1、目錄-、工程概況2二、0#塊托架預壓的原因 2三、0#塊托架預壓方案原理2四、托架的設計3五、預壓實施方案3（一）預壓方法3（二）預壓重量4（三）測點布置4六、預壓4七、數據處理5八、人員及機械配置51. 人員52. 設備5九、安全注意事項5十、事故應急預案5 醴陵特大橋40+72+40m0#塊托架預壓方案一、工程概況本橋橋址經過醴陵市東富鎮、王坊鎮、王仙鎮三個鄉鎮。大橋主要跨 越萍水、上瑞高速、澄潭江、澄潭江支流及多處鄉村公路。全橋孔跨布置：48-32m簡支梁+1- ( 48+80+80+48 m連續梁+6-32m簡 支梁+3-24m簡支梁+23-32m簡支梁+1-( 60+100+60 m

2、連續梁+34-32m簡支 梁+1-( 60+100+60 m連續梁+1-32m簡支梁+2-24m簡支梁+8-32m簡支梁 +2-24m簡支梁+3-32m簡支梁+2-24m簡支梁+5-32m簡支梁+1-24m簡支梁 +1-32m簡支梁+1-(40+72+40)m連續梁+22-32m簡支梁。其中跨越萍水河、 澄潭江及支流和上瑞高速均采用掛籃懸臂澆筑法施工。二、0#塊托架預壓的原因根據以往施工經驗，采用預埋托架進行0#塊混凝土的施工，由于托 架的變形對0 #塊混凝土質量和梁體線形產生至關重要的影響。在三向預 應力及支點反力作用下，0塊處于復雜的應力狀態，支架的不均勻變形使 支點附近的底板、肋板的應力

3、集中現象。因此，我們必須通過預壓來減小支架變形，防止開裂，改善梁體線形；同時亦可檢查托架結構安全，防止 事故發生。三、0#塊托架預壓方案原理由于托架為懸臂結構，可知澆筑混凝土時使托架前端點下撓： = (e)+ (n)式中：托架本身變形； (e)、 (n)托架的彈性和非彈性變形。 (n)主要由桿件螺栓孔隙及各構件間的連接縫隙產生，而(e)是因托架并非絕對剛硬而產生的。工程中一般采用預壓重然后邊澆筑邊卸重的 換重法，以防止托架的不均勻變形使混凝土產生裂縫。醴陵特大橋0#塊為C50混凝土 310m3作用在單側托架上的重量很大，達到195T,我們利用沙 袋施加均布力進行超載1.2倍預壓，預壓不少于48

4、小時后測定托架的變形 量和標高。然后根據托架的變形來確定底模的預留高度。四、托架的設計桁架采用熱軋普通型鋼焊接成托架結構而成，通過預埋在墩身里鋼板焊接，每側六片主桁聯接形成桁架式結構，其上按順橋向60cm間距鋪設132a 工字鋼后在上面搭設碗扣支架。醴陵特大橋的0#塊及托架結構如附圖所示。五、預壓實施方案（一）預壓方法由于托架彈性，構件連接有縫隙等因素，會引起托架下沉，因此托架 安裝完成后，需加載進行預壓，以確定其強度，剛度及穩定性，并消除非 彈性變形，測出彈性變形，預壓方法采用沙袋堆載，按照梁段自重的60%100% 120%分三次加載，壓重材料采用能裝 1噸左右的沙袋，便于吊裝與 運輸，壓重

5、前先在三角托架主要受力位置和端部上布設觀測點，并測量其 標高和平面位置，壓重的先后順序按照混凝土的澆注順序進行，先澆注混 凝土的部位先壓重，后澆注的部位后壓重，每級加載完靜壓6小時后進行變形觀測，托架預壓荷載全部加載完成后，按照 6h、12h、24h觀測3次， 相隔24小時的預壓沉降量觀測平均值相差不大于 1mm認為托架預壓已達 穩定，可以卸載，卸載后再次測量標高，根據加載前和卸載后的標高計算 托架的變形量，作為預拱度設置的依據。（二）預壓重量0#段托架承受整個第一次澆注 0#段混凝土的重量，在預壓前經計算縱 向長度進行堆放，以便能真正模擬混凝土荷載，達到預壓的目的，沙袋堆 放時要按照單位橫斷

6、面荷載分布情況據。0#塊由于墩頂部分由墩身自身承擔，因此預壓只要考慮兩懸臂部分所承受的重量，預壓荷載值的計算如下。懸臂端預壓總重量：單側懸臂段第一次澆注混凝土自重約130噸，預壓重量=130*1.2=156噸，兩側懸臂端預壓共重：156*2=312噸（三）測點布置懸臂端縱長度=2米（1#墩），根據受力特點，橫橋向布設六個觀察點， 縱橋向布置兩排，及每個三角托架上中部和端部各一個，共設置12個點。六、預壓（1）根據測點布置要求，鋪設好底模板后在底模板上用紅油漆標志以 做測量標志。（2） 0#塊托架安裝好，鋪設好底模板后，利用塔吊將沙袋吊裝到0# 塊均勻堆放，堆放時從墩柱開始向兩側對稱逐步進行，按

7、照單位橫斷面荷 載分布情況進行堆放，以便能真正模擬混凝土荷載，達到預壓的目的，堆碼的沙袋要均勻穩定且應在測點處留出測點位置。（3）堆載前先測量出各觀測點標高，然后開始堆碼鋼筋，當加載到60%荷載時觀測測點標高變化并做好記錄，繼續加載至100%荷載時觀測標高變化，測量各點標高變化，加載至 120%荷載后側各測點標高，6h、12h、24h 分別測量各測量點標高。（4）加載至120%并觀測24小時后，預壓沉降量觀測平均值相差不大 于1mm寸，認為托架預壓以達穩定，可以卸載，卸載后再測量標高。（5）在整個加載過程中，派專人觀察托架變形，如果托架變形過大或 在分級加載中通過測量出標高變化過大應立即停止加

8、載，并上報相關部門， 測量時通知監控單位到現場進行觀測，施工單位和監控單位應分別做獨立 觀測。七、數據處理通過各級荷載下托架的變形值，消除非彈性變形，測出彈性變形，繪制沉降量觀測曲線，彈性變形曲線，從而根據確定立模標高。八、人員及機械配置1. 人員施工負責人：潘太宗安全負責人：高凌測量人員：2人2設備塔吊：2臺1九、安全注意事項技術負責人：肖柳軍試驗負責人：劉毅輔助人員：10人噸編織袋：650（1）、所有高空作業人員必須戴安全帽，系安全帶穿防滑鞋（2）、沙袋放時，上下整齊，平穩堆放，避免掉落，卸載從高出向底 處卸載。（3）、五級以上大風，為確保施工人員的人身安全，停止預壓。（4）、所有施工機械

9、，安全用電應符合相關規范操作規程，杜絕違規操作，違規指揮十、事故應急預案1、橋梁高空墜落事故(1) 、施工隊成立高處墜落事故應急領導小組，由施工隊長擔任組長， 施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發高處墜落事故的 應急處理。(2) 、一旦發生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話“ 120”給急救叫中心，由班組長保護好現場防止事態擴大。其他小組人員協助安全員做好現場救護工作，水、電工協助送傷員外部救護工作，如有輕傷或 休克人員，由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠 壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內，值勤門衛在大 門口迎候救護車輛。如事故嚴重，應

10、立即上報省指揮部及有關部門，并啟 動項目部應急救援預案。2、橋梁機械傷害事故(1)、施工隊成立高處墜落事故應急領導小組，由施工隊長擔任組長， 施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發機械傷害事故的 應急處理。(2)、發生機械傷害事故后，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現 場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如 現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先 成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛 在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最

11、大限度的減少人 員和財產損失。3、物體打擊事故(1)、施工隊成立物體打擊事故應急領導小組，由施工隊長擔任組長， 施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發物體打擊事故的 應急處理。(2)、發生物體打擊事故后，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現 場安全員，由安全員打事故搶救，電話“ 120”，向上級有關部門或醫院打 電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救， 如現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預 先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門 衛在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減 少人員和財產損失。4、橋梁其它事故施工隊應成立各種橋梁事故應急救援小