1、第七章城市與環(huán)境第七章城市與環(huán)境第第1 1講城市空間結(jié)構(gòu)與不同等講城市空間結(jié)構(gòu)與不同等級城市的服務功能級城市的服務功能-3-4-知識梳理能力突破考點一城市區(qū)位因素分析1.城市區(qū)位因素(1)區(qū)位的含義:指某一事物與其他事物的空間關(guān)系。(2)城市區(qū)位因素-5-知識梳理能力突破-6-知識梳理能力突破2.城鎮(zhèn)空間布局的特點(1)人口密集地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量較多,并在其人流、物流的集聚部位形成比較大的城市。(2)沿河、沿湖、沿海地區(qū)城鎮(zhèn)較多,在兩河交匯處或大的河流入海處形成比較大的城市。(3)在交通運輸樞紐處形成比較大的城市。(4)在歷史文化勝地、著名旅游地、大規(guī)模的商品集散地和邊境口岸可能形成比較大的城市。基

2、礎(chǔ)反饋基礎(chǔ)反饋在中國,近代鐵路和公路出現(xiàn)之前,河流的交通運輸功能往往決定了城市的區(qū)位。下圖所示通商口岸的選址與它們方便的水路交通條件密切相關(guān)。讀圖,完成下列各題。-7-知識梳理能力突破-8-知識梳理能力突破(1)比較圖中A、E兩城市在河流交通運輸中的區(qū)位特點。答案:A位于河流(長江與漢江)交匯處(具有三個方向上的水運優(yōu)勢),E位于河口(長江口,是河運的起點或終點)。(2)影響A、B、D、E城市的區(qū)位,除交通因素外,還有哪些共同的地理因素?答案:位于(長江中下游)平原,地勢平坦;氣候溫暖濕潤(亞熱帶季風氣候);經(jīng)濟發(fā)達(農(nóng)業(yè)發(fā)達,可為城市發(fā)展提供充足的農(nóng)副產(chǎn)品);(長江或河流)供水方便。(3)城

3、市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫出目前經(jīng)過A、B、C三城市的我國南北鐵路干線的名稱。答案:京廣線、京九線、京滬線。-9-知識梳理能力突破(4)下列城市區(qū)位分析正確的是()我國北方平原多,城市多沿交通線分布南方水網(wǎng)密布,多沿河設(shè)城西北地區(qū),綠洲是城市的良好區(qū)位青藏地區(qū)城市多沿河谷分布重慶有“山城”之稱,山區(qū)是城市選址的良好區(qū)位A. B.C. D.C-10-知識梳理能力突破解析: 第(1)題,根據(jù)材料和圖中信息可判斷出A為武漢市,E為上海市,再結(jié)合城市區(qū)位因素中的自然因素(河流)對城市選址的影響分析。第(2)題,A、B、D、E城市的區(qū)位既要考慮自然因素中的地形(平原)、氣候(季

4、風)、河流(長江)等,又要考慮社會經(jīng)濟因素(主要是經(jīng)濟發(fā)達,農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好)。第(3)題,依據(jù)圖中的信息可知A、B、C三城市分別為武漢、九江、南京,再結(jié)合我國的鐵路分布特點,判斷出鐵路線。第(4)題,重慶有“山城”之稱,并不能說明山區(qū)就是城市選址的良好區(qū)位。山區(qū)城市選址應在地勢低平、水源充足的河谷地帶。-11-知識梳理能力突破1.影響城市的區(qū)位因素 -12-知識梳理能力突破2.分析城市區(qū)位的方法(1)從宏觀與微觀角度分析城市的區(qū)位因素。城市區(qū)位指城市的空間位置和空間分布,城市及其外部的自然、經(jīng)濟、政治等客觀事物在空間上相結(jié)合,有利的結(jié)合即有利的城市地理位置,必然促進城市的發(fā)展。自然因素中的氣候、地

5、形與河流相比,前者可以稱為宏觀因素,后者可以說在某種程度上決定了城市最初形成的具體位置,可稱為微觀因素。-13-知識梳理能力突破(2)運用發(fā)展的眼光看待城市的區(qū)位因素。考慮影響一個城市的區(qū)位因素,首先應該把眼光放到這個城市剛誕生時,是什么原因把它吸引在一定的地點的(如武漢形成的主導區(qū)位因素是河流);其次,要分析是什么原因促進或限制了它的發(fā)展,這樣就能找出某一城市的主要區(qū)位因素。分析、評價城市的區(qū)位特點要運用綜合思維,從影響城市區(qū)位的自然因素和社會經(jīng)濟因素(人文因素)及其發(fā)展變化來進行。在這兩大因素中,社會經(jīng)濟因素相對于自然因素發(fā)展變化較大,因此自然因素可以稱為靜態(tài)因素,社會經(jīng)濟因素可以稱為動態(tài)

6、因素。如資源的開發(fā)促進了資源型城市的形成或發(fā)展,但資源趨向枯竭又嚴重限制資源型城市的發(fā)展。隨著社會的發(fā)展,會不斷出現(xiàn)影響城市興起和發(fā)展的新區(qū)位因素,如科技、旅游、可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境保護等因素。-14-知識梳理能力突破真題通關(guān)真題通關(guān)(2014全國大綱卷,1011)圖中甲地所在的國家,農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主,財政收入主要來源于貨物過境和港口服務業(yè)。據(jù)此完成第12題。1.在甲地形成城市的主導區(qū)位因素是()A.地形B.氣候C.公路交通樞紐D.港口2.該城市發(fā)展成為該國首都的優(yōu)勢條件是()A.位置適中B.資源豐富C.氣候宜人D.經(jīng)濟中心 答案解析解析關(guān)閉第1題,由圖可知,甲城市位于沿海地區(qū),形成港口,并有多條

7、公路、鐵路相連,因此其形成的主導區(qū)位因素應為港口。故選D項。第2題,由材料可知,該國的財政收入主要來源于貨物過境和港口服務業(yè),甲城市屬于港口城市,交通發(fā)達,為該國的經(jīng)濟中心,使其發(fā)展成為該國的首都。故選D項。 答案解析關(guān)閉1.D2.D-15-知識梳理能力突破(2012全國大綱卷,89)下圖示意某地區(qū)人口密度。讀下圖,完成第34題。3.該地區(qū)人口密度差異的主要影響因素有()緯度河流降水地形A. B. C. D.4.甲、乙兩地都形成了特大城市。與甲地相比,乙地形成城市的區(qū)位優(yōu)勢是()A.地形平坦B.水源充足C.陸路交通方便D.水路交通樞紐 答案解析解析關(guān)閉第3題,該地區(qū)位于長江流域,且人口密集區(qū)大

8、致呈面狀,長江北岸有兩條較大的支流,這些都符合四川盆地的特點,因此人口密度差異較大的原因首先是地形條件盆地內(nèi)部地形較為平坦,且西部的成都平原地形條件最好;其次是河流。緯度對當?shù)厝丝诘姆植紱]有影響;當?shù)亟邓嗖畈淮?都屬于濕潤區(qū),因此D項正確。第4題,根據(jù)圖中河流和兩個城市的相對位置判斷,兩個特大城市中甲地為成都,乙地為重慶。重慶為山城,陸路交通不方便,因此A、C兩項錯誤;兩者均位于河流沿岸,因此B項錯誤;重慶地處長江航運的要道,同時也是四川盆地進入貴州、湖南,進而進入長江中下游地區(qū)和東南地區(qū)的水路交通要道,因此D項正確。 答案解析關(guān)閉3.D4.D-16-知識梳理能力突破常考圖形考點二城市土地利

9、用與城市功能分區(qū)1.城市土地利用2.城市功能分區(qū)(1)功能區(qū):商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、市政與公共服務區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通與倉儲區(qū)、風景游覽區(qū)與城市綠地、特殊功能區(qū)等。(2)影響因素:自然地理條件、歷史文化因素、經(jīng)濟發(fā)展水平、交通運輸狀況等。-17-知識梳理能力突破常考圖形(3)中心商務區(qū)主要功能:具有商務樞紐職能、交通中心職能、房地產(chǎn)開發(fā)職能、旅游職能。-18-知識梳理能力突破常考圖形3.城市空間結(jié)構(gòu)(1)西方:有A同心圓、B扇形和C多核心三種理論模式。(2)中國古代城市規(guī)劃在城市用地和功能分區(qū)上反映出嚴格的等級制度。同時,又因地制宜,自由布置。-19-知識梳理能力突破常考圖形基礎(chǔ)反饋基礎(chǔ)反饋TOD模式是

10、以公共交通為導向的城市用地開發(fā)模式,即以公交站點為中心、以400800米(510分鐘步行路程)為半徑建立集商業(yè)、工作、文化教育、居住等為一體的區(qū)域中心。下圖為TOD開發(fā)模式示意圖。據(jù)此完成第12題。1.圖中a、b、c三類城市功能區(qū)分別為()A.居住區(qū)、辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)B.居住區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)C.核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、辦公區(qū)D.辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū) 答案解析解析關(guān)閉第1題,根據(jù)距離市中心遠近可確定a為居住區(qū),b為核心商業(yè)區(qū),c為辦公區(qū)。 答案解析關(guān)閉B-20-知識梳理能力突破常考圖形2.TOD開發(fā)模式可以()A.完全用步行替代公共交通B.降低土地利用密度C.減少人口“鐘擺式”流動導致

11、的交通擁堵D.降低區(qū)域人口密度 答案解析解析關(guān)閉第2題,根據(jù)題意可知,TOD開發(fā)模式可以減少人口“鐘擺式”流動導致的交通擁堵。 答案解析關(guān)閉C-21-知識梳理能力突破常考圖形1.城市主要功能區(qū)的比較 -22-知識梳理能力突破常考圖形方法技巧城市功能區(qū)的判斷方法(1)看面積:一般住宅區(qū)面積最大,其次是工業(yè)區(qū),商業(yè)區(qū)面積最小。(2)看距市中心遠近:一般情況下,距離市中心由近及遠依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。(3)看形態(tài):商業(yè)區(qū)一般呈點狀、條帶狀,住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。(4)看人口變化:商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大,白天人口多,晚上人口少;住宅區(qū)白天人口少,晚上人口多。(5)看建筑物密度:商業(yè)區(qū)建筑物

12、高大稠密,住宅區(qū)次之,工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。(6)看分布趨勢:住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動,市中心比例逐漸下降;商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動的趨勢,但幅度較小,在市中心上升幅度較大。-23-知識梳理能力突破常考圖形2.城市功能分區(qū)的主要影響因素(1)影響城市功能分區(qū)的主要因素。-24-知識梳理能力突破常考圖形(2)經(jīng)濟因素對城市功能分區(qū)的影響。經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素,原因有兩方面:一是地理位置、交通通達度的不同造成了地租差異;二是城市各項功能活動(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)出不同的變化趨勢。城市功能分區(qū)是地租水平與付租能力兩方面的有機結(jié)

13、合,如下圖所示。-25-知識梳理能力突破常考圖形距市中心的遠近對城市功能區(qū)的影響。-26-知識梳理能力突破常考圖形交通通達度對城市功能區(qū)的影響:交通通達度越好,土地價格、地租越高;交通通達度越差,土地價格、地租越低。具體如下圖所示。-27-知識梳理能力突破常考圖形a.市中心(O處):因有多條道路穿過,通達度最高,故地租最高,形成地租最高峰,一般為商業(yè)用地。b.從市中心延伸出來的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)兩旁、公路交會處(如圖中A、B、C、D、E、F處):通達度高,地租高,形成地租次高峰,多為商業(yè)用地。c.城市外環(huán)路及公路干線兩側(cè)(如圖中G點):通達度較高,地租較高,一般為

14、住宅用地。d.遠離公路區(qū)或城市外緣(如圖中M處):通達度較低,地租較低,多為工業(yè)用地。-28-知識梳理能力突破常考圖形方法技巧城市功能區(qū)合理布局的方法 -29-知識梳理能力突破常考圖形真題通關(guān)真題通關(guān)(2016江蘇卷,1314)下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖,完成第12題。1.圖中最有可能是住宅區(qū)的是()A. B.C. D. 答案解析解析關(guān)閉第1題,住宅區(qū)在城市各功能區(qū)當中占地面積最大,分析圖例可知應為住宅區(qū)。 答案解析關(guān)閉A-30-知識梳理能力突破常考圖形2.沿甲乙方向,氣溫、地租變化趨勢曲線最有可能的是 ( ) 答案解析解析關(guān)閉第2題,分析圖例可知,為住宅區(qū),為工業(yè)區(qū),為商業(yè)區(qū),為倉儲區(qū)

15、,因此甲乙方向地租最高的點為處,根據(jù)城市人為熱量排放特點,工業(yè)區(qū)附近及交通流量大的住宅區(qū)附近氣溫較高,對比分析可知C項符合題意。 答案解析關(guān)閉C-31-知識梳理能力突破常考圖形(2016北京卷,11)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費的能量總和,即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖,完成第3題。3.據(jù)圖推斷()A.甲區(qū)多公共服務設(shè)施,靠近住宅區(qū)B.乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C.丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低,服務半徑小D.丁為中心商務區(qū),能耗晝夜差異大 答案解析解析關(guān)閉甲區(qū)出行次數(shù)少,出行能耗高,說明離居住地較遠,不可能多公共服務設(shè)施,A項錯;乙區(qū)居民出行次數(shù)多,

16、反映工作區(qū)距離居住地較遠,即工作區(qū)可能位于郊區(qū),在工作區(qū)和居住地之間的通勤頻率高,因此乙可能是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū),B項正確;商業(yè)網(wǎng)點等級越低,居民出行次數(shù)越多,而圖中丙區(qū)出行次數(shù)和出行能耗都低,C項錯;丁區(qū)出行次數(shù)多,而出行能耗低,表明該地距居住區(qū)很近,不應該是中心商務區(qū),D項錯。 答案解析關(guān)閉B-32-知識梳理能力突破常考圖形(2015四川卷,56)下圖反映我國某城市某工作日0:00時和10:00時的人口集聚狀況,該圖由手機定位功能獲取的人口移動數(shù)據(jù)制作而成,據(jù)此完成第45題。4.按城市功能分區(qū),甲地帶應為()A.行政區(qū)B.商務區(qū)C.住宅區(qū)D.工業(yè)區(qū)5.根據(jù)城市地域結(jié)構(gòu)特點推斷,該城

17、市位于()A.丘陵地區(qū)B.平原地區(qū)C.山地地區(qū)D.溝谷地區(qū) 答案解析解析關(guān)閉第4題,甲地帶0:00時人口密度較大,10:00時人口密度較小,符合住宅區(qū)的人口變化特點,故選C項。第5題,該城市的地域形態(tài)屬于團塊狀,道路呈網(wǎng)格狀分布,城市地域呈同心圓狀向外延展,可判斷為平原地區(qū)的城市,故選B項。 答案解析關(guān)閉4.C5.B-33-知識梳理能力突破常考圖形常考圖形之18城市空間結(jié)構(gòu)圖城市空間結(jié)構(gòu)是單個城市不同功能區(qū)的空間分布及其組合,體現(xiàn)各種功能區(qū)的分布、特點及其相互關(guān)系。現(xiàn)以新加坡城市功能分區(qū)為例說明如下。-34-知識梳理能力突破常考圖形判讀方法1.讀圖名和圖例這是準確判讀的基礎(chǔ),有時圖名或圖例中會

18、明確告訴我們是哪幾種功能區(qū),除三種基本功能區(qū)外,還可能有文化區(qū)、行政區(qū)等。2.辨析位置關(guān)系受地租水平和付租能力的影響,一般商業(yè)區(qū)分布在中心位置,從市中心向外依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)。有些城市的中心商務區(qū)不一定位于城市的幾何中心上。如北京市中心為行政區(qū),商業(yè)區(qū)位于其外圍;也有一些港口城市,市中心往往鄰近港口區(qū),中心商務區(qū)也因此鄰近港口區(qū),如新加坡的中心城區(qū)(商業(yè)區(qū))位于東南部,主要原因是靠近港口,水陸交通便利。-35-知識梳理能力突破常考圖形3.抓住典型特征住宅區(qū)是城市最基本的功能區(qū),所占面積最大;工業(yè)區(qū)集聚成片,多位于城市外圍,沿主要交通干線分布;商業(yè)區(qū)是城市的核心區(qū),土地利用集約,占地面

19、積最小。如新加坡的公共住房主要沿巴士線、快捷交通線分布,其布局是建立在城市功能區(qū)合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上,鄰近公共交通線,便于居民出行(基礎(chǔ)設(shè)施)也是公共住房布局要考慮的重要因素。-36-知識梳理能力突破常考圖形4.分析布局合理性(1)因工業(yè)區(qū)的污染和住宅區(qū)的分化,對城市功能區(qū)要合理布局。主要從距城市的遠近、風向、河流等信息來判斷。為減少污染,工業(yè)區(qū)一般選擇城市外圍,布局在盛行風下風向(最小風頻的上風向)或與盛行風向垂直的郊外,城區(qū)河流的下游。(2)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)多和科教文化區(qū)、環(huán)境優(yōu)美的地區(qū)鄰近。(3)高級住宅區(qū)多與高地、文化區(qū)、風景區(qū)相聯(lián)系;低級住宅區(qū)多與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系。-37-知識梳理能力突

20、破考點三不同等級城市的服務功能(中心地理論)1.概念研究城市空間組織和功能布局的一種城市區(qū)位理論。2.中心地理論的主要內(nèi)容(1)城鎮(zhèn)是周圍鄉(xiāng)村的中心地,規(guī)模的大小與數(shù)量成反比。(2)在一定的市場區(qū)域,各級中心地的服務范圍為六邊形,且各級中心地的六邊形大小也不相同。(3)高級中心地包容低級中心地,高級服務范圍覆蓋低級服務范圍。-38-知識梳理能力突破易錯辨析(1)不同城市的服務范圍之間并非有明確的界線。(2)一個城市的服務范圍包括本身及其經(jīng)濟腹地(周圍的大小城鎮(zhèn)和廣大的農(nóng)村地區(qū))。(3)同一級別城鎮(zhèn)的服務范圍并不相等,一般人口稀疏地區(qū)的城鎮(zhèn)服務范圍大。-39-知識梳理能力突破基礎(chǔ)反饋基礎(chǔ)反饋下圖

21、示意某區(qū)域高等級公路分布。讀圖,完成第12題。1.最有可能發(fā)展成為國際化大都市的城市是()A.E市B.F市 C.Y市D.X市2.兩地之間汽車客運往返班次最少的是()A.XMB.XNC.XHD.XF 答案解析解析關(guān)閉第1題,城市X和Y都位于沿海地帶,且有港口,便于對外聯(lián)系,可能形成國際化城市,其中X市陸路交通更加便利,經(jīng)濟腹地更加廣闊,因此最有可能發(fā)展成為國際化大都市。第2題,城市等級越高,人口越多,城市之間的客運流量越大,汽車客運往返班次越多,反之越少。圖中X、M、F同為地級市,人員流動大,H、N為縣級市,人員流動少,且N地屬于Y市,與Y市距離更近,故X、N之間來往的汽車客運班次最少。 答案解

22、析關(guān)閉1.D2.B-40-知識梳理能力突破1.城市等級與城市功能、數(shù)目、服務范圍的關(guān)系 -41-知識梳理能力突破2.影響城市服務范圍變化的因素 -42-知識梳理能力突破真題通關(guān)真題通關(guān)(2015北京卷,3)下圖為某地公共設(shè)施的服務范圍示意圖。讀圖,完成第1題。1.圖中最有可能為博物館、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機構(gòu)、集貿(mào)市場的依次是()A.B. C.D. 答案 答案關(guān)閉B-43-知識梳理能力突破思維流程 -44-知識梳理能力突破(2016全國卷,46)自20世紀50年代,荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃,形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征:該區(qū)中間是一個接近3000平方千米的“綠心”鄉(xiāng)村地帶;四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”