1、概論及特點SC型施工升降機是一種齒輪、齒條傳動的電梯，主要用于高層建筑 施工時的人、 貨垂直運輸。 它具有技術性能先進、 使用安全可靠、 維護 保養方便等顯著特點。是現代建筑施工最理性的垂直運輸設備。由于本機采用計算機輔助設計，因此與傳統的施工升降機相比，它 具有造型美觀、結構輕巧、拆裝方便、安全可靠、適用性強、用途廣泛 等特點，可根據需要組合成各種形式，包括規則截面和不規則截面，起 重量從1000kg到2000kg,運行速度從28m/min到38m/min;附加裝VVVF調速和PLC控制后，可實現063m/min無極調速和自動選層、平層， 滿足不同用戶的不同需要。具有更優良的技術性能,更安全

2、可靠的工作 機構,更緊湊的結構,本產品具有以下幾個顯著特點：1安全保護裝置齊全、可靠。設有國家專利技術的防墜安全器,使 本機工作可靠性居同類產品之首。2組合式設計。經過不同搭配,可組合出不同速度、不同起重量的 升降機。產品的標準型、實用性及其通用化程度大大提高。3運行平穩、乘坐舒適。由于本機將驅動單元置于籠頂上方,使籠 頂凈空增大;同時也使傳動更加平穩,機械振動更小,給施工操作人員 帶來一個舒適、寬敞的環境。使用本機是你的一個明智選擇,該產品定能成為你現代化施工的得 力助手,為你的施工提高效率。型號編制說明序號產品型號說明1SC100單籠，載重量為1000kg。2SC100100雙龍，母籠載重

3、量為1000kg o3SC200單籠，傳動機構在籠頂，載重量為2000kg。4SC200 200雙籠，傳動機構在籠頂，每籠載重量為2000kg。5SCD200單籠，帶對重，每籠載重量為2000kg。6SCD200 200雙籠，帶對重，傳動機構在籠頂，每籠載重量為2000kgo7SC20O 200B雙籠，不帶對重，傳動機構在籠頂，每籠載重量2000kg。8SC20O 200W雙籠，傳動機構在籠頂，每籠載重量2000kg，變頻中速。SC型施工升降機:優點：機構外置、不帶對重、便于安裝，籠內空間較大、噪聲低、乘坐舒適、維修方便。缺點：因不帶對重，對現場電源要求較高，電量能耗較大，齒輪、 齒條的相對磨

4、損較帶對重的大，同時安裝操作高度較大，不便于操作。SCD施工升降機：優點：帶對重，對現場電源要求低，起動平衡，齒輪、齒條的相對 磨損較小，電量能耗較低，故障率較低。缺點：對在同一現場重復加節安裝不方便；籠內空間較小，噪聲較 大，對重體總成、對重軌道、鋼絲繩和天滑輪必須安全可靠。三、主要性能參數主要性能參數單位SC100/100SC200/200SCD200/200SC200/200BSC200/200wkg1000/10002000/20002000/20002000/20002000/2000額疋載里量額定安裝載重量kg1000/10001000/10001000/10001000/1000

5、1000/1000kg200200200200200吊桿額定載重量吊籠內部面積（長 x 寬 x 高）m33xx3xx3XX3XX3XX3XX3 XX3xx3xx3xx額定架設高度m150150150150150提升速度m/min3333333333電機功率KW2X 2X 112 X 3 X 112X 2X 112X 2X 152X 3X 18防護等級/IP5IP5IP5IP5IP5額定電流A2X 2X2 X 3X2 X 2X2 X 2X2X 3XA2X 632 X 962 X 632 X 1332X 125供電熔斷器電流防墜型號/安全器額定動作速度m/s吊籠重量kg2X 14802 X 165

6、02 X 14802 X 16002X 2000kg/2 X 1000/對重重量kg170170180170170標準節重量標準節尺寸mm以上額定載荷及安裝工況的工作電源為380V、50HZ可按用戶要求增加架設高度。未經技術處理不得隨意增加額定架設四、技術特點1、底架圍欄底架圍欄由固定標準節的底盤和防護圍欄組成。單籠底架圍欄可通 過增加一些配件改變為雙籠底架圍欄。底架圍欄的圍欄門由機械和電氣鎖定，吊籠未停在最底部時，圍欄 門將不能打開。如圍欄門未關到位，吊籠將不能啟動。圍欄與底盤連接 起防護安全作用，不能隨意取消。2、標準節每節標準節長1508mm截面中心距為650X 650 mm單籠升降機的

7、標準節有一根齒條。通過增加一根齒條可以變為雙籠 升降機的標準節；有對重的雙籠升降機，需焊上對重導軌。多節標準節用螺栓相連接組成導軌架，通過附墻架與建筑物固定， 作為吊籠上下運行的導軌。3、附墻架有多重形式的附墻架。根據需要而選擇其中任一型號。附墻架可在 一定范圍內調節尺寸。沿導軌高度，一般每隔6-9m安裝一套附墻架。4、吊籠吊籠為一鋼結構，四周有堅固的鋼絲網，并設有進、出口門，靠安 裝在吊籠上的滾輪沿導軌架運行。吊籠上設有安全鉤（亦可設置電氣控制）以防止吊籠從導軌架頂部 脫離。在安裝時，吊籠頂部可作為工作平臺。由安全圍欄圍住。頂部有一活板門，通過配備的專用梯子，可方便的攀登到頂上進行安裝和維修

8、。5、傳動機構由電動機、電磁制動器、彈性聯軸器、渦輪蝸桿減速機及傳動齒輪 等組成，傳動機構彈性聯接在吊籠上，通過齒輪與齒條嚙合，使吊籠運 行。6、限速器限速器由外殼、制動錐鼓、離心塊、彈簧等組成。當吊籠超速時， 限速器里的離心塊克服彈簧拉力帶動制動錐鼓旋轉，與其相連的螺桿同 時旋進，制動錐鼓與外轂接觸并逐漸增加摩擦力，使吊籠平緩制動。限速器安裝在吊籠內。7、對重對重主要作用在于不改變電能消耗的狀況下增加升降機的載重量。（一般帶對重的施工升降機中才有），對重由鋼絲繩通過導軌架頂部的天 輪懸掛于吊籠頂部。單籠對重與吊籠對稱或在側面安裝在導軌架上，雙籠對重沿標準節 側面上的對重導軌運行。8吊桿吊桿安

9、裝在籠頂上，在裝、拆導軌架時，用來起吊標準節或附墻架 零部件。吊桿上的手搖卷揚機具有制動功能，起吊重物時按順時針方向搖動 搖把，停止搖動并平緩的松開搖把后， 卷揚機即可制動。 放下重物時，則按相反的方向搖動。電動吊桿由卷揚機和吊桿組成，接通電源，操作按鈕就可使用，效 率高節省勞力。吊桿吊裝時嚴禁超載、歪拉、斜吊，不能起吊標準節或附墻架以外 的重物。9、 電纜導向裝置 用于使接入吊籠內的電纜線在吊籠上下運行時， 不偏離電纜通道，保持在固定的位置，確保吊籠正常進行。根據用戶需要，電纜導向裝置可選用 電纜筒、電纜小車、電纜滑車 或滑觸線。電纜筒結構比較簡單，無專門的電纜導向軌道， 因而受風力影響較

10、大，通常用于安裝高度不大或風力較小的場合。電纜小車又稱自身軌道或電纜導向裝置。安裝在吊籠的下部或側面 的導軌架上。結構簡單，安裝方便。該型升降機導軌架的主立管不僅是 吊籠運行的軌道，也是電纜小車的導向軌道。因而受風力的影響較小，適用的場合非常普遍，但對電纜損耗較大。電纜滑車為附加軌道式電纜導向裝置。結構復雜，對附加工字軌道 的制作及安裝的要求較高因而僅適用于特殊要求的場合。滑觸線是電纜滑車的另一種結構型式， 也僅適用于特殊要求的場合10、安全控制系統安全控制系統由電路里設置的各種安全開關裝置及其他控制器件組 成。在升降機運行發生異常情況時，將自動切斷升降機電源，使吊籠停 止運行，以保護升降機的

11、安全。吊籠的單雙開門及吊籠頂部的活板門上均設有安全開關，如任何一門開啟或未關好，吊籠均不能運行。鋼絲繩錨點處設有斷繩保護開關，吊籠上裝有上下限位開關和極限開關，當吊籠行至上下終端站時，可自 動停車，若此時因故不停車超過安全距離時， 極限開關動作切斷總電源, 使吊籠制動。此外，在限速器尾盒內設有限速保護開關，限速器運作時， 通過電機連鎖切斷電源。11、超載保護器（選配）根據用戶需要，吊籠內設置有超載保護器，當吊籠超載時，警鈴報警，吊籠不能啟動。12、樓層呼叫系統（選配）根據用戶需要，可配置 升降機樓層呼叫系統，由設置在各樓層的呼 叫按鈕，通過無線電發射器，將信息傳遞到吊籠內的接收員，當樓層有人呼

12、叫時，吊籠內的主機有樓層顯示和語言播報13、自動平層（選配）根據用戶需要，可通過操作吊籠內選層按鈕或各樓層按鈕，吊籠可自動運行到所需樓層。通過手動手柄開關操作，吊籠也可手動進行到所需咼度。按照GB1005-1996施 工升降機安全規則 “各樓 層應設置層門或樓層欄桿” 及5.1.7“層門應于吊籠電 氣或機械連鎖。 根據用戶需 要可提供帶機電連鎖的安 全層門裝置， 只有當吊籠進 行到安全層門時， 層門才能打開。層門未關閉，吊籠不 能啟動。15、整機14、安全層門裝置（選配）1導軌架2驅動體3驅動單元4電氣系統5安全器座板6防墜安全器7限位裝置8上電氣箱9吊籠10下電氣箱11底架護欄12電纜卷筒1

13、3電纜導架14附著裝置15電纜臂架16手動起重機17滑車系統五、升降機安裝與拆卸1、安裝前注意事項（1）安裝、拆卸人員要求a.參加安裝、拆卸人員必須經過專門培訓，并取得國家相關部門認 可的操作證，熟悉本機的主要性能和特點，具備熟練的機械操作技術和 排除一般故障的能力。b.安裝、拆卸人員需身體健康，無高血壓、心臟病等疾病，且具有 一定的文化程度。c.安裝、拆卸人員必須配戴必要的安全保護設備，如安全帽、安全 帶等，嚴禁酒后安裝及操作。d.安裝、拆卸人員應熟習安裝拆卸方案的基本內容、具體分工，明 確作業難點和安全工作的重點，掌握意外情況的處置方法及程序，整個 安裝過程應聽從指揮，不得各行其是。e.安

14、裝、拆卸人員應在指定的崗位上工作，不得擅自缺崗或互相調 換人。f.安裝、拆卸人員在安裝過程中發現有安全隱患，需立即上報、排 除隱患后方可繼續安裝。安裝、拆卸人員有權拒絕在不安全的環境下進 行安裝作業。（2）、安裝前的準備a.安裝工地應具備足夠的電源，并必須配備一個專供升降機用的電 源箱，每個吊籠均應有一開關控制，供電熔斷器的電流參見升降機性能 參數表。b.工地的專用電源箱應直接從工地變電室引入電源，距離不應超過20m一般每個吊籠用一根大于YC3X 25+2X 10mm2的銅芯線電纜連接， 如距離過長應適當增加電纜的截面積。c.應具備合適的起重設備及安裝工具。d.應具備運輸和堆置升降機零件的道路

15、及場地。e.用戶應按要求制作基礎。f.確定附墻架與建筑物連接方案， 按需要準備好預埋件或固定件等。g.根據用戶需要，由用戶自備站臺附件，如：過橋板、安全欄桿等。 站臺層門可向我廠訂購。h.如現場配有其他起重設備（如塔吊、汽車吊等）協助安裝，可以在地面上將4-6個導軌架標準節事先用M2啟230的專用螺栓組裝好，并 注意在立柱管的接口處涂以潤滑油脂防止生銹，同時將管接口處及齒條 兩端的泥土等雜物清理干凈。i.必要的輔助設備：5t以上汽車吊（或塔吊）一臺、經緯儀一臺。j.檢查安裝部件是否齊全，清理連接件，目測結構件及部件無異常 和變形。主要受力構件磨損和銹蝕在極限氛圍內。除下列零件需要用戶自備外，升

16、降機所用的所有零部件，必須使用 本廠所提供的，未經本廠許可的其他零部件不允許使用。（3）需用戶自備的零部件：a.按照要求制作的升降機基礎，以及一些4-12mm厚的鋼墊片，用來 墊入底盤，調整導軌架垂直度。b.按照要求配備的專用電源箱以及連接電纜。c.與上述規格相同的電纜，用來連接專用電源箱到施工升降機外電 源控制箱，長度越短越好，最長不大于20m。d.根據所選定的附墻架連接方案，準備連接螺栓及預埋件e.除隨機配備的專用工具外，用戶需準備一套安裝工具(4)安裝、拆卸安全要求：a.安裝、拆卸場地應清理干凈，并用標志桿等圍起來，禁止非工作人員入內b.防止安裝、拆卸地點上方掉落物體，防護措施不齊全時應

17、停止安 裝作業面上的交叉作業。c.安裝、拆卸過程中，必須由專人負責，統一指揮。d.升降機運行時，人員的頭、手絕對不能露出安全欄以外。e.如果有人在導軌架上或附墻架上工作時， 絕對不允許開動升降機, 當吊籠運行時，嚴禁進入圍欄內。f.吊籠上的所有零部件，必須放置平穩，不得露出安全圍欄。g.利用吊桿進行安裝、拆卸時，不允許超載，吊桿只可用來安裝或拆卸升降機標準節、附著裝置零部件，不得用于其他起重用途。h.吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。i.安裝、拆卸作業人員應按空中作業的安全要求，包括必須戴安全 帽，系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣服，應穿工作服，以 免被卷入運動部件中，發生安全事故。j.

18、操縱升降機， 必須將操縱盒拿到吊籠頂部， 不允許在吊籠內操作。k.吊籠起動前，應先進行全面檢查，消除所有不安全隱患。l.安裝、 拆卸運行時， 必須按升降機額定安裝載重量裝載， 不允許 超載運行。m.安裝、拆卸環境溫度：-20 C +40Cn.雷雨天、雪天或風速超過13m/s、視線不良等惡劣天氣不能進行 安裝、拆卸作業。o.安裝與拆卸過程中，若出現任何危及現場人員安全的異常情況， 應立即停止安裝與拆卸作業，撤出作業人員，待險情排除后方可恢復安 裝與拆卸作業。p.安裝與拆卸過程中，如需對吊籠上的設施進行維修或更換，必須 將吊籠降至地面后進行，嚴禁在空中對吊籠進行維修作業。q.安裝與拆卸過程中突遇停

19、電，可通過人工釋放制動器的方法將吊 籠降至臨近的層臺或地面。人工下滑操作必須嚴格按照使用說明書的規 定進行。r.安裝與拆卸過程中導軌架的最大獨立高度和導軌架的最大自由高 度均不得超過使用說明書的規定。s.安裝與拆卸過程中，對確需要更換的易損件，其材質、型號不得隨意改變t.安裝與拆卸過程中，吊籠最大速度不應大于u.在間斷安裝與拆卸時，對未安裝、拆卸完畢的升降機應采取切斷 電源、設立警示標志，嚴禁非安裝、拆卸人員進行操作。V.升降機運行時，應首先保證接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻W 4Qw.切勿忘記擰緊標準節及附墻架的聯接螺栓。X.每安裝一次附墻必須按表中要求檢測并調整導軌架的垂直度。y.

20、安裝完畢應按潤滑一章要求潤滑。一w,2、安裝基礎要求升降機基礎應該滿足基礎圖中的各項要求，此外，還必須符合當地 的有關法規。基礎所能承受的載荷不得小于P。(1)基礎承載計算:1KN=102kg例：SCD20X200,架設高度為100m吊籠重：2X 1480 kg外籠重：1250 kgS。導軌架總重+X (KN)導軌架總重(共67節)67 X 180 kg對重重量：2X 1000 kg吊籠載重量：2X 2000 kg(上面重量參見“升降機性能參數表”)基礎載重近似等于P=(1480 X 2)+1250+(180 X 67)+(1000 X 2)+(2000 X 2) X =445KN按能承受最大

21、壓力Pmax=445K而制作的基礎，則符合該升降機的使用要 求。地面承受的壓力不得小于。(2)基礎設置方案a.安裝位置應提前確定，根據進出吊籠的方便程度選擇鋼筋混凝土平臺。平臺布置方式常用有三種(見表一)，各有其優缺點。如用戶未作說明，工廠按“地平式”標準供貨。方式地上式優點排水效果缺點綜合評價吊籠門坎高，進較好出吊籠不方便地平式排水效果較好吊籠門坎較高,進出吊籠不方便吊籠門坎與地面水平，進出吊籠方便，可預防吊籠沖底需挖排水溝b.基礎是由地腳、地腳架、托架和鋼筋混凝土等組成的平臺(見P12-14施工升降機基礎圖)。要求土壤至少能承受(兆帕)的壓力，要求鋼筋混凝土平臺至少能承受45t的靜壓力(1

22、00米)c.基礎應根據建筑物的結構，選擇便于安裝支撐架，方便施工人員和建筑物料進出，并符合整個建筑場地及其它建筑機械合理搭配的位置。d.基礎中心（導軌架中心）與建筑物的距離由附墻支撐的規格L決定，有以下三種。（見表二、表三、表四）f.布置方式確定后，先進行基礎處理。若選用地平式或地下式。應先挖坑，坑的大小及深度由施工單位根據地基基礎確定并處理。g.鋼筋混凝土平序號L(ajn)B(岫128401500230D015003310015H陣號1.ni1KM)E【皿1MM二50 atooo13412240未三臺應配有網格加強鋼筋，其主鋼筋直徑應20mm網格鋼筋直徑應10mn間距為250mm其厚度一般3

23、00mm地腳必須牢 固地固定在網格的主要鋼筋上。 預埋地腳螺栓中心距允差士2mm底盤在 澆灌混凝土之前，應用水平尺校平，平臺與水面平行度小于10mm平臺養護期由用戶根據施工材料確疋，一般不得少于七天。h.基礎應按施工用電安全規范制作有效的接地裝置與升降機可靠連 接。3、安裝附墻架要求(1).附墻架作用于建筑物上力F的計算F=LX 60000/B X (N) 1N=0.102kg例如：B=1500mm,L=3100mm F=310X 60000/1500 X =60488N(2).附墻架與墻的連接a.與地上的預埋件相連b.聞穿墻蝶栓固定注意：根據需要，請用戶選擇附墻架與墻的連接方式，并自備連接螺

24、栓及零件，其強度必須能夠承受按上述公式計算的力F。C.預埋期哇IT-H=.-.L乩與鋼結構捍接施工升降機基礎施工圖（1 5米寬A型吊籠使用）施工升降機基礎配筋田誡工升降機平面布徴圖腌工升降機茶礎平面布置圖附堆安裝示意圖施工升降村L基石出施工圖（1.3米寬吊籠使用）P-50kN施工升降機平而布覽圖ttVIlk MMdJHCXRtli2.平 叢袁*幷/MM3.B2MS& 150垂直度誤差值3（ mr）v H/10007090110（13）.當導軌架高度達到要求高度時，最后需 將上限位碰塊和上極限碰塊安裝好，首先是安裝上極 限碰塊，該碰塊的安裝位置應保證吊籠向上運行至極 限開頭碰到極限碰塊而

25、停止后，吊籠高出最高施工層 約150-200mrg且吊籠上部距導軌架頂部距離不小于1.5m。然后安裝上限位碰塊。上限位碰塊的安裝位置 應保證吊籠向上運行至限位開關停止后，吊籠底與最 高施工層平齊。（14）限位碰塊安裝完畢后，應反復試驗三次 以校驗其動作的準確性和可靠度。（15）將所有的滾輪、背輪間隙調整好，以保 證吊籠運行平穩。（見“升降機使用之前的調整”）（16）當所有安裝工作結束后，應檢查各緊固件有無松動，是否達到了規定的擰緊力矩，然后進行載荷試驗及吊籠墜落試驗，并將安全器正確復位。（見“安全器的復位”）5、利用手動起重機進行導軌架接高利用手動起重機安裝導軌架標準節時，操作人員應站在吊籠頂

26、部，利用控制盒操作升降機，不可在吊籠內進行操作，以免發生事故，可按 下列程序進行：（1）將吊籠開至下限位所允許到達的最低位置。（2） 放下手動起重機的鋼絲繩和吊具。（3） 在地面掛好一個標 準節，緩緩搖動卷筒手柄，將該 標準節從地面護欄外提升至吊籠頂部并放好（見圖九）（4） 操作人員帶好標準節所需的聯接螺栓、 力矩扳手等工具，然后 在籠頂操作升降機使吊籠上升。（注意在上升過程中，應將利用手動起重機吊臂轉至一個安全角度，確 保吊籠運行時吊臂不與周圍建筑物碰撞。）（5） 向上開動吊籠，當籠頂驅動架上方距待要接高標準節止口距離 約250mm寸立即停止吊籠的運行。圖九（6） 用利用手動起重機吊起吊龍頂

27、部的標準節并且高出導軌架已接標準節20mm緩緩轉動吊桿，使標準節接口正對。此時慢 慢放下標準節，使四個接口完全吻合。（見 圖十）（7） 穿好標準節螺栓， 用力矩扳手測 定擰緊力矩。（8） 從標準節上摘下吊具，收回鋼絲 繩，將吊桿轉至安全方向，向下開吊籠，進 行下一個標準節的接高作業。注意：每次接高時應給標準節止口涂上黃油，以免生銹。6、關于附著架的安裝（見圖一）當升降機的導軌架安裝高度超過9m時，應當安裝第一套附著裝置，該附著架距地面高度為-6m（也可視具體 情況而定），以后每隔6-9m安裝一次附著架，最大咼度時最上面一處附著架以外懸出高度不得超過6m（1）首先在需要附著架的導軌高 度處將件1

28、（連接桿）用U型螺栓聯好。（2）用現有的起重設備將件2（中 間圖十醫H架）與件1聯接好。（3）用現有的起重設備將件3、件4一同和件2聯好，此時件2、件3之間的扣件A先不要擰緊，以便件3前后可調，同樣件3、件4之間的扣件也不要擰緊，以便于附著桿前后殼對調。（4） 將件5（聯接支座）與建筑物上預留孔用螺栓聯接好并擰緊， 通過經緯儀測定后確認導軌架垂直度在誤差要求范圍之內時，可將各處 扣件擰緊。（調節可調螺桿來調節校正導軌架的垂直度）（5） 附著架應盡量水平安裝，附著架平面與水平面的夾角不得大于8。7、電纜滑車及其導向裝置的安裝（見圖十二）一般在提升高度大于150m的施工升降機上，為 了減少動力電纜

29、的電壓降和防止電纜受拉力太大而 損壞，使用帶滑車的電纜導向裝置，在風力較大或環 境溫度比較低的情況下也可使用。 其安裝辦法分兩種 情況，介紹如下：（1）安裝滑車系統前，導軌架安裝高度已超過 需安裝高度的一半。a.將固定電纜及固定電纜托桿置于吊籠頂， 吊籠 上升。b.將固定電纜托桿安裝在H/2+6處的導軌架中 框上 （H為升降機需要安裝的高度）。c.將固定電纜的一頭接入固定電纜托架的接線 盒內，并固定好端頭，然后吊籠逐漸下降，將固定電 纜固定在導軌架上，至原底部時，將固定電纜的另一國十二頭拉至底護欄上的下電箱處d.安裝滑車導軌，并將滑車穿入滑車導軌中，滑車導軌安裝高度為H/2+。e.將吊籠開至固

30、定電纜托桿處，切斷總電源，拆下下電箱中現供電 電纜頭，而將固定電纜下端頭接入下電箱。f.將現供電電纜拖動電纜拉至吊籠頂， 電纜端頭接入固定電纜托架 的接線盒內，使拖動電纜與固定電纜連成一體。g.將拖動電纜在吊籠中極限開關內的端頭拆下， 穿過吊籠上電纜滑 車導軌處的電纜臂再接入極限開關。h.合上電源，并檢查電源相序無誤后吊籠下降，并逐漸釋放吊籠頂 上的拖動電纜。（注意：此時必須小心在意，不要拉掛傷電纜）i.吊籠下至最底部后，將拖動電纜掛入電纜滑車的輪槽中，并調整 拖動電纜長度，使滑車底部離地面400-500mm。j.安裝電纜護架，安裝時應注意使電纜都在護架圈中，電纜臂應能 順利地通過護架上的彈性

31、體。電纜護架的安裝間距為6 m套。（2）升降機高度分階段安裝，且一開始就安裝電纜滑車a.初始安裝時，同7、a條，只是須注意：固定電纜托架直接裝到導 軌架最頂端，且多余的電纜（固定電纜和拖動電纜）均從固定電纜托架 處順到導軌架中間，且適當固定，以防壓掛損壞。b.當升降機導軌架安裝高度H12H2-6m時， （式中H1為已安裝導 軌架高度，H 2為固定電纜托架安裝高度） ，將導軌架中的電纜拉至吊籠頂 上，并拖動電纜的兩頭在吊籠上適當固定，使吊籠上升時，電纜滑車能 隨吊籠一起上升，從導軌架上拆下固定電纜托架，移裝到現安裝最高處，直到H2H/2+6m時，不再移動固定電纜托架。c.固定電纜托架重新安裝固定

32、后，放松拖動電纜，按7、（1）-7、（2）要求調整拖動電纜長度并固定好多余電纜，按a步驟進行。（注意： 固定電纜托架原安裝位置與現安裝位置間的固定電纜必須與導軌架固 定，以防損壞）8、對重與天輪的安裝對重和天滑輪的安裝出現在帶對重的施工升降機安裝中。（1）用吊車吊起對重至對重導軌上方（對重導軌安裝于無齒條的兩 側面），將對重上滑輪V形槽對準對重導軌后緩慢放下，使對重底部擱置 在緩沖簧上。（該工序應在安裝好第一、第二標準節，吊籠吊裝就位后進 行）。（2）將偏心繩具用M16X 60螺栓與吊籠聯接；鋼絲繩繞上偏心繩具 后用繩夾將鋼絲繩頭夾緊。鋼絲繩夾應擰緊到把鋼絲繩壓扁2/3左右， 夾頭間距72mm

33、鋼絲繩頭自由端應200mm每根鋼絲繩上的鋼絲繩夾 不得少于3只。（鋼絲繩夾重復使用不得超過三次）（3）當導軌架架設到所需高度后， 將天輪吊起放置在吊籠頂板上。升降機處于安裝“工況”，司機在吊籠頂板上用按鈕盒操作吊籠上升至距 導軌架頂部約500-1000毫米。使用吊桿（或塔吊）把天輪吊到導軌架頂 端，用M2耿240螺栓固定，預緊力為。然后將鋼絲繩繞過天輪后用楔套、楔，楔緊后再用鋼絲繩夾將鋼絲繩繩頭夾緊（ 鋼絲繩夾重復使用不得超 過三次）。楔套與對重用銷軸聯接， 防脫銷裝置裝配可靠 。（4）安裝偏心繩具時應試驗僅一根鋼絲繩張緊時偏心繩應偏位并使斷繩限位開關可靠動作，切斷吊籠控制電源。 斷繩限位開關

34、必須使用手動復位開關（5） 吊籠停在地面上壓在完全壓縮的緩沖彈簧上時， 對重上端至天 輪的距離應W。（6）鋼絲繩每次放長時應根據（5）標準進行調整，并按（4）方法 作斷繩（偏心）模擬實驗。注意：從吊籠頂上往下放鋼絲繩時，要考慮鋼絲繩的重量防止脫手 造成事故。9、 升降機整機拆卸 升降機的拆卸應滿足 拆卸方案 中的各項要求， 還必須符合當地 有關安全法規。（1）、熟記拆卸安全要求，特別注意（五、 （4）安裝、拆卸安全要求） 外的下幾條安全要求：a.嚴禁夜間進行拆卸作業。b.拆卸前必須進行一次限速器墜落試驗。c.拆卸作業中應嚴格遵守由上至下的原則，嚴禁由下至上拆除附墻 架。（2）、天輪及對重系統的

35、拆卸（帶對重升降機用）a.拆下上限位將吊籠升到距天輪裝置底部約1米處（注意防止吊籠 橫撞天輪裝置），使對重著地后拆下對重端鋼絲繩卡。b.將吊籠向下運行到比對重端的鋼絲繩高出約5米處停下，松開吊 籠吊點處的繩卡。c.用手卷繞吊籠頂的卷筒卷繞鋼絲繩約3米時，將吊籠上行3米； 再卷繞鋼絲繩3米，吊籠再上行3米，如此多次卷繞鋼絲繩，直到對重 端的鋼絲繩頭距導軌架頂點約5米時，用手扶住天輪吊點將對重端的鋼 絲繩頭從天輪的繩槽緩慢拉出，然后全部卷繞在卷筒上。d.拆下導軌架頂部的天輪裝置。e.拆卸鋼絲繩時注意必須保證吊籠位置高于對重端鋼絲繩頭的位 置，以避免鋼絲繩因自重力而自由滑出輪槽發生事故。 （3）、電

36、纜導向裝置的拆卸a.拆下所有電纜保護架；b.將吊籠開到籠底，拆下電纜小車；c.若為電纜滑車裝置，還須拆卸工字鋼導軌及軌道支撐。（4）、導軌架及附墻的拆卸a.如果工地無塔機配合，應先將吊桿安裝在吊籠頂的吊桿孔內，然 后利用吊桿上的葫蘆將標準節逐漸提起， 從上往下逐漸拆卸導軌架及附 加墻架， 直至中間挑線架處 （電纜小車用） 。b.如果工地有塔機配合，可先拆下最頂部一道附墻，再用塔機將頂 部標準節吊住，每6節標準節為一體拆掉，逐步拆卸導軌架及附墻架， 直至中間挑線架處。c.拆卸中間挑線架及靜電纜。d.按上述方式拆卸其余導軌架、附墻架，直到僅剩3-4節標準節。e.拆卸外籠門限位，外籠門鎖碰鐵，吊籠門

37、鎖碰鐵，下限位碰鐵及 籠頂安全圍欄。f.拆卸導軌架及附墻架必須注意：g.拆卸時，每次用吊車吊起的標準節不超過6節；h.從拆卸處到最頂部未拆的附墻的距離不得大于，從吊籠上平面到最頂部未拆下的附墻的距離不得大于。i.拆卸時的載重量不得大于該升降機額定拆卸重量（見“本工地使 用施工升降機技術性能參數表” ）j.拆卸時須隨時注意電纜， 防止電纜掛在別的零部件上而拉斷電纜。（5）、上置傳動機構，吊籠的拆卸a.將吊籠開到最底部，拆卸傳動小車與吊籠的連接銷。b.切斷總電源，并拆卸隨行電纜。c.用一輛8噸以上吊車或塔機（按現場拆卸條件定），將傳動小車及 吊籠吊起拆卸。d.若為帶對重升降機，還須用吊車或塔機將對

38、重吊起拆卸。e.拆卸其余標準節。（6）外籠的拆卸a.拆卸所有外籠圍欄。b.拆卸底盤。（7）、現場清理a.拆卸完后，應當清理現場，將各零部件分類，整齊放置。清除安 全隱患。b.收集完善設備運行記錄及檔案，為下次使用做好準備。六、升降機使用之前的調整升降機使用之前，須對以下幾個項目進行調整。1、吊籠的調整吊籠吊裝后應調整齒輪與齒條、 導向輪與標準節， 齒輪與齒條背面等處 的嚙合接觸情況，并滿足技術要求值。即調整背輪使齒輪與齒條的嚙合側 隙應為，接觸斑點沿齒高40%，沿齒長50% ;調整導向輪偏心距，滿 足導向輪與標準節立管配合間隙mm工廠已調整過，但每次裝配都應重新 檢查和調整，如有不符合要求的地

39、方，應作調整。2、 雙支撐導向輪的調整 讓吊籠上的上、 下雙支撐導向輪分別貼緊在標準節的立筒內、外側，檢測吊籠主槽鋼與標準節立管的平行度。其平行度應小于3 mm不合格則調整導向輪。3、 齒輪與齒條嚙合的調整讓靠近齒條一邊的上下單支撐導向輪與標準節立筒間隙小于mm用塞尺塞定壓緊，檢查三個齒輪的側隙和接觸情況，要求齒面側隙為塞，接觸 長度沿齒高方向不小于40%。沿齒長方向不小于50%。如不符合要求，調 整傳動底板背后的背輪偏心套來滿足要求。注意：在檢查和調整吊籠時， 吊裝吊籠的鋼絲繩最好不要取下， 調試完 后放下吊籠，取下吊裝鋼絲繩，恢復制動器制動功能。4、 單支撐導向輪調整說明齒輪、齒條的嚙合調

40、整完后， 將吊籠齒條另一方的單支撐導向輪與導軌 架立管的間隙調到0.5 mm以內。5、極限限位擋板的調整 限位擋板是極限限位（總限位）開關擋板，在下限位開關被撞擊斷開 時，極限限位開關不得受此擋板撞擊運動。極限限位擋板的上端距地面距離不小于2200 mm當上、下限位開關失靈或發生故障而未能及時停機時，應能準確及時撞擊極限限位開關，以機械運動切斷吊籠總電源，強迫吊籠 停止運行。極限限位開關的恢復見電氣部分。6、上下限位擋板位置的調整每次安裝或加裝標準節后，上限位擋板高度都要重新調整，限位擋板 的位置調整與裝在吊籠上的限位開關互相配合調整。下限位應在吊籠與緩 沖彈簧接觸前作用，并在一定的慣性作用下

41、，吊籠底板剛好同安全柵的門 坎平齊。上限位開關作用時吊籠底板應與最上一層樓的進樓平臺相齊或略 高。另一方面，限位擋板應充分保證限位開關的轉臂有足夠的轉角（限位 開關的調整見第五章） 。待一切調整好后，在限位擋板面上涂上潤滑油。注意每次加裝標準節前，應先試驗電機制動器的制動情況，在確保制 動安全可靠后，拆下上限位擋板，然后加裝標準節，加裝完后，重新裝上 上限位擋板。7、圍欄門與吊籠門安全限位的調整圍欄門與吊籠門限位開關轉臂的長度， 應能在開啟滑門時可靠地切斷吊 籠控制電源，并重復三次。注意：在吊籠底安裝調整作業時， 必須先斷開主電源， 籠底用剛性支撐 頂在導軌側的兩主梁上，以防吊籠下滑發生事故。

42、七、升降機使用之前的檢查升降機使用之前必須檢查以下幾個項目：1、檢查各螺栓緊固件有無松動現象，如有松動應及時擰緊各螺栓。2、檢查升降機電氣系統工作是否正常，各交流接觸點吸合情況、導線 接頭情況等。3、檢查各種安全限位開關是否靈活，各限位碰塊有無移位。4、檢查升降機吊籠運行通道上有無突出物，確保吊籠運行安全距離不 小于250mm.5、檢查各部位潤滑情況，及時加注潤滑脂（請參考升降機的潤滑油部 分）。6、檢查吊籠進出門、防護圍欄門等開啟靈活與否；檢查各限位開關動 作情況。7、檢查各滾輪、背輪的調整間隙及齒輪與齒條的嚙合間隙是否正常， 如不符合要求應及時進行調整。8、在每次安裝結束后都要檢查防墜安全

43、器的動作是否可靠，這可通過 吊籠墜落試驗來完成。9、檢查控制系統中相序、欠壓、過壓保護是否完好，絕不允許短接狀 態下使用。10、 施工升降機運行的現場電壓必須滿足380V士5%,過高或過低的電 壓會導致用電設備及元件的損壞，甚至會造成安全事故。11、 施工升降機運行的現場電壓不能滿足設備要求的, 必須通過調整供 電系統減小壓降來滿足現場電壓的要求,特別是不帶對重的施工升降機對電 壓要求更高。八、升降機的操作施工升降機的現場使用必須有嚴格的特種設備安全使用管理制度,并由 專人負責監督、管理。（1）升降機操作之前,應進行以下工作：a.當班司機必須認真閱讀上班司機的運作記錄，發現問題及時解決。b.如

44、遇冬季天氣寒冷，氣溫較低，而升降機啟動困難時，啟動后可空載 上下運行幾次，使減速器油溫趨于正常。（2）升降機的操作，必須按以下操作規程進行：a.司機必須身體健康，無心臟病或高血壓。b.司機應受過專門培訓，熟悉各個零部件的性能及操作技術、經考試合 格并取得有效證件后方可持證上崗。c.不可超載、偏載運行，不得人貨混裝。確保吊籠裝載未超過其額定載 重量。d.嚴禁司機酒后操作或非司機操作。e.裝載物品時，嚴禁物品伸到吊籠以外，以免運行時發生危險。f.經常觀察吊籠運行通道有無障礙物， 吊籠啟動前要提醒所有人員注意， 運行中若發現異常情況，應立即按下急停按鈕，保持吊籠內的清潔。g.升降機必須始終保持所有的

45、零部件齊全、 完整、特別是安全保護裝置h.升降機的基礎部允許存有積水。i.當風力達到六級（20米/秒）以上時，升降機不得運行，并且將吊籠 停至最底層。j.如升降機出現任何非正常情況，務必及時通知有關維修人員，絕不允 許非維修人員隨意亂的。k.每次下班后，必須關掉電源開關，作好當班記錄，并將護欄門鎖好。l.按要求定期進行檢查、保養及做墜落試驗。受力構件不能有異常變形 和銹蝕。m.安裝工況下，必須采用籠頂操作。n.變頻調速升降機，每次啟動前，檢查風扇是否轉動，電阻是否發熱正常。（見定期檢查）o.變頻調速升降機斷主電后，若要重新使升降機運行，應先按啟動按鈕, 接通主電后至少3秒才能重新啟動。p.每次

46、檢修電路，必須斷主電，停機10分鐘后才能檢修。（3）、操作方法a.將外籠電源上的電源開關置于“0N。b.關閉所有的門，包括吊籠單開門、雙開門、活板門和外籠門。c.使吊籠內極限開關手柄處在“0N位置，并確認電控箱內的保護開關 接通，操縱盒上的急停按鈕已經打開。d.確認上、下限位開關，減速限位開關工作正常，有效。（4）、如果升降機不啟動，請檢查確定：a.電源箱的總電源開關是否打開，升降機上電源是否接通下限位開關上限位開關限速器極限開關c.極限開關是否在“ON位置d.活板門、吊籠門是否關閉。e.防護欄門是否關閉。f.斷繩保護開關有無動作。g.保護開關是否掉閘。（5）、如果升降機仍不啟動，請在手冊“故

47、障檢查”中查找故障原因。（6）、升降機啟動前要提醒所有人員注意。a.先按警鈴再搬動手柄并保持著一位置，升降機即可運行，吊籠升降， 按操縱盒上箭頭所示。松開操作手柄，吊籠即可停車。b.在運行中，如發生異常情況如電氣失效時，應立即按下急停按鈕，在 未排除故障前不允許打開。c.如在吊籠頂上工作時，可將操縱盒從吊籠內取下，通過活板門拿到吊 籠頂部進行操縱。d.當升降機在運行中由于斷電或其他原因而異常停車時，可進行手動下 降，使吊籠下滑到下停層站。將電機尾端制動磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出，使吊籠緩慢地向下滑 行，每次手動下滑距離小于1米。嚴禁使用緊固電機尾端螺栓的方法操作吊 籠向下滑。注意：吊籠下滑時

48、，不允許超過額定運行速度，否則限速器將動作。每 下降20,米，要休息一分鐘，使制動器冷卻下來。手動下降必須由維修人員進行操縱。九、墜落試驗（1）、每次進入安裝或拆卸工況時的升降機，必須至少進行一次墜落試驗,包括首次使用升降機、轉移工地后重新安裝及大修后的升降機。升降機正常運行時，每隔三個月定期進行一次墜落試驗或按當地有關規定定期進 行。（2）、限速器出廠一年后（按銘牌上的日期戳記）必須送廠檢測（包括一 年內未b.急停按鈕是否打開。曾使用過的限速器），經檢驗合格后，方可繼續使用。以后使用中, 每滿一年，再進行一次檢測。限速器使用期限不得超過五年（以出廠日期 為準）（3）、墜落試驗方法a.升降機裝

49、載額定載重量，帶對重的升降機試驗中應帶對重。b.切斷主電源，按附圖，將墜落試驗按鈕接入電控箱內接線端上，并加 上封線。c.將墜落試驗按鈕盒通過門放到地面，要確保墜落試驗時，電纜不會被 卡住，并關閉所有門。注意：墜落試驗時，吊籠內不允許載人。d.合上總電源開關。d.按“墜落試驗按鈕盒”上的“上行”按鈕，使吊籠升高到距地面10m左右。f.按“墜落”按鈕不要松開，吊籠將自由下落，正常情況時吊籠制動距 離為m（制動距離應從聽見“哐啷”聲響后算起，但總的下滑距離應在m）,限速器使吊籠制動的同時通過機電聯鎖切斷電源。注意：如果吊籠自由下落距地面3m左右仍未停止時，應立即松開按鈕 使吊籠制動，然后點動“墜落

50、”按鈕，使吊籠緩緩落至地面，查清原因。g.按“上行”按鈕，使吊籠上升m左右。h.點動“墜落”按鈕，使吊籠緩緩落至地面。注意：每次點動使吊籠下滑距離不可超過m,否則限速器將再次動作。試驗結束后，切勿忘記拆下按鈕盒。i.復原防墜限速器（詳見限速器）j.去除吊籠里的載重物。k.檢查齒輪、齒條嚙合狀態（因螺栓松動在吊籠突然制動時會引起齒輪 變位），使設備處于使用狀態。十、限速器（1）、限速器使用要求a.限速器出廠時，限速器均已調整好并用鉛封封住，因此不得隨便拆 開限速器。b.在墜落試驗時，若限速器不正常動作即不是在規定距離制動時，應查明原因或重新調整限速器。c.若限速器有異常現象時，（如零件損壞），應

51、立即停止使用，更換新限速器d.限速器起作用后，必須按規定進行調整使其復原，否則不允許開動升降機。e.限速器必須在規定的使用年限和有效的標定年限內使用。（2）、限速器的調整 限速器動作后，必須對限速器進行調整，使其復原。除墜落試驗外，若限速器動作，在限速器復原前，應先查明限速器動 作原因，同時須確認：（1） 電磁制動器工作正常；（2） 減速機和聯軸器工作正常；（3） 吊籠滾輪和對重滾輪正常；（4） 齒條和齒輪工作正常；（5） 限速保護開關工作正常； 注意：墜落試驗結束后， 切勿忘記拆下按鈕盒并將接線端子的封線拆FLN切斷三相開關，按以下次序使限速器復原：1拆下螺釘1和蓋2。2拆下螺釘3。3用專門

52、扳手5和撬動杠桿4松開螺 母7直到銷6的末端和限速器的末 端齊平為止。4裝上螺釘3和蓋2。5拆下蓋9。6盡量用手擰緊螺釘8,然后使用工具將螺釘8在旋緊30度。7裝上蓋9。8接通三通開關，驅動吊籠向上運行20厘米， 使離心塊復位， 限速器恢復 正常。注意:如果“L”尺寸大于8m限速器必須更換SAJ30-12SAJ-10-12SAJ4Q-1 SSAJ40-2,CtSAJ50-1JSAJ5O-1.2十一、定期檢查每天檢查：1.檢查外籠門上的安全天關，打開外籠門，吊籠應不能啟動。2.檢查上、下限位開關、根據開關及其碰鐵可靠、有效。3.逐一進行下列開關的安全試驗，每次試驗吊籠均應不能啟動a.打開吊籠單開

53、門；b.打開吊籠雙開門；c.打開吊籠活板門；d.觸動斷繩保護開關；e.按下急停按鈕；4.檢查吊籠及對重通道應無障礙物。5.檢查齒輪與齒條的嚙合間隙保證間隙0.2mn0.3 mm。每周檢查1.檢查傳動底板螺栓緊固情況。2.檢查各潤滑部位，應潤滑良好。檢查減速機潤滑油，如有漏油或油液不足等情況，應補充潤滑油3.檢查小齒輪、導輪及滾輪、所有附墻架聯 接，所有標準節的聯接螺栓以及齒條的緊固螺栓 聯接應牢固。4.檢查電纜托架及電纜保護架應無螺栓松動或位置移動5.檢查天輪轉動靈活，無異常聲音，各聯接部位堅固6.檢查對重導向輪應傳動靈活。7.檢查電機及減速機有無異常發熱及噪聲。注意：減速機油溫不得超過90C

54、，電機溫度不得超過85C .每月檢查：1.檢查齒輪磨損，用公法線千分尺測量，跨二齒側公法線：新齒2.檢查齒條磨損， 用齒厚游標卡尺測量，新齒齒厚為12.566 mm允許磨損到10.6mm3.檢查電機制動力矩，用一杠桿和彈簧秤檢查扭矩為%。每季檢查：1.檢查滾輪，各個滑輪及導向 輪的軸承，根據情況進行調整及更換2.檢查滾輪的磨損情況，調整滾輪與立管的間歇為0.5mm先松開螺母，再轉到偏心軸校準后緊固。37.1mm允許磨損到35.1mm3.檢查電動機和路線的絕緣電阻及電氣設備金屬外設、金屬結構的接地電阻4做墜落試驗，檢查限速器的可靠性。5.用塞尺檢查制動塊磨損。每半年檢查:1.檢查電纜隨線，如有破

55、損或老化應立即進行修理和更換。2.檢查減速機與電機間聯軸器的橡膠塊是否老化、破損。3.檢查對重鋼絲繩有無斷絲、變形等情況，繩端連接是否牢固4.全面檢查各零部件及鋼結構并進行保養及更換。十二、潤滑每次新安裝升降機在正式使用之前必須進行一次包括各部位的全面潤滑，正常運行時按表中的周期進行，如果升降機多于一班制工作，潤滑 周期要適當縮短。在進行潤滑之前，必須將沾有灰沙的潤滑部位清除干凈。為保證減速機的正常使用，請采用我廠的減速機專用潤滑油，這種潤 滑油是特殊配置的。其次可采用下列牌號的潤滑油，其粘度指標必須符合減速機用油（僅供參考）減速機用潤滑油粘度指標中國渦輪油320號GB3141-82粘度號N3

56、20ESSOSPARTAN EP320ISO粘度號ISOVG320SHELLDENTAX W中心植運動粘度（cst）N320MOLUBMOLUB-ALLOY 120運動粘度范圍（40 C）288-352MOBLLMOBIL SHC 634BPBP ENERGOL CRS 260潤滑部位表周期項目潤滑部位備注每周1減速機檢查觀察孔油面，必要時添加2齒輪齒條刷涂油脂3對重滑道刷涂油脂每月4限速器用油槍加注油脂5滾輪用油槍加注油脂6對重導向輪用油槍加注油脂7門滑道和門配重滑道刷涂油脂。包括吊籠、外籠門8導軌架立管刷涂油脂每季9鋼絲繩刷涂油脂10天輪用油槍加注油脂11繩輪用油槍加注油脂每半年12減速機

57、換油減速機在首次使用一周后應換油。十三、故障檢查常見的電器故障及故障分析序號常見故障故障分析1保護開關QF1跳閘。電纜內部損傷、短路或相線接地。2保護開關QF3 QF4跳閘1.變壓器繞組或控制繞組與地短路。2.安全保護開關壓線松動、掉落、接地等。3電源正常，電源接觸器不吸 合。1.熱繼電器FR1、FR2 FR3的控制接點打開。2限速保護開關SQ3斷繩保護開關SQ8損 壞。4操作開關手柄置于上下行位置，接觸器不吸合。1吊籠門安全開關SQ1 SQ2上、下限位開 關SQ5SQ6損壞。2.操作開關內部接點松 動或損壞。3.操作開關電源操作、短路等。5吊籠上下運行有自停現象。1超載運行，熱繼電器FR1、

58、FR2或FR3動作。2安全保護開關接觸點不良。3門開關動作。6電動機啟動困難并用異常噪音。1.制動器無動作。2.超載。3.電源功率不足，壓降過大。7制動器無動作。1.制動繼電器K4不吸合。2.制動繼電器K4接點損壞。3.制動繼電器K1的K2和K3接點損壞。4.整流器V1損壞。8吊籠上行或下行運行，限位 碰鐵碰到限位開關不停止。1.上限位開關SQ5或下限位開關SQ6損壞。2.限位碰鐵上移。9接觸器K2、K3釋放有延時現象。接觸器K2、K3的觸點上有油污。10操作升降機上下運行時有時動作不正常。接觸器K2、K3的接點不良。常見機械故障及故障分析1吊籠運行時震動較大1滾輪螺栓松動。2齒輪、齒條的嚙合

59、 間隙過大。3導輪與齒條背的間隙過 大。4齒輪、齒條嚙合缺少潤滑油。2吊籠起動或停止時有跳動現象1制動器制動力矩過大。2電機與減速機間聯軸器內橡膠損壞。3吊籠運行時電機跳動1電機的固定裝置松動。2電機的橡膠 墊掉落。3減速機與傳動大板的聯接螺 栓松動。4吊籠運行時有跳動現象1標準節管對接階差大。2標準節齒條 螺栓松動，齒條對接階差大。3小齒輪 磨損，更換全部小齒輪。5吊籠運行時有擺動現象1滾輪螺栓松動。2支撐板螺栓松動。6制動器噪聲大1制動器止退軸承損壞。2轉動盤擺動。7制動塊磨損很快1制動盤磨損。2制動器止退軸承內積 灰塵，致使不能同步打開。3工地電源 功率不足，啟動壓降大，制動器打不 開。

60、8減速機漏油1減速機骨架油封損壞。2減速機觀察 孔蓋螺絲未擰緊。3減速機“0”型密 圭寸圈損壞。9發動機發燙1制動器動作不同步。2升降機長時間 超載運行。3起、制動過于頻繁。4供 電電壓過低。10減速機渦輪磨損快1潤滑油型號不正確。減速機渦輪油未 及時更換。3減速機渦輪、蝸桿中心距 偏移。11吊籠起、制動時振動大1電機制動力矩太大，適當放松電機尾 端調節套6。2齒輪齒條間隙、滾輪與 立管間隙不正確。12吊籠制動時下滑距離過長電機制動力矩太小，適當擰緊電機尾端調節套6，或更換制動塊（制動盤）13減速機通氣塞漏油1油量太多。2通氣塞安裝不正確。14減速機有異常的不穩定的運作噪聲1油已污染。2油量不足。15