1、機車綜合無線通信設備機車綜合無線通信設備GPS相關業務相關業務天津七一二通信廣播有限公司天津七一二通信廣播有限公司 本章節主要內容本章節主要內容u GPS運行線路切換原理運行線路切換原理u GPS地理數據庫制作要點地理數據庫制作要點uGPS數據庫注入方法數據庫注入方法u有關有關GPS功能單元的故障判斷方法功能單元的故障判斷方法GPS運行線路切換原理運行線路切換原理 GPS運行線路切換原理運行線路切換原理GPS運行線路切換的目的運行線路切換的目的 目前，全國各地鐵路存在多種通信制式，不同線路、區段的制式、頻點可能存在差異。長交路運行的機車，需要在合適的地點進行電臺工作模式的切換才能保證通信的順利

2、進行。 為了減少司機操作的復雜度，保證車機聯控的可靠性，有必要采用技術手段，根據機車的當前位置自動切換通信設備的工作模式。 GPS運行線路切換原理運行線路切換原理主要工作原理主要工作原理 CIR根據GPS獲取的地理位置信息，結合CIR數據庫內保存的位置與工作模式對照表，就可以自動鎖定當前位置的工作模式。在GSM-R模式下，CIR還可以通過列車運行的位置檢索出附近的車站顯示在MMI上，方便司機呼叫。 同時，由于可提供準確的時間，GPS系統還是CIR設備的時鐘校準來源。 GPS運行線路切換原理運行線路切換原理設備組成設備組成 GPS單元、主控單元、MMI共同參與完成運行線路自動切換工作。 CIR主

3、機接收到GPS單元的位置信息后，搜索線路數據庫，將搜索結果通過報文發送給MMI單元（也同時將位置信息提供給其他單元，如LBJ、記錄單元等），實現工作模式的自動切換。 GPS運行線路切換原理運行線路切換原理MMI顯示界面顯示界面 MMI是人機操作接口，所有主要的信息狀態都反映在MMI上，MMI界面上顯示的工作模式示意如下： 切換狀態：自動/手動線路名 區段通信制式附近的車站 GPS運行線路切換原理運行線路切換原理線路數據庫的構成線路數據庫的構成 一般而言，線路是由沿線上的車站依次組成，車站由進站坐標與出站坐標構成區域。進站坐標與出站坐標構成的區域為站內，站內，車站與車站之間構成區間。區間。見下圖

4、 GPS運行線路切換原理運行線路切換原理線路數據庫的構成線路數據庫的構成 線路數據庫涵蓋全國各地的線路，每條線路由指向車站的節點組成，每個車站具有的以下的基本信息：u 車站名u 車站進站坐標與出站坐標的位置（用經緯度標識）u 車站的通信制式u 車站所屬區段u 聯控電話號碼（GSM-R制式下必選） GPS運行線路切換原理運行線路切換原理線路數據庫的構成線路數據庫的構成 線路由各車站節點組成，車站節點的次序決定了前后站狀態。比如，MMI顯示車站次序如下：虹橋、安亭北、南翔北、上海西，其中虹橋為岔路上的一個車站。 GPS運行線路切換原理運行線路切換原理搜索原理搜索原理 CIR根據GPS單元提供的經緯

5、度搜索線路數據庫，逐條線路、逐個車站節點進行遍歷，優先判斷當前經緯度是否處于車站進站坐標與出站坐標構成的矩形里，然后才判斷當前經緯度是否處于車站節點出站坐標與下一個車站節點進站坐標構成的矩形里，搜索成功后確定當前線路。 GPS運行線路切換原理運行線路切換原理搜索原理搜索原理 取出搜索到的車站信息，組成報文發給MMI。此報文包含的基本信息有：線路名、區段、信息有效位、模式號（即通信制式）、車站1、車站2、車站3、車站4、調度號碼等。 結合多次搜索統計可以確定機車運行方向，并根據此趨勢確定車站1、車站2、車站3、車站4的排序關系。 GPS運行線路切換原理運行線路切換原理共線情況的考慮共線情況的考慮

6、 對于共線情況，則要求判斷的更多一些： 根據成功搜索到的線路信息確定是否還要搜索別的線路，如要求搜索，則選擇性搜索其要求的線路。 根據搜索統計，發現同時搜索到兩條或兩條以上線路時，則應該通知MMI進行共線指示。 GPS運行線路切換原理運行線路切換原理復雜線路舉例復雜線路舉例GPS地理數據庫制作方法要點地理數據庫制作方法要點GPS地理數據庫制作方法要點地理數據庫制作方法要點需要著重考慮的幾個要素需要著重考慮的幾個要素運用方案 特別是樞紐地區線路制作，要求數據制作方與需求方充分溝通，對各關鍵點的切換方式、共線提示方式等進行描述，形成一份無爭議的統一的文檔。GPS地理數據庫制做方法要點地理數據庫制做

7、方法要點需要著重考慮的幾個要素（續）需要著重考慮的幾個要素（續）鐵道部全國地理信息庫 目前鐵道部組織實施了全國地理信息系統采集及匯總工作。有效地利用其提供的數據，可以較早地識別可能的需求，可以作為數據制作的輸入要素，可以校核數據制作后效果，能夠有效提高一次成功率。鐵道部地理數據庫GPS地理數據庫制做方法要點地理數據庫制做方法要點需要著重考慮的幾個要素（續）需要著重考慮的幾個要素（續）通信制式轉換表等數據通信制式轉換表（如下頁表格）和其他的補充說明。補充說明用于明確附加需求，比如：在線路分岔處顯示多個前方站、上下行短號碼是否相同、上下行車站號碼是否相同、上下行切換點是否相同等。GPS地理數據庫制

8、做方法要點地理數據庫制做方法要點通信制式轉換表通信制式轉換表合寧線通信制式轉換表合寧線通信制式轉換表短號碼車站1300調度1200組呼站內210鄰站220車站序號車站名通信制式FAS號碼公里標經緯度備注1永寧鎮C 457.7741106020上行：11834.71，3208.552下行：11834.19，3208.16下行K320處切到GSM-R 2全椒GSM-R74110702.3黃庵.4巢北.GPS數據庫注入方法數據庫注入方法 GPS數據庫注入方法數據庫注入方法準備工作準備工作 準備升級用的U盤。主控對小容量的U盤識別較快，因此建議使用容量不大于2G的U盤。使用前請先將U盤清空。 準備好升

9、級用的程序或者數據壓縮包。 GPS數據庫注入方法數據庫注入方法壓縮包說明壓縮包說明壓縮包一般命名為 “CIR(xxxxx)_ZK_ARM/DATA_Vx.x.x.xxxxxxx.rar”，其中，CIR(xxxxx)表示待升級CIR設備的描述信息，ZK表示主控，ARM表示更新軟件（含程序和數據），DATA表示只更新數據，Vx.x.x.x表示版本號，xxxxxx表示版本修改日期。例如，圖中所示的壓縮包表示適用于標準型CIR主控軟件，只更新程序使用，版本號為V2.0.3.10，修改日期為10年2月12日。 GPS數據庫注入方法數據庫注入方法升級方法升級方法 將壓縮包解壓縮后，將目錄“U_Setup”

10、下的全部文件拷貝到U盤的根目錄下。 將U盤插到主控的USB口。 等待510秒，主控單元的兩個指示燈快速閃爍（閃爍間隔200ms左右）。 等待12分鐘，當主控單元的兩個指示燈都熄滅后，請拔出U盤。隨后主控單元程序將重新啟動。 GPS數據庫注入方法數據庫注入方法升級方法（續）升級方法（續） 再等待2030秒，主控單元的指示燈根據當前工作模式（450MHz或GSM-R）正常閃爍時，表示升級完成。 通過MMI查詢數據版本信息，確認數據庫是否升級成功。有關有關GPS單元的故障判斷方法單元的故障判斷方法 有關有關GPS單元的故障判斷方法單元的故障判斷方法可能出現的故障現象可能出現的故障現象如果CIR設備在

11、運行過程中出現了以下情況：u 不能按照預定位置切換工作模式。u 在GSM-R工作模式下運行線路正確，但可配置式功能 按鍵不能正確顯示車站名。有可能是發生了與GPS單元相關的故障，請按以下步驟進行檢查及操作。 有關有關GPS單元的故障判斷方法單元的故障判斷方法檢查工作模式設定檢查工作模式設定如果工作方式顯示“手動”，應該切換為“自動”。自動自動 有關有關GPS單元的故障判斷方法單元的故障判斷方法檢查是否處于遮擋環境檢查是否處于遮擋環境 GPS模塊需要接收衛星信號才能輸出定位信息，因此，當定位功能不正常時，應首先確定機車是否處于被遮擋的環境中。常見的遮擋環境有隧道中、有頂棚的車站內、維修車間內等。 有關有關GPS單元的故障判斷方法單元的故障判斷方法通過自檢判斷通過自檢判斷GPS單元是否故障單元是否故障 在MMI主界面下按“設置”鍵，選擇“出入庫檢測”，選擇“1.自檢”，確認IP地址后按“確認”鍵進行自檢。 有關有關GPS單元的故障判斷方法單元的故障判斷方法通過自檢判斷通過自檢判斷GPS單元是否故障（續）單元是否故障（續） 查看自檢結果，如果“衛星定位單元”檢測失敗，表明GPS單元故障。可按“確認”鍵進一步