1、（一）汽車整車裝配工藝的定義1、工藝及裝配工藝的概念產品從取得原材料到制成成品所經過的一切勞動階段，稱為生產過程。生產過程又由加工 過程、檢驗過程、運輸過程、自然失效過程及等待間歇過程等組成。2、工藝過程的概念所謂工藝過程就是生產對象在質和量的狀態以及外觀發生變化的那部分過程，而使之完成 工藝過程的手段、方法、條件被統稱為工藝過程。3、汽車總裝配的概念汽車總裝配就是使生產對象在數量、外觀發生變化的工藝過程。數量的變化表現為在裝配 過程中，零部件、總成的數量在不斷增加并相互有序的結合起來。外觀的變化表現為零部件、 總成之間有序結合后具有一定的相互位置關系，外形在不斷的變化，最后形成一輛汽車。所以

2、， 汽車總裝配是汽車全部制造工藝過程的最終環節，是把經檢驗合格的數以千萬計的各類零件， 按規定的精度標準和技術要求組合成分總成、總成、整車，并經嚴格的檢測程序，確認其是否 合格的整個工藝過程。4、汽車總裝配的特點（1）聯接方式多樣；（2）零件種類多、數量大、裝配關系復雜，裝配位置多樣，由此決定了它仍以手工作業為主；（3）大批量生產。5、裝配的種類汽車產品結構比較復雜，通常生產批量較大，為保證裝配質量，提高勞動生產率，根據產品 的結構特點，從裝配工藝角度將其分解為可單獨組織裝配的單元，以便合理地安排人員、設備 和工作地點，組織平行、流水作業。故裝配可以分為部裝（分裝）和總裝（含內外裝飾） ，其成

3、 品分別稱為分總成、總成和整車。（ 1） 裝配生產組織形式 對于整車和可以單獨組織裝配地大型總成（例如發動機）其裝配生產組織，可以分為固定 式裝配和流水式裝配兩大類。裝配對象地基礎件安放在固定工位上，工人將零件和總成按次序逐一安裝，最后形成成品 地裝配方式， 稱為固定式裝配。成品隨輸送裝置在多工位生產線上按裝配順序由一個工位向另一個工位移動，在每個工位 按工藝規程完成一定地裝配工序，最后完成整個產品地裝配形式，稱為流水式裝配。這種生產 組織形式將整車各個零部件上線和裝配動作劃分為一個個工序， 每個工位完成若干個工序內容， 每個工人只需熟悉某個或某幾個工序即可上線操作，各工位配以必要地設備和工具

4、，可大幅度 提高勞動生產率，且保證質量。根據產品及其生產批量不同地需要，產品在生產線上地移動可 以是自由地，也可以是強制地。1）、自由流水方式產品的工序間移動沒有嚴格的時間要求，生產的節拍不在單一產品上體現，使生產具有一 定的柔韌，這種方式主要用于小型部件或總成裝配，適用于多品種成批生產。2）、強制流水方式產品的工序間移動以某種形式的機械化輸送裝置來實現，有嚴格的節拍要求，工人必須在 規定的節拍時間內完成規定的全部裝配工序。這種方式適用于大批量生產，在目前汽車裝配生 產中應用最廣。強制流水方式分為間隙式移動和連續式移動兩種。3）、強制間隙式流水裝配即產品在輸送裝置上完成周期性移動后， 工人在該

5、工位上對每個產品完成同一裝配工序， 而后產品按節拍要求進行下一個周期的移動。4）、強制連續式流水裝配即產品按嚴格的生產節拍在輸送裝置上連續緩慢移動， 工人在固定的區域范圍內， 按節拍時 間要求完成規定的裝配工序。此時產品的移動時間重疊在作業時間內，每道工序的工時安排必 須等于或略少于節拍時間，生產線才能正常運行，這種方式是大批量生產的汽車總裝車間常用 的生產組織形式。浙江吉利汽車有限公司總裝廠的裝配流水線是強制連續式流水裝配。6、裝配過程 一個完整的裝配過程包括裝配前的準備、裝配及裝配后調整、檢查、試驗三個階段。（1）、裝前準備1）工藝準備要求：能讀懂本崗位工序汽車裝調工藝卡和作業指導書； 能

6、讀懂本崗位工序的工藝附圖； 能讀懂汽車零件編號。2）技術準備要求：操作者具備一定的裝配能力和技巧，例如一般情況下， M8 以下螺栓或自攻螺釘能用 風動工具直接打進， 打進的過程中不能損傷螺栓或螺母的螺紋， 而且能控制到一定的力度， 不能 打不緊或過緊甚至將螺栓損壞。3）工具/工裝設備準備要求：能選用本崗位工序所用工具；在多種產品混流裝配時，能根據 裝配要求選用調整工具、工裝；具有操作所使用設備的能力。4）零件準備：對于所裝零件（總成）裝配前都要進行認真的質量檢查，有質量問題的零件總成 不能裝配。5）清潔工作：裝配之前要保持四潔。場地清潔：無雜物、油污。壓縮空氣清潔：空氣中無 水分或過量的油霧。

7、零件（總成）清潔：表面沒有包裝物、灰塵或油污。手套清潔：保 證不會因為手套的不潔造成污染零件（總成）的表面。（ 2）、裝配1）按工藝工序裝配：當車身或移工車進入本工位區域后開始裝配，不準越工位裝配，更不準影 響上一工序人員的裝配。2）裝配前的要求：一般情況下盡可能的直接進行裝配，如果條件不允許時，將零件（總成） 移動位置時需輕拿輕放，不能產生磕碰劃傷。如需進入車身內裝配，應準備一墊子放在操 作者與車身接觸之間，防止劃傷或污染車身。如需與車身外表面接觸裝配，應檢查車衣是 否粘貼懸掛良好，如沒有粘掛好，應將車衣粘掛好后再進行裝配。3）裝配過程中：按工藝操作不能用認為的思想代替工藝，如果有新的看法，

8、應與工藝人員提 前進行交流。一般情況下，用左手持件，右手拿風動（電動）工具緊固螺絲，對于較大型 件需平面緊固的，一般為對面右上角的孔為定位孔，先緊固；左上角的孔為橫向長孔，次緊 固；右下角的孔為豎向長孔，第三緊固；左下角的孔為大圓孔，最后緊固。按照這樣的方法 裝配即符合以右手為主的操作方法，又符合設計者的思想，方便裝配。裝配過程中，不能 顧此失彼，即不能造成車體或其它件的磕碰損傷，又不能改變其它零部件的相對位置或者影 響其性能。4）對有扭矩要求的螺栓（螺母）的裝配 在工藝卡中對于一些比較重要的螺栓（螺母）均提出 了不同值的扭矩要求。對于這些螺栓（螺母） ，不能隨意的緊固，要用風動工具先預緊到趨

9、 近于扭矩要求的下限值時，再用扭矩去緊固，直至達到規定值后結束緊固，用扭矩緊固時， 如發現超過規定扭矩值時，應先將螺栓（螺母）松動，然后再緊固，最后在緊固扭矩合格的 螺栓（螺母）上做出標記。5）裝配后檢查調試 無論是部件還是總成件，裝配后都應進行檢查試驗，因為只有通過檢驗試 驗才能證明裝配是否符合工藝要求。檢查范圍包括：所裝配的零部件均已完成，沒有漏裝 現象。檢查所裝配零件與零件的接觸面是否貼附，彈簧墊圈是否緊平，有扭矩要求的螺栓（螺母）的扭矩值是否符合要求等。對于緊固后符合要求的螺栓（螺母）應作出標記。對 于活動件或電動件，應將其進行活動試驗或通電檢測，看是否符合使用要求。例如加注制動 液后

10、應踩制動踏板進行試驗檢查其制動踏板是否夠一定的高度或氣路中是否還存在剩余空 氣。6）不能在車身上有遺留物：裝配后應將工具等一概用具拿出車身，不能在車身上留有任何物品, 更不能將車身當作垃圾箱使用，將包裝等物品扔在車身上隨車拉走。7）建立起整體觀念 汽車是我們共同的產品，無論哪一部分出現問題都會影響整車的銷售，因 此在我們裝配過程中不僅自己要裝配好，還要在裝配過程中觀察其它零部件的裝配有無問 題，如果發現問題，能修正的給予修正，不能修正的應向有關人員反應或在隨車文件上做出 記錄。只有這樣才能裝出好車。汽車產品型號編制規則1術語、汽車的產品型號：為了識別車輛而給一種車輛指定的一組漢語拼音字母和阿拉

11、伯數字組成的 編號。為了避免與數字混淆，不應采用漢語拼音字母中的“ I”和“O'。、企業名稱代號：識別車輛制造企業的代號。、車輛類別代號：表明車輛所屬分類的代號。、主參數代號：表明車輛主要特征的代號。、產品序號：表示一個企業的類別代號和主參數代號相同的車輛的投產順序號。、企業自定代號：企業按需要自行的規定的補充代號。、專用汽車分類代號：識別專用汽車的結構類別和用途的代號。2汽車產品型號的構成汽車的產品型號由企業名稱代號、車輛類別代號，主參數代號、產品序號組成。對于專用汽 車及專用半掛車還應增加專用汽車分類代號。如:MR7131A企業名稱代號車輛類別代號主參數代號#（十）道路車輛 車輛識

12、別代號（VIN）內容與構成車輛識別代號共有17位代碼（所有字母均為大寫，其中I、0及Q不能使用），由三部分組 成。第一部分是世界制造廠識別代號（WM），應符合GB/T16737-1997的規定；第二部分是車輛 說明部分（VDS,第三部分是車輛指示（VIS）。內容規定如下： 口口 OOOOOO：地理區域：檢驗位國別年份：制造廠：裝配廠：車輛特征代碼生產順序號：#備 注：其中第1到第3位是第一部分，即世界制造廠識別代號（WM），第4到第9位是第 二部分，即車輛說明部分，第10到第17位是第三部分，即車輛指示部分。#1定義1）車輛識別代號（VIN）:制造廠為了識別而給一輛車指定的一組字碼。2）世界制

13、造廠識別代號（WM）:是VIN代號的第一部分，用以標示車輛的制造廠。當此代號被指定給某個車輛制造廠時，就能使該廠的識別標志，在與VIN代號的其余部分一起使用時，足以保證30年之內在世界范圍內制造的所有車輛的 VIN代號具有唯一性。3）車輛說明部分（VDS：是VIN代號的第二部分，它提供說明車輛一般特征的資料。4）車輛指示部分（VIS）：是VIN代號的最后部分，制造廠為了區別不同車輛而指定的一組代碼， 這組字碼連同VDS部分一起，足可以保證每個制造廠在 30年之內生產的每輛車輛的識別代 號具有唯一性。5）制造廠：是指負責某種車輛經過裝配工序而成為即可使用的產品的個人、廠商或公司。制造 廠對VIN

14、代號的唯一性負責。6）年份：是指制造車輛的歷法年份，或制造廠決定的年型年份。7）分隔符：是一種可用以區分 VIN代號的各個部分或用以規定 VIN代號的界線（開始或終止） 的符號、字碼或實際界限。分隔符不能與阿拉伯數字或羅馬字母混淆。1、要求1）VIN的基本內容VIN應包括三個部分：第一，世界制造廠識別代號（WM）。第二，車輛說明部分（VDS。第三，車輛指示部分（VIS）。2）世界制造廠識別代號（WM）此代號應是VIN代號的第一部分，根據 GB/T 16737規定應包括三位字碼，且是由制造廠以外的組織預先指定的。3）車輛說明部分（VDS此部分應是VIN代號的第二部分，且應由六位字碼組成，如果制造

15、廠不用其中的一位或幾位 字碼位置，應在該位置填入制造廠選定的字母或數字。此部分應能識別車輛的一般特征，其代 號及順序由制造廠決定。4）車輛指示部分（VIS）此部分應是VIN代號的最后部分，且應由八位字碼組成，其最后四位字碼應是數字。如果制造廠選裝在此部分標示年份和/裝配廠，那么建議用 VIS部分的第一位字碼指示年份，第 二位字碼指示裝配廠。在標示年份時，推薦采用的代碼見下表。標示年份的字碼年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼197111981B1991M20011197221982C1992N20022197331983D1993P20033197441984E1994R2004419755198

16、5F1995S20055197661986G1996T20066197771987H1997V20077197881988J1998W20088197991989K1999X200991980A1990L2000Y2010Aa）字碼在VIN代號中僅能采用下列阿拉伯數字和大寫的羅馬字母:1 2 3 4 5 6 7 8 9 0A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z（字母I、0和Q不能使用）b）分隔符特定分隔符的選用，由制造廠自行處理，但不得使用 VIN代號所用的任何字碼（見5條）， 或可能與 VIN 中的字碼混淆的任何字碼。分隔符應用在如 7 條

17、所述 VIN 代號每行的末端，也可 用在兩部分之間。分隔符不能用在文件上。2、VIN代號的表示1）印在文件上的 VIN 代號應在一行表示，且不要有空格。2）VIN 代號在車輛上或制造廠標牌上顯示時，應在一行或兩行表示，不要有空格且不分段。（十一）道路車輛 車輛識別代號（VIN）位置與固定1、定義車輛識別代號（VIN）制造廠為了識別而給一輛車指定的一組字碼。2、VIN 代號的位置1）VIN 代號應位于車輛的右側，如果可能的話，還應位于車輛的前半部分。2）當出于法規大額需要， VIN 代號必須位于能從車外即可讀到的位置（以車門關閉狀態而言） 時，它應位于乘客艙內靠近風窗立柱的部位。3）VIN 代號應位于易于看到且能防止磨損或替換的部位，所選擇的部位應在“用戶手冊”或此 類出版物上給予說明。3、VIN 代號的固定為了固定 VIN 代號，車輛制造廠可在以下兩種辦法中進行選