1、城市軌道交通與運輸專業實訓計劃根據教學計劃安排，為了進一步提升學生的專業知識與實際操作能務，制定如下實訓計劃：一、 實訓目的1、 熟悉票務設備的使用，掌握基本操作流程；2、 了解線路設備及供電設備認知與基本的處理能力；3、 掌握手信號的基本要求；4、 了解微機聯鎖的基本知識。二、 實訓人數56人三、 實訓時間、地點2016年4月18日至22日 （實習地點名稱）四、 實訓內容實訓項目一：一）、實訓項目內容1、 自動檢票機結構認識及日常操作2、 自動售票機結構認識及日常操作3、 半自動售補票機結構認識及日常操作二）、實訓任務說明（1）練習方法1、 觀察自動檢票機的外部結構與內部機構。2、 觀察自動

2、售票機的外部結構與內部機構。3、 觀察半自動售補票機的外部結構與內部機構。4、 提前復習上述三種設備如何開關機、更換票箱或日常操作。（2）實訓考核1、 以兩人一組，分組觀察三種設備。2、 實踐操作如何開關機、更換票箱或錢箱及日常操作。（3）實訓案例1、 自動售票機開關機方法。a.開機1 用鑰匙打開維修門，檢查紙幣模塊、硬幣模塊和票卡發售單元模塊是否正確連接，安裝是否正確；2 打開總電源控制模塊開關；3 打開UPS；4 打開電源控制箱開關，啟動操作系統，觀察啟動界面所顯示的各個模塊自檢狀態。b.關機1 正確打開維修門，登陸維修面板，輸入關閉售票機命令；2 依次關閉主控單元，電源控制箱，UPS，電

3、源總開關。2、 自動售票機更換票箱方法。a.卸下票箱A1 打開維修門,登陸維護面板2 拉出憑條打印機，翻轉放平3 選擇卸下A票箱4 拉出票箱模塊5 推回票箱蓋,用鑰匙將開關扳至“開”位6 按下波動開關，待卡槽降至箱底,逆時針撥動杠桿7 雙手卸下票箱。b.裝載A票箱1 在維修面板上選擇“裝載A票箱”；2 雙手推入票箱到位；3 逆時針撥動杠桿，按下波動開關，卡槽上升； 4 用鑰匙將開關扳至“關”位，推回票箱蓋；5 推回票箱模塊；6 在維修面板上輸入票箱內票卡數量，之后退出登陸；7 取回憑條打印機打印的憑條，翻轉至立位后推回；8 關閉并鎖好維修門。3、 自動檢票機更換票箱方法。1 登陸維修面板，輸入

4、ID和登陸密碼，在菜單中選擇“卸下A票箱”；2 推出或拉回票箱蓋，插入鑰匙，順時針扳動至“開”的位置；3 向上撥動位于底部的撥動開關；4 右手拉住箱體正面把手，左手托住票箱，卸下票箱。4、 半自動售補票機發售單程車票的操作1 直接選擇票價和張數，或者直接通過起點和終點得到票價，之后選擇張數；2 輸入實收金額，等到自動找零金額；3 點擊小鍵盤的確定按鈕后彈開錢箱；4 選擇完成之后，點擊發售按鈕完成發售。實訓項目二：一）、實訓項目內容1、手信號顯示原則；2、各類手信號顯示時機；3、各類手信號的顯示方法。二）、實訓任務說明（1）練習方法1、了解手信號的顯示原則與各類手信號顯示時機；2、練習列車運行有

5、關手信號，包括停車信號、減速信號、發車信號、通過信號、臨時停車信號、引導信號和道岔開通信號；3、練習調車手信號，包括連掛信號、指揮列車或車輛向顯示人方向來的信號、指揮列車或車輛向顯示人反方向去的信號、試拉信號和三、二、一車距信號；4、兩人一組相互監督練習。（2）實訓考核1、以兩人一組，同時考核。2、從列車運行有關手信號和調車手信號中抽取3-4個手信號，學生展示并由老師考核。（3）實訓案例1、手信號的顯示原則1 地面車站及停車場：晝間使用信號旗，夜間使用信號燈；2 地下車站：一律使用信號燈。2、各類手信號顯示時機1 通過、停車信號：看見列車燈光時開始，待列車頭部越過顯示信號地點后方可收回；2 發

6、車信號：確認列車啟動后收回；3 引導信號：待列車越過顯示地點后方可收回；4 調車信號：須待司機回示后方可收回；5 停車信號和臨時停車信號：須待列車或車輛停止后后方可收回。3、列車運行有關手信號1 停車信號：要求列車停車。晝間用展開的紅色信號旗；晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動；夜間用紅色燈光。夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。2 緊急停車信號：要求司機緊急停車。晝間用展開的紅色信號旗下壓數次，無信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側急劇搖動；夜間用 紅色燈光下壓數次，無紅色燈光時，用白色燈上下急劇搖動。3 減速信號：要求列車降低到要求的速度。晝間用展開的黃色信號旗，晝間無黃色信號

7、旗時，用綠色信號旗下壓數次；夜間用黃色燈光，夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數次。4 發車信號：要求司機發車。晝間用展開的綠色信號旗面向司機做順時針轉動；夜間用用綠色燈光面向司機做順時針轉動。5 通過信號：準許列車由車站（場）通過。晝間用展開的綠色信號旗；夜間用綠色燈光。6 引導信號：準許列車進入車場或車站。晝間用展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間用黃色燈光高舉頭上左右搖動。7 降弓信號：突然發現接觸網故障，需要機車臨時降弓通過時。晝間用左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復搖動；夜間用白色燈光上下左右重復搖動。8 升弓信號：晝間用左臂垂直高舉，右臂前伸上下重復搖動；夜間用白色燈光做圓

8、形轉動。9 道岔開通信號：表示進路準備妥當、準許列車通過道岔區段。晝間用攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間用白色燈光高舉頭上。4、調車手信號1 連掛信號：晝間用兩臂高舉頭上，攏起的手信號旗桿成水平末端相接；夜間用紅綠燈光（無綠色燈用白色燈光）交替顯示數次；2 指揮列車或車輛向顯示人方向來的信號：晝間用展開綠色信號旗在下方左右搖動；夜間用綠色燈光在下方左右搖動；3 指揮列車或車輛向顯示人反方向去的信號：晝間用展開綠色信號旗在上、下搖動；夜間用綠色燈光上、下搖動；4 試拉信號：按指揮列車或車輛向顯示人方向稍行移動的信號以及指揮列車或車輛向顯示人反方向稍行移動的信號顯示，當列車啟動后應立即顯示停

9、車信號。5 三、二、一車距信號：晝間用右手展開的綠色信號旗下壓三、二、一次；夜間用綠色燈光平舉下壓三、二、一次。實訓項目三：一）、實訓項目內容1、 Low操作界面；2、 道岔的組成與位置；3、 道岔的單操操作、定位、反位等操作；4、 進路概念及計算機表示；5、 進路的排列過程。二）、實訓任務說明（1）練習方法5、 道岔的位置以及道岔的狀態；6、 進路的概念；7、 進路辦理操作階段。選路階段、進路判斷、道岔轉換階段、進路鎖閉階段；8、 兩人一組練習。（2）實訓考核3、 以兩人一組，同時考核。4、 完整地完成一次列車運行。（3）實訓案例（一）、道岔轉換控制1 切換到某聯鎖站，控制模式轉為站控。2 單擊需要轉換成定位或反位的道岔。3 單擊屏幕菜單“轉換道岔”按鈕。 4 按下“執行”按鈕，如果輸入的信息正確，則道岔位置轉到定位或者反位。如果輸入的信息不正確，則會給出相應的錯誤信息提示。（二）、進路排列操作（辦理一條進路）1 選定需要排列的進路，左擊進路始端信號機2 右擊進路的終端信號機，此時左下方菜單顯現進路控制菜單，相應的信號機名稱會顯示在數據欄中。點擊“執行”，若聯鎖條件滿足，該進路的光帶點亮綠光帶，信號開放，與區間閉塞方向有關的進路，區間閉塞，閉塞箭頭點亮綠燈。此時進路會顯現成綠色，表示進路排列完畢。五、 實