1、土方開挖專項施工方案審批：審核：編寫：淮安市恒宇電力設備安裝有限公司二一六年九月目錄一、編制依據二、工程概況2.1 工程概述2.2 工程目標2.3 周圍環境條件2.4 場地工程地質情況三、基坑維護設計概況3.1 基坑圍護設計方案3.2 基坑排水方案四、施工部署及施工計劃4.1 總體部署4.2 項目班子組織和管理4.3 施工準備工作4.4 水平與垂直運輸方案4.5 施工進度計劃4.6 挖土階段施工平面布置五、施工方案和技術措施5.1 壓頂梁支撐系統施工5.2 挖土施工方案5.3 土釘墻及噴錨施工5.4 支撐的拆除5.5 基坑回填土施工六、基坑及周圍管線工程監測6.1 設計要求的施工監測6.2 施

2、工單位監測措施七、文明施工、質量安全保證措施7.1 文明施工措施7.2 質量安全保證措施八、基坑支護應急措施一、編制依據1、勘察研究院提供的地質勘察報告2、設計提供的基坑圍護施工圖紙3、建筑基坑支護技術規程 （JGJ120-99）4、混凝土結構工程施工質量驗收規范 （GB50204-2002）5、建筑施工安全檢查標準 （JGJ59-99）6、建筑變形測量規程（JPJ/T-97）7、國家及浙江省的有關標準圖集8、國家及浙江省的有關規范、規程和標準9、工程的施工組織設計二、工程概況2.1 工程概況本工程土方均采用機械開挖， 人工清理坑壁和坑底。土方開挖時，應避免在邊坡處推土，后挖的土方應堆放在指定

3、堆放點，推土離邊坡不少于 1 米，土質較差時，不少于 2 米。堆土高度不宜過高，應避免堆土滑坡。2.2 工程目標2.2.1 質量目標：達到國家現行建設工程施工質量驗收規范的合格標準，2.2.2 安全生產文明施工目標：在整個施工過程中杜絕重大傷亡事故，按主管部門及公司的規定管理施工現場，達到市級標化工地。2.2.3 工期目標：確保在 70 天內完成土方開挖的施工任務。2.3 建設地點：蘇州宿遷工業園區內2.4 場地工程地質情況根據工程巖土勘察報告，大部分為淤泥質粘土。三、基坑圍護設計概況3.1 基坑圍護設計方案綜合考慮工程地質條件、基坑開挖深度和周圍環境條件，設計方決定采用鋼筋混凝土支撐結合鉆孔

4、灌注樁排樁墻的圍護方案， 基坑外采用水泥攪拌樁止水帷幕的方案。排樁墻采用 600（700、800）間距 900（1000）鉆孔灌注樁，樁長詳見基護圖。樁身混凝土強度等級為 C25、塌落度 15-20CM壓頂梁、支撐及圍囹均采用現澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級為 C30.水泥攪拌樁直徑為 600MM ，中心間距為 450（500）MM 。水泥攪拌樁的水泥采用 32.5MPa 普通水泥，水灰比小于 0.55，水泥摻合比15%，內摻 0.2%木鈣和 0.05%三乙醇胺。成樁工藝要求四次攪拌二次噴漿，提升速度小于 0.55M|分，嚴格控制攪拌樁的樁位及垂直度， 保證樁的搭接。攪拌樁施工應采用功率大于

5、 45KW 的施工設備。3.2 基坑降排水方案3.21 基坑四周設 300*400（H）排水溝。3.2.2 基坑內部采用集水坑、 集水井排水，保證基坑開挖順利進行。四、施工部署及施工計劃41 總體部署由于本工程施工場地狹小，土方開挖深度深，且工期緊迫。根據本工程基坑及圍護特點， 土方開挖總體安排三個階段。第一階段安排2 臺 Pc200-5 型挖機開挖第一層土方（ 2 米深），期間穿插壓頂梁及第一道支撐的施工。 第二階段安排 2 臺 PC100-4 型挖機（用于開挖支撐梁角、承臺等土方） 和 2 臺 PC200-5挖機配合開挖第二層土方，期間穿插第二道支撐、圍囹的施工。第二層土方開挖完成后，立即

6、進行土釘墻及噴錨的施工（施工道路部位待第三層土方全部完成后及時施工）。第三層土方的開挖機械同第二層并增加一臺長臂挖土機（臂長約 15 米）用于這后坡道處土方的挖除， 期間穿插基底預留 200-300mm 的土方采用人工修挖， 并及時人工修筑排水溝和集水井。 墊層施工以地梁為施工區塊，每平整一個區塊立即進行安排人工修土、鑿樁頭、磚胎膜及墊層的施工。42 項目班子組織和管理、主要作業班組、責任人本土方開挖工程量大，涉及的工種多，施工管理班子的合理組織是整體施工中非常重要的因素，將對保證工期和質量、安全、文明施工起到關鍵性的作用， 也是一個工程能否順利完成的重要保證。為確保本工程的工期、質量、安全、

7、文明施工達到預定的目標，將組織以下土方開挖項目部的組織結構圖。如下項目經理項目副經理項目技術負責人質安材施造檢全料工價員員員員員4.3 施工準備工作4.3.1 土方開挖前安排專人負責辦理一切相關手續和必備的渣土證、環保噪音許可證、車輛通行證等。4.3.2 土方開挖準備挖土機械：Pc00-52 臺用于大范圍挖土。PC00-4小型挖土機 2 臺用于支撐角、承臺等土方開挖。長臂挖機1 臺用于這后土方挖除。4.3.3 運土汽車：東風康明斯重型自卸車12 輛（載重 20 噸）。4.3.4 排水設備 20 臺。4.3.5 人員準備：為滿足工程質量和施工進度，加強土方開挖的全面管理，組成土方工程項目部。配備

8、人工修土人員50 名，工地進出口清掃工 5 名。鋼筋工、木工、砼工、泥工等人員根據各工序的開展情況隨時進行調整 (詳見 土方開挖勞動力計劃表 )。4.4 水平與垂直運輸方案4.4.1 垂直運輸土方開挖施工階段以二臺H5810 塔吊作為主要的垂直運輸設備，在土方工程施工前完成安裝， 并配置一臺 25 噸汽車吊協助土方開挖，基坑內支撐施工以及地下室結構施工。結構砼采用同泵作為垂直和水平運輸，直接送到各個作業面，盡量減少人工再次搬運，充分發揮機械化作用。4.4.2 水平運輸基坑土方開挖擬PC200-5 挖掘機 2 臺用于大范圍挖土， PC100-4 小型挖土機 2 臺用于支撐角落、 承臺等土方開挖，

9、 長臂挖土機用于土方出口處的裝運。本工程土方開挖期間安排了12 輛東風康明斯重型自卸汽車作為場內出土的水平運輸工具。場外各類材料的運輸配備 2 輛 5 噸自卸汽車，場內材料水平運輸基本上全部采用塔吊和常駐現場的汽車吊吊運， 人力推車作為輔助水平運輸工具。序機械 型號數產地年份能功力部位號名稱量力1挖機PC200-52日本2004良土方開PC100-42好挖2汽車重型12東風20053塔吊H浙江 KW4汽車 噸重工 吊5排水 深井泵國產 KW設備6砼汽 汽車泵車泵7砼固 HBT 國產 定泵45 施工機械配備和勞動力組織工種土方開挖支撐圍護結構地下室地板機操工塔吊司機砼工泥工電工機修工挖土、司機輔

10、助工以上人員根據各工序的開展隨時調整。施工進度計劃本工程工期較緊，土方需一次性全部外運出基坑，為確保施工進度，實施安全文明施工。 計劃安排主要考慮場外道路出土能力， 施工現場土方出入口的道路以紫金山路為主， 以為民河交叉口路出口為輔。 打開挖時總體上配置 Pc型日本小松挖掘機臺，載重噸重型自卸汽車輛施工。具體施工進度計劃安排為：第一層土方開挖深度為米， ，計劃 5 天，先開挖圍護支撐部位，期間穿插壓頂梁及第一道支撐施工。第二層土方開挖， 先挖第一道支撐空隙部位土方， 再開挖支撐以下土方，挖土深度 .米，該層土方不能一次性開挖，應采用階梯式先開挖 .左右，待周邊圍護結構內應力釋放穩定后，再繼續開

11、挖下層土方，計劃施工時間 70 天，期間穿插第二道支撐、圍檀施工，第二層土方開挖完成后立即進行土釘墻及噴錨的施工 （施工道路部位待第三層土方全部完成后及時施工） 。第三層土方以人工配合機械開挖，先挖第二道支撐空隙部位土方，再開挖第二道支撐以下土方， 基底預留 mm 的土方采用人工修挖。并及時人工修筑排水溝和集水井。挖土平均深度。米左右，出土量約立方米，計劃施工時間天。墊層施工以地梁為施工區塊，每平整一個區塊立即安排人員修土、鑿樁頭、磚胎膜及砼墊層的施工。挖土階段施工平面布置根據本工程的施工特點， 特別是地下室施工階段， 施工場地比較狹窄，且考慮到施工現場局部材料周轉， 在結構施工階段使用時間比

12、較長，材料加工也需要一定的固定場所（加工機械的安置） ，在施工現場平面布置的時候，按如下原則進行：必須進行科學動態的現場管理，施工現場平面布置圖按各個施工階段進度進行合理調整。盡量避免減少鋼筋等加工場地在施工高峰期的二次搬運。明確劃分施工區域和材料堆放場地，保證材料運輸道路暢通，便于施工。平面布置要符合施工流程要求，減少對專業工種和其它方面施工的干擾。施工區域與生活區域分開，各種生產設施布置便于施工安排，且滿足安全防火、勞動保護的要求。平面布置要符合本市文明施工的有關規定，著眼于創市文明工地的目標實施，高起點，高要求。4.7.7 施工現場的臨時設施搭建不得損壞測量控制網的測量標志，不得影響測量

13、標志的通視條件。五、施工方案和技術措施5.1 壓頂梁支撐系統施工1）第一道鋼筋混凝土壓頂梁及支撐施工工藝流程基坑邊護坡及排水溝施工、基坑土方開挖至第一道鋼筋混凝土支撐梁的墊層底部、鑿開圍護樁與壓頂梁的連接面、鋼筋混凝土支撐墊層施工、綁扎支撐鋼筋（安裝支撐應力計） 、立側模板、梁邊護欄預埋鐵件安裝、澆筑混凝土、養護、拆模、清理。2）第二道鋼筋混凝土圍檀及支撐施工工藝流程基坑土方開挖至第二道鋼筋混凝土支撐梁底的墊層底面處，鑿開圍護樁與為檀的連接面，焊接鋼筋連接件，鋼筋混凝土支撐墊層施工，鋼筋連接，綁扎支撐鋼筋（安裝支撐應力計），立側模板，澆筑混凝土，養護，拆模，清理。3）、鋼筋混凝土支撐施工方法本

14、工程基坑周邊圍護樁上設置一道壓頂梁，其作用是將四周邊的墻頂部與支撐體系連成整體，頂部冠梁的斷面尺寸700*900mm，壓頂梁頂面標高 -1.8M,圍護樁鋼筋伸入壓頂梁內，壓頂梁與支撐體系砼采用 C30 商品砼現澆。施工完畢后并達到設計強度后可進行下層土方施工。5.2 挖土施工方案5.2.1 開挖前期工作及開挖的原則1）土方開挖前必須編制詳細的圍護結構、土方開挖施工方案，報建設、設計和監理單位認可， 并進行專家論證。嚴禁將土方堆放在基坑四周。2）基坑周圍10m 范圍內堆載不得超過15KPa，支撐和為檀上嚴禁堆載，挖土機不得直接在支撐上行走，應先在支撐兩側先填土，填土高度須高出支撐頂面 500mm

15、，并鋪設路基箱，方可在上面通行機械車輛。3）挖土次序嚴格遵循 “分層開挖， 嚴禁超挖” 及“大基坑，小開挖”的原則，安排專職測量人員全程跟蹤測量，防止超挖。根據后澆帶位置及基坑挖深分區分段開挖。 在施工程序上做到邊開挖邊支護， 分層開挖分層支護， 土方開挖必須和支護施工密切配合。 挖土至基坑底板標高后及時安排修土和砼墊層的澆筑， 墊層應延伸至圍護結構邊， 在土方開挖過程中應以大于 1：1.5 放坡坡度分層盆式進行，防止坑內土體滑坡。基坑支護方案詳見設計設計的基坑圍護設計施工圖。4）基坑四周設地面排水溝， 防止地面水流入基坑內為便于土方開挖，在基坑內采用盲溝、集水井方式進行坑內降排水。5）土方開

16、挖前三天， 專人辦妥一切土方外運必須的相關手續和必備的渣土證、環保噪音許可證、車輛通行證等。挖機提前進場，進行施工現場路面、車道平整，必要時運進適量建筑垃圾鋪設汽車運輸車道，確保汽車進出基坑的通行。落實好施工技術，安全日報制度。5.2.2 現場道路出入口安排工程所在地段道路以 * 為主，以 *為輔。根據工程實際情況及圍護設計方案要求，基坑內采用棧橋式挖土，場風出口安排在*軸交 * ，第一層開挖平面安排在* 軸支撐空檔處作為出土口，具體詳見各層土方開挖示意圖。5.2.3 分層開挖的流程本工程第一層土方開挖和第二層部分土方的開挖采用汽車直接從*支撐空檔處出土， 其他以下各層土方則采用棧橋式挖土，土

17、方從指定出口處出土。車道的構筑基本采用從外面運進建筑垃圾，從棧橋邊緣開始向下鋪設，坡度小于1： 8，坡道尾部大面積鋪設呈喇叭形，寬度為雙車道大于 8 米，確保汽車在坑內可以調頭的余地。保證汽車上下基坑安全平穩。在有支撐部位的過梁面上覆土要高出梁面50 公分，再墊鋪路基板，確保挖機和汽車在路過梁面時起到對支撐梁的保護。5.2.4 開挖時需注意方面1、堅持在設計指導下，根據各工況發生的先后順序，嚴格執行先撐后挖的原則。2、在監測單位指導下，根據各個階段的監測數據，及時采取各種有效措施，確保挖土施工的安全和基坑安全。要及時向監測單位了解圍護體系的支撐軸力， 地下水位變化及周邊環境影響數據，做到信息化

18、施工。3、按設計意圖進行土方開挖，堅定執行安全第一的原則施工。4、由于基坑內工程樁多且密，開挖時要絕對注意工程樁的保護。5、最下一層土方開挖時，要距離工程樁一定距離，防止土方擠壓工程樁，對樁質量造成影響。5.2.5 土方開挖施工方法1、第一層土方開挖要在圍護樁達到設計要求強度后才能進行。開挖前對場內運輸道路進行修筑、回填，材料采用建筑垃圾，用挖機反復碾壓成型。挖土機械配備 PC200-5 挖機 2 臺用于大面積開挖， 運輸汽車配備 12 輛重型東風康明斯自卸車。開挖至第一道支撐底板高度后進行修土，鑿樁頭、冠梁及第一道支撐的施工。土方一次性外運。2、第二層土方開挖待第一道支撐和壓頂梁的強度達到

19、80%后，在支撐梁上回填 50 公分建筑垃圾作為坑內臨時道路，基坑內挖土采用棧橋式，由 * 向* 進行，支撐梁以下角落部位用 2 臺小型挖機，在支撐梁下掏挖進行翻挖作業， 局部采用人工修挖， 確保支撐梁和鋼立柱不受損壞。土方一次性全部外運。3、第三層土方開挖與第二層開挖方式相同并結合人工修挖， 開挖至底板標高。在基底保留 200-300mm 土層，然后全部采用人工休整 確保基底平整，坑中坑挖土采用小型挖機施工。 挖出的土方短駁至出口用長臂挖機裝車外運。 施工過程中做到專人負責， 挖機不隨便在支撐梁上行走，挖機斗不碰撞支撐梁鋼立柱和圍護樁， 基坑內及時抽排水，確保整個基坑的安全。 具體詳見第三級

20、挖土施工平面布置圖， 人工修土配合第三層挖土施工。5.2.6 開挖中對工程樁、鋼立柱的注意方面由于基坑內工程樁多而密， 特別在筒體部位樁間距較近， 開挖一定要注意對工程樁的保護， 開挖樁間土方采用小型挖機配合人工施工作業方法。開挖時先用挖機哇掉樁頂上方土方，使樁頭暴露，再用小挖機挖除樁間土方運至出口， 用 Pc00-5 型挖機裝車 機械無法施工采用人工修挖，整個施工過程中要注意對工程樁和支撐鋼立柱的保護， 原則上采用小型挖機和人工配合先把工程樁、鋼立柱間土方先行挖除，這樣施工方法可確保圍護樁 、工程樁、鋼立柱不受損傷 從而保證基坑的施工安全。5.3 土釘墻噴錨施工1）土釘墻采用48*3.0 鋼

21、管，并在管壁上沿長度方向每隔0.5M 設置 8mm 圓孔，圓孔從離坑壁2 米處設置，直至管底。2）土釘在坑壁上呈梅花形布置，土釘如遇地下障礙物可酌情調整打設角度，土釘應選總數1%做現場抗拔試驗，土釘的抗拔力不應小于 5KN/m3）土釘墻面層采用C20 噴射混凝土，厚度 100mm，配合比為水泥：砂：碎石 =1：2：2.5，配雙向鋼筋網片6.5200.噴射混凝土采用干噴法，分二層施工。噴第一層混凝土厚度30-50mm 完成后，成孔、安裝土釘，綁扎鋼筋網片，然后噴射第二層混凝土至設計厚度。連接筋的搭接采用焊接，鋼筋網片搭接長度為300mm。4)土釘注漿材料采用水泥漿，水灰比為0.5.水泥漿應攪拌均

22、勻，隨拌隨用。土釘注漿終了注漿壓力不小于0.4MPa，每米土釘注漿水泥用量應不小于20Kg。土釘注漿的水泥用量應進行專門計量和檢查，確保水泥用量。土釘墻施工應由專業單位施工。5.4 支撐的拆除1）拆除腳手架搭設腳手架拆除按支撐形式搭設，采用48 鋼管、扣件腳手架。設二道水平桿，上道水平桿頂足支撐底，立桿為三立桿，支撐立桿間距為 10 公分支持外立桿間距為1.5 米。2 ）拆除方法拆除應分段進行，按支撐結構形式，連桿以支撐之間為一段，支撐以格構柱與格構柱為一段拆除時應從中間進行，先破混凝土保護層，再破支撐和連桿混凝土，待破碎一定距離后，才能用氣焊割除縱向鋼筋，在割斷鋼筋后等應力釋放完，才能全面拆

23、除。砼碎塊全部外運，利用塔吊吊運至坑外進行外運，破碎時基礎底板上，采用雙層草包進行保護，并要對墻板和柱筋的保護，必要時采取防護措施處理。格構柱拆除用氣焊割連接板分四塊，用塔吊吊至坑外。支撐拆除應派 專人負責指揮，拆除前必須進行檢查，應設圍欄，派專人警戒，拆除要按順序進行，拆除砼時不準拋鄭，集中外運。5.5 基坑回填土施工1）地下室結構經防水處理及外墻保護層施工后，并經有關部門驗收合格，方可進行四周土方回填。土方回填應清除垃圾、雜物，保證基面無積水。基坑回填應分層、水平壓實，應從低處開始分層填壓。填土要符合設計規范要求。2）施工過程中注意檢查排水措施，每層填土厚度、含水量控制、壓實程度。3)基坑

24、回填時機械或機具不得碰撞結構以及防水保護層，回填碾壓中，取樣檢查回填土密度，每層填土且不大于1000M2 取一組，人工夯實時，每層填土不大于500M2 取一組，取樣點不少于6 個。4）基坑雨季回填時， 集中力量分段施工， 工序緊湊取、 運、填、平、壓各環節緊跟作業，雨前要完成壓實工作， 雨中不得填筑非透水性土。基坑冬季不宜施工，必須施工應采取防凍措施。六、基坑、周圍管線工程監測6.1 設計要求的施工監測1）本圍護工程開挖深度范圍處于填土、粉質淤泥質粘土地基，除進行安全可靠的圍護體系設計、施工外，還應進行現場監測，做到信息化施工。監測內容主要為基坑深層土體水平位移、支撐內力和周圍建筑物、道路以及

25、管線等的沉降觀測，專業管線的監測應請有資質的專業單位進行監測。2）基坑工程現場監測的內容：1，基坑開挖過程中基坑周邊土體的深層水平位移觀測。2.排樁頂部的水平位移（每30 米設置一個觀測點） 。3.對周邊建筑物的沉降觀測作為體個重點，基坑邊需保留的建筑物均需按規范要求設置沉降觀測點。4.支撐軸力的設置。5.深層土體位移。3）監測警戒值：1.深層土體水平位移警戒值為50mm，每日水平位移值連續三天大于4mm。2.支撐軸力監測報警值：第一道支撐為5000KN ，第二道支撐為6000KN 。在基坑開挖過程中應定人定期進行觀測，有異常情況應進行連續觀測，并及時通知有關單位，以便及時處理。4.）基坑監測

26、要求1本基坑共設支撐19 組，每組 2 個，沉降觀測點12 個，側斜管12 根（詳見基坑監測平面布置圖） 。2.對基坑周圍的環境檢測， 應在圍護樁施工前進行， 并將測得的數據及周圍現奘記錄在案。3.一般情況下開挖期間每天觀測二次，如遇位移、沉降變化較大時，則應增加觀測次數。4.觀測數據應當每天填于規定的記錄表格，及時向建設、設計、監理、施工單位提供真實、可靠和連續性的數據記錄。5.每天的監測數據應繪制成相關曲線，如位移沿深度的變化曲線， 位移及沉降隨時間的變化曲線等，根據其發展趨勢分析整個基坑的穩定情況，以便及時采取安全措施。6.所有測量儀器在使用前均應經過校核。7.基坑開挖開始后，每周應提供

27、基坑開挖一周監測階段的中結報告。具體內容包括一周時間內所有監測項目的發展情況。6.2 施工單位監測措施為確保基坑及周圍環境的安全和正常使用，確保工程的順利進行，設計對可能出現的險情做如下對策：1. 在基坑開挖期間，現場成立安全應急協調小組，由項目經理任組長，各施工班組長、技術負責人及項目安全員均為成員，土方開挖期間 24 小時保持聯系方式暢通，發現問題有關人員需在半小時內趕赴現場。2. 土方開挖期間雨天設專人定時檢查邊坡穩定情況，及時分析監測資料，發現問題及時處理。如果坡頂出現裂縫，則應立即停止開挖，坑內填土、坑外卸載，加密加長錨桿，水泥漿灌縫。3. 如上部雜填土中水量較大， 可在坑碧打入帶孔

28、鋼管設置排水孔將水引出，減小壓力。坡面漏水則用導管引流后，用高強度素混凝土和鋼絲網噴射混凝土澆平封堵，水流量較大時，采取前面方法外，再結合坑外壓密 注漿等措施。4. 在基坑開挖中，如出現邊坡水平位移超過警戒值，及時通知有關各方，同時采用坡頂卸載、減緩放坡角度，加長加密土釘和施工預應力錨桿的方法處理。5. 當土體出現滑移趨勢時，及時回填土，并通知各方研究對策。6. 雨期施工時，噴射混凝土增大速凝劑用量，加快混凝土凝固速度。7. 現場準備一部分搶險物資，如鋼管、草包、砂包、雨布等，萬一出現作臨時應急之用，做到人員、物資、設備三到位。8. 在采取以上措施的同時，必須盡快鋪筑基坑底的砼墊層，特別是靠近基坑邊的砼墊層，以提高基坑抵抗土體變形的整體能力。七文明施工、質量安全保證措施7.1 文明施工措施：1.專人負責辦