1、瀝青路面市政道路的施工綜合方案目 錄第一章 施工方案與技術措施第二章 質量管理體系與措施第三章 安全管理體系與措施第四章 環保管理體系與措施第五章 資源配備計劃第六章 主要項目管理人員第七章 施工設備第八章 試驗、檢測儀器設備第一章 施工方案與技術措施1、綜合說明 工程概況該項目為懷化市平安路延長線工程，建設工期為210天，總投資約600余萬元；，包括道路、排水、人行道、綠化及道路兩邊場平等工程；道路等級：城市次干道設計車速：30km/h設計荷載：路面標準軸載BZZ-100橋 涵：城A級設計年限：改性瀝青混凝土路面設計使用年限15年。懷化市次干道位于懷化市市區，道路路線范圍內屬微丘地形，主要植

2、被是茶林、灌木。地貌類型主要是崗地和丘陵。崗地有高、低崗兩類。高崗相對高差30-60米。坡度5。-15,崗頂呈渾圓狀，分布散亂，基本地向為東西向，低崗地相對高差10-30，坡度5。-15，崗頂渾圓，多數不呈饅頭狀，分布較廣，丘陵地貌海拔一般都在200-300米，丘陵呈長條狀，丘頂為圓凸狀，丘崗間谷地、凹地與坳溝較多，交錯分布于丘崗之間。 氣象、水文沿線區域屬東亞熱帶季風濕潤氣候，四季分明，嚴寒酷署期短，無霜期長，之間，為氣溫最低月份，為氣溫最高月份。年相對溫度80%左右，年平均日照時數1486小時，具有氣候溫和，余量充沛、熱量豐富、光照適宜、無霜期長的氣象特征。地下水類型按特征分為三種：一是第

3、四系的地隙潛水含水層，由第四系沖積相砂、砂卵石組成，零星分布于舞水河沿巖附近，受在氣降補給，排泄于舞水河，水量充沛；二是基層裂隙潛水含水量，分布廣，路線范圍內有多處泉眼出露；三是碳酸巖類中的巖溶水含水層，主要位于峰脊谷地，洼地巖溶泉出露較多，且流量大。 道路設計、寬24米，其中車行道14米，兩邊各5米人行道，沿線無平曲線，2處與道路相交，%。1、設計標高為瀝青混凝土路面頂面標高。2、路基橫斷面：5米人行道+14米車行道+5米人行道3、路基施工：路基施工應嚴格按照施工規范施工。填方區：表土（雜填土、耕土）全部清除，再回填填料。水塘處淤泥全部清除，再回填填料、回填土應晾曬，使換水量符合要求。挖土區

4、：首先清除表土（耕土、雜填土），再開挖其他土層，符合要求的土座位填方區的填料。不符合要求的土（液限大于50，塑性指數大于26）外運。壓實度標準：以重型擊實標準為準。填方路基：路槽地面以下0-80厘米，壓實度95%.路槽底面80-150厘米，壓實度93%，每30cm一層，分層碾壓。填方路槽底面150cm以下，壓實度90%。零填方及挖方的路槽底面以下0-30厘米范圍內壓實度應大于95%。路槽底面路基設計回彈模量值應大于或等于40Mpa,回彈彎沉值LS245()(用黃河JN150標準汽車檢測)。車行道范圍內管道溝槽回填土壓實度不低于上述要求。橫街管填深較淺（20cm）,采用C15混凝土回填；人行道壓

5、實度90%。填方和挖方超過8米搞的邊坡，均8米設置臺階，平臺寬2米。1、車道路面結構：20cm填隙碎石墊層，20cm水泥穩定碎石基層（%），20cm水泥穩定碎石基層（%），5cm厚中粒式瀝青混凝土，4cm厚細粒瀝青混凝土。在施工時，墊層比基層每邊寬25cm，基層比面層每邊寬25cm。2、人行道路面結構：人行道采用1266cm透水磚，3cm厚1:2水泥砂漿砌筑，10厚C10混凝土墊層。雨水排水管、污水排水管均采用離心機制鋼筋混凝土排水管，接口采用抹帶接口，管道基礎采用180度混凝土基礎。檢查井采用磚砌圓形檢查井。本工程水文地質工程：地基承載能力不得小于90KN/m2。雨水口與檢查井連接管采用d3

6、00，。給水管壓力、呂留良應滿足室外消防要求，覆土深度為70cm，給水管管材采用PE給水管，地基承載力達不到90KN/m2處設置支墩，,管道基礎采用120度砼砂石基礎，按標準圖集04S516施工。給水管上的圓形立式閥門井按標準圖集05S502施工，排氣閥采用DN50規格。室外消火栓采用SS100/65型地上式室外消火栓，按標準圖集01s201施工。未盡事宜按國家有關規定規范執行。2、施工方案與技術措施一、施工技術準備：1、做好調查工作（1）氣象、地形和水文地質的調查掌握氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定冬季、雨季、大風天氣的施工措施，根據水文地質及氣象情況，相應地采取有效的防排水措施

7、。（2）各種物質資源和技術條件的調查由于施工所需物質資源品種多，數量大，故應對各種物質資源的生產和供應情況、價格、品種等進行詳細調查，以便及早進行供需聯系，落實供需要求。由于施工用水、用電量均對施工影響較大，用電的起動電流大，負荷變化多，移動式、手動式用電機具多，因此，對水源、電源等的供應情況應做具體落實，包括給水的水源、水量、壓力、接管地點；供電的能力、線路距離等。2、做好與設計的結合工作由公司技術部門組織項目部相關人員認真學習圖紙，并進行自審、會審工作，以便正確無誤地施工。通過學習，熟悉圖紙內容，了解設計要求施工達到的技術標準，明確工藝流程。進行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關

8、圖紙進行審查，熟悉和掌握圖紙中細節。組織各專業施工隊伍共同學習施工圖紙，商定施工配合事宜。組織圖紙會審，由設計方進行交底，理解設計意圖及施工質量標準，準確掌握設計圖紙中的細節。3、認真編制施工組織設計由技術部門認真編制該工程的施工組織設計，作為工程施工生產的指導性文件。4、編制施工圖預算和施工預算由預算部門根據施工圖、預算定額、施工組織設計、施工定額等文件，編制施工圖預算和施工預算，以便為施工作業計劃的編制、施工任務單和限額領料單的簽發提供依據。二、物質條件準備：1、材料的準備（1）根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃，作為備料、供料工作和確定倉庫

9、、堆場面積及組織運輸的依據。（2）根據材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實。（3）組織材料按計劃進場，并做好保管工作。2、構配件及半成品的加工訂貨準備根據施工進度計劃及施工預算所提供的各種構配件及半成品數量，編制相應的需用量計劃。積極聯系廠家、貨源。三、勞動力準備：根據確定的現場管理機構建立項目施工管理層，選擇高素質的施工作業隊伍進行該工程的施工式。1、根據本工程的工程特點、施工進度計劃及實際情況，我公司派出本公司最優秀的成建制的勞務隊伍進駐現場，進場前進行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后迅速進入工作狀態，我們將保證勞動力的質量和數量不受季節的影響。2、對工人進行必

10、要的技術、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質量第一、安全第一”的正確思想；遵守有關施工和安全的技術法規；遵守地方治安法規。3、生活后勤保障工作：在大批施工人員進場前，做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫等予以全面考慮，認真落實，以充分調動職工的生產的積極性。四、現場準備：現場準備工作包括以下內容：1、根據業主提供的坐標點設置工程測量控制網。2、按總平面圖設置將水、電引至各施工點。3、現場臨建搭設。4、施工區域臨時圍擋的設置。為確保優質、高速、安全、文明地完成工程的建設任務，本工程中標后，按照項目法施工管理，我公司決定對本項目進行兩級管理，一是公司組成由公司經理任領導小組組長，由公

11、司生產科、質量安全科、材料科、動力科、勞資科、財務科等科室負責人組成的工程指揮組，以確保該工程施工所需的各種資源的及時到位和全面履行合同中我公司的各項承諾的實現；二是配備我公司有豐富施工經驗的優秀項目經理擔任項目經理，對工程施工進行組織、指揮、管理、協調和控制。項目經理部本著科學管理、精干高效、結構合理的原則，設項目經理一名、項目總工程師一名、項目副經理一名組成項目領導層。下設“五部一室”，即工程技術部、質量安全部、經營財務部、器材物資部、安裝工程部、綜合辦公室，組成項目管理層。一、項目組織機構見下圖所示：(后附)二、施工機構職能1、貫徹執行國家和懷化市政府的有關法律、法規和政策，執行企業的各

12、項管理制度。2、項目經理要向項目人員解釋和說明本工程項目合同、項目設計、項目進度計劃及配套計劃、協調程序等文件。3、做好施工準備落實具體計劃，形成切實可行的實施計劃系統。4、協調好各方面的關系，預見問題，處理矛盾。5、建立高效率的通訊指揮系統。6、對工程的進度、質量、安全、成本和場容等進行監督管理、考核驗收、全面負責。7、注意在工作中開發人才、培養下屬管理人員的工作能力。8、組織好項目生產調度會、項目經濟活動會等關鍵性會議。9、組織制定項目經理部各類管理人員的職責權限和各項規章制度，搞好與公司各職能部門的業務聯系和經濟往來，每月向公司經理報告工作。項目組織機構圖 工程指揮部項目經理項目總工項目

13、副經理項目書記技術部質安部財經部器材部安裝部內業技術計劃統計鋼筋翻樣檔案資料生產調度實驗測量安全監查質量監查財務勞資預算計量管理電氣機械材料加工安裝工程施工班組施工班組 作業層管理層領導層管理體系綜合辦公工會醫務后勤保衛政工 10、嚴格財經制度，加強財務、預算管理，推行項目內部承包責任制。11、按照企業法人代表與業主簽定的工程承包合同，嚴格履行全部合同條款。三、項目各部門職責：工程技術部：對施工范圍內的工程質量、技術措施、進度等進行管理、協調各工種的交叉配合，解決圖紙及設計上的問題，編制單項施工方案或施工技術交底工藝卡，編制與調整周、旬、月施工進度計劃。對工程管理人員和勞務人員進行調配指導施工

14、，并保證進入施工現場的管理人員和勞務人員有相應的技術素質。并對施工檔案資料進行收集、整理。質量安全部：對施工過程中的生產安全、文明施工進行綜合管理。對施工范圍內的工程質量進行監督控制、評定，對工程施工進行測量放線、沉降觀測及按規范要求進行試驗檢驗、計量管理。器材物資部：對施工機械設備、臨時用水、用電進行管理協調。負責工程材料及施工用材的采購、驗收、保管、發放等管理工作。經營財務部：對工程用款有計劃、有測算，并進行成本控制，對施工范圍內的工程預決算、報量進行審查，參與談判及對工程合約進行綜合管理。安裝部：負責整個工程水、電等安裝，監督并保證整個工程的安裝質量符合規范及設計的要求。綜合辦公室：負責

15、公關、接待、后勤保障及消防保衛工作。四、項目與公司的關系：我公司的本部是常設機構，項目經理部是非常設機構。項目各部在業務上接受公司各職能部門的指導與監督，日常工作受項目經理的統一領導，項目經理部代表公司全面履行項目承包合同。公司與項目的關系主要體現在以下幾個方面：1、質量控制：公司要求項目嚴格按公司質量體系文件和項目管理文件組織項目的生產活動，公司每月進行一次全面檢查、考核，對不符合要求的項提出整改和處罰。公司領導還不定期對項目進行檢查。2、工期控制：公司每周對項目進度情況進行一次檢查，對公司的資金、技術、人員、材料、機械、勞動力等進行調配并協助項目搞好生產計劃，以保證項目按計劃完成工程任務。

16、3、資金管理：公司憑借自身實力，在資金方面為項目提供保障，同時監督項目的資金使用情況。4、工程合同管理：公司每月對項目履約情況進行一次檢查，對合同管理中存在的問題提出整改要求。5、安全及文明施工生產管理：公司每半月對項目安全生產進行一次檢查，對不符合規范要求的隱患提出整改和處罰，并協助處理各種突發事件。同時對不符合文明施工要求及環境保護要求的給予處罰，并督促整改。6、工程技術管理：公司負責制定統一的技術標準目錄，推廣“四新”技術，及時解決工程實踐中的技術問題。7、工程料具管理：公司制定材料合格供貨商名冊，監督項目搞好材料計劃、采購和驗收、保管，并對公司范圍的料具進行合理調配。8、機械設備管理：

17、公司負責設備的采購、調配，對項目機械設備的保養，使用安全等進行監督，隨時解決機械使用過程中的問題。9、勞動力管理：公司負責勞動力的培訓、取證，對全公司的勞動力進行合理調配，保證項目勞動力的質量和數量，并對項目勞動力的管理進行監督。1、技術標準水準點閉合差：12L(L為水準點之間的水平距離，單位為km)導線方位角閉合差：40秒(n為測站數)直接丈量測站允許偏差：固定測樁間距離(m)允許偏差500120000 2、根據指揮部提供的導線控制點和高程控制點，在施工范圍內建立一套導線控制網和高程控制網，并得到監理和指揮部復核認可，作為施工時依據，流程圖見下圖。高程測量流程圖 熟悉圖紙查出設計高不 合 格

18、在施工處作記號或作于參照物上工序完成后復核內業計算、整理測量結果報監理工程師（同監理工程師現場復核）合格進入下道工序監理工程師簽署意見3、對經過復核認可的導線和高程控制點應采用永久性保護措施，挖坑用砼包鋼筋樁，以保證其使用中的準確性。對導線點還應將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后應及時予以恢復。4、對使用的導線點和高程控制點，應每兩個月檢核一次，防止由于其發生變化而引起的施工誤差。5、施工前，對所使用的經緯儀、水準儀、測距儀等應進行檢校，合格后方可投入使用。6、高程測量在施工過程中與施工緊密配合，不僅在施工前測量，更要在施工中加以控制。若無特殊情況杜絕超挖、挖深不到位等現象。（1）路基工程：

19、對挖方區防止挖深不到位；對填方區要控制好每層填土厚度，防止太薄和太厚，并嚴格控制好填土頂層標高。（2）管線工程：緊密配合施工，做到工序前檢查、工序中控制、工序后復核。7、放道路中心線：（1）路中心線放線工藝流程，見下圖： 路中線放樣工藝流程圖 熟悉施工圖紙不 合 格確定放樣方法和相應的計算方法測量放樣作標志，注明里程標號主要關鍵樁保護樁編寫放中線報告（附放樣結果）送監理工程師審查同監理工程師現場復核合格進入下道工序（2）放樣要求：直線段放出中線和邊線（每20m放一處）；曲線段放出曲線要素點并進行加密，使各點之間距離不超過10m。（3）放樣方法：1）路基施工：用全站儀放出道路中線，再用方向架和剛

20、尺放出邊線。2）路面施工：用全站儀放出道路中線和邊線。3）管線施工：用全站儀放出各井點或轉點位置。（4）對于曲線各要素點和直線段（每隔100m）的這些關鍵樁作保護樁（不少于3個），測出保護樁和關鍵樁的相互位置關系，做好記錄，便于恢復關鍵樁。8、斷面復測、工程量計算：（1）斷面復測，工程量計算工藝流量見下圖。復測斷面、計算工程工藝流程圖 確定斷面位置根據記錄畫原地形橫斷面圖不 合 格根據設計橫斷面把設計高畫在原地形橫斷面面圖上進入下道工序測定斷面位置處原地面標高、距離在每個斷面圖上計算挖方、填方面積計算工程量，列出工程量清單合格（2）確定斷面位置：在已放出的路中線上，置方向架，放出與路中線垂直的

21、方向，用皮尺和花桿在此方向上測斷面尺寸。（3）用厘米方格紙畫出橫斷面圖,采用斷面平均法計算工程期。施工順序測量放樣機械挖裝運（分層挖至路基設計高程）修整邊坡、基面基底壓實驗收。1、施工方法先測量放樣，放出中線及開挖邊線，按規范要求的厚度清除表層腐質土料，采用推土機推至路線兩側，裝載機裝車，10t自卸汽車運至指定地點堆放。清基后及時測放出開挖邊線，開挖深度較深的采用1m3挖掘機配合10t自卸汽車分層挖運至回填土區，近距離采用推土機推至回填區；開挖深度較淺的采用推土機，裝載機裝車運至填土區，近距離采用推土機推至回填區，回填區邊溝取土可用反鏟取土直接放至路基上，用推土機推平、碾壓。施工過程中要注意土

22、方平衡調配，就近回填，避免來回倒運造成浪費、窩工。路基橫坡按設計要求由推土機推整成型，后用YZ18T自形式振動壓路機碾壓密實。2、土方回填本工程所用土料由邊溝取土和挖方段提供，但回填工程量較大需考慮借土填方，在路線兩旁就近選擇取土場，用10t自卸汽車運至回填路段。施工順序測量放樣清基基底碾壓土料回填分層碾壓削坡整形基面成型驗收。施工方法測量放樣：根據設計坡度和地面高程放出中線、邊線。清基：對路基占地范圍內按施工規范要求清除表層草皮、雜草、禾苗、樹根、淤泥等影響路基質量的不合格材料，用推土機清除，清除物采用汽車運至指定地點。填前夯實：路床清基找平后，測定土料的含水量，過濕用犁鏵翻開涼曬，過干用灑

23、水車控制性灑水，含水量合適時用自行式振動壓路機碾壓密實。試驗參數確定：首先選擇填筑試驗段，進行鋪料厚度、含水量、碾壓遍數、機械選型等施工參數確定，試驗段成功后再進行全段回填施工。取土：路基所用土源分兩部分，一部分來自挖方段調土，采用挖掘機配合自卸汽車運輸至回填區，近距離采用推土機推至回填區。另一部分來自借土填方，用自卸汽車將土運至回填區。布料攤鋪：路基填筑采用水平分層填筑，從一端開始，且要先保證最低凹處回填，創造一個比較平坦開闊的工作面，汽車布土要左右成排，前后等距，推土機從一端均勻推平。虛鋪厚度按施工前碾壓試驗段確定的參數確定，并按照規定厚度進行攤鋪。測量人員及時檢測，準確控制每層鋪料厚度和

24、表面平整度。回填料攤鋪采用推土機推、平地機刮平。上土前先進行現場含水量檢測，對于含水量偏大的土料要進行翻曬，含水量偏低的土料要及時進行控制性灑水，且用犁鏵翻拌均勻，土料含水量合適后及時整平碾壓。碾壓：回填料攤鋪整平后，用振動壓路機碾壓，第一遍用振動壓路機靜壓，第二遍用強振壓實；振動壓實應保證輪與輪搭壓1/3輪寬，進退錯距行走，從兩側路基邊沿向路中推進，碾壓遍數根據碾壓實驗參數確定。碾壓密實驗收合格后進行下道工序施工，分層回填至路基設計高程。施工中還要注意路拱的形成，排水暢通，以利于雨天排水。為保證邊坡的壓實度，施工時超填寬30cm，嚴禁邊坡不足，幫寬貼坡。待路基成型后，邊坡按設計坡度一次修整成

25、型，削掉超填土料運走。3、特殊路基處理對特殊路基處理時，采用拋石擠淤或者挖除非使用材料的方法進行處理，然后回填煤渣或者機制毛渣碎石，進行夯實碾壓。按照設計要求，將坑塘內的水首先用抽水機抽排干。清淤前首先在路堤兩側護坡道開挖縱向排水溝，同時在路基范圍內開挖橫向排水溝，排除積水，切斷和降低水位，然后按設計要求用挖掘機清淤泥（，每側路基坡腳線外寬2m范圍內）。清除塘底淤泥，經晾曬符合規定后（根據軟土、淤泥的性質、埋置深度、路堤高度等因素經監理同意后決定后采取拋石擠淤，分層填筑煤渣），換填10灰土，分層攤鋪壓實。4、對填筑段進行填料要求：路基填土不使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含有雜草、樹根等雜物

26、，優先選用礫類土、砂類土、在最佳含水量時壓實。路基填方為土石混合料時，天然土石混合料中所含料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚度的2/3；當所含石料強度小于15Mpa時，石料最大粒徑不超過壓實層。路基填料最小強度和填料最大粒徑。沉降和穩定觀測，并控制施工填料及加載速度。5、結構物處的回填結構物處的回填,須按圖紙和工程師的要求進行。回填時按照強度的具體要求及回填時間，結構物完成并達到允許強度后，選用符號要求的透水性材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分，并嚴格控制含水量。結構物處的填土層厚及壓實度按設計要求。6、路基土方施工注意事項為保證路面使用壽命及質量，路基壓實度必須達到設

27、計要求。施工前要對擬定取土場填料進行擊實試驗以確定最大干密度及最佳含水量，并選擇試驗路進行壓實試驗以確定正確的壓實方法、各類壓實設備的類型及組合工序、最佳組合下的的壓實遍數及壓實層厚度。對沿線軟土地基，應將淤泥挖除干凈，在底部壓實度達到規定要求后，方可進行換土處理。路面包括碎石墊層、水泥穩定碎石基層和瀝青混凝土面層。1、碎石墊層采用碎石進行軟基處理施工，宜采用碎石作為路基填筑材料。施工順序：準備下承層施工放樣攤鋪、拌和穩壓整平碾壓成型接縫和調頭處處理養生。準備下承層下承層要平整、堅實，具有規定的高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點。路面基層施工前，應對下承層進行徹底清掃雜物。攤鋪、拌和拌

28、和采用路拌機沿路拌和，拌和前應嚴格控制原材料量的摻量。a、按試驗確定的配合比，按平方計量分配煤矸石的摻量，均勻攤鋪在下承層上，用路拌機沿路拌和。b、拌和現場要有一名試驗員檢測拌和料的摻量和含水量，發現異常要及時調整，拌和含水量要較最佳含水量大l-2。c、拌和深度要達到層底，中間不能有夾層，上下要拌和均勻，拌和遍數根據試驗確定。穩壓整平在拌和達到要求后，用55kw履帶拖拉機進行穩壓一遍，拖拉機行進速度要均勻，平行排壓，由邊到中，不能隨意轉彎和調頭，之后用自行式平地機刮平，人工配合測量平整度，確定平整后采用壓路機具進行碾壓。碾壓碾壓施工前應先做碾壓試驗，通過試驗確定各種參數。墊層鋪設后及時進行碾壓

29、，其方法首先用振動壓路機進行穩壓34遍，然后用18T21T光輪壓路機壓實。碾壓時要從外側向中間排壓，搭壓寬度為1/3輪寬，采用進退排壓施工法。達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡。攤鋪和碾壓控制要有測量員在現場，隨時檢測虛鋪和碾壓后的標高(左、中、右)及時糾正施工中的偏差。對攤鋪機停頓和碾壓推移產生的臃包、臃坎，要及時處理。用三米直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上找平處理。快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1-2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。 檢驗各項指標的檢驗應在24小時內完成，各項質量指標應滿足標準要求，壓實度強度不合格的應返工處理。平整度、壓實度和

30、寬度等，會同駐地監理逐段進行檢測。養生養生是墊層重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和質量，應設專人和專門設備進行養生。，且必須經常保持結構層表面濕潤(7天)除灑水車外，應徹底阻斷交通，必須有切實禁止車輛通行的強制措施(如設路障、專人看管等)。接頭處理接頭一律垂直銜接，用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否至位。2、水泥穩定碎石基層施工水泥穩定碎石基層采用廠拌法施工，大型機械攤鋪，25T以上重型壓路機壓實。（1）、施工方法在下基層驗收合格后，及時灑水濕潤。施工前做好各項準備工作，待監理工程師批準可以進行上層鋪筑時，按實驗的配合比進行拌合

31、，用自卸車運至施工現場，用攤鋪機攤鋪，壓路機由兩側向中心碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡(碾壓遍數和方法由試驗段來確定)。施工段之間的接縫和調頭處注意銜接處理，做到平整一致，最后灑水車灑水養生。（2）、技術要求測量控制樁間距為10m，控制樁測設完成后，在施工段每100m的兩端打入28鋼筋樁，其中一端固定在鋼筋樁上，并用彈簧秤使拉力達到100N以上，以保證鋼絲拉線達到標準，如果鋼絲下垂過大，可在測樁中間增加支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。所用碎石要滿足級配要求，剔除超粒徑石料，試驗員檢測拌和料的含水量和各種集料的配比，發現異常及時調整或停止生產。水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并作好

32、原始記錄，備料斗配備1-2名工作人員時刻監視下料情況，并人為幫助料斗下料，不能出現卡堵現象，否則要停止生產。拌和含水量要較最佳含水量大1-2%。水泥穩定碎石基層攤鋪，根據廠拌法的工藝要求攤鋪。攤鋪作業時，攤鋪速度要均勻，中途不能變速，其速度要和拌和機拌和能力相適應，不停頓、不間斷。攤鋪間隔時間：攤鋪間隔時間不能超過30分鐘，超過30分鐘時，將水泥穩定碎石基層及時整平、碾壓，設置工作縫。每個工作段碾壓結束后，將壓實成型的混合料修整成垂直于地面的豎直面。碾壓：在壓路機初壓后，檢測水泥穩定碎石基層表面高程及路拱橫坡，檢測合格后，在混合料的含水量合格時，即用壓路機進行壓實，配備人員跟機作業。碾壓過程中

33、滿幅碾壓，不得漏壓，路幅兩邊適當增加碾壓遍數。在各施工段端頭45m范圍內，壓路機沿路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現象。如果出現“彈簧、松散、起皮、壅包”等現象，用人工及時翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達到質量要求。施工段結合部位，碾壓時應壓過分界線58m，保證結合部的密實度。碾壓分段界線處、橋頭等處，均由指揮機械人員插上紅色鋼筋標志樁，避免碰撞。上層水泥穩定碎石基層與下基層施工段的縱向施工縫做成臺階狀，搭接寬度不小于30cm，橫向施工縫要垂直。注意成品保護，各類機械要慢速行駛，灑水車掉頭時，關閉灑水閥門，不得造成路表面積水和泥濘，施

34、工車輛不能在剛灑完水的路面上行走，以免造成損壞。 灑水養生及交通管制每段碾壓完成后及時進行養生，養生采用灑水車灑水。灑水次數要根據氣候及路面水分蒸發情況確定，養生要保持表面潮濕。三灰穩定砂礫基層攤鋪完成進入養生期后，應封閉交通（除灑水車外）。施工車輛必須通行時，應限制載重車輛通行，通行車輛車速不應超過20km/h，嚴禁急轉彎或急剎車。（3）、其他應注意事項路面是直接承受車輪荷載反復作用及自然因素的結構層，其施工質量對項目實施后的行車舒適性、工程的使用年限及后期的養護費用都有很大的影響；因此我單位在施工中嚴格按照道路路面基層施工技術規范要求施工。路面基層和面層的施工配合比應通過配合比試驗確定，并

35、經監理、業主的同意。面層中所用的碎石，其強度值必須大于45Mpa，壓碎值小于28%。基層施工時，嚴禁用薄層貼補的方法進行找平；水泥穩定碎石基層建議配合比為3：7：20：70；除石灰粉煤灰質量滿足上一點要求外，基層水泥穩定碎石最大粒徑不得大于53mm，；基層混合料拌和前應首先按道路路面基層施工技術規范的要求進行施工配合比設計及有關試驗，以確定混合料中的最佳含水量及質量檢驗標準。水泥穩定碎石基層鋪筑結束后要及時養生，達到要求后的強度后可做瀝青下封層以開放交通；在不利季節和不利時間進行路面施工時，應做好各種保護措施，嚴禁在雨中施工和雨后立即施工。處于養生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。一、明挖工

36、程：1、平接管施工工藝流程：溝槽開挖測量、定位、放線溝槽回填搗護管砼下管、安管澆搗平基砼清理基坑、做墊層槽底高程控制 不滿足要 求（1）測量控制：1）溝槽開挖前，現場測設出控制中心樁，并用石灰放出中線及兩側開挖邊線，避免開挖時偏移。2）為便于標高控制，沿管線方向每隔100m設置一個臨時水準點，臨時水準點閉合差應符合12L1/2 （L為水準點之是的水平距離，單位km）的規定標準。（2）質量標準允許偏差：溝槽底高程：0，-30mm安管：L4m時，中線40mm，4L8時，中線75mm管內底高程：D1000mm時，10mm，D1000mm時，10mm接口寬度：+5mm，0厚度：+50mm，0（3）溝槽

37、開挖：1）根據現場調查探明老管線位置，繪制成管線圖，在與老管線交叉段，溝槽采用人工開挖，其余部分均采用機械開挖。2）在土質較差地段，地下水位較高且現場沒有適宜寬度的工作空間時采用溝槽支撐，確保槽壁穩定。3）溝槽開挖時，將管道施工段沿線進行清除表土，稍作平整，以利施工機械行走。施工放樣后進行溝槽開挖，開挖采用挖掘機作業，并輔以人工修整，開挖過程中應及時控制挖掘軸線，基底標高，寬度及基槽兩側放坡比例，防止偏離和超挖，基底開挖應預留15-20cm厚度，采用人工清除、整平，以保持開然地基的強度，若發生超挖，以礫石或其他骨料回填夯實。4）當溝槽開挖至地下水位時，在基槽側面先挖出一條排水溝集中排水，并設置

38、集水坑由潛水泵排至附近排水點，排水溝斷面應不小于3030cm，且始終低于槽底30-40cm，集水坑應有1m1m，下為砂礫石，上鋪粗砂，井底比槽底深1-2m，為防止井壁坍方，可用木板或砌磚加固。（4）平基、安管管道安裝采用后三臺一法，即先澆筑平基，待平基砼達到一定強度后再將安裝、接口、澆筑管座砼三道工序連續進行。安管時采用邊線法控制安管中心位置，用高程樁法控制管內底高程。1）在給定中線樁一側，距中心釘為管徑的1/2，再加上一個常數（一般為10mm）釘鐵釘，再掛邊線，高度恰為管半徑，以控制安管的中心位置。2）平基砼達到設計強度的50%，且復測高程符合要求后方可下管。槽下運管時，在平基上鋪草袋和順板

39、，將管吊運到平基后，再逐節橫向均勻擺在平基上，采用人工橫推法。操作時槽頂設專人指揮，確保人身安全，防止管之間互相碰撞。3）安管采用吊車吊，人工配合的方法施工。安管時，先將管子淋濕，并在靠近管口部位的平基上，鋪一層抹帶砂漿以使接口處密實，然后將管子就位后輕揉至比設計高出1-2mm，同時校正中心位置。4）對管壁偏薄的管節，可用卵石或碎石在管下兩側卡牢的同時，將管體墊高至適宜高程以消除不同管壁厚的管內底錯口。5）管道的對口間隙，大于等于700mm的管道按10mm控制，用人工捻內縫，小于700mm的管道，不留間隙內縫用麻袋球在管內往返拉動抹水泥砂漿抹嚴內縫。6）管道抹帶前，先將管口洗刷干凈，刷水泥漿一

40、道。灌筑砼座時，插入鋼絲網，管帶兩側安裝弧形邊模后再抹水泥砂漿。7）管座部分的內縫在抹帶之前將管縫支上內托，從外部將砂漿填實，然后拆支內托，勾抹平整。2、承插管道施工（1）溝槽開挖：與平接管的施工方法一致。（2）管道鋪設管道鋪設前，應認真核對施工圖、復測管道中線及槽底標高，檢查溝槽邊坡是否穩定。并經設計、監理、建設單位等有關人員驗收合格后方可進行管道施工。（3）管基施工管基采用30cm砂墊層，施工前先對溝槽槽底寬度、中線偏移、標高進行檢查，符合規范要求即可進行管基施工。施工時，每隔10米設標高控制樁，控制好砂的松鋪厚度，并以平板振動器夯實，再根據控制標高采用人工適當修整。（4）安管本標段采用帶

41、管座的鋼筋混凝土級管。管道采用機械吊裝，人工配合方法。下管前應對溝槽、管基、進行質量檢查，對有缺陷的部位應先行處理后才可下管；管材發現裂縫、接口掉角等缺陷的不得使用。下管時要注意安全，起吊管子的下方嚴禁站人，槽內施工人員必須躲開下管位置。安管時，從下游開始鋪設，承口朝向上游。安管時同時采用中心線法矣邊線法控制中線和高程。高程出現偏差時，應將管材吊起并用砂填至設計高程。安管時管兩邊必須墊穩、并用石塊或磚塊卡死，管頭及管內的雜物應清除干凈。（5）管道接口管道接口采用內嵌膠圈柔性接口。安裝前應清除承口內的油污及雜物，然后將檢驗合格的橡膠圈套入管道插口槽內，膠圈要求平順、無扭曲，以確保管道接口緊固密封

42、。3、磚砌檢查井（1）井室尺寸控制采用16鋼筋制作十子架，以檢查井中心為軸線、按井室內半徑劃圓，檢查井身是否規范。砌收口時，為保證井壁圓順，每一層每一塊磚收進尺寸要均勻，并專門打制六分磚滿足錯縫要求。檢查井砌筑應注意砂漿飽滿，灰縫平整，沒有通縫，井壁圓滑，流槽平順，井底標高準確。井室內流槽砌磚，應交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整體。水泥砂漿抹面應保證厚度均勻、密實，抹面要連續并一次到位，使抹面表面不至出現明顯不同顏色的接頭，以保持美觀。抹面完成后，封閉井口，保持井室內濕潤養護，不使抹面造成裂縫、空鼓現象。（2）檢查井施工時不能利用管道平基幫寬井基，井室應砌筑在整體水泥砼基礎上。在溝槽開挖時，計

43、算檢查井準確位置，澆筑管基時，將檢查井井基寬度一次澆夠。4、密封井施工（1）質量標準允許偏差側墻面垂直度0.25%H25mm平整度5m峰窩麻面面積1%（2）清基后，先進行C10砼墊層施工并以麻袋養護。（3）在墊層砼強度達到MPa時進行C25鋼筋砼基施工。（4）當基礎達到5MPa時進行側墻鋼筋及模板安裝，經監理工程師驗收合格后澆筑C25井身、蓋板砼一次成型。（5）砼強度達到設計強度70%后，拆除側模及頂模并進行砌筑井內流槽。（6）密封井整體澆搗模板設計。模板采用20mm厚覆模模板，側墻和頂板內部支撐形成整體，以抗施工荷載，防止走模，側墻外側支撐在溝槽設置的墊木上。5、閉水、回填（1）管道在回填前

44、應進行閉水試驗，閉水試驗應按規范要求的檢查頻率和檢查方法進行，采用帶井注水浸泡24小時后進行，并接規定作好現場記錄，試驗合格后及時打掉管道兩端堵頭，清理干凈，合格后方可進行下道工序施工。回填前將槽內雜物清理干凈，并做好維護工作，保證下水道交驗時暢通。溝槽回填在管道兩側對稱回填，回填材料采用砂礫石。分層夯實時松鋪厚度控制在30cm以內，兩側回填面高差控制在 30cm以下。（2）井室周圍回填檢查井砌筑完成，經過一定時間的養護，各項強度指標達到強度要求并將雜物清理干凈后方能進行回填。位于路面范圍內的檢查井井室周圍的回填，采用中粗砂回填，；井室周圍的回填與管道溝槽回填同時進行，當不便同時進行時（如管頂

45、以上30cm高度部分回填材料與管道上部不同），此時，接茬部分回填土應按分層厚度留臺階。井室周圍的回填壓實應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯。一、施工工藝圖：瀝青砼路面施工工藝圖準備階段噴粘層油清掃深度5-6cm銑刨邊口成直角橫縫用1米直尺尋找切點定位劃直線縱縫去處松散部分 人工找平篩細骨料填補空隙專人檢查人工找平碾壓成型輪子半輪相疊向外移動2米沿橫縫方向振動一遍縱縫注意拋高系數及搭接寬度橫縫掌握攤鋪機起步段控制方攤 鋪縱縫注意拋高系數及搭接寬度橫縫、沿攤鋪方向前進5-10cm振動碾壓一遍攤鋪階段 控制縱橫縫碾壓溫度 專人測溫 指揮壓路機碾壓 碾壓階段 縱縫、輪子30cm在新攤鋪面層上 二、施工準

46、備1、臨時工程建設：開工前在拌和場，鋪設管線、硬化，將設備安裝調試就位。拌和場的硬化處理，保證排水狀況良好。對于裝載機工作區、拌和機附近及出料口區域應采用20cm厚C25砼進行硬化，其它堆料場必須采用15cm厚5水泥穩定砂礫硬化。未硬化處理的拌和場禁止儲存材料。場內運輸道路也要硬化。場內設縱橫盲溝網作排水設施，以確保堆料的含水量均勻。在瀝青砼面層施工前56天，我部將提供瀝青砼面層各種原材料試驗報告，路面各結構層瀝青砼配合比設計資料，提交業主和監理工程師批準。2、瀝青混凝土礦料配合比設計（1）按照技術規范及試驗規程的有關規定要求，對選用的瀝青、碎石、砂、礦粉等材料進行試驗，檢查材料的各種性能指標

47、是否符合要求。粗、細集料分別進行篩分，得到各種礦料的篩分結果。（2）依據路面設計要求及合同條款的有關規定，參照交通部部頒技術規范，選擇合適的瀝青混合料類型，確定礦料配合比級配范圍以及各篩孔級配中值。（3）根據礦料篩分結果，計算并繪制級配曲線，使合成的礦料級配符合選定的級配范圍。合成級配曲線應為平滑曲線或接近連續級配，合成級配應反復調整，直到符合要求為止。（4）根據礦料級配曲線及瀝青混合料拌和振動篩各層篩網規格，確定生產配合比(即熱料倉配合比)，按目標配合比設計的各種礦料比例上料，經過拌和站二次篩分，按集料的不同粒徑，分別投入各熱料倉，集料經充分拌和后，取料篩分得生產配合比。如果二者之間存在偏差

48、，則要調整骨料比例，直到符合要求。（5）按照確定的生產配合比在生產前進行試拌，提取混合料試樣做抽提試驗和馬歇爾試驗。檢驗混合料各種性能指標，經過試驗，各項指標均合格后方可進行大批量生產。在試驗路段的施工中通過鉆芯取樣，實測瀝青混凝土密度，在各項指標均符合設計規范要求，并得到監理工程師同意后即可開始瀝青混凝土路面大規模施工。3、瀝青混合料最佳瀝青用量的確定瀝青混合料最佳瀝青用量直接影響路面施工質量，所以我部計劃根據礦質混合料配合比以及以往施工經驗(或瀝青用量參數表)制備不少于于5組不同瀝青用量的瀝青混合料試件，并用標準馬歇爾試驗方法制備試件，然后測定試件的密度、穩定度、流值并計算試件的孔隙率、飽

49、和度等指標，從而確定瀝青最佳用量。瀝青砼路面大面積施工前，用西安產的60th瀝青拌和設備和西德生產的ABG瀝青混合料攤鋪機，先鋪筑試驗路段。其的主要是確定最優生產配合比及最優拌和時間與拌和溫度，(拌和前進行流量測定，建立料倉開度與流量關系)；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合，壓實溫度與壓實工藝；松鋪系數；合適的作業段長度。在試驗段中，抽樣檢測每種瀝青混合料的瀝青含量、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、飽和度、密實度等。瀝青混合料壓實12h后，按標準方法進行密實度、厚度的抽檢。通過鋪筑試驗段，優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合和工序銜接；提出最佳混合料生產配合比，明確人員的崗位職責，

50、最后提出優化的施工方法。4、原材料實驗（1）瀝青要求熱拌瀝青混合料使用的瀝青材料均應符合公路瀝青路面施工技術規范“重交通道路石油瀝青技術要求”。 改性瀝青應采用成品改性瀝青。（2）集料技術質量要求熱拌瀝青粗集料采用石灰巖碎石，用作瀝青混合料的礦質集料應滿足招標文件技術規范要求。具體要求如下：粗集料質量技術要求石料壓碎值吸水率洛杉磯磨耗針片狀含量視密度含泥量粉結力20%2%3010%2.5t/m30.3mm部分) 視密度砂當量12%2.5t/m360%礦粉質量技術要求視密度含水量親水系數外觀粒度范圍.5t/m31%1無團粒結塊6mm100%15mm90-100%0.075mm75-100%（3）

51、抗滑表面層的粗集料采用碎石、中面層、底面層的粗集料用石灰巖碎石。三、廠拌瀝青路面施工廠拌瀝青路面包括熱拌瀝青砼、細粒式瀝青砼和中粒式瀝青砼，其施工工藝分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。1、瀝青混合料拌和工藝，圖表如下：瀝青混合料拌和工藝圖油 泵鼓風機自動卸料汽車混合料拌合器瀝青秤量器成品瀝青罐礦粉貯藏礦粉提升石粉漏斗秤量器熱料倉除塵器振動篩熱料提升機滾簡干燥 器冷料提升機皮帶運輸 機砂石料冷料進料斗 2、瀝青混凝土路面鋪筑（1）施工工藝流程圖道路基層測量 清掃路面、灑布透層油放基準線 攤鋪機就位、安裝自動找平儀 檢查來料溫度 料車至攤鋪機卸料啟動送料裝置均勻分布材料 人工修補缺陷及

52、平石或接縫攤鋪機起步及檢查儀表情況 測量溫度 壓路機進行初壓、復壓、終壓 （2）基層準備面層鋪筑前，應對基層厚度、密實度、平整度、路拱度等進行檢查。基層若有松散、坑槽、彈軟或表面浮出等必須在面層鋪筑前整修完畢，并應清掃干凈。特別對與原老路面交接處基層發現沉陷，則應在全寬范圍內進行挖填處理，并在兩端適當長度內，線型略向上抬起0-3cm,使線型飽滿。對下承層缺陷處理干凈。并經監理工程師檢驗批準后，即可灑透層油噴灑透層油使用3T瀝青灑布車進行，透層油在基層施工結束表面稍干之后就要澆灑。當基層完工時間較長，表面過分干燥時，應在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。瀝青灑布機應在噴咀打開的同時以

53、適當的灑布速度向前行駛，在噴灑交接處灑布瀝青時要精心控制，使之不超過設計灑油量(0927kgm2)。在噴灑48h后透層油仍未被完全吸收尚有多余瀝青入基層時，應預清除或掃向鄰近的地方。有霧或下雨時應中止透層油的灑布。（3）施工放樣施工放樣應在基層準備好之后，包括標高測定與平面控制兩項內容。標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數據。由于我部采用的ABG攤鋪機具有自動找平裝置，因此在高程控制上采用基準線鋼絲法。在邊側專門設置符合設計縱坡的參數弦線(細鋼絲繩或尼龍線)，使傳感器的觸件沿著弦線移動。如下所示：尼龍線或鋼絲立桿標樁張拉器兩立桿間距一般為510m，在彎道處間距要短些。標樁是用來測定拉線的標高，敷設基準線時將其一端固定，另一端接于張拉器上。除按規定的縱坡保證各支點都處于正確的標高位置外，還要注意其縱向走向的準確性，最好使每根立桿與路中線距離相等，這樣兼作導向線。對敷設好的基準線應復核其標高的正確性。（4）機械攤鋪瀝青混合料瀝青混合料的攤鋪機攤鋪的過程是自動傾斜汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機料斗后，經鏈式傳送器將混合料向后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機向前行駛，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，然后由振搗板振