1、修理與檢測實習報告8篇修理與檢測實習報告 篇1 一、實習目的： 實習是同學走向.的重要一環，也是同學從學校走向.的第一步。為了將同學培育成為既具有理論學問，又具有肯定實踐熟悉的全方位的新一代人才，不能僅通過試驗室的試驗環節來培育，而是應當走入.，真正走上第一線去了解、去熟悉詳細的檢測過程，只有這樣才能達到教學目的。實習正是這樣一個難得的熬煉機會。通過實習，同學應將學校所學的理論學問敏捷地指導實際工作，并從工作過程中發覺問題、分析問題，最終解決問題；依據實際工作過程，培育同學的思維，觀看力量，進一步熟悉實際檢測設備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實際工作相結合并關心同學為今后真正走向工作崗位打

2、下較為扎實的基礎。 二、實習單位及崗位介紹： 寧夏大世界機動車檢測有限公司系寧夏大世界實業集團有限公司投資設立。機動車檢測站位于德勝工業園區109國道以東德鑫路以北寧夏大世界汽車市場內。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區質監局計量處的計量認證，20xx年2月21日取得了區質量技術監督局頒發的計量認證證書。20xx年4月18日取得了自治區質監局頒發的機動車平安技術檢驗機構檢驗資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區環保廳頒發的機動車環保定期檢驗托付證書。公司于20xx年5月18日試營業，20xx年5月30日正式營業。檢測線總體配置為4條平安性能檢測線

3、、1條摩托車檢測線和3條環保檢測線。詳細配置如下：2條13噸大車平安性能檢測線、2條3噸小車平安性能檢測線，1條輕型汽油環檢線、1條輕型汽柴一體環檢線、1條單軸柴油重型環檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現有各類檢測設備70臺，全部執行相關國家或行業標準，并按時送計量檢定部門準時進行計量檢定，使檢測數據做到科學、精準、真實和有效。 檢測站設立外檢、工位、微機登錄、引車等崗位。外檢員詳細負責查驗被檢車輛的外觀，唯一性等項目；工位員幫助操作檢測設備，協作引車員開車在線內各個檢測試驗臺上進行檢測；微機登錄員負責將車輛信息參數精準無誤的錄入檢測系統，并發送檢測信息進行線內檢驗；引車員負責將車輛駕駛至各檢測

4、試驗臺依據全自動檢測系統提示進行詳細的檢測。 實習崗位：微機登錄員 主要工作內容： 1根據規定程序嫻熟操作電腦及系統軟件，把握所用儀器設備的性能，做好儀器的日常維護工作，保證儀器處于良好的工作狀態； 2熟識所檢車輛的基本構造類型以及各項性能參數； 3注冊車輛時，應精準、準時、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進行； 4在車輛注冊完畢后適時發送上線。 5. 要熟識檢測相關國家標準，精準分析推斷車輛檢測數據并告知客戶檢測結果。 6. 車輛檢測完畢后，準時打印檢測報告單。 7. 適時更新維護車輛數據庫信息。 8. 按時做好已檢車輛信息及數據的備份工作。 9. 準時處理日常工作中微機及軟件系統出現

5、的故障。 10. 解決不了的微機及系統軟件故障，準時聯系廠家技術人員，反饋相關信息，并協作廠家服務人員做好檢修工作。 三、實習內容及過程： （一）了解檢測站性質 了解檢測站的用途,操縱等. 汽車檢測站是綜合運用現代檢測技術，對汽車實施不解體檢測的機構。它具有現代的檢測設備和檢測方法，能在室內檢測出車輛的各種參數并診斷出可能出現的故障，為全面、精準評價汽車的用法性能和技術狀況供應牢靠的依據。汽車檢測站不僅是車管機關或行業對汽車技術狀況進行檢測和監督的機構，而且已成為汽車制造企業、汽車運輸企業、汽車修理企業中不行缺少的重要組成部分。一)汽車檢測站的任務和類型 1檢測站的任務 按我國交通部第29號令

6、汽車運輸業車輛綜合性能檢測站管理方法的規定，汽車檢測站的主要任務如下： (1)對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷。 (2)對汽車修理行業的修理車輛進行質量檢測。 (3)接受托付，對車輛改裝、改造、報廢及其有關新工藝、新技術、新產品、科研成果等項目進行檢測，供應檢測結果。 (4)接受公安、環保、商檢、計量和保險等部門的托付，為其進行有關項目的檢測，供應檢測結果。 2檢測站的類型 按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。 (1)按服務功能分類 按服務功能分類，汽車檢測站可分為平安檢測站、修理檢測站和綜合檢測站三種。 平安檢測站是國家的執法機構，不是營利型企業。它根據國家規定的車檢法規，定期

7、檢測車輛中與平安和環保有關的項目，以保證汽車平安行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作詳細數據顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產效率高。檢測合格的車輛憑檢測結果報告單辦理年審簽證，在有效期內準予車輛行駛。平安檢測站一般由車輛管理機關挺直建立，或由車輛管理機關認可的汽車運輸企業、汽車修理企業等單位建立，也可多方聯合建立。 修理檢測站主要是從車輛用法和修理的角度，擔負車輛修理前、后的技術狀況檢測。它能檢測車輛的主要用法性能，并能進行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業或汽車修理企業建立。 綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的平安環保檢測，又能擔

8、負車輛用法、修理企業的技術狀況診斷，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數測試。這種檢測站檢測設備多，自動化程度高，數據處理快速精準，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大。 (2)按規模大小分類 按規模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。 大型檢測站檢測線多，自動化程度高，年檢力量大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務對象單一的檢測站，如規模不大的平安檢測站和修理檢測站。 (3)按自動化程度分類 按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。 手動檢測站由人工手動掌握檢測過程，從各單機配備的指示裝置上讀數，筆錄檢測結果或

9、由單機配備的打印機打印檢測結果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數誤差大，多適用于修理檢測站。 全自動檢測站利用微機掌握系統，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動掌握其它全部工位上的檢測過程，使設備的啟動與運轉、數據采集、分析推斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現自動化。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高，能避開人為的推斷錯誤，因而獲得廣泛應用，目前國內外的平安檢測站多為這種型式。 半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間，一般是在原手動檢測站的基礎上將部分檢測設備(如側滑試驗臺、制動試驗臺、車速表試驗臺等)與微機聯網以實現自動掌握，而另一部分檢測設備(如煙度計、

10、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等)仍舊手動操作。當微機聯網的檢測設備因故不能進行自動掌握時，各檢測設備仍可手動用法。 (4)綜合檢測站按職能分類 綜合檢測站按職能分類，可分為A級站、B級站和C級站三種類型，其職能如下： A級站能全面擔當檢測站的任務，即能檢測車輛的制動、側滑、燈完、轉向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發動機功率和點火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。 B級站能擔當在用車輛技術狀況和車輛修理質量的檢測，即能檢測車輛的制動、側滑、燈完、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率和點火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。 C級站能擔當

11、在用車輛技術狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側滑、燈完、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。 修理與檢測實習報告 篇2 懷著奇怪以及渴望的心情，我來到了大眾廣成獵豹修理有限公司實習，發動機，底盤以及電路修理，豐富的實習內容使我們學到課本上沒有講到的東西，我切身的感受到每個工人的奮斗拼搏，他們的行動讓深深的打動我們，他們用行動證明，抱負與現實的距離不再遙遠。 1.汽車的保養方法 汽車有大量的零部件構成，由于汽車的用法時間和用法條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是為了確保今后可能發生的很多

12、較大的事故都得以避開；可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；可延長汽車的用法壽命；提高客戶的滿足度和放心用法！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。 1.1外表的清潔 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈完是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定

13、。 1.2檢查工作 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否堅固牢靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。 1.3發動機油的更換 發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。用法礦物油，一般5000公里換一次機油。 1.4汽車制動液檢查與更換 汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在用法肯定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應依據氣候、環境條件、季節改變及工況等準時檢查其質量性能，做到準時

14、更換。一般工況下，制動液在用法2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，用法的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。 在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業學問和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和修理有了進一步的熟悉。為此，總結自己在實習期間對獵豹轎車的40000KM檢查保養。 獵豹轎車是一款越野轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡潔的更換及修理或調整。其檢查保養項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。 2檢查保養項目 2.1發動機檢查

15、保養項目 檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性用法。其更換方法：正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，獵豹轎車通常用法5W-20型號的化學合成機油；更換機油是發動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并平安解鎖保險；擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油

16、濾清器并上緊；把車降下加注機油，并起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；排油及空氣的挨次應當從最遠的排起即從右后輪左后輪-右前輪-左前輪。 2.2變速器的更換 獵豹車的手動變速器液為維護型，其像機油一樣有檢查尺，其更換可用手動變速器液更換機，方法如：用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險；把手動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺

17、栓分別為放油螺栓和液量檢查螺栓，放油時應把兩顆螺栓都擰下；用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗；擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要留意對浮子的愛護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查

18、和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響用法壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕四周的器。 蓄電池的正常用法壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要留意避開正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。 2.3底盤的檢查保養項目 緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要依據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇用法工具。差速器油的檢查

19、或更換，檢查主要是觀看有無泄漏，而更換也是依據行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完；擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；待油與螺栓孔平常擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生銹發卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異樣磨損，視狀況進行更換或修理；清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏；按標準和

20、要求裝回摩擦片，避開摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因獵豹車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。 大眾廣成獵豹修理有限公司是一個擁有三菱定點單定點汽車售后服務、配件等都是三菱制造企業挺直供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及用法于修理業務的計算機網絡。寬敞、干凈的修理車間和服務周到的客戶服務休息室為客戶供應舒適的環境；寬敞的

21、修理車間分設有鈑金區、噴漆區、修理區，規劃合理有序；其中修理區設置了16個標準工位充分滿意修理作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、平安5S的管理精神，為客戶消退質量之憂；增加了員工放心工作的牢靠。在做完全部的修理項目后，還要進行最終的終檢和填寫修理項目單，通過終檢確保了修理質量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫修理單可以使客戶明確的知道車輛的修理項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！ 對于很多同學來說，先就業再擇業是最好的。究竟自己在學校里接觸.少，專業實際操作和運用力量與實際工作要求還是有肯定的差距。不要一開頭就想著自己要找到一份好工作，自己專

22、業內的工作，自己喜愛的工作，這樣是不夠切合實際的。 我在大眾廣成獵豹修理有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養，在保養中也遇到很多困難、解決困難，看似簡潔的事動起手來其實有許多技巧。我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有許多學問是我不知道的。在實習期間我還要仔細跟師傅們學習汽車方面的學問，主動動手，培育我吃苦耐勞的精神，仔細了解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業里，了解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，使我學習到關于企業管理方面的學問。總的來說，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

23、 修理與檢測實習報告 篇3 報告題目： 基本保養 所屬系部： 汽車工程系 指導老師： 姚鑫 職 稱： 助教 同學姓名： 王建軍 班級/學號：汽檢 專 業： 汽車檢測與修理 實習目的: 熟識相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎學問，積累初步的工作閱歷，為畢業后快速投入實際工作打下良好的基礎。 實習內容： 1.4S店總體熟悉：整體規劃，日常管理。 2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。 我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌美好路豐田汽車銷售服務有限公司，其次部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，詳細包括發動機、底盤、車身、電器四小

24、部分，第四部分總結了收獲。 最終有機會到4S店實習，懷著興奮奇怪的心情，我們開頭了在逸鋌美好路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有著這些一流的管理體制、經營理念及服務看法，我期盼一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有好處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、修理及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。 逸鋌美好路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌美好路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷

25、車型。 他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業挺直供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及用法于修理業務的計算機網絡。寬敞、干凈的業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶供應舒適的環境；寬敞的修理車間分設有鈑金區、噴漆區、修理區，規劃合理有序；其中修理區設置了16個標準工位充分滿意修理作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、平安5S的管理精神，為客戶消退質量之憂；增加了員工放心工作的牢靠。 總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注意詳情，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提示著員工；就連工具箱擺放位置都劃

26、線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室特別人性化，有咖啡，上網等服務；員工們精神面貌很好。 汽車有大量的零部件構成，由于汽車的用法時間和用法條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是為了確保： 1）今后可能發生的很多較大的事故都得以避開； 2）可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下； 3）可延長汽車的用法壽命； 4）提高客戶的滿足度和放心用法！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。 汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作： 1. 清潔汽

27、車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈完是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。 2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否堅固牢靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工

28、作是否牢靠。 3. 發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。用法礦物油，一般5000公里換一次機油。 4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在用法肯定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應依據氣候、環境條件、季節改變及工況等準時檢查其質量性能，做到準時更換。一般工況下，制動液在用法2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，用法的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型

29、。 在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業學問和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和修理有了進一步的熟悉。為此，總結自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養： 凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡潔的更換及修理或調整。其檢查保養項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。 發動機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性

30、用法。其更換方法如： 1）正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常用法5W-20型號的化學合成機油； 2）更換機油是發動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并平安解鎖保險； 3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器； 4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。 5）把車降下加注機油，并起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在

31、上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如： 1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液； 2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣； 3）排油及空氣的挨次應當從最遠的排起即從右后輪左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如： 1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險， 2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下； 3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后

32、停止，即是對變速器進行清洗； 4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車； 5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可。 6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的'檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網是要留意對浮子的愛護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響用法壽命

33、，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕四周的器。 蓄電池的正常用法壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要留意避開正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。 底盤的檢查保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要依據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇用法工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀看有無泄漏，而更換也是依據行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如： 1）擰下

34、放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。 2）擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出； 3）待油與螺栓孔平常擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生銹發卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如： 1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片； 2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異樣磨損，視狀況進行更換或修理； 3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏； 4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏； 5）按標準和要求裝回摩擦片，避開摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動

35、卡鉗并按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。 車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，依據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換。 電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動座

36、椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其掌握開關的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的搖擺性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試潔凈，依據刮試效果的不潔凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要留意新雨刮片兩端的不同之處，避開出現裝錯的狀況，在刮試工作時會出現異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標記的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的

37、點亮或熄滅。假如不能正常工作應當進行對開關、線路、燈泡或接頭進行檢查修理。空調主要檢查其制冷、暖氣以及各調整開關或轉換開關的檢查。空調的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在56攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清亮透明，無氣泡或渾濁，假如出現制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現不足或加注過多，而出現制冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查。空調暖氣可以通過開啟暖風系統檢查，假如出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各掌握開關檢查調整狀況及加熱效果，座椅調整功能有：前后、左

38、右、上下、腰部調整以及加熱功能方面的調整，如每個工作環節不能正常的工作就需要對系統進行檢查或修理。其方法挨次應先從簡潔的保險、電源、開關再到電路的方法挨次，也就是從易到難的方法。 在做完全部的修理項目后，還要進行最終的終檢和填寫修理項目單，通過終檢確保了修理質量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫修理單可以使客戶明確的知道車輛的修理項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！ 高校生實習活動是一個從高校生活到.工作的一個過渡階段。學校和.差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，預備得少，一旦步入.，自己心理上就一片空白。在踏入.時，對于自己究竟

39、要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。 實習和正常上班沒有什么兩樣。假如實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于很多同學來說，先就業再擇業是最好的。究竟自己在學校里接觸.少，專業實際操作和運用力量與實際工作要求還是有肯定的差距。不要一開頭就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜愛的工作，這樣是不夠切合實際的。 我在逸鋌美好路豐田汽車銷售服務有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養，在保養中也遇到很多困難、解決困難，看似簡潔的事動起手來其實有許多技巧。我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自

40、己在學校學到的東西很有限，還有許多學問是我不知道的。在實習期間我還要仔細跟師傅們學習汽車方面的學問，主動動手，培育我吃苦耐勞的精神，仔細了解車身的構造。完成汽車有關零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業里，了解企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，使我學習到關于企業管理方面的學問。總的來說，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用. 修理與檢測實習報告 篇4 電控系統由電控單元（電腦）、各類傳感器和執行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節氣門位置、發動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦；電腦經過處理和計算后，向有關執行

41、器發出指令，以掌握最佳噴油量和點火時刻，使發動機在各種工況下都處于最佳狀態下工作，發揮最好的性能和最低的排放。 在冷車起動時，電腦依據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速掌握閥等執行元件，使發動機順當起動并掌握怠速的轉速。當發動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發出警告，所保存的代碼在肯定的觸發條件下還可以輸出。一旦傳感器或執行器失效時，電腦自動啟動其備用系統投入工作，以保證車輛的平安，維持車輛續行駛的力量。 一、電控汽車的故障診斷原理 電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類： 1）描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在肯定的

42、工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。 2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行推斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。 3）來自相關的電控系統的信號和反饋信號，如點火掌握系統、排氣凈化和爆震掌握系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會馬上報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常狀況下，ECU對點火進行掌握，并在每次點火后對點火是否發生進行確認。假如點火器或其它元件出現故障，連續35次不產生高壓火花，則平安監控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統中止汽油噴射，避開未燃混合氣

43、進入排氣凈扮裝置。 裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳掌握。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ECU能很快確認，發出報警并記錄故障代碼。開環掌握系統由于沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速掌握系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統并不發出報警信號，也沒有故障記錄。 二、電腦掌握系統檢測要點 在電腦掌握汽車修理中，常常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換掌握電腦后引出一些故障，需要按肯定程序或用專用儀器重新設定。 1、基本怠

44、速：是指怠速補償裝置全關沒作用的狀況下，完全由節氣門開度來保持發動機的最低，持續穩定運轉的怠速。（此時應入檔或有開冷氣）。調整正時、怠速要跨接設定線、自診狀態或拆IAC TPS插頭 2、TPS設定：是指節氣門開關或位置傳感器，以怠速時應有的信號電壓的調整設定值。 3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消逝或不正確，而必需以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。 4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必需依據發動機負荷條件與自動變速箱電腦間相互確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉數的一種設定。 5、程式設定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體

45、的資料輸入確認PROGRAM，必需利用專用儀器輸入程式資料的設定。 6、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。 7、確認碼設定coding：是指新的主電腦可供應多種車型用法，當要用法時，必需利用專用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車型用法。 8、再確認碼設定：是指主電腦已用法在車上，但因系統變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來轉變主電腦的掌握模式。 9、網路學習設定：是指全車系中有數個電腦之間均有連線，但因電源曾經中斷或資料連線曾經中斷，而必需使各電腦之間復原正確連線的特定步驟程序的設定作業。 10、網絡省電設定：是

46、指全車系電腦，當點火開關KEYOFF后，等待60180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0。3安培以下，假如超過，則必需依據肯定程序來設定復原網路省電模式。 三、汽車電控系統自診斷系統的用法 （一）自診斷模式的分類 在自診斷系統中，對于系統故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成肯定的操作，不需要起動發動機，只需將點火開關撥至“ON”位置，即可調出系統中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發動機或汽車運轉狀態下，某些部位連續出現故障而被記錄下來的故障碼。其次種診斷模式是動態診斷模式。這種診斷模式是在發動機或汽車運行狀態下進行。先要完成

47、必要的操作，起動發動機，在汽車運行狀態下當出現故障時，診斷系統即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數據的監測。 （二）調取故障碼和有關操作 調取故障碼時，首先要使系統進入工作狀態。對于不同廠家的汽車，進入工作狀態的方法也不同，大體有以下幾種： （1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點火開關后，顯示器件顯示故障碼。 （2）利用點火開關讀取故障碼 將點火開關根據規定的次數開、關若干次，即可進入讀碼狀態。例如：克萊斯勒公司生產的汽車只需將點火開關進行“ONOFFONOFFON”的開關動作，系統即進入故障碼

48、顯示狀態。 （3）利用診斷開關調取故障碼 有些汽車儀表板或掌握裝置上設置有診斷開關，當需要調取故障碼時，只要打開開關，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產的克瑞斯達（Cressida ）和超人（Super）轎車進行故障碼調用時，先將點火開關置于“ON”位置；再同時按下“SELE”和“INPUT”兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統即進入工作狀態；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會出現故障碼顯示。 （4）利用儀表板上某些開關鍵的其次功能調取故障碼 有的系統中故障碼的顯示是通過儀表板上的掌握開關，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態。例如：通用汽車公司的卡

49、迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調掌握面板上的掌握開關進行故障碼的調用。首先將點火開關置于“ON”，再同時按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統即可進入工作狀態。 （三）自診斷故障碼的顯示方式 比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。 1。利用儀表板上“報警燈”的閃耀來顯示故障碼 1）用閃耀周期較長的信號表示十位，閃耀周期較短的信號表示個位。如圖113a所示，當顯示完十位碼，燈將關閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此循環，直到人為結束故障碼的讀取過程。 2）相同的閃耀周期，中間用燈熄滅時間的長短來區分十位與個位。 3）閃耀周期相同，位

50、與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。 2。用指針式萬用表顯示故障碼 這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統的信號輸出端，通過指針的搖擺來確認故障碼，其編碼方式與前面基本全都。有些系統利用指針的擺幅表示數碼的個位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2。5V表示個位，碼與碼之間用較長的2。5V進行區分。 3。發完二極管顯示故障碼 有些自診斷系統的故障碼是通過一只或一組發完二極管進行顯示。由于用法的發完二極管的數量不同，其顯示的方法和意義也不相同。 （1）用一只發完二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發完二極管裝在電子掌握裝置上，有的則需要采納發完二極管跨接自診

51、斷系統的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，留意不能接錯線。 （2）用兩只發完二極管顯示故障碼 發完二極管裝在電子掌握裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采納不同的顏色，以區分數碼位。紅色二極管表示十位數，綠色二極管表示個位數。 （3）用四只發完二極管顯示故障碼 利用四只發完二極管組成一種二進制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。 4。用數碼管顯示故障碼 在一些高級轎車上，故障碼用較先進的數字式顯示方法。當進行調取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器挺直顯示。這種顯示方法直觀、簡潔明白。 5。用百分比表或閉合角表顯示故障碼

52、 百分比（）表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產較早的歐洲車型利用這兩種儀器進行故障診斷。進行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規定的插孔上，打開點火開關，通過讀取表針指示的數值，對比故障碼表，可以進行故障分析。 （四）汽車故障修理完畢故障碼的清除 消退故障碼的方法是切斷電子掌握系統的電源。最一般的做法是：用解碼器中的清除故障碼程序清碼；取下電子掌握系統的熔絲約30s；挺直拆下蓄電池的負極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車上還有其它的電子掌握裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負極，會造成這部分裝置出現問題或信息丟失。例如：汽車音響會由于斷電而鎖機，

53、不把握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此，清除故障碼時，最好根據修理手冊中所指示的方法進行。 清除故障碼后，經過運行，如報警燈不再亮，則說明故障得到排解。如運行后報警燈仍舊點亮，說明故障沒有被徹底排解或還存在其它故障，需要重新調取故障碼和排解故障。 總結：通過汽車電控技術的進一步學習，是我有深的了解，并深知還有許多不足，需要更努力的學習汽車發動機電控和底盤電控。 修理與檢測實習報告 篇5 我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的。先后在機修車間、鈑金車間、二級維護車間、噴漆車間進行學習。 一、實習目的 通過實習加深同學對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的熟悉

54、，鞏固專業思想，激發學習熱忱。切身了解龍井汽車服務市場現狀，熟識汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎，通過現場修理實習和企業員工的溝通指導，理論聯系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和改善，培育分析、解決工程實際問題的力量，為后繼專業學問的學習打下堅實的基礎。 修理實習是對同學的一次綜合力量的培育和訓練。在整過程中充分調動人的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實踐，使自己的動手力量得到提高。 二、實習單位及崗位介紹 龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調度室等十多個

55、車間(室)，現有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年修理量達3000多輛。年產值260萬元。龍井市大田機動車修理中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業，20xx年被延邊軍分區指定為車輛保障應急救援企業。 20xx年被省、州運輸行業批準為AAA級企業，20xx年獲得3.15消費者誠信企業，20xx年獲得省州誠信企業單位，政府部門指定修理企業，龍井市主要企業定點修理企業，龍井市六大保險公司指定修理點。獲得了營運車輛二級維護資格許可，實現了整車修理、總成修理、整車維護、修理救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系。我先后在其中的四個車間進行學習。 三、實習內容 (一)、機修

56、 機修車間是大田汽車修理中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣快速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必需的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度上升。 在進氣終了時便進入壓縮行程，在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣快速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力快速提高。推動活塞向下止點運動，活塞