1、對 企 業 發 展 第 三 方 物 流 的 幾 點 思 考 目錄一、第三方物流的概念與特征1. 1第三方物流的概念第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的，以合同方式委托給專業企業，同時通過信息系統與保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與。第三方物流，英文表達是Third Party Logistics ,簡稱3PL,也簡稱TPL ,是相對第一方”發貨 人和 第二方”而言的。第三方物流內部的構成一般可分為兩類：資產基礎供應商和非資產基礎供應商。對于資產基礎供應商而言，他們有自己的運輸工具和，他們通常實實在在地進行物流操作。而非資產基礎供應商則是管理公司

2、，不擁有或租賃資產，他們提供人力資源和先進的物流管理系 統，專業管理顧客的。廣義的第三方物流可定義為兩者結合。1. 2第三方物流的特征從發達國家物流業的狀況看，第三方物流在發展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現在五個方面：(1)關系契約化。首先，第三方物流是通過契約形式來規范與物流消費者 之間關系的。物流經營者根據契約規定的要求，提供多功能直至全方位服 務，并以契約來管理所有提供的物流服務活動及其。其次，第三方物流發 展物流聯盟也是通過契約的形式來明確各物流聯盟參加者之間權責利相互 關系的(2)服務個性化。首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第 三方物流需要根據不同物流消費者在企業形象、

3、業務流程、產品特征、顧 客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服 務和增值服務。其次，從事第三方物流的物流經營者也因為市場競爭、 物流能力的影響需要形成，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化， 以增強物流市場競爭能力。(3)功能專業化。第三方物流所提供的是專業的物流服務。從物流設計、 物流操作過程、工具、物流設施到必須體現專門化和專業水平，這既是物 流消費者的需要，也是第三方物流自身發展的基本要求。(4)管理系統化。第三方物流應具有系統的物流功能，是第三方物流產生 和發展的基本要求，第三方物流需要建立現代管理系統才能滿足運行和發 展的基本要求。(5)信息網絡化。是第三

4、方物流發展的基礎。物流服務過程中，信息技術 發展實現了信息實時共享，促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流 和物流效益。二、第三方物流作用及其管理核心第三方物流創造利潤的來源第三方物流發展的推動力就是要為客戶及自己創造利潤。第三方物流 公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期 望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三 方物流公司必須通過自己的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現代 化、物流運作的專業化、的規模化來創造利潤(1)作業利益：第三方物流服務首先能為客戶提供 "物流作業"改進利益。一方面，第三方物流公司可以通過第三

5、方物流服務，提供給客戶自己 不能自我提供的物流服務或物流服務所需要的生產要素，這是產生并獲得 發展的重要。在企業自行組織物流活動情況下，或者局限于組織物流活動 所需要的，或者局限于自身的技術條件，是企業內部物流系統難以滿足自 身物流活動的需要，而企業自行改進或解決這一問題又往往是不經濟的。物流作業的另一個改進就是改善企業內部管理的運作表現，增加作業的靈 活性，提高質量和服務、速度和服務的一致性，使物流作業更具效率。(2):第三方物流服務為客戶提供經濟或與財務相關的利益是第三方 物流服務存在的基礎。一般低成本是由于低成本要素和規模經濟的經濟性 而創造的，其中包括成本。通過物流外協，可以將不變成本

6、轉變成可變成 本，又可以避免盲目投資而將資金用于其他用途從而降低成本。穩定和可見的成本也是影響物流外協的積極因素，穩定成本時的規劃 和預算手續更為簡便。一個環節的成本一般來講難以清晰地與其他環節區 分開來，但通過物流外協，使用第三方物流服務，則供應商要申明成本和 費用，成本的明晰性就增加了。(3)管理利益：第三方物流服務給客戶帶來的不僅僅是作業的改進及 成本的降低，還應該給客戶帶來與管理相關的利益。正如前面所述，物流 外包可以使用企業不具備的管理專業技能，也可以將企業內部管理資源用 于別的更有利可圖的用途中去，并與企業核心戰略相一致。物流外包可以 使公司的人力資源更集中于公司的核心活動，而同時

7、獲得的是別的公司(第三方物流公司)的核心經營能力。止匕外，如單一資源和減少供應商數目所帶來的利益也是物流外包的潛 在原因，單一資源減少了公關等費用，并減輕了公司在幾個運輸、搬運、 倉儲等服務商間協調的壓力。第三方物流服務可以給客戶帶來的管理利益 還有很多，如：訂單的信息化管理、避免作業中斷、運作協調一致等。(4)戰略利益：物流外包還能產生戰略意義，及靈活性。包括范圍塊 度的靈活性(設點或撤銷)及根據環境變化進行調整的靈活性。集中主業在 管理層次與戰略層次高度一樣具有重要性。共擔風險的利益也可以通過第 三方物流服務來獲得。第三方物流運作價值第三方物流服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流

8、運作 更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客 戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶 運作的整合、發展客戶運作三方面創造運作價值。(1)提高運作效率物流運作效率的提高意味著對每一個最終形成物流的單獨活動進行開 發(如：運輸倉儲等)。例如：倉儲的運作效率取決于足夠的設施與設備及 熟練的運作技能。在作業效率范圍內另一個更先進的作用是協調連續的物 流活動。除了作業技能外，還需要協調和溝通技能。協調和溝通技能在很 大程度上與信息技術相關聯，一位協調與溝通一般是通過信息技術這一工 具來實現的。如果存在著有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流 方面，

9、那么用較低的成本提供更好的服務是非常有可能的(2)客戶運作整合第三方物流服務帶來增值的另一個方法是引入多客戶運作，或者是在 客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉儲和運輸網絡，可以利用相似的 結合起來的資源，整合的運作成為提高效率的重要方面。第三方運作的復 雜性很高，需要更多的信息技術與技能。這一整合增值方式對于單個客戶 進行內部運作的很不經濟的運輸與倉儲網絡也適用。因此表現出來的是遞 增的，如果運作得好，將導致競爭優勢及更大的客戶基礎。當然，一些擁 有大量貨流的也常常投資協調和溝通技能及其資產，自行整合公司的物流 資源。(3)橫向或者縱向整合前面討論的主要是第三方物流客戶的內部運作外包化帶來的

10、效率的提 高，其實從第三方物流服務供應商角度，也需要進行資源整合，。對無資 產主要是以管理外部資源為主的第三方物流服務提供商，這類公司為客戶 創造價值的技能是強有力的信息技術和管理與實施等技能，它可以通過縱 向整合，購買具有成本和服務優勢的單項物流功能作業或資源，發展同單 一物流功能提供商的關系，也是創造價值的一種方法，這樣，物流供應商 可以專注于自己和新的能力的服務。在橫向上，第三方物流公司如果能夠 結合類似的但不是競爭的公司，可以聯合為客戶服務，擴大為客戶提供服 務的地域覆蓋面。(4)發展客戶運作第三方物流公司為客戶創造價值的另一類方式是通過發展客戶公司及 組織運作來獲取價值，這種第三方物

11、流服務基本上接近傳統意義上的公司 所作的工作，所不同的是這時候提出的解決方案要由物流供應商自己來開 發，完成運作。增值活動中的驅動力在于客戶自身的業務過程，所增加的 價值可以看作愿與供應鏈管理與整合。第三方物流的成本價值在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業追求的首選目 標。這也是物流在20世紀70年代石油危機之后其成本價值被挖掘出來作為 "第三利潤源"受到普遍重視的原因。物流成本通常被認為是企業經營中較 高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了總成本。完整的企業物流成 本，應該包括物流設施設備等固定資產的投資、倉儲、運輸、配送等費用（即狹義的），以及為管理、直

12、轄市物流活動所需的管理費、人工費和伴隨 而來的信息傳遞、處理等所發生的信息費等廣義的物流費用。在衡量物流 成本的增減變動時，應全面考慮所有這些有關的費用構成的物流總成本， 而不能僅以運輸費用和的簡單之和作為考察物流成本變動的指標，否則企 業在進行或采用第三方物流后，最終核算時有可能會得出企業物流成本不 降反升的錯誤結論。第三方物流管理第三方物流管理是物流理論與實踐發展到一定階段的產物。具有需求 導向、契約性、以供應鏈管理為基礎等特點。第三方物流管理的實施主體 是從事第三方物流業務的獨立法人（企業或公司），依據其業務及管理活動 的內在聯系，將第三方物流管理活動模塊化為需求管理、庫存管理、運輸 配

13、送管理三個相對獨立又彼此聯系的方面，并將第三方物流管理系統設計 為包括供貨、運輸、庫存、需貨等多方在內的多智體、網絡化的信息管理 系統，通過智體間的信息反饋與，實現第三方物流管理子過程及全過程低 成本、高效率的優化及管理目標。第三方物流管理是以客戶需求為導向的管理活動第三方物流管理的最 終目的，是通過資源整合與優化管理，挖掘第三方利潤，實現供需雙方及 第三方物流企業自身的價值增值。客戶對第三方物流業務的需求是第三方 物流企業賴以生存的條件。優質、高效地滿足客戶需求是第三方物流管理 的宗旨。隨著網絡化、信息化及物流管理技術的發展，以客戶需求為導 向，為客戶量身定作個性化產品與服務，是第三方物流管

14、理的發展方向。第三方物流管理是以合同、契約為紐帶連接供需雙方的管理活動第三 方物流管理活動涉及第三方物流公司、供貨方及需貨方三個方面。第三方 物流公司與供貨方及需貨方的業務聯系是以合同、契約的形式實現的，具 有法律效力。第三方物流管理是基于供應鏈的管理模式供應鏈概念出現之前，傳統 物流管理模式以企業內部資源的整合及其管理為主，且生產領域的物流與 流通領域的物流相互分離。供應鏈概念出現之后，物流管理注重對產品從 原材料供應、生產并傳送給最終用戶的全過程進行管理，以實現產品價值 增值，其管理活動不僅注重企業內部物流資源的整合與管理，且注重企業 外部供應鏈節點企業物流資源的整合與管理。第三方物流管理

15、模式是基于供應鏈的管理模式，即將產品供應鏈上節 點企業的物流業務以合同的形式委托給獨立的第三方物流公司進行管理。 與單純供應鏈管理模式相比，其連接供需雙方的橋梁和紐帶不再是提供貨 物生產的生產企業，而是提供物流服務的專業化物流企業（公司）；同時第 三方物流公司將供應鏈節點企業的物流業務納入管理范圍，能夠通過資源 優化與整合，最大限度地實現產品的價值增值。第三方物流管理業務流程第三方物流管理的實施主體是從事第三方物 流業務的獨立法人（企業或公司）。第三方物流公司本身不擁有貨物，但以 合同形式從供貨方組織貨源，并通過采購、庫存、供貨等一系列業務及管 理活動低成本、高效率地滿足需貨方的貨物需求。第三

16、方物流公司的物流 業務包括進貨、驗貨、卸載、入庫、庫存管理、補貨、揀貨、流通加工、 集貨暫存、發貨檢核、運輸與配送等一系列相互聯系的活動。第三方物流 管理及業務流程如圖1所示。第三方物流管理是從客戶需求出發，經過一系列中間環節，以滿足客 戶需求為最終目的，實現對供應鏈上節點企業物流資源的優化、整合，并 達到低成本、高效率的管理目標。第三方物流企業（公司）的管理活動包括 相互聯系的三個基本方面：需求預測及管理、庫存優化及管理、運輸配送 優化及管理。需求預測及管理第三方物流企業（公司）首先對需貨方的貨物需求進行 較為準確的預測，并以此為依據，進行需求管理。具體來說，包括兩方面 內容，一是在需求方的

17、 訂單”發出之前，進行市場調研，搜集需求客戶企 業的歷史數據及相關信息，利用各種預測工具和方法，對需求方的客戶需 求進行較為準確的預測，以做到 心中有數”。二是在需求方的 訂單”發出 之后，綜合三方面（需求方、供貨方及本企業資源條件）的信息數據資料， 確定訂單數量，進行決策，并結合供貨方的供貨情況及本企業的庫存條 件，作好接貨的各項準備工作。需求管理是第三方物流管理的初始環節。需求預測是對未來形式的估 計，試圖指出特定條件下預期活動水平。進行準確的需求預測不僅是實現需求管理的必要條件，也是實現優質高效全過程管理的基礎和前提。庫存優化管理庫存管理是第三方物流企業全過程管理的中間環節，合 理的庫存

18、既能保證不間斷供貨，滿足客戶需求，又能減少物流企業不必要 的成本開支，是實現第三方物流企業優質、高效管理的關鍵。庫存優化及管理具體來說，包括以下內容：一是根據訂單要求，組織 貨源。二是根據現有庫存及訂單要求，進行庫存優化，決定采購多少（數 量）？怎樣采購（批量）？及何時采購（時間）?三是根據相關信息，對入 庫貨物的檢驗、裝卸搬運、分揀加工、集貨暫存、出庫等一系列業務活動 進行管理。運輸配送優化管理運輸配送管理是第三方物流管理的最后環節，也是 保證貨暢其流，實現客戶需求的直接手段。優質高效的運輸配送管理對實 現第三方物流全過程優化管理至為重要。其主要內容包括：根據客戶需求 進行配送；對運輸方式及

19、運輸線路進行優化及管理等。基于多智體技術的第三方物流管理系統第三方需求管理、庫存管理及 運輸管理三個方面相互聯系，彼此之間既有物流又有信息流相互連接，將 各管理子系統分別作為相對獨立的智能體，在網絡條件允許的情況下，將 供貨方及需貨方的信息管理系統也分別作為相對獨立的智能體，并將多智 能體（Multi-Agent ）技術應用于該系統，以實現信息化、網絡化的第三方物 流管理。在基于多智體技術的第三方物流管理系統中，各獨立的子系統（Agent）,通過某種特定的聯系，組成一個整體系統，其中各 Agent通過 相互協商與合作來實現整體系統的功能：通過智能體之間的通訊，開發新 的規劃或求解方法，用以處理

20、不完全、不確定的信息；通過智能體之間的 協作，改善每個智能體的基本能力，并從智能體的交互中進一步理解環境影響與社會行為；用模塊化風格來組織系統，發揮多智體系統自主性、分 布性、協調性的優勢，使系統性能與管理目標得到進一步優化。基于多智體技術的第三方物流管理系統如圖 2所示。第三方物流企業核心競爭力物流資源的整合能力物流企業的資源整合是指根據企業的發展戰略和市場需求對有關的資源進 行優化配置，把企業內部彼此相關但卻彼此分離的職能，把企業外部參與 共同的使命又擁有獨立經濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務的系 統，以形成企業的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結合 點。另一方面，任何物流活

21、動的開展對社會交通運輸、倉儲、物流公共設施、 信息及社會物流環境等有很強的依賴性。因此，如何整合物流資源是3PL企業核心競爭力的關鍵內容。基于企業戰略定位的物流資源整合，可以有 效地獲得戰略性經營資產，完善物流服務功能，充分利用社會資源，創造 良好的外部環境，提高物流效率。3PL企業的資源整合范圍可分為：內部資源和外部資源。內部資源主要有 人力、設備設施、信息、資金、無形資產等；外部資源主要包括用戶、供 應商、投資商、政府、標準組織、咨詢機構等。從資源整合的對象來看， 可分為客戶資源整合、能力資源整合、信息資源整合。從整合的方式來 看，可分為兼并重組、合資合作、協議聯盟、租賃托管、建立信息共享

22、或 交易平臺等。(2)物流業務的運作能力由于物流服務是不可儲存的，服務過程就是客戶的消費過程，任何差錯都 會對客戶產生不良影響，物流企業只有具備較高的業務運作能力，才能實 現低成本高水平服務的目的。因此，物流運作能力是物流企業最基本、不 可或缺的能力，是物流企業競爭優勢的基本體現。物流業務運作的內容可分為三個層次：一是整套物流實施方案的運作能 力，這要求各功能業務相互配合，緊密銜接，高效運轉，保證整個流程低 成本高效進行。二是具體物流功能業務的運作，這要求具體物流功能內部 的各作業環節，運作高效、準確、安全。三是具體作業 (操作)的運作，具體 包括制定科學的工作與作業方法，確定先進的作業時間定

23、額和操作規范等。(3)物流服務的創新能力企業的核心競爭力為企業獨自擁有，并不易被競爭對手所模仿、抄襲或經過努力可以很快建立。3PL企業要保持其核心競爭能力，必須不斷滿足市 場及客戶新的需要，開展增值服務，其實質即為持續創新。3PL企業創新能力主要體現為：一是體制創新，對我國大多數傳統物流企 業來講，可以通過資產重組、股份制改造、合資合作等方式來完善公司治 理結構，實現企業體制創新。二是組織創新，建立基于信息平臺的、具有 快速反應能力的扁平化物流組織結構，以適應過程化管理和決策權限前移 及分散的需要。三是服務內容創新，從單一功能性的服務，擴展到基于核 心業務能提供整個物流方案的實施服務。四是管理

24、方式的創新，如提供電 子商務物流服務、定制服務、 門到門”服務、套餐”服務等。(4)物流信息技術的應用能力核心競爭力是在企業演進過程中經過長時間知識、技術和人才積累逐漸形成的，先進技術尤其是信息技術的應用則是 3PI企業核心競爭力的主要標o現代信息技術的廣泛應用，大大降低了物流過程的交易費用、資源的整合 成本，提高了服務的響應速度、運作的便捷與效率，沃爾瑪的衛星賣雞蛋”就是很好的例證。物流信息技術的應用主要包括二個方面：條碼與自動 識別技術，物流信息管理系統。條碼與自動識別技術具有數據高速自動輸 入、高讀取率、低誤讀率、容易操作、設備投資低等優點，有效解決物流 數據采集、錄入、處理、傳輸 瓶頸

25、”的工具。物流信息管理系統是以物流 信息傳遞的標準實時化、存儲的數字化、物流信息處理的計算機化為基礎 的物流業務與企業管理平臺。建立健全物流信息系統，是物流企業獲得競 爭優勢的必要條件。(5)物流品牌的塑造能力由于服務產品具有無形性、無專利性，用戶對服務質量的判斷，會更多地 依賴于品牌，品牌是一種名稱、名字、標記或設計，或是他們的組合運 用，其功能是借以辨認服務提供者或服務產品，且使之與競爭對手區分。 因此，品牌是物流企業最大的無形資產。物流企業塑造服務品牌主要從三個方面進行，一是強化品牌意識，將其納 入到戰略管理層次來進行。二是建立健全物流服務標準，運用大規模定制”的理論與方法來實現服務的低

26、成本和個性化，物流服務標準包括：物流 服務技術標準、物流服務工作標準、物流服務作業標準。三是提高服務質 量(包含物流工作質量和物流工程質量)，質量是產品的生命，也是創建良好 品牌的保證。(6)物流市場的營銷能力核心競爭力支持企業進入各種更有生命力的市場，為企業現有的各項業務提供一個堅實的平臺，又是發展新業務的引擎，是差別化競爭優勢的源泉。營銷能力反映3PL企業在發展過程中的市場影響力，它通過將潛在的 競爭優勢轉為現實利潤優勢而直接或間接地影響物流企業的核心競爭力。基于戰略聯盟的物流服務合同多為中長期(如發達國家3PL的服務合同一般 都在57年)，在有限的客戶市場中，誰的營銷能力強，誰就可能先擴

27、大市 場份額，在競爭中占據有利地位，而競爭對手想挖走你的客戶往往需要付 出更大的代價。因此，市場營銷能力是企業核心競爭能力不可缺少的內容。提升3PL企業市場營銷能力的主要途徑：一是樹立先進的營銷理念，如品牌營銷理念、知識營銷理念、文化營銷理念、關系營銷理念、特色營銷理念、綠色營銷理念、創新營銷理念等。二是制訂合理的，包括服務產 品策略、價格策略、合作策略、促銷策略等。三、國內外第三方物流發展現狀與趨勢3. 1第三方物流在國外蓬勃發展作為物流業的新興領域，第三方物流在國外的物流市場上已占據了相當可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為 76%,美國約為 58%,日本約為80%;同時，歐州

28、有24%、美國有33%的非第三方物流服務用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲 62%、美國72%的第三方物流服 務用戶認為他們有可能在未來幾年內再增加對第三方物流服務的需求。美 國IDC公司進行的一項供應鏈和物流管理服務研究表明：全球物流業務外 包將平均每年增長17%。在美國，通過第三方物流進行業務的重組，物流成本從1980年占GDP的%下降到了 1997年的,再到2004年的。實踐 證明，第三方物流服務的營運成本和效率，遠遠優于企業自營物流。它可 以幫助企業精干主業，減少庫存，降低成本，提高核心業務的競爭力。因 而，作為后發物流產業和物流市場大國，應樹立新觀念，立足于高起點， 力爭實現我國物流

29、業跨越式發展。專業人士指出：第三方物流存在的最重要理由就是讓更專業的物流企業來服務，讓物流也成為企業增值的另一個渠道。”3。2我國第三方物流發展現狀根據調查結果，我國現有的物流供給能力略大于我國目前的物流需求 水平。該調查同時表明，經過這幾年的發展，我國的3PL取得了長足的進步。物流企業的規模可以通過多種指針來衡量，最簡單的就是通過物流企 業的人員數目來比較。我國 3PL企業平均員工數量由2000年的248人上升 到2008年的395人，平均企業規模擴大了 147人。對3PL的認可程度集中 體現在3PL的使用比例上。將物流服務全部委托給 3PL的工業企業比例由 2000年的16%上升到2008

30、年的37%,上升了 21個百分比。我國3PL企業 的數量正逐年增長。進入我國的著名外資 3PL有UPS、DHL等。而國內的 一些物資、商儲企業紛紛表示要全面進軍物流業。然而根據調查同時也顯示，40%的企業對于第三方物流表現出不滿 意。究其不滿意的原因，80%歸結于第三方物流無法對于企業客戶的需求 變化進行快速及時的響應。多方因素致使 3PL無法及時快速響應2009年4 月至7月間，博科資訊物流供應鏈研究中心研究人員實地走訪了江浙滬三地 100家第三方物流企業。經過調查研究，發現四大因素致使第三方物流無法 及時響應客戶變化需求。一、規模小，實力弱，服務功能不全。除了新興的外資和民營企業 外，大多

31、數第三方物流企業條塊分割嚴重，企業缺乏整合，集約化經營優 勢不明顯，規模效益難以實現，只能提供單項或分段的物流服務。物流功 能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值 服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。二、物流渠道不暢。一方面，經營網絡不合理，有點無網，第三方物 流企業之間、企業與客戶之間缺乏合作。另一方面，信息技術落后，因特 網、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充分共 享信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴關系。三、人才匱乏，設施落后，管理水平低。根據調查，第三方物流企業 平均擁有本科以上學歷人才34%,碩士以上學歷。人才缺乏，素質不 高。同時，物

32、流設備落后、老化，機械化程度不高，無法滿足客戶特定要 求。四、制度不健全。第三方物流市場秩序還不規范，行業道德低下，人 們的公平競爭、公平交易意識淡薄。另外企業融資制度、產權制度、產權 轉讓制度、市場準入退出制度、社會保障制度等不能適應企業經營的要 求，因而限制了第三方物流快速及時的響應。3. 3我國第三方物流的發展趨勢一、物流提供商和分銷商之間的協作增加隨著全球第三方物流服務的增長，物流服務提供商發現客戶變得越來 越挑剔。過去一套標準的服務就能滿足需求，而如今復雜的供應鏈卻常常 要求他們能提供客戶化解決方案。為客戶提供個性化服務、承諾 IT投資和 與其客戶協同合作成為物流服務提供商贏得市場的關鍵。客戶越來越高的要求使兩個曾是競爭對手的角色物流提供商和電子分銷商結為合作伙伴。二、服務內容日趨復雜首先，對客戶而言，降低成本和周期，提高服務水平是面臨的主要挑 戰，但不同行業重點不同。比如汽車制造業，隨著其逐步從依賴進口零配 件轉向從本地的零配件生產企業進貨，他們日趨強調通過及時配送”降低庫存水平的重要性；對服裝行業，更重要的是如何縮短周轉時