1、安徽省汽車制造業產業轉型研究摘要：按照?中國制造2025?中提出的規劃，新能源汽車將是中國汽車產業未來開展的一個重要領域。而作為與國家開展規劃的對接，?安徽制造2025?也就安徽省新能源汽車的開展提出了明確要求。通過對安徽省新能源汽車的開展進行介紹，分析新能源汽車于本省生產的各種因素，從而探討新能源汽車于本省生產的意義以及進一步的開展內容和建議。關鍵詞：新能源汽車；安徽；自主創新中圖分類號：F27文獻標識碼：Adoi：10.19311/j ki.16723198.2021.28.021隨著當今國際汽車市場競爭的日趨劇烈，各國汽車產業的開展方向開始向智能化轉變。“十二五期間，我國新能源汽車的開展

2、完成了市場的導入，汽車行業的開展步入了一個新的階段。在此根底上，我國的“十三五規劃對新能源汽車的開展提出了更高的要求，即在?中國制造2025?中提出了建立自主品牌，在電動汽車、清潔能源汽車方面進一步開展，爭取能在這一個五年中與國際接軌。值此之際，安徽省提出了本省的“十三五新能源汽車產業的開展規劃，推動新能源汽車的開展。1安徽省汽車產業開展現狀在過去的近十年中，安徽省汽車產業的開展總體呈現出總量上升的趨勢，2021-2021汽車生產量分別為118.87，117.03，104.18，100.65，93.40，117.00萬輛，具體見圖1。2021年，安徽汽車行業繼續保持2021年以來的高速增長態勢

3、，預計全年產量增長30%左右，汽車產量有望突破160萬輛，再創歷史新高，汽車行業盈利能力明顯改善。目前汽車產量保持著高速增長態勢，重點企業保持著快速的增長，同時行業效益在持續改善，本省的銷量，銷售收入，利潤均超過時間進度完成目標，盡管汽車出口的壓力加大，但是在國內仍居領先地位。隨著本省的政策引導與扶持，本省的汽車產業的產銷總體呈現出穩中有升的態勢，產品需求結構開始轉型，如奇瑞，江淮等自主品牌乘用車開始成長起來。2021年，隨著安徽汽車行業自主品牌車企的不斷崛起、技術與產品實力不斷提升、品牌競爭力不斷加強，汽車行業仍將繼續保持較快增長。2?安徽制造2025?與安徽省新能源汽車開展2.1?安徽制造

4、2025?對新能源汽車方面的解讀安徽省對國家“十三五開展規劃進行解讀，制定了?安徽制造2025?，在其中對新能源汽車的開展提出新的規劃，即在接下來的五年內，使安徽省汽車的市場份額占全國總量的6%以上。安徽省將著力開發如先進智能控制技術、車路協調通信技術、先進傳感技術、先進導航系統等，同時大力開發自主輔助駕駛技術，增加汽車的智能化；推動新能源客車、新能源物流專用車、新能源環衛專用車輛的全面研發與開展；以限行限購，全國省會等一、二線城市為重點，加快新能源乘用車私人消費開展；政府相關機構加大對新能源汽車的支持力度，重點建設新能源汽車研發與檢驗檢測平臺完善產業布局形成對新能源汽車集聚開展區，同時貫徹落

5、實國家和省支持的新能源汽車開展政策，加快推進新能源汽車根底設施建設和完善。2.2安徽省新能源汽車開展現狀2.2.1現狀結合國家政策，安徽省在合肥、蕪湖、六安等地進行試點。其中，合肥市作為全國首批13個新能源汽車的推廣城市之一，在經濟開發區擁有相對完善的新能源汽車自主研發和生產的產業鏈。近十年，隨著技術的不斷成熟，包括安凱、江淮兩家生產大型客車的品牌以及奇瑞這樣生產小型轎車的品牌均在合肥建立了生產基地。預計到2021年，全省新能源汽車產銷量確保20萬輛，實現規模化出口。產銷將占全國新能源汽車總產銷量比重達10%以上，占全國自主品牌新能源汽車總產銷量的比重將突破20%。2.2.2轉型原因安徽省汽車

6、轉型可以解決以下兩個問題：一方面是環保問題，包括環境污染和能源緊缺等方面。隨著我國城市化進程的加快推進，國內汽車保有量呈遞增趨勢，而作為汽車生產大省，我省的汽車生產量也在逐年增加。然而，傳統汽車在行駛過程中會產生大量的有害氣體，其主要采用的燃油發動機，會排放大量溫室氣體，影響氣候變暖及霧霾，因此需要對傳統汽車進行轉型，開展新能源汽車。另一方面，新能源汽車的開展可以帶動安徽省鋼鐵、機械加工、電子等多個行業的開展，容易產生集群現象，對本省的經濟開展產生推動作用，同時奇瑞，江淮等企業在新能源汽車的大力投入，可敢追西方興旺國家的汽車工業。3安徽省汽車開展的SWOT分析3.1優勢3.1.1根底優勢目前，

7、我國的新能源汽車研發與生產進入了一個新的階段，在2021年中，我國新能源汽車總體呈現出急速上升形式，與2021年相比，同比增長均在150%以上，見圖2。而安徽省對于新能源汽車的研發開始時間早，現如今也取得了累累碩果。安徽省在汽車產業開展過程中，經過多年的努力，汽車產業已經成為安徽省比較重要的收入來源。目前在產業體系和自主品牌發面居于全國前列。而在合肥和蕪湖所建立的國家級汽車及零部件出口基地，汽車工業出口額在全國位居首位。目前，安徽省的汽車產業具有江淮，奇瑞等自主研發的外鄉品牌，具有開發研究新能源汽車的時間較早，技術經驗豐富等優勢，為安徽省研發新能源汽車奠定了堅實的根底。在新能源汽車研發方面，本

8、省的汽車生產公司均取得了一定的研發成果，產品到達量產的要求，并投入生產線進行生產，同時在全國對新能源汽車進行進一步的推廣。江淮集團主要以研究新能源客車為主。2021年，江淮安凱汽車已經開始了進行新能源技術的研發，其中包括電動客車、混合動力客車，燃料電池客車等新能源客車，擁有大量的科研人才，不斷積累的產品研發技術，為持續健康開展打下了良好的根底。奇瑞公司的新能源汽車更是在2000年便開始了研發，研發時間長，具有較強的技術支撐，在2021-2021年期間，完全掌握了新能源汽車的核心生產技術并可以投入量產，將理論運用于實踐，同時奇瑞公司非常注重高效節能汽油機，柴油機技術，靈活燃料汽車技術，強混合動力

9、技術，燃料電池汽車技術等全面開展，多項技術均處于國內領先水平；endprint在2021年后其生產的新能源汽車上市，并取得不錯的效應，其生產的中度混合動力ISG汽車被多個新能源汽車示范試點城市作為出租、公務用車的首選車型；其生產的電動汽車，電動客車，電動中巴，電動大巴的產業化開展也取得了重大開展；作為安徽省的龍頭汽車生產企業之一，其新能源汽車的開展得到來那么政府的政策支持，安徽省“十三五規劃提到大力開展新能源汽車，加大對其的投入。3.1.2技術創新與戰略聯盟2021年8月20日，在我國新能源客車的領導者，安徽安凱汽車股份的建議下，結合全省關于新能源汽車生產的各個局部，從高校科研機構，科研場所，

10、到界融投資機構，科研中介效勞機構，從新能源汽車生產廠商到各個零部件供應商，共24家結成聯盟，一起推動安徽省新能源汽車的高速開展。隨著聯盟的建立，聯盟內部的各種資源相互使用和整合，進一步加快新能源汽車的研發，加快資源優化，產生規模效應和集聚效應，對安徽省的新能源汽車帶來跨越式開展，為安徽的新能源汽車產業做出奉獻。3.1.3人才供應和自主創新能力安徽省新能源汽車研發和創新具有明顯的人才優勢。在安徽省省會合肥市中，擁有中國科學技術大學、合肥工業大學等高等院校57所，中國科學研究院合肥分院等科研院所268個，人才儲藏量為59.74萬，同時還擁有一系列的重點科研設施。與此之外，安徽省對于各項自主創新的大

11、力投入使得更多的科研人才可以投身于此，而奇瑞公司作為我國汽車工業自主創新的一面旗幟，在各項關鍵技術上均有突破，為新能源汽車的進一步推廣打下了堅實的根底。3.2劣勢3.2.1根底差距通過與國際新能源汽車的研發與生產進行比照，發現我國目前對于新能源汽車的研發時間還是太早，世界第一個大規模生產的混合動力汽車，是由日本豐田汽車生產并進行推廣的PRIUSHybirdPRIUS。隨后在2021年銷往全世界40多個國家和地區。而我省對于新能源汽車的研發，最早為奇瑞公司于2000年進行對新能源汽車的研發，雖說2021年上市后也取得不錯的效應，但與國際相比，仍有較大的差距。3.2.2技術差距由圖3可看出，目前我

12、國在新能源汽車生產方面，純電動汽車，插電式混合動力汽車在發動機等問題上仍有欠缺，而在電機驅動與電力電子總成，電池管理系統，整車電控系統，機電耦合系統，其他關鍵電子部件研發中，總存在一定的問題，與國際上仍有一定的差距，國內與國外水平仍有2-3年的差距。3.3.3市場競爭國家加大對于新能源汽車的投入，進一步開發新能源汽車的市場，勢必會引來國際知名品牌的進入，而日本、美國等國家對新能源汽車的開發時間早，具有技術優勢，更容易獲得消費者的青睞，引來巨大的國際競爭。其他各省市也將開發本省的新能源汽車產業，國內競爭也會日趨劇烈起來。同時，與內燃機汽車相比，在汽車的動力系統的研發發面仍有差距，顧客在購置時，具

13、有多種多樣的選擇，市場競爭進一步加劇。3.3機遇為了應對全球變暖，能源短缺等問題，各國政府加大了對于新能源汽車的研發與投入，全球新能源汽車市場呈迅猛開展的態勢。從2021年的6.8萬輛，到2021年的64.3萬輛，年均復合增長率為75.36%。2021年，初步形成以美國、歐盟、日本以及中國為核心的市場開展格局。2021年，全球市場格局發生較大的變換，中國市場呈現井噴式增長，以51.49%的市場份額躍居全球首位。2021-2021年全球電動汽車市場份額分布見圖4。2021年，中國電動汽車銷售33.11萬輛，超越美國和歐盟，成為世界電動汽車最大的市場圖5，而“十三五對于新能源汽車開展的展望，將推動

14、中國電動汽車行業由汽車大國向汽車強國轉變。安徽省迎來開展新能源汽車的重大機遇，伴隨著中國生產市場躍居世界首位，江淮，安凱，奇瑞等公司對于新能源汽車的市場份額將進一步擴大，而?中國制造2025?對于新能源汽車的解讀，對于新能源汽車的進一步開展提出了新的展望。安徽省可憑借此，進一步開發新能源汽車，進一步提升自身技術，進一步擴大市場。3.4威脅目前，安徽省開展新能源汽車的威脅主要來自于兩方面。一方面來自于國內，“十三五期間，國家加強對新能源汽車開展的引導，使得各省份均會對新能源汽車的開展有所涉及，而目前，據中華人民共和國國家統計局數據顯示，2021年民用車輛產量排名前列的為重慶市260.93萬輛、上

15、海市243.00萬輛、廣東省239.40萬輛、廣西壯族自治區229.40萬輛、吉林省208.13萬輛，而安徽省以117.80萬輛排名第八，當國家政策開始向新能源汽車傾斜時，各省份之間的競爭勢必會更加劇烈；另一方面，來自于國外，如今雖然中國已成為世界電動汽車最大的市場，但是，對于新能源汽車的核心發動機，仍具有一定的欠缺，依舊存在動力發動，馬力，持續時間等問題，中國市場的調整定會吸引國外更多汽車生產的投入，加大力度占領中國市場份額，使得競爭愈加劇烈起來。4開展新能源汽車實現安徽省汽車產業轉型升級的偵測建議4.1加強科研創新和自主研發能力科學技術是第一生產力，新能源汽車的出現，更需要大量科研資金的投

16、入，大量科研技術的支撐，加強科研技術必不可少，同時，作為新能源汽車的核心技術電池和發動機，自主研發所產總是不是完美亦或是有所欠缺，而新能源汽車的配件需要進一步的優化加強，需要進一步的提升，提高自主研發能力。4.2優化產業結構，促進產業轉型目前我國還是以內燃機汽車為主，但是可以將資源向新能源汽車行業轉移，開展適合新能源汽車的鋼鐵，機械加工等行業，形成以新能源汽車為中心的產業優化升級，產生集聚，以政策鼓勵產業進行轉型，大力開展新能源汽車。4.3拓展市場以奇瑞公司和江淮公司為首，對本省所生產的新能源汽車進行宣傳。所生產的新能源汽車具有本錢相對較低的優勢，利用此進行推廣，可以在條件成熟時，針對國外的顧客進行不同的生產，如電動汽車位于非洲和位于歐洲能力供應不同等問題進行地區劃分的生產，對本省的新能源汽車進行進一步推廣。隨著“十三五所提出的方案不斷的進行和完善，新能源汽車的不斷完善和開展，根底設施的建立，新能源汽車終將會代替內燃機汽車，成為人們生活的主要代步工具，安徽省，作為中國汽車生產的大省之一，必將走向一個新的舞臺。參考文獻【1】王媛.安徽省新能源汽車產業的開展困境與突破J.產業經濟，2021，7.【2】宇文雄.新能源汽車開展現狀及趨勢探討J.社科學論，2021，12上：153154.【3】楊萍，易