1、支柱式胎架制作工藝(討論稿一適用范圍本標準規定了活絡胎架設計要素及原則。本標準適用于水面船舶船體分段活絡胎架的設計。二、工藝內容1、胎架作用與分類胎架是船體分段裝配與焊接的一種專用工藝裝備,它的工作面應與分段外形相貼合,其作用在于使分段的裝配、焊接工作具有良好的條件。船體分段建造所選用的胎架,根據其胎架用途可分成以下幾種:1.1 底部胎架:具有曲度的底部分段正造是時采用胎架。1.2 甲板胎架:用以制造甲板分段或以甲板為基面的立體分段用(底部反造分段類似。1.3 舷側胎架:用以制造舷側分段,由于舷側線型在全長范圍內變化較大,胎架基準面的切取也有所不同,位于平行中體的舷側分段一般均取正切胎架,艏艉

2、部分常采用斜切胎架。1.4 艏艉柱胎架:用以制造艏柱及艉柱,根據具體建造方案選擇適當的基面。1.5 舵、煙囪、槽型艙壁及艙口蓋胎架等。2.支柱式通用胎架結構形式支柱式通用胎架由許多根可調節高度的支柱組成。胎架型線不需用樣板畫線,直接按胎架型值定出。支柱(見圖1由內外兩根不同直徑的鋼管套接而成,在內外鋼管上各按不同間距鉆有數排銷孔,以便按胎架型值調節支柱高度后,用銷軸插入銷孔加以固定。在支柱頂端設有螺柱,可以進行微調節。許多個支柱頂點構成的曲面就是胎架的工作曲面(見圖2。支柱式通用胎架占地面積小,造價低,使用方便,適應性強,可以代替傳統的模板胎架。 圖 1 支柱式通用胎架圖2 胎架工作曲面3胎架

3、基準面切取形式及選擇原則3.1胎架基準面切取形式在肋骨型線圖上,胎架基準面平行或垂直于船體基線平面H面,并同時垂直于中橫剖面W面者,為正切基準面,見圖3。正切基準面胎架用于甲板分段、船中平直部分的雙層底分段及平行中體部分的舷側分段,胎架基準面垂直于肋骨剖面。 圖3 正切基準面胎架基準面垂直于船體基線平面H面,并與中橫剖面W面傾斜成一定角度者,為正斜切基準面,見圖4。正斜切基準面胎架用于首尾部分舷側分段的制造。 圖4 正斜切基準面胎架基準面與船體基線平面H面傾斜成一定角度,并且與中橫剖面W面垂直者,為單斜切基準面,見圖5。單斜切基準面胎架用于船體橫向肋骨型線彎勢變化較大,而縱向型線彎勢變化不大的

4、舷側分段,胎架基準面垂直于肋骨剖面。 圖5 單斜切基準面胎架基準面與船體基線平面H面和中橫剖面W面均傾斜成一定角度者,為雙斜切基準面,見圖6。雙斜切基準面用于船體肋骨線在橫向比較傾斜而縱向型線彎勢變化又較大的首、尾舷側分段。 圖6 雙斜切基準面3.2 胎架基準面選擇要領4. 活絡胎架設計原則與要求4.1胎架要有足夠的強度和剛度,以支承分段的重量,保證裝配線型。4.2根據生產批量、場地面積、分段制造周期等因素,選擇適當的胎架形式,并根據船體型線決定合理的胎架基準面切取方法,以滿足生產要求,改善施工條件,擴大自動,半自動焊和其他高效焊接方法的應用范圍。4.3支柱頂點型值與其所形成的工作曲面應與分段

5、外形相貼合,同時,應計及為預防變形而施放的縱橫向反變形數值和外板的厚度差。4.4 支柱間距按1米間方設置,分段大接頭處應按實際情況另設加強材料。a 水平胎架或高度不超過1.2mm的,利用高度為750mm的支柱。b 胎架高度大于1.2mm的,不超過1.5mm的,利用高度為1000mm的支柱。c胎架高度大于1.5mm的,不超過2.0mm的,利用高度為1500mm的支柱。d胎架高度大于2.0mm的,不超過2.5mm的,利用高度為2000mm的支柱。e胎架高度大于2.5mm的,不超過3.0mm的,利用高度為2500mm的支柱。4.6 胎架上應劃出肋骨號、分段中心線(假定中心線,接縫線、水平線、檢驗線等

6、必要的標記。4.7 對于工作面離開平臺基礎面較高的胎架,在安裝腳手架和上下的梯子船體通用工藝-胎架的制作工藝 （或踏步） ，以確保工人生產的方便和安全。 5、制作胎架的準備工作 5.1 胎架要建在有足夠承載能力的平臺基礎上，平臺本身不能有下沉變形 現象。 5.2 平臺基礎鋼條面上的舊焊腳疤，必須要刨平以后方能施工。 5.3 劃線前必須將平臺基礎面上掃除干凈，最后使用冷風吹掉灰塵。 5.4 準備好所要建造分段的內（外）卡樣板，樣板在搬運和使用中必須注 意避免撞擊，樣板應平放（或豎放）在平坦的地方，更不要將樣板任意 丟拋，要盡量保證精確度不使變形，用后應妥善保存好。 5.5 準備好劃線前所需的一切

7、工具。 5.6 樣板在使用前應經復查，樣板、樣棒長度在 6m 以內者，直線部分偏差 允許1mm，曲線部分偏差允許1.5mm；6m 以上者可按比例增加允許偏 差值。 5.7 平臺基礎面上應按照分段的水平投影面劃線劃出各道縱橫結構及船體 中心線、角尺線，并標出胎架模板位置線，艏艉線型變化大的，模板厚 度分別讓向艏艉，其中心線和檢驗肋位及所需的基準線均應打出洋锪 印，標記以便施工和檢驗。 6、胎架的施工工藝和技術要求 6.1 胎架寬度方向尺寸必須小于分段的寬度（反身建造分段有例外情況） ， 自分段寬度邊緣（計入外板厚度）起至胎架模板的外緣之間尺寸約 50 100mm。 6.2 胎架模板的寬度約 25

8、0300mm。 6.3 若板材厚度不一致時一律將劃線一面拼接平。 6.4 模板平直度允許偏差為3mm。模板垂直度按其肋位線一面在船中和邊 口垂直于地面上的肋位線允許偏差2mm。 6.5 模板間距允許偏差2mm。 6.6 胎架的四角水平允許偏差2mm。 6.7 胎架的四角水平與地面中心線不重合偏差允許1mm。 6.8 胎架模板厚度，一般 8mm 左右。 6.9 胎架結構中角鋼的平角度要求 3/1000。 6.10 模板的加強撐頭一律焊裝在樣板劃線的背面。 6.11 模板劃線后應敲上洋锪眼， 氣割后應用樣板復查。 允許偏差1.52mm - 6 - 船體通用工藝-胎架的制作工藝 （如施工工藝上規定做

9、反變形，應在劃線樣板上預先做好，或做兩次 劃線） 。 6.12 胎架模板上緣切割成凹型，尺寸如下： 簿板 厚板 6.13 應該考慮到分段的鋼板不同的厚度在胎架上安裝時，模板的線型也 應根據不同厚度劃線。 簿 板 簿 板 厚 板 厚 板 6.14 如利用肋板樣或梁拱樣板劃線時， 應另加放板厚度劃線， 這樣才能 避免遇到曲線或折角時分形輪廓縮小或縮短。 6.15 模板之間應設置縱向牽條， 牽條位置應選擇在縱向構件處， 它既可 當作縱向構件線型的胎板，又是胎架縱向加強材，橫向接頭處，應 增設縱向牽頭，以保證橫向接縫焊接后不致變形，同時也可確保拼 板時的安全生產。 6.16 每擋模板上應劃出中心線（或

10、假定中心線）外板接縫線、水平線、 基線等必要標記。 6.17 對于型線光順度要求高的船只， 模板厚度應當削斜， 以利于分段與 模板貼緊。 6.18 胎架制造完畢后，利用檢驗線的標記，劃出余量切割以后，即用樣 板進行第二次復驗工作。 6.19 對于批量生產的船舶，胎架在使用過程中，每生產一個分段后，必 須對胎架正確性進行檢查，如發現變形，立即進行矯正。 6.20 胎架驗收合格后，應在整個胎架上劃出水平檢查線，以供復查。 7、胎架制作檢驗 - 7 - 船體通用工藝-胎架的制作工藝 7.1 按設計要求檢驗模板框架的剛性，結構完整性。 7.2 用粉線檢驗模板平直度。 7.3 用樣板或用型值草圖、水平儀檢驗模板型線的準確性與光順性，當 有甲