。6、整體上市后的展望一是打造國際化的資本鏈條。通過股權置換后，上市公司（0175.HK）將持有合資公司91%的股份，合資公司的資產和損益都能在香港上市公司（0175.HK）的年報中集中體現。上市公司（0175.HK）將汽車業務精心梳理，讓業務和資本密切結合，成為真正意義上的實體公司來從事汽車研發、汽車關鍵零部件生產和整車銷售業務，形成了一條完整的資本鏈，為吉利集團的未來業務發展提供了國際空間。二是打造國際化的融資平臺。香港作為國際性金融中心,吉利汽車通過

13、在香港的上市與越來越多的國際跨國金融機構、戰略投資財團等建立了密切關系，同時也在與他們加強包括資本合作在內的一切有可能的合作，這對吉利汽車資本國際化發展具有重大的戰略意義，更將促進吉利汽車全面的國際化發展。尋找國際市場目前，世界汽車行業排名前十位的跨國汽車巨頭都已經進入中國。國內汽車中高端市場以德系、日系為主的合資、進口品牌奪取了絕大多數的份額；經濟型轎車與低端轎車市場層級，雖然是自主品牌目前唯一能站得住腳的領域，但合資汽車企業憑借其雄厚的資金實力與品牌號召力，同時也針對國人的消費心理和消費文化，實行價格戰，使得這一層級的市場競爭極為激烈,中國自主品牌汽車只能在市場縫隙中艱難成長。面對國內汽車

14、市場這樣的一個環境，吉利清醒地了解國內外汽車行業的格局，尋找突圍的策略,選擇市場國際化，打開一條光明之路。首先，國內汽車市場競爭激烈，但吉利畢竟在低端市場站穩了腳，這對吉利發展國際市場有著重要的支撐作用；其次，全球一體化發展，國際投資、貿易等壁壘已經不斷破除，許多發展中國家和地區的汽車消費迅速興起，讓已具備較高水平的中國自主品牌汽車企業之一的吉利汽車，有了切入國際市場的機會；再次，自主品牌汽車走出國門，建立全球品牌，通過樹立國際品牌形象來提升品牌影響力，以一種更高的姿態與國際汽車巨頭展開競爭，成為行業發展的必然趨勢。在走向海外過程中，吉利汽車品牌不斷得到技術強化和品牌提升，反過來使國人改變了對

15、吉利的成見。這就是以另外一種形式參與國內的汽車市場競爭。2003年，吉利汽車在上海設立國際貿易公司開始拓展國際市場。2008年吉利汽車實現海外汽車銷售出口達到37289臺，比2007年的21111臺增加16178臺，增長77%，相比其他中國汽車企業，吉利汽車出口量排名第三，占到中國汽車出口總量約15%的份額。吉利汽車在國際市場的運營中充分立足當地，實施本土化建設，積極利用集團的產品、技術、品牌等資源，通過與海外公司的合資、合作以及獨資等模式，在多個國家建立起自己的組裝生產基地、銷售渠道、經銷網絡等。目前吉利汽車的海外銷售網點共200多個，遍布世界40多個國家和地區。2007年，吉利CK-1 C

16、KD組裝項目正式落戶印尼，使該項目成為吉利汽車進軍東南亞和全球右舵汽車市場的跳板。隨后，吉利汽車又在烏克蘭和俄羅斯建立了CKD裝配基地。隨著本身的不斷國際化，吉利汽車在歐洲也和著名的整車工廠尋求合作。吉利汽車還積極參加國際著名的車展。吉利集團2006年作為惟一受邀參展的中國汽車企業，亮相世界五大車展之一的法蘭克福車展，并已經兩度參加底特律北美車展。2008年，吉利汽車因為在底特律車展上發布了一項重大的汽車安全技術BMBS，被車展組委會授予“發明創新實踐特別貢獻大獎”。吉利汽車在進入國際市場的過程中，打造了一支既懂國際貿易和汽車營銷，又懂國際化管理的復合型人才隊伍。吉利還成立了自己的國際汽車營銷

17、學院，培養專門的海外營銷人才，讓派駐海外的代表首先具備營銷管理意識和指導經銷商解決問題的經驗。吉利汽車在開拓國際市場的過程中也面臨了諸多的挑戰，特別是受本次經濟危機的影響，對東歐市場的開拓嚴重受阻。但吉利汽車走向國際市場的決心不會變。到2015年或之后幾年內，吉利汽車計劃在海外建成十五個生產和裝配基地，實現海外年銷售整車130萬輛以上，成為全球有競爭力的品牌之一。尋找合作伙伴在國際市場開拓、建立自己的國際營銷渠道上，需要尋找國際合作，是吉利自主創新的必由之路。吉利汽車就有這樣的成功實踐，并且在堅持原則的同時發揮著創造性思維。關注北京奧運的人們也許看到，在北京的紅墻黃瓦背景下，一款西方古典式的出

18、租車出現在街頭。它，就是被倫敦人親切地稱為“Black Taxi”的倫敦出租車。它車身高大，車內寬敞舒適，而且設置了方便殘疾人乘坐的一些特殊裝置。現在，這款獨具特色的出租車已經演變為第四代產品-TX4，成為吉利汽車與在英國倫敦上市的錳銅公司（MBH）的合資產品。兩家公司初期接洽始于2006年7月，經過短短3個月的談判，2006年10月24日，吉利集團董事長李書福在英國倫敦，代表吉利在香港上市的“吉利汽車控股有限公司”（0175.HK）、上海華普汽車有限公司，與英國錳銅公司正式簽署合資生產出租車的協議。2007年2月13日，上海市外資委正式批復同意設立新合資公司“上海帝華汽車部件有限公司”。20

19、07年3月22日，MBH、上海華普汽車有限公司、0175. HK三方在杭州吉利集團總部簽署了包括合資公司合同、章程在內的一系列協議。2007年6月，MBH以2.5英鎊/股的價格定向增發570萬新股用于等價置換0175.HK在新合資公司48%的股權，最終MBH、上海華普汽車有限公司、0175. HK三方各以48%、1%、51%的比例分別持有更名后合資公司“上海英倫帝華汽車部件有限公司” 的股權。與此同時，0175.HK以持有MBH擴大后股本的22.83%，成為該公司的單一大股東。本次國際合作對吉利和MBH雙方來說都有誘人的前景：其一，英國品牌，中國制造。雙方在上海組建的合資公司將是未來倫敦出租車

20、走向全球市場唯一的生產基地。這家合資公司的組建，肯定將會發揮中國汽車產業的基礎優勢，顯著降低TX4出租車的制造成本。倫敦出租車利用吉利在中國各地建有的完善經銷網絡，在中國龐大出租車市場上必定大有可為。同時，吉利從此擁有中高檔轎車的生產能力和品質保證能力，能夠確保倫敦出租車的優秀品質。合資公司將利用吉利在成本控制方面的經驗顯著降低成本，提高價格競爭力，返銷英國搶占歐洲市場。2008年，合資公司的第一批TX4下線了，其中有30輛作為北京奧運服務車，成了京城一道別樣的風景。而下一屆奧運會又將在倫敦舉行，相信倫敦出租車品牌將繼續閃亮世界。其二，前沿技術，自主創新。合作將為吉利進一步增強自主創新能力辟出

21、一條新路。由于此次合作的自主性，吉利將獲得和擁有這一著名品牌的先進技術和知識產權。這意味著吉利將零距離接觸和吸收到世界汽車工業的前沿技術，為自主創新提供借鑒，融合世界上的先進技術，提高吉利汽車的品質和豐富吉利的產品線，真正達到“洋為中用”的目的，從而為實現“造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的企業使命開啟一道新的大門。其三，國際化、全球化的一次有益嘗試。吉利與國外老牌公司的這次合作，完全按照國際慣例進行。吉利汽車不僅堅持了合作原則，牢牢抓住了主導權，并且還成了英國一家上百年歷史的著名汽車企業的控股股東。這無疑是中國企業實施國際化、全球化的又一次有益的創新和嘗試，是具有歷史意

22、義的重大事件，將在中國轎車工業的發展史上留下重要的一頁。在經濟全球化的今天，吉利人知道任何一個國家的制造商都不可能獨自完成汽車產業鏈而具有獨立競爭優勢。為尋找更多的國際合作伙伴，吉利始終是積極開放的，并且堅持多贏原則。在尋找資本時，很多世界級的金融機構成了吉利的好伙伴；在尋找市場時，很多的國際汽車銷售集團成了吉利的好伙伴；在汽車設計、研發、試驗、認證、生產等方面，吉利在英國、美國、韓國、意大利等國也找到了很多好伙伴。尋找國際發展壯大的機會2009年，全球經濟危機升級，汽車行業也直接受到這一因素的影響,加劇了自主品牌、外資品牌、合資品牌之間的競爭。面對汽車行業的現狀，吉利汽車必須尋求新的發展道路

23、。要發展就要有創新與突破。一些發達國家率先把汽車發展的未來趨勢展現在消費者面前，那就是開發新能源汽車。目前，美國通用主攻電動車、歐洲長期發展柴油技術，日本長期專注于混合動力技術，吉利汽車根據公司戰略規劃，將新能源汽車的開發作為未來5年的重點項目，其中弱度混合動力電動汽車、中度混合動力電動汽車項目均為國家“863”電動汽車重大專項開發項目。吉利汽車要尋求發展壯大，就是要在汽車新技術領域與國際接軌，在汽車傳統動力領域趕超國際水平。為了尋找資本、尋找市場.尋找國際合作伙伴，吉利汽車一個重要的模式就是海外并購。一般企業在國際化運營過程中，境外并購相對于創建投資來說，前者往往優于后者。吉利作為中國自主品

24、牌汽車企業進入國際市場，進行海外并購動因有如下幾個方面：第一，中國企業有低成本優勢；第二，可以通過海外并購獲得技術和網絡資源；第三，可以規避貿易壁壘和匯率風險。海外購并，將使中國自主品牌汽車企業在緩解國內市場競爭壓力的同時，獲得更大的成長空間。相對于合資汽車企業，自主品牌汽車企業在海外擴張將顯得更為自由靈活。吉利汽車在運用海外購并這一國際化運營模式方面，既重視且有著清醒的認識。吉利汽車將根據自身的發展戰略在國際汽車領域中尋找目標企業，實現優勢互補。隨著吉利汽車的不斷發展壯大，這樣的機會將會很多，吉利汽車在國際化道路上必然會走得更好、更遠！四、吉利國際化進程中的人力資源策略1、吉利用人理念。我們

25、需要這樣的人才，有勇氣創造歷史的人，敢于開拓創新、不畏艱險、勇于頑強進取的人，有深厚的民族情懷，愿為中國的汽車、中國的經濟、中國的世界地位貢獻的人。2、建立戰略性人力資本開發體系和內生性人才培養體系。“人是有思想、有尊嚴的，人也是喜歡比較的。吉利必須要有一套公正、公平、公開、科學、實際的管理制度，要讓所有的吉利人在這樣的制度框架內競賽，讓更多的千里馬脫穎而出。一定要制定長遠的人才成長規劃、一定要形成自身的人才成長體系，一定要把請進來補充、送出去交流和內部提拔重用緊密結合起來。把普通員工培養成重要員工，把重要員工培養成骨干力量，形成良好的骨干力量培育與成長機制”3、吉利投入巨大力量自己培養汽車專

26、業人才。現在，吉利投資興建的北京吉利大學、海南大學三亞學院、浙江汽車職業技術學院，在校學生超過4萬人；培養出的近萬名畢業生就業率達到95%以上，不僅為自身也為中國汽車工業輸送了大量人才。4、構建國際化的高級管理人才隊伍。在吉利發布的所有權變更后的沃爾沃轎車公司董事會成員名單中，斯蒂芬·雅克布被任命為沃爾沃轎車公司總裁兼CEO，加入了由吉利集團董事長李書福擔任董事長的沃爾沃轎車公司董事會。新沃爾沃的8名董事會成員，分別來自四個國家（中國、瑞典、德國、奧地利），其中來自新東家吉利集團的只有董事長李書福和沈暉二人。顯然，這是一支不折不扣的由不同國籍、不同年齡、不同性別以及不同文化背景和職業

27、經歷的業界精英們組成的“國際縱隊”。5、打造國際化的高效營銷團隊。吉利在拓展國際市場的過程中，正在著力打造一支既懂國際化的管理，又懂國際貿易和汽車營銷的復合型營銷人才隊伍。為了幫助優秀的駐海外營銷代表進一步提高，吉利還成立了國際汽車營銷學院，教授他們營銷管理知識以及指導經銷商解決問題的經驗。五、吉利的戰略性人力資本開發體系與內生性人才培養體系建設的分析與展望 1、人力資源管理的不同階段 從全球人力資源的實踐來看，人力資源管理到目前為止經歷了四個階段：事務性階段、項目階段、變革的因子和戰略伙伴階段。日前中國絕大部分企業還停留在人事管理階段和項目階段。作為吉利來說，要從第一階段向第二階段提升，某些

28、工作方面和局部領域爭取成為組織變革推動因子和成為業務戰略伙伴。若是要做到變革的因子，就必須充分理解吉利各階段戰略重點；要發展到戰略伙伴階段必須從戰略層面考慮問題，理解產業、理解業務，做事情要有前瞻性，從公司的戰略角度思考問題。 2、戰略性與內生性的兩“性”關系 戰略性人力資本開發體系和內生性人才培養體系好比土壤和大樹的關系，戰略性人力資源體系更多的是服務于內生性人才培養體系，好比給土壤松土施肥，以達到大樹成長的目的，做好了戰略性人力資源體系，內生性人才培養體系就能開花并結出果實。戰略性人力資本開發體系的建設需要循序漸進，而內生性人才培養體系的建立更需要35年的時間。 3、戰略性人力資源開發體系

29、的組成模塊 從使命、愿景、戰略關鍵、成功因素、關鍵績效指標企業文化與工作文化組織結構與業務流程人力資源規劃人才招聘和選拔培訓與發展績效管理體系任職資格管理體系關鍵人才繼任體系薪酬激勵體系，這是相互促進而組成的模塊，這也是領導力、管理素質、領導力發展的過程，而培訓與發展又與職位分析、職責明確、管理權限和職責相互關系，職位評估相互促進。 吉利集團已初步確定了使命、愿景，正在實施戰略轉型，為人力資源管理工作搭建了一定的基礎平臺。在戰略性人力資本開發體系的底端：職位分析、管理權限和職責等是人力資源管理的基礎，這些工作在整個集團層面，都需要補這基礎的一課；而領導力素質、管理素質、領導力發展是戰略性人力資

30、本開發體系的核心，也是目前許多優秀企業在努力探索的課題。吉利下一階段的重點工作，要輔助兩個營銷公司按照以上的思想和體系先逐步建立其戰略性人力資本開發體系（如圖），讓組織的龍頭的組織能力得到提升，為吉利的內生性人才培養體系打下基礎。一個人所在的大學、學歷、證書只能決定這個人命運的20，知識和技能只是“冰山模型”（如圖）中看得見的部分，這些在進入吉利以后也能得到進一步培養，吉利更重視的是“冰山”下面的部分：一個人的素質。為了一個夢想、一種精神，想做一番事業的大學生才是吉利所要尋找的“金子”。一個企業人才隊伍提升到什么水平，質量就會提到什么水平，所有的質量問題、市場問題、銷售問題關鍵還是每個崗位的人

31、。吉利對人才培養非常重視。對新入圍的大學生將進入吉利的“內生型人才培養體系”。浙江汽車工程學院就是吉利“內生性”人才培養體系的一個重要依靠，它是為全方位提升吉利人才競爭力，為支持吉利汽車工業的快速發展而著力打造的，主要培養的是高層次的人才，與吉利旗下的浙江汽車職業技術學院和吉利大學的培養體系相輔相成。浙江汽車工程學院經過兩年的發展，目前已擁有工學院、管理學院和營銷學院三個分院。學院有兩個大特色：首先就是匯集了一大批由國內外知名大學的著名教授、國家重點研究所的高級研究員、國際知名咨詢結構的專家顧問、業界經驗豐富的管理及營銷專家組成的上百人的師資隊伍，其中僅院士就有5人。其次，學院教學計劃注重“針

32、對性”，教過過程體現“實戰性”，課程內容強調“實用性”。培養的人才是能夠為中國汽車工業的發展尤其是吉利汽車工業發展，能夠解決實際問題、克服實際困難的、取得實際創新成果的人才。吉利在營銷、經營、財務、質量、生產管理等方面的人才，大部分都是用這些方法培養出來的。他們不僅適應吉利文化，忠誠度高，而且從基層慢慢做到高層，經驗豐富，解決實際問題能力強。吉利的“內生型人才培養體系”就是人才的培養是先內而外，讓人才與吉利共同成長，吉利希望通過3到5年的時間，達到一個“未來每一級人才都有儲備”的目標，建立關鍵人才培養計劃，當內部有一個崗位人才出現空缺時，可以有多個合格的內部候選人推薦。吉利的人力資源管理體系和

33、人才培養體系在人力資源管理模式上將從人事管理全面提升到戰略型人力資本開發模式，在人才培養模式上將由外延型人才培養體系向內生型人才培養體系轉變。進一步擴大海外人才的輸出和招聘力度，在營銷、研發和管理專業人才培養上下功夫，打造一支國際化和職業化的人才隊伍。六、吉利的國際化戰略分析1、 “三步走”的國際市場開拓戰略：第一步重點放在中東、北非、南美洲等發展中國家，意在積累經驗，培養人才，打好基礎；第二步邁向東歐、俄羅斯、東南亞等經濟較為發達國家的市場；第三步則向歐洲、北美發達國家進軍。2、先貿易后營銷。“2007年以前吉利主要做貿易，關注訂單，關注能賣出多少車； 2007年開始搞營銷，重心轉移到銷售終

34、端，關注客戶需求，關注配件供應，與經銷商的關系也由松散變為密切合作。吉利已在20多個國家派駐了服務代表甚至配件代表，還針對不同的海外市場特點，不斷完善服務體系。現在，40多個國家已銷售超過10萬臺吉利車，服務先行的理念成為海外市場建設、拓展的重要策略。3、在國外建立組裝生產基地。2007年，吉利CK1 CKD組裝項目落戶印尼，該項目成為吉利汽車進軍東南亞和進入全球右舵汽車市場的跳板。同年，吉利與墨西哥的合作公司簽訂合作意向書，共同投資1.3億美元建設墨西哥的工業園項目，該工業園將成為以汽車制造業為核心，集機械制造、電子、電器、五金業于一體的綜合產業園區。吉利已經制定了雄心勃勃的市場規劃，到2015年，在海外建成15個生產基地，實現全球產銷200萬輛汽車，其中2/3即130萬輛銷往海外，成為有全球競爭力的品牌。七、吉利收購沃爾沃后的品牌升級策略1，加速實現品牌價值消化。品牌價值的消化是吉利收購后的當務之急，13歲的草莽英雄吉利能否消化擁有83年歷史的貴族品牌將是收購完成后的第一道坎。價值消化的基本方法包括區分優勢、劣勢，吉利最突出的優勢是中國在采購與研發方面的成本控制，將有助于提升沃爾沃的全球競爭力，最棘手的問題則包括籌集運營資金、扭虧為盈、勞資關系等。2，雙管齊下實