1、 貴州省余慶至安龍高速公路獨(dú)山至平塘第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底記錄編號：DP03-SD-SCP-JSJD-008 交底日期： 年 月 日 制表機(jī)關(guān)：工程質(zhì)檢科工程名稱梭草坡隧道二襯交底人交底等級三 級交底內(nèi)容：一、工程簡介梭草坡隧道（左洞ZK11+208ZK12+060，全長852米；右洞YK11+175YK12+015，全長840米）二、施工技術(shù)交底目的 為讓施工現(xiàn)場技術(shù)員、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員及施工班組長明確我合同段隧道施工計劃、施工方法、工藝流程、施工技術(shù)與質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步指導(dǎo)和規(guī)范隧道二襯施工，針對我合同段的具體情況，特作以下施工技術(shù)交底。三、質(zhì)量控制目標(biāo)分項(xiàng)工程自檢一次性檢驗(yàn)合格率9

2、5%，分部、單位工程質(zhì)量等級合格率100%；交（竣）工驗(yàn)收質(zhì)量等級評定合格率100%，優(yōu)良率85%。四、主要機(jī)械設(shè)備配置挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、鑿巖機(jī)、潛孔鉆、開挖臺車、二襯臺車、濕噴機(jī)、濕噴料車、強(qiáng)制式攪拌機(jī)、高壓注漿機(jī)、電焊機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、變壓器。五、施工工藝、方法1、施工工序二次襯砌分矮邊墻及拱圈襯砌兩部分完成一循環(huán)，矮邊墻采用定型鋼模，拱圈采用12米液壓臺車，加寬段也使用加寬液壓臺車，人行、車行橫洞則采用I20工字鋼加定型鋼模板，模板尺寸1200×300×10mm。隧道拱圈襯砌砼根據(jù)新奧法原理，在初期支護(hù)完成后、根據(jù)施工量測，在量測凈空變化速率小于0.2mm/d

3、，變形量已達(dá)到預(yù)計總變形量圍巖的80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢時方可進(jìn)行，適時襯砌。在隧道仰拱填充到一定的工作距離，并達(dá)到2.5Mpa以上后，即可進(jìn)行矮邊墻砼的施工，矮邊墻澆注完畢，即可進(jìn)行防排水及鋼筋安裝，砼達(dá)到2.5Mpa以上即可進(jìn)行拱圈砼的施工，拱圈施工的基本程序是：“找平初期支護(hù)面、安設(shè)防排水設(shè)施、安裝鋼筋、根據(jù)測量臺車就位、調(diào)整臺車的各部件到工作狀態(tài)、封端頭模、砼的澆筑”。2、施工方法1）矮邊墻施工施工前準(zhǔn)確測量放樣，施工好拱腳處防排水，調(diào)好支模線及相應(yīng)的砼高程，而后進(jìn)行模板的架設(shè)，對于有鋼筋段，矮邊墻頂面應(yīng)預(yù)留鋼筋，以和拱圈襯砌鋼筋相連接，鋼筋預(yù)留長度應(yīng)附合鋼筋焊接要求，對于

4、無鋼筋段的襯砌，澆注砼時，矮邊墻頂面應(yīng)鑿毛，以便與拱圈砼連接成一整體。2）鋼筋加工及安裝鋼筋采用鋼筋加工專用設(shè)備加工，鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度不少于10d。鋼筋焊接要保證焊縫飽滿度，并鑿除焊渣。采用自制臺車進(jìn)行安裝，安裝時應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸及保護(hù)層進(jìn)行施工。鋼筋加工安裝質(zhì)量控制：鋼筋應(yīng)存放必須設(shè)立足夠標(biāo)志，以利于檢查和校核。應(yīng)存放在地面以上的平臺、墊木或其它支承物上，并保護(hù)鋼筋不受機(jī)械損傷及不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。加工好的鋼筋，不應(yīng)有污垢、松動的鱗皮、油漆、脂肪、油污或其它雜物，沒有有害的缺陷如裂紋及疊層。成盤或彎曲鋼筋的調(diào)直方法采用冷拉方法調(diào)直時，HPB235鋼筋的

5、冷拉率不宜大于2，HRB335鋼筋的冷拉率不宜大于1。調(diào)直后的鋼筋因表面缺損所致的橫截面減少應(yīng)不超過5，鋼筋不得用火加熱。鋼筋的截斷與彎折必須由鋼筋工用配套設(shè)備來完成，鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折。部分埋置于砼中的鋼筋，不能在現(xiàn)場彎折，所有的鋼筋都應(yīng)冷彎。用于保證鋼筋正確就位的保護(hù)層墊塊應(yīng)盡可能小些，具有符合其用途的形狀，并使其在澆注砼時不致傾斜。采用砼保護(hù)層墊塊時，其最大集料尺寸為10mm，強(qiáng)度應(yīng)與鄰接砼強(qiáng)度相同。不允許使用片石、碎石或磚塊、金屬管和木塊作墊塊。鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度不少于10d。鋼筋焊接要保證焊縫飽滿度，并鑿除焊渣。在任一截面（1m范圍內(nèi)）內(nèi)，搭接接頭鋼筋的截面積，對

6、受拉鋼筋不宜超過鋼筋總面積的25，對受壓鋼筋相應(yīng)的數(shù)值為50。鋼筋安裝位置的允許誤差，應(yīng)不超過下表的規(guī)定。襯砌鋼筋實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距(mm)±10尺量：每20m檢查5點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mm）±5尺量：每20m檢查5點(diǎn)3箍筋間距（mm）±20尺量：每20m檢查5處4綁扎搭接長度受拉級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭級鋼35d受壓級鋼20d級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度(mm)10，5尺量：每20m檢查2根3）臺車就位臺車由兩根鋼軌導(dǎo)入，臺車運(yùn)到襯砌施工地段后，調(diào)平導(dǎo)入鋼軌標(biāo)高，用方木將鋼軌橫向支撐牢固，并通過臺車的液壓桿件將

7、臺車輪廓調(diào)整到襯砌輪廓線位置，同時用錘球吊線使臺車的中心線與隧道中心線重合，在確保定位無誤后，固定臺車，實(shí)現(xiàn)就位。臺車控制標(biāo)準(zhǔn)： 嚴(yán)格控制軌道中心距，允許誤差±1cm； 軌面標(biāo)高比隧道路面中心高15cm，允許誤差±1cm； 臺車就位時，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動調(diào)節(jié)邊模張開度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固。隧道襯砌前，對襯砌臺車結(jié)構(gòu)、構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，確保其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均符合設(shè)計要求。模板安裝要穩(wěn)定、堅(jiān)固，接縫要嚴(yán)密、平整、不漏漿。臺車模板表面光潔平順，接縫嚴(yán)密，結(jié)構(gòu)輪廓線清晰平順美觀。4

8、）灌注砼臺車就位后，用松木板將端頭封牢。砼輸送泵管道通過臺車上部的天窗接入模內(nèi)，同時砼輸送車將砼倒入輸送泵內(nèi)，由輸送泵將砼通過管道壓入模內(nèi)。砼澆筑質(zhì)量控制：砼的拌制：采用自動計量砼拌合站，集中生產(chǎn)砼。砼坍落度控制在1318cm，以確保砼質(zhì)量。要注意運(yùn)輸過程中的坍落度損失。砼的運(yùn)輸：采用砼輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送砼。砼在運(yùn)輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿，嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。當(dāng)運(yùn)至澆筑地點(diǎn)發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。砼的澆筑：砼施工開始后，先拌0.51m3砂漿潤管，并防止接茬不良。砼采用水平分層、對稱澆筑，其分層厚度不得超過40cm。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離控

9、制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過2h，否則按施工縫處理。當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm時，應(yīng)刮凈窗口附近的凝漿，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處粘貼海棉止?jié){條，以避免漏漿。砼振搗：采用插入式振搗器振搗，每個振點(diǎn)的振搗延續(xù)時間宜為2030S，標(biāo)準(zhǔn)為砼表面不再下沉，無氣泡，表面開始泛漿為止。既防漏振，致使砼不密實(shí)，又防過振，砼表面出現(xiàn)砂紋。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。施工中確保鋼筋保護(hù)層厚度。拆模：砼試件試壓達(dá)到2.5Mpa以上后，方可拆模。拆模時要謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)生：襯砌澆筑1020h后即開始養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生法

10、，養(yǎng)生時間不少于14天。封頂處理：采用鋼管壓注法施工，保證二襯砼與圍巖緊貼密實(shí)。混凝土襯砌實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2襯砌厚度（mm）不小于設(shè)計值激光斷面儀或地質(zhì)雷達(dá)：每40m檢查一個斷面3墻面平整度（mm）202m直尺：每40m每側(cè)檢查5處5）封頂隧道襯砌封頂采用鋼管壓注法，選擇合適的砼塌落度，從拱部的灌注口壓注封頂。為了保證頂部砼與圍巖緊貼密實(shí)，在頂部襯砌時縱向每隔12m預(yù)埋注漿鋼管，在襯砌后進(jìn)行注漿處理。3、施工注意事項(xiàng) 復(fù)合式襯砌施工時，二次襯砌施作時間，應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定并具備以下條件時進(jìn)行：隧道周邊變

11、形速率有明顯減緩趨勢；水平收斂（拱腳附近）小于0.2mm/d，拱頂下沉小于0.15mm/d；施作二次襯砌前的總變形量，已達(dá)預(yù)計總變形量的80%以上；.砼澆筑前應(yīng)復(fù)查臺車模板中線、高程、倉內(nèi)尺寸是否符合設(shè)計要求；臺車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計及規(guī)范要求； 基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理； 輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 砼嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比計量配料，砼的運(yùn)輸設(shè)備保證砼在運(yùn)輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及過多損失塌落度現(xiàn)象。 灌筑砼應(yīng)水平分層對稱地進(jìn)行，當(dāng)砼超過隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端

12、應(yīng)埋在砼中，以保證填充完全。砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過允許時間應(yīng)按工作縫處理。砼灌注及時振搗，采用插入式振搗器和附貼式振搗器搭配使用，振搗時避免振動頭與模板面接觸，也不允許振動鋼筋。襯砌前按設(shè)計做好排水盲溝，沉降縫放置橡膠止水帶。襯砌前檢查消防、配電、通風(fēng)、通訊等各種預(yù)留洞室及預(yù)埋管件位置的準(zhǔn)確性，不能有漏失，各種預(yù)埋管應(yīng)穿好鐵絲，管端用木塞塞死，防止砼進(jìn)入管道。襯砌砼達(dá)到2.5Mpa后，方可拆除襯砌臺車；二次襯砌施工工藝流程圖斷面檢查圍巖量測信息反饋防排水施工檢查簽證綁扎鋼筋安裝預(yù)埋件鋼筋預(yù)埋件加工廠安裝模板澆筑砼砼強(qiáng)度試驗(yàn)拆模養(yǎng)生封頂處理六、施工安全專項(xiàng)1、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必

13、須戴好安全帽，遵守隧道施工各項(xiàng)管理制度。2、二襯臺車的拼裝必須使用12噸以上吊車吊裝。3、現(xiàn)場臺車構(gòu)件堆放場地要堅(jiān)實(shí)，排水良好，構(gòu)件應(yīng)用墊木墊穩(wěn)。4、構(gòu)件裝車應(yīng)碼平穩(wěn)，捆綁、支撐牢固，嚴(yán)防超長，超重和超高。運(yùn)輸時不準(zhǔn)搭乘無關(guān)人員。5、運(yùn)輸構(gòu)件車輛應(yīng)有可靠剎車或制動裝置，運(yùn)輸時不得超速，轉(zhuǎn)彎應(yīng)慢速，按規(guī)定線路行使。6、起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。7、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。8、指揮人員應(yīng)以色旗、手勢、哨子等進(jìn)行指揮。操作前應(yīng)使全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號，指揮人應(yīng)站在視線良好的位置上，但不得

14、站在和吊物易碰觸的位置上。9、操作人員必須戴安全帽，高處作業(yè)應(yīng)配掛安全帶或搭設(shè)腳手板。工作前嚴(yán)禁飲酒，作業(yè)時嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。10、臺車構(gòu)配件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時固定，或連接可靠后才可卸鉤，最后固定后才能拆除臨時時固定工具或其他穩(wěn)定裝置。11、臺車構(gòu)配件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重新校正時，必須回鉤。12、禁止在高空拋擲任何物件，傳遞物件用繩拴牢。高處作業(yè)中的螺桿、螺帽、手動工具、焊條、切割塊等必須放在完好的工具袋內(nèi)，并將工具袋系好固定施工時應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，如不得不交叉作業(yè)時，亦應(yīng)避開同一垂直方向作業(yè)，否則應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。，不得隨意放置，以免物件發(fā)生墜落打擊傷害。13、凡起重區(qū)均應(yīng)按規(guī)定避開輸電線路，或采取防護(hù)措施，并且應(yīng)劃出危險區(qū)域和設(shè)置警示標(biāo)志，禁止非有關(guān)人員停留和通行。在便道南北兩側(cè)設(shè)專人警戒，以防止過往行人車輛隨意走動。14、起重所用的材料、工具(如主拔桿、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)和卡具等)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和加油，發(fā)現(xiàn)不正常時，應(yīng)及時修理或更換。15、鋼絲繩在與起吊物連接時，必須使用專用卡具,且連接牢固。16、鋼絲繩與起吊物的接觸點(diǎn)不得為剛性接觸，必要時