1、HM0.460.301有載分接開關使用說明書HM 0.460.301開關本體蝸輪蝸桿減速箱防護罩圓錐齒輪傳動箱電動機構傳動桿HM0.460.301歡迎您使用本公司生產的有載分接開關。在使用您所購置的有載分接開關之前，請務必注意以下事項：1. 在分接開關動作前勿忘取下切換開關和分接選擇器上的定位銷。2. 檢查選擇器上的六根與切換開關連接導線，若松動，須緊固導線下部（位于選 擇器中心柱內）的固定螺釘。3. 切換開關、分接選擇器、電動機構必須在同一檔位對接。4. 開關經干燥處理后在未注油的情況下不得操作。若必須操作，應在切換開關、 分接選擇器的轉動部分和觸頭部分加上變壓器油。5. 分接開關在變壓器上

2、安裝傳動軸后須進行旋轉差數平衡的校驗。6. 傳動軸應按實際需要落取，長短適宜，以防熱脹損壞與過短脫落。7. 分接開關頭部蝸輪蝸桿減速器可根據用戶安裝需要，松開壓緊套圈的螺栓旋轉 所需角度，在調整完畢后，切記要將壓緊螺栓均勻緊固。目 錄1.概述12.開關結構63.工作原理104.有載分接開關安裝方法115.運行監視186.成套范圍187.檢修維護188.附錄21HM0.460.3011. 概述CM系列有載開關適用于額定電壓35kV、63kV、110kV、150kV及220kV,最大額定通過電流三相600A、單相1500A，頻率50Hz的電力變壓器或工業變壓器，在負載下變換分接頭以達到調節電壓的目

3、的。三相有載分接開關用于Y接中性點調壓，單相有載分接開關則用于任意的調壓方式。CM系列有載分接開關是一種典型的組合式有載分接開關。它由切換開關和分接選擇器組成。CM有載分接開關借助于分接開關頭部法蘭安裝于變壓器箱蓋上，通過其蓋上的蝸輪蝸桿減速器、水平傳動軸傘齒輪箱、垂直傳動軸與CMA7、SHM-III電動機構聯結，以達到分接變換的目的。CM有載分接開關不帶轉換選擇器時，最大分接位置數為18。帶轉換選擇器時，分接位置數可達35。（特殊設計除外）本使用說明書包括了CM有載分接開關（以下簡稱開關）使用和安裝所需的全部資料。圖1 CM 有載開關外形圖圖2 CM 有載開關透視圖11.1 型號說明CM I

4、II - 600 Y / 126 D - 10193W分接選擇器基本連接方式分接選擇器絕緣等級代號設備最高電壓（kV）聯結方式最大額定通過電流(A)相數代號產品型號1.1.1 開關調壓級數表示a. 線性調:用5位數字表示。如：14140表示每相觸頭分度數14,工作位置數為14,中間位置數為0的線性調開關。b. 正反調：5位數字后加一字母W，如：14131W,表示每相觸頭分度數為14,工作位置 數為13，中間位置數為1的正反調開關。c. 粗細調：5位數字后加一字母G，如：14131G,表示每相觸頭分度數為14,工作位置 數為13，中間位置為數1的粗細調開關。1.2 分接選擇器絕緣等級表示分接選擇

5、器分4種不同絕緣等級,分別以B、C、D、DE表示,其絕緣等級數據見表2，絕緣距離符號說明見圖4。1.3 開關額定使用條件1.3.1 開關在油中使用溫度不高于100，不低于-25。1.3.2 開關使用場所周圍的空氣溫度不高于40，不低于-25。1.3.3 開關安裝在變壓器上與地平面不垂直度不超過2%。1.3.4 開關安裝場所無嚴重塵埃及其它爆炸性和腐蝕性氣體。1.4 CM系列有載分接開關技術數據見表11.5 調壓方式CM有載分接開關調壓方式有線性調、正反調、粗細調3種。其接線方式見圖4。1.6 開關在最大額定通過電流下，各長期載流觸頭及導電部件對油的溫升不超過 20K。1.7 開關在額定級電壓1

6、.5倍最大額定通過電流下從首端連續變換半個操作循環， 其過渡電阻溫升的最大值不超過350K（油中）。1.8 開關長期載流觸頭應能承受表3的短路電流試驗。1.9 開關應能承受表1所示的額定級容量下負載切換，其觸頭電氣壽命不低于20萬 次。1.10 開關應能承受表1所示的2倍最大額定通過電流與相關額定級電壓下的100次開 斷容量試驗。1.11 開關的機械壽命不低于80萬次。2HM0.460.301CM 系列有載分接開關的技術數據表 1項123456型 號最大額定通過電流(A)額定頻率(Hz)連接方式最大額定級電壓(V)額定級容量(kVA)承受短路能力(kA)熱穩定（3s）動穩定（峰值）140082

7、01500820CM500CM 500500CM600CM 600600CM80080050 或60三相接 單相任意連接3300200016403100246035002460CM12001200CM150015007?最大工作分接位置數設備最高電壓對地絕緣水平(kV)額定外施耐受電壓(50Hz,1min)額定雷電沖擊耐受電壓(1.2/50 s)分接選擇器機械壽命電氣壽命工作壓力72.5140350不帶轉換器18,帶轉換器35(特殊的：多級線性調最多34，多級粗細調107)126230550170325750252460105091011按絕緣等級分為B、C、D、DE 四種規格80 萬次20

8、萬次0.03MPa0.08MPa 24 小時不滲漏爆破蓋 300 ± 20% KPa 超壓爆破整定油速 1.0m/s ± 10%SHM-III 或CMA7ZXJY-1/ZXJY-3CM 500,600CM500,600CM800250270195220240260130150170190CM1200260285200225245265CM 150027029521021523527512切換開關油室密封性能超壓保護保護繼電器1314配用電動機構配在線凈油裝置開關重量約(kg)15不帶轉換選擇器轉換選擇器72.5kV265280200225245260240260190225

9、23525516開關排油量約(dm3)126kV170kV252kV72.5kV17切換開關油室注油量約(dm3)126kV170kV252kV注；a0 內部絕緣水平系帶火花間隙保護的絕緣水平，當全波沖擊130kV，100% 響應。3圖3 基本電路圖4HM0.460.301絕緣距離代 號aba0a1c1c2dB級分接選擇器265265901504854952655050203014315050C級分接選擇器350350901505455503508282203017818282D級分接選擇器460460901505905904601051462030208225105DE級分接選擇器55055

10、09015066066055012016020302302501201.2/50s50Hz 1min1.2/50s50Hz 1min1.2/50s50Hz 1min1.2/50s50Hz 1min2. 開關結構本產品是埋入型組合式有載分接開關，它由切換開關（包括切換開關本體和切換開關油室）和分接選擇器（帶或不帶轉換選擇器）組成，見圖1、圖2所示。2.1 切換開關本體切換開關本體包括傳動裝置、絕緣轉軸、快速機構、切換機構（觸頭系統）和過渡電阻器組成。快速機構直接置于切換機構上，并由絕緣轉軸傳動,絕緣轉軸上部是一傳動裝置；切換機構下裝有過渡電阻器。整體構成一個插入式裝置，便于安裝在切換開關油室之內

11、，見圖5所示。圖5 切換開關本體2.1.1 絕緣轉軸絕緣轉軸由特制絕緣棒（板）、均壓環和軸銷組成。它既是傳動軸，帶動切換開關和分接選擇器動作;又是開關的主絕緣，承受開關對地耐壓。2.1.2 快速機構（又稱儲能機構）切換開關的動作由快速機構來實現，快速機構采用槍機釋放原理，包括帶有偏心6輪操縱的上滑板、下滑板、儲能壓簧、導軌、爪卡、凸輪盤、基座托架等，見圖6。圖6 儲能機構槍機釋放機構特點：初始力矩大，定位好；機構采用并列壓簧，可靠性比拉簧高，機構采用立體布置，占位小;快速機構直接置于切換機構上，結構緊湊，且動作準確地傳輸切換機構；快速機構配有慣性轉盤，協助觸頭順利進行開閉動作；機構配置碟形彈簧

12、組合的緩沖裝置，簡單可靠。2.1.3 切換機構切換開關觸頭系統包括靜觸頭系統和動觸頭系統組成，具體結構見圖7、圖8。圖7 切換開關觸頭機構動觸頭系統安裝在絕緣性能良好的上下導板的導槽內，并與轉換扇形件的曲槽滾銷相連。靜觸頭系統由滅弧室相互隔開，并置于一絕緣弧形板上，見圖8。圖8 弧型板（切換開關靜觸頭）切換機構特點：雙電阻過渡，“1-2-1”旗循環的觸頭變換程序，輸出電壓變化四步；電弧觸頭燒損采用“尾推自動補償”結構，保證觸頭燒損后切換程序基本不變，并減少觸頭檢修量；電弧觸頭采用“對開”結構，觸頭燒損均勻，壽命長；并聯雙斷口結構，采用過渡電阻強制分流措施后，增大切換電流；主觸頭與電弧觸頭采用一

13、體布置法，主觸頭采用觸釘式接觸，結構緊湊；引出聯結觸頭采用抽出式接觸結構，便于吊芯檢查和檢修。扇形件尾部裝有一補償彈簧，以保證觸頭燒損后切換程序不亂。2.1.4 過渡電阻器過渡電阻是由具有高耐熱性能的鎳鉻絲繞成回旋形狀，用陶瓷與彈簧夾片相互隔開裝在絕緣框架內，見圖9。過渡電阻器，采用平面布置方式，按徑向輻射方向均布，并與切換開關過渡定觸頭相連，且固定不動，見圖10。HM0.460.301圖9 框架式的電阻元件圖10 過渡電阻器布置方式2.2 切換開關油室切換開關油室使開關負載切換中產生電弧碳化的污油與變壓器油箱內的油隔離開來。以保證變壓器油箱的油清潔。它包括頭部法蘭、頂蓋、絕緣筒、筒底四部分。

14、見圖11。圖11 切換開關油室72.2.1 頭部法蘭頭部法蘭用耐腐蝕的鑄鋁合金精鑄而成，它用鉚釘與絕緣筒相連，分箱頂式法蘭與鐘罩式法蘭兩種，以適應箱蓋式與鐘罩式安裝方式。分接開關利用頭部法蘭安裝在變壓器箱蓋上。分接開關頭部法蘭上有三個彎管及一個通管，彎管R通過氣體繼電器與儲油柜相連;吸油管S是切換開關換油時從油室底部內吸油用的,它穿過分接開關頭部法蘭與一絕緣油管連接，此吸油管一直伸至油室的底部;注油彎管Q是切換開關回油管;另有一E通管是變壓器溢油排氣孔。所有連接管根據安裝需要旋轉角度，最后用套圈固定。(見附錄1）2.2.2 頂蓋分接開關頂蓋裝有一爆破蓋，以防油室因超壓而損壞;頭蓋上還有連接水平

15、傳動軸的蝸輪蝸桿減速箱、分接位置觀察窗以及溢油排氣螺釘，見圖12,頂蓋與頭部法蘭采用O型密封圈來密封，以防開關滲漏。圖12 頂蓋2.2.3 絕緣筒絕緣筒是由環氧樹脂及玻璃絲繞制而成，具有良好的絕緣性能與機械性能，它的上端用鉚釘與頭部法蘭連接，下端用鉚釘與筒底連接，連接處均用O型密封圈密封。對于三相開關，筒上有七個接線樁頭（其中一個中性點引出接線樁頭）82.2.4 筒底筒底是由鑄鋁合金精鑄而成，其上有穿過筒底的傳動軸，軸的上端連結器與切換開關本體相連，軸下端通過筒底齒輪裝置帶動分接選擇器。筒底上有一分接位置指示自鎖機構，當切換開關本體吊芯時，位置指示傳動機構自鎖，以防分接位置錯亂。此外，筒底上還

16、有一個排油螺釘，氣相干燥時，螺釘打開，干燥后，須重新擰緊。見圖13。圖13 筒底2.3 分接選擇器 分接選擇器由級進傳動機構和觸頭系統組成,分接選擇器可帶或不帶轉換選擇器,見圖14。圖14 分接選擇器（帶轉換選擇器）2.3.1 級進傳動機構（又稱槽輪機構）槽輪機構是由兩個槽輪和一個撥槽件組成的級進傳動裝置。級進傳動機構特點：撥槽件滾柱非切線入槽，帶動槽輪動作；槽輪機構采用立體布置，兩者傳動采用套軸結構，機械限位設置在上槽輪上，轉換選擇器由下槽輪帶動；采用雙滾柱復式槽輪結構，由外滾柱交替傳動，撥槽件半周旋轉運動化為72°或 小于72°的級進運動，見圖15。HM0.460.30

17、13.工作原理有載分接開關采用電阻過渡的原理，它能帶負載變換變壓器調壓線圈的分接頭，分接開關的變換操作在于兩個轉換的交替組合，即分接選擇器的單雙數動觸頭，輪流交替選擇分接頭同切換開關往返切換相結合，分接變換的動作順序見圖19和20所示，圖中粗線表示電流的路徑。例1 由分接45變換次序(a) 分接開關變換操作前4導通,分接選擇器單數觸頭組先由分接位置3變換至分接位置5。(b) 切換進行到K2、K3橋接位置，過渡電阻間產生的一循環電流，負載電流通過觸頭K2、K3輸出。(c) 切換結束，分接位置5導通。例2 由分接43變換次序由于分接變換切換開關總是向左或向右切換一次的，若由分接位置4變換到分接位置

18、3，分接選擇器的動觸頭可以不動，但繼續變換分接3 2時，則順序及動作情況完全恢復到例1所述一樣。3.1分接開關機械動作原理（圖21)分接變換操作由電動機構的電動機開始，傳動力經傳動軸，皮帶輪傳動箱傳至分接開關頂蓋上的蝸輪蝸桿減速器，然后傳至儲能機構和穿過切換開關引至筒底的傳動軸。由筒底齒輪離合器與分接選擇器槽輪機構聯結，槽輪的轉動使分接選擇器的觸橋旋轉相當于一級的角度，這樣，觸橋在不帶電情況下連接到所需要的調壓線圈分接頭上。與此同時，儲能機構的偏心輪帶動上滑板沿導軌移動，上下滑板之間彈簧壓縮儲能，因爪卡鎖定凸輪盤，使下滑板保持在原來位置上，當上滑板移動到釋放位置時，上滑板側壁將相應的爪卡從鎖定

19、凸輪盤移開，于是，儲能機構釋放，切換開關動作，此時下滑板移到新位置上，爪卡又嚙合在凸輪盤上，機構被鎖住，為下一次分接變換操作作好準備。分接開關完成一次分接變換操作后，電動機構的電動機便自動停止。4.有載分接開關安裝方法4.1 有載分接開關的外形尺寸4.1.1 有載分接開關的安裝尺寸分接開關安裝圖及安裝尺寸見附錄18。4.1.2 分接開關借助頭部法蘭安裝到變壓器箱蓋上。因此，變壓器箱蓋上需有一內徑為650mm的安裝法蘭及耐油密封襯墊（用戶自備）密封襯墊的厚度可以與變壓器箱蓋的密封襯墊相同（見附錄5）。采用雙頭螺栓一頭旋入安裝法蘭，螺栓最少突出安裝法蘭45mm。4.1.3有載分接開關在箱頂式變壓器

20、箱HM0.460.301蓋上的安裝。具體安裝步驟如下：4.1.3.1 將分接開關的切換開關和分接選擇器單獨放在平面上。4.1.3.2 取下切換開關和分接選擇器之間的連接螺釘。（6只M12）4.1.3.3 從分接選擇器級進槽輪機構的滑動聯結器上取出涂有紅漆標志的定位銷釘，不要移動聯結器。4.1.3.4 出廠時分接選擇器上六根連接導線已安裝好。4.1.3.5 吊起切換開關放在分接選擇器上，注意不要碰壞級進槽輪機構的滑動聯結器。4.1.3.6擰緊分接選擇器級進槽輪機構的支座和切換開關筒底之間六只M12的圓柱頭內六角連接螺釘。注意切換開關和分接選擇器的垂直度。4.1.3.7 將分接開關頭部法蘭的底面與

21、安裝的密封面擦干凈，且在安裝法蘭面上放置一耐油密封襯墊。4.1.3.8 將完全總裝好的分接開關吊起在安裝法蘭的上面,并小心地穿過變壓器箱蓋上的安裝孔放到變壓器內，注意不要碰壞分接選擇器的接線端子和切換開關油室上的均壓環。4.1.3.9 檢查分接開關的頭部位置以及整定工作位置，將分接開關的頭部法蘭固定在安裝法蘭之上，最后從切換開關筒底的中間齒輪聯結器上取下涂有紅色油漆標志的定位銷（見圖21）。4.1.4 有載分接開關在鐘罩式變壓器蓋上的安裝。“鐘罩式”安裝方式的有載分接開關有一可卸開的分接開關頭（見附錄3）。它由兩部分組成：一是臨時安裝在變壓器支撐結構上的中間法蘭，切換開關油箱的絕緣筒裝在該法蘭

22、上；二是固定在鐘罩式變壓器箱蓋上的頭部法蘭。兩法蘭之間通過密封墊圈和緊固件聯結一體。在鐘罩式變壓器箱蓋上安裝有載分接開關步驟具體如下：4.1.4.1卸開分接開關頭部為了安裝分接開關，需要從油室中間法蘭上卸開分接開關頭部法蘭。a. 取下分接開關頂蓋，注意蓋上O型密封圈。b. 取下分接位置刻度盤，保管好用于重新裝配的彈簧墊圈。c. 取下切換開關本體的無紅色區域（上托板）上五只M8緊固螺母。d. 小心地吊出切換開關本體，注意千萬不要損傷，并將它保持在垂直位置。e. 取下吸油管，從分接開關取出時，注意吸油管頭部的O型密封圈。f. 取下分接開關頭部法蘭紅色油漆標志區域內十七個M8螺帽。g. 從中間法蘭上

23、吊起分接開關頭部法蘭，注意密封墊圈。4.1.4.2 將分選擇器固定在切換開關油室底部。a. 取下切換開關和分接選擇器之間連接螺釘。b. 從分接選擇器級進槽輪機構的滑動聯結器上取出涂有紅色油漆標志的定位銷釘，不要移動聯結器撥槽件。c. 利用我廠提供的吊板附件（見附錄6）吊起切換開關油室放置在分接選擇器上，注意不要碰壞級進槽輪機構的滑動聯結器。d. 擰緊分接選擇器級進槽輪機構的支座和切換開關油室筒底之間六只M12的圓柱頭內六角螺釘。e. 用M10六角螺栓固定連接導線，切記須將導線直接與絕緣筒上觸頭貼平，不要將均壓環夾在兩者中間（見圖22）。圖 22 分接選擇器導線與切換開關相連示意圖法蘭的安裝位置

24、，以確保中間法蘭與頭部法蘭裝配間隙符合520mm的要求。（見附錄3）當確認分接開關在變壓器支撐結構上預裝正確后，按本說明書5.2說明，將分接開關和分接線圈之間的引線聯結上。在分接引線連接后，應再預裝一次，如分接開關位置不變，且引線符合要求時（長短適宜，不引起分接開關變形和受力），就能保證分接開關變壓器總裝時兩法蘭正確對位，分接開關正常工作。4.2調壓線圈和分接開關之間引線的聯結4.2.1分接選擇器和連接引線調壓線圈必須按供貨的線路圖接線，分接選擇器的接線端子在分接選擇器絕緣桿上標有觸頭位置標志。分接選擇器接線端子上備有一M10螺栓，調壓線圈的接線頭可以直接安裝在螺栓上，并采用屏蔽罩將M10螺母

25、等部件鎖固。擰緊接線螺母后，屏蔽罩的墊片翻起90°鎖固螺母防松（見圖23）。極性選擇器的正負（+-）接線端子各是一呈舌形的聯結板，板上有M10六角螺栓孔，接線端子K是一延伸的分接選擇器端子，同樣帶有一M10的螺栓孔。HM0.460.301分接選擇器和分接線圈間引線連接注意事項：4.2.1.1分接選擇器端子引線不得使分接選擇器受力變形。（見照片）a. 連接引線的配線應從分接選擇器雙向引向分接線圈，避免單向引線受力，致使分接選擇器籠子扭曲變形。b. 分接選擇器端子與變壓器引線的最末夾持間的連線應留有一定的撓度，不宜過短，連線要柔軟，建議該段連線不涂絕緣漆，避免干燥后變硬使絕緣桿受力變形。

26、c. 連接分接選擇器的引線端應按擴張式環形形狀（打圈）進行聯結，使分接選擇器絕緣桿不受拉力。d. 分接選擇器端子引線應從籠子外部引出，決不允許穿過籠子內部。e. 轉換選擇器端子引線應從轉換選擇器絕緣桿外部引出，其引線與選擇器動觸頭絕緣桿間須留有足夠的間隙，以免轉換選擇器運動受阻滯。f.鐘罩式分接開關在引線聯結后須吊起520mm，為此，聯結引線松緊應引起特別注意和重視，建議中間法蘭安裝在支撐結構上，臨時墊高到中間法蘭與頭部法蘭之間與實際裝配間隙后再進行引線（與真實安裝情況一樣），引線完成后拆去臨時墊高的高度，檢查引線松緊程度及開關是否受力。4.2.1.2安裝引出線不使分接選擇器的接線端子受到損壞

27、。4.2.2 分接開關的連接引線4.2.2.1 三相分接開關三相分接開關其切換開關本體內部接成Y型聯結。因此，切換開關油室上有一個中性接點，其接頭可直接裝夾直徑10或14的銅桿導線，中性點接線端子帶一M10螺栓孔。4.2.2.2單相分接開關三相分接開關觸頭并聯而成的單相分接開關，其切換開關油室上有一腰形導電環，分接開關引出線的接線頭連接到此導電環，在此環上有三個12.5的穿孔，圓頭螺釘穿過其孔和引出線的接線頭連接，并用屏蔽罩和M10螺母等附件鎖固，擰緊接線螺母，屏蔽罩的鎖緊墊片翻起90°,卡住螺母以防松退。4.3 變壓比試驗變壓器干燥前應以交流電壓測試變壓比。為了操動分接開關，可以用

28、一名義尺寸25的短管子插入分接開關頭上蝸輪蝸桿減速器水平軸處，并用一只M8螺栓使兩者聯結起來。短管子另一端可以帶上一曲手柄。每次分接變換操作,水平傳動軸需轉動16.5轉。由于分接開關沒有浸油，須最大限度減少分接變換次數。變壓比試驗后，分接開關必須轉到開關制造廠所整定的工作位置上。此位置可14見連同設備交貨的分接開關整定工作位置圖。4.4 干燥和注油4.4.1 干燥為了保證分接開關的絕緣水平，分接開關一般隨同變壓器進行干燥處理,也可單獨進行干燥。干燥工藝相同，處理過程如下：4.4.1.1真空干燥處理a. 烘房干燥在烘房干燥情況下，必須取下分接開關頂蓋加熱，注意保持油管暢通：分接開關進入溫度約60

29、烘房，在大氣壓力下的空氣中加熱，溫度上升率10/h加熱最高溫度110。預備干燥：在循環空氣中干燥，最高溫度110持續20h.b.變壓器油箱內干燥如果變壓器在它的油箱內真空干燥時，分接開關頂蓋在整個干燥過程中仍保持密閉，為了加速切換開關的油室及切換開關裝置的干燥速度，必須用我廠提供的旁通管附件（見附錄8）聯結在分接開關頭部的注油法蘭及變壓器油箱溢油法蘭之間（法蘭位置見附錄1）4.4.1.2氣相干燥變壓器和分接開關若采用氣相干燥時，為了便于煤油蒸汽冷聚物的排泄，油室底部的排油螺釘必須松開，并在氣相干燥處理后，重新擰緊排油螺釘。a.烘房干燥在烘房干燥情況下，必須取下分接開關頂蓋。注意抽油管保持暢通。

30、加熱：在煤油蒸氣溫度90加熱持續3-4h干燥:升高煤油蒸氣溫度，溫度上升率10/h最高溫度125，干燥時間大體取決于變壓器干燥所需要的時間。b. 變壓器油箱內干燥如果變壓器在它的油箱內氣相干燥時，分接開關頭蓋整個干燥過程中仍保持密封，此時變壓器油箱和切換開關油室應同時接入煤油蒸氣干燥。為了加速切換開關油室和切換開關裝置的干燥速度，至少采用一管徑50mm的煤油蒸氣輸入管聯結到分接開關注油法蘭或吸油法蘭上。氣相干燥結束后，應檢查油室底部排油螺釘是否密閉。分接開關干燥處理后應注意事項：a. 經干燥處理后未注油的分接開關，絕對不能操動，如果干燥后需要操動分接開關，切換開關油室必須注滿變壓器油，而分選擇

31、器必須用變壓器油潤滑。b. 檢查緊固件是否松動，若發現松動時，必須重新緊固及止退防松。4.4.2 注油分接開關蓋應重新蓋上，緊固24只M10螺栓，注意O型密封圈的位置應正確。變壓器和切換開關兩者在真空下注油，分接開關充入新的變壓器油直至與變壓器蓋水平。為此，用我廠提供旁通管附件安裝在分接開關頭部注油法蘭及變壓器溢油法蘭之間，以便使切換開關油室和變壓器之間同時抽真空。4.5 連接管的安裝分接開關頭部法蘭上具備有三個連結彎管，這些連接管可按安裝的需要方向自由定向，即松開連接管的套圈環后，連接管可以任意旋轉，因此，連接管的安裝是十分方便的。4.5.1 QJ4G-25氣體繼電器的連接彎管QJ4G-25

32、氣體繼電器安裝在分接開關頭與儲油管之間的連接管路中，盡可能靠近分接開關頭部處，通常直接地連接在彎管R的法蘭上，安裝水平箭頭標志必須指向儲油柜。4.5.2 吸油連接彎管：分接開關備有一吸油連接管。吸油連接管是切換開關檢修或換油時從切換開關HM0.460.301油室吸油用的，因此，在變壓器油箱處，必須安裝一根比切換開關油箱底部水平低的管子，上端聯結在吸油法蘭上，下端備有一放油閥門。此吸油連接管也可用作帶濾油器的出油管。4.5.3 注油連接彎管：此連結管用作帶濾油器的回油管，如果沒有濾油器用悶蓋封住，建議也用一根管子引出，下端有一放油閥門，這樣可使濾油器經吸油管和注油管循環濾油。4.6 電動機構的安

33、裝電動機構是有載分接開關變換操作的位置控制和啟動裝置。電動機構箱內裝有操動分接開關所需要的全部機械和電氣部件。可作電動和手動操作。電動機構的安裝應注意以下事項：4.6.1 電動機構必須和分接開關處在相同的整定工作位置，此位置表示在與設備一同交貨的接線圖中。4.6.2 電動機構在變壓器箱壁處垂直地安裝，不得歪斜，注意不要受變壓器過度震動的影響，校正水平及垂直位置。注意：電動機構安裝板必須平整，否則電動機構將產生扭曲變形，影響使用。關于電動機構的具體安裝見我廠SHM-III和CMA7電動機構的使用說明書。4.7 圓錐齒輪傳動箱的安裝圓錐齒輪傳動箱外形及安裝尺寸見附錄4。4.7.1 圓錐齒輪傳動箱是

34、采用兩只M16的螺栓安裝在變壓器箱蓋的支撐架上。4.7.2 傳動軸4.7.2.1 水平傳動軸的安裝a. 松開分接開關頭上蝸輪蝸桿減速器的頸圈（6個M8 螺栓）轉動其減速箱，使該減速箱水平軸對準圓錐齒輪傳動箱的水15平軸。b. 按圓錐齒輪傳動箱和分接開關蝸輪蝸桿減速箱兩軸之間尺寸找出水平傳動軸的實際長度，考慮熱脹冷縮，其水平傳動軸兩端聯結處留有一定間隙（總間隙大約2mm）.c. 裝入水平傳動軸，調整好分接開關蝸輪蝸桿減速箱，緊固頸圈。d. 裝好水平傳動軸后按兩連結法蘭上的間隔尺寸，截去防護板多余尺寸，并在防護板安裝后用軋箍夾緊。4.7.2.2 垂直傳動軸安裝：a. 按圓錐齒輪傳動箱和電動機構垂直

35、軸之間的尺寸，找出垂直傳動軸鋼管實際尺寸，將鋼管加工到符合要求尺寸，并去掉毛刺，考慮熱脹冷縮，其垂直傳動軸聯結應留有一定間隙（總間隙大約2mm）。安裝垂直傳動軸，靠近電動機構的聯結銷釘待電動機構聯結校驗后，方能安裝固定。b. 垂直傳動軸直接對裝有困難時可在圓錐齒輪傳動軸上安裝萬向接頭。c. 垂直傳動軸長度超過2米，為防止晃動應帶中間軸承。但必須在訂貨時提出，可另供貨。4.8 分接開關和電動機構聯結校驗分接開關與電動機構聯結時，必須先手動一循環操作后方可電動操作。分接開關與電動機構聯結時，要求切換開關切換瞬間到電動機構動作完成之間的時間間隔對于兩個旋轉方向應是相同的。分接開關與電動機構聯結校驗一

36、般在出廠試驗前已進行過。但是為了保證分接開關工作可靠性還須進行聯結校驗。聯結校驗按下列規程進行：4.8.1 用手柄向1N方向轉動，待切換開關動作時（聽到切換響聲開始）繼續轉動手柄并記錄旋轉圈數,直至電動機構分接變換操作指示輪上的綠色帶域內的紅色中心標志出現在觀察窗中間時停止搖動，記下旋轉圈數m。4.8.2 反方向N1搖動手柄回到原整定位置，同樣按上述方法記下旋轉圈數K。4.8.3 若旋轉圈數m=k時說明聯結無誤,若mk、m-k>1時，需要進行旋轉差數的平衡。松開電動機構垂直軸聯結，向多圈數方向搖動(m-k)1/2圈，最后再把垂直傳動軸與電動機構聯結起來，見圖24。4.8.4 按上述的步驟

37、檢查電動機構與分接開關聯結旋轉差數，直至校正得出相同的圈數，即m=k。4.9 分接開關操作試驗4.9.1 機械運轉操作試驗在變壓器帶電試驗之前，必須進行五周循環機械試驗（但不小于200次），分接開關和電動機構不應發生任何損壞，電動機構的位置指示，遙遠位置指示及開關位置指示三者相同，機械極限保護和電氣極限保護應可靠。4.9.2 最后注油分接開關經操作試驗正常后注油，注油前應松開吸油管的排氣溢油螺栓。分接開關頂蓋上的排氣溢油銷子則需用起子撬起放氣。（見圖25）HM0.460.3014.10 變壓器連同分接開關運送使用單位分接開關與變壓器組裝后，必須認真考慮產品在運輸中的安全。（如增加臨時支撐等）。

38、分接開關是埋入型結構，運輸過程中無需拆下，若運輸有困難，非拆下電動機構時，應在整定工作位置松開垂直傳動軸與電動機構的聯結，使電動機構能夠水平放置運輸，到達使用單位時，再按上述方法將電動機構安裝好。如果變壓器不帶油枕運輸和儲存時，利用我廠提供旁通管附件（見附錄8）安裝在分接開關頭上的注油法蘭與變壓器油箱溢油法蘭間（法蘭位置見附錄1），以使油膨脹而引起靜態壓力保持平衡。避免爆破蓋意外損壞。如果需要變壓器不注油運輸和儲存時，應完全排出切換開關油室中的油，此時旁通管附件必須安裝，致使切換開關油室與變壓器油箱承受同樣程度的壓力（氮密封）。為了防止變壓器運輸過程中活動部件的竄位而損壞分接開關，其活動部件必

39、須臨時支撐牢固。注意：變壓器在工作地點安裝及投入使用前，旁通管及臨時支撐件應拆除。4.11在工作地點投入使用變壓器在工作地點安裝時，應吊芯或者進入變壓器油箱內部檢查分接開關安裝位置是否正確，連接引線的松緊程度。尤其是鐘罩式分接開關必須詳盡檢查變壓器鐵芯線圈運輸過程中竄位后是否引起分接開關受力變形，從而確保分接開關運行的可靠性。變壓器投入運行前，必須按第7.10進行分接開關和電動機構的操作試驗。同時，檢查氣體繼電器的功能。氣體繼電器應被接入線路斷路器的跳閘回路，只要氣體繼電器(重瓦斯)激勵。就立即斷開變壓器電路，可用氣體繼電器頂部上“變壓器斷開”試驗按鈕來試驗線路斷路器的功能。打開油枕和分接開關

40、之間的所有閥門，把分接開關投入運行操作。此時，分接開關頭蓋下積累的切換氣體將引起少量油的排出。當確定分接開關一切正常時，就可以投入使用。5運行監視定期檢查切換開關絕緣筒內油的污損程度，這是監視有載分接開關正常運行的有效措施。5.1定期檢查切換開關絕緣筒內油的污損程度，推薦新投入運行分接開關在額定工作電流下大約運行1000次后應進行一次油樣化驗，檢查油的耐壓值不低于30kV.5.2在變壓器過載時，不能頻繁操動有載分接開關，如果用戶自裝全自動控制，必須有“過電流閉鎖”，使分接開關在負載電流大于2In時不被切換。5.3 QJ4G-25氣體繼電器跳閘接點整定在沖擊油速1.0m/s+10%動作，此接點應

41、接入變壓器的斷路器的脫扣線路中，當有載分接開關內部發生故障時，將產生大量氣體，造成油流沖擊，使繼電器擋板動作、跳閘接點接通，以切斷變壓器的電源，避免事故擴大。5.4分接開關頂蓋上裝有超壓保護爆破蓋，爆破蓋在切換開關正常變換操作時不會損壞，僅當切換開關內部發生故障，油箱內的壓力超過3×105Pa而爆破，起到超壓保護的作用，以免事故擴大。有載分接開關安裝和檢修時，千萬當心，不要碰壞爆破蓋。186.成套范圍6.1 供貨成套范圍分接開關和電動機構經出廠試驗后，整定在規定的工作位置，然后單獨裝箱發運。6.2 分接變換設備的成套范圍6.2.1 切換開關：包括切換開關切換油室和裝入油室內的切換開關

42、本體。6.2.2 分接選擇器6.2.3 氣體繼電器6.2.4 傳動軸和圓錐齒輪傳動箱。6.2.5 電動機構。6.2.6 附件、包括遠方分接位置顯示裝置等部件。按裝箱單檢查貨物，將分接變換設備存放在空氣暢通、相對濕度不大于85%，溫度不高于+40 ,不低于-25的倉庫中,存放環境不得有腐蝕性氣體,且不得受雨雪侵襲。注意：分接選擇器上的六根導線可能會因為運輸而出現松動。因此，該導線在與切換開關相連時，應同時檢查選擇器端是否松動，若松動，應加以緊固。7.檢修維護7.1 定期維護檢查切換開關油室內的變壓器油在多次切換后碳化，耐壓下降，應按第5.1條推薦定期抽取油樣化驗，當變壓器油的耐壓值低于30kV，

43、含水量大于30ppm時須更換新油。換油時，先把切換開關油箱內的污油抽盡，再用干凈的油注入沖洗切換開關及絕緣筒等，并再次抽盡沖洗的油，然后再注滿干凈的油。如果每年分接變換次數超過30000次，建議分接開關帶一固定濾油器。本型有載分接開關所采用的儲油柜，安全氣道的呼吸器的使用維護一般與變壓器的相同。7.2 定期檢修檢查有載分接開關在長期工作中，只有切換開關需要定期檢修，定期檢修的時間間隔見表6所示，為了提高工作可靠性，分接開關工作五年之后，即使所指示操作次數未達到規定的檢修次數也需要進行檢修。檢修項目包括從切換開關油室中吊出切換開關本體，清洗整個開關本體和絕緣筒，測量觸頭的燒損程度，更換切換開關觸

44、頭等。為了取出切換開關本體，可以采用小型起吊設備。在檢修期間，切換開關本體暴露在空氣中的時間不得超過10小時，否則應按4.5條的規定進行干燥處理。7.3 切換開關吊芯變壓器從網絡切除后，所有的接線頭應短路接地。切換開關本體能在任一工作位置抽出，我們建議在整定工作位置吊出切換開關本體（見附錄整定工作位置表）7.3.1 關閉儲油柜、變壓器油箱和分接開關油室頭部所有的油閥門。7.3.2 降低分接開關頭部的油面直至變壓器箱蓋的平面為止,松開頭部上的排氣溢油螺釘。7.3.3 松開電動機構與分接開關的水平傳動軸。7.3.4 拆除分接開關頭部的接地連結，松開頭蓋的聯結螺栓，卸除頂蓋，注意密封墊圈。7.3.5

45、 卸除切換開關本體的位置指示盤。7.3.6 細心地吊起切換開關本體，注意不要碰壞吸油管和位置指示傳動軸。7.4 清洗7.4.1 切換開關油室清洗HM0.460.301排出切換開關油室內的污油，用新油沖洗油室，必要時可用刷子洗去附著在絕緣筒內壁的碳粉，再次用新油沖洗油室，排出污油。清洗干凈的切換開關油室用頂蓋蓋緊。7.4.2 切換開關本體吊出后，可用新油進行沖洗，必要時可用刷子先刷，切換開關徹底清洗將在拆開后進行。7.5 切換開關本體的初步檢查：7.5.1 檢查各緊固件是否松動。7.5.2 快速機構的主彈簧、復位彈簧、爪卡是否變形或斷裂。7.5.3 各觸頭編織軟連接有無損壞。7.5.4 檢查切換

46、開關動靜觸頭的燒損程度。7.5.5 檢查過渡電阻扁絲是否有斷裂及其阻值是否與銘牌所標相同（阻值應在過渡觸頭斷開側測量）。7.5.6測量每相單、雙數與中性引出點的接觸電阻。7.5.7 測定電弧觸頭的變換程序。7.6 拆開切換開關本體清洗，檢查和更換零部件拆開切換開關本體之前，應注意下述各事項：7.6.1 注意切換開關本體實際工作位置，以便拆開重新裝配后回復到原來工作位置。7.6.2 拆開切換開關觸頭機構時，拆開一相，清洗一相，然后著手進行另一相，決不能把三相同時拆開，以免混亂。切換開關本體拆開程序如下：a. 釋放儲能機構的爪卡，將儲能機構移至切換開關過渡觸頭呈橋接位置，以便拆開和重新裝配。b.

47、松開切換開關靜觸頭絕緣弧形板上的連接螺釘，取下絕緣弧形板。19c. 拆除切換開關觸頭的隔弧室。d. 徹底清洗被拆開扇形的觸頭系統。e. 檢查觸頭的燒損量。切換開關弧觸頭中某一觸頭的燒損量超過3mm，就必須更換全部弧觸頭。f. 檢查主通斷觸頭和過渡觸頭的引出編織軟線。g. 檢查弧形板上的電弧觸頭連接的M6沉頭螺釘是否松動。分接開關經過25萬次分接變換后，即使電弧觸頭的引出編織軟線沒有損壞,也不管上述觸頭更換與否,其引出編織軟線必須更換。7.7 切換開關本體的重新裝配切換開關觸頭機構經拆開清洗和更換零部件后，須重新裝配。a.裝入觸頭的隔弧室。b.裝配切換開關靜觸頭的絕緣弧形板，緊固和鎖緊8只M6螺

48、栓。c.移動快速機構到原來工作位置相反的一邊,鉤住快速機構下滑板,移動上滑板的偏心輪,讓快速機構彈簧儲能,當上滑板移至偏心輪最高點時,釋放下滑板，快速機構重新鎖扣。d. 檢查切換開關的變換順序(示波法)。切換開關變換時間(直流示波法)為3555ms,過渡觸頭的橋接時間為27ms。見圖26所示。7.8 切換開關本體的安裝切換開關本體經驗證合格后，回復到它在維修之前的原始工作位置，然后細心地吊至切換開關油室內，緊固頭部的五只螺栓，安裝好位置指示牌，并蓋好分接開關頭蓋，注意正確放置密封墊圈。7.9 注油注入新油到切換開關油室直至分接開關頭部水平面，打開氣體繼電器和儲油柜之間的閥門。讓油慢慢流入分接開

49、關油室并通過頭蓋上的溢油螺孔排氣。打開儲油柜和變壓器油箱的所有閥門，儲油柜應補充新油直至原來的油面。7.10 運行前的檢查7.10.1 連接頭蓋上的所有接地螺釘。7.10.2 檢查氣體繼電器脫扣功能，按動跳閘試驗按鈕，應能切斷變壓器的電源; 按動復位按鈕，變壓器即可投入運行。7.10.3 檢查分接開關與電動機構的位置指示是否相同，在位置相同后聯結分接開關與電動機構的傳動軸，并按4.8條進行聯結校驗。7.10.4 有載分接開關的機械運轉試驗。應進行十周循環的電動操作,無任何誤動作。所有的檢查正確無誤時,即可投入正式運行。至于分接選擇器部分的檢修僅在變壓器大修吊芯時，隨同進行檢查，一般無須進行單獨

50、的檢修。HM0.460.301CM 有載分接開關檢修間隔有載分接開關CM III 350CM III 500CM III 600CM III 350CM III 500CM III 600CM III 800CM III 1200CM III 1500變壓器額定電流 350 A 350 A 500 A 350 A 600 A 350 A 500 A 600 A 500 A 800 A 800 A 1200 A 1200 A 1500 A分接開關操作次數不帶濾油機100.000100.00080.000100.00080.000100.000100.000100.000100.00080.00080.00070.00070.00060.000帶濾油機150.000150.000150.000150.000150.000150.000150.000150.000150.000150.000150.000140.000