1、投標文（技術標）項目編號：件投標人：（蓋單位早）法定代表人：（簽字）年月日施工組織設計一、編制依據1、招標文件；2、現行城市道路、公路工程路基、路面施工與驗收規范；3、XX建筑勘察設計有限公司施工設計圖。二、工程概況建設地點位于1、建設規模： 本工程為 鎮移民遷建組團路、 宅間道路、 住宅樓梯 入口單路工程，其中車行道寬度分別為宅間道路寬 4 米，住宅入口道路 2 米。2、承包方式：包工包料。3、計劃工期： 60 日歷天。4、質量標準：合格三、施工組織管理1、結合該工程的具體特點，我們將根據本標段的實際情況及工期要 求，建立建設工程項目經理部， 組織一批施工經驗豐富的工程管理人員、 專業技術人

2、員， 組成強有力的項目領導班子及相應隊伍參加施工， 負責本 項目實施安排， 組織督促等各項管理工作， 確保能按期優質高效地完成施 工任務，具體組織機構任務按下列安排：項目負責人負責工程的全面工作 項目總工負責工程技術工作 質檢科負責工程質量的檢查 技術科負責工程技術及進度控制計劃及計量 機料科負責工程機械、材料組織 試驗室負責標準試驗及日常各種的試驗 財務科負責整個工程的財務工作 后勤處負責內勤及協調地方關系 工程處負責具體施工每星期不少于 2 次的施工協調會 , 協調處理施工中的技術問題 ,技術 難題及急需解決的事宜，確保工程順利進行。2、施工任務分配根據對該工程分析 ,擬建立五個工程隊 ,

3、 同時分段分項施工 . 項目部技術力量的投入 : 總工 1 名，技術主管 1名，工程師 2名，助 工 4 名，技術員 10 名，確保本工程用于技術指導施工。四、工期及質量目標、技術標準1、計劃工期：簽訂合同后次日進場施工， 在合同要求工期內完工 （詳 見施工進度計劃表）。2、質量目標及要求：本工程質量目標是：合格工程。3、技術標準：本工按圖紙設計要求標準各規范和現行城市道路及公 路標準規范。五、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法（ 一） 設備、人員動員周期 本工程中標后，我公司將立即按項目法施工的原則組成項目經理部統 一協調指揮。本工程所有的機械設備和人員統一在公司自有設備

4、和人員中 調配，機械設備和施工主要人員項目將在中標通知書收到后 3 天內全部進 場到位，進行前期準備工作：接受監理工程師的崗位培訓； 測量中線、 水 平、邊樁、設置保護樁； 編制實施性施工組織計劃； 層層進行施工技術交 底；會同工程師（監理工程師）確定檢查試驗方案：建立名種臨時設施， 做好“三通一平”，建立工地試驗室，做好己到工地的材料試驗檢驗。（二）設備、人員、材料運到現場和方法 本標段地處六安市壽縣境內， 交通較發達， 進場后， 我項目部將充分 利用當地原有的公路運輸網絡將施工所需人員、機械和材料運至施工現 場，主要工程施工機械設備由公司設備科組織進場、 調度，接到中標通知 書并簽訂合同后

5、次日全部進場， 機械設備有： 挖掘機、 推土機、 壓路機等 設備，并保證所有機械均能正常運轉， 同時保證設備油料的及時供應。 工 程施工所需主要材料均由公司設備材料科統一安排組織進貨， 小型材料由 項目部機料部負責采購， 以便保證及時供應， 所有材料均由汽車運至施工 現場。六 、主要工程項目的施工順序、施工方案、施工方法及重點難點工程施 工方案、方法及措施施工總程序（一）施工準備在正式開工前，由項目部組織測量人員，配合經緯儀、水準儀對業主 提供的全線導線、水準點、中樁進行復測、校核、加密，保證測設精度， 對有關主接點引出路基外適宜處，采取加固保護措施，對所測控制網要建 立測量數據，并定期復測，

6、所有測量成果均應得到監理工作師的認可。 施 工前，認真組織試驗室對填挖土方進行取樣試驗，取得 6%灰土、素土及 泥灰結石的最大干密度和最佳含水量，繪制石灰劑量滴定曲線，對泥灰結 石土與監理工程師商議決定壓實標準，積極取得監理工程師的支持與配 合，及早進行水泥、砂石等原材料試驗，取得各種砼、砂漿配合比，以及 試驗數據作為檢測和指導施工的依據。（二）主要工程項目施工方案、施工方法及重點難點工程施工方案、方法及措施1、雨污管道及檢查井施工全線布置雨水管道 1 條，污水管道 1 條。雨污水管道實施按交叉施工， 開挖溝槽以機械開挖為主， 輔以人工開挖、 配合找平。 開挖后的土方可視 土質情況，考慮利用及

7、處理方案。回填土標高至路基結構層以下20 cm。多余的土方可全部外運出場。11 測量定位現場清理后， 以事先布置好的控制點為依據， 正確放出管道的中心線 及井位，并做好控制樁， 標出與原來的地下管線或其它管線、 構筑物沖突 的位置，然后放出管道基礎邊線及開挖范圍等。 此范圍應滿足工作面寬度、 排水溝的要求。12 溝槽開挖前準備除做好測量工作之外， 還要做好對沿線的地質、 水文和地下管線的調 查和勘測工作，制定安全技術措施：所需用管材、磚、砂、石等材料應堆 放整齊，距溝邊 1.0m 以外；溝槽兩邊設置臨時排水溝，以免雨水流入溝 內造成塌方； 溝槽兩端和交通道口設置明顯的安全標志； 開挖前， 施管

8、人 員必須向司機進行詳細交底， 交底內容應包括挖槽斷面、 堆土位置、 地下 設施以及施工安全技術要求。13 溝槽開挖采用反鏟挖掘機挖土、 人工配合的方法。 挖土時嚴格控制標高， 為防 止超挖或擾動基底，挖至槽底標高以上預留 20cm再用人工挖除，進行 槽底整修、 邊挖邊修， 并立即進行基礎施工。 采取的技術措施如下： 土 質較好的地段，邊坡系數為 1：0.33 。土質較差和挖土較深的地段適當加 大邊坡系數，可改為1: 0.5或1:0.75。對局部特殊地段，可采用打鋼 板樁的方法進行邊坡的防護， 保證邊坡的安全。 挖出的土方堆在距溝槽 邊不小于1.2m,高度不超過1.5m,估算留足回填土方，多余

9、土方用于路 基回填。1.4 雨污水管道 雨污水管道溝槽溝槽開挖后, 為避免帶水操作, 在工作面位置每隔若干米設置一個集 水坑，用單級水泵排出溝槽外； 如遇到地下水位較高，土質很差的情況下， 經現場代表及監理人員同意， 可采用輕型井點降水作業。 采用機械開挖時， 在設計槽底高程以上予留20 cm土不挖，用人工挖至設計底標高，以避免 超挖，擾動原狀土現象。如超挖嚴禁用土回填， 應用碎石回填并打夯密實。 雨污水管道基礎雨污水管管道基礎： 根據設計及清單要求， 均為砂墊層。 砂墊層鋪設 時要求鋪設均勻，保證高程。 管材檢驗管材均采用UPVC排水管，管材運輸到施工現場后，在指定堆放地點， 應根據管材埋設

10、位置就近堆放， 避免二次搬運， 對管材造成損傷。 并對到 場管材全部進行外觀質量檢查驗收及保管。 管道應堆放在平坦無尖銳石頭 或其他損害性物品的面上，管兩邊用木塊固定，管接頭用遮陽物遮蓋。對管材應進行認真檢查。在外觀上，管材內外壁應光滑、平整、不 允許有氣泡、裂口和明顯的裂痕、 凹陷、色澤不均及分解變色線。 管接頭 應平整、無裂縫等現象，尺寸誤差符合要 安管下管： 采用人工下管， 下管時采用壓繩下管法， 即在管子兩端 各套一根大繩， 下管時，把管子下面的半段繩用鐵釬錨固， 上半段大繩用 手拉住，必要時用撬棍撥住， 兩組大繩用力一致， 聽從統一指揮將管子徐 徐下入溝槽，根據情況，找好重心，下管處

11、的槽邊可斜立鋼管或方木兩根， 穩管采用中心線法。 排管：嚴格控制管道中心線，對口間隙控制在 10伽以內 接口：為橡膠圈接口。橡膠圈接口：橡膠圈接口在運輸有效過程中， 采取覆蓋避免日曬雨淋， 避免擠壓防止變形。 安管時，管口和橡膠圈應清洗干凈， 套在插口上的橡 膠圈應平直， 無扭曲，安裝后的橡膠圈應均勻滾動到位； 頂拉的著力點在 管子的重心上 ，通常在管子的 1/3 高度處；管子插入時要平行溝槽吊起， 以使插口橡膠圈準確對入承口內。 窨井：本工程涉及到的檢查井參加省標和國標排水通用圖集。 砌筑 前應將砌筑部位清理干凈， 放出中線及邊線并將澆水濕潤砌體。 砌筑采用 M7.5 水泥砂漿，砌筑的磚砌體

12、應砂漿飽滿，橫平豎直，嚴禁出現通縫、 瞎縫等現象。 檢查井收口應平順， 砌體中的預埋件應預先正確留置。 井內 外壁均用 1:2 水泥砂漿進行抹面。在管直徑變化或有支管接如處的檢查井均落底 40m 為 解決窨井沉 降引起道路路面破壞的通病，采用以下措施：全線的雨、污水井都采用砼底板，鋼筋的布置和底板厚度根據井位尺 寸另行申報。保證砼底板的厚度，增加承載面。砂漿強度超過設計要求配置。窨井基坑開挖時，要按規定工作寬度及放坡系數。窨井周圍回填12%灰土，回填厚度不超過15 cm層，層層夯實，有條件的使用小型壓路機 環通壓實。 溝槽回填土管道隱蔽工程驗收合格后即可進行回填土。 管道兩側（胸腔）部分填 土

13、，應同時進行分層夯實，在夯實過程中應特別注意不要碰擊溝壁和管皮、 管帶，管側和管頂50cm范圍夯實時，夯擊力不可過猛。管頂覆土在 0.5m 以上時，方可用輕型機械碾壓。溝槽回填應將槽底雜物清理干凈，溝槽內 無積水，不得回填淤泥、腐殖土及有機物質，大于 10c m的石料硬塊應剔 除，大的泥塊應敲碎。管道兩側及管頂以上 50c m范圍內的復土必須分層 整平、夯實，每層鋪筑厚度為30cm （松厚）。回填前一定要檢查槽中是否 有水，如有，一定要在排除積水后方可回填。 地上、地下設施保護已有的地上、地下設施資料進行核實，并在相應的施工區域作明顯標 記，在標記邊界外1m的范圍內采取人工開挖，以避免在機械開

14、挖過程中 造成對現有設施的破壞。開挖過程中如發現其它地下設施，作好記錄并及 時通報業主、監理和有關單位，共同研究、協商，采取有效保護。2.素土路基填筑2.1路基素土填筑嚴格按“四區段、八流程”作業方法分層填筑、分層 壓實，實行程序化、標準化施工，施工工藝流程見表 1.四分段為：填筑區一平整區 一 碾壓區一七檢驗區，每區段長度視 現場情況和機械設備施工能力按50100m劃分。填筑區是專供自卸汽車或鏟運機卸載路基填料的作業區域；平整區是專供推土機和平地機進行攤鋪平整的施工區域；碾壓區是專供壓路機進行碾壓施工的作業區域；檢驗區是專供試驗、檢測人員進行路基填土壓實密度等各項指標檢測的 作業區域。八流程

15、為：施工準備 一*基層處理一分層澆筑一攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）機械碾壓一檢驗簽證一路面整形一邊坡整修。各區段或流程內只允許進行該段或該流程的作業， 不允許幾種作業交叉 進行。各區段、各工序相對獨立進行作業，各種機械設備在各自的作業區 域內獨立、高效的進行施工作業，互補干擾，充分發揮機械化生產效能， 提高生產效率，確保工程質量。2.2施工方法（1）測方中線線路復測后測放出線路主要控制樁，對施工現場按設計斷面進行復 核（包括中線、標高、水準點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制），放 出路基坡腳和施工邊線以及排水溝的具體位置，在施工前做好排水系統的 施工，并保證排水溝不被路基填料和施工機械破壞

16、。（2）檢驗土樣對路墊挖土的土質取有代表性的土樣，按標準試驗方法進行天然密 實度、含水量、夜限指數和顆粒分析，確認填土層的最佳含水量和最佳密 實度。（3）基底清理基底清理：在鋪筑前，應將下層的表面拉毛，并灑水濕潤。（4）分層填筑在分層填筑前，依據技術標準、壓實機械性能、土質類別，取得最佳含水量、分層填筑厚度和各類機械壓實遍數、速度等各項參數后，確定 填筑施工工藝，并報監理工程師審批。路堤填筑采取全斷面、 縱向分層方式。當原地面高低不平時， 先從最低處 分層填筑，每層由里向外填筑。路基填筑水平分層填筑壓實， 分層厚度根據實驗確定， 嚴格控制， 沒10m20n設一組標高點，每層填筑厚度不超過25c

17、m最大虛鋪厚度不超過 30cm。為保證路堤邊緣填土的壓實度，邊坡外側超填 0.30.5m，竣工時刷 坡整平、壓實。路堤填筑成型后，用平地機細平路床表面，做好路拱。 中途停工，路堤表層及邊坡加以整理，防止積水及沖刷。（5）攤鋪、平整 根據設計填土高度及由試驗段確定的分層松浦厚度及壓實參數，采 用推土機攤鋪平整， 平地機精平， 做好攤鋪面在縱向和橫向平順均勻， 以 保證壓路機壓輪表面能均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。素土平整完畢后， 根據素土量撒出方格網進行堆放素土， 在用人工和 機械將素土均勻攤鋪。在攤鋪的同時，填筑層頂面向兩側做成 3%4%的橫向排水坡，利于路基面 排水。路基素土填筑時嚴

18、格控制填料的含水量， 使其不超過試驗所確定的最 佳含水量的± 2%。當路基填料含水量過小時， 在平整區內采用灑水車灑水濕潤， 灑水量 經過試驗確定，做到灑水均勻，防止灑水過多，碾壓成橡皮土。當路基填土含水量過大時， 采用拖拉機或推土機掛圓盤耙翻松、 晾曬， 達到最佳含水量的± 2%時在進行碾壓，確保路基的壓實密度。用大型振動壓實機械及時進行碾壓，并及時檢查壓實度。每工作1臺班末端要留出35m左右不碾壓，在下段施工時重新整平 碾壓成型，使之接縫平順致密。（6）機械碾壓 填土壓實作業采用重型振動壓路機、按照先輕、后重的方法鳳城壓實，按照填土壓實密實度標準、填層厚度及控制壓實遍數

19、進行碾壓。 壓實前，由領工員、值班班長、壓路機師機進行檢查，確認填土厚度、平 整度和含水量符合要求后，才能進行碾壓。碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動” 的操作進行， 第一遍靜壓， 然后先慢、 后快，先外、后內，由弱振至強振， 有外向內、縱向進退式進行。橫向接頭重疊 0.40.5m，前后相鄰兩區段 間縱向重疊 0.81.0m。壓路機碾壓不到位的地方采用小型壓實機械夯實， 做到壓實均勻， 沒 有漏壓、死角。（7）檢驗確認路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，主要進行填筑厚度、平整度 和壓實密度。路基平整度采用直尺檢測， 密實度采用灌砂法進行檢測， 確保路基壓 實質量。各區段每

20、層填筑厚度、填層面縱橫向平整度、壓實度經自檢合格后， 報監理工程師檢查、認可后，方可進行上一層路基填筑。（8）路面整形路基填筑接近設計標高時，加強高程和中線測量檢查，保證路基面的寬度、標高、縱坡、平整度及拱度、邊坡符合設計和規范要求。 路基填筑達到設計標高后， 按設計圖紙要求，恢復各控制樁和線路中心線， 檢查路基中線位置、 寬度、路拱及相應的標高等， 路基表面采用推土機刮 平，清除大的快料， 鏟下的土不足填補凹陷時， 采用與路基相同的填料填 平夯實。路基整修時，嚴格控制“三線、四度” （三線即中線和兩側邊線，四 度即密實度、拱度、坡度、平整度），達到檢驗標準要求，做到肩棱順直、 路拱、坡度符合

21、規范要求。（9）邊坡整修 邊坡采用挖掘機配合人工按設計坡率掛線整修，自上而下刮去超填 部分，進行邊坡整修夯實。邊坡壓實用邊坡壓實機壓實， 整修后的邊坡達到轉折處棱線明顯、 直線段 平整、曲線段平順。邊坡整修完畢后，進行邊坡防護。路基填筑施工工藝框圖不同意工程師審同意3、級配碎石穩定層3.1、石料等級不低于3級，碎石最大粒徑不超過50mr，小于0.075mm的細粒含量不得大于5%小于4.75mm的顆粒含量不宜大于50%碎石中 不應含有粘土、植物根葉、腐殖質等有害物質。石料的集料壓碎值不大于 30%級配碎石基層的顆粒組成和塑性指數滿足下表的規定。同時，級配 曲線接近圓滑，沒有同一種尺寸的顆粒過多或

22、過少的情況。如塑性指數偏 大時，塑性指數與0.5mm以下細土含量的乘積符合下列規定：在年降雨 量小于600mm的中干和干旱地區，地下水位對土基沒有影響時，乘積不 大于120；在潮濕多雨地區，乘積不大于100。級配碎石穩定層的集料級配范圍序 號通過下列篩孔（mr）的質量百分率（%液限（%塑 性 指 數5037.531.5199.54.752.360.60.0751100851007885647850642950173782005V 28V 6210073876773556740551840103352005V 28V 6注：潮濕多雨地區的穩定層塑性指數不大于 6,其它地區的穩定層塑性 指數不大于

23、9；對于無塑性的混合料，小于 0.075mm的顆粒含量接近高限，使壓實后 的穩定層透水性小。未篩分碎石指控制最大粒徑后，由碎石機軋制的未經篩分的碎石料。它的理論顆粒組成為0D（D為最大粒徑），并具有較好的級配，可直 接用作底基層。其顆粒組成和塑性指數符合下表規定：未篩分碎石底基層級配范圍序 號通過下列篩孔（mr）的質量百分率（%液限（%塑 性 指 數5037.531.5199.54.752.360.60.0751100851007885647850642950173782005V 28V 6210073876773556740551840103352005V 28V 63.2、施工方法1）施工

24、準備：下承層的平整度與壓實度符合規范的規定。2）測量：在下承層上恢復中線。直線段每1520m設一樁。在兩側指示 樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計高度。3）材料用量：計算材料用量。根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及 預定的干壓實密度，計算各段需要的干集料數量。對于級配碎石，分別計 算未篩分碎石和石屑的數量。并計算每車料的堆放距離。4）機具：拌和樓、汽車、平地機、攤鋪機、灑水車、振動壓路機及小型 夯實機具。5）集料運輸：集料裝車時，控制每車料的數量基本相等。集料在下承層上堆放時間不過長。在攤鋪前，提前12d。6）拌和：用穩定土拌和樓拌和。7）攤鋪：用攤鋪機裝混合料均勻地攤鋪在預定的寬度上。級

25、配碎石厚度 一般為816cm當厚度大于16cm分層攤鋪。8）整形：拌和均勻后的混合料用平地機按規定的路拱進行整平和整形。 在整形過程中禁止任何車輛通行。9）碾壓：整形后的穩定層，用12T以上振動壓路機進行碾壓，達到要求 密實度為止。一般需碾壓68遍。路面的兩側多壓23遍。碾壓過程 中隨碾隨灑水，保持最佳含水量。4、水泥級配碎石穩定層本標段水泥級配碎石穩定層集料采用粒徑 10mm以下碎石加6%水泥。基層施工采用廠拌法。4.1、施工工藝流程4.2 、施工方法水泥級配碎石穩定層與級配碎石穩定層施工的不同是：1）確定合理的作業長度。寬2-4m的穩定層，每一流水作業段70m每天 的第一個作業段稍短， 5

26、0m。2） 接縫處理：當天兩工作段的相接處，搭接拌和。前一段留5-8m 不碾 壓，與第二段重新拌和一起碾壓。3）養生：每一段碾壓完成檢查合格后，立即開始養生，不得延誤。養生 期 7d。如果水泥級配碎石穩定層分層施工時，下層不需經過 7d 養生期，但在鋪 筑上層之前， 始終保持下層表面濕潤， 用不透水薄膜或濕沙進行養生， 沙 層厚7-10cm。養生結束后，將覆蓋物清除干凈。4.3、路面基層施工常見問題及處理（1）、機械設備生產能力協調配套1 ）為機械的生產能力、運距配備、攤鋪厚度、材料種類、工作量等進行 合理的配套， 形成機械化施工工藝流程， 充分發揮各種機械的效能， 保證 整個施工能連續、高效

27、、協調地進行；2）盡量防止和減少走走停停間斷作業的現象發生，以免影響工程質量。（2）、控制和保持最佳含水量在穩定混合料中， 都要求在規定時間內完成整個作業過程， 保證材料的初 凝期。1）拌和設備按規范要求加入定量的拌和用水，并保持混合料與水的均勻 混合，使各種材料顆粒間含有合適的水分；2）減少運輸過程中水分的丟失，尤其是氣候炎熱時采取縮短周期、覆蓋防曬苫布、增加1°%-2°含水量的預防措施，防止水分丟失；3）盡快攤鋪、盡快碾壓，減少水分丟失。一旦水分丟失要適量灑水，以 保證混合料質量。（3）保持攤鋪作業連續不間斷1 ）攤鋪作業前保證施工現場有足夠的混合料；2）當出現其它原因

28、影響供料，造成供料不足，現場指揮調度人員及時了 解原因并采取果斷措施，適當調整作業速度，以維持不間斷的作業；3）若供料停機時間長，立即結束攤鋪作業，并處理好工作面。、壓實壓實過程中由于選擇壓路機的質量等級、振動幅度和振頻，導致鋪層混合 料出現推移、起坡波和損壞集料等現象。1）根據鋪層厚度正確選擇壓路機的質量等級、振動幅度和振頻，避免使 用輪胎驅動的振動壓路機進行碾壓，最佳方案是選用全輪驅動的鋼輪壓路 機；2）當鋪層表面發生始終無法壓實的情況，并呈松散狀時，立即停止碾壓， 在鋪層表面灑水后穩壓一下，再繼續鋪下一層。4.4、路面基層施工過程質量控制路基施工過程質量控制的主要項目有：含水量、集料級配

29、、石料壓碎值、 結合料劑量、拌和均勻性、壓實度、彎值度等。主要測定頻度和質量標準 如下表：質量控制的項目頻度和質量標準工程類項目頻度質里標準達不到要求的參 考處理措施備注別無含水量據觀察，異常時隨時 試驗最佳含水量-1%+2%含水量多時晾曬， 過干時補充灑水開始碾壓時及碾 壓過程中進行級配據觀察，異常時隨時 試驗在規定范圍內調查原材料，按需 要修正現場級配在料場和施工現 場進行。含土集料 用濕篩分法結合料 底 基 層均勻性隨時觀察無粗、細集料離 析現象局部添加所缺集 料補充拌和或換 填新料在攤鋪、拌和、整 整過程中進行壓實度每一作業段或不大于2000m2檢查6次以上96%以上。填隙 碎石以固體

30、體積 率表示，不小于83%繼續碾壓。局部含 水量過大或材料不良地點，挖除并 換填好料以灌砂法為準。每 個點受壓路機的 作用次數力求相 等塑性指數每1000m2檢查一次，異常時隨時試驗小于規定值塑性指數高進，摻 加砂或石屑，或 用石灰、水泥處治在料場和施工現 場進行。塑限用標 準搓條法試驗承載比每3000m2檢查一 次，據觀察，異常時 隨時增加試驗不小于規定值廢除，換合格的材 料，或采用其它措 施在料場和施工現 場進行，取樣進行 室內試驗彎沉值檢查每一評定段（不超過1km）每車道40-50個測點95%或 97.7%概 率的上波動界限 不大于計算得的 容許值繼續碾壓，局部處 理碾壓完成后檢驗5、砼

31、路面施工砼路面結構施工5.1、施工流程圖養護、清場5.2、模板安裝：使用槽鋼，模板長3m(4m),鋼模板應保證無缺損， 有足夠的剛度，內側和頂、底面均應光結、平整、順直，局部變形不得大 于3mm振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm高度與砼路面板厚度一致， 誤差不超過土 2mm縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫其企口 舌部或凹槽的長度誤差鋼模板為土 1mm木模板為土 2mm立模的平面位置和高程符合設計要求，支立穩固準確，接頭緊密而無 離縫、前后錯位和高低不平等現象。模板接頭處及模板與基層相接處均不 能漏漿。模板內側清潔并涂涮隔離劑，支模時用 © 18X 50cm鐵撅打入基 層固定，

32、外側鐵撅與模板要靠緊，如個別有空隙處加木塊，并固定在模板 上。5.3、原材料、配合比、攪拌要求砼澆筑前，將到場原材料送檢測單位檢驗及配合比設計， 所設計的配 合比應滿足設計抗壓、抗折強度，耐磨、耐久以及砼拌和物易和性能等要 求。砼采用現場強制式機械攪拌，并有備用拌和機，按照設計配合比擬定 每槽的拌合量。拌和過程應做到以下幾點要求： 砂、碎石必須過稱并滿足施工配合比要求； 檢查水泥質量，不能使用結塊、硬化、變質的水泥； 用水量需嚴格控制，安排專門的技術人員負責； 原材料按重量計允許誤差不應超過水泥土 1%砂、碎石土 3%水 ± 1%外加劑土 2% 砼的坍落度控制在35m,砼每槽攪拌時間

33、控制在90120s。5.4、砼攤鋪 攤鋪前檢查模板位置、高程、支設是否穩固和基層平整潤濕，模 板是否涂遍脫模劑，檢查鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等的設置情況，合格 后方可攤鋪。攤鋪厚度應考慮振實預留高度，預留高度在砼路面施工初期試驗確 定，一般在10%左右。 每車砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續進行，不得中斷。如因故中斷，應設置施工縫，并宜設在設計規定的接縫位置。攤鋪砼后，應隨 即用插入式和平板式振動器均勻振實。振搗時先用插入式振動器振砼板壁 邊緣，邊角處初振或全面順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20S插入式振動器移動的間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離 應不大于作用半徑的 0.

34、5 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。 然后再用平板振 動器全面振搗，同一位置的振搗時間， 以不再冒出氣泡并流出水泥砂漿為 準。 砼全面振搗后， 再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。 振動梁 往返拖拉23遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每 分鐘1.21.5m為宜。凡有不平之處，應及時輔以人工挖填補平。最后用 無縫鋼管滾筒進一步滾推表面，使表面進一步提漿均勻調平，振搗完成后進行抹面， 抹面一般分兩次進行。 第一次在整平后， 隨即 進行。驅除泌水并壓下石子。 第二次抹面須在混凝土泌水基本結束， 處于 初凝狀態但表面尚濕潤時進行。用3m直尺檢查砼板表面。抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋器刻紋，使

35、路面砼有粗糙的紋理表面。 脹縫砼路面脹縫的間隔按設計要求設置，縫寬 2.5cm，兩邊相依的砼板必 須完全斷開， 兩邊板面保持齊平順直， 脹縫應與路面中心線垂直， 縫隙寬 度必須一致， 縫中不得連漿。 脹縫板采用瀝青木絲板， 板上面應預埋用木 板制成的臨時嵌縫條， 在砼面層收水抹面時輕輕取出。 砼養護期滿后， 縫 隙應及時填灌，但必須將縫隙內的砂泥、雜物清除干凈并保持縫內干燥。 灌縫深度為3cm填縫料與砼壁應粘附緊密不滲水。 鋸縫應及時，在砼硬結后盡早進行，宜在砼強度達到 510MPa時 進行，也可以由工地試鋸確定， 特別是在夏季和天氣溫度驟變時不可拖延， 但也不能過早，過早會導致粗集料從砂漿中

36、脫落。灌縫時縫槽應潔凈干燥， 如灌注脹縫則縫壁內涂一層冷底子油， 填縫 料要灌填充實、緊密。 砼板做面完畢后應及時養護， 養護采用濕草包覆蓋養生， 養護期 為 7 天；對于為配合地鐵開放交通需要的局部砼路面則要采用在砼中加入 速干劑和加強劑， 養護時候則相應控制在 4 天左右。養護期間禁止車輛通 行。砼板拆模要注意掌握好時間（ 24 小時后），一般以既不損壞砼，又能 兼顧模板周轉使用為準， 可視現場視氣溫和砼強度增長情況而定， 必要時 可做試拆試驗確定。拆模時操作要細致，不能損壞砼板的邊、角。6、停車場施工 停車場基層施工方法同石灰土穩定土基層方案。砼找平層施工要點： 攤鋪前一定要清理灰土面層

37、， 保證面層不得含有 耕植土、草根，建筑垃圾，腐植物。檢查模板位置、 高程、支設是否穩固和基層平整潤濕， 模板是否涂遍脫模劑，合格后方可攤鋪。攤鋪厚度應考慮振實預留高度，預留高度在砼路面施工初期試驗確 定，一般在10%左右。每車砼的攤鋪、振搗、整平應連續進行，不得中斷。如因故中斷，應 設置施工縫，并宜設在設計規定的接縫位置。凡有不平之處，應及時輔以 人工挖填補平。砼鋪筑成型后，養護期滿后，方可進行預制塊的鋪設。7、側石安裝7.1施工工藝流程圖安裝側石后座模板7.2主要施工技術措施測放出道路中線和高程后，引出側石后邊樁，樁距為 io15m路口 轉彎處為5m ,并在邊樁頂上測放出高程，令邊樁頂即為

38、側石頂標高。掛 線，然后在基層座上水泥砂漿，鋪上側石，經校核邊線及高程無誤后施工 側石后座，固定側石，然后向前鋪砌。本工程采用的異型側石規格為 50x 35X 15cm側石后座澆筑砼。側 石接口用M10水泥砂漿勾縫，縫深0.5cm,縫寬1cm8化糞池施工8.1首先確定開槽長寬深，長與寬按照所安裝化糞池尺寸各外擴 700mm深度根據市政標高與我方進水管位置決定（進水管上管壁與罐頂 距離50mm出水管上管壁與罐頂距離100mm也可根據采購方需要調整落 差）。8.2地耐力要大于10噸，否則需做100mn厚混凝土墊層。8.3有地下水時，需鋪設100mm卵石層，然后再100mm昆凝土墊層， 再100mn

39、砂墊層。8.4無地下水時，地耐力大于10噸時只需鋪設100mn砂墊層。8.5回填土時尖角石塊必須剔除。同時回填300mm一夯，回填夯實尤 其重要，對日后的使用具有直接影響。8.6覆土深度大于1200mm路面荷載汽-15級。如小于1200mm需要 過車時需做路面構造。如荷載大于15噸同時也需要做路面構造。路面構 造配筋圖廠家可以提供。8.7化糞池出廠前采購方需提供進出水管位置與尺寸。七、工程質量的技術措施百年大計，質量第一。我公司的質量目標：100%的合格品，100%的 業主滿意率。(1) 制定明確的質量責任制及崗位責任制，并狠抓質量教育工作，利 用各種方式進行宣傳貫徹， 使全體職工牢固樹立“質

40、量第一” 和“工程質 量終身制”的思想，層層把關 , 各負其責。(2) 結合工程的自身特點， 編制工序質量控制網絡， 明確責任人職責。(3) 開展質量跟蹤評比活動，及時總結經驗，克服不足，不斷提高全 體施工人員的質量意識。(4) 質量控制。a. 嚴格按施工規范和招標文件要求進行分項工程質量控制，編制單 元創優計劃， 努力做好各道工序的自檢、 復檢工作，并認真做好各種詳細 的施工記錄、 自檢記錄和各項工程技術資料的填寫及歸檔工作， 并及時申 報每道工序經監理工程師復檢合格后方可進行下道工序。b. 積極配合監理工程師的工作， 虛心接受監理工程師所提出的合理意 見和建議，不足之處及時改正， 各分項工

41、程均應在監理工程師批準后才能 開工。c .加強技術交底工作，每一分項工程開工前，均由項目總工制定施 工方案及操作要求、 質量檢驗標準交至每一個技術人員、 施工隊及現場操 作人員。d. 配備滿足施工方案所要求的機具、設備和經專業且具有熟練技能 的機械操作手。e. 加強對水泥、石灰、砂石料等原材料的質量控制，沒有質保書和 沒有經過試驗合格的材料，決不進場使用。八、安全生產技術措施1. 執行依據 <<建筑安裝工程安全技術規程 >>， <<國營建筑企業安全 生產工作條例>>,JGJ59-88<筑施工檢查評分標準>>,JGJ33-86&l

42、t;<t筑 機械使用安全技術規程 >>,JGJ46-88vv施工現場臨時用電安全技術規 范>>， <<市政工程施工工藝與安全技術 >>，以及國家行業有關的安全技術 標準。2. 施工前組織圖紙會審，熟悉圖紙，對整個工程項目的施工作業全 過程中可能出現的問題作充分的預估， 并就可能出現的各種問題作出相應 的防范措施， 對可能影響得到的構筑物， 地下地上各種管線， 市政設施等 向各有關部門征詢并做好技術保護措施。3. 各類材料的堆放 ,機電設備的放置要整齊合理， 不得靠近高壓電線， 變壓器，供水井位等重要設施，同時防止堆放點的倒塌或造成相鄰建筑

43、的倒塌。4. 對工地各種危險障礙物做好警示，圍護。進場的施工機電設備無故障并按規定經有關部門檢驗合格 , 特種作業 人員（電工，電焊工，汽車司機等操作人員等 ） ，必須持有法定合格的上崗 證。5挖出的余泥應按規定及時清運， 暫時堆放的余泥高度不得超過 1.5 米，離溝槽坑變的距離必須大于 0.8 米，不能覆蓋在重要的設施上 （ 如水 掣，煤氣，電訊井蓋，變壓器等 ） ，特別要防止造成臨近建筑物倒塌的可 能性.6必須按規定穿著相應的勞保用品，不準赤膊，赤腳，著背心或穿 拖鞋進入施工現場， 兩米以下深坑或有附落物傷人的場所， 進入的人員都 必須帶安全帽。6現場各種機械使用都要遵照部頒標準 JCJ3

44、3-86 提出的安全技術規 程執行，機械設備應按其技術性能的要求正確使， , 缺少安全裝置或安全 裝置已失效的機械設備不得使用， 機械設備應按時進行保養， 嚴禁設備帶 病運行 ,機械設備的操作人員要經過專業培訓考試合格，不得無證操作， 不得違反安全技術規程，不得擅離職守，不得交由非本機操作人員使用， 不得酒后操作 .7電器設備的使用必須按規定實行“一機一閘一漏電保護開關”和 “三相五線制”， 用電設備的金屬外殼必須有接地線， 發電機組應有單獨 的保護接地線， 架空輸電線必須用電纜以絕緣子架設在專用的電桿上， 嚴 禁架在樹木 , 腳手架上，一般架設高度必須在 2.5 米以上，再有車輛通過 的地方

45、必須在 6 米以上,若在地下埋設要深達 0.6 米以下，并上下有細砂 墊護，嚴禁沿地明設，總配電箱必須有專人負責。8定期對現場施工人員進行三級安全教育，每周召開安全會議。施 工現場設置專職的安全員，不定時地對施工現場進行巡查。雨季施工安排根據當地氣溫特點， 全年降水量主要集中在夏季。 進入雨季施工， 應 留意天氣預報，留意每天的天氣變化情況，施工中應注意：1、首先應疏通施工現場臨時排水系統，使雨水能及時排出。2、盡量避免雷雨天氣澆筑混凝土，灰土施工，如無法避免，應用油 布、彩條布覆。九、文明施工技術措施1開工前對現場施工人員進行文明施工生產教育。2開挖前,張貼安民告示 ,廣泛宣傳,爭取當地居民對施工的諒解和支 持。3由于本工程單位于市郊 , 該路段沒有交通管制和交通指揮燈， 所以 本工程的文明施工生產要求必須嚴格， 我們將用防護欄將整個施工現場圍 蔽起來，并派人定期清掃，確保工地