1、深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程第五合同段箱梁架設(shè)首件工程技術(shù)總結(jié)學(xué)習(xí)參考朝陽建設(shè)集團(tuán)有限公司深圳清平高速公路第五合同段項目經(jīng)理部箱梁架設(shè)首件工程技術(shù)總結(jié)為了確保30m箱梁吊裝工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ， 我項目部選定大橋右幅 60#-10箱梁作為首件開工工程。獲得了寶 貴的試驗數(shù)據(jù)，為指導(dǎo)本橋施工提供了依據(jù)。一、首件目的在進(jìn)行此橋大量箱梁架設(shè)前，通過首件的施工，收集相關(guān)數(shù) 據(jù)，指導(dǎo)箱梁架設(shè)施工工藝，對不同施工方法進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比 較，確定最優(yōu)的施工工藝；將各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)整理分析歸 納總結(jié)，寫出試驗報告，報監(jiān)理審批，以指導(dǎo)此橋全部箱梁架設(shè)施 工。二、工程概況平湖高架橋

2、由左右兩幅橋組成，起點(diǎn)樁號為K13+663.500 ,終 點(diǎn)樁號為 K15+703.600 。橋跨布置為 7X(4X30)米+(30+38+30 )米+3 X (4X30)米 + (4X31)米 + (35+45+35 )米 +2X (3X30)米 + (4X30)米 + (31+45+31 )米 + (30+34+30 ) 米,下部結(jié)構(gòu)為門式大挑臂橋墩、雙柱式框架墩、柱式橋墩，U式橋 臺，鉆孔樁基礎(chǔ)，橋梁全長2040.1米。共有預(yù)制小箱梁560片，箱 梁橫截面為單箱單室截面，梁高1.6m,預(yù)應(yīng)力采用Cs15.2鋼絞線, 公稱直徑 139mm2 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 fpk=1860Mpa ,彈性模量 E

3、p=1.95 M05Mpa ,延伸率W2.5%,單束張拉控制應(yīng)力為 1395 Mpa。橫 向10片箱梁；濕接縫每道46.2cm寬。三、編制依據(jù)國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗收規(guī)范：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003公路工程集料試驗規(guī)程JTG E42-2005公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/F50-2011峨市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-2008混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50204-2002公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95四、首件箱梁吊裝施工過程吊裝架設(shè)時間2012年3月28日。4.1、 為保證箱梁吊裝的正常進(jìn)行，我項目

4、安排施工機(jī)械及勞動 力如下：各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并密切配合：吊裝作業(yè)組：10人，負(fù)責(zé)梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝 支座，落梁就位等工作；喂梁作業(yè)組：6人，負(fù)責(zé)將梁體從存梁區(qū)運(yùn)至架橋機(jī)后主梁 內(nèi)，裝好吊具；鋼筋作業(yè)組：10人，負(fù)責(zé)梁體橫隔板焊接，澆筑橫隔板混凝雜工作業(yè)組：6人，負(fù)責(zé)配合各班組工作。4.2、 材料準(zhǔn)備情況各種橡膠支座已購買到位，并已作好支座的荷載外委試驗工作。其他所需的材料的供應(yīng)選擇經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)證的可靠地供應(yīng)商 提供，并與之簽訂供貨合同，材料進(jìn)場前將先進(jìn)行原材的檢查，并 要求供貨方提供質(zhì)量合格證明，合格后方能進(jìn)場并用于施工。庫房 及場地內(nèi)的材料將分類、整齊堆放，并

5、設(shè)立明顯標(biāo)識牌，以區(qū)分材 料的規(guī)格及受控狀態(tài)。4.3、 主要機(jī)械設(shè)備情況裝梁設(shè)備利用梁場預(yù)制梁時所用的龍門吊，運(yùn)轉(zhuǎn)正常；架橋機(jī)已拼裝完畢，運(yùn)梁炮車均到場。序號機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量1架橋機(jī)QJLY40-150臺12龍門吊160T臺13炮車150T臺24發(fā)電機(jī)100KW臺25起重汽車浦沅50T臺16手拉葫蘆5T臺17電焊機(jī)10KA臺68吊籃個44.4、 各工序施工時間及工種安排箱梁吊裝按照首件專項施工方案施工，生產(chǎn)時間如下：1、3月20日架橋機(jī)拼裝完畢，21日架橋機(jī)從66#橋臺臺 背開始自行上橋，工人7人；2、23日28日對架橋機(jī)進(jìn)行架梁前的準(zhǔn)備檢查工作；工人12 人；兩臺160t龍門吊將箱梁裝至

6、炮車，工人5人，用時3小 時；3、28日上午8點(diǎn)架橋機(jī)開始過孔 （第二孔到第三孔）， 11:30過孔完畢，在此期間安排4人安放臨時支座、永久支座及 焊接簡支端梁底滑動鋼板；過孔采用60#-10箱梁做配重，14: 00開始架設(shè)箱梁，16:30箱梁架設(shè)完畢，經(jīng)檢查測量，高程及平面 位置均符合要去；4.5、 安排從箱梁裝車及架設(shè)時間來看，每片箱梁裝車時間需 3小時，吊 裝需2.5小時，后期箱梁架設(shè)均連續(xù)施工，平均每片梁架設(shè)時間為 4小時（箱梁裝車+箱梁架設(shè)十架橋機(jī)過孔+架橋機(jī)平移+不可預(yù)測 因素），使用人工3個，每天3-4片梁。能夠滿足9月底箱梁 全部架設(shè)完畢工期安排。4.6、 箱梁架設(shè)預(yù)制方案及控

7、制要點(diǎn)通過箱梁首件架設(shè)施工過程來看，我部所確定的施工工藝滿足 設(shè)計及規(guī)范要求，為優(yōu)質(zhì)、安全的完成本橋全部箱梁架設(shè)施工，現(xiàn) 將后期箱梁架設(shè)方案及控制要點(diǎn)介紹如下：6.1、 施工工藝流程測量放線一鋪設(shè)軌道-龍門吊移梁一拼裝架橋機(jī)一下部構(gòu) 造驗收一吊梁至炮車 f 箱梁驗收一架橋機(jī)就位 f 支座墊石及 支座 驗收一喂梁至架橋機(jī)一吊梁一移梁到位一安裝支座一落 梁重新吊起一位置不準(zhǔn)確一檢查梁位 f 位置準(zhǔn)確架法 其他箱 梁6.2、 運(yùn)梁箱梁分別由預(yù)制場兩臺 160T龍門吊吊起安放在運(yùn)梁車上，并 用手拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁與運(yùn)梁車進(jìn)行固定牢靠 ，運(yùn)輸至架橋機(jī) 尾部喂梁處；邊梁需加裝方木）（20cm*20cm

8、）支撐，起吊時鋼絲 繩與梁體接觸處墊上厚度 1cm以上的橡膠墊，防止損壞梁體。在 吊裝邊跨箱梁時，需焊接鋼板與梁底預(yù)埋鋼板焊接6.3、 架梁順序每幅10片箱梁，架設(shè)從第60跨開始；先架右側(cè)（左右對 稱）。架完第二片梁后，迅速將橫隔梁兩頭橫向預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊 接，加強(qiáng)橫向連接，濕接縫鋼筋也許進(jìn)行焊接；（架橋機(jī)及運(yùn)梁通 過的梁片必須在橫隔梁鋼筋焊好方能通過）后沿線架設(shè)其他橋跨箱 梁。（架梁順序下圖所示）A-從外側(cè)向中央A一從中央向外側(cè)(3)、梁體架設(shè)1、運(yùn)梁炮車載梁至架橋機(jī)尾部。運(yùn)梁拖車喂梁至架橋機(jī)尾部2、1#起重行車垂直起吊梁體，(預(yù)制箱梁的吊裝采用兜底起 吊方式)，使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支

9、腿，同時檢查卷筒 排繩、制動。1號起重行車吊起梁體與后運(yùn)梁拖車同時前移 。3、1#起重行車和后運(yùn)梁炮車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除支架臺 車?yán)瓧U，后運(yùn)梁炮車移至2#天車處，使用 2#天車將梁吊起后和1#天車同步向前移動。2號起重行車吊起時，兩車同時吊梁前移。4、當(dāng)1#起重行車載梁前移至1/2跨中時，應(yīng)密切注意架橋機(jī)行駛速度。兩起重行車吊梁到架梁位置，整機(jī)橫移落梁。5、兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定 位置就位，對于邊梁應(yīng)做好臨時支護(hù)。6、全幅梁體，采用整機(jī)橫移落梁方法。7、梁體架設(shè)好后，須及時將相鄰兩片箱梁橫隔板的主筋焊接。 在跨中方向采用吊籃 法施工，具體做

10、法為：將濕接縫預(yù)留鋼筋（靠 近橫板位置）向左右扳開，使其形成夠吊籃 上下的洞；把吊籃掛靠 在洞中（吊籃上口用2根25長度1m的鋼筋作為承重扁擔(dān)） 安裝好后焊工下到吊籃中對橫隔板主筋進(jìn)行焊接。重復(fù)上述步驟至箱梁架設(shè)完畢。6.3、架橋機(jī)過孔首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道， 改變架橋機(jī)走行方向。前起吊平車運(yùn)行到主梁 后端吊起梁體前端， 后端在運(yùn)梁炮車上（后起吊平車運(yùn)行至后主梁后端做為架橋機(jī)縱向 運(yùn)行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機(jī)縱向運(yùn)行時發(fā)生位 移，影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性）；在架橋機(jī)動力帶動和運(yùn)梁炮車推動 下，將架橋機(jī)縱向前移動，使前輔助頂桿位于橋墩蓋梁處并支好； 支墊好后支點(diǎn)，鎖前支點(diǎn)與架橋機(jī)；檢查架橋機(jī)的加固情況，準(zhǔn)備 進(jìn)行架梁。綜上所述，并結(jié)合現(xiàn)場施工成功經(jīng)驗表明，我項目部編制的架設(shè)箱 梁專項施工技術(shù)方