1、物流管理畢業(yè)論文 探討企業(yè)經(jīng)營思路與物流管理 免費論文_物流管理論文 物流管理畢業(yè)論文 探討企業(yè)經(jīng)營思路與物流管理第一，著眼于高科技，高附加價值產(chǎn)品的研制，熱衷于時尚、獨特、新奇、酷式、魅力產(chǎn)品的開發(fā)，追求短周期、高頻度、見效快的產(chǎn)品價值，注重品牌效應(yīng)和企業(yè)誠信度。比如第一批手機新產(chǎn)品的問世時的價格，與現(xiàn)在手機的價格要相差幾倍，甚至十幾倍。這種高科技、高附加價值的產(chǎn)品是企業(yè)出奇制勝的法寶，而通用產(chǎn)品，價值和利潤卻都有限。前幾年曾在日本興起的電子貓“熱”，屬奇特、新穎產(chǎn)品，給企業(yè)帶來了可觀的效益。德國的奔馳車，法國的“皮爾卡丹”服裝，美國的麥當(dāng)勞，意大利的比薩餅，中國的茅臺酒等都受益于品牌效應(yīng)。

2、西門子、摩托羅拉、菲利浦、索尼、海爾等均因為企業(yè)的知名度和誠信度而使自己的產(chǎn)品暢銷全世界。第二，通過規(guī)模經(jīng)營，降低成本，加強市場競爭力。企業(yè)如果具有定規(guī)模，就可采取批量定貨、批量生產(chǎn)、批量運輸、批量銷售的辦法大幅度降低費用，在市場上的競爭力也會因此而加強。超級市場、連鎖商店、便利店等之所以有競爭力，其中，規(guī)模經(jīng)營是重要原因之一?？鐕瘓F公司、大型生產(chǎn)企業(yè)是依靠規(guī)模經(jīng)營維持自己的市場地位。最近幾年世界性的知名大企業(yè)的合并浪潮，也是出于這種考慮。重組巨型企業(yè)的目的是規(guī)模經(jīng)營，產(chǎn)生規(guī)模效益，這種傾向會越來越明顯。第三，充分發(fā)揮本企業(yè)的核心競爭力，實施功能整合?，F(xiàn)代企業(yè)早已拋棄過去那種自成體系、封閉經(jīng)

3、營、大而全小而全的落后做法，注重結(jié)盟、聯(lián)合，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展。每個企業(yè)只有在自身專長和“拿手”的方面狠下功夫，精益求精，使有限的技能得到充分的發(fā)揮，自己的“拿手”永遠處于領(lǐng)先地位，從而保持永恒的競爭力。這也是今后企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略特?物流管理畢業(yè)論文 探討企業(yè)經(jīng)營思路與物流管理 免費論文_物流管理論文 愕鬧匾矯妗?/p第四，服務(wù)第一，用戶至上。新時代的企業(yè)經(jīng)營方針之一，是“服務(wù)第一，用戶至上”。用戶打一個電話，用計算機發(fā)一個指令或發(fā)一份傳真，企業(yè)就立即上門，提供全程一站式服務(wù)，中途用戶可以查尋、追蹤；在時間方面極力提高速度，為用戶爭取時間。因為在信息化時代，競爭異常激烈，企業(yè)都在打“時間差”，強調(diào)

4、時間效益，要求快節(jié)奏，因此既保持質(zhì)量，又保持速度的服務(wù)，也將是新世紀(jì)企業(yè)經(jīng)營的新特點。第五，信息代替實際操作，減少浪費，節(jié)約時間和費用，實現(xiàn)事物的無縫對接。21世紀(jì)，人類已經(jīng)進入了信息化的時代，人們越來越嘗到了信息的甜頭。如果實現(xiàn)信息的有效組合，會使這個世界發(fā)生“質(zhì)”的變化，在物流環(huán)節(jié)中，我們真的可以做到“零庫存”，取消倉庫，只用自動分類、分揀系統(tǒng)就能保證及時供貨。那樣會大大縮短流通時間，節(jié)約倉儲費用，減少不必要的浪費。企業(yè)及時捕捉信息，可以最早選擇商機，最先搶占市場，最快組織隊伍，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈的無縫對接和整合。這些都將是新時代里企業(yè)經(jīng)營的新特點。第六，強化國民意識，注重環(huán)保責(zé)任。新時代的新

5、型企業(yè)，不僅需要準(zhǔn)確進行市場定位，提升企業(yè)經(jīng)營管理水準(zhǔn)，加強人才培養(yǎng)，嚴格成本控制，保持企業(yè)盈利，而且需要不斷增強國民意識，履行環(huán)保責(zé)任。企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，在保證質(zhì)量的同時必須保持無噪音、無公害，不給周圍居民造成妨礙和影響。企業(yè)不僅要考慮賺錢，也要從為國民創(chuàng)造福利和美化環(huán)境的目的出發(fā)，盡量為人類社會做貢獻。國外許多知名企業(yè)都采取出資在本地區(qū)建公園綠地、街心廣場、兒童樂園或向?qū)W校損款等方式，努力與周圍居民融為一體，樹立良好企業(yè)形象，取得當(dāng)?shù)鼐用竦男湃魏秃酶?。這也是一種企業(yè)經(jīng)營之道和時代風(fēng)尚。第七，在現(xiàn)代物流上狠下功夫，挖掘“第三利潤”。在新的經(jīng)濟發(fā)展的階段，企業(yè)在生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域大都已接近極限、很難

6、找到新的發(fā)展空間，于是紛紛把目光轉(zhuǎn)向物流這一塊尚未開墾的處女地，力爭在這里尋求出路，創(chuàng)造剩余價值。這種趨勢在21世紀(jì)將愈發(fā)明朗化。二、準(zhǔn)確把握企業(yè)的基本經(jīng)營思路物流管理畢業(yè)論文 物流成本 物流管理隨著物流管理意識的增強和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對于物流成本的關(guān)心日漸濃厚。有關(guān)物流成本的闡述和探討見諸于各種文章和書籍之中；企業(yè)在物流管理的實踐中，也把降低物流成本作為首要任務(wù)。但是，如果細心觀察一下便會發(fā)現(xiàn)，我們對于物流成本的認識還是比較粗淺和不全面的，用以指導(dǎo)物流成本管理的理論和方法還十分缺乏，對于物流成本的某些認識存在偏差。鑒于此，本文擬圍繞物流成本概念和物流成本管理的幾個基本問題進行初步的探討，希

7、望能夠?qū)ξ锪鞒杀镜难芯科鸬酵苿幼饔?。一、物流成本的涵義物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，其由三部分構(gòu)成： 伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施的費用 物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備和設(shè)施的費用 對上述活動進行綜合管理的費用。物流成本的內(nèi)涵是比較明確的，關(guān)鍵是在實踐中，如何正確劃分物流成本的范圍，如何將物流成本準(zhǔn)確的計算出來，在這方面，我們還缺乏有 歡迎您訪問物流管理畢業(yè)論文 探討企業(yè)經(jīng)營思路與物流管理 免費論文_物流管理論文(2) 效的方法和操作經(jīng)驗。由于缺乏對物流成本

8、的準(zhǔn)確把握，給企業(yè)的物流管理帶來許多障礙，不利于發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流運作中存在的非效率活動，也難以對物流成本進行縱向和橫向的比較。因此，把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，還必須對物流成本的統(tǒng)計范圍，計算方法以及物流成本分析方法等有一個全面的掌握。二、物流成本管理的意義物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，“物流是經(jīng)濟的黑暗大陸”，“物流是第三利潤源”以及“物流成本冰山說”等觀點都說明了物流成本問題是物流管理初期人們關(guān)心的主要問題。所謂“物流是第三利潤源”，是指通過物流合理化降低物流成本，成為繼降低勞動力資源和物質(zhì)資源（另一種觀點是：降低制造成本和擴大銷售）消耗之后企業(yè)獲取利潤的第三種途

9、徑。正是由于在物流領(lǐng)域存在著廣闊的降低成本的空間，物流問題才引起企業(yè)經(jīng)營管理者的重視，企業(yè)物流管理可以說是從對物流成本的關(guān)心開始的。物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)物流管理最基本的課題。物流成本管理的意義在于，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目的。三、降低物流成本與企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的關(guān)系（一）從企業(yè)微觀的角度看從企業(yè)微觀的角度看，降低物流成本的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在以下兩點：1、

10、由于降低了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營總成本，從而擴大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平。在銷售收入和其他成本及費用不變的情況下，企業(yè)的利潤因此會得到增加。由經(jīng)濟學(xué)的基本原理可以知道，企業(yè)產(chǎn)品的市場價格是由市場的供求關(guān)系決定的，但價格背后體現(xiàn)的還是產(chǎn)品的價值量，即產(chǎn)品中所凝聚的人類抽象勞動的數(shù)量。商品價值并不取決于個別企業(yè)的勞動時間，而是由行業(yè)平均必要勞動時間所決定。當(dāng)某個企業(yè)的物流活動效率高于所屬行業(yè)的平均物流活動效率，物流費用低于所屬行業(yè)平均的物流費用水平的時候，該企業(yè)就有可能因此獲得超額利潤，物流成本的降低部分就轉(zhuǎn)化為企業(yè)的“第三利潤”；反之，企業(yè)的利潤空間就會下降。正是這種與降低物流成本相關(guān)的超額利潤

11、的存在，而且具有較大的空間，導(dǎo)致企業(yè)積極關(guān)注物流領(lǐng)域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。2、降低物流成本后，企業(yè)具備了產(chǎn)品在價格方面的優(yōu)勢，可以利用相對低的價格銷售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品在市場上的競爭力。（二）從宏觀的角度觀察從宏觀的角度觀察，降低物流成本的經(jīng)濟效益體現(xiàn)在以下幾個方面：1、如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個新的水平，那么，該行業(yè)在國際上的競爭力將會得到增強。2、全行業(yè)物流成本的普遍下降，將會對產(chǎn)品的價格產(chǎn)生影響，導(dǎo)致物價相對下降，這有利于保持消費物價的穩(wěn)定，提高國民的購買力水平。3、物流成本的下降，對于全社會而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財富，在物流領(lǐng)域所

12、消耗的物化勞動和活勞動得到提 （，。）節(jié)約，資源得到節(jié)省。四、物流成本水平的衡量指標(biāo)1、 企業(yè)物流費用占銷售收入的比重物流費用占銷售收入的比重是用來衡量微觀物流成本水平高低的基本指標(biāo)，不同的行業(yè)，物流費用占銷售收入的比重是有差距的。一般說來，制造業(yè)的物流費用占銷售收入的比重要高于非制造業(yè)，運輸費用所占的比重居于所有物流費用的首位，其次是保管費用。企業(yè)微觀物流成本從物流活動的領(lǐng)域角度可以劃分為，采購物流費、工廠內(nèi)物流費、銷售物流費、返品物流費和廢棄物回收物流費等。按照商業(yè)習(xí)慣，采購商品（制造企業(yè)的原材料、零部件，商業(yè)企業(yè)的采購商品）一般由供應(yīng)商支付運輸費用，并不計算在采購物流費用中。但是，這部分

13、費用最終也會在產(chǎn)品的價格中反映出來，從而影響到物流費用的水平，對于這部分物流費用應(yīng)加以特別關(guān)注。要準(zhǔn)確反應(yīng)企業(yè)物流費用占銷售額的比重，并且使不同企業(yè)之間該項指標(biāo)具有可比性，首先必須明確企業(yè)物流成本的核算范圍，制定出統(tǒng)一的計算標(biāo)準(zhǔn)；其次，要有一套行之有效的物流成本計算方法。2、社會物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）的比重社會物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）的比重是用來衡量社會物流成本水平高低的基本指標(biāo)。社會物流成本的統(tǒng)計范圍包括三大部分，一是運輸費用、二是庫存維持費用、三是物流管理費用。運輸費用包括企業(yè)使用專業(yè)運輸服務(wù)，支付給各種專業(yè)運輸業(yè)者（包括物流子公司）的運輸費用和企業(yè)使用自己的運輸工具和運

14、輸設(shè)施開展運輸活動所支出的費用。庫存持有費用包括用于存貨的保管費用（人工費、設(shè)施折舊、材料費、水電費等）和存貨所占用資金的成本。前者包括支付給倉庫企業(yè)的費用和企業(yè)自己從事貨物保管所發(fā)生的費用；后者參考金融機構(gòu)貸款利率和資本投資回報率確定一個固定比例，乘以存貨金額。管理費用包括用于物流管理，物流信息系統(tǒng)及其運營方面支出的費用。管理費用的計算可以根據(jù)歷史經(jīng)驗確定一個固定比例，乘以運輸費用和庫存持有費用的總和；或確定一個固定比例，乘以制造業(yè)和流通業(yè)的gdp貢獻值。改革開放以后，我國出現(xiàn)了大量的現(xiàn)代化新型企業(yè)，這些企業(yè)善于將國外先進的企業(yè)經(jīng)營管理經(jīng)驗與國內(nèi)實際結(jié)合，緊跟時代步伐，隨時調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品

15、方向。使小國人飲佩，令外國人驚嘆。然而，有些企業(yè)仍然殘存計劃經(jīng)濟時期的傳統(tǒng)意識，留戀政策傾斜、壟斷地位、特殊照顧等，他們至今還遠遠不適應(yīng)市場經(jīng)濟環(huán)境和做法，顯露出與新經(jīng)濟時代的不協(xié)調(diào)。也有些企業(yè)，不把真功夫下在企業(yè)自身改造和管理上，總想找路子、鉆空子，偷機取巧，一夜暴發(fā)、或搞虛假合資、“包裝”上市，蒙蔽伙伴，哄騙股民。還有些企業(yè)造假、摻假、賣假，走私、販私、五花八門，無奇不有。什么辦法都想，什么手段都使，就是不上正路。我們應(yīng)該認識到，在新時代、新經(jīng)濟社會里，邪的、歪的終歸走不通，更不會長遠，企業(yè)只有靠自己的努力，靠降低成本等辦法維持生存，求得發(fā)展，這才是正確的選擇。三、物流是當(dāng)今時代企業(yè)發(fā)展的

16、新天地1當(dāng)今時代企業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境。進入21世紀(jì)后，企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境將顯露出以下特點：一是經(jīng)濟全球化特點愈發(fā)突出。2001年發(fā)生“911”事件后，美國經(jīng)濟衰退，不少國家的經(jīng)濟受到影響，因為這些國家對美國依賴性過強。我國的商品出口貿(mào)易也在一定程度上受到影響。這是因為經(jīng)濟全球化，各國之間的經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，貿(mào)易關(guān)系、生產(chǎn)關(guān)系、金融關(guān)系、流通關(guān)系、資產(chǎn)關(guān)系逐步融合在一起，相互作用，彼此連動。貿(mào)易壁壘被打破，關(guān)稅趨于一致，游戲規(guī)則相同，外資企業(yè)，跨國公司逐漸自由進出，各國企業(yè)共同利用同一個平臺，誰都不特殊，誰也沒有保護，就看各家的真本事。二是世界性的買方市場愈發(fā)突出。由于科技進步，生產(chǎn)現(xiàn)代化和經(jīng)濟發(fā)展的

17、結(jié)果，商品越來越豐富，銷售越來越困難，市場飽和或超飽和現(xiàn)象越來越普遍，使世界性的買方市場矛盾愈發(fā)突出。三是世界經(jīng)濟在新形勢下大調(diào)整、大改組。在國際政局長期基本穩(wěn)定，經(jīng)濟實力和綜合國力競爭日益尖銳的今天，歐美和日本等工業(yè)強國的經(jīng)濟出現(xiàn)同時衰退現(xiàn)象，必將促使這些經(jīng)濟大國重新審視世界經(jīng)濟環(huán)境，這些國家的跨國公司、大型企業(yè)也會隨之重新調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，進行供應(yīng)鏈重組，瞄準(zhǔn)國際市場，發(fā)起新一輪的攻勢。世界經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和格局也將會因此而發(fā)生巨大變化。四是世界發(fā)達國家的經(jīng)濟已經(jīng)進入了“物流”發(fā)展階段?？v觀歐美、日本等經(jīng)濟發(fā)達國家的發(fā)展軌跡，可以說、已從重視生產(chǎn)轉(zhuǎn)為重視銷售，又由重視銷售轉(zhuǎn)向重視物流。特別是電子商務(wù)興

18、起后，商品的交易活動可以通過現(xiàn)代化的手段來完成。然而，科學(xué)再發(fā)達，電子商務(wù)再好，商品也不可能像電子信號那樣，瞬間飛至身邊。沒有運輸、保管、裝卸、包裝等物流過程，照樣達不到目的。2物流是現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的巨大空間。我國的許多企業(yè)對物流的利潤潛力和在經(jīng)營中的作用已逐漸有了深刻的認識。據(jù)有關(guān)權(quán)威人士介紹，1999年我國國有工業(yè)企業(yè)的流動資金占用約為3萬多億元，資本周轉(zhuǎn)速度為12次，國有商業(yè)企業(yè)資本周轉(zhuǎn)速度為23次，而國外的資本周轉(zhuǎn)速度是我們的710倍。另據(jù)有關(guān)資料顯示，我國全社會的物流費用支出約占國民經(jīng)濟生產(chǎn)總值的20，物流費用占商品總成本的的賬面比例達40，運輸成本占國民經(jīng)濟總成本的30。這些數(shù)據(jù)充分表明我國物流水平落后發(fā)展?jié)摿薮蟆＝┠陙?，物流愈發(fā)成為世界經(jīng)濟發(fā)展的熱點，一些國家把發(fā)展物流作為本國經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。實踐已經(jīng)證明，由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，減少庫存積壓，促進利潤率上升，從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。所以，各國的企業(yè)才越來越重視物流，從物流這一巨大的利潤空間巾尋找出路，增強企業(yè)的競爭力。大家熟知的海爾集團，有人稱其為