1、下面這些是我在別處看到的,僅供參考,#q/t+K6s0o)u$o#O,船東單：MASTER BILL OF LOADING貨代單：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING) $F.h3U0R1X,O:X.8區別：1、MB/L是船公司出的提單，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。HB/L是貨代基于MB/L出的提單，需要在目的港的指定代理或分公司換取MB/L。 !m(u$T/!x(R2、如果你想預付運費并快捷提貨，就出MB/L，還可以省十幾美金換單費。如果你想控制貨權、運費到付等，你就要出HB/L，或代可以幫你做到這些，當然、

2、不是免費的。 )B&i-G!K*G2A7d+6r3、如果你的貨物不是整柜的，而是零散的貨物，就一定只能出HB/L，因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L。 6S q9K0S,|)T.r #4、如果你是做L/C的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那幺你可以選擇出HB/L，并且要求貨代幫你倒簽提單。當然這個也是不正規的做法，所以一般要你出擔保函。 .j.g&Nk%s(Y$I精英外貿論壇5、總之、船東單（MB/L）是最基本的物權憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右。例如，深圳有多個碼頭，YANTIAN / SHEKOU / CHIWAN 等等，有些船

3、公司提單的啟運港就只能顯示具體碼頭。可是實際上許多客人開過來的L/C是要求啟運港顯示SHENZHEN，這個問題我碰到好幾次了，一不小心就改L/C，要錢的啊。 (V7T.N1c!E.o.,G7a貨代單(HB/L)就相對靈活許多，可以按照你的要求修改，只要不違背原則就好。并且可以控制貨權。但是這個也是它致命的地方，要知道，真正控制物權的是貨代公司。所以如果他想勒索你，你是很被動的，你手里的HB/L這時就像一張白紙，目的港不得到通知是不放貨的。所以，出貨代單（HB/L）一定要找信譽好、有實力的貨代公司。4u6o7Z+G$A2Z0w M,Q*S1n-p6G!O如何區分貨代單vs船東單？ 回答： 1.一

4、般的貨代單B/L編號，不進入海關艙單管理系統，和進口報關單上的提單號不一樣； 2.貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯絡方法，而該聯絡公司不是外代或外運等口岸船代公司。 3.貨代單一般在頁面上有顯示as agent of carrier的字樣。船東單則顯示為as carrier. .H B/L貨代提單和M B/L 船東提單區別 1.現實中提單是如何運作的呢?比如怎么去做提單,從提單補料到正本提單的流程是什么? M B/L提單由船公司簽發的，H B/L提單由貨代簽發的。 若客戶拿到的是H B/L，需要到貨代公司去換船東提單，并繳納一定費用（200元）。原則上，只有持船東的提單才能真正提貨。 2.c

5、onsignee在兩種情況下該如何指定? 船東提單中的收貨人為指定的貨代公司貨代提單中的收貨人為TO ORDER或真正收貨人。 3.如果是FOB情況下,是不是必須要M B/L,否則存在貨代放貨給customer而收不到錢的風險? 這個問題問的比較奇怪。雙方的付款方式是什么？若是信用證，單據只要按照信用證條款要求簽發就沒有問題。原則上，任何船公司或貨代公司在將提單放給收貨人之前要由發貨人書面確認。 4.FOB中Forwarder和Carrier是什么關系?是不是Forwarder簽的提單是H B/L?那Carrier簽發的呢? Carrier是承運人，就是船東。Forwarder是貨代公司。貨代

6、公司是為船公司招攬生意，同時也為貿易雙方提供一系列服務工作。貨代簽發的是貨代提單，船東簽發的是船東提單。你說的沒錯。 5.通常情況下我們的提單是那種? 出口的提單好象貨代提單較多，我們出口必須找貨代才能出口。但進口的提單多是船東提單。我這里進口的所有貨物都是船東提單，我們在信用證上注明拒絕貨代提單。.運費在HB/L和MB/L上支付的情況船東單：MASTER BILL OF LOADING 貨代單：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)1 HB/L PREPAID MB/L PREPAID 這種類型的貨， 實際上就是CIF 貨了，而代理指

7、定貨采用這種類型的比較少。但在目的港代理可靠和目的港允許船公司/貨代公司不同收費的條提下, 建議采用AGENT , 因為可以: A,保護我們貨代, 不讓船公司知道真正的貨主, 收貨人 B, 可以及時了解目的港交貨情況 2 MB/L COLLECT HB/L COLLECT 這種類型是由代理在目的港簽的運價,或我司報的到付運價由代理所接受,我們負責聯系SHIPPER,安排出貨,代理支付我們代理費用（HANDLING FEE ）或采用PROFIT SHARE的形式,這種情況下,我們不需要支付運費,風險也相對較小,但利潤較低 3 MB/L PREPAID HB/L COLLECT 這種類型是由我司報的預付的價格,由代理在我司價格的基礎上報給目的港客戶,采用PROFIT SHARE或HANDLING FEE 的形式,這種類型也經常碰到,我們可以將FOB轉成CIF,這也提高了我們的主動性,利潤會相對較高,但預付的海運費的回籠時間和風險都較大. 4 MB/L