1、.船舶主配電板和應急配電板試驗規范前 言本標準根據多年對船舶主配電板和應急配電板試驗的經驗，并以10萬噸級以上散貨輪為基準，結合本公司的實際情況編制而成。本標準由上海外高橋造船有限公司提出；本標準由設計部歸口；本標準起草部門：設計部本標準主要起草（編制）： 程增喬 標檢： 朱莉萍 審核： 賈金華本標準由總工程師 南大慶 批準。  1 范圍本標準規定了船舶主配電板和應急配電板試驗目的、試驗項目與程序、試驗結果記錄。本標準適用于各類船舶主配電板和應急配電板的試驗。2 2        術語和定義2.1 2.1

2、      主（應急）配電板功能 MSB（ESB）FUNCTION 為確保電力系統安全可靠、而且高性能的運行而設置的操作、保護的功能。而發電機組的操作、保護的功能是電力系統主要的專項試驗項目，不包含其中。2.2 2.2      聯鎖功能 （INTERLOCK FONCTION） 指兩種以上不同電制（電壓、頻率、相位）的電源系統之間，及兩種以上不能同時通電運行的設備之間，相互制約的電路聯鎖功能。2.3 2.3      順序起動功能（SEQUEN

3、CE START FUNCTION） 為避免配電板在斷電后恢復供電瞬間，用戶設備同時起動的特大起動電流危害電力系統的穩定性，因此設置了各設備分級起動的功能，其分級延時的設定值按用戶重要性而定。2.4 2.4      遙控應急切斷功能（REMOTE EMERGENCY STOP FUNCTION） 在消防、救生等應急狀態下，為防止事故擴大，消除事故原因和便于展開應急措施，采取強制切斷設備電源的功能。2.5 2.5      優先脫扣功能（PREFERENCE TRIP FONCTION） 為確保

4、發電機組能連續可靠的運行，在負荷連續上升過程中，接近發電機額定功率的供電負荷之前，在規定延時后，將對船舶航行安全并非十分重要的設備電源切斷，以減輕負荷，使該發電機組繼續運行，提高電力系統的安全性和經濟性。2.6 2.6      自動備用功能（AUTO STAND-BY FUNCTION） 為確保主機連續、安全運行，重要的輔助機組均設有互為備用的雙套機組，以便在運行機組因故障停機時，備用機組自動起動投入，保持系統連續運行、并對故障機組及時維修，這是無人機艙的主要功能之一。 2.7 2.7    

5、  絕緣監視功能（INSULATION MONITING）為確保電力系統在正常的絕緣狀態下運行和供電，主匯流排（450V 、110V）設置了絕緣監視系統，當絕緣電阻低于設定值時，即產生聲光報警，以便及時進行絕緣處理。3 3              試驗目的通過實際或模擬試驗，驗證主配電板和應急配電板的操作和保護功能滿足設計要求，使電力系統能連續可靠地運行，確保船舶航行安全。4 4      &#

6、160;       試驗項目與程序4.1 聯鎖功能試驗（INTERLOCK FUNCTION CHECK）4.1.1 主配電板與岸電間的聯鎖（INTERLOCK BETWEEN MSB SHORE POWER）在恢復因發電機組試驗而解除的聯鎖電路后，試驗確認主發電機開關與岸電開關之間聯鎖的可靠性。4.1.2 主發電機開關與驅潮（空間）加熱器間聯鎖（INTERLOCK BETWEEN ACB SPACE HEATER）試驗確認：當主開關合閘后，驅潮（空間）加熱器電源應立即切斷。4.1.3 主配電板與應急配電板間的聯鎖（INTERLOC

7、K BETWEEN MSB ESB）4.1.3.1 確認在正常狀態下，驗證主配電板向應急配電板供電可靠性，以及應急配電板不能向主配電板供電的聯鎖功能。4.1.3.2 應急發電機自動備用功能（E/G AUTO STAND-BY FUNCTION）在主配電板向應急配電板供電狀態下，應急發電機組置于“自動備用”位置。當主配電板匯流排失電（BLACK-OUT）后，經過設定的延時時間，應急發電機自動起動、自動合閘，向應急配電板負荷供電；當主配電板恢復供電時，應急發電機組主開關應立即分閘，經過設定的延時冷卻后，應急發電機組自動停車。同時，合上應急配電板上的聯絡開關（BUS-TIE），恢復由主配電板向應急配

8、電板供電。4.1.3.3 應急配電板向主配電板反向供電功能試驗POWER FEED BACK（ESBMSB）FUNCTION（僅適用于裝有該功能的系統）在主配電板失電后，應急發電機運行并向應急配電板供電狀態下，可按設計規定步驟操作，反向供電給主配電板急需的用電設備（僅限于手動操作），但負荷不應超過應急發電機的定額。4.1.4 應急發電機主開關與其驅潮（空間）加熱器間的聯鎖試驗確認，當主開關合閘后，驅潮（空間）加熱器應立即切斷。4.2 4.2        順序起動功能確認（SEQUENCE START FUNCTION CH

9、ECK）4.2.1 4.2.1        列出順序起動各級延時（0秒、5秒、10秒、20秒）動作用戶清單，注明設備名稱和延時設定植。4.2.2 4.2.2        在組合起動屏和應急配電板相應設備的起動器上張貼臨時蘭色標記（寫上：SQ0、SQ5、SQ10等），并再一次檢查確認各設備延時動作設定值的正確性。4.2.3 4.2.3        關閉非參試設備，并按清單全部合上設備

10、供電斷路器。4.2.4 4.2.4        在主配電板恢復供電瞬間開始計時，確認各級設備獲電后延時起動的正確性，并觀察主發電機電壓、電流的波動情況。4.3 4.3        遙控應急切斷功能確認（REMOTE EMERGENCY STOP FUNCTION CHECK）4.3.1 分類列出可應急切斷的泵組和風機清單。4.3.2 在相應設備的起動器上張貼紅色標記（寫上：ES1、ES2、ES3等），并再一次檢查確認控制電路的正確性。4.3.3 接通遙

11、控應急切斷電路的工作電源（在系泊試驗期間，為防止誤操作可能會拔去熔斷器或斷開接線），可在主配電板內部，通過短接遙控應急切斷按鈕的接點來先行確認路線動作的正確性。4.3.4 分類合上參試設備的供電斷路器，不一定要起動運行該設備，只要確認電源指示燈或斷路器開關柄（合閘：向上）位置即可。4.3.5 分類按下遙控應急切斷按鈕，確認對應設備應急切斷動作正確性和可靠性。4.4 優先脫扣功能試驗（PREFERENCE TRIP FUNCTION CHECK）4.4.1 按設計資料列出主發電機主開關優先脫扣各級（如有2級以上者）設定值、動作測試值（包括電子脫扣器模擬動作電流值）和延時動作設定值。4.4.2 列

12、出優先脫扣設備的清單，并在相應設備張貼黃色標記（寫上：PREF1、PREF2）。4.4.3 試驗條件：合上設置優先脫扣功能設備的供電斷路器和其分勵脫扣線圈電路的工作電源（可能會在系泊試驗時斷開）。下列兩種試驗方法，任選一種。模擬試驗：在主開關試驗時或以后，利用向主開關電子脫扣器輸入模擬動作電流的方式，進行優先脫扣動作正確性的確認。注意模擬動作電流不能超過該設定值，否則會進入主開關長延時過載脫扣的動作區域，而導致主開關脫扣。實際試驗：在主發電機組負荷試驗時，利用調節負荷（鹽水缸）方式或實船負荷實測優先脫扣功能。4.4.4 觀察優先脫扣動作時報警顯示。4.5 自動切換功能確認（AUTO STAND

13、-BY FUNCNTION CHECK）4.5.1 分類列出有自動切斷功能雙套重要機組清單。4.5.2 自動切換功能試驗：置一臺機組先行運行（RUN），另一臺機組置于自動備用（ST-BY）。以模擬故障方式，確認自動切換功能的正確性。4.5.3 4.5.3        自動停車或自動起動功能試驗：以代用傳感器方式人為調節控制參數至上、下限設定值檢驗自動停車或自動起動功能的正確性。4.6 4.6    絕緣監視功能（INSULATION MONITORING）4.6.1 4.6.1 &#

14、160;      主配電板和應急配電板裝有高壓（450V或390V）和低壓（230V或115V）匯流排三相接地指示燈的系統，在絕緣正常時，應顯示半亮；如某相絕緣不良時，該相指示燈將變暗，此時按下測試按鈕，有接地故障的一相指示燈全暗。通過模擬試驗確定接地指示燈功能正常。4.6.2 裝有絕緣監視儀的電力系統實時顯示三相系統的絕緣電阻，并可設定低絕緣報警值。當絕緣電阻低于設定值時，將在配電板或集控臺引起聲光報警。通過模擬試驗予以確認。5 5         

15、試驗結果記錄 試驗后，應在每個試驗項目后進行試驗結果記錄，試驗結果用方框 內的符號表示： 表示試驗結果符合要求； 表示試驗結果有缺陷；×表示試驗結果不符合要求。5.1 聯鎖功能5.1.1 主配電板與岸電間聯鎖 5.1.2 主發電機開關與驅潮（空間）加熱器間聯鎖 5.1.3 應急發電機主開關驅潮（空間）加熱器間聯鎖5.1.4 主配電板與應急配電板5.1.4.1 主配電板向應急配電板供電5.1.4.2 應急配電板自動備用功能5.1.4.3 應急配電板向主配電板反供電5.2 順序起動功能 依次列出順序起動的設備名稱，在設備名稱后的方框 內填寫試驗結果。5.3 遙控應急切斷功能 依次列出遙控應急切斷設備名稱，在設備名稱后的方框 內填寫試驗結果。5.4 優先脫扣功能 依次列出具有優先脫扣功能設備名稱，在設備名稱后的方框 內填寫試驗結果