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文檔簡介

1、起合或拉隔離刀閘事故的分析與比較1接地保護線竟然成了燒人線1.1事故經過:1994年4月6日下午3時許,某廠671變電站。運行值班員接班后,312油開關大修負責人提出申請要結束檢修工作票,趕上4點的下班車離廠;而值班長臨時提出要試合一下312油開關上方的(母線側)3121隔離刀閘,看看該刀閘貼 合情況。于是,值班長在沒有拆開312油開關與3121隔離刀閘之間的接地保護線的情況下,擅自摘下了3121隔離刀閘操作把柄上的“已接地”警告牌和掛鎖,取下閉鎖插銷,進行了3121隔離刀閘的合閘操作。只聽“轟”的一聲響,強烈的弧光迎面撲向蹲在312油開關前的大修負責人和實習值班員,二人當即被弧光嚴重 灼傷。

2、1.2原因分析:1.2.1違背了工作票制度中“若擴大工作任務,必須由工作負責人通過工作許可人,在工作票上增填工作項目”之規章,臨時輕易增加工作內容,擅自操 作,違反基本原則錯誤地帶地線合3121隔離刀閘,造成短路;3121隔離刀閘發出強烈的電弧光。1.2.23121隔離刀閘高出人頭約2m而且有鐵柜遮擋,其弧光應是燒不著人的;為什么又把人燒傷了呢?原來,燒傷人的電弧光不是3121隔離刀閘的電弧光,而是兩根接地(保護短 路)線燒壞時產生的電弧光。本是接地保護,為什么沒有起到保護作用反倒把人燒傷了呢?這是因為,兩 根接地線是裸露銅絲較合線,操作員用卡鉗卡住連接在設備上時,沒有認真負責 地操作,沒有仔

3、細檢查,致使一股線接觸不牢、不良;另一股絞合線還斷了幾根銅絲。所以,當違章操作發生,強大的電流短路,不但燒壞3121隔離刀閘,而且接地(保護短路)線接觸不良處震動脫落發生強烈電弧光,另一股絞合線銅絲斷 開處發生強烈電弧光(直到整股絞合線燒斷),兩股接地線瞬間弧光特別強烈, 嚴重燒傷在近處的兩人。1.2.3為什么會違章操作?當時正是交接班之際, 接班人員還沒有完全熟悉設 備狀態,檢修人員急不可待地要下班,心猿意馬,便違章干起來。1.3教訓與防范措施:1.3.1交接班時以及交接班前后一刻鐘內一般來說不要進行重要操作。1.3.2“已接地”警告牌改變成“已接地,嚴禁合閘”。嚴格遵守規章制度, 絕對禁止

4、帶地線合閘。1.3.3接地保護線的作用就在于,當意外發生觸電事故時起接地短路作用,從 而保障人不受到傷害,所以質量要好容量要夠,連接要牢靠。2安全措施“差一點”而導致隔離刀閘誤合2.1事故經過:1996年1月31日上午,某熱電廠3車間電檢1班曲某等人在高壓配電室檢修508號油開關。10:40許,正在工作的曲某下蹲時,臀部無意之中擠壓了508號油開關上面的、編號為5018的隔離刀閘的傳力拐臂桿,導致5018隔離刀閘動、靜觸頭接觸,“轟”的一聲巨響,該工廠電力系統502、500油開關“過流保護”裝置動作而跳閘,6kV高壓二段母線和部分380V母線均失電,2號、3號鍋爐停止工 作40多分鐘,1號發電

5、機停止工作1小時許。所幸人員沒有受傷。2.2原因分析:2.2.1油開關檢修的安全措施包括本身的斷路器必須是斷開的,還包括油開關 上面的隔離刀閘是拉開的,而且必須在油開關與隔離刀閘之間的部件上可靠連接“接地保護短路”線;同時要求隔離刀閘的傳力拐臂桿上插入插銷,并且要加鎖(防止被誤動)。但是,工作人員在做安全措施時,隔離刀閘的傳力拐臂桿上的插銷沒有插入(更談不上加鎖),所以曲某臀部無意之中擠壓了5018隔離刀閘的傳力拐臂桿就導致了5018隔離刀閘動、靜觸頭接觸;靜觸頭與母線連接帶電,于是,強大的電流通過隔離刀閘動、靜觸頭,再流經接地保護短路線,輸入“大地”, 形成短路放電;導致該電氣系列的502、

6、500油開關由于“過流保護”裝置動作而 跳閘。2.2.2為什么明顯違反規定沒有裝入插銷、而且沒有上鎖?只能說明值班員、檢修人員和管理干部安全意識、風險意識太差。2.3教訓由于掛了接地保護短路線,而且掛線質量好,誤合刀閘后沒有造成人體傷害, 但是造成了巨大的經常損失。所以必須強化安全管理、嚴格安全檢查,完善安全 裝置如插銷、閉鎖等,每個環節都不可忽視。3“陰錯陽差”帶負荷拉開隔離刀閘3.1事故經過1995年6月17日上午8:40許,四川某廠空氣壓縮機值班員何某接分廠調度員指令:啟動4Vsup#v/sup機組或5vsup#v/sup機組中的一組。何某到電氣值班室,與電氣值班員王某(副班長)以及吳某

7、商定:啟動4#機組后停運1#或5vsup#中的一組。王某就隨何某去現場操作一一開和停空氣壓縮機;吳某留守監盤。9時,4#機組被現場啟動,然后5#機組現場停止運行;配電室發出油 開關跳閘的聲音。電氣值班室的吳某判斷5#機組已經停運,于是,獨自去高壓 配電室打算拉開5#油開關上方的隔離刀閘。 但是, 她錯誤地拉 開了正在運行的1#機組的隔離刀閘,“嘭”的一聲巨響,隔離 刀閘處弧光短路,使得314線路全線停電。3.2原因分析:3.2.1電氣值班室的吳某在無人批準的情況下, 擅自離開監盤崗位;違反“一 人操作、一人監護”的規定, 獨自一人去高壓配電室操作; 沒有看清楚動力柜編 號和動力柜現場指示信號,

8、也沒有按照規程進行檢查,就錯誤地拉開了正在運行 的1#機組的隔離刀閘,是事故的直接原因。3.2.2間接原因。問題如此嚴重地表現在電氣值班室的吳某身上,反映出管理方面存在著較大的欠缺。1)“商定:啟動4V sup#v /sup機組后停運1#或5#中的一組”,其實沒有“定”;應該明確,到 底是1#還是5#,使得在場人員都心中有數。2) 負責人王某離開監盤崗位去現場,沒有把吳某的工作職責作出明確交代;在現場 操作后又沒有及時通知吳某,負有領導責任。3)事故發生看似偶然,實際上是平 時管理不嚴、勞動紀律松弛、執行安全操作規程不嚴格、安全教育不實在、人員 安全文化素質差而且綜合素質也差的必然結果。3.3防范措施331追究、處罰相關責任人,向全廠通報事故分析和處理結果,組織全體員工學習討論;全廠電氣運行崗位人員都寫出學習體會,提出本崗位,本人防范同 類事故的具體措施。3.3.2出事故車間進一步完善管理規定, 組織學習“兩票三制”等制度,然后 由機動科與安全科聯合出題,進行一次安全技術考試和現場操作模擬考試。3.3.3持之以恒地堅持安全教育,開展好每周一次的安全活動;辦好班組安全宣傳園地,警鐘長鳴。對上述3起事故進行分析時,第一起容易忽略第2層次原因分析,往往僅僅停留在對帶地線合隔離刀閘的分析和批判上;其副作用是,可能讓人誤解接地線 保護是多余的,反倒成了事故隱患。第二起

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