1、新建向塘至莆田鐵路FJ-5A標隧道工程編號: CRD法施工作業指導書單位:中鐵一局向莆指揮部編制:審核:批準:2009年7月28日發布 2009年7月30日實施目錄CRD法施工作業指導書 (11.適用范圍 (12.作業準備 (12.1內業準備 (12.2外業準備 (13.技術要求 (24.施工程序與工藝流程 (25.施工要求及注意事項 (106.勞動力組織 (137.材料要求 (148.機械設備配備 (149.質量控制及檢驗標準 (1510 . 安全及環保要求 (15CRD法施工作業指導書向莆鐵路隧道FJ-5A標段管段內隧道設計圖中明確為CRD法施工的地段。作業指導書編制后,應在開工前組織技術

2、人員對實施性施工組織設計認真學習。審核、閱讀設計圖紙,澄清有關技術問題,熟悉相關規范和技術標準。制定安全保證措施,提出緊急預案。對施工人員進行技術交底,對參加施工人員進行崗前技術培訓,考核合格后持證上崗。施工作業層所需的各種外部技術數據收集。臨時設施滿足技術人員管理辦公等要求。現場須準備好超前及臨時支護所需物資、設備及各類操作人員。13.1超前支護:洞口長管棚支護或洞身超前雙層或單層小導管支護。管棚采用108洞口長管棚支護,超前雙層小導管采用50超前注漿小導管支護,單層超前小導管采用42超前注漿小導管支護。3.2系統支護:拱墻設I20a型鋼鋼架,縱向間距0.6m;噴C25纖維混凝土,拱墻部位厚

3、25cm(28cm,仰拱部位厚15cm(28cm;拱墻設單層8鋼筋網片,網格間距20cm×20cm;拱部采用25中空注漿錨桿,邊墻采用22砂漿錨桿,長度3.5cm(4m,間距1.0m×1.0m.3.3臨時支護:中壁設I18(I20工字鋼,縱向間距0.6m,噴C25混凝土16cm厚,中壁超前支護22砂漿錨桿,2m 設一環,每環11根,間距0.4m,每根長3.5m。3.4施工用混凝土集中拌制,混凝土罐車運輸。3.5混凝土施工配合比由試驗室確定。2CRD法施工應遵循“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則進行。首先應完成導向墻,洞口長管棚的施工或完成超前小導管支護的施工,

4、然后按此工法進行施工。其工序圖詳見“中壁交叉(CRD法工序圖,3 CRD法施工工序流程圖4 錨桿,并架設橫撐鎖腳錨桿,并架設橫撐6 、向下開挖左側仰拱,并做好初期支護 開挖右側仰拱,封閉初期支護結構 4.1.1利用上一循環架立的鋼架施工作隧道拱部42注漿小導管及中壁22砂漿錨桿超前支護。小型挖掘機配合人工風鎬或輔以弱爆破開挖部,噴8cm混凝土封閉掌子面,施作部導坑周邊的初期支護和臨時支護,初噴4cm 厚混凝土,安裝鋼筋網片,架立型鋼鋼架和臨時鋼架和橫撐,臨時仰拱距掌子面距離要嚴格控制,暫定為35m。并設鎖腳錨桿。鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。4.1.2滯后部35m弱爆破開挖部,噴8cm混

5、凝土封閉掌子面,導坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。安裝鋼筋網片,接長型鋼鋼架和臨時鋼架及橫撐,并設置鎖腳錨桿。鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。4.1.3在滯后于部35m距離后,開挖部,噴8cm混凝土封閉掌子面,施作周邊和臨時支護,步驟同部;4.1.4在滯后于部35m距離后,開挖部,接長型鋼鋼架和臨時鋼架、橫撐,并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護,步驟及工序同部。4.1.5在滯后于部一段距離后,開挖部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護,步驟及工序同部。4.1.7在滯后于一段距離后,開挖部。隧底周邊部分噴混凝土至設計厚度,步驟和工序同部。4.1.8隧底開挖后盡快施作仰拱與填充,仰拱一次性灌注,且

6、與隧底填充混凝土分開施工。中隔壁暫不全部拆除,保留仰拱中隔壁鋼架部分,將鋼架埋入仰拱及填充。4.1.9根據監控量測的結果進行分析,圍巖和初期支護基本穩定后,拆除I18臨時鋼架中隔墻和臨時仰拱的拆7除必須以監控量測數據為依據,當收斂和沉降變形連續7天均在0.2mm/d以內時方可進行拆除,拆除順序為:上部中隔墻右側臨時仰拱左側臨時仰拱下部中隔墻。拆除時采用破碎錘破除噴射混凝土,用氧炔焰割除連接,局部采用風鎬破碎。臨時支護拆除時一次性拆除長度以不大于10m為宜。應用量測數據說明臨時支撐拆除的時機,4.1.10利用襯砌模板臺車一次性澆筑拱墻襯砌。特殊條件下(如松散堆積、淺埋地段的二次襯砌應在初期支護完

7、成后及時施作。施工流程圖見詳見“CRD法工藝流程圖”。8 CRD法施工工藝流程圖5.1施工前所有施工人員,必須認真學習技術交底,發現問題或有不明白之處及時與工程部取得聯系,待明確后,方可進行施工。5.2將監控量測納入施工工序。必測項目包括地下下沉、洞內觀察和拱頂下沉。凈空收斂施工前作好地表排水系統及地表沉降觀測點的埋設,進行地表沉降的觀測。當每部的初期支護完成后,按5米一個斷面布設監控量測點。按照監控量測技術規程要求,部和部應布設三條測線,測線布設如下圖示。監測頻率符合規程相關要求,且原則上采用最高頻率要求。10 CRD法拱頂下沉和凈空變化量測的測線布置圖5.3隧道開挖施工應根據設計位置、中線

8、、水平、地質情況,預計可能產生的下沉量和施工誤差掌握施工部位尺寸,保證開挖及襯砌斷面符合設計要求。5.4施工過程中必須對測量人員所放的點位妥善保護,所有的點位對其破壞之前必須先報專業工程師批準。5.5加強監控量測工作,采用統計分析的方法得出每部封閉時沉降量占總沉降量的百分比,在施工中可以根據每部的沉降量反算總沉降量,進行動態調整,確定合理的預留沉降量和施工支護參數。115.6挖掘機在進行開挖作業時小心謹慎,不得破壞已有的支護。小炮開挖或人工開挖,嚴格控制裝藥量。5.7 CRD法施工工序繁多,應注意各工序之間的相互銜接和各工種的相互配合。由于CRD法施工把斷面分為六個部分施工,作業面相對狹小,特

9、別注意施工安全,洞內設值班人員統一調度指揮。5.8施工過程要認真執行“三嚴、五及時”的施工原則,三嚴即:嚴格管理、嚴格紀律、嚴格工藝;5.9嚴格控制循環進尺,循環進尺變化必須報專業工程師批準。5.10永久支撐和臨時支撐落地腳板必須安設25a槽鋼作為支撐,增大受力面積,減小下沉量。5.11臨時支護鋼支撐拆除將以量測數據為依據,當量測結果顯示圍巖基本穩定后,方可進行臨時仰拱的拆除。5.12嚴格控制噴射混凝土的質量,鋼拱架與圍巖之間的間隙必須用噴射混凝土充填密實,不得留有空洞,嚴格控制噴射混凝土平整度。5.13為了防止初期支護漏水,圍巖松動圈進一步擴大,必須及時進行初期支護補償注漿。5.14采用綜合

10、輔助施工措施進行沉降控制,如地表預加固、地表深井降水、超前預注漿、打設鎖腳錨桿、鋼支撐腳板增加支墊、仰拱注漿加固、控制開挖步距、縮短封閉時間等。5.15嚴格遵守三級報檢程序,必須先由工區長自檢合格后向專業工程師報檢,經專業工程師檢查合格后報監理12工程師批準后方可進行下一道工序的施工。5.16施工所用的原材料必須經試驗室檢驗合格后方可使用。5.17噴射混凝土必須嚴格按照試驗室提供的配合比進行施工,進行混凝土施工前必須通知試驗室,并由試驗室向駐地辦試驗監理工程師報檢。5.18超前注漿必須嚴格按照試驗室提供的配合比進行施工,進行注漿前必須通知試驗室和值班技術員,并由試驗室向駐地辦試驗監理工程師報檢

11、。5.19超挖部分嚴禁采用片石或其他雜物進行回填。作業組織方式:三班四倒或二班三倒作業制。6.1開挖工班:3×12人,負責土石方開挖。6.2支護工班:3×24人,負責初噴、掛網錨桿、鋼架安裝、噴混凝土。6.3鋼筋工班:2×10人,負責鋼架、網片、錨桿的制作;6.4機械工班:3×6人,鏟裝運碴;136.5 其它：2×6 人，風水電保障工作。 雙線隧道 CRD 法開挖作業循環時間表（一個作業面） 序 工序名稱 號 1 2 3 4 5 測量放線 超前支護 開挖 出砟 初期支護 合計 時間 （h） 0.5 3.5 2.5 2.0 3.5 12 每天 2

12、 個循環,開挖循環進尺 1.5m（每次 2 至 3 榀,按 1.5m 計,每月按 28 天計,可完成 56 個循環,考慮長期有效率 75%,實際開挖月進尺 56× 1.5×0.75=60m 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 7.材料要求 原材料應符合設計要求，設計中未明確時，參照相應標準及驗標規定執行。 8.機械設備配備 裝載機 1 臺、 挖掘機 1 臺、濕噴機 2 臺、作業臺架 2 臺、 風鎬 10 臺、 風動鑿巖機 20 臺、空壓機 20m3、變 壓器 650KVA2 臺、拌合站 1 座（60m3/h） 、混凝土泵車 4 臺、抽水機若干、棧橋 1 套

13、、電焊機 2 臺、切割機 1 臺、 14 冷彎機 1 臺 9.質量控制及檢驗標準 9.1 質量控制 原材料：所有工程材料如鋼筋、錨桿、碎石、砂、減水劑及防水材料均滿足設計質量要求。 配合比：噴射纖維混凝土，強度滿足設計要求。 9.2 質量檢驗 各檢驗批、分項、分部、單位工程質量控制標準嚴格執行客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準 （鐵 建設2005160 號）和鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準 （鐵建設2005160 號） 。規定的檢驗方法檢驗。 10 . 安全及環保要求 10.1 安全要求 10.1.1 嚴格按審批施工組織設計、 施工圖及驗收規范標準施工嚴格執行檢驗報批制度。 在施工前

14、應制訂防坍塌 的施工措施和相應救援預案，并進行應急演練。 15 10.1.2 派專職質檢員、安全員進行跟班作業，確保施工安全、施工質量。7.5 加強對監控量測和地質素描工作， 及時反饋以指導施工，確保結構安全。 10.1.3 開挖支護至各種預埋洞室及預埋件安設位置時， 可根據實際情況暫不施作， 在掛防水板之前另行開挖或 預埋。 10.1.4 進入施工場地必須佩帶安全帽，且必須將帶子系緊。 10.1.5 運輸車輛及施工機械嚴加管理， 經常檢查制動和運轉部分情況， 防止意外事故發生。 在運輸繁忙的道口， 設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。 10.1.6 噴射混凝土施工必須佩帶防護用品。噴射混凝土作業過程中如果發生故障不能運轉時，應先切斷電源， 再進行檢修排除故障。 10.1.7 嚴禁酒后進入施工場地進行施工作業，嚴禁帶病堅持作業。 10.1.8 所有司機、焊工、電工等特殊工種必須持證上崗。 10.1.9 在進行錨桿抗拔力實驗時，應防止因錨桿滑落而造成事故。 10.1.10 應有專人找頂找邦。對開挖面及其附近加強檢查，如可能產生險情時，應急時采取措施進行處理，以 16 保證施工安全。 10.1.11 加強應急預案的演練，充分做好各項應急準備工作，備足的應急物資，確保應急通道的暢通，確保緊 急情況下風水電的暢通等。 10.2 環保