1、在軌道交通裝備制造方面，最強(qiáng)的國家有德國、法國、加拿大和日本 等。在軌道交通裝備供應(yīng)方面，三大跨國公司占有全球市場50%以上的份額，分別為：加拿大龐巴迪公司占23%,法國阿爾斯通公司占18%,德國西門子公司占14 %世界主要軌道交通企業(yè)及所占份額龐巴迪阿爾斯通其他西門子加拿大龐巴迪運(yùn)輸(集團(tuán))公司仁企業(yè)概況龐巴迪(Bombardier)是一家總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運(yùn)輸設(shè)備制造商。龐巴迪是全球最大的鐵路與軌道設(shè)備生產(chǎn)商，軌 道車輛制造 和服務(wù)的領(lǐng)袖，行業(yè)排名世界第一。其廣泛的產(chǎn)品范圍包括鐵路客車和運(yùn)輸系統(tǒng)，以及機(jī)車、貨車車廂、牽引系統(tǒng)和鐵路信號(hào)系統(tǒng)和 控制解決方 案以及城市軌

2、道交通設(shè)備等。龐巴迪還提供廣泛的服務(wù)，包括 車輛和車隊(duì)維護(hù)、器材 和物流以及翻修、工程再造和車輛或部件大修。2、中國布局在中國，龐巴迪已在青島、長春、江蘇分別建有三個(gè)合資企業(yè)，在北京、上海、廣州和香港均設(shè)有辦事處。在中國主要投資生產(chǎn)三種鐵路和城 市軌道客運(yùn) 產(chǎn)品：地鐵、干線車輛，以及牽引和控制設(shè)備。龐巴迪和位于中國青島的四方機(jī)車制造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂，目前運(yùn)行中的直達(dá)快速列車80%勺車廂由BSP提供。BSP為青藏鐵路提供361輛可適應(yīng)高原環(huán)境的列車。龐巴迪還和位于常州的 常州軌道車輛牽引傳動(dòng)工程技術(shù)研究中心合資，合資公司為江蘇常牽龐巴迪牽引系統(tǒng) 有限公司，該公司主

3、要生產(chǎn)高速電力機(jī)車及機(jī)車牽引設(shè)備。龐巴迪的另一家子公司 CBRC為上海軌道交通一號(hào)線、廣州地鐵二號(hào)線、深圳 地鐵一、四號(hào)線提供車輛。法國阿爾斯通公司1、企業(yè)概況阿爾斯通是全球發(fā)電及軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的領(lǐng)先公司。阿爾斯通 提供的發(fā) 電設(shè)備現(xiàn)已占全球總裝機(jī)容量的25%,在世界軌道交通市場擁有18%的市場份額。阿爾斯通還在電廠服務(wù)領(lǐng)域的裝機(jī)容量和市場份額均為世 界第一。 阿爾斯通開發(fā)出的創(chuàng)新、環(huán)保的領(lǐng)先技術(shù)已成為全球發(fā)電和軌道交通行業(yè)的基準(zhǔn)。阿 爾斯通的工程師建造出世界速度最快的火車和運(yùn)力最高的自動(dòng)化地鐵。該公司提供的產(chǎn)品有：每小時(shí)時(shí)速達(dá)515千米的TGV超高速列車、擺式高速列車、有軌電車、地鐵（

4、如上海軌道交通明珠線）、機(jī)車、貨車、信號(hào)系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)、列車終身管理服務(wù)、鐵道維護(hù)服務(wù)、特許經(jīng)營 運(yùn)輸系統(tǒng)方案等。2、中國布局阿爾斯通公司與中國的合作可以追溯到50年代，向中國提供了首批電力機(jī)車 和電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。從那時(shí)起，公司始終傾心于為世界上經(jīng)濟(jì)增長最快的中國提供服 務(wù)，使其成為我們充分展示技術(shù)的櫥窗。自從40年前阿爾斯通公司向中國提供第一批電力機(jī)車，至今，非中國制造的 運(yùn)輸設(shè)備中三分之一來自阿爾斯通。我們還參與了香港地鐵建設(shè)，為香港地鐵公司和 九廣鐵路公司提供了 1,100輛地鐵車廂。隨著阿爾斯通在華業(yè)績不斷增加，我們?cè)谌A經(jīng)營和投資的規(guī)模也迅速擴(kuò)大。目 前，阿爾斯通在中國員工達(dá)四千人

5、，活躍于公司的各個(gè)部門。在 華的營業(yè)額占全球的 5%o我們?cè)诒本⑸虾！⑽錆h、大連、廣州、西安、成都及香港設(shè)立了八個(gè)代表處， 并在各個(gè)領(lǐng)域都成立了合資企業(yè)。在天津 成立了生產(chǎn)各個(gè)級(jí)別的水輪發(fā)電機(jī)組的合資 廠一天津阿爾斯通水電設(shè)備有 限公司。向蘇州阿爾斯通開關(guān)設(shè)備有限公司全面轉(zhuǎn)讓技 術(shù)，使合資廠從阿 爾斯通先進(jìn)的工藝技術(shù)和專業(yè)管理知識(shí)中受益非淺。阿爾斯通公司與中國鐵路通訊和信號(hào)設(shè)備公司緊密合作，通過在上海合資企業(yè)CASCO信號(hào)有限公司，生產(chǎn)信號(hào)及通訊設(shè)備。特別值得指出，我們?cè)谙愀蹞碛袃杉疑a(chǎn)信 號(hào)設(shè)備和車 輛的獨(dú)資企業(yè)。至今，阿爾斯通公司在華已擁有了五家合資廠，兩家獨(dú)資企業(yè)，另外 若干家合資項(xiàng)目

6、也正在洽談中。未來，阿爾斯通公司 將一如既往地開展在華業(yè)務(wù)，通 過開辦更多的合資企業(yè)，提供更先進(jìn)的技 術(shù)和設(shè)備，選拔更多的地方人才，來擴(kuò)大我 們經(jīng)營規(guī)模，加強(qiáng)與中國各個(gè) 領(lǐng)域的合作與交流。德國西門子交通技術(shù)集團(tuán)1、企業(yè)概況西門子交通技術(shù)集團(tuán)是世界上最主要的鐵路工業(yè)供貨商之一，在鐵路自動(dòng)化技 術(shù)方面全球領(lǐng)先。其業(yè)務(wù)范圍包括自動(dòng)化與供電，機(jī)車車輛，交鑰匙工程和綜合服務(wù) 四大領(lǐng)域，產(chǎn)品范圍涵蓋了從信號(hào)與控制系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)，到城軌運(yùn)輸和干線運(yùn) 輸車輛的各個(gè)領(lǐng)域。2、中國布局西門子公司在中國有兩家合資企業(yè)，分別在西安和湖南株洲。它已成功參與了中國各地的軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為中國的鐵路工業(yè)提供了配套

7、的產(chǎn)品、系統(tǒng)和解決方案，包括北京城鐵，上海地鐵，廣州地鐵，深圳地鐵，南京地鐵，哈一大鐵路電氣化，大連輕軌，以及先進(jìn)的交流傳動(dòng)電力機(jī)車。nn2004年12月，西門子公司從中國鐵道部接過了一項(xiàng)提供180輛雙節(jié)交流傳動(dòng)電力機(jī)車的訂單，這些機(jī)車的研發(fā)和設(shè)計(jì)將在德國愛爾蘭根和慕尼黑的交通技術(shù) 集團(tuán)總部完成，并由西門子中國的合作伙伴一一中國南 車集團(tuán)株洲電力機(jī)車廠在湖南 株洲進(jìn)行生產(chǎn)。2007年底完成交貨任務(wù)后，這些184噸重、時(shí)速達(dá)到120公里的 雙節(jié)交流傳動(dòng)電力機(jī)車被用于重載貨運(yùn)。西門子交通技術(shù)集團(tuán)也將因此進(jìn)一步增強(qiáng)其 在中國市場的地位。中國南車1、企業(yè)概況中國南車是經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)

8、，由中國南車集 團(tuán)公司聯(lián)合北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設(shè)立，設(shè)立時(shí)總股本70億股。該公司成立 于2007年12月28日。包括南車長江車輛有限公司、南車株洲電力機(jī)車有限公 司、南車戚墅堰機(jī)車有限公司、南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、南車石家莊車 輛有限公司、南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司、南 車投資租賃有限公司、中國南車（香港）有限公司、中國南車國際貿(mào)易分公司、南車株洲電機(jī)有限公司等一級(jí)子公司。2、經(jīng)營領(lǐng)域中國南車主要從事鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛 及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn) 業(yè)，以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，信息咨詢，實(shí)業(yè)投資與管理，進(jìn)出口等業(yè)

9、務(wù)。按照國際標(biāo) 準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類劃分，屬于機(jī)械制造業(yè)中的交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)。中國南車具備鐵路機(jī) 車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范 服務(wù)的完整體系。該公司擁有以2006年產(chǎn)量計(jì)中國最大的電力機(jī)車研發(fā)制造基地， 全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動(dòng)車組研發(fā)制造基地，行業(yè)領(lǐng)先的大功率內(nèi)燃機(jī)車及柴油機(jī)研發(fā) 制造基地，國內(nèi)高檔客車研制的領(lǐng)先企業(yè)，全球領(lǐng)先的鐵路貨車研發(fā)制造基地，三家 城軌 車輛國產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè)，以2007年新簽合同總額計(jì)，該公司是中國最大的城 軌 地鐵車輛制造商。3、技術(shù)狀況南車?yán)密壍澜煌ㄑb備專有技術(shù)，積極開發(fā)并成功擴(kuò)展延伸產(chǎn)品市 場，包括電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、汽車配

10、件、船用曲軸和柴油機(jī)、大功率半 導(dǎo)體 元件、工程機(jī)械等。該公司還擁有變流技術(shù)國家工程技術(shù)研究中心、國家高速動(dòng)車組工程 實(shí)驗(yàn)室和 5家國家認(rèn)定技術(shù)中心、4個(gè)博士后工作站，并在美國成立了我國軌道交通裝備制 造行業(yè)第一個(gè)海外工業(yè)電力電子研發(fā)中心。公司的技術(shù)研發(fā)和制造水平已達(dá)到或接近 世界同行業(yè)先進(jìn)水平，主要產(chǎn)品向著“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠乃的技術(shù)目標(biāo) 不斷邁進(jìn)，不僅服務(wù)于中國軌道交 通運(yùn)輸?shù)男枰覍?shí)現(xiàn)批量出口。4、公司業(yè)績及國際合作狀況2007年，南車集團(tuán)也結(jié)合國內(nèi)城市化水平不斷提高、進(jìn)出口貿(mào)易迅速 擴(kuò)展、軌 道交通需求大大增加的情況，制定了自身的發(fā)展戰(zhàn)略，提出了 “三 步走"的

11、發(fā)展目 標(biāo)：第一步，到2010年，實(shí)現(xiàn)銷售收入500億，進(jìn)入行業(yè) 世界三強(qiáng)。第二步， 到2012年，銷售收入超過80億，成為國際知名公司。第三步，到2015年，銷售 收入超過1000億，向世界500強(qiáng)邁進(jìn)。以此目標(biāo)位導(dǎo)向，南車集團(tuán)也提出，要緊 緊抓住國內(nèi)、國際軌道交通運(yùn)輸發(fā)展的良好機(jī)遇，全面提高公司整體競爭實(shí)力，發(fā)展 成為行業(yè)一流、世界知名、具有國際競爭力的全球軌道交通裝備供應(yīng)商。根據(jù)德國軌道交通咨詢公司SCIVerkehr發(fā)布的2010年全球鐵路市場調(diào)查 報(bào)告的顯示，中國南車成功躋身世界軌道交通行業(yè)第三位。SCIVerkehr的研究顯示，以中國南車為代表的中國軌道交通裝備制造 企業(yè)在過 去5

12、年增長迅速，增長幅度達(dá)到108%,而龐巴迪、阿爾斯通、西門子等國際軌道交通巨頭增長幅度則只有17%o根據(jù)2010年全球鐵路市場調(diào)查報(bào)告,目前中國南車與阿爾斯通在銷售規(guī)模上已經(jīng)相差無幾，僅以微弱差 距落后。2009年中國南車海外簽約額達(dá)到12.4億美元，同比增長60%,出口市場 覆蓋了全球五大洲40多個(gè)國家，重點(diǎn)產(chǎn)品出口歐盟、新加坡、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。2010年17月，中國南車海外簽約額已經(jīng)達(dá)到7. 6億美元，與2009年相比又有大幅增長。其CSR品牌在世界軌道交通界的影響力日益彰顯。2010年，中國南車一方面穩(wěn)守亞洲、非洲、南美洲等傳 統(tǒng)市場，另一方面積極拓展大洋洲、美洲、歐洲等新興市

13、場。2010年12月，中國南車與美國GE公司簽訂合作框架協(xié)議，在美國建立合資公司生產(chǎn)高速動(dòng)車組等鐵路客運(yùn)裝備。中國北車仁企業(yè)概況中國北車股份有限公司是經(jīng)國務(wù)院同意，國務(wù)院國資委批準(zhǔn)，由中國北方機(jī) 車車輛工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合大同前進(jìn)投資有限責(zé)任公司、中國誠通控股 集團(tuán)有限責(zé)任公 司和中國華融資產(chǎn)管理公司，于2008年6月26日共同發(fā) 起設(shè)立的股份有限公 司。目前公司注冊(cè)資本83億元。目前包括中國北車集團(tuán)長春機(jī)車車輛有限責(zé)任公 司,中國北車集團(tuán)長春客車廠，中國北車集團(tuán)沈陽鐵道制動(dòng)機(jī)廠，中國北車集團(tuán) 唐山機(jī)車車輛廠,中國北車集團(tuán)天 津機(jī)車車輛機(jī)械廠,中國北車集團(tuán)北京二七機(jī)車廠,中國北車集團(tuán)四方車輛研究所

14、中國北車集團(tuán)北車物流發(fā)展有限責(zé)任公司等一級(jí)子公司。中國北車是我國軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，目前公司與中國南車 是行業(yè)內(nèi) 的雙寡頭，兩公司總體實(shí)力相當(dāng)，國內(nèi)市場占有率總和超過95%o2、經(jīng)營領(lǐng)域公司主要從事鐵路機(jī)車車輛、城市軌道車輛等產(chǎn)品的制造、修理等業(yè)務(wù)，主 要產(chǎn)品包括鐵路機(jī)車、客車、動(dòng)車組、貨車、地鐵等。目前中國北車股 份有限公司經(jīng) 營范圍主要有：鐵路機(jī)車車輛（含動(dòng)車組）、城市軌道車輛、工程機(jī)械、機(jī)電設(shè) 備、電子設(shè)備及相關(guān)部件等產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、修理、服務(wù)業(yè)務(wù)；產(chǎn)品銷售、 技術(shù)服務(wù)及設(shè)備租賃業(yè)務(wù)；進(jìn)出口業(yè)務(wù)，與以上業(yè)務(wù)相關(guān)的實(shí)業(yè)投資；資產(chǎn)管理；信 息咨詢業(yè)務(wù)。3、技術(shù)狀況中國北車取得

15、了一大批國家級(jí)重大科研成果。在首批“十一五"國 家 科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目立項(xiàng)中，承擔(dān)了軌道交通運(yùn)輸裝備所有自主研發(fā)項(xiàng)目。“機(jī)車戰(zhàn)略超越，客車再創(chuàng)輝煌，貨車持續(xù)領(lǐng)跑”戰(zhàn)略取得顯著成果。公司現(xiàn)擁有兩 個(gè)國際領(lǐng)先的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，CRH5動(dòng)車組批量投入運(yùn)營，CRH3動(dòng)車組創(chuàng)造了時(shí) 速394.3公里“中華第一速",成為奧運(yùn)配套交通的重要運(yùn)輸工具，也將成為京滬 高速鐵路的主力車型；擁有國際領(lǐng)先的三個(gè) 產(chǎn)品系列的大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車技術(shù)平臺(tái)，和諧2型、和諧3型電力機(jī)車大批 量投入運(yùn)營，占和諧型電力機(jī)車總量的70%以上，擔(dān)當(dāng)了大秦、京滬、京廣等重要線路的牽引任務(wù)；具有國際領(lǐng)先水平的國內(nèi)首臺(tái)國產(chǎn)化和 諧3型大 功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車成功下線；兩個(gè)國際領(lǐng)先水平的大型養(yǎng)路 機(jī)械項(xiàng)目也落戶北 車。鐵路機(jī)車車輛和城市軌道車輛產(chǎn)品占國內(nèi)市場份額的一半以上。相關(guān)多元化業(yè)務(wù) 呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。4、公司業(yè)績及國際合作狀況國際市場進(jìn)一步拓展，產(chǎn)品現(xiàn)已出口到30多個(gè)國 家和地區(qū)。在海外建 立合資企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)輸出。骨干企業(yè)技術(shù)裝備達(dá)到國際先進(jìn) 水平，機(jī) 械加工、鑄鍛、鋼結(jié)構(gòu)制造和組裝、電機(jī)電氣等有顯著優(yōu)勢。目前，擁有 年新造電力機(jī)車370臺(tái)、內(nèi)燃機(jī)車460臺(tái)、鐵路客車和動(dòng)