1、. 京滬高速鐵路土建工程1標段移動閃光焊接作業指導書編制：審核：批準：中鐵十七局集團京滬高鐵鋪架工區二一 年 四 月 二十三 日鋼軌移動閃光焊接作業指導書1.適用范圍本指導書適用于中鐵十七局集團京滬高速鐵路土建工程1標段鋪架工區明確現場移動閃光焊接作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范現場移動閃光焊接施工作業2.作業準備2.1 內業技術準備施工前組織圖紙會審，研究領會本標段工程設計依據、意圖和功能要求的有關說明，根據技術交底資料，認真研究，針對各施工特點，編制相應的技術交底書、安全技術交底書、質量責任制、作業指導書等并下發到各隊技術員，形成質量可追溯性材料。根據掌握的情況和資料，

2、為提高焊軌施工質量及加快施工進度，對施組全面研究并進行優化，編制鋼軌焊接專項施工方案，經報批后組織實施。按照鋼軌焊接標準TBT1632.1-2005對焊軌作業人員的相關要求，結合本工程的特點，焊軌作業人員均應具有國家鐵路主管部門認可的技術機構頒發的“鋼軌焊接工操作許可證”。探傷人員應持有鐵道部門無損檢測人員技術資格鑒定委員會頒發的2級或以上級別的技術資格證書。2.2 外業技術準備根據鋼軌焊接標準TBT1632.1-2005規定，施工單位現場配置的每套移動閃光焊設備均應通過對應的鋼軌生產廠及鋼軌牌號的型式檢驗，提交型檢確定的各項工藝參數后才可以進行施工。2.2.1人員培訓焊接操作人員或管理人員應

3、當進行表1 要求的外部培訓，其它焊軌作業人員還應接受表2要求的培訓。表2 要求的培訓由施工單位組織進行。表1 ：移動式鋼軌閃光焊人員外部培訓要求序號參加人員組織單位培訓內容1焊機操作人員焊機制造商焊機操作知識2探傷人員鐵道部授權鋼軌焊接探傷培訓機構鋼軌無損檢測探傷技術3焊接施工管理人員鐵科院金化所閃光焊、鋁熱焊施工質量（理論）管理4焊機操作人員鐵科院金化所針對現場鋼軌焊接實際操作知識培訓表2： 焊接操作人員的內部培訓要求序號參加人員培訓講義1焊機操作手無縫長軌焊接崗前培訓，講解焊軌機的構造及說明2所有焊軌作業人員無縫長鋼軌焊接施工工藝及控制要點培訓3所有焊軌作業人員電工安全操作規程4所有焊軌作

4、業人員電焊工安全操作規程5所有焊軌作業人員扣配件拆卸安全操作規程6相應工位操作人員鋼軌焊前除銹、粗打磨、精打磨安全操作規程7所有焊軌作業人員鋼軌焊接安全操作規程8相應工位操作人員鋼軌接頭熱處理及矯直安全操作規程9相應工位操作人員鋼軌探傷安全操作規程10相應工位操作人員鋼軌焊接應急預案2.2.2生產檢驗計劃型式檢驗之后，應按照標準要求和本單位施工情況，進行生產檢驗。生產檢驗項目及數量如下：表3： 生產檢驗項目及數量外觀超聲波探傷落錘硬度斷口77525（利用落錘試件）注：硬度試件2個，包括測試軌頂面硬度1個和測試縱斷面硬度一個。注：外觀和超聲波探傷合格后的試件作為落錘和硬度試件。3.技術要求施工單

5、位對現場焊接、熱處理、接頭粗磨、精磨、探傷、平直度及外觀質檢等關鍵崗位人員進行培訓，使培訓人員掌握質量控制要點和方法，且經考核合格。對焊接設備提前進行試件型檢及現場試焊，能夠滿足相關技術要求。準備焊接作業過程中的各種作業表格，制定質量自控保證體系。4.施工程序與工藝流程4.1 施工程序鋼軌閃光焊接施工，是在無縫長軌鋪設施工完畢后，利用線路行車空閑時間用移動式焊機將500米長鋼軌接頭焊接，并按規定進行長軌條應力放散及鎖定焊施工。焊接施工用電由焊軌車組自帶的內燃發電機組供應。施工時焊軌車組壓住已焊接的長軌條，軌道車采用頂進的方式，焊軌作業車組編組如下：從焊接作業點開始依次分別為閃光焊機（平車）、軌

6、道車。根據不同的焊軌方向，焊軌車組提前在站內編組完畢后，利用長軌運輸車推進后的空閑時間隨之推進焊軌車組，進入計劃施工地點進行焊軌施工，長軌運輸車從前方返回之時，焊軌車組要提前退出區間。4.2 工藝流程（1）單元焊工藝流程鋼軌接頭焊前檢查與處理：鋼軌接頭焊前檢查與處理包括鋼軌扣件拆除、墊放滾筒、軌端及電極接觸部位除銹、機車對位、對軌與夾持、設備檢查等內容。現場施工時通過上述準備工作后經檢查達到焊接條件即可進行焊接。鋼軌焊接：鋼軌焊接包括焊軌作業車對位，夾軌對中，通電焊接。焊后處理：接頭焊接后要檢查接頭外觀質量、推凸質量、接頭粗打磨、接頭熱處理、焊后冷調直、焊縫精磨、焊縫平直度檢查、接頭無損探傷、

7、恢復線路。（工地單元焊施工工藝圖）（2）應力放散與鎖定工藝流程 應力放散與鎖定焊接施工方法和單元焊相同，作業時要量測鋼軌溫度，當軌溫在設計鎖定軌溫范圍內時采用“滾筒法”放散應力和線路鎖定，當軌溫在鎖定軌溫范圍以下時采用“拉伸器滾筒法”放散應力和線路鎖定。（3）有砟軌道焊接工藝流程 有砟軌道鋼軌接頭焊接與無砟軌道焊接方法基本相同，二者的區別在于：焊接前有砟軌道滾筒的擺放和無砟軌道不同。5.施工要求51 鋼軌焊前檢查與除銹（1）作業標準1.檢查鋼軌型號、牌號、產地、熔煉號。2應依照鋼軌訂貨技術條件對待焊鋼軌進行焊前檢查，不合格的鋼軌要求鋸掉，不許焊接。3逐根檢查鋼軌表面質量: 檢驗鋼軌外觀有無硬彎

8、、扭曲、裂紋、折疊、劃痕、壓痕、碰傷等缺陷，如發現不合格必須鋸掉。4應使用量具及樣板，逐根檢查鋼軌型式尺寸：鋼軌高度，軌頭寬度，軌底寬度，斷面不對稱，端面斜度，端部彎曲，端面斜度，應符合下表要求，如發現待焊鋼軌裂紋和超標的硬彎、扭曲、重皮、夾灰、結疤、劃痕損傷等，需作更換處理，所有鋼軌的檢查結果應在鋼軌檢查記錄表上做好記錄。表4： 鋼軌母材外觀尺寸要求 350Km/h客運專線60Kg/m鋼軌暫行技術條件 單位：mm鋼軌高度176±0.6軌頭寬度73±0.5軌腰厚度16.5±1.0 0.5軌底寬度150±1.0軌底邊緣厚度12+0.75 0.5軌底凹陷0.

9、3端面傾斜0.6斷面不對稱±1.2平直度軌端02m部位，向上0.4mm，向下0.2mm，水平0.6mm扭曲0.45mm（2）作業工具及作業方法1)作業工具：鋸軌機 、端磨機 2)作業方法：1.鋸軌機用鋸軌機切割鋼軌時操作者站在鋸軌機一側，左手握住手把，食指按住油門，自軌頂向下用發動機半速開始切割，一旦切割出槽口，再全速繼續切割。要直線切割并使砂輪片保持垂直，當砂輪片切入鋼軌時，發動機需全速運轉，此時要充分擺動砂輪片，以獲得最有效的切割。當切割過半時，須將連機殼體前端探入鋼軌腰部空隙，小范圍上下擺動砂輪片，直至將鋼軌底部完全切割。當砂輪片有了一定磨損不能一次切下鋼軌時，可調整砂輪護罩，

10、利用導向架的反向功能繼續切割。2.端磨機用定位夾具將端磨機固定在所要打磨的鋼軌上，轉動螺母，使砂輪與鋼軌端面保持一定距離，啟動端磨機，調整進給螺母，打磨時進給量不能太大，不能使鋼軌出現發黑、發藍的現象形成打磨灼傷。如果出現打磨灼傷，應減小進給量繼續打磨，直到用直角尺檢測合格為止。注意：打磨后如遇雨雪天氣必須采取防護措施，防止打磨區域生銹 。（3）所用檢測量具及檢驗方法1)檢測工具1.60Kg/m鋼軌軌型樣板2.2m鋼軌平尺3.鋼軌扭曲度測量尺4.直角尺2)檢驗方法1.目測觀察：檢查鋼軌外觀有無硬彎、裂紋、折疊、劃痕、壓痕、碰傷等缺陷。2.鋼軌扭曲度測量尺：用于鋼軌扭曲度檢測（使用方法見附件1）

11、。3.60Kg/m鋼軌軌型樣板檢測鋼軌端頭。4. 2m鋼軌平尺：用于平直度檢測。進行平直度檢測時鋼軌溫度應低于50，測量長度為2米。將平尺放在軌端鋼軌頂面縱向中心線上，按住尺子一端，如果尺子另一端與鋼軌頂面之間有間隙，說明軌端的平直度是向下，用塞尺檢測間隙大小，不大于0.2mm為合格。如果尺子的中間與鋼軌頂面之間有間隙，說明軌端的平直度是向上，用塞尺檢測距離，不大于0.4mm為合格。將平尺放在軌端的工作面上距軌頂面16mm處的縱向線上，用塞尺檢測平尺與鋼軌之間的間隙，不大于0.6mm為合格。5.直角尺：用于測量鋼軌端面斜度，端面斜度在0.6mm及其以下即為合格。5.2 拆卸扣件、墊滾筒（1）作

12、業標準1)拆除待焊鋼軌接頭前方全部長鋼軌及后方的扣、配件，后方拆除扣、配件長度滿足焊軌要求。拆卸后的扣配件要有規律的放在軌道板的內側或用工具箱存放，不得遺失。2)根據軌枕和扣件類型適當墊高待焊鋼軌接頭后方的鋼軌，以確保接頭頂面平直度。3)待焊鋼軌接頭前方長鋼軌下每隔12.5米安放一個滾筒，減少鋼軌縱向移動阻力。在曲線段或長大坡道處焊接時，減少滾筒墊放間距，保證鋼軌縱向移動順暢。 注意：滾筒中心線必須與鋼軌承軌槽中心線保持在同一直線上，以確保滾筒的同步性。（2）作業工具及作業方法作業工具: 起道器、丁字扳手5.3 鋼軌焊前除銹 （1）作業標準1)使用手持砂輪機人工除銹。2)除銹部位：待焊鋼軌端面

13、、鋼軌與閃光焊機電極接觸部位,打磨長度要符合焊機的要求。 3)母材打磨量不超過0.2mm。4)除銹后的表面待焊時間超過24小時、或有污染時應重新除銹5)電極夾持軌腰時，應同時打磨掉鋼軌表面熱軋突起標志6)應沿鋼軌方向縱向打磨，禁止橫向打磨（2）作業工具及作業方法 1）作業工具：手持砂輪機、5KW柴油發電機、撬棍（2根）、起道器（1個）2）作業方法焊接前對鋼軌接頭軌腰部位要使用手提式砂輪機打磨除銹，除銹長度應符合所用焊機的要求，除銹后的表面應防止被污染；焊機電極夾持鋼軌部位的熱軋凸起標志應打磨平整。軌腰除銹打磨質量要求如下：鋼軌除銹部位需要打磨至露出金屬本色，軌腰處如有凸出的鋼軌生產標識必須打磨

14、平整。軌腰打磨除銹時，要順鋼軌方向縱向打磨，打磨砂輪不能停在同一部位打磨，避免打磨位置溫度過高，形成淬火層（即溫度瞬間升高，又馬上降低）。除銹打磨后不允許存在明顯的凹凸面及劃痕，打磨時對母材的磨削量不得超過0.2mm。待焊鋼軌除銹打磨后的放置時間超過24小時或者打磨部位已生銹，應重新進行打磨。打磨后經檢查合格的鋼軌接頭，才能進行焊接。（3）安全操作規程 1）除銹作業人員必須經過培訓，持證上崗； 2）除銹作業人員應熟悉設備的性能和操作方法； 3）保證設備狀態正常，按照設備說明書要求保養設備； 4）使用手持砂輪機進行除銹作業時，必須安裝漏電保護器。5）使用起道機的過程中要避免人員擠傷碰傷，使用起道

15、機撬起鋼軌墊滾輪時要防止撬棍飛出傷人。6）嚴禁在汽油發電機附近吸煙或將其放在高溫的地方，使用汽油發電機時注意用電安全。5.4焊軌機對位、焊接（1）作業標準1）焊前檢查焊機，應確認焊機狀態正常，電壓正常，油位、油溫正常，焊機無報警。2）焊接前查看設備運轉記錄、焊接記錄表、焊接任務交底，查驗焊接程序號，確認無誤后方可焊接。禁止私自改動焊接參數，如需改動應經過主管工程師批準。3）以每小時3-5公里的速度推進移動焊軌機初定位，載有移動焊機的軌道車第一個輪對距焊接位置2.8m左右，對位完成后應迅速裝好止輪器，保證車輛不會發生溜車現象。對位之后應放下液壓支腿，頂升起焊軌作業車。在接頭對接過程中，應注意必須

16、以軌頂面和工作面為基準，軌頂面和工作面錯位偏差不應大于0.2mm，軌底邊緣錯位偏差不應大于1mm。考慮到溫度影響及焊接后列車通過的影響，在焊接前設置0.10.2的上拱量。4）焊機電極表面應平整、光潔，無油、水、鐵渣等污染物。5）不應將焊渣擠入母材；焊渣不應劃傷母材。6）左右股軌節接頭相錯量不能超過100mm。7）焊縫區域冷卻到400以下時，焊軌作業車方可通過鋼軌焊頭。8）每焊接一個接頭，焊接作業人員應清掃焊機、檢查接頭表面質量、推凸質量，接頭錯邊量、有無電極灼傷、焊接記錄曲線，完成接頭標識，查看鋼軌爐號，填寫焊接生產記錄表。注意：如果出現電極灼傷必須切掉重焊。9）接頭標識應與鋼軌標記、焊接記錄

17、或報表對應。標識代碼字體中心應在鋼軌中性軸上，宜標記在鋼軌非工作面一側，標識應在焊接接頭前方35m處的軌腰部位。編號規則如下：173前四位ZT17為中鐵十七局第位3為移動閃光焊，4為鋁熱焊。第位為組別代號，如為第組，第位為日期最后兩位為順序號日期前、后留一位空格。字高為50mm，寬度系數為0.6，字體為黑體。10）接頭表面應無裂紋；推凸過程中沒有損傷鋼軌母材，推凸余量：軌頭應不大于1mm，軌腰應不大于2mm，軌底應不大于1mm。11）在未經打磨處理的情況下檢查接頭錯邊量，接頭頂面不大于0.2mm，軌頭側面工作邊不大于0.2mm，軌腳邊緣水平方向不大于2mm，接頭錯邊量超標的接頭不應使用打磨方法

18、糾正，應切掉重新焊接。12）對錯邊量不合格接頭，應在焊縫兩側各100mm位置切掉接頭，重新焊接，并填寫不合格焊頭處置記錄表。（2）作業工具及作業方法 1）作業工具1.移動式閃光焊機、1m凹槽尺和塞尺或波磨尺2.5Kw汽油發電機及照明設備3. 扁鏟、小撬棍（60cm）、鐵路撬棍、氣泵及氣管4.薄鐵皮，帆布、太陽傘5.毛刷、金屬飛濺劑2）作業方法1.推凸后，打磨之前檢查接頭錯邊a.使用1米凹槽尺和塞尺檢查使用1米凹槽檢測直尺和塞尺檢查接頭錯邊，在焊縫中心線兩側各15mm的位置測量并計算接頭錯邊量，如圖8所示；b.使用波磨尺檢查首先標定零點，將零點標定塊取下平整的吸在一邊的定位塊上，移動數顯測頭到這

19、邊，按下測量桿使測量端部接觸到零點標定快，檢查示值，當示值偏離零點時，可輕觸“0”按鈕，使示值恢復“000.00”或“0.00”將測尺置于被測鋼軌上，移動數顯側頭到距離焊縫中心線15mm位置，反復拉動測量桿使顯示屏顯示數據，按下測量桿，使測量桿端部與軌面接觸，記錄數顯測頭上的示值X，既得到該點的波磨值。正值為低于軌面值，負值為高于軌面值。移動數顯測頭到焊縫另一側距離焊縫中心線15mm處，測量該點波磨值Y,鋼軌頂面錯邊量為X-Y，數值不大于0.2mm為合格。用相同的方法檢測軌頭側面工作邊的錯邊量，不大于0.2mm為合格。軌腳邊緣的水 平方向錯邊量為不大于2mm，檢查使用直尺和塞尺測量。圖5-1（

20、3）安全操作規程1)焊接作業人員必須經過培訓考試合格，持證上崗；2)焊接作業人員必須戴手套、防護眼鏡、口罩等勞動保護用品；3)進軌時，應密切注意前后工序的協調及配合；4)焊接過程中，焊接作業人員應堅守崗位，及時應對緊急情況；5)按照焊機說明書要求保養焊機；6)焊機室內嚴禁放置易燃易爆和腐蝕性物品；7)下班前清掃焊機衛生；8)每班填寫設備運轉記錄、每班工作前應查看上班記錄。5.5 粗磨作業（1）作業標準1)粗磨部位：焊接接頭軌頭非工作邊、距軌腳邊緣35mm范圍內的上下表面、軌腳邊緣，軌底。2)粗磨后的表面應平整、光潔，與母材過渡圓順，軌腳邊緣上下棱角應倒成圓角。3)打磨時應沿鋼軌方向縱向打磨，不

21、允許橫向打磨。4)打磨時砂輪不應在鋼軌上劇烈跳動，不應沖擊鋼軌，鋼軌打磨表面不應出現打磨灼傷。5)粗磨后應檢查接頭表面質量，不應有裂紋、夾渣等缺陷，否則切掉接頭重新焊接。6)粗磨不允許損傷鋼軌母材，不應將接頭磨虧。7)對于推凸余量超標的個別接頭，可以采用粗磨方式打磨平整，但應特別注意不要損傷鋼軌母材。推凸余量連續超標時，應調整或更換推凸刀具。(2)作業工具及作業方法1）作業工具手持砂輪機2）作業方法用手持砂輪機打磨鋼軌時操作者站在手持砂輪機一側，左手握住手把，右手托住后端，啟動砂輪機，開始打磨。（3）安全操作規程1)粗磨操作人員應熟悉砂輪機的性能和操作方法。2)作業前檢查砂輪機狀態，砂輪機必須

22、安裝漏電保護器。3)作業時必須戴手套、眼鏡、口罩。4)嚴禁使用無罩砂輪機。5)打磨高溫接頭時注意可能會導致砂輪破碎飛出，危險區域不應有人或設備。5.6 接頭熱處理（1）作業標準1）鋼軌焊接接頭必須進行熱處理。2）焊接接頭熱處理時應對鋼軌接頭進行全斷面加熱。3）加熱前焊接接頭溫度應低于500（軌頭表面）4）加熱溫度為850-950，鋼軌頂面加熱溫度不應高于950，軌腳加熱溫度不應低于850。5）記錄加熱起始溫度及軌頭、軌腳加熱溫度，填寫鋼軌熱處理工位記錄表。（2）作業工具及作業方法1）作業工具：熱處理設備、測溫儀2）作業方法熱處理：加熱使用火焰加熱器或感應加熱器對焊接接頭進行加熱，加熱溫度使用測

23、溫儀測量。操作按設備使用要求進行。測溫儀按相應要求使用。注意：熱處理完畢后嚴禁使用澆水的方式進行冷卻接頭，如遇雨雪天氣必須采取防護措施。3）測溫部位主要是軌頂面焊縫部位及軌底角焊縫部位。（3）安全操作規程1）熱處理作業人員必須經過培訓，持證上崗；2）作業人員應熟悉設備的性能和操作方法；3）保證設備狀態正常，按照設備說明書要求保養設備。壓力容器的管理、使用和保養應遵守相關規定。4）現場必須配備足夠的滅火器材，尤其熱處理作業時氧氣、乙炔要分開存放，熱處理過程中嚴禁人員踩踏氧氣、乙炔氣管，防止氣體回火。氧氣、乙炔瓶存放、使用時相隔距離不應小于6米，以防現場出現火災或爆炸事故5.7 焊接接頭矯直作業（

24、1）作業標準 1）鋼軌焊頭熱處理后應對接頭彎曲情況超標的接頭進行矯直處理，矯直應在冷態下進行，矯直前應測量接頭原始平直度。2）不應使用矯直的方法糾正接頭錯邊（2）作業工具及作業方法1）作業工具：矯直設備 、 1m鋼軌平尺和塞尺2）作業方法1.矯直設備使用方法見矯直設備使用說明。2.1m鋼軌平尺和塞尺以焊縫為中心1m范圍內，將平尺放在頂面縱向中心線上，按住尺子一端，如果尺子另一端與鋼軌頂面之間有間隙，說明接頭的平直度是向上，用塞尺檢測間隙距離。如果尺子的中間與鋼軌頂面之間有間隙，說明接頭是低接頭，需切掉重焊。將平尺放在軌端的軌頭側面工作上距軌頂面16mm處的縱向線上，按住尺子一端，如果尺子另一端

25、與鋼軌頂面之間有間隙，說明接頭不合格，應繼續打磨。如果尺子的中間與鋼軌頂面之間有間隙，用塞尺檢測間隙距離。調直檢測結果以最終結果滿足鐵標要求確定。（3）安全操作規程矯直設備使用液壓作為矯直動力，使用時應遵守相應的操作規程。5.8 焊接接頭精磨作業（1）作業標準1）精磨前接頭溫度應低于50。2）精磨后應保持軌頭輪廓形狀，不應使焊接接頭或鋼軌產生任何機械損傷或熱損傷。3）精磨長度不應超過焊縫中心線兩側各450mm限度，打磨長度越短越好；母材打磨深度不超過0.5mm（不包括推凸余量）。4）精磨后接頭平直度應滿足：以焊縫為中心1m范圍內，鋼軌頂面的平直度為+（0.1-0.4mm,設置0.1-0.2的上

26、拱量）；軌頭側面工作邊的平直度為0.2mm（凹進）。為沉降量，應根據長軌模擬焊接試驗確定。5）精磨后接頭表面不平度應滿足：焊縫中心線兩側各100mm范圍內表面不平度不大于0.2mm。6）檢查焊接接頭表面，應無裂紋、明顯壓痕、劃傷、碰傷等傷損。8）不應使用外形精整的方法糾正超標的平直度偏差和超標的接頭錯邊。9）焊后接頭精磨合格后，填寫鋼軌精磨記錄表。（2）作業工具及作業方法1）作業工具：仿型打磨機、電子平直尺、 200mm平尺2）作業方法1. 仿型打磨機將打磨機放置在需要打磨的鋼軌上，電源插頭牢固插入電源插座上，逆時針轉動垂直進給手柄，使砂輪與需打磨的軌頂面不接觸，按下開關，砂輪空載旋轉，均勻的

27、順時針轉動垂直進給手柄，使砂輪向軌頂面移動，直至接觸待打磨的軌頂面打出火花，同時牽動手柄在水平滾輪緊靠軌頂面的情況下，使機體左右往復移動，均勻控制砂輪的進給量，一般每次0.2mm以內，檢查有無異常和磨痕的粗細，打磨后的鋼軌表面不得呈藍色或明顯劃痕。牽動手柄時，使機體沿鋼軌橫斷面方向向內側逐漸傾斜，憑借打磨機導向滾輪的控制擴大軌頂橫向打磨范圍，從軌頂中心線打磨至軌頭內側圓角處。松開打磨機架鎖定機構，使打磨機沿鋼軌橫斷方向向內側轉90°，牽引打磨機往復打磨鋼軌的內側面。轉動手柄使砂輪退出后脫離與鋼軌接觸狀態，按下斷電開關，砂輪機停止轉動，將打磨機復位后抬起打磨機水平旋轉180°

28、，放置鋼軌上重復上述動作既可打磨軌頂面剩余部分和鋼軌頭部的外側面，直至打磨達到規定標準。2. 用200mm平尺檢查接頭表面不平度。將平尺放在鋼軌頂面，焊縫中心線兩側各100mm范圍內，用塞尺檢查平尺與鋼軌之間的間隙距離，不大于0.2mm為合格。 3使用電子平直尺測量接接頭平直度。以焊縫為中心1m范圍內，接頭表面平直度為+（0-0.2mm），軌頭側面工作邊為0.2mm（凹進）。5.10焊接接頭探傷作業（1）作業工具及作業方法1）作業工具：探傷儀2）作業方法1系統校準依據TB/T 2658.21-2007測試方法，用標準試塊（CS-1-5、CSK-IA）測試超聲波探傷儀的性能（垂直線性，水平線性，

29、靈敏度余量）及探頭的性能（K值，前沿），并規范填寫超聲波探傷儀及探頭性能測試記錄。依據TB/T 2658.21-2007校準方法，用對比試塊（GHT-1、GHT-5）校準探傷靈敏度（制作距離-波幅曲線、AVG或DGS曲線等），雙探頭法使用GHT-1試塊，單探頭法GHT-5試塊，并規范填寫鋼軌焊接接頭超聲波探傷靈敏度校準記錄。2探傷掃查探傷檢測面的狀態處理達到要求后，使用超聲波探頭進行掃查。a.雙探頭掃查：K0.8K1探頭從踏面對軌腰及其延伸部位進行串列式掃查；K0.8K2探頭從軌頭側面對軌頭部位進行K型掃查；K0.8K1探頭從軌底兩側面對軌底部位進行K型掃查。b.單探頭掃查：K2橫波探頭從踏面

30、或軌頭側面對探頭進行掃查和從軌底斜面上對軌底部位進行掃查；K0.81橫波探頭從踏面上對軌腰直至軌底進行掃查；對于鋁熱焊焊縫，另加0°探頭從軌頭踏面對軌頭、軌腰直至軌底進行掃查。c.鋁熱焊焊縫探傷時，掃查范圍應遍及焊縫全寬度。d.閃光焊、鋁熱焊的焊接形式不同，缺陷類型不同，應采用相適應的方法進行探傷。e.對可能是棱角等外形造成的反射回波而不能確認時，應將棱角打磨后再探，但注意不應打磨超限。3.缺陷判定：。a.鋁熱焊0°探頭探傷時焊縫底波比正常底波低16dB及以上或焊縫出現以下缺陷時，焊縫判廢，應重新焊接。b.雙探頭探傷軌底角部位（20mm） 3-6dB 平底孔當量其它部位 3

31、 平底孔當量c.橫波單探頭探傷軌頭和軌腰 3 長橫孔當量軌底 4 豎孔當量軌底角（20mm） 4-6dB 豎孔當量d.鋁熱焊0°探頭 5 長橫孔當量e.焊縫中存在平面狀缺陷。f.缺陷當量比上述規定低3dB或以內，但延伸長度大于6mm。（2）安全操作規程1)探傷人員應熟悉設備的性能和操作方法。探傷人員應持有鐵道部門無損檢測人員技術資格鑒定考核委員會頒發的級及以上級別的技術資格證書，并經過鋼軌焊縫探傷技術培訓方能獨立上崗作業。2)每班作業前，應用標準試塊測試探傷儀及探頭并填寫測試記錄，用對比試塊校準探傷靈敏度并填寫校準記錄。測試、校準記錄應妥善保存。3)應對每個接頭進行超聲波探傷檢查，做

32、好記錄與數據分析，對鋼軌焊縫的探傷是否存在缺陷做出正確的判斷。并詳細填寫京滬高速鐵路鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄，記錄信息應至少包括施工單位、焊接類型、接頭編號、儀器設備、缺陷數據、探傷結果、處理意見等。探傷記錄應按有關規定妥善保存。4)如果出現焊縫有超標傷損，就要要求現場人員對接頭鋸切重新焊接，再次進行探傷工作。在探傷結束后要好探傷記錄表。5.11 線路恢復(1)作業標準安裝好已經卸掉的扣配件，扣配件的類型、規格、尺寸應與拆卸前相同。不得出現漏裝、錯裝。(2)作業工具 ： 起道器 丁字扳手 6.勞動組織6.1 勞動力組織模式勞動力組織采用架子隊管理模式。6.2 所需人員現場指揮1人、操作焊機4

33、人、軌道車司機2人、焊縫打磨3人、探傷2人、軌端處理4人、正火3人、起道墊滾輪20人、其他人員6人。6.2 人員資質要求焊接人員應持有國家鐵路主管部門認可的技術結構頒發的“鋼軌焊接工操作許可證7.機具配置根據京滬高鐵施工需要，焊軌機組拼裝檢查合格后，線路長軌條正式焊接之前，每臺焊機均在存軌基地調試出焊接參數，且完成焊接型式試驗,焊接參數作為本作業指導書的附錄另行裝訂，附錄A為1號焊機焊接參數，其中列出了所焊的鋼軌生產廠家及牌號，其余附錄所列焊接參數焊接條件在對應的附錄中列出,依次為附錄B、C。焊接接頭各項指標完全符合設定及規范要求后，焊軌車組才可以進行線路單元閃光焊接。單臺閃光焊機作業時所需配

34、套設備見（表5）。表5: 單臺閃光接觸焊設備配備序號名稱規格型號單位數量備注1焊軌機組 組12鋸軌機臺23拉伸器臺1鎖定用4正火設備套1火焰正火5測溫儀量程不小于1000度臺1用于正火測溫6內燃扳手雙頭臺10拆裝扣件7仿形打磨機6.0KW臺1焊縫精打磨8小型發電機5KW臺2打磨、正火取電、應急電源9移動照明設備套2夜間施工照明10除銹砂輪機臺5除銹、粗打磨11起道器臺612大撬棍根813小撬棍根814滾筒可以自制只200墊于軌下便于拉軌15小運輸平車自制臺12用于運輸現場的工具和設備，前打磨、軌頭軌底板打磨、正火、鎖定時拉伸機均需使用16撞軌車套3 17平直度檢測尺只1焊后測量鋼軌的平直度；可

35、用1m的卡尺中間鋸口代替，精度0.04mm18塞尺把5與19項配合使用，檢查鋼軌平直度19防護眼鏡只1020防塵口罩只1021石棉手套雙1022砂紙包20023棉紗kg2024對講機臺4理論距離15km25軌道車臺1焊機動力車26平板車N17輛1焊機工具車及運送施工人員27雨棚個2雨天焊軌遮雨28手推車輛2墊取滾筒使用29軌溫計只430丁字扳手個208.質量控制及檢驗方法8.1 過程記錄焊接操作人員應記錄焊接過程，記錄 “鋼軌移動閃光焊接操作記錄表”，記錄應保留5年。8.2 產品檢驗8.2.1 成品檢驗（1）應對每個焊接接頭（成品）進行成品檢驗。（2）成品檢驗的項目包括外觀和超聲波探傷。（3）

36、外觀和超聲波探傷檢驗應符合規范要求。8.2.2 型式檢驗（1）出現下列情況之一時應進行型式檢驗：1）焊軌組織初次生產；2）正常生產后，改變焊接工藝，可能影響焊接接頭質量；3）更換焊軌設備；4）鋼軌生產廠、或鋼軌型號、或鋼軌牌號、或鋼軌交貨狀態改變，首次焊接時；5）生產檢驗結果不合格；6）停產一年后，恢復生產前。（2）型式檢驗的項目及試件數量見表8-1：表8-1 型式檢驗的項目及試件數量 單位（個）外觀超聲波探傷落錘疲勞拉伸沖擊硬度靜彎顯微組織斷口移動式閃光焊軌頭受壓軌頭受拉全部試件全部試件1531121231（利用硬度試件）15(利用靜彎試件)注：硬度試件2個，包括測試軌頂面硬度1個和測試縱斷

37、面硬度1個。（3）型式檢驗受檢試件用鋼軌的生產廠、型號、牌號、交貨狀態應與焊接生產用鋼軌相同，受檢試件應是相同工藝焊接的接頭。（4）不同牌號鋼軌之間的焊接，焊接接頭的質量要求按照強度級別較低的鋼軌執行；熱軋鋼軌與熱處理鋼軌之間的焊接，焊接接頭的質量要求按照熱軋鋼軌執行。（5）型式檢驗結果符合規定的試件為合格試件。靜彎受檢試件、疲勞受檢試件應連續試驗合格。一次型式檢驗中，應在各檢驗項目全部合格后，方可判定本次型式檢驗合格。型式檢驗合格后方可批量生產。（6）型式檢驗報告中，應明示以下內容：焊軌組織名稱、焊接材料的型號及生產廠、主要焊接操作人員姓名及操作許可證編號、鋼軌生產廠、鋼軌型號、鋼軌牌號、鋼

38、軌交貨狀態、檢驗設備、詳細的檢驗結果等。8.2.3生產檢驗（1）出現下列情況之一時應進行生產檢驗：1）連續焊接500個接頭；2）焊接工況變化，對某個焊接參數經行修正之后；3）焊接出現故障、記錄曲線異常，故障排除之后；4）焊機停焊鋼軌1個月以上，開始焊接生產前。（2）生產檢驗的項目及試件數量見表8-2：表8-2 生產檢驗項目及試件數量 單位（個）外觀超聲波探傷落錘硬度端口77525注1：硬度試件2個，包括測試軌頂面硬度1個和測試縱斷面硬度1個。注2：外觀和超聲波探傷檢驗合格后的試件作為落錘和硬度試件。（3）靜彎試件應連續試驗合格。（4）生產檢驗使用隨機加焊的試件，生產檢驗結果應符合相關規定，檢驗

39、合格后方可繼續生產。（5）生產檢驗有1個及以上試件不合格時應予復驗。第一次復驗：對不合格試件加倍取樣復驗，經檢驗合格表示生產檢驗合格；若試件中有1個及以上不合格，應再復驗。第二次復驗：對不合格試件加倍取樣復驗，經檢驗合格表示生產檢驗合格；若試件中有1個及以上不合格，應判生產檢驗結果不合格。8.3注意事項：8.3.1焊軌前必須按TB/T1632-91鋼軌焊接接頭技術條件中有關規定進行型式檢驗，確定焊機工藝參數，檢驗合格后方可施焊。8.3.2接縫焊接前，應先檢查焊軌外觀尺寸，半米內應無大于0.5mm死彎，端面上下、左右平面差不得大于2mm，并清除被焊端面和距軌端長150mm范圍內的銹蝕、油污及雜質

40、，表面光滑無銹斑，但對母材的打磨量不得大于0.2mm。8.3.3焊接前，應對焊機的主、鋪機，水冷系統，液壓系統，制冷系統，供電室等檢查，運轉正常方能開焊。8.3.4現場鋼軌火焰正火時,鋼軌接頭溫度必須降至500以下,方能開始正火。正火時,一名工人操作,另一名觀測火焰溫度和鋼軌溫度,正火達到預定溫度后,立即關閉氣源。8.3.5焊接結束后，一名焊工松開焊機，另一名焊工立即清理掉鋼軌上的焊瘤塊，焊縫處不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷。8.3.6 焊接完成后，對焊縫兩側500mm范圍內需打磨，先粗打后精打，用一米直尺檢查焊縫頂面、側面的平直度、矢度、光潔度須符合規范要求，但不得橫向打磨。8

41、.3.7對每一個焊縫，均需做超聲波探傷檢查，但須待焊縫處溫度冷卻到50以下，并做好記錄。8.3.8焊接最后一對節頭前，應根據設計鎖定軌溫計算長度，將鋼軌終端超長部份鋸掉再焊，終端相錯量應符合規范要求。8.3.9長軌鎖定需在設計鎖定軌溫范圍時，嚴禁用撞軌或強制撥入的辦法改變長軌長度。軌溫低于設計范圍內，可用拉伸設備拉長至設計鎖定溫度和長度后鎖定。長軌鎖定后，在預設的位移觀測樁和長軌上，準確刻劃出初始位移測定標記，并做好記錄。8.3.10 鋪設過程中，應隨時填寫整理以下技術資料，以納入竣工文件：軌道平面布置圖、鋪設日期、時間與實際鎖定軌溫記錄及實留軌縫尺寸、鋼軌焊接記錄及質量檢查記錄、焊縫編號和鋼

42、軌編號對照表、位移觀測樁位置圖及觀測記錄。9.安全注意事項9.1施工作業必須按照有關規定進行。施工人員在集體作業時要保持安全間距，防止發生人員碰傷、砸傷、撞傷事故。9.2在調整軌位時，要有專人統一指揮，統一號令，作業人員要站立牢固，防止摔傷。9.3翻動鋼軌時，必須使用翻軌器，嚴禁使用撬棍翻軌，施工人員要站立安全地帶。9.4 啟動焊接設備時，必須有技術人員指導，技術人員不在場時，其他人員不得私自調試焊接設備。9.5 接觸焊焊機使用要嚴格遵守以下安全操作規程：9.5.1操作者必須接受培訓合格后方可上崗操作。操作者在操作前必須熟悉電氣安全規則。9.5.2 操作焊機時必須戴厚手套，穿絕緣鞋，戴防護眼鏡

43、。9.5.3焊機的動力電纜和液壓管路及冷卻水管嚴禁擠壓，所有管接頭不得任意擰動。9.5.4夾緊鋼軌時，兩夾鉗必須同時夾緊鋼軌，但不允許夾緊軌腰厚度不同的鋼軌。9.5.5維護保養焊機時必須切斷動力電源，并掛“不準通電”的標志，并有專人看守。9.5.6 維修保養焊機時，焊機必須用臺架支撐或用起重設備支撐。焊機必須用安全枷鎖固定。9.5.7操作者必須嚴格按照操作程序和技術要求，對照焊機操作規則正確操作按鈕盤上的各種按鈕開關，以防止對焊機造成損壞。9.5.8必須每月定期檢測變壓器絕緣電阻，要求電阻值不小于1兆歐。9.5.9 焊機必須安裝可靠的接地裝置。9.5.10 必須保持焊機干燥，不得用水沖洗，清理

44、焊機時用干燥刷子或壓縮空氣。9.5.11 隨時注意工作鉗口清潔，鉗口電極可能很熱，觸碰時當心燒傷。9.5.12 拆卸冷卻水管應留意，冷卻水溫可能很高，防止燙傷。9.5.13焊接時不得打開焊機保護罩。9.5.14 不得站在濕地上操作焊機。9.5.15 焊機的調節裝置和計算機輸入參數，沒有合格人員指導不得變動。焊機操作者有嚴格分工，各負其責，不得任意調換崗位操作。9.5.16 操作前必須檢查油位、水位，缺油、缺水時不得開機，應隨時補充油和水。9.5.17 制冷系統發生故障，應立即排除后再繼續工作9.5.18 焊接工程中必須有值班電工在場。9.5.19 起動液壓系統前，必須將焊機吊起，離開支撐底架，

45、并在低油壓狀態下起動。9.6打磨、正火作業時，操作人員必須佩戴護目鏡。拆卸焊機時要帶石棉手套，防止燙傷。9.7 乙炔瓶、氧氣瓶的使用、運輸和保管必須嚴格執行氣瓶運輸、儲存使用安全技術規程。乙炔瓶與易燃易爆品的間距不應小于8米；乙炔瓶、氧氣瓶與明火或普通電氣設備的間距不應小于10米；乙炔瓶、氧氣瓶使用時應放在固定氣瓶的支架上，并禁止敲擊、碰撞。9.8施工現場必須配備滅火器材，并確保人人會用。焊軌作業中須嚴防火災事故發生，每日發生結束后，必須在嚴格檢查確保無火險隱患后方可離開現場。9.9 焊軌場施工作業時，施工人員未經施工負責人允許，禁止到非施工區域。焊軌臺上不得亂放物品，要保持整潔。防止人員摔傷

46、、撞傷。9.10 施工結束后要認真清理現場，斷開臨時用電電源；機械、工具、設備和材料堆碼放在安全地帶；廢棄物、易燃物統一清理干凈裝袋收回，確認安全后方可離開現場。 9.11 配電箱、電動機械、手持電動工具，必須按規定安裝漏電保護器和接地、接零裝置，漏電保護器應符合GB6829-86的要求，嚴格按“一機、一箱、一閘、一保護”要求進行布線和使用。9.12 工作面照明采用低壓電，作業面照明必須有足夠的亮度，且均勻不閃爍。9.13 操作高壓電氣設備主回路時，必須帶絕緣手套、穿絕緣膠靴并站在絕緣板上。手持電氣操作設備的操作柄或工作中必須接觸的部分，必須設置良好的絕緣，并在使用前嚴格檢查。9.14 36V

47、以上的電氣設備和由于絕緣損壞可能帶有危險的電氣設備的金屬外殼、構架等要做好接地保護和接零保護。每班作業前堅持檢查，并做好記錄。9.15 軌道車行車人員要嚴格執行技規、行規中有關的安全規定，在曲線地段加強了望，確認無侵限、無行人后，按限速要求行車。軌道車推進列車走行過程中，速度應控制在5km/h以內。不應在大坡道上停車。如確需停車時，操作司機不能離崗，同時對列車及軌道車各安裝兩對止輪器，確保不發生溜車。10.文明施工及環境保護10.1文明施工設置工點標牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負責人、技術負責人。設置監督、舉報電話和信箱，接受監督。作業人員必須保持橋面整潔，禁止亂扔雜物。施工現

48、場設置醒目的安全警示標志、安全標語，現場施工用電設施安裝規范、安全、可靠、建設安全文明標準工地。10.2環境保護措施施工現場宜按環境管理體系要求及使用指南（ISO14001）規定對現場進行環境管理。施工期間所產生的污染物排放和處理應符合國家和地方有關環保的現行法規規定和施工圖要求。施工現場各種材料的存放必須規范、有序。應使用符合環保要求的機械設備和施工工藝。合理安排施工時間，減少噪聲擾民。下面是贈送的團隊管理名言學習，不需要的朋友可以編輯刪除！謝謝！1、溝通是管理的濃縮。2、管理被人們稱之為是一門綜合藝術-“綜合”是因為管理涉及基本原理、自我認知、智慧和領導力；“藝術”是因為管理是實踐和應用。

49、3、管理得好的工廠，總是單調乏味，沒有任何激動人心的事件發生。4、管理工作中最重要的是：人正確的事，而不是正確的做事。5、管理就是溝通、溝通再溝通。6、管理就是界定企業的使命，并激勵和組織人力資源去實現這個使命。界定使命是企業家的任務，而激勵與組織人力資源是領導力的范疇，二者的結合就是管理。7、管理是一種實踐，其本質不在于“知”而在于“行”；其驗證不在于邏輯，而在于成果；其唯一權威就是成就。8、管理者的最基本能力：有效溝通。9、合作是一切團隊繁榮的根本。10、將合適的人請上車，不合適的人請下車。11、領導不是某個人坐在馬上指揮他的部隊，而是通過別人的成功來獲得自己的成功。12、企業的成功靠團隊

50、，而不是靠個人。13、企業管理過去是溝通，現在是溝通，未來還是溝通。14、賞善而不罰惡，則亂。罰惡而不賞善，亦亂。15、賞識導致成功，抱怨導致失敗。16、世界上沒有兩個人是完全相同的，但是我們期待每個人工作時，都擁有許多相同的特質。17、首先是管好自己，對自己言行的管理，對自己形象的管理，然后再去影響別人，用言行帶動別人。18、首先要說的是，CEO要承擔責任，而不是“權力”。你不能用工作所具有的權力來界定工作，而只能用你對這項工作所產生的結果來界定。CEO要對組織的使命和行動以及價值觀和結果負責。19、團隊精神是從生活和教育中不斷地培養規范出來的。研究發現，從小沒有培養好團隊精神，長大以后即使天天培訓，效果并不是很理想。因為人的思想是從小造就的，小時候如果沒有注意到，長大以后再重新培養團隊精神其實是很困難的。20、團隊精神要從經理人自身做起，經理人更要帶頭遵守企業規定，讓技術及素質較高的指導較差的，以團隊的榮譽就是個人的驕傲啟能啟智，互利共生，互惠成長，不斷地逐漸培養員工的團隊意識和集體觀念。21、一家企業如果真的像一個團隊，從領導開始就要嚴格地遵守這家企業的規章。整家企業如果是個團隊，整個國家如果是個團隊，那么自己的領導要身先士卒帶頭做好，自己先樹立