1、路床交驗程序及路面（水穩層）施工技術交底會會議紀要監理單位：四川省公路工程咨詢監理事務所監理機構：國道108線鴨紡段監理組監表34時間2017年06月19日地點國道108線鴨浮巖至紡織大道段公路改建工程項目指揮部會議室主持人黃忠玉參加會議人員指揮部監理組項目部審計黃悅、茍晨、徐陽升、王普東黃忠玉、李國軍、田華生、李盛勇、王彭川、黃鑫彭映清、何東明、吳 明勇、趙小平、虞 偉、戴敏、張林、及 路面（水穩層）負責 人聶正清記錄整理人：王彭川本次會議記錄共15頁抄報：國道108線鴨浮巖至紡織大道段公路改建工程項目指揮部抄送：國道108線鴨浮巖至紡織大道段公路改建工程項目項目部總監理工程師或總監代表簽名

2、：年 月日承包人確認及簽收：年 月日會議紀要2017年6 月 19 日G108線鴨浮巖至紡織大道段公路改建工程 路床交驗程序及路面K穩層施工技術交底會會議紀要會議時間：2017年06月19日 14:00 16:30時會議地點：國道108線鴨浮巖至紡織大道改建工程指揮部主持人：黃忠玉參會人員：業主單位：項目公司指揮部監理單位：監理組、監理試驗室施工單位：項目部、路面（水穩層）施工負責人、工地試驗室審計單位：跟蹤審計會議內容：2017年6月19日，國道108線鴨浮巖至紡織大道改建 工程召集指揮部、項目部、審計單位在指揮部會議室召開 會議，對路床交驗程序及路面（水穩層）施工進行技術交底。現將會議紀要

3、如下：一、對路基交驗的程序、組織和檢測工作進行了交 流。路床頂面中間交工是一道承上啟下的重要質量控制環節。為切實做好這一工作，及時移交給路面施工單位進行路面工程 施工，特制定本實施辦法。1路床交驗要求及組織機構1.1路床交驗要求路床交驗前要求務必做好路基分段交驗計劃，認真填報路 床交工申請表報監理組審核，簽認后方能轉入正式交驗。1.2路床交驗組織機構此次路床交驗由監理組材試工程師、路基工程師、監理試 驗室主任負責，下設試驗組、測量組（分兩個小組）、擋護涵 洞組，各組分工負責，各負其責。2. 路床交驗檢查項目及最短長度2.1路床交驗檢查項目壓實度（%）彎沉（0.01mm）縱斷高程（中線偏位（mm

4、 ） 路基寬度（mm ） 平整 度路拱橫坡（%） 邊坡2.2交工最短長度原則上為全幅交工，交工最短長度為1000m （ 1公里），考 慮到路面是半幅施工的實際情況，路基也可以半幅交工，但長 度不得低于300米3. 路床交工的依據3.1公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1 -2004）:3.2施工圖設計文件；3.3招標文件、合同文件等。4. 路床交工前的準備工作4.1資料的準備（由路基單位完成）交工路段96區路基填方的所有檢驗申請批復單及附件 照片。監理工程師簽認的最新控制點成果表及逐樁坐標表、路基設計表、標準橫斷面圖、縱斷面圖、橫斷面圖。其中條所述資料將作為路床交驗資料的一部分移交給

5、路面監理工程師、路面施工單位。路基施工單位應提供設計要求進行沉降、位移觀測路 段的測量數據。在布置沉降、位移觀測的路段，其地基沉降、 位移測量成果資料和繪制的沉降曲線報告經測量監理工程師、路基監理工程師審核簽字后，提供給路面施工單位便于施工 。（如果有）4.2檢測設備的準備421彎沉檢測車一輛，百分表及彎沉儀2套，提供單位: 路面施工單位；交工用彎沉車的標定由路基施工單位、路面施工單位的試驗室主任、監理組材試工程師、監理試驗室主任共同參加。標 定內容含輪胎氣壓、后軸重、后輪間隙等，標定合格后方可進 行彎沉檢測；422全站儀1套、水準儀1套。要求：在使用期限內經計 量單位檢驗合格的。提供單位：路

6、基施工單位。壓實度檢測設備（灌砂筒）4套。提供單位：路基施 工單位。其它工具：3米直尺（配塞尺）4把、50米鋼卷尺4 把、坡度尺4把等。提供單位：路基施工單位。4.3現場的準備恢復中線，釘好樁位（鐵釘帶紅布）并注明樁號。主 線及匝道均按每20m橫斷面放樣，當路基設計寬度無變化時， 可在整樁號放橫斷面；路基設計寬度有變化時，應參照設計圖 給定的斷面樁號放樣并適當內插加密；縱向用石灰線標識路基中線、各個車道分界線，橫斷面方向與各個車道的交叉點處應 按照每10米劃一橫線貫通全幅路基并做好明顯標記，以便于準 確測定各指標。其中：主線路基縱向劃線位置按2 X（1+0.5+2X3.5+0.5 ）放線,匝道

7、路基縱向劃線位置按路基邊緣+中樁+ 路基邊緣”三點放線。4.4交工時所需空白表格的準備 ，準備單位：路基施工單 位。路基施工單位應按監理組下發的表格，準備足夠的空白表格，具體檢測表格詳見附件。5中間交工第一步：路基施工單位自檢路基施工單位須嚴格按照公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004 ）規定的路基實測項目進行自檢 ，且須在監 理組路基專業工程師旁站、監理組總監（總監代表）巡視下進 行。5.1壓實度因路床成型時間較久，在自檢和交工之前路基施工單位必 須對擬交工路基重新碾壓二遍，壓實度檢測頻率為每200m測4 處，采用灌砂法測定，此外，承包人還應將96區壓實度按（JTG F80/

8、1-2004 ）標準之附錄 B進行評定，計算該路段的壓 實度代表值K。當KvKO時，該路段壓實度為不合格,不能交 驗。5.2彎沉檢查路基施工單位的彎沉自檢用彎沉車原則上自備，也可從路面施工單位處租用（標定后的），費用由路基施工單位承擔。522檢測頻率及檢測點布設,同一車道每10米檢測2點 （左右輪各一點），相鄰車道前后錯開 5米，公路中線左右側 兩車道同樣前后錯開5米，參照車道布置示意圖布置。彎沉設計計算值為230 （0.01mm），彎沉代表值計算： Lr= l +ZaS，在計算平均值和標準差時，可將超出l ±（23）S 的彎沉特異值舍棄，對舍棄的彎沉值過大的點，找出周圍界限 進行局

9、部處理。5.3縱斷高程在各樁點路床頂面上進行水準測量，編制路床頂面高程測 量記錄表，允許偏差為+10mm、-15mm。用水準儀：每200m 測4個斷面。5.4中線偏位承包人根據逐樁坐標在導線點上用全站儀敷設出中點，左右側邊緣點三個點后，然后用鋼尺在實地根據路基左右側寬度 定出中點，這兩個中點的偏差值即為該點的中線偏位值，允許偏差為50mm，檢測頻率為每200米測4點，彎道上加測HY 和YH兩點。5.5路基寬度利用全站儀敷設出某樁號的中點 ，以左右邊緣點為方向， 用鋼尺往左右方向測量，測量所得寬度與路基設計表（或橫斷 面圖）中左、右寬度相比較得出寬度檢查值 ，要求不小于設計 寬度，每200m測4

10、處。在交工檢測時，可根據現場情況加密檢測點，測量工具：鋼尺。5.6平整度利用3米直尺（配塞尺）在路基兩側每200米測2處X10 尺計算合格百分率，允許偏差為15mm，在交工檢測時可根據 現場情況加密檢測點。5.7橫坡在路基兩側按每200米測4個斷面分別測量，利用水準儀 在單側同一橫斷面上任選兩點之間（前后視距以能讀數為宜）測出高差，以兩點之間的距離可計算出該處路拱橫坡。允許偏差為±0.3%，在交工檢測時，可根據現場情況加密檢測點。5.8邊坡邊坡坡度不陡于設計值、平順度滿足設計要求，每200m 抽查4處。5.9路容外觀及線型：交工路段路床頂面應平整，邊線直 順，邊坡坡面平順穩定，不得虧

11、坡，曲線圓滑。上邊坡碎落臺， 下邊坡平臺及反壓護道的位置適當，外形整齊美觀，部分剩余工程的施工不得影響路面施工的正常進行和施工安全。路基施工單位在自檢合格后寫出書面路床中間交工申請，并將所有資料整理成冊作為附件上報路基監理工程師。6.中間交工第二步：專業監理工程師審核資料、抽檢、簽 署意見，報總監（總監代表）。6.1路基監理工程師收到路基施工單位的路床中間交工申請后，認真審核各項記錄是否真實正確，檢測頻率及檢測結果是否符合規范要求，并組織現場監理人員及施工單位進行抽檢 抽檢頻率為20%，同時確認其主體工程已全部完成，剩余工程的施工將不影響路面施工的正常進行和施工安全。6.2路基監理工程師在以上

12、工作完成并確認該路段達到交 工標準后，在路床中間交工申請上簽署意見，報總監（總監 代表）。7中間交工第三步：監理組路基專業工程師審查路基施工 單位自檢資料，監理組、路面施工單位、路基施工單位共同查 看現場。監理組收到路基施工單位遞交的路床中間交工申請后先由監理組路基專業工程師對路基施工單位自檢資料進行審查，如自檢的資料齊全，各項檢測數據合格,再通知路面監理工程 師和路面施工單位共同查看現場，在此基礎上給予回復：滿足條件，決定交工的具體時間，并要求路基、路面監理工程師及 路基、路面施工作好準備工作；不滿足條件，拒絕交工。8中間交工第四步：監理組組織路床頂面交工工作。8.1路床頂面中間交工由監理組

13、路基、材試專業工程師負責組織，監理試驗室、路面施工單位、路基施工單位參加。監理 組總監（總監代表）現場指導。8.2交工小組分為試驗組、測量組、擋護涵洞組。驗收內 容、頻率、方法和要求與路基施工單位自檢工作相同，即見本 辦法5條 路基施工單位自檢”的有關內容。9中間交工第五步：中間交工的實施9.1試驗組，主要工作為壓實度和彎沉值的檢測，由監理組材試專業工程師、監理試驗室主任負責。下設壓實度檢測小 組，由監理試驗室負責。彎沉值檢測小組由監理試驗室負責。路基、路面施工單位和監理試驗室的主要試驗人員參加。試驗用的彎沉車由路面施工單位提供，灌砂筒及其配套儀器由路基施工單位提供。檢測小組的輔助人員由路基施

14、工單位指派。彎沉值檢測按設計文件，實際檢測時按本辦法5.2條布點進 行即可；壓實度檢測要求取樣點選在距墻背或路肩邊緣 0.20.5m范圍內。9.2測量組，要求對交工路段的縱斷高程、中線偏位、寬 度、平整度、橫坡及邊坡按 JTG F80/1-2004 檢評標準表422 及表432的規定進行檢測。因涉及檢測的內容較多，分為測量 一組、測量二組。在交工前路基施工單位必須提前提交監理組 確認的導線點、水準點測量成果，路基設計標高、橫坡、寬度 及加寬值。并由路基施工單位提前恢復中樁和各個測點，測量專業監理工程師旁站監理。測量一組，負責縱斷高程和路拱橫坡二項測量工作。由監理組測量專業工程師負責，測量工作由

15、路面施工單位操作測量儀器（配套）由路基施工單位提供。路基、路面監理工程 師，路基、路面施工單位派12人參加;922測量二組，負責中線偏位、寬度、平整度及邊坡的 檢測。由路基測量監理工程師負責，鋼尺以及3米直尺（配塞尺） 等測量儀器由路基施工單位提供。路基、路面監理工程師，路基、路面施工單位派12人參加；擋護涵洞組，負責交工段內所有擋護工程、涵洞工 程的施工質量檢測。由路基監理工程師任小組長,鋼尺、2米直 尺（配塞尺）、坡度尺及垂球等測量儀器由路基施工單位提供 路基施工單位12人參加；中間交工資料的整理，由各小組負責各自范圍內交工 資料的整理，匯總工作由監理組總監（總監代表）負責督促落實。所有中

16、間交工現場檢測記錄均在現場草簽，并由路基施工單位負責完成資料整理、打印、成冊等工作。要求必須確保資 料準確、真實、嚴禁涂改，并在驗收后三日內將整理成冊資料 報送監理組路基工程師審核簽認，完善正式交工手續。路床中 間交工全部完后，路基施工單位應及時整理路基部分竣工文件 在三個月內提交監理組審核。10.中間交工第六步：交工完成10.1交工結論檢測結果沒有不合格點、項，中間交工資料監理組 審核后，由監理組簽發中間交工證書，同意進入路面施工；檢測結果有少量不合格點、項，或其它遺留問題均 由路基施工單位無條件地及時進行整改，也可委托路面施工單位代為處理。對此產生的費用由雙方約定，并填報路床交接單 經監理

17、組審核后，簽發中間交工證書，同意進入路面施工；檢測結果出現下列情形之一的，不能通過中間交工， 需整改后重新提出交工申請；交工路段工程質量保證資料嚴重不全；路床頂面寬度嚴重不足；彎沉值、壓實度評定不合格；縱斷高程、橫坡、平整度檢測不合格；驗收段內邊坡檢測不合格；驗收段擋護、涵洞工程發現嚴重質量缺陷；二、對路面水穩層施工進行技術交底并提出要求。一）路面墊層、底基層、基層施工1、 中心站場地建設（占地15畝以上）場地建設：料場地坪硬化、料堆設隔墻（砼墻）和雨 棚、場地道路鋪筑水泥砼路面。拌和設備：生產能力不低于 400T/h，必須具有動態高精度電子稱量系統和控制室；散裝水泥罐（200T）須標定。工地

18、試驗室：設備、人員滿足現場施工監測需要。2、水穩層材料采購及自備加工水泥：要求使用底標號普通硅酸鹽水泥。為減少裂縫的發生，宜采用緩凝型，終凝時間宜大于6小時，初凝時間應大于4小時。散裝水泥進場后存放時間 不小于7天，且每 罐車水泥經安定性檢驗合格后方可使用。粗集料：采用潔凈、堅硬的卵礫石（粒徑不得小于6cm）用大型聯合碎石機（反擊破或沖擊破）軋制成的碎石， 其壓碎值不得大于30%，針片狀顆粒的含量不超過 20%。 卵碎石具有破碎面顆粒含量，一個破碎面的不少于 20%， 兩個或以上破碎面的不少于50%。（3）細集料：采用碎石加工過程中的石屑，其有機質含量不宜超過1%，水洗0.075mm通過率不得

19、大于15%。（4）為保證碎石細集料中的有機質含量和0.075mm通過率不超標，要求卵石在軋制前對母材進行高壓沖洗篩隔6mm以下的顆粒。為便于控制水泥穩定碎石基層、底基層，級配碎石墊層的級配，碎石宜分31.516mm、169.5mm、9.54.75mm、4.751mm 四種規格分篩和堆放 。所有碎石分批驗收，驗收合格的材料方可入倉。料源 不同的碎石分別隔倉堆放，不可相互混合。細集料倉搭設 遮雨棚。二）路面基層、底基層、墊層的施工方案1、粗、細集料生產、采備情況，檢測報告。2、 水泥生產廠家和進場后工地試驗室檢測報告（水泥凝 結時間和安定性）。3、冷拌場建設情況 （附圖片、平面圖）。4、 現場工地試驗室設備人員必須滿足施工需要。試驗設 備：烘箱、壓力機（30T以上）、無側限抗壓強度試驗設備 一套，13個試模、碎石篩一套。水泥含量滴定儀一套（包 括試劑）。試驗員不少于3人。水穩試件養生房能制冷且恒 溫恒濕。5、 基層、底基層、墊層分層施