1、天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程小孫莊特大橋汽車(chē)吊架梁施工方案 編 制 人: 審 批 人: 批 準(zhǔn) 人: 編制單位: 中鐵六局天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程 鋪架項(xiàng)目部 目 錄1.編制說(shuō)明22.工程概況33.施工組織機(jī)構(gòu)54.施工總體部署95.施工工藝流程106.資源配置227.質(zhì)量保證措施228.安全保證措施241.編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1.1.1國(guó)家、鐵道部、建設(shè)部及地方政府有關(guān)安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。1.1.2鐵道部、北京鐵路局及中鐵六局集團(tuán)有限公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法、精細(xì)化管理辦法。1.1.3鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部20

2、07）、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10415-2003/J 286-2004）等現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。1.1.4營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充辦法京鐵師2010755號(hào)文1.1.5起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50278-981.1.6起重機(jī)械安全規(guī)程 GB6067-20101.1.7裝吊工安全操作規(guī)程1.1.8建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范1.1.9橋梁設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)調(diào)查情況和本單位的整體施工安排情況。1.1.10我單位的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量和類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.11公路交通相關(guān)法規(guī)，超限貨物運(yùn)輸規(guī)定。1.2編制原則1.2.1建立完善施工安全責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任

3、，確保施工安全1.2.2確保工期的原則1.2.3科學(xué)制定施工方案，使之具有可行性和操作性1.3編制范圍 本次小孫莊特大橋汽車(chē)吊架梁范圍包括244#-289#墩、293#-330#墩共計(jì)166單線孔。2.工程概況2.1工程簡(jiǎn)介小孫莊特大橋?yàn)樾陆p線橋，本次采用汽車(chē)吊架梁范圍為244#-289#墩、293#-330#墩，設(shè)計(jì)起止里程分別為L(zhǎng)GDK20+907.20-LGDK22+370.70、LGDK22+501.50-LGDK23+711.40。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）244#-289#墩孔跨樣式為:2-32m雙線T梁+1-24m雙線T梁+42-32m雙線T梁，共計(jì)90單線孔；293#-330#

4、墩孔跨樣式為37-32m雙線T梁，共計(jì)74單線孔，二者共計(jì)164單線孔。2）本橋新建雙線橋、有碴軌道，鋪設(shè)無(wú)縫線路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值采用120km/h，線間距4.00米，設(shè)計(jì)荷載為“中-活載”。 3）線路縱斷面坡度：全段位于平坡段上。曲線半徑：全段位于直線段上。4）本橋簡(jiǎn)支梁全部采用TJQZ-II型球形鋼支座，全段固定支座設(shè)于每孔簡(jiǎn)支梁的周李莊方即小里程方向。2.3工期安排名稱(chēng)布置時(shí)間安排備注施工準(zhǔn)備 2015.4.11 2015.4.17設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)地平整小孫莊特大橋244#-289#90孔2015.4.182015.5.104孔/天，架梁時(shí)間23天小孫莊特大橋330#-293#74孔2015.

5、5.112015.5.294孔/天，架梁時(shí)間19天2.4工程重點(diǎn)及難點(diǎn)工程重點(diǎn)為：確保架梁質(zhì)量，杜絕安全事故。工程難點(diǎn)為：架梁區(qū)域處于泥漿池、基坑、回填軟弱區(qū)等地段。混凝土T梁運(yùn)輸與公路部門(mén)協(xié)調(diào)難度大，運(yùn)梁線路長(zhǎng)，涉及大型起吊機(jī)械，高空作業(yè)，交通機(jī)械等危險(xiǎn)性較大工程，且為臨近營(yíng)業(yè)線施工，安全壓力大。2.5與既有線位置關(guān)系李港鐵路從李七莊到北大港，正線長(zhǎng)約44公里，站線長(zhǎng)約27公里，設(shè)有李七莊，蘆北口，王穩(wěn)莊，萬(wàn)家碼頭，北大港等站。其中萬(wàn)家碼頭為工業(yè)編組站，北大港為客運(yùn)站。2007年，李港鐵路大港城區(qū)段遷移還建工程正式啟動(dòng)，整條鐵路線西起地方鐵路萬(wàn)家碼頭站，東到津板橋站，正線全長(zhǎng)11.5公里。鐵

6、路未非電氣化鐵路。 小孫莊特大橋243#-289#墩、293#-330#墩李港線并行，最近處（330#墩）橋墩邊緣距離線路中線5.43米，汽車(chē)吊架梁時(shí)車(chē)體距離線路中8.1米，吊車(chē)最高點(diǎn)距離鋼軌面13米。3.施工組織機(jī)構(gòu)3.1組織結(jié)構(gòu)圖 鋪架項(xiàng)目書(shū)記王維成 鋪架項(xiàng)目經(jīng)理王雙紅 鋪架項(xiàng)目副經(jīng)理王振全 鋪架項(xiàng)目總工王磊安質(zhì)環(huán)保部 王寶 工程技術(shù)部 揣振宇機(jī)械物資部趙偉楊國(guó)明綜合辦公室 樊亞甜架梁班組 許聰3.2崗位職責(zé)3.2.1管理層1）項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是本次施工的第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門(mén)，建立健全質(zhì)量保證體系，組織、建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，針對(duì)有關(guān)部門(mén)對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求建立和實(shí)施環(huán)保責(zé)任制。負(fù)

7、責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，根據(jù)工程進(jìn)展情況適時(shí)調(diào)整資源配置，確保質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2）項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人，在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，落實(shí)安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理架梁施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題。3）項(xiàng)目總工項(xiàng)目總工對(duì)本次施工工程技術(shù)、質(zhì)量、安全負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工方案制定與組織審核，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量保證措施及各項(xiàng)安全措施的實(shí)施。組織有關(guān)人員對(duì)學(xué)習(xí)各種質(zhì)量、安全管理文件和地方有關(guān)部門(mén)關(guān)于環(huán)境保護(hù)的各種規(guī)定，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理建立質(zhì)量、安全、環(huán)保管理體系。3.3.2各業(yè)務(wù)

8、部室1）工程技術(shù)部認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及地方政府有關(guān)工程建設(shè)的政策、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、程序和建設(shè)單位、集團(tuán)公司的相關(guān)規(guī)定，制定本部門(mén)相應(yīng)的管理辦法。負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作。做好施工圖的復(fù)核審查、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作，做到內(nèi)業(yè)資料管理標(biāo)準(zhǔn)化。負(fù)責(zé)編制本分部的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和重點(diǎn)工程施工方案，上報(bào)項(xiàng)目分部和監(jiān)理單位審核、批準(zhǔn)。負(fù)責(zé)方案變更和方案優(yōu)化工作，做好變更和優(yōu)化的日常管理工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制及下達(dá)落實(shí)工作，推廣現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。負(fù)責(zé)工程建設(shè)進(jìn)度管理和信息收集，工程調(diào)度采用日?qǐng)?bào)制。配合項(xiàng)目計(jì)財(cái)部編制生產(chǎn)計(jì)劃，并動(dòng)態(tài)調(diào)整；組織工期進(jìn)度考評(píng)。負(fù)責(zé)標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收工作，組織編制竣工文件及交付工作，編

9、寫(xiě)工程技術(shù)總結(jié)。參加工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查處理。負(fù)責(zé)牽頭組織施工現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)、落實(shí)、檢查和考評(píng)。負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目的科技創(chuàng)新、科研管理以及 “四新”技術(shù)的推廣應(yīng)用工作。2）安質(zhì)環(huán)保部認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及地方政府有關(guān)工程建設(shè)的政策、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、程序和建設(shè)單位、集團(tuán)公司的相關(guān)規(guī)定，制定本部門(mén)相應(yīng)的管理辦法。收集與本項(xiàng)目有關(guān)的各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南、實(shí)施細(xì)則等資料，并嚴(yán)格執(zhí)行。編制本項(xiàng)目分部安全、質(zhì)量、環(huán)保等管理制度，建立健全安全、質(zhì)量、環(huán)保管理體系并負(fù)責(zé)落實(shí)。參與施工組織設(shè)計(jì)、重點(diǎn)工程施工方案的編制與審核工作。辨識(shí)危險(xiǎn)源和環(huán)境影響因素，制定相應(yīng)的控制方案。編制重大危險(xiǎn)源和重大環(huán)境影響因

10、素清單，編制相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并實(shí)時(shí)監(jiān)控、更新，組織應(yīng)急演練。劃分施工現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、環(huán)保責(zé)任區(qū)域，對(duì)涉及安全、質(zhì)量、環(huán)保等違規(guī)行為有權(quán)進(jìn)行制止，建立并執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度。制定安全文明工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程項(xiàng)目安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工進(jìn)行監(jiān)督檢查。編制各種檢查計(jì)劃，做好項(xiàng)目日常檢查、定期檢查、季節(jié)性檢查和專(zhuān)項(xiàng)檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題督促整改，實(shí)行環(huán)閉，并做好記錄，建立臺(tái)帳。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)工作。對(duì)質(zhì)量安全監(jiān)督單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、集團(tuán)公司等上級(jí)各單位組織的檢查做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，并對(duì)檢查出的問(wèn)題整改環(huán)閉。對(duì)安全、質(zhì)量等級(jí)事故，按報(bào)告制度逐級(jí)上報(bào)。參與安全、質(zhì)量問(wèn)題、事故的調(diào)查、分析、處理，落實(shí)處理措施

11、。3）物資設(shè)備部認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及地方政府有關(guān)工程建設(shè)的政策、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、程序和建設(shè)單位、集團(tuán)公司的相關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的物資、設(shè)備管理工作，制定物資、設(shè)備管理辦法。配合建設(shè)單位做好甲供物資管理工作，做好自購(gòu)材料管理工作，保證物資、設(shè)備供應(yīng)。負(fù)責(zé)匯總本項(xiàng)目主要物資用量，制定物資采購(gòu)供應(yīng)方案，做好合格供應(yīng)商資格審查的相關(guān)工作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)本項(xiàng)目的物資采購(gòu)供應(yīng)。了解、掌握物資的市場(chǎng)行情，優(yōu)化資源配置，降低采購(gòu)成本，參與項(xiàng)目成本分析與管理。參與實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制，根據(jù)實(shí)施性施組，制定物資供應(yīng)計(jì)劃。參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)、質(zhì)量安全事故調(diào)查和材料的檢驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)建立設(shè)備的臺(tái)帳及設(shè)計(jì)文件、制造單位、產(chǎn)

12、品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說(shuō)明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料。負(fù)責(zé)設(shè)備的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄及設(shè)備的日常使用狀況記錄，保存設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄及事故處理方案。4）綜合辦公室認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及地方政府有關(guān)工程建設(shè)的政策、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、程序和建設(shè)單位、集團(tuán)公司的相關(guān)規(guī)定，制定項(xiàng)目的各項(xiàng)管理制度和辦法，并負(fù)責(zé)督促、檢查和落實(shí)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目人事、勞資、培訓(xùn)等人力資源管理工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目檔案、公文處理、印章管理工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目分部重要活動(dòng)、會(huì)議會(huì)務(wù)、內(nèi)外接待工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目企業(yè)文化建設(shè)、宣傳報(bào)道工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理信息化建設(shè)和辦公自動(dòng)化工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目分部辦公用品、備品、低值易耗品和勞保用品的采購(gòu)、發(fā)

13、放及日常管理。負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦公、生活、車(chē)輛、交通等后勤保障、安全保衛(wèi)的綜合事務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目勞務(wù)用工培訓(xùn)、管理和監(jiān)督工作。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)工作，做好服務(wù)工作。4.施工總體部署由于小孫莊特大橋目前存在較多斷點(diǎn)，為保證架梁工期，所以此兩區(qū)段采用公路運(yùn)梁、汽車(chē)吊架設(shè)的方式進(jìn)行。4.1 T梁運(yùn)輸方案此區(qū)段架梁由萬(wàn)家碼頭梁場(chǎng)供應(yīng)梁片，采用公路運(yùn)輸經(jīng)由中塘路-312省道-津淄公路-天源道-施工便道-架梁現(xiàn)場(chǎng)。由于天源道與津淄公路路口長(zhǎng)度不能滿足運(yùn)梁車(chē)轉(zhuǎn)彎，所以天源道南側(cè)綠化帶需提前拆除。4.2 架梁順序考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，方便架梁施工，244#-289#墩架梁順序?yàn)橛?44#向289#墩進(jìn)行架設(shè)；289#-3

14、30#墩架梁順序?yàn)橛?30#-289#墩進(jìn)行架設(shè)。4.3 場(chǎng)地狀況及處理措施整個(gè)架梁區(qū)段橋墩一側(cè)只有一條寬度4米的施工便道，結(jié)合汽車(chē)吊進(jìn)行架梁施工時(shí)自身寬度須達(dá)到12米，項(xiàng)目部須繼續(xù)向地方征地，以保證滿足汽車(chē)吊支立位置。橋墩墩跨間均為軟土地質(zhì)，且留有樁基施工時(shí)的泥漿池，架梁施工前均須進(jìn)行換填處理。5.施工工藝流程5.1 施工準(zhǔn)備1）技術(shù)準(zhǔn)備復(fù)核墩臺(tái)跨度、墩跨中心線、支承墊石標(biāo)高、螺栓孔的位置、深度、支撐墊石頂面尺寸，支承墊石頂面劃線標(biāo)明架梁需要的各種尺寸標(biāo)線，包括梁端縱橫向就位線、支座下座板的縱橫向中心線、橋墩中心線、每片（孔）梁中心就位線等。支承墊石頂面和錨螺栓孔清理干凈，要求無(wú)泥土，無(wú)積水

15、，無(wú)冰雪及油污。檢查梁片配對(duì)情況（包括生產(chǎn)日期、邊梁配置），復(fù)核梁長(zhǎng)，確定吊點(diǎn)。保證配裝同一孔梁的兩片梁之間，其澆筑混凝土日期及預(yù)加應(yīng)力的齡期差滿足設(shè)計(jì)要求且相差不應(yīng)超過(guò)6天，同時(shí)梁片出廠要有合格證明以及靜載試驗(yàn)報(bào)告，張拉、放張記錄。2）支座安裝球形鋼支座進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，除應(yīng)檢驗(yàn)支座包裝標(biāo)志與產(chǎn)品合格驗(yàn)證等是否符合外，對(duì)支座型號(hào)、性能、組裝后全高、上下座板螺栓孔中心距、各部尺寸、支座構(gòu)件不加工面及加工面的外觀質(zhì)量、支座防銹涂層及承壓面潤(rùn)滑涂油質(zhì)量進(jìn)行檢查，合格后方可安裝。橋梁支座安裝時(shí)，固定支座和活動(dòng)支座的位置和方向必須符合設(shè)計(jì)要求。支座上、下座板與梁底及支承墊石之間和支座各層部件之間應(yīng)密貼無(wú)縫隙

16、，整孔橋梁的支座應(yīng)均勻受力無(wú)“三條腿”現(xiàn)象，支座配件應(yīng)齊全無(wú)損傷，螺栓螺母應(yīng)擰緊無(wú)松動(dòng)。支承墊石表面均勻涂抹108膠水，然后在支座下座板與支承墊石間，鋪設(shè)厚度2-3厘米的M50干硬性水泥砂漿（配合比1:1.48:0.35）。支座錨栓應(yīng)在支座安裝時(shí)安放入墩臺(tái)錨栓預(yù)留孔中，并應(yīng)與支座下座板保持垂直。嚴(yán)禁采用將錨栓下端標(biāo)準(zhǔn)彎鉤截去后插入錨栓孔方法施工。支座允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1支座下座板中心與墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量墩臺(tái)高度3020尺量2支座下座板中心+與墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量墩臺(tái)高度 30153同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心對(duì)稱(chēng)時(shí)-10+30偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心不稱(chēng)時(shí)-10+154球形

17、鋼支座固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量3活動(dòng)支座的橫向錯(cuò)動(dòng)量3活動(dòng)支座中線縱向錯(cuò)動(dòng)量（按設(shè)計(jì)溫度定位后）3支座下座板中心十子線的扭轉(zhuǎn)1上座板及搖、輥軸之間的扭轉(zhuǎn)1下座板的四角相對(duì)高差23）架梁作業(yè)前，墩臺(tái)吊籃安裝完成。4）準(zhǔn)備橫隔板焊接設(shè)備等。 5）運(yùn)梁便道修整 運(yùn)梁便道要求寬度在6m以上，彎道彎曲半徑不小于35m，便道縱坡不大于2，橫坡不大于4，需墊平、壓實(shí)，確保運(yùn)梁車(chē)順利通過(guò)。5.2 汽車(chē)運(yùn)梁 1）梁片裝車(chē)，梁場(chǎng)通過(guò)大型龍門(mén)吊吊裝到炮車(chē)和拖車(chē)上，在炮車(chē)和拖車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)上裝有支撐架，保證運(yùn)輸安全，梁體裝好后打上側(cè)支撐并進(jìn)行封梁。檢查捆綁、支撐牢固后方可運(yùn)輸。運(yùn)輸車(chē)走行速度不超過(guò)5公里/小時(shí)

18、。運(yùn)輸途中要安排專(zhuān)人跟車(chē)押運(yùn),發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)及時(shí)停車(chē)處理。在現(xiàn)場(chǎng)安裝支座。2）每車(chē)選用直徑19.5毫米，公稱(chēng)直徑1850KN/mm2的鋼絲繩四付，每車(chē)配備5噸倒鏈8只，包角8只，鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與梁體結(jié)合處，保護(hù)梁體不受損傷，梁體與車(chē)體之間用硬木支墊，梁體前后兩端分別用圓木或是鐵質(zhì)圓鋼做斜支撐，梁體與斜支撐之間加塑膠黑皮，增大摩擦力。倒鏈緊固，斜支撐支頂?shù)轿唬瑢梁與前后車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)緊固為一體，運(yùn)輸過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查倒鏈的張緊度，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)緊固。5.3 汽車(chē)吊架梁5.3.1 工藝流程喂梁、捆梁 起吊 吊車(chē)轉(zhuǎn)臂 落梁就位穩(wěn)固T梁施工前準(zhǔn)備摘鉤、收繩、轉(zhuǎn)臂捆第二片梁、試吊 試吊起吊吊車(chē)轉(zhuǎn)臂落梁就

19、位穩(wěn)固T梁支座、橫隔板焊聯(lián)摘鉤、收繩、轉(zhuǎn)臂重復(fù)下一孔梁第二片梁第一片梁一孔梁5.3.2 汽車(chē)吊選擇根據(jù)所吊T梁的規(guī)格、尺寸、重量，現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境，結(jié)合汽車(chē)吊的性能，選用兩臺(tái)汽車(chē)式起重機(jī)進(jìn)行雙機(jī)抬吊作業(yè)。每臺(tái)吊機(jī)吊裝重量為70噸，汽車(chē)吊型號(hào)為徐工生產(chǎn)的QAY300與QAY200汽車(chē)吊。吊車(chē)支腿支墊2*2m路基箱板。為保證吊裝平穩(wěn)及就位方便，預(yù)制T梁吊裝采用雙機(jī)抬吊的方式吊裝。墩柱高度最高為4.5m，梁高2.5m。擬采用1臺(tái)QAY300t汽車(chē)吊與1臺(tái)QAY200t汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝，吊裝選用工況為15.4米臂長(zhǎng)。1）QAY300t汽車(chē)吊,支腿全伸，360度作業(yè)，其使用工況如下：主臂長(zhǎng)度15.4m，起吊

20、半徑選用10米，額定起重量為96噸。在該作業(yè)工況下，吊索具重量為1.0t，額定起重量(含吊鉤的重量)為Q額=96tQ凈=100-1=95t雙機(jī)抬吊時(shí)每臺(tái)吊機(jī)的起重量應(yīng)控制在額定起重量的80%以內(nèi)，則Q凈×80%=95t×80%=76t2）QAY200t汽車(chē)吊,支腿全伸，360度作業(yè)，其使用工況如下：主臂長(zhǎng)度15.4m，起吊半徑選用5米，額定起重量為104噸。在該作業(yè)工況下，吊索具重量為1.0t，額定起重量(含吊鉤的重量)為Q額=104tQ凈=104-1=103t雙機(jī)抬吊時(shí)每臺(tái)吊機(jī)的起重量應(yīng)控制在額定起重量的80%以內(nèi)，則Q凈×80%=103t×80%=8

21、2.4t32m預(yù)制T梁重量為140T，則每臺(tái)起重機(jī)的實(shí)際起重量為76t與82.4t的起重量均大于70t的50%的梁體重量。符合雙機(jī)抬吊要求。5.3.3 汽車(chē)吊支立、站位及場(chǎng)地處理 （1）汽車(chē)吊支腿支立要求1）吊車(chē)承載力計(jì)算吊車(chē)含配重后自重160噸，梁重140噸。一臺(tái)吊車(chē)受力為F1=160+70=230噸一塊路基箱板面積為S1=2×2=4（一塊路基箱板尺寸為2m×2m）壓強(qiáng)P=F/S（F為壓力，S為受力面積）工況：吊車(chē)自重按4個(gè)支腿均勻受力，梁部自重由2個(gè)支腿受力，并考慮1.2倍動(dòng)載或不均勻系數(shù)。壓力F=（160/4+70/2）×1.2×10N/kg=90

22、0KN壓強(qiáng)P=F/S=900/4=225kpa2）吊車(chē)支立位置處理吊車(chē)支立位置處必須碾壓夯實(shí)，一個(gè)支腿碾壓夯實(shí)面積為8，經(jīng)輕型動(dòng)力觸探儀對(duì)地基進(jìn)行承載力試驗(yàn)，地基承載力達(dá)到230kpa以上，方可進(jìn)行吊車(chē)支立。如果地基承載力達(dá)不到230kpa以上，需重新對(duì)地基進(jìn)行換填碾壓夯實(shí)。3）吊車(chē)支立當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)到要求后，吊車(chē)開(kāi)始支立，要求吊車(chē)的支腿位于支撐墊板的中心位置，支撐墊板位于地基處理的中心位置，支撐墊板下方要平整，以使地基受力均勻。 （2）汽車(chē)吊架梁作業(yè)站位一般情況下，QAY300汽車(chē)吊站立于墩側(cè)，QAY200汽車(chē)吊站立于下一孔墩位之間，運(yùn)梁車(chē)站立于需架梁片一側(cè)，完成一片梁后，運(yùn)梁車(chē)退出，下一個(gè)

23、運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入預(yù)定位置，循環(huán)進(jìn)行。對(duì)照吊車(chē)性能參數(shù)表（見(jiàn)附表），確定作業(yè)安全系數(shù)。吊車(chē)站位見(jiàn)下圖。（3）汽車(chē)吊站位處理1）采用挖掘機(jī)取土，鏟車(chē)攤平，震動(dòng)式壓路機(jī)碾壓成型。2）處理范圍1#吊車(chē)（QAY300汽車(chē)吊）站位：沿橋墩側(cè)位分布，寬12m（以墩外緣為計(jì)算起點(diǎn)，向外12m）。2#吊車(chē)（QAY240汽車(chē)吊）站位：每個(gè)墩與墩之間，面積18×12m(長(zhǎng)×寬)，沿墩對(duì)稱(chēng)分布，以利于減小作業(yè)半徑、方便吊梁為準(zhǔn)。3）站立點(diǎn)路基處理技術(shù)要求a、站立點(diǎn)路基面必須平整、壓實(shí)，處理后表面大致平整，局部凹凸小于3cm，縱向坡度不大于1%，表層設(shè)4%橫坡，防止積水；邊坡按1：2修建，實(shí)際根據(jù)具體情況

24、進(jìn)行加固，保證吊車(chē)作業(yè)安全。b、一般地段清除軟土至硬土層即可開(kāi)始碾壓、夯實(shí)，如存有鉆孔樁泥漿池、泥塘、水土混合物等軟地基，需先將軟土清除干凈，換填透水性好的砂類(lèi)土，并分層夯實(shí)。c、墩臺(tái)四周2m范圍內(nèi)為薄弱環(huán)節(jié)，需重點(diǎn)處理，將軟土、蓬松土換填，并著重碾壓4-5遍。d、如試吊后支腿下沉過(guò)大或發(fā)生不均勻沉降,應(yīng)立即停止作業(yè)，必須采取在支腿下方用鋼板進(jìn)行加固。5.3.4 吊車(chē)架梁步驟一：運(yùn)梁車(chē)進(jìn)場(chǎng)。步驟二：兩臺(tái)吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)就位，運(yùn)梁車(chē)倒至吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)。步驟三：兩臺(tái)吊車(chē)將梁片吊起，1#吊車(chē)沿作業(yè)半徑方向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，2#吊車(chē)跟著1#吊車(chē)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，與1#吊車(chē)同步操作。步驟四： 1#、2#吊車(chē)進(jìn)行微調(diào)，調(diào)整就位

25、后，落梁，完成單片T梁架設(shè)。步驟五： 梁體摘繩，運(yùn)梁車(chē)將第二片梁運(yùn)輸就位。步驟六：吊車(chē)將第二片梁抬起，運(yùn)梁車(chē)離開(kāi)。步驟七：1#吊機(jī)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，2#吊機(jī)與1#吊機(jī)同步順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至架設(shè)位置。步驟八：梁片調(diào)整就位，檢查無(wú)誤后落梁，完成一孔T梁架設(shè)。以此類(lèi)推完成第三片、第四片梁的架設(shè)。6.資源配置6.1 人員配置序號(hào)工 種人數(shù)主要職責(zé)1現(xiàn)場(chǎng)總指揮1全面負(fù)責(zé)架梁作業(yè)2吊車(chē)指揮2負(fù)責(zé)梁車(chē)、吊機(jī)站位、起吊、落梁3技術(shù)員1負(fù)責(zé)場(chǎng)地驗(yàn)收、吊車(chē)配重確認(rèn)、吊車(chē)作業(yè)半徑、墊石放線、吊裝就位4安全員1監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)是否按安全操作規(guī)程作業(yè)5起重工10負(fù)責(zé)掛鉤、起梁、吊梁、落梁作業(yè)6電焊工5臨時(shí)構(gòu)件的焊接、兩片梁連接7電

26、工1電路安裝、維護(hù)、維修8駐站員2臨近營(yíng)業(yè)線施工車(chē)站駐站9防護(hù)員1臨近營(yíng)業(yè)線施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)10總計(jì)246.2 設(shè)備配置序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車(chē)吊QAY200臺(tái)1帶路基板（2*2）8塊2汽車(chē)吊QAY300臺(tái)13振動(dòng)壓路機(jī)12T臺(tái)14裝載機(jī)ZL50臺(tái)15挖掘機(jī)1.1M3臺(tái)16發(fā)電機(jī)120kw臺(tái)17電焊機(jī)28w臺(tái)47.質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量目標(biāo)按照設(shè)計(jì)文件和鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，確保本項(xiàng)目范圍內(nèi)橋梁架設(shè)工程全部達(dá)到鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。7.2質(zhì)量保證體系為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，我單位將以鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理體系要求建立健全質(zhì)量保證體系。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程

27、質(zhì)量。在本項(xiàng)目施工中我們專(zhuān)門(mén)組建施工質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)施工質(zhì)量。7.3崗位職責(zé)1）組長(zhǎng)質(zhì)量職責(zé)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵道部質(zhì)量政策及單位的質(zhì)量方針和目標(biāo)，組織制定具體措施，并確保本項(xiàng)目部全體人員理解和貫徹執(zhí)行。結(jié)合工程的實(shí)際，建立健全組織機(jī)構(gòu)，配齊所需資源落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。全面履行工程的質(zhì)量管理職責(zé)，對(duì)工程重大質(zhì)量事故負(fù)全面責(zé)任。主持工程的質(zhì)量策劃、參與，組織質(zhì)量審核，組織落實(shí)糾正措施，并監(jiān)督實(shí)施。2）副組長(zhǎng)質(zhì)量職責(zé)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵道部質(zhì)量政策及公司的質(zhì)量目標(biāo)，組織制定本工程的質(zhì)量保證措施。制定和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，加強(qiáng)施工過(guò)程的控制，對(duì)因技術(shù)管理原因造成的重大、大質(zhì)量事

28、故負(fù)責(zé)。主持編制項(xiàng)目工程可實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證措施。7.4質(zhì)量保證管理措施1）組織管理措施認(rèn)真貫徹建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例及國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，解決施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題及潛在的質(zhì)量隱患，督促檢查質(zhì)量體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施、工程質(zhì)量檢查制度。施工負(fù)責(zé)人親自抓施工質(zhì)量，抓技術(shù)交底工作，確保工程質(zhì)量。積極配合建設(shè)單位、監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)察工作。在施工全過(guò)程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理，推行鐵道部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評(píng)定資料的簽認(rèn)整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。實(shí)行質(zhì)量問(wèn)題跟蹤，針對(duì)存在問(wèn)題建立卡片

29、，填寫(xiě)對(duì)策表，指定負(fù)責(zé)人，限期解決。質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定以驗(yàn)標(biāo)為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話。2）日常檢查制度執(zhí)行雙控制度，一是指交接班后，由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，對(duì)已完工作質(zhì)量進(jìn)行自檢、互檢、交接檢。二是指管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行日常檢查，檢查的主要內(nèi)容有作業(yè)人員是否按“規(guī)范”、“工法”、“驗(yàn)標(biāo)”及技術(shù)交底要求操作，質(zhì)量保證措施是否落實(shí)，過(guò)程質(zhì)量是否得到控制，工程質(zhì)量是否達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)等。日常檢查應(yīng)留有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和處理情況的相關(guān)記錄。8.安全保證措施8.1安全目標(biāo)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例及鐵路總公司、北京鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的

30、施工安全方針，制定“五無(wú)”的目標(biāo)。“五無(wú)”：即無(wú)機(jī)械大事故、無(wú)行車(chē)險(xiǎn)性以上事故、無(wú)人身重傷事故、無(wú)重大質(zhì)量事故、無(wú)火災(zāi)事故。8.2運(yùn)、架過(guò)程中主要危險(xiǎn)源及防范措施序號(hào)危險(xiǎn)源可能出現(xiàn)的后果防范措施1運(yùn)梁運(yùn)梁車(chē)傾覆、梁片損壞、人員傷亡。控制運(yùn)梁車(chē)速度，危險(xiǎn)地區(qū)減速慢行并設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù)，運(yùn)梁前及運(yùn)梁過(guò)程中經(jīng)常性鋼絲繩和倒鏈將梁片與運(yùn)梁車(chē)是否拉緊，如有松動(dòng)立即停車(chē)進(jìn)行加固。2汽車(chē)吊架梁汽車(chē)吊支立失穩(wěn)傾覆、梁片損壞、人員傷亡。計(jì)算吊車(chē)架梁時(shí)支點(diǎn)對(duì)地面的最大壓強(qiáng)然后對(duì)吊車(chē)支立位置地基承載力測(cè)量，當(dāng)?shù)鼗休d力達(dá)到最大壓強(qiáng)的1.2倍后方可進(jìn)行架梁工作，龍門(mén)吊指點(diǎn)位置必須平整，保證吊車(chē)支腿為面受力，避免出現(xiàn)點(diǎn)受

31、力情況。對(duì)龍門(mén)吊基礎(chǔ)部位薄弱地區(qū)，采取換填夯實(shí)處理。3特種作業(yè)無(wú)證上崗不按操作規(guī)程作業(yè)，引發(fā)事故。堅(jiān)持特種作業(yè)人員持證上崗，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、加強(qiáng)教育管理將違章操作消滅在萌芽狀態(tài)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)并考試合格后才允許上崗，考試不合格者繼續(xù)進(jìn)行再教育4架梁區(qū)域防護(hù)車(chē)輛、人員進(jìn)入架梁現(xiàn)場(chǎng)，高空墜物，車(chē)輛及人員受傷害。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員加強(qiáng)巡視，不讓非施工人員及車(chē)輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，架梁現(xiàn)場(chǎng)使用安全警示帶封閉，在架梁過(guò)程中嚴(yán)禁任何人在梁片下方通過(guò)。5高空作業(yè)高空墜落，人員傷亡。高空作業(yè)必須按要求使用安全帶、防滑鞋，安全帶采用高掛抵用，懸掛處必須牢固可靠。6觸電觸電，人員傷亡。現(xiàn)場(chǎng)用電由持證電工管理，現(xiàn)場(chǎng)節(jié)電及

32、電氣設(shè)備維修必修由專(zhuān)業(yè)電工操作，設(shè)備維修時(shí)必須斷電，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)防護(hù)，任何人不允許私自操作，待電工維修完畢后方可進(jìn)行供電。8.3施工安全保證管理措施8.3.1 汽車(chē)吊架梁設(shè)備、人員安全防護(hù)措施1）施工前對(duì)所有參加人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)并考試合格，各小組人員明確自己的職責(zé)范圍、操作工藝流程、安全注意事項(xiàng)等。現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須佩帶標(biāo)志，明確分工職責(zé)，對(duì)不屬于自己職責(zé)范圍的，不能推脫、置之不理，及時(shí)快速反應(yīng)給相關(guān)人員落實(shí)。2）現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的統(tǒng)一指揮，在得到指揮人員的指揮信號(hào)后，方可開(kāi)始操作，操作前必須鳴哨(鈴)示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤引起事故時(shí)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)。操

33、作時(shí)對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，也應(yīng)該注意和聽(tīng)從，以免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮的起重設(shè)備性能。3）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職安全人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù),非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)。4）吊裝作業(yè)前要對(duì)吊機(jī)的各安全系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查,支腿要支平壓實(shí),要保證機(jī)械操作靈活,制動(dòng)有效。5）吊機(jī)支立完成后，掛好配重，旋轉(zhuǎn)到各支腿方向，靜置5分鐘，如果地基不出現(xiàn)明顯變形，則吊機(jī)在額定負(fù)荷下不會(huì)出現(xiàn)傾覆的可能。6）起吊前要對(duì)吊裝索具進(jìn)行檢查,是否捆綁正確無(wú)誤,護(hù)角是否墊好.7）每根梁在橋臺(tái)就位后,要經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確認(rèn),安裝正確無(wú)誤,保證質(zhì)量方可通知吊車(chē)松鉤繩,避免返工,造成麻煩。8）起吊前必須進(jìn)行試吊，吊車(chē)吊起梁片距梁車(chē)5c

34、m停止起吊，靜置5分鐘，檢查吊車(chē)各支腿無(wú)明顯下沉及變形后，方可繼續(xù)進(jìn)行吊梁作業(yè)。9）安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。 10）四級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須收起吊車(chē)臂桿以防發(fā)生意外。 11）凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須精力集中，配戴好安全帽。 12）施工中，如遇有大雨、大霧和四級(jí)以上的大風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)，并將起重設(shè)備、起重物設(shè)于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防護(hù)措施。 13）起重作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“十不吊”、“七禁止”的制度。十不吊: 被吊物重量超過(guò)機(jī)械性能的允許范圍不準(zhǔn)吊；信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；光線昏暗視線不清不吊；吊物上有人不準(zhǔn)吊；埋在地下物不準(zhǔn)吊；斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；散物捆扎不牢不準(zhǔn)

35、吊；零雜物無(wú)容器不準(zhǔn)吊；吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊；安全裝置不齊全或動(dòng)作不靈敏、失效不吊。 七禁止:禁止人員站在運(yùn)行線內(nèi)或從吊起的物體底下鉆過(guò)；禁止站在死角和敞車(chē)車(chē)幫上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5m以上的物件；禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物；禁止重物下降時(shí)快速重放；禁止用起重設(shè)備拉動(dòng)車(chē)輛和撞擊重物。14）嚴(yán)禁吊運(yùn)人員手抓吊鉤下降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而產(chǎn)生事故。15）起吊重物時(shí)，吊鉤中心應(yīng)垂直通過(guò)重物中心，重物吊起離地面2050厘米時(shí)須停車(chē)檢查:起重機(jī)械的穩(wěn)定性；制動(dòng)器的可靠性；重物的平穩(wěn)性；綁扎的牢固性。16）起吊重物時(shí)，禁止在重物上堆放或懸掛零星物件

36、，重物吊起后平移時(shí)，其底部至少應(yīng)高出所跨障礙物的0.5m以上。17）放置吊運(yùn)的重物時(shí)，要對(duì)物體有防護(hù)支撐，防止斜歪傾倒。18）起吊重物時(shí)，起落、左右回轉(zhuǎn)速度要均勻；動(dòng)作要平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)。回轉(zhuǎn)時(shí)，未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作。注意吊鉤的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，由于限位器失靈而造成事故。注意卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊繩排布情況，不允許出現(xiàn)吊繩出卷筒現(xiàn)象，以免出現(xiàn)事故。雙機(jī)提升梁時(shí)要保證梁水平慢速上升，兩端高差不大于30cm。吊車(chē)司機(jī)必須做到操作熟練，能很好地控制吊臂的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度和速度。 19）雨后工作時(shí)，為防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可進(jìn)行工作。 20）在運(yùn)行中，遇到緊急危險(xiǎn)情

37、況時(shí)，應(yīng)立即緊急停車(chē)。若在降落重物過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施，即將重物稍微上升后，再降落；再上升再降落；這樣多次反復(fù)，就能將重物安全降落。 吊機(jī)在停工、休息時(shí)，應(yīng)將重物放下，不得懸在空中。21）當(dāng)?shù)踯?chē)出現(xiàn)空中停車(chē)時(shí)，應(yīng)立即檢查吊車(chē)制動(dòng)是否良好，并立即進(jìn)行故障檢修，并迅速聯(lián)系備用吊車(chē)前來(lái)救援，及時(shí)更換故障吊車(chē)，避免出現(xiàn)梁片長(zhǎng)時(shí)間懸在空中。 22）鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度，必須符合該型起重機(jī)械的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，在工作中放出鋼絲繩時(shí)，重物降到最低位時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過(guò)表的規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換新繩。23）梁片就位后，

38、梁片兩端左右各搭設(shè)一根斜木支撐，并在梁片兩端各支立兩個(gè)100T千斤頂，增加受力點(diǎn)，千斤頂已受力為準(zhǔn)禁止出現(xiàn)將梁片頂斜的現(xiàn)象出現(xiàn)。8.3.2 電焊作業(yè)安全措施1）操作人員經(jīng)省級(jí)及省級(jí)以上培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格取得特種作業(yè)操作證，方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)等，并要遵守安全和交接班制度。2）工作前檢查施焊現(xiàn)場(chǎng)10米內(nèi)不得有易爆、易燃物。電焊機(jī)應(yīng)放在清潔、干燥、通風(fēng)處所。3）電焊用皮線、電焊鉗必須絕緣良好，地線要專(zhuān)用并接好。4）電焊前應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼或聯(lián)結(jié)板上的混凝土殘?jiān)⒂臀酆丸F銹除。凈電焊焊條和聯(lián)結(jié)角鋼應(yīng)保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時(shí)尚應(yīng)采取預(yù)熱措施。5）在夜間跨越公路焊梁時(shí)，下方設(shè)專(zhuān)人防護(hù)

39、，防止焊碴掉落地面飛濺，應(yīng)在焊接縫下端設(shè)置灰皮兜。6）班前不許喝酒，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須配戴安全防護(hù)用品。7）焊梁前檢查地線是否連接緊固。8）要求焊縫厚度不得小于8mm、寬度不得小于2cm；焊接時(shí)橫隔板力求與梁體垂直；及時(shí)清除干凈焊碴；焊接板方向要正確（有鋼筋的一面朝外），數(shù)量要符合要求。9）焊梁人員必須懸掛安全帶，穿絕緣鞋。8.3.3 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全措施1）臨時(shí)配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，也不得沿地面明敷設(shè)。2）施工機(jī)具、車(chē)輛及人員，應(yīng)與內(nèi)、外電線路保持安全距離。達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。3）配電系統(tǒng)必須實(shí)行分級(jí)

40、配電。現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關(guān)規(guī)定，開(kāi)關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)須統(tǒng)一式樣、統(tǒng)一配制，箱體統(tǒng)一刷涂桔黃色，并按規(guī)定設(shè)置圍攔和防護(hù)棚，流動(dòng)箱與上一級(jí)電閘箱的連接，采用外插連接方式。4）獨(dú)立的配電系統(tǒng)必須按部頒標(biāo)準(zhǔn)采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)，非獨(dú)立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采取相應(yīng)的接零或接地保護(hù)方式。各種電氣設(shè)備和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。5）在采用接地和接零保護(hù)方式的同時(shí)，必須設(shè)兩級(jí)漏電保護(hù)裝置，實(shí)行分級(jí)保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。6）手持電動(dòng)工

41、具的使用應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應(yīng)完好，電源線不得任意接長(zhǎng)和調(diào)換，工具的外絕緣應(yīng)完好無(wú)損，維修和保管應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。7）結(jié)構(gòu)施工內(nèi)部照明使用行燈照明的，其電源電壓應(yīng)不超過(guò)36伏，燈體與手柄應(yīng)堅(jiān)固，絕緣良好，電源線須使用橡套電纜線，不得使用塑膠線。行燈變壓器應(yīng)有防潮、防雨水設(shè)施。外圍的強(qiáng)電照明，必須搭設(shè)燈架，燈架高度不得低于2米，并做好絕緣。8）電焊機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)開(kāi)關(guān)。電焊機(jī)外殼應(yīng)做接零或接地保護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)使用的所有電焊機(jī)必須加裝電焊機(jī)觸電保護(hù)器。電焊機(jī)一次線長(zhǎng)度應(yīng)小于5米，二次線長(zhǎng)度應(yīng)小于30米。接線應(yīng)壓接牢固，并安裝可靠防護(hù)罩。焊把線應(yīng)雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳

42、手架、軌道及結(jié)構(gòu)鋼筋作回路地線。焊把線無(wú)破損，絕緣良好。電焊機(jī)設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)防潮、防雨、防砸。8.3.4 現(xiàn)場(chǎng)消防1）電工、焊工從事電氣設(shè)備安裝和電氣焊切割作業(yè)，要有操作證等。動(dòng)火前，要清除附近易燃物。2）使用電氣設(shè)備和易燃、易爆物品，必須嚴(yán)格防火措施，指定防火負(fù)責(zé)人，配備滅火器材，確保施工安全。3）因施工需要搭設(shè)臨時(shí)建筑，應(yīng)符合防火要求不得使用易燃材料。4）施工材料的存放、保管應(yīng)符合防火安全要求，庫(kù)房應(yīng)用非燃材料搭建、易燃、易爆物品，應(yīng)專(zhuān)庫(kù)儲(chǔ)存，分類(lèi)單獨(dú)存放，保持通風(fēng)、用火符合防火規(guī)定，不準(zhǔn)在工程內(nèi)，庫(kù)房?jī)?nèi)調(diào)配油漆、稀料。5）工程棚內(nèi)不準(zhǔn)作為倉(cāng)庫(kù)存使用，不準(zhǔn)存放易燃、可燃材料，因施工需要進(jìn)入工程

43、棚內(nèi)的可燃材料，必須采取可靠的防火措施，工程棚內(nèi)不準(zhǔn)住人。6）施工現(xiàn)場(chǎng)不管什么地方一律不準(zhǔn)用電爐，木工棚、倉(cāng)庫(kù)等，嚴(yán)禁吸煙。7）氧氣瓶、乙塊瓶工作間距不小于5米，兩瓶同明火作業(yè)距離不小于10米。8.3.5夜間施工安全保護(hù)措施1）加強(qiáng)夜間施工的組織領(lǐng)導(dǎo)和安全防護(hù)工作；2）夜間施工場(chǎng)所要有足夠的照明，確保夜間施工安全、有序的正常進(jìn)行；3）人員實(shí)行輪班制，上班前施工人員禁止飲酒，保證施工人員精力充沛，確保施工安全。4）現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須佩帶明顯標(biāo)示，并且配備哨子，在下達(dá)指令必須清楚，打手勢(shì)必須保證司機(jī)能夠清楚看到。8.3.6雨季施工措施雨季施工，及時(shí)掌握每日天氣，據(jù)此合理安排施工。1）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)充分考

44、慮防雨、防洪措施，降雨后及時(shí)巡查排險(xiǎn)，防止積水浸泡路基。2）雨季前，應(yīng)對(duì)所有用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查，落實(shí)防雨措施。3）暴雨天氣，停止施工，做好防護(hù)；停止運(yùn)梁作業(yè)，并且路基上禁止存梁。4）設(shè)專(zhuān)人及時(shí)關(guān)注氣象部門(mén)有關(guān)信息，及時(shí)發(fā)布天氣預(yù)報(bào)，做好防護(hù)措施。現(xiàn)場(chǎng)配備風(fēng)速儀，最大風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)應(yīng)停止架梁。5）雨季作業(yè)期間，需做好設(shè)備的防漏電保護(hù)措施。6）長(zhǎng)時(shí)間下雨，需對(duì)運(yùn)梁便道重新進(jìn)行碾壓，確保作業(yè)安全。7）雷雨季節(jié)不得安排施工，嚴(yán)防發(fā)生意外。8.3.7鋼絲繩使用標(biāo)準(zhǔn)1）本橋?yàn)?101梁型，應(yīng)嚴(yán)格檢查吊車(chē)型號(hào)、吊梁鎖具、卸扣卡環(huán)等能否滿足吊梁要求。2）吊梁索具及起繩鋼絲繩安全系數(shù)不得低于8倍，其他部位不得

45、低于5倍。3）起重用鋼絲繩必須采用插接 ，其插結(jié)的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長(zhǎng)度不得小于300mm。4）非起重用鋼絲繩接頭可用繩卡固定，最后一個(gè)卡子距繩頭不得小于0.14米。繩卡夾板應(yīng)在受力的一側(cè),“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端，不得正反交叉。卡子應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后應(yīng)再次緊固。使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結(jié)合處的牢固情況。 表一：鋼絲繩直徑mm10以下10-2021-2628-3636-4045-55最少繩卡數(shù)（個(gè)）3456721（卡板）繩卡間距（mm）80140160220240105）根據(jù)鋼絲繩的斷絲數(shù)（表二）、銹蝕磨損（表三）

46、、扭結(jié)、變形異常時(shí)及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢、折減。對(duì)已報(bào)廢的鋼絲繩應(yīng)作出明顯的標(biāo)記，防止誤用。6）按要求進(jìn)行鋼絲繩保養(yǎng)-每使用1000h，用鋼絲刷刷去鋼絲繩上鐵銹和灰垢并涂油，涂油時(shí)最好用熱油(50左右)浸透繩芯，再擦去多余的油脂。鋼絲繩盤(pán)好后應(yīng)放在清潔干燥的地方，鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點(diǎn)低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散；表二：鋼絲繩的股數(shù)及絲數(shù)6×19=114（加麻芯一根）6×37=222（加麻芯一根）鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式交叉絞絲順向絞絲交叉絞絲順向絞絲每扭接距中不準(zhǔn)超過(guò)的斷絲數(shù)1262211注 ：（1）對(duì)于6股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。 （2）繩端斷絲：當(dāng)繩端或其附近出

47、現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因，將斷絲的部位切去重新合理安裝。（3）斷絲的局部聚集：斷絲聚集在小于6d的繩長(zhǎng)范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么，即使斷絲數(shù)比表列的數(shù)值少，鋼絲繩也應(yīng)予報(bào)廢。（4）由于繩芯損壞而引起的繩徑減小：當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞而造成繩徑顯著減小時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。（5）鋼絲繩均勻磨損時(shí)，隨磨損程度不均，報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)斷絲數(shù)，應(yīng)將上表所查得數(shù)字乘以下表所列折算字?jǐn)?shù)。表三：鋼絲繩表面磨損程度(以每根鋼絲繩的直徑計(jì))%折算字?jǐn)?shù)%1085157520702560304060注：鋼絲繩其外層被磨損或腐蝕達(dá)到或超過(guò)鋼絲直徑的40%時(shí)

48、，或直徑減少7%應(yīng)予報(bào)廢。7）根據(jù)梁體尺寸設(shè)置吊梁索具的長(zhǎng)度，長(zhǎng)度以方便掛繩，梁體吊裝中不發(fā)生晃動(dòng)為準(zhǔn)。8）通過(guò)滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以免在通過(guò)時(shí)卡住。9）起繩鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，在工作中放出鋼絲繩時(shí)，重物降到最低位時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫。10）起吊梁必須進(jìn)行試吊-離地面20cm時(shí)停車(chē)檢查:（1）、起重機(jī)械的穩(wěn)定性；（2）、制動(dòng)器的可靠性；（3）、重物的平穩(wěn)性；（4）、綁扎的牢固性；確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。8.3.8臨近營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)措施1）明確各級(jí)作業(yè)人員及管理人員的崗位職責(zé)，確定現(xiàn)場(chǎng)指揮、駐站員、防護(hù)員、后勤保障人員、技術(shù)人員、機(jī)械維修保障人員、物資設(shè)備

49、供應(yīng)人員、與外單位協(xié)調(diào)人員、現(xiàn)場(chǎng)安全員、作業(yè)隊(duì)員等的職責(zé)及工作目標(biāo)要求。2）施工前，對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)及營(yíng)業(yè)線施工知識(shí)教育，考試合格方可上崗。3）施工當(dāng)天，駐站員提前1個(gè)小時(shí)到車(chē)站進(jìn)行登記確認(rèn)，并認(rèn)真填寫(xiě)安全控制卡。施工期間駐站員與現(xiàn)場(chǎng)必須保持通信暢通。本次施工過(guò)程中在蘆北口站與王穩(wěn)莊站均設(shè)立駐站聯(lián)絡(luò)員。4）堅(jiān)持職工帶班上崗，嚴(yán)禁民工私自作業(yè)。5）堅(jiān)決做到營(yíng)業(yè)線施工駐站員、防護(hù)員必須經(jīng)鐵路部門(mén)以上機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并考試合格，防護(hù)時(shí)不得兼任其他工作；駐站聯(lián)絡(luò)員要堅(jiān)守崗位，駐站人員使用電臺(tái)必須掛耳機(jī)，減少對(duì)行車(chē)室內(nèi)干擾。6）駐站聯(lián)絡(luò)員掌握當(dāng)班施工內(nèi)容、影響范圍、防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員分布情況；駐站

50、聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要隨時(shí)保持通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)行情況，做好安全防護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知調(diào)度員和施工負(fù)責(zé)人；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前60分鐘到位，與列車(chē)調(diào)度室調(diào)度員辦理施工手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況；駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少35分鐘聯(lián)系一次。7）所有吊裝作業(yè)均利用列車(chē)通過(guò)間隙時(shí)間進(jìn)行，列車(chē)通過(guò)去停止一切作業(yè)。9、應(yīng)急預(yù)案9.1編制范圍本應(yīng)急預(yù)案為小孫莊特大橋汽車(chē)吊架梁施工過(guò)程中發(fā)生各種事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則。9.2重大危險(xiǎn)源的識(shí)別根據(jù)本次施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因素的危險(xiǎn)源主要有：汽車(chē)吊傾覆、梁體掉落、高處墜落、物體打擊、觸電、影響鐵

51、路行車(chē)等。9.3對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià) （1）汽車(chē)吊傾覆倒塌吊車(chē)吊運(yùn)混凝土或其他重物時(shí)由于失穩(wěn)，造成汽車(chē)吊傾覆倒塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害的。（2）梁體掉落由于吊車(chē)失穩(wěn)、鋼絲繩斷裂、吊鉤脫鉤造成梁片被吊起后掉落的。（3）高空墜落在安裝模板、澆筑混凝土?xí)r進(jìn)行的高空作業(yè)，可能高空墜落而導(dǎo)致人身傷害的。（4）物體打擊高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。（5）觸電工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害的。 （6）影響鐵路行車(chē)作業(yè)時(shí)吊裝物、工具、模板等掉落至既有線路內(nèi)影響正常行車(chē)的9.

52、4組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)9.4.1組建應(yīng)急救援搶險(xiǎn)組組 長(zhǎng)：王雙紅、王維成副組長(zhǎng): 王磊、王振全、謝文祥成 員：揣振宇、楊國(guó)明、樊亞?wèn)|、王鳳祥、王寶、趙偉9.4.2具體分工序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)電話1王雙紅鋪架項(xiàng)目經(jīng)理（組長(zhǎng)）及時(shí)向建設(shè)單位、相關(guān)站段、集團(tuán)公司匯報(bào)事故情況及影響范圍，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)。137311647612王維成鋪架項(xiàng)目書(shū)記（組長(zhǎng)）負(fù)責(zé)組織調(diào)集鋪架公司、聯(lián)系天津公司相關(guān)力量進(jìn)行救援。189207807873王 磊鋪架項(xiàng)目總工（副組長(zhǎng)）負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援，及時(shí)恢復(fù)線路。187334959795王振全鋪架項(xiàng)目副經(jīng)理（副組長(zhǎng)）負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，進(jìn)行搶險(xiǎn)，布置現(xiàn)場(chǎng)搶救。138311370826謝文祥鋪架項(xiàng)目副書(shū)記（副組長(zhǎng)）負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好當(dāng)事人周?chē)藛T的問(wèn)訊記錄；善后工作，負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)的溝通聯(lián)系。158331150689.4.3事故應(yīng)急響應(yīng)指揮小組職責(zé)1）組織指揮操作班組對(duì)設(shè)備事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作，控制事故的蔓延和擴(kuò)大。2）核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡和損失情況，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)搶險(xiǎn)救援工作及事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況。3）落實(shí)事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組部署的有關(guān)搶險(xiǎn)救援