1、調速型液力偶合器工作原理液氣壓世界2010年第1期閱讀次數：30      YOT系列調速型液力偶合器是以液體為介質傳遞功率并實現無級調速的液體聯軸裝置。調速型液力偶合器主要用于各種風機和水泵等設備上，經國內外用戶使用普遍反映節能效果顯著。調速型液力偶合器與其它機械聯軸裝置相比具有以下特點：     1調速型液力偶合器可以在原動機轉速不變的情況下連續無級調節被驅動機械的轉速，當與離心式風機、水泵相配時，其調速范圍為1 1/4，當與活塞式機械相配時，其調速范圍為1 1/3；   

2、0; 2調速型液力偶合器能使電機空載啟動，不必選擇過大功率余量能力的電動機等原動機，并且可以減少電網負荷的波動；     3調速型液力偶合器具有過載保護的性能；4隔離振動，減緩沖擊；5調速型液力偶合器的傳動部件間無直接機械接觸、使用壽命長；6調速型液力偶合器在額定負載下有較高的傳動效率；7調速型液力偶合器具有液力控制調速裝置和兩個半軸，易于實現遠距離自動操作；調速型液力偶合器具有結構合理，性能先進，可靠性高，能滿足冶金、建材、發電等行業長期連續運轉工況要求。主要結構簡介       &

3、#160;                              調速型液力偶合器結構參看（圖1）      1、輸入半聯軸器7、泵輪    13、支承盤19、輸出軸衣     

4、;  25、吸油濾油網2、輸入軸 8、箱蓋   14、軸承20、輸出半聯軸器 26、悶板3、左端蓋 9、渦輪   15、導流管   21、密封環       27、油泵傳動齒輪4、軸承  10、轉動外殼    16、軸承座22、箱體    28、軸承襯套5、油泵傳動主動齒輪 11、呼吸器 17、軸承23、擋油罩    29、油泵6、軸承12、吊環18、右端蓋

5、24、螺塞          30、電動執行器       調速型液力偶合器主要由轉子部件、箱體部件、油泵部件、調速機構、管系及控制儀表組成。1調速型液力偶合器的轉子部件：     1）YOT系列調速液力偶合器轉子部件的主動部分主要是由輸入半聯軸器（1）、輸入軸（2）轉動外殼（10）及支承盤（13）組成，并有滾動軸承（4）和軸承（14）支承在箱體上。2）轉子部件的從動部分主要是由渦輪（9）輸出軸（19）及輸

6、出半聯軸器（20）組成，并由軸承 （6）和軸承（17）支承在箱體和泵輪上。泵輪（7）渦輪（9）轉動外殼（10）均采用高強度鋁合金鑄造而成，材料具有足夠的抗拉強度，保證偶合器有足夠的工作可靠性，轉子部件經過高精度的動、靜平衡校驗，確保工作平穩。2、調速型液力偶合器的箱體部件：調速型液力偶合器的箱體部件主要有箱體（22）箱蓋（8）及軸承座（16）組成，箱體為水平部分式。這可使偶合器檢修方便，在不移動電機和被驅動機械的情況下就可以把轉子部件吊出，由于箱體固定不動也就不會破壞裝置的對中狀況。箱體、箱蓋及軸承座均為高強度鑄鐵制成，箱體底殼兼作油箱，故箱體下部較大，使整個裝置穩定性及剛性提高。箱

7、體的一側有注油口和油位觀察孔（參看圖5），以供注油和觀察油位之用，在箱體兩端下部有放油螺塞（24）以供清洗油箱放油之用。3、調速型液力偶合器的油泵部件：（參看下圖）      調速型液力偶合器的油泵部件主要是為偶合器提供工作油和潤滑油的裝置。油泵（29）裝在輸入端入箱體上，借助花鍵與傳動齒輪相聯，從外部擰下緊固螺栓即可很方便的拆換油泵，調壓閥裝在油泵的端蓋上，只要擰下防護帽松開防松螺母就可調節調壓螺桿實現壓力調整，順時針旋轉油壓增高，逆時針旋轉油壓降低，油壓調定后擰緊防松螺母。4、調速型液力偶合器的調速機構部件調速型液力偶合器的調速機構部件主要

8、由電動執行器（30）及導流管（15）組成，通過電動執行器可以方便的實現手動，機旁電動，操作室電動，也可與自控系統連接，實現無級自動調速，當導流管外移時為高速，內移時為低速。5、調速型液力偶合器的管系及控制儀表（參看圖5）在管路系統中，工作油經油泵經濾油器過濾后至冷卻器，冷卻后的工作油進入偶合器進油口。在油路系統中，裝有油泵出口壓力表和溫度表，調速型液力偶合器的進口（冷卻之后）壓力表和溫度表，以指示冷卻器前后的油溫和油壓，壓力表為遠傳壓力表，油溫表為電接點式。調速型液力偶合器的工作原理YOT系列調速液力偶合器是以液體為介質傳遞動力并實現無級調速的液力傳動裝置，液力偶合器主要由與輸入軸相聯的泵輪，

9、與輸出軸聯接的渦輪以及把渦輪包容在其中的轉動外殼組成。在調速型液力偶合器密封的空腔中充滿工作油，泵輪和渦輪對稱布置，它們的流道幾何形狀相同。工作輪葉片為經向布置的直葉片，當原動機驅動泵輪旋轉時，工作油在泵輪葉片的作用下由葉片內側向外緣流動，形成離心水泵出口處的高速高壓液流，該液流進入渦輪，沖擊渦輪葉片，帶動渦輪與泵輪同向旋轉，工作油在渦輪中由外緣向內側流動過程中減速減壓，然后再流回泵輪進口，這里傳遞能量的介質是工作油，泵輪的作用就是把原動機的機械能傳給被驅動機械。（圖3）所示為偶合器中流體流動情況示意圖。改變液力偶合器工作腔中工作油的充滿度就可在輸入軸轉速不變的情況下無級地改變輸出軸的轉速，調速原理如（圖4）所示。當導流管管口處于靠近旋轉軸線位置時（即把導流管拉出）偶合器工作腔中的油環最厚，即工作腔中工作油充滿度最大，此時