1、一種新型流動車管所車結構設計-汽車一種新型流動車管所車結構設計王軍北京中天高科特種車輛有限公司天津 301700摘要：介紹了一種以客車為基型車改裝的新型流動車管所車的結構設計。這種新車型以7m依維柯客車整車為基礎，對車內結構、車身結構及內部裝 飾進行設計布置和制作，并配備必要的業(yè)務辦理窗口、工作平臺及相關專用設備， 可滿足公安交通管理局車管所車務科進入社區(qū)現(xiàn)場辦公、服務于民的使用需求。關鍵詞：流動車管所車業(yè)務窗口體檢結構設計中圖分類號：469.6+92.03 文獻標識碼：B文章編號：1004-0226(2016)05-0096-04第一作者王軍，女，1980年生，工程師，主要從事軍用警用等特種

2、車 輛設計研發(fā)工作。1前言隨著我國民眾生活水平的不斷提高，社會上機動車輛的擁有量也在不斷 增加，居民前往公安交通管理部門辦理各項車駕管業(yè)務則需要花費較長時間。為此，一些車管部門配備了移動辦公車輛， 深入街道社區(qū)集中上門服務，但由于非 專用車輛缺少必要的辦公設備、照相設備及體檢設備，使得有些業(yè)務仍要到公安 交通管理局車管所及指定醫(yī)療單位才能辦理，影響了辦理業(yè)務的高效性及便捷 性，無法更好地體現(xiàn)服務于民的辦公理念。為解決這些問題，提高職能部門的辦公效率和加強服務意識，本司所托研制出該流動車管所車。車輛可以深入社區(qū)， 就近為市民辦理交通違法裁決和違法罰款繳納、 交管業(yè)務咨詢、補換領機動車牌證、補換領

3、機動車駕駛證、駕駛證審驗、機動車查驗等 48項車駕管業(yè)務，并配 備體檢設備、專業(yè)照相器材及攝影帳篷，具備辦理以上業(yè)務所需要的取相功能及 體檢功能，可為市民考駕駛證及駕駛員換證現(xiàn)場進行取相和體檢，醫(yī)生現(xiàn)場出具身體條件證明，節(jié)省市民辦理各種車駕管業(yè)務的時間。本文將介紹經(jīng)輕型客車整車改裝的這種新型多功能流動車管所車的結 構設計。該車充分考慮移動辦公、宣傳廣播、視頻監(jiān)控、便民服務等使用要求， 隨車配有多種車駕管業(yè)務辦理所需的專用設備、體檢設備及基礎辦公設備，能夠 滿足公安交通管理局車管所車務科在社區(qū)現(xiàn)場為民辦理多種車駕管業(yè)務的需求， 同時兼具交通安全宣傳教育等功能。2總體結構設計該新型多功能流動車管所

4、車以輕型客車整車為改裝平臺。總體設計時充 分考慮了以下原則：車輛總體安全可靠性，車身結構安全可靠性，車輛通過性與 運輸性，車輛環(huán)境適應性，車輛結構的防水密圭寸性，使用便捷性和抗震性。遵循“機動靈活、安全可靠、高效實用、節(jié)能環(huán)保、舒適便捷”的設計要求，充分考 慮了交通管理部門受理車駕管業(yè)務的實際使用要求，配備業(yè)務辦理窗口、工作平臺、多種專業(yè)辦理設備、體檢設備、照相設備、基礎辦公設備及多種媒體宣傳廣 播設備、視頻監(jiān)控設備等設施，可滿足各類需求用戶的使用要求，具備機動性、 綜合性、信息化等特點。整車外形如圖 1所示。2.1底盤選型及改制底盤選型該多功能流動車管所車根據(jù)使用要求，配置所需的上裝部件，并

5、根據(jù)總體質量選擇適合的底盤車型。車輛整備質量、最大總質量不得超過所選擇的底盤車規(guī)定的承載要求，且整車改裝質量分布合理，前后軸荷分布合理主要部件：a選擇車載發(fā)電機規(guī)格型號，確定其自重；b 合理設計車 身側翼艙門，確定其自重；c.選擇車頂各外部設備、部件等規(guī)格型號，確定其 自重；d .核算車內安裝的各種設備的總體質量；e.按設計需求，確定車身改裝需要的材質，核算其總體質量。綜合計算以上各部件的總體質量，初步確定所選擇的底盤車型必須具備 的最小載質量，確定初選車型范圍。這樣可保證選擇的底盤車型能夠滿足整車及 上裝設備改裝要求。底盤改制a .為有效控制成本，要求所訂購底盤車不帶乘員區(qū)內飾及乘員座椅；b

6、 .根據(jù)車型布置要求，需要在車身側圍、地板、頂蓋固定部件的部位，預埋筋板，以保證部件連接可靠，強度滿足行車安全需求及工作要求；c.合理化車型設計，訂購副駕駛側自動門及后雙開門，側自動門主要 便于工作人員上下車輛；d .在生產(chǎn)施工過程中，注意整車防水密封性：所有經(jīng)過車身頂棚的過 線束孔，過管孔需要涂密封膠或聚氨酯發(fā)泡處理， 頂棚安裝設備的螺栓孔先涂密 封膠后再緊固螺栓。2.2流動車管所車功能結構設計內部結構布置車內結構布置分區(qū)如圖2所示。車型按功能及區(qū)域劃分為4個區(qū)域：駕 駛區(qū)、業(yè)務受理區(qū)、證件制作區(qū)及體檢區(qū)，并配備其他車身外部附屬設施。內部裝飾設計完成底盤改制工序后，整車進行布線束工序，需要在

7、車身、地板過線束 孔處發(fā)泡密封處理，并在車身、頂棚等處粘貼隔音隔熱棉，上述操作完成后制作 整車內部裝飾。內裝飾板采用多層膠合板等材料制作底板， 表面可粘貼超細纖維 皮革或墻紙、壁布等內裝飾材料。所有材料的選擇必須符合國家相關環(huán)保標準要 求。為提高舒適性，地板選擇鋪設易于清洗打理的車用防滑耐磨地板革，可選擇厚度較大，彈性較好的地板革。在施工中要注意內墻裝飾板與地板革的粘接強度 及粘接質量，不允許出現(xiàn)脫膠等粘接不牢的問題。223駕駛區(qū)設計駕駛區(qū)內部仍保留原底盤車布置不變。駕駛室儀表臺上安裝GPS導航系 統(tǒng)及倒車監(jiān)視系統(tǒng)，車頂外部安裝長排爆閃警燈，加強警示作用。為保證其固定 牢固可靠，在駕駛室頂部焊

8、接預埋板，用以加強連接強度。長排爆閃警燈警報器 主機及喊話器布置在駕駛室內部，便于人員操作。側自動門附近增加折疊座椅， 滿足更多工作人員的乘坐需求。業(yè)務受理區(qū)設計業(yè)務受理區(qū)位于車輛左側，車身設置三個大型翼展艙門（如圖3），艙門 帶有推拉車窗，關閉后維持原底盤車外型不變，安裝汽車專用艙門鎖具，氣支撐 及密封膠條，保證車輛到達現(xiàn)場后能快速進入工作狀態(tài)。艙門展開后露出透明的 業(yè)務受理及收費發(fā)證等辦公窗口。 每個窗口下方均設置可下翻的折疊桌面， 方便 前來辦理業(yè)務的人員填寫各種表格。業(yè)務受理區(qū)設置三個工位辦公平臺，設置業(yè)務受理窗口2個，收費發(fā)證窗口 1個，辦公平臺配備筆記本電腦、專用高拍儀（如圖4）、

9、身份證掃描儀等車 駕管業(yè)務專用移動辦理設備。三個座椅為可移動旋轉，便于行駛時轉向前方，以 提高乘坐的舒適性。如圖5所示。225證件制作區(qū)設計證件制作區(qū)位于車輛右側，設置操作平臺，操作平臺設置筆記本電腦、 打印機、相紙裁切刀、切卡器、塑封機等制證業(yè)務辦理設備。平臺下部柜體內設 置整車配電系統(tǒng)（如圖6）及儲物空間，放置隨車配備的機動車查驗設備箱、車 輛外檢拓號器材箱、體檢器材箱等設備。隨車還設置必要的辦公設備，如點驗鈔 機、小型飲水機、碎紙機等。體檢區(qū)設計車輛后部設置體檢區(qū)，設計分隔柜體平臺與車內業(yè)務受理區(qū)實現(xiàn)區(qū)域劃分。利用車輛右側所設計的柜體下部空間放置隨車配備的車載發(fā)電機，充分合理利用發(fā)電機所

10、占空間，并制作儲物柜，放置隨車配帶的照相器材、快拆攝影帳篷、 攝影座椅、體檢用身高體重尺及隨車工具包等物品。 平臺臺面右側安裝對外多媒 體顯示屏及液晶顯示測視力儀，正對液晶顯示測視力儀為體檢人員用折疊座椅。 現(xiàn)代化的視力測試設備可根據(jù)實際測量距離進行調節(jié)，以滿足測量距離要求。體檢醫(yī)生位于柜體平臺前端。體檢人員通過后部雙開門進入車內進行體檢。如圖7所示。車身外部附屬設施設計車身外部布局如圖8所示。a 遮陽篷：為提高居民辦理業(yè)務時的舒適性，車體兩側上部均安裝可遮陽擋雨的電動遮陽篷，并將發(fā)電機及艙門設置在車體的右側，避免影響到辦理 業(yè)務的居民。如圖9所示。b 后門帳篷：在車輛保持工作狀態(tài)時，后雙開門

11、始終處于開啟狀態(tài), 為此設計后門帳篷，以保證在夏季時能夠起到遮陽擋雨的作用， 同時使車內空調 冷氣盡量少的散失；而在冬季使用車輛時起到擋風的作用，同時保證車內空調熱 量盡量少的散失。帳篷為遮陽篷外掛式，便于操作人員打開，使車輛快速進入工 作狀態(tài)（如圖10）。c.多媒體宣傳設施：車身左右兩側各設置一個多媒體宣傳顯示屏，實 時播放交通行駛等方面宣傳教育視頻。車體左側前方設置視頻監(jiān)控攝像頭，照攝 范圍涉及整個辦公區(qū)域，車內的硬盤錄像機及圖像采集卡可將視頻內容傳輸?shù)絻?個多媒體顯示屏進行查看。車頂后部左右兩側設置LED顯示屏及擴音喇叭，可滾動播出文字宣傳信息（如圖11）。d車內照明：為滿足使用需要，車

12、內設置符合要求的照明燈具，還可攜 帶必要的適于車載的移動應急照明設備，如應急照明燈等，以適應突發(fā)情況下的 照明要求。同時可根據(jù)客戶使用要求，在車身外部設計安裝爆閃警燈，在車頂前 端安裝長排爆閃警燈。如圖9所示。e 車頂護欄及后爬梯：在車頂四周設計焊接安裝不銹鋼護欄及后爬梯， 便于車輛維護人員安全檢修維護車頂設備儀器。護欄采用不銹鋼螺栓與車頂連 接，并在車頂連接處后圍骨架與外蒙皮局部加強并焊接預埋筋板，以保證連接牢固可靠。設計攀爬安全方便的后爬梯。在生產(chǎn)加工過程中要注意車頂儀器設備安 裝的防水密封要求。車頂中部設計安裝頂置駐車空調，滿足工作人員舒適的工作 環(huán)境。f.廂體外飾噴涂：整車外觀噴涂選用

13、高級金屬漆，經(jīng)專業(yè)烤漆房烘烤漆 處理。可根據(jù)用戶要求設計定制外觀標識及文字。2.3供配電系統(tǒng)設計該車配備適合負載功率需求的車載發(fā)電機（如圖12）、車內穩(wěn)壓電源及外 接電源輸入防水接口，保障車載系統(tǒng)在不同環(huán)境的供電要求。車輛配備用電設施 既可以通過車載發(fā)電機供電，也可以通過城市電力供電。通過電源主控箱，布置 市電和車載發(fā)電機雙路電源輸入，通過雙電源切換器實現(xiàn)市電和車載發(fā)電機供電 的自動切換，并可設置為市電優(yōu)先，即當車載發(fā)電機供電時，如果市電接入，貝U 車載發(fā)電機自動停止工作，優(yōu)先選擇市電供電。當市電輸入突然切斷且當車載發(fā) 電機可穩(wěn)定供電后，車內自動切換成車載發(fā)電機供電。當市電恢復后，又可以自 動

14、切換回市電供電。各種用電設施控制均通過主控制箱集中控制管理，電源主控制箱各路供電路均配備適合的漏電保護器、 轉換開關和空氣控制開關等。車內配 備220 V交流電源輸出插座，在外接市電或車載發(fā)電機運行時，車內外均可使 用220 V交流電源。2.4防雷和接地設計該車設計合理的防雷接地功能。車體接地：駐車使用鈹青銅接地釬，電 阻W 5Q,將整車與地面處于良好接地狀態(tài)；系統(tǒng)接地：所有設施的設計，保證 乘員人身安全，電子設備正常運行，接地電阻wQ;電源防雷功能：為避免感應雷電波從電源線纜接入口進入車內， 在電源接入口安裝電源防雷避雷器。 電源 接入口安裝的濾波器也應具有防雷功能。3總語新型多功能流動車管所車，在設計時最大程度的體現(xiàn)出原有底盤車的性 能特點，且在改裝過程中合理利用，使之與改裝部分合理融合，實現(xiàn)最佳的車輛 使用性能，滿足客戶個性化、多樣化的使用需求。通過合理而精