1、各種鑄造鋁合金牌號的主要特點及應用Company Document number ： WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998 各種鑄造鋁合金牌號的主要特點及用途ZL101的特點是成分簡單，容易熔煉和鑄造，鑄造性能好，氣密性好、焊接和切削加工性 能也比較好，但力學性能不高，適合鑄造薄壁、大面積和形狀復雜的、強度要求不高的 各種零件，如泵的殼體、齒輪箱、儀表殼（框架）及家電產品上的零件等。主要采用砂 型鑄造和金屬型鑄造。Z1101A由于是在ZL101的基礎上加了微量Ti,細化了晶粒，強化了合金的組織，其綜合性能高 于Z1101、ZL102,并有較好的抗蝕性能，可用作一般載荷的工

2、程結構件和摩托車、汽車 及家電、儀表產品上的各種結構件的優質鑄件。其使用量目前僅次于ZL102。多采用砂型 和金屬型鑄造。（ZL101A合金是以ZL101合金為基礎嚴格控制雜質含量，改進鑄造技術 可以獲得更高的力學性能。鑄造性能.耐腐蝕性能和焊接性良好。用于鑄造各種殼體零 件，飛機的泵體、汽車變速箱、燃油箱的彎管等）Z1102這種合金的最大特點是流動性好，其它性能與ZL101差不多，但氣密性比ZL101要好， 可用來鑄造各種形狀復雜、薄壁的壓鑄件和強度要求不高的薄壁、大面積、形狀復雜的 金屬或砂型鑄件。不論是壓鑄件還是金屬型、砂型鑄件，都是民用產品上用得最多的一 個鑄造鋁合金品種。Z1104因

3、其工晶體量多，又加入了 Mn,抵消了材料中混入的Fe有害作用，有較好的鑄造性能 和優良的氣密性、耐蝕性，焊接和切削加工性能也比較好，但耐熱性能較差.適合制作 形狀復雜、尺寸較大的有較大負荷的動力結構件，如增壓器殼體、氣缸蓋.氣缸套等零 件，主要用壓鑄，也多采用砂型和金屬型鑄造。Z1105、ZL105A由于加入了 Cu,降低了 Si的含量，其鑄造性能和焊接性能都比ZL104差，但室溫和高溫 強度、切削加工性能都比ZL104要好，塑性稍低，抗蝕性能較差。適合用作形狀復雜、 尺寸較大、有重大負荷的動力結構件。如增壓器殼體、氣缸蓋、氣缸套等零件。Z1105A 是降低了 ZL105的雜質元素Fe的含量，

4、提高了合金的強度，具有比ZL105更好的力學性 能，多采用鑄造優質鑄件。ZL106由于提高了 Si的含量，又加入了微量的Ti、Mn,使合金的鑄造性能和高溫性能優于ZL105氣密性、耐蝕性也較好，可用作一般負荷的結構件及要求氣密性較好和在較高溫度 下工作的零件，主要采用砂型和金屬型鑄造。ZL107ZL107有優良的鑄造性能和氣密性能，力學性能也較好，焊接和切削加工性能一般，抗蝕 性能稍差.適合制作承受一般動負荷或靜負荷的結構件及有氣密性要求的零件。多用砂 型鑄造。ZL108ZL108由于含Si量較高，又加入了 Mg、Cu、Mn,使合金的鑄造性能優良，并且熱膨脹 系數小，耐磨性好，強度高.并具有較

5、好的耐熱性能。但抗蝕性稍低。適合制作內燃發 動機的活塞及其它要求耐磨的零件以及要求尺寸、體積穩定的零件。主要采用壓鑄和金 屬型鑄造.也可采用砂型鑄造。ZL109這是復雜合金化的Al-Si-Cu-Mg-Ni合金，由于含Si量提高，并加入了 Ni,使合金具有優 良的鑄造性能和氣密性能以及較高的高溫強度，耐磨性和耐蝕性也得到提高.線膨脹系 數和密度也有較大的降低，適合制作內燃發動機活塞及要求耐磨且尺寸、體積穩定的零 件。主要用金屬型鑄造和砂型鑄造。ZL111ZL111是復雜合金化的合金能，由于還加入了 Mn、Ti,使該合金有優良的鑄造性能，較 好的耐蝕性、氣密性，高的強度。其焊接和切削加工性能一般。

6、適合鑄制形狀復雜、承 受重大負荷的動力結構件（如飛機發動機的結構件、水泵、油泵、葉輪等），要求氣密 性較好和在較高溫度下工作的零件。主要采用金屬型和砂型鑄造，也可采用壓鑄。ZL114AZL112是復雜合金化的合金能，由于還加入了 Mn、Ti,使該合金有優良的鑄造性能，較 好的耐蝕性、氣密性，高的強度。其焊接和切削加工性能一般。適合鑄制形狀復雜、承 受重大負荷的動力結構件（如飛機發動機的結構件、水泵、油泵、葉輪等），要求氣密 性較好和在較高溫度下工作的零件。主要采用金屬型和砂型鑄造，也可采用壓鑄。ZL115有較好的鑄造性能和較高的力學性能，主要用作大負荷的工程結構件及其它零件，如閥 門殼體、葉輪

7、等。主要采用砂型和金屬型鑄造。ZL116因去掉了 ZL115合金中的Zn、Sb,加入了 Ti、Be兩種微量元素，使合金的晶粒得到細 化，雜質Fe的有害作用得到消減，從而使合金具有較好的鑄造性能、氣密性能及較高的 力學性能。適合鑄制承受大載荷的動力結構件，如飛機、導彈上的一些零件和民用品上 要求綜合性能較好的各種零件。主要用砂型和金屬型鑄造ZL117合金是一種復雜合金化的Al-Cu-Mg過共晶型耐磨合金。因其含Si量達19-22%, 并加了微量元算Mn和稀土元素RE,使合金成為軟基體上分布著許多硬度很高的初晶Si 質點的高級耐磨材料，并有很好的鑄造性能以及很好的室溫和高溫強度，低的熱膨脹系 數。

8、適合鑄制內燃發動機活塞、剎車片及其它要求耐磨的活尺寸體積穩定的又有高強度 的結構件。主要用金屬型鑄造.也可用砂型鑄造。此外，航空工業部還研制了三種鋁硅系合金（ZL112Y. ZL113Y、ZL117Y）。ZL112Y和ZL113Y都是Al-Si-Cu壓鑄合金，兩者都有很好的鑄造性能、氣密性能及高的力學性能, 適合鑄制要求強度和工作溫度較高、氣密性好的零件，也可用作活塞等要求耐磨、尺寸 體積穩定、傳熱性能好的其它零件。主要用壓鑄也可用砂型和金屬型鑄造。與Z1108合金 不同的是降低了 Si含量，提高了起固溶強化和析出硬化作用的Cu的含量，因而其室溫和 高溫性能都比Z1108要好。ZL201有較好

9、的室溫和高溫機械性能，塑性一般，焊接和切削加工性能一般，但流動性較 差.有熱裂傾向，抗蝕性較差,適合鑄造較高溫度(200-300C)下工作的結構件或常溫 下承受較大動載荷或靜載荷的零件，以及在低溫(-70C)工作的零件。多用砂型鑄造。ZL201A這種合金大大降低了雜質Fe、Si的含量,比ZL201有更高的室溫和高溫機械性能。其切 削加工和焊接性能好，但鑄造性能較差，可用于在300C。工作的零件或在常溫下承受較大 動或靜載荷的零件。多用砂型鑄造。ZL202ZL202有比較好的鑄造性能和較高的高溫強度、硬度及耐磨性能，但抗蝕性較差。適合鑄制工作溫度在250C。載荷不大的零件，如氣缸頭等.主要用砂型

10、鑄造和金屬型鑄造。ZL203由于ZL203降低了 Si的含量，流動性稍差，熱裂傾向較大，抗蝕性也比較差，但有較好 的高溫強度和焊接及切削加工性能。適合鑄制工作溫度在250C。以下承受載荷不大的零件 以及常溫下有較大載荷的零件，如儀表零件，曲軸箱體等。多用砂型鑄造和低壓鑄造。ZL204A這是高純度、高強度鑄造Al-Cu合金，也有較好的塑性和較好的焊接和切削加工性能，但 鑄造性能較差。適合鑄制有較大載荷的結構件，如支承座、支臂等零件。多采用砂型鑄 造和低壓鑄造。ZL205A這是目前世界上使用強度最高的鋁合金。有較好的塑性和抗蝕性，切削加工和焊接性能 優良，但鑄造性能比較差。適合鑄制承受大載荷的結構

11、件及一些氣密性要求不高的零件。主要采用砂型鑄造、低壓鑄造，也可用金屬型鑄造。ZL207ZL207有很高的高溫強度。鑄造性能一般，焊接和切削加工性能也一般，但室溫強度不高。適合鑄制溫度在400C。下工作的各種結構件。如飛機發動機上的活門殼體、煉油行業中的一些耐熱構件等。多采用砂型鑄造和低壓鑄造。ZL209ZL209合金的抗拉強度、屈服點、高溫強度均比ZL201A高，焊接和切削加工性能也較好，但鑄造性能和延伸率均較差。適合鑄制在較高溫度下工作要求耐磨的各種構件，如內燃發動機上零件等。多采用砂型鑄造。ZL301這是現有鋁合金中抗腐蝕能力最強的一個品種，切削加工性能很好，焊接性能也比較好，強度高，陽極

12、氧化性能好，但鑄造工藝復雜，操作麻煩，且鑄件易產生疏松、熱裂等缺陷。適合鑄造工作溫度在150C。下的海水等腐蝕介質中有較大載荷的各種零件，如海洋艦船砂鍋內的各種構件、石油行業的泵殼體、葉輪、框架等零件、多采用砂型鑄造。ZL303高溫強度比ZL301好，抗蝕能力好（比ZL301稍差），切削加工性能優越，焊接性能好,鑄造性能比ZL301要好，不能熱處理，使機械性能比ZL301低得多。適合鑄造在海水、化工、燃氣等腐蝕介質下承受中等載荷的航空發動機、導彈、內燃機、化工泵、油泵、石化氣泵殼、轉子、葉片等零件。主要用壓力鑄造和砂型鑄造。ZL305ZL305因加入了 Zn,降低了 Mg的含量，鑄造性能和自然時效后的組織穩定性均比ZL301和ZL3O3合金好，形成疏松、熱裂的傾向小。又因為添加了 Ti、Be兩微量元素, 適該合金的綜合性能好，抗應力腐蝕能力強，但高溫下的力學性能差。適合鑄制承受較 大載荷的在100C