1、安全知識培訓-起重機械安全知識起重機械安全知識不明事項，歡迎提出討論，共同提高案例一案例一 鋼板廠起重機吊鉤墜落事故鋼板廠起重機吊鉤墜落事故事故經過：事故經過： 2005年8月20日早上4:45左右，開發區某公司車間開卷線操作工韓某用天車吊卷料上料，吊裝到位后進入上料處進行調試。天車操作工馮某操作行車向上提升吊鉤，在操作過程中，未能及時停止吊鉤上升，造成鋼絲繩過卷揚（又稱沖頂），天車卷揚筒齒輪破碎，鋼絲繩斷裂，吊鉤墜落，將在上料處操作的韓某砸倒，傷及頭部，搶救無效死亡。 事故原因分析：事故原因分析： 經分析，該事故的發生主要是由于設備操作工誤操作，造成天車吊鉤上升過程中發生沖頂，而設備本身的高

2、度限制器內部齒輪斷齒，造成傳動螺桿斷裂，吊鉤上升高度無法傳達到限位器，上升極限限位器失靈，未能及時切斷電源，造成沖頂后卷揚筒繼續提升，破壞傳動齒輪，扯斷鋼絲繩，吊鉤墜落，造成事故。 1.蝸輪齒輪斷裂造成蝸桿傳動別住，造成傳動軸扭斷2.卷揚筒與限位器連接軸斷開造成限位器失去保護作用損壞的高度限位器事事故故警警示示 生產生活中，我們將面臨各種風險和危害，預防和降低風險、危害的產生和擴大，是我們工作的前提，也是我們應該具備的基本安全素質，在工作中我們時刻防范各種風險和危害，嚴格按照安全規章制度和嚴謹工作思路工作，時刻做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人所傷害。案例二案例二 卷筒失去制動力卷筒失去制動

3、力 吊物墜落速度急吊物墜落速度急 2006年3月26日，青島某機械公司使用起重機吊裝模具，因起重機故障，吊起的模具突然墜落，擊中作業人員身體，造成1人死亡。一、事故經過一、事故經過 2006年3月26日上午，青島某機械公司制管車間員工戚某、劉某、宋某使用圓管精整機進行精整鋼管作業。8時30分，圓管精整機需要更換模具，宋某開動起重機，吊起模具往精整機里送，當模具進入精整機約20厘米時，需要把精整機小車開過來，把模具放到精整機小車上，然后用精整機小車把模具推入精整機。開精整機小車時，戚某發現小車不動，就下到精整機小車的軌道溝內檢查線路是否有故障。此時被起重機吊住的模具就在小車軌道溝上方，正當戚某在

4、軌道溝內檢查線路時，模具突然墜落，砸中戚某。戚某因傷勢過重當場死亡。二、事故原因二、事故原因1.公司設備檢查維護保養制度等安全管理制度不健全、未及時發現和排除起重機存在的 事故隱患，致使纏繞鋼絲繩的卷筒失去制動力，模具在重力作用下墜落，是造成事故的重要原因。 2.公司安全操作規程不落實，作業人員可以隨意開動起重機，維修人員違反起重機安全操作規程，在起重物下做檢查維修工作，是造成事故的直接原因。三、事故責任三、事故責任 1.公司對事故發生承擔全部責任， 被依法處以行政處罰。 2.公司法定代表人韓某對公司生產設備存在事故隱患負有管理不善和安全投入不足的責任，被依法處以行政處罰。 生產設備，特別是危

5、險性較大的特種設備的完好和安全運行是保證生產安全的基礎，是生產經營單位應當具備的基本安全生產條件，至關重要，必須認真做好。 本案例中青島某機械公司因為對此認識不到位，工作不落實而付出了沉重的代價。各公司均應引以為戒，建立健全設備安全管理制度并狠抓落實，及時發現和消除生產設備存在的事故隱患，保證其安全運行。同時，還要注意加強對員工的安全教育和現場安全生產管理，防止違章行為發生。事事故故警警示示案例三案例三 天車操作不嚴密天車操作不嚴密 維修人員墜落地維修人員墜落地 2008年8月21日，青島某有限公司第二煉鋼廠的作業人員在天車上工作時天車移動，造成1名作業人員墜落死亡。一、事故經過一、事故經過

6、2008年8月21日中午，青島某有限公司第二煉鋼廠電氣車間電工王某帶領徐某、杜某、劉某3人到清渣場給天車更換接觸器、托鐵模塊等器件。4人到達清渣場后，王某用對講機聯系當班調度劉某，請求停車對天車進行維修。劉某同意后，王某等4人來到天車駕駛室。王某告訴該天車彈回來。蹲在小車軌道梁上隨天車移動的王某在天車反彈回來時失足墜落到地面（墜落高度12米），因傷勢過重搶救無效，于當日15時死亡。二、事故原因二、事故原因1.天車司機呂某違反操作規程，知道維修人員在天車上，未與天車上的人員聯系，確定人員是否司機呂某要停車更換器件，讓呂某將大車開到清渣場西側，小車開到天車主梁的南側。此時徐某、杜某、劉某3人已從天

7、車司機室登車上到天車走臺上，王某向天車司機交代完后也上到天車走臺上。王某從小車軌道梁上走到徐某和劉某之間，蹲在小車軌道梁上向劉某布置工作，12時58分，天車司機呂某操縱天車向西移動，因大車在向西運行過程中限位撞尺撞到大車限位，造成大車停車，天車在慣性的作用下向西滑行，撞到清渣場西側天車止檔后反 在安全狀態下就開動天車行走，是造成事故的重要原因。 2.電工王某安全意識淡薄，違反安全規定，在天車運行過程中在小車軌道梁上停留，未采取任何安全防護措施，是造成事故的直接原因。 3.天車走臺上為固定配電箱等設備用角鐵焊接了數個支腿，占據了大部分行走通道，造成維修人員在小車軌道梁上行走和停留，是造成事故的原

8、因。 4.煉鋼廠安全生產管理不嚴，安全生產規章制度落實不到位，對從業人員安全教育不深入，造成從業人員安全意識不強，不能自覺遵守安全生產規章制度和操作規程，處理生產中遇到的問題不能將安全放在第一位，是造成事故的間接原因。三、事故責任 1.呂某對事故的發生負有重要責任，由該公司按照內部管理規定進行嚴肅處理。 2.王某對事故的發生負有直接責任，鑒于王某已在事故中死亡，對其所應負的法律責任不予追究。 3.煉鋼廠對事故的發生負有重要責任，被依法處以行政處罰。 4.公司法定代表人王某對事故發生負有領導責任，被依法予以行政處罰。 要防止事故發生，關鍵是從業人員要自己克服麻痹和僥幸心理，不斷增強安全意識，時時

9、處處注意安全。 本案例中天車司機呂某明知維修人員在天車上，還隨意開動設備，是事故的始作俑者。王某明知在小車軌道梁上停留有危險，不采取措施，致使自己從12米高處墜落，令人心痛。各位工人師傅，為了我們自己，為了我們的家庭和孩子，讓我們自己保護好自己吧。事事故故警警示示橋式起重機安全操作規程一、安全操作基本要求二、工作前安全注意事項三、工作中安全注意事項四、工作后安全注意事項五、吊具安全使用六、現場安全隱患辨識七、起重機械安全規程(GB6067-2010)Company Logo一、安全操作基本要求一、安全操作基本要求起重司機在嚴格遵守各種規章制度的前提下，在操作中應做到以下四點。起重司機在嚴格遵守

10、各種規章制度的前提下，在操作中應做到以下四點。穩穩準準安全安全合理合理司機在操作司機在操作起重機的過起重機的過程中，必須程中，必須做到啟動、做到啟動、制動平穩，制動平穩，吊鉤、吊具吊鉤、吊具和吊物不游和吊物不游擺。擺。在操作穩的在操作穩的基礎上，吊基礎上，吊鉤、吊具和鉤、吊具和吊物應準確吊物應準確地停在指定地停在指定位置上方降位置上方降落。落。確保起重機在確保起重機在完好情況下可完好情況下可靠有效工作，靠有效工作，在操作中，嚴在操作中，嚴格執行安全技格執行安全技術操作規程，術操作規程，不發生任何人不發生任何人身和設備事故。身和設備事故。在了解掌握起在了解掌握起重機性能和電重機性能和電動機的機械

11、特動機的機械特性的基礎上，性的基礎上，根據吊物的基根據吊物的基本狀況，正確本狀況，正確地操縱控制器地操縱控制器并做到合理控并做到合理控制。制。二、工作前安全注意事項二、工作前安全注意事項對起重機全面安全檢查，檢查部位包括：對起重機全面安全檢查，檢查部位包括：A.制動器制動效果是否良好。（每天或每班工作前進行負荷試吊，即將額定負荷的重物提升離地面0.5米的高度，然后下降檢查制動器工作的可靠性。）B.上升、下降極限位置限制器是否安全可靠。C.操作按鈕標記是否與起重機動作一致。（遙控器是否是跟起重機對應）D.起升機構、運行機構（大車、小車）是否有異常聲響或震動。E.吊鉤滑輪組是否有異常現象。F.吊裝

12、鋼絲繩是否有故障與損壞。G.檢查起重機軌道上和運行范圍內是否有影響運行異物或障礙物，是否有人員在高處檢修或工作，清理障礙物，維修人員到達地面后才允許正常工作。H.長期停用的起重機，啟用前必須進行全面檢查和試車，無異常后方可投入使用。I.檢查操作人員安全防護用品是否穿戴到位。（安全帽、防砸鞋、工作服）三、工作中安全注意事項三、工作中安全注意事項A.嚴格按照起重司機嚴格按照起重司機“十不吊十不吊”操作。操作。1.物件超過額定負荷不吊；2.指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊；3.行車吊掛重物直接進行加工不吊；4.吊繩和附件捆扎不平，不符合安全要求不吊；5.歪拉斜掛不吊；6.工件上站人或工件上浮放有

13、活動物的不吊；7.氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物的不吊；8.帶棱角鋒利物體未墊好不吊；9.埋入地下的物體不吊；10.管理人員違章指揮不吊。B.禁止吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應使吊物沿吊運安全通道移動。C.起重機由起吊位置在到達吊運通道前的運行中，吊物應高出其越過地面最高設備0.5m為宜，當吊物到達通道后，應降下吊物使其以離地面0.5m的高度隨車移動。D.在開動起升機構、運行機構（大車、小車）過程中，時刻注意吊物上、下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面設備，都應留有一定的余度。E.無下降極限位置限制器的起重機在吊具處于最低位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于兩圈的安全圈數。三、工

14、作中安全注意事項三、工作中安全注意事項F.禁止利用起升限位器或緩沖器、止擋器達到停車目的。G.操作電磁吸盤時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應劃出危險區域并立警示牌。H.重物接近或達到額定載荷時，應先作小高度、短行程試吊后再平穩地進行起升吊運。I.起吊時應注意吊鉤是否在吊載的正上方，隨時注意吊載附近是否有其他人員作業，以防出現沖撞事故。J.不得隨意拆改起重機上的任何安全裝置，禁止在制動器失靈，限位器失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，吊裝鋼絲繩達到報廢標準的情況下操作起動機。K.不得在吊載中進行檢修和維護，發現起重機故障時，應及時與設備維修人員取得聯系，及時排除故障，操作人員發現故障時，應停止

15、使用，切斷設備總電源。L.起重司機應做到“三穩”即起車穩、運行穩、停車穩。起車穩，起車時，當吊物慣性作用向前產生游擺時，迅速跟車一次，即可使吊物當其重力線與鋼絲繩均處于鉛垂位置時達到與車體同速運行而消除游擺。運行穩，在大、小車運行中發現吊物游擺時，可順著吊物的游擺方向，順勢加速跟車，消除游擺。四、工作后安全注意事項四、工作后安全注意事項A.工作結束后，應將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準吊掛吊具、吊物。B.將起重小車放在主梁遠離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位，大車應開到固定停放位置。C.應將電磁吸盤放在地面上，不得在空中懸吊。D.遙控器按鈕全部歸零，切斷遙控器電源，拉下電力開關。E.做好

16、起重機交接班記錄。100015002000300020003000400060000.50.50.50.580808080單單吊（吊（kg)U型吊（型吊（kg)最小最小長長度（度（m)最大最大長長度度(m) 色標五、吊具安全使用五、吊具安全使用1.吊帶色標及承重載荷吊帶色標及承重載荷2.吊裝繩子受力圖吊裝繩子受力圖GGS1GS2Ga1Ga2G3.捆綁吊運安全注意事項捆綁吊運安全注意事項A.必須正確計算或估算物體的重量及其重心確切位置，使物體的重心置于捆綁繩吊點范圍之內。B.嚴格檢查捆綁繩規格和完好程度，保證有足夠的長度，安全夾角不能過小。C.捆綁繩與被吊物體間必須靠緊，不得有間隙，以防止起吊時

17、重物對繩索及起重機的沖擊。D.捆綁必須牢靠，在捆綁繩與金屬體間應墊木塊等防滑材料，以防吊運過程中吊物移動或滑脫。F.當被吊物具有邊角尖棱時，為防止捆綁繩被隔斷，必須在繩與被吊物體間墊后木塊，必須保證繩不與邊棱接觸，確保吊運安全。G.捆綁完畢后應試吊，在確認物體捆綁牢靠，平衡穩定后方可進行吊運。H.卸載時，應在確認吊物放置穩妥后落勾卸載。六、生產現場安全隱患辨識六、生產現場安全隱患辨識七、起重機械安全規程(GB6067-2010) 1.基本知識 2.安全操作要求 3.司機操作注意事項 4.司機應知應會基本知識1.起重機械梯子踏板、走臺平面應有防滑性起重機械梯子踏板、走臺平面應有防滑性能，有高度大

18、于能，有高度大于1050mm的欄桿。的欄桿。2.吊鉤應有制造單位的合格證等技術證明文吊鉤應有制造單位的合格證等技術證明文件，方可投入使用。否則，應經檢驗，查件，方可投入使用。否則，應經檢驗，查明性能合格后方可使用。明性能合格后方可使用。 3.起重機械不得使用鑄造的吊鉤，鍛鉤和板起重機械不得使用鑄造的吊鉤，鍛鉤和板鉤應符合相關要求。鉤應符合相關要求。 4.吊鉤宜設有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。吊鉤宜設有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。 5.當吊鉤處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷當吊鉤處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數外，必須不筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數外，必須不少于圈。少

19、于圈。6.動力驅動的起重機，其起升、變幅、運行、動力驅動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉機構都必須裝設制動器；起升機構、變旋轉機構都必須裝設制動器；起升機構、變幅機構的制動器，必須是常閉式的。幅機構的制動器，必須是常閉式的。 7.正常使用的起重機，每班都應對制動器進行正常使用的起重機，每班都應對制動器進行檢查。檢查。 8.吊運中突然停電時，應立即斷開總電源，手吊運中突然停電時，應立即斷開總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。對無離合器手柄扳回零位，并將重物放下。對無離合器手控制動能力的，應監護現場，防止意外事故。控制動能力的，應監護現場，防止意外事故。 9.起重機必須設置緊急斷電開關，在緊急情

20、況下，應起重機必須設置緊急斷電開關，在緊急情況下，應能切斷起重機總控制電源。緊急斷電開關應設在司能切斷起重機總控制電源。緊急斷電開關應設在司機操作方便的地方。機操作方便的地方。 10.安全防護裝置及要求安全防護裝置及要求 ：10.1超載限制器超載限制器 ： a.超載限制器的綜合誤差，不應大于超載限制器的綜合誤差，不應大于 ； b.當起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動當起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發出禁止性報警信號。力源，并發出禁止性報警信號。10.2上升極限位置限制器，必須保證當吊具起升到極上升極限位置限制器，必須保證當吊具起升到極限位置時，自動切斷起升的動力源。對于

21、液壓起升限位置時，自動切斷起升的動力源。對于液壓起升機構，宜給出禁止性報警信號。機構，宜給出禁止性報警信號。 10.3下降極限位置限制器，在吊具可能低于下極限位下降極限位置限制器，在吊具可能低于下極限位置的工作條件下，應保證吊具下降到下極限位置時，置的工作條件下，應保證吊具下降到下極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在卷筒上能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設計所規定的圈數。的纏繞不少于設計所規定的圈數。 10.4 運行極限位置限制器，應保證機構在其運動的運行極限位置限制器，應保證機構在其運動的極限位置時，自動切斷前進的動力源并停止運動。極限位置時，自動切斷前

22、進的動力源并停止運動。 10.5進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室登進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門，應設聯鎖保護裝置。當門打開時，上橋架的艙口門，應設聯鎖保護裝置。當門打開時，起重機的運行機構不能開動；起重機的運行機構不能開動； 安全操作要求 1. 司機接班時，應對制動器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝司機接班時，應對制動器、吊鉤，鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發現性能不正常時，應在操作前排除置進行檢查。發現性能不正常時，應在操作前排除.2. 開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給以斷續鈴聲或報警給以斷續鈴聲或報警.3. 操作應按指揮信號進行；對緊急停車信號，不論何操作應按指揮信號進行；對緊急停車信號，不論何人發出，都應立即執行人發出，都應立即執行.4. 當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電當起重機上或其周圍確認無人時，才可