1、液壓元件拆裝與系統安裝調試實訓指導書機電工程系 2010.10液壓元件拆裝實習指導 液壓元件是液壓系統的重要組成部分。通過元件的拆裝實習使學生對學過的主要元件外觀、內部結構，主要零件的形狀、材料及其之間的配合要求等方面獲得感性認識，從而加深對其工作原理的理解，使學生初步了解和掌握機械拆裝的基本常識，了解液壓元件維修的一般方法，鍛煉機械維修方面的技能，以便在將來實際工作中設計和使用液壓系統時，能正確選用和維修液壓元件。 實訓一 液壓泵的拆裝 一、柱塞泵 拆裝實例1 SCY141B型手動變量軸向柱塞泵。1 內部結構（教材圖317）1-滑靴； 2-柱塞； 4-傳動軸；6-配流盤；

2、7-缸體；8-定心彈簧；9-外套；10-內套； 11-鋼球；18-柱塞  21-刻度盤  23-撥叉  24-銷軸  25-斜盤   26-壓盤圖1-1 10SCY14-1B手動式斜盤式軸向柱塞泵2 拆裝注意事項 （1）如果有拆裝流程示意圖，按參考該圖進行拆與裝； （2）僅有元件結構圖或根本沒有結構圖的，拆裝時請記錄元件及解體零件的拆卸順序和方向；（3）拆卸下來的零件，尤其泵體內的零件，要做到不落地、不劃傷、不銹蝕等； （4）拆裝個別零件需要專用工具。如拆軸承需要用軸承起子，拆卡環需要用內卡鉗等；（5）在需要敲打某一零件時，請用鋼棒，

3、切忌用鐵或鋼棒；（6）拆卸（或安裝）一組螺釘時，用力要均勻；（7）安裝前要給元件去毛刺，用煤油清洗然后晾干，切忌用棉紗擦干；（8）檢查密封有無老化現象，如果有，請更換新的；（9）安裝時不要將零件裝反，注意零件的安裝位置。有些零件有定位槽孔，一定要對準；（10）安裝完畢，檢查現場有無漏裝元件。3主要零、部件分析（1）缸體10缸體10用鋁青銅制成，它是泵的核心零件。缸體上有七個與柱塞相配合的缸孔，其配合精度較高，以保證既能做相對運動，又有良好的密封性能。缸體中心開有花鍵孔，與傳動軸12相配合。缸體右端面與配流盤13相配合。缸體外面鑲有鋼套并裝在滾動軸承9上。（2）配流盤13 配流盤13是使柱塞泵完

4、成吸、壓油的關鍵部件之一。這種配流方式稱為端面配流。要求配流端面與缸體端面有較好的平面度和較高的表面粗糙度，以保證既能做相對運動，又有良好的密封性能。配流盤上開有兩條月牙形槽1和早，它們分別與缸體吸、壓油管路相通。外圈的環形槽是卸荷槽，與回油相通，以減少缸體與配流盤之間油液壓力的作用，保證兩者能緊密配合。在配流盤上開兩個通孔a和e，它們是由直徑為tl和a。的兩個小孔組成的。a孔與月牙形槽I相通為孔與月牙形槽B相通（是通過右泵蓋上開槽使之連通的）。由于小孔的阻尼作用，可以消除泵的困油現象，從而降低泵的噪音。為配合兩個通孔起到消除泵困油的現象，在安裝配流盤時，將配流盤的對稱軸相對于斜盤的垂直軸沿缸

5、體旋轉方向偏轉5”6”。為保證這個相對關系，在配流盤下端銑一缺口，通過它用銷子與右泵蓋準確定位。（3）柱塞17與滑履1柱塞2的球頭與滑履1鉸接。滑履跟隨柱塞做軸向運動，并以柱塞球頭為中心自由擺動，使滑履的平面與斜盤4的斜面保持方向一致。柱塞和滑履中心均有直徑為lmm的小孔，缸中壓力油可通過小孔進入柱塞和滑履、滑履和斜盤間的相對滑動表面，起靜壓支承作用，從而大大減小了這些零件的磨損。（4）滾動軸承9 滾動軸承9承受斜盤4作用在缸體上的徑向力。這樣可以減少配流端面上的不均勻磨損，并保證缸體與配流盤的良好配合。（5）軸心彈簧11和回程盤2彈簧11通過內套及鋼球8頂住回程盤2，而回程盤2使滑履1緊貼斜

6、盤4，使柱塞得到回程運動。同時，彈簧11又通過外套使缸體10緊貼配流盤13，以保證泵啟動時基本無泄漏。 （6）變量機構 變量活塞5裝在變量殼體內，并與螺桿6相連。斜盤4的兩個耳軸支承在變量殼體的兩個圓弧導軌上，并以耳軸中心線為軸擺動，使其達到變量的目的。轉動手輪7時，通過螺桿6可使變量活塞5做軸向移動，通過連接變量活塞和斜盤的銷軸3使斜盤繞鋼球8的中心擺動，從而改變斜盤傾角，達到調節液壓泵輸出流量的目的。以上分析了該泵的主要零、部件。其大部分零件均為鋼件，少部分零件如泵體、泵蓋為鑄鐵件，還有個別件如缸體為銅件。5思考題（1）柱塞泵的密封工作容積由哪些零件組成？計算每轉排量與哪些結構參數有關？計

7、算其最大排量？（2）柱塞泵的配流裝置屬于哪種配流方式？它是如何實現配流的？（3）柱塞泵的配流盤上開有幾個槽孔？各起什么作用？畫出其簡圖？（4）如何實現配流盤緊貼缸體？（5）什么零件承受缸體上的徑向力？（6）試分析柱塞及滑履之間的靜壓支撐作用。（7）手動變量機構由哪些零件組成？如何調節泵的流量？ 二、葉片泵雙作用葉片泵 1內部結構1、7-前后泵體；2-配油盤；3-葉片；4-轉子；5-定子；6-配油盤  8-泵蓋  9-滾動軸承  10-密封防塵圈  11-傳動軸  13-螺釘圖1-2  YB1-25型葉片泵 2思考題（1） 雙作用葉片泵

8、密封工作空間由哪些零件組成？共有幾個？計算每轉排量與哪些結構參數有關？計算其排量？（2） 雙作用葉片泵定于內曲線由哪幾種曲線組成？用這幾種曲線組成的內表面有何特點（3） 雙作用葉片泵配流裝置屬于哪種配流方式？如何保證吸、壓油互不相通？。（4）雙作用葉片泵配流盤上開有幾個槽孔？各有什么用處？（5）觀察泵內有幾種泄漏途徑？（6）單聯葉片泵和雙聯葉片泵在結構和用途上有何區別？ 三、齒輪泵（外嚙合式）l內部結構 1、3-前后泵蓋  2-泵體  4-壓環  5-密封圈  6-傳動軸  7-主動齒輪  8-支承軸  9-從動齒輪

9、0; 10-滾針軸承圖1-3  CB-B型齒輪泵2思考題（1） 齒輪泵的密封容積由哪些零件組成？共有幾個？計算每轉排量與哪些結構參數有關？（2）該齒輪泵有否配流裝置？它是如何完成吸、壓油分配的？（3）觀察油液從吸油腔至壓油腔的油路途徑。（4） 該齒輪泵中存在幾種可能產生泄漏的途徑？哪種途徑泄漏量最大？為減少泄漏，該泵采取了哪些措施？（5）采用什么措施可減小齒輪泵軸上承受的徑向力？ 實訓二 液壓控制閥的拆裝一、方向控制閥電磁換向閥拆裝實例2 WE6型電磁換向閥。1內部結構 1-閥體；2-閥芯；3-推桿；4-定位套；5-彈簧；6、7-擋板；8、9-電磁鐵；10-堵頭圖1-4 34D三位四

10、通電磁換向閥2拆裝注意事項（1）與拆裝實例1中 （1），（2），（5），（6），（7），（8），（9），（10）相同；（2） 拆卸下來的零件，尤其閥體中的零件一定要做到不落地、不劃傷、不銹蝕等；（3）拆裝個別零件需用專用工具，如拆卸卡環時需用內卡鉗；（4）清洗時注意孔口，尤其是節流口不能堵塞；（5）裝好后，推動電磁鐵應急按鈕，看閥芯在閥體中是否能順利滑動。3 主要零、部件分析（1）閥體與閥芯閥體1與閥芯3的制造和裝配要求極其嚴格。一般閥芯與閥孔的圓柱度誤差為00030005 mm。閥芯粗糙度不高于020，閥孔不高于040。配合間隙也不宜過大。之所以這樣要求，主要是考慮減少泄漏和液壓卡緊力。閥體

11、多為鑄鐵件，閥芯多為鋼件。（3） 電磁鐵 電磁鐵分為交流和直流兩種，還可以分為干式和濕式兩種。在使用時請一定注意：一個閥上的兩個電磁鐵決不能同時通電。4思考題（1） 試分析在左、右電磁鐵工作情況下，電磁換向閥閥芯的動作過程和油路溝通狀況。（2） 電磁換向閥閥體內有幾個沉割槽？閥體上有幾個通向外部的油口？各有什么作用？（3）電磁換向閥閥芯的結構是怎樣的？這種設計有何特點？（4）你拆裝的閥采用了什么樣的電磁鐵？其特點是什么？電液動換向閥1內部結構（教材 圖527）2思考題（1） 電液動換向閥由哪兩種換向閥復合而成？這兩種閥分別接受什么信號？各控制什么動作？（2） 組成電液換向閥的兩種換向閥的滑閥機

12、能是怎樣的？各有什么特點？（3）試分析電液動換向閥的換向全過程。（4）與電磁換向閥和液動換向閥相比，電液動換向閥有何特點？ 單向閥1思考題（1）單向閥的主要結構和工作原理是什么？（2）單向閥中彈簧起什么作用？怎樣確定彈簧剛度？（3）單向閥有幾種連接方式？二、壓力控制閥 先導式溢流閥 1主要零、部件分析（1）先導閥先導閥閥芯采用了球閥8，靠彈簧9使其壓在閥座上，閥芯與閥套之間為線接觸。這樣使先導閥開啟迅速，動作靈敏，保證了先導閥的密封性和動態穩定性。（2）主閥 該閥主閥芯3的外圓柱面和圓錐面與主閥套4要有良好的配合，這兩處的同軸度要求很高，故稱二級同心。主閥口采用圓錐面封油，密封性能好，又無搭接

13、量（零開口），開啟迅速，動作靈敏。 主閥體1采用直接鑄造的油液通道，通流能力強。主閥體上還開有遙控口K，圖中已用螺堵15堵住，需要時可將其卸下。（3）彈簧 主閥彈簧剛度越小閥的靜特性越好，但也不能取得太小，否則閥芯復位不靈敏，主閥關閉時的密封力不夠大。先導閥的彈簧（調壓彈簧）剛度比主閥彈簧剛度大得多。但先導閥的承壓面積和開口量均很小，調壓彈簧剛度不必很大就能得到較高的溢流壓力。以上分析了該閥主要的零、部件。其閥體材料常采用鑄鐵件并需時效處理。對于閥套相配合孔的圓度及表面粗糙度要求都比較高。閥芯與閥座 常采用鋼件，對其圓度、同軸度及表面粗糙度均要求較高。閥芯與閥套（或閥座）的硬度要有所不同，這主

14、要為使其有較好的耐磨性。2思考題。（1） 先導式溢流閥由哪兩部分組成？這兩部分各由哪幾個主要零件組成？分析各零件的作用。（2）試分析先導式溢流閥的工作原理。（3）哪兒是溢流閥的調壓部分？（4）觀察油液通道，閥體上有幾個通外部的油口？（5）比較主閥與先導閥的彈簧大小和剛度，并分析為何要這樣設計？（5） 觀察閥口在關閉狀態下閥芯的遮蓋量情況，并回答為何是這樣的？（7）觀察遙控口，并分析如何通過此口來實現遠程調壓和卸荷？（8）先導式溢流閥的額定壓力及調壓范圍是多少。提高壓力的關鍵問題是什么？ 先導式減壓閥 思考題（1）與先導式溢流閥的思考題（1），（2）相同。（2）哪兒是先導式減壓閥的調壓部分？（3

15、）與先導式溢流閥的思考題（4），（5），（6）相同。（4）控制主閥芯上、下腔油液的壓力來自何處？為什么？ 先導式順序閥 （內部結構見教材圖510） 思考題（1）與先導式溢流閥的思考題（1），（2）相同。（2）哪兒是先導式順序閥的調壓部分？（3）與先導式溢流閥的思考題（4），（5）相同。（4）觀察遙控口，并分析如何通過此口實現不同的控制？順序閥三、流量控制閥節流閥調速閥 1主要零、部件分析（1）節流閥 節流閥由閥套2和閥芯3組成，兩者的配合精度要求較高。節流口采用薄刃結構，可減少溫度對節流閥的影響。（2）定差減壓閥定差減壓閥所控制的是與它串聯的節流閥前后的壓差。它的閥口是常開的。定差減壓閥閥芯6

16、為兩節同心結構，閥芯直接裝在閥體中，通過調節螺釘9可對其進行調節。（3）流量調節裝置 通過筒形鎖5調節節流閥的開度，改變受控流量，調節到所需流量時即可鎖定。 以上分析了該閥的主要零部件。閥體上還裝有一單向閥，油液反向流動時不起節流作用。該閥可稱為單向調速閥。關于閥體、閥套、閥芯等材料及其幾何精度和粗糙度的要求均與前面溢流閥相似。2思考題（1）該調速閥是由哪兩種閥組成的？它們是串聯還是并聯的？（2）該閥是由哪些零件組成的？分析各自的作用。（3）觀察節流口及油液通道。（4）試分析該閥的工作原理。（4） 調速閥與節流閥誰的調速性能好？兩者有什么本質區別？各用于什么場合？實訓三 液壓缸的拆裝以單桿活塞

17、式液壓缸為例1、 組成：缸體，活塞組件，端蓋，導向套，密封裝置等。2、 內部結構：請參閱教材圖4-7，結構分析請參閱教材相關部分。3、 拆裝注意事項：與泵拆裝注意事項同。4、 拆裝中需明確的問題。（1）缸體組件的連接形式，適應情況。（2）活塞與活塞桿連接形式，各自的特點。（3）密封裝置的類型，特點，安裝注意事項。思考題：畫出液壓缸主要零件的零件圖液壓傳動基本回路實驗實訓四：壓力控制回路1、 簡單的調壓回路調節閥1，P隨之發生變化2、多個溢流閥的調壓（1）串聯調節閥1，使P1=5 MPa，調節閥2和閥3之和為P1值（不超過5 MPa）（2）并聯調節閥1，使P1=5 MPa，P1值為閥2和閥3分別

18、調定的某閥的低壓力值。3、減壓閥減壓回路Z1不得電，油缸活塞桿右行到底，調節閥1使P1=5 MPa，調閥2使P2=3 MPa（調減壓壓力）P1(MPa)P2(MPa)油缸運動油缸到底實訓五：卸荷回路實驗1、三位換向閥油缸浮動卸荷回路2、換向閥卸荷回路Z1失電，調閥1使P1=5 MPa，Z1得電，泵卸荷，P1值為泵回油管阻力值。·3、溢流閥遙控口卸荷通過旋動面板上的加載卸荷旋鈕，來使電磁閥得電與失電，當旋到加載時，調溢流閥P1=5 MPa，當旋到卸荷時，調溢流閥將不起作用。5、 順序閥平衡回路 1）Z1得電，閥3為單向順序閥，開泵油缸活塞桿后退，到底后調節閥1使P1=3 MPa。2）旋

19、緊閥3的調壓彈簧后Z1失電活塞桿不前進，逐漸調小閥3的壓力，直到活塞桿前進，并記錄該時P2的值，并于理論計算P2的值進行比較。油缸D=30mm,d=25mm.以上不同的壓力回路，經實訓演示后，請自行思考，用壓力閥和液壓系統基本工作原理，閥的結構等方面去解釋上述實訓結果。實訓六：速度控制回路 1、節流閥調速回路油缸運動速度V=Q/A，一般控制進入油缸的流量就可以改變活塞桿運動速度，定壓式節流調速采用改變節流閥、調速閥的閥口開口量，形成閥先后的壓差，使油泵部分油從溢流閥溢出。從而調節進入油缸的流量，而變壓式旁路節流直接從油泵放掉部分流量。1）節流閥的進油節流調速 調閥1，使P1=5 MPa，節流閥

20、3全開，Z2得電，活塞桿右行，速度不變化。Z1得電，油缸退回。關小節流閥3，Z2得電，活塞桿右行，速度變慢。同時觀察P1、P2的值。 P1P2速度變化節流閥全開缸運動缸到底節流閥關小缸運動缸到底2）節流閥的旁路節流調速調閥1，使P1=5 MPa，隨著節流閥開大，缸速度減小還是增加？P1值在缸運動時增加還是減小？2、調速閥調速回路（1）定壓式（2）變壓式3、調速閥的串聯調速回路調節調速閥3開口小于閥5開口量。當Z3得電、Z1、Z2得電系統不節流，缸運動速度不改變最快，工進（捎慢）Z2得電、Z1失電，工進（慢），Z1、Z2均失電，一般講閥3節流口小的起作用。缸往返運動， 一般Z1、Z2在失電狀態，壓力油通過單向閥使油缸返回。4、調速閥的并聯調速回路調速閥3和4并聯，兩種進給速度不會相互影響，但是采用這種回路，在調速閥通過流量較大時，速度換接時造成缸運動的前沖，在實訓時觀察是否存在現象。前沖原因是什么？如何消除？6、差動快速回路Z2、Z1均得電，缸右行差動。Z1失電、Z2得電，缸右行不差動。為什么差動時缸右行速