1、中國冷鏈物流發展情況調查分析中國冷鏈物流發展情況調查分析郭蕊 杜文龍【內容摘要】冷鏈物流在2009年國家頒布物流業調正和振興規劃以后，引起了社會各界的高度重視。隨著經濟的發展，社會對于低溫冷凍商品的需求量與日俱增，冷鏈物流有市場需求逐步成熟，他其關系到了民生的安全、社會的穩定，并且也是產業整合的必然結果。本文通過對我國境內冷鏈物流的相關知識、冷鏈物流的發展特點、發展問題以及發展方向，冷鏈物流主要細分市場等方面對我國冷鏈物流發展情況做出了詳細的分析說明。一、冷鏈物流有關理論（一）冷鏈物流的定義冷鏈物流又稱為低溫物流或冷鏈，是為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質，使其在從生產到消費的過程中，始終處于低

2、溫狀態的配有專門設備的物流網絡。冷鏈物流屬于當今物流行業的精品系列和稀缺部分。指以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術和信息技術為手段，為客戶提供產品的冷藏、冷凍、倉儲、運輸、配送、包裝、加工、多式聯運以及其它一系列增值服務。在國家技術監督局發布的中華人民共和國國家標準物流術語中提到的，冷鏈是指為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質，使其在從生產到消費的過程中，始終處于低溫狀態的配有專門設備的物流網絡。1 中國物資出版社中國冷鏈物流發展報告2010年 招商美冷支持1而歐盟定義的冷鏈是：從原材料的供應，經過生產、加工或屠宰，直到最終消費為止的一系列有溫度控制的過程。（二）冷鏈物流的適用范圍冷鏈物流是用于初級農

3、產品（如蔬菜、水果、肉類等）、加工后的食品（如包裝熟食、速凍食品等）和一些特殊商品（如需要低溫保存的藥品、疫苗等）。初級農產品加工食品特殊商品水果、蔬菜肉、禽、蛋水產品花卉產品速凍食品禽、肉、水產等包裝熟食冰激凌和奶制品快餐原料藥品生物供體血液表1-1 冷鏈物流適用范圍（三）冷鏈物流的特點冷鏈物流相對于其他物流方式有以下特點，投資規模大，資產專用性高。與常溫物流相比，冷鏈物流系統的建設投資要大很多。由于電費和郵費是維持冷鏈的必要投入，其運輸成本相對較高，并且冷鏈物流的很多設備都是專用的，容易產生沉淀成本。冷庫建設和冷藏車的購置需要的投資比較大，是一般庫房和干貨車輛3至5倍。對技術要求高。冷鏈所

4、包含的制冷技術、保溫技術、產品質量變化機理和溫度控制及監測等技術是支撐冷鏈的技術基礎。另外，冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙重特征，參與主體多，要求安全實時監控，因此也需要高度信息技術支撐。需要高度組織協調性。冷鏈管理不是單點的管理，也不能依靠某一點來進行控制，而必須從產品的生產、儲存、運輸、銷售等諸多環節進行控制。冷鏈物流系統在運營中，對時間要求非常高。如果某環節脫節，將造成巨大損失所以冷鏈的運作即需要嚴格的管理制度。二、中國冷鏈物流發展現狀（一）與國外相比中國冷鏈物流發展情況我國冷鏈物流起步于20世紀50年代，但是發展到今日依然處于起步階段，雖然從2004年至今，經過改革開放的變革和發展，我

5、國冷鏈物流有了飛速發展，但是與發達國家差距依然很大。目前國內80以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段；據統計，我國每年僅果蔬就有8000萬噸腐爛，占果蔬總產量的2040，浪費總資金達800億人民幣，高居世界榜首。國家冷藏保溫車占貨運企業車輛擁有量的比例預存保鮮率冷藏運輸率水果損耗率蔬菜損耗率中國0.3%30%10%25%30%美國1%8090%100%1.7%5%發達國家平均13%80100%8090%5%表2-1 中外冷鏈物流比較（以果蔬為例）（數據來自：和君咨詢冷鏈物流行業研究報告）（二）中國冷鏈物流發展的特點1冷庫、冷藏車等基礎設施資源加速增長根據2010年中國倉儲行業發展報告指出，截止至

6、2009年12月，我國各類生鮮品年總產量約7億噸，冷凍食品的年產量在2500萬噸以上，總產值520億元以上；我國冷庫接近3萬座，冷庫總容量為6137.39萬立方米；年營業額在500萬元以上的食品冷凍冷藏企業超過2萬家，就業人員250萬人。與改革開放初期相比，不僅冷庫總容量增加了一倍半，冷庫的建設技術也得到了明顯進步。2冷鏈制度正在逐步完善2007年，國家標準化委員會批準了關于易腐食品機動車輛冷藏運輸要求的申報項目，冷藏設備標準、冷庫標準等重要標準也開始全面修訂了。同時，國內公布的第一個食品冷藏物流的地方標準上海市地方標準食品冷藏物流技術與管理規范也開始正式實施。2009年，物流業調整和振興規劃

7、中，強調了要重點發展農產品和食品的冷鏈物流體系。2010年上半年，國家發改委出臺農產品冷鏈物流規劃，規劃中指出目前的主要任務是推廣現代冷鏈物流理念與技術、完善冷鏈物流標準體系、加快培育第三方冷鏈物流企業、加強冷鏈物流基礎設施的建設、加快冷鏈物流裝備與技術的升級以及推動冷鏈物流信息化等。同時規劃中還提到了要將冷庫建設、低溫配送處理智能更新建設以及冷鏈運輸車輛及制冷設備工程等重大工程標記為重點發展重點培養的工程項目。3冷鏈物流企業快速發展，冷鏈物流市場潛力巨大中國是全世界人口最多的國家，在過去的十年中，中國食品消費市場增長勢頭穩健。從2000年到2007年，中國城市家庭人均生活支出的復合增長率達到

8、了11.6%，其中36.3%為食品消費。此外，中國人均年冷凍食品消費在2008年達到了3.47公斤，較2002年上升了70%。2 仲量聯行，司徒藝、王成志、柯志謙、王未潛力無限的中國冷鏈物流市場2009年2 隨正中國消費者飲食習慣的變化、富裕程度的增加以及中國消費者對營養核將抗方面的知識的不斷進步未來我國冷鏈市場存在的發展空間極大。2010年被冷鏈業界視為“冷鏈元年”。 近年來，中國冷鏈物流市場規模和需求增速加快，僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8%以上。借助北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會，使得一線城市的國際化程度日益提升，冷鏈物流市場也有了顯著增長。在習慣了使用一些

9、常見的銷售渠道以外，中國冷凍生產企業放開視野，營銷方式和營銷策略開始越走越寬。與此同時，各大第三方物流企業開始爭相開拓冷鏈物流業務，使冷鏈物流的發展之迅速。4外企緊盯冷鏈市場，冷鏈競爭愈演愈烈在冷鏈物流環節中，尤其是農產品冷鏈物流的操作流程中，農戶是第一個實際操作者。而恰恰是這些第一環節的操作者，缺乏對冷鏈物流的正確認識和操作技能。所以許多外資企業正通過培訓的方式，打開中國冷鏈市場。這些外資企業畢竟不是中國企業，他們在培訓農戶的過程中，可以影響國內從業人員的思想，并在無形中宣傳了自己的品牌。雖然客觀上促進了我國冷鏈物流的進步，但不可否認的是，他們根本的目的還是在這個大市場里，獲取豐厚利潤。如果

10、有更加大規模的外資企業都通過這種培訓的模式來影響中國的冷鏈物流市場，那么可能會出現由幾個國外大企業左右中國冷鏈物流市場的尷尬局面。（三）中國冷鏈物流主要細分市場分析1. 肉類產品業冷鏈分析目前，我國冷鏈產品中肉類的消費主要是冷鮮肉、冷凍肉和一些肉類半成品。這些肉類的銷售主要是依托一些大型的超市和門店完成的。大型超市的冷鏈配送有三種模式：（1）依靠第三方物流進行配送；（2）運用超市自己的冷藏車；（3）超市和第三方物流公司共同配送。而門店都是在常溫環境下進行配送卸貨的，所以對于肉制品本身的品質有一定的影響。與歐盟國家相比，我國的肉品冷鏈覆蓋率有著很大的差距。歐盟的現代化超市和大賣場的銷售額約占肉類

11、銷售總額的65%，肉類連鎖專賣店和一般肉店約占25%，其余10%為直接供應賓館和餐廳。其肉類生產商通過建立配送中心和銷售網絡，使近90%的肉品通過冷鏈進入到各個銷售終端。4 中國食品機械設備42010年6月召開的“2010年中國國際肉類工業峰會”上發布的“十二五”期中國肉類工業發展戰略研究的報告（提綱）提出，要積極發展冷卻分割肉，優化肉制品結構，2015年，達到縣城以上熱鮮肉銷售比例降至50%一下，冷鮮肉占比提升到30%的目標。5 中國物資出版社中國冷鏈物流發展報告2010年 招商美冷支持52果蔬產品業冷鏈分析目前，我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也僅限于一此經濟效益

12、比較高的水果，而發達國家一般在80%左右。我國每年生產的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達25 %至30%，而發達國家的果蔬損失率則普遍控制在5%以下。6 楊竣發展果蔬“冷鏈”保鮮物流體系6目前發達國家己普遍形成“冷鏈”，采用規范配套的果蔬保鮮流通，從頂冷、儲藏、洗果、涂蠟、冷凍運輸等力一直進行保鮮處理的果菜占總產量的80% ，其超市的水果蔬菜大都在冷藏室放置。而我國絕大多數果蔬還是一采摘下來就直接進入市場，上市銷售的都是初始和半初始農產品，沒有任何頂冷、保鮮的處理措施，超市銷售的果蔬大多都是常溫放置，損耗很大，果蔬失去巨大的增值機會和空間。圖3-1 我國果蔬產品冷鏈物流流程3速凍食品業冷鏈分析

13、速凍食品是利用現代速凍技術，在零下25攝氏度迅速凍結，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，我國速凍食品的年產量每年已20%的幅度遞增，年產量接近1000萬噸。據不完全統計，近年來，我國現有各類速凍食品生產廠家近2000家，年銷售額達100億元。2009年中國速凍食品產量已達到247.7萬噸，行業營業收入達到274億元。圖3-2 我國速凍食品冷鏈物流流程隨著中國城市化進程的加快，以及居民消費方式的轉變，未來速凍食品產量依然會保持相對高的增長率，其發展依然會處于高發展階段4水產品行業冷鏈分析目前，全國

14、主要水產批發市場中，從事鮮活水產品運銷的商人90%95%是個體商販，這些商販組織化程度低，經營不穩定；部分水產品批發市場，開始在市場內建設物流配送和加工中心，但物流規模較小，無論從水產品加工量、加工品種和配送的輻射范圍，都達不到真正意義上的鮮活水產品物流配送；一些水產企業對專業化鮮活水產物流的需求不迫切，依然自行承擔本企業的水產物流配送，也造成了水產物流業務分散的客觀局面；行業競爭仍以價格競爭為主，未能形成服務品牌效應，同時水產品供送的淡旺季分明，造成各自車隊資產利用率不高，制約了物流配送的社會化。7 水產鮮活水產品冷鏈配送啟動/html/msg/17138

15、.html7圖3-3 冷凍水產品冷鏈物流流程在2010年6月發布的農產品冷鏈物流發展規劃中提到在我國水產品冷鏈流通率23%、冷藏運輸率40%、流通腐損率高達15%的情況下，發改委規劃的目標為到2015年水產品冷鏈流通率達到36%，冷藏運輸率打到65%，流通環節產品腐損率要下降到10%以下。5乳制品行業冷鏈分析 自1990年以來，我國以牛奶為主的乳制品進入快速發展期。1990-2000的10年平均增長率為12.1%，位居世界第一。2003年產量達到1625萬噸，人均占有量達到10.4公斤/人。目前在國內有90%以上的冷藏、冷凍庫沒有封閉式碼頭，更有相當一部分庫甚至沒有裝卸貨碼頭；部分乳

16、制品在生產企業建有封閉式碼頭裝卸貨，但乳制品進入批發及零售環節的冷庫后，大部分冷庫無裝卸貨過程的溫控保障，使商品經常12個小時暴露在常溫環境中?；販睾笤龠M入冷藏或冷凍環境后的乳制品其保質期會縮短，品質也無法得到保障。8 乳制品行業呼喚全程冷鏈物流建設8自上世紀90年代初，光明乳業從國外引進生鮮奶的全程保鮮概念之后，由于鮮奶的保質期較短，位于城市近郊的各牛奶公司在不斷擴大配送范圍的情況下，基本能做到從收奶到配送的全程冷鏈。但是，在我國乳制品行業逐步走出“三鹿”嬰幼兒配方奶粉事件低谷之際，乳制品企業的品牌推廣和產品創新，特別是高端奶領域的開發，有力地促進了我國乳制品企業的效益好轉。越來越多的高端奶

17、走進了各大超市、門店甚至是農貿市場。而這些高端新鮮奶產品的開發，需要有成熟的“冷鏈”技術作為支撐。一個好的乳制品冷鏈系統可以很大力度的推進我國乳制品發展進程。6藥品行業的冷鏈分析近年來，全球冷藏藥品年度增長率均在15%以上，高于其他藥品7%左右的增長率。中國生物制品市場需求也在高速增長，近10年國內疫苗市場擴大了3倍。9 藥品冷鏈國標項目征詢業內意見9 目前，制藥企業、商業或零售藥企、醫院等，基本上都有自己的冷藏庫、冷藏車，因此藥品的在庫和短途配送（主要是同城）過程中的冷藏管理水平跟過去比有了顯著提高。而我國每年有大量藥品需要通過社會上的擁有冷鏈物流技術的物流企業托運以發到全國各地，但是，目前

18、中國的90%以上的運輸企業卻幾乎沒有基本的冷藏運輸或存儲工具。據統計， 到2012年中國疫苗市場規模預計接近百億元。而與市場增長不相適應的是，國內冷鏈運輸條件參差不齊，專業疫苗物流企業很少，國內缺乏統一的冷藏藥品運輸、中轉及配送相關規定。 在這種情況下，醫藥企業只有兩種選擇，一是，內部規定冷藏藥品不做跨地域經營，以免因藥品腐損帶來銷售損失；二是，冷藏藥品通過幾乎沒有冷鏈物流技術的社會物流企業進行托運，但是這樣卻要承擔一定的藥品質量安全風險。三、中國冷鏈物流現階段發展存在的主要問題1完整獨立的冷鏈物流體系尚未形成要從事專業的冷鏈物流必須具有類似于“D to D”的冷凍食品供應

19、鏈管理流程，此流程中包括能進行自動溫度控制的運輸、倉儲、配送等多個物流環節。而擁有這些專業環節，需要不斷改進的冷凍技術，并且擁有先進的管理系統以及訓練有素的專業人員也是至關重要的。目前我國大約90%肉類、80%水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，冷鏈發展的滯后在相當程度上影響著食品產業的發展；冷鏈物流發展還僅僅停留在運輸與冷藏環節，運用先進信息技術的冷鏈物流管理體系還顯不足；從農場到批發市場，新鮮果蔬通常未能做到預冷處理；運輸多采用棉被、塑料苫蓋等“土保溫”方法，技術裝備落后；在初級加工和分揀區沒有低溫制冷環境；儲藏方式和消費方式原始；冷凍食品產銷冷鏈情況稍好，但由

20、于部分產品流入集貿市場拆零散賣，冷鏈出現中斷現象。由于我國的冷鏈基礎設施薄弱，并且缺乏足夠的資金支持，要滿足飛速增長的需求可謂步履維艱。2冷凍冷藏技術落后、設施陳舊 中國冷鏈系統的問題很大程度可歸因于落后的基礎設施，即缺乏高質量的設備。國內各個冷凍冷藏企業的制冷技術相當于國外20世紀80年代的水平，冷凍冷藏質量監控、車間環境溫度和潔凈度控制、衛生管理和包裝技術仍與國際標準有較大的差距；冷藏倉儲基礎設施滯后，很多倉儲設備都是30年左右的庫齡，難以適應現代物流的需要；倉儲能力嚴重不足。冷藏車輛是冷鏈物流的重要保障條件，冷藏車輛的數量和質量高低也是衡量冷鏈物流發展的主要指標之一。截止至2009年，全

21、國共擁有59.4萬輛鐵路貨車，冷藏車6587輛，占鐵路火車總量的1.1%。公路冷藏車保有量在5萬輛左右，僅占貨運汽車的0.3%。在國內配送市場，冷藏于是車和火車車廂均嚴重不足，無法覆蓋到這個巨大的市場。從運輸情況看，受我國鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運輸與公路冷藏運輸難以協同，嚴重影響冷藏運輸效率。同時，出口市場中冷柜和相應的承運車輛也數量短缺，另外，與其他主要國家相比，中國冷庫的存量相當低，完全不足以服務如此龐大的消費者群體。3市場化程度低，專業的冷鏈第三方物流發展滯后中國物流市場是一個高度分散的市場，但是經營觀念和管理體制還沒有完成從單純倉儲分配型向配送服務型的轉變。而第三方物流發展十分滯

22、后，服務網絡和信息系統不夠健全，大大影響了冷鏈產品的在途質量、準確性和及時性。全國有超過50萬家第三方物流服務提供商，但是市場的分散和設備的不足，致使這些物流商無一夠資格提供全國范圍的冷鏈配送服務。因此，大部分在國內流通的冷鏈產品的物流配送業務是由生產商和經銷商完成的，這極大地妨礙了冷鏈市場的成本效益。另外，由于大量小規模的服務提供商充斥市場，加上對市場的認知不夠，客戶一般無法得知在哪里能找到冷鏈物流服務公司，也無法知道真實的市場價格應該是多少。由于用戶通常會尋求在物流操作上的壓縮成本他們往往會選擇便宜的物流服務提供商，而事實情況是，冷鏈的成本和商品損耗很高，嚴格的溫度公職操作從來都不是廉價的

23、。4缺乏上下游的整體規劃和整合從事專業冷鏈物流必須具有端到端的冷凍食品供應鏈管理流程，或者能獲得這方面的資源，其中包括能進行溫控的長途貨運、貯存、本地配送和直接送貨到店的服務。這需要多方面的支持，包括不斷改進的冷凍技術，先進的管理系統及訓練有素的專業人員。此外，采用的基礎設施必須能保障食品安全，并且能滿足一切可追溯性方面的要求。由于我國的冷鏈基礎設施薄弱，并且缺乏足夠的資金支持，要滿足飛速增長的需求可謂步履維艱。由于我國產業化程度和產供銷一體化水平不高，雖然產銷量很大，但在初級產品和易腐食品供應鏈上，缺乏供應鏈上下游之間的整體規劃與協調，在一些局部發展中存在嚴重的失衡和無法配套的現象；整體發展

24、規劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，以及行業的推動。并且目前的冷庫建設存在“六多六少”現象，即：肉類冷庫多，果蔬冷庫少；城市冷庫多，農村冷庫少；經營性冷庫多，加工性冷庫少；普通冷庫多，專業性冷庫少；基礎型冷庫多，高技術冷庫少。3 和君咨詢冷鏈物流行業研究報告2009年3因此在一些局部發展中存在嚴重失衡和無法配套的現象，整體發展規劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業的推動。四、中國冷鏈物流發展建議（一）宣傳冷鏈理念從而推動冷鏈物流行業的發展目前我國消費者及一些中小型物流企業對于冷鏈物流的了解不是很多，并且大多數的包括一些大的物流企業依然在使用原始的冷凍冷庫技術進行所謂的“冷鏈物流”。為了推動

25、冷涼物流行業的發展，必須要向消費者及一些物流企業宣傳冷鏈物流得概念，使其了解冷鏈物流的相關知識。這樣，消費者可以在購買過程中優先的選擇冷鏈食品，而物流企業又可以針對一些有特殊需要的貨品提供有效地冷鏈物流服務。從而促進冷鏈物流的發展。（二）加強冷鏈物流的標準化建設使冷鏈物流向系統化發展目前，發達國家已經建立了完備的標準化的冷鏈物流系統。我國也應該向發達國家方向努力，是我國的物流企業有膽換季的物流企業向跨行業、跨地域的一體化系統化的物流企業轉變。建立標準化的冷鏈物流體系，可使冷鏈物流服務相關的加工配送中心建設將成為熱點。 可以以加工配送中心為核心，向冷凍冷藏供應鏈的上游延伸，使賣場、連鎖超市、便利

26、店等下游與供應鏈上游的溝通更加順暢，商品采購供應更有保障，可有效防止供應鏈斷檔；從而事共同配送成為趨勢。10 中國物資出版社中國冷鏈物流發展報告2010年 招商美冷支持10（三）冷鏈物流服務向第三方物流形式轉變目前，一些發達國家專業化的物流服務已經形成規模，成規模的物流服務有利于降低流通成本、提高運營效率。這些只有專業的具有全面物流服務能力的第三方物流企業才可以做到。第三方物流是物流行業市場化的必然趨勢，并為發達國家實踐所證明。據數據顯示自2001年起，第三方物流的營業額每年以30%的速度增長；由于冷凍冷藏產品的特性，對于物流配送的要求較高，從單個企業來講要實現多方位、門到門的通路配送服務是不

27、現實和不經濟的，同時企業的產品想要輻射全國，就必須借助于提供完整服務的第三方物流，使冷凍冷藏產品配送服務更大限度地適應企業的發展需求，解決企業冷凍冷藏物流的發展瓶頸。11 和君咨詢冷鏈物流行業研究報告2009年11（四）加強冷鏈物流的信息化建設在科學技術迅速發展的今天，冷鏈信息化的發展是未來世界發展的必然趨勢。目前很多先進國家已經將信息技術有效地植入到了冷鏈物流中去，并且得到了顯著的效果。使冷鏈物流企業充分的利用條碼、RFID、GIS等技術，可以使物流企業準確的市場動態和信息溝通，也可以及時了解生鮮食品的生產、加工、儲藏信息，掌握供應鏈中冷凍冷藏產品的數量及位置，進行及時地提貨和補貨，從而提高

28、冷鏈物流的作業效率與管理水平，還可以對各種冷藏車的運輸進行全面的動態監控，為食品安全審查提供可溯源性信息支持，對于問題食品可以追查到底。 五、結束語通過以上調查可以看出我國冷鏈物流雖然處于一個相對進步的狀態，雖然與發達國家相比，依然存在著諸如冷鏈物流系統尚未形成規模、缺少可提供冷鏈物流服務的第三方物流企業、冷鏈物流整體缺乏系統性整改等問題。但是，中國的冷鏈物流市場卻有著廣泛的市場，隨著消費者消費能力的增強，中國冷鏈物流行業也呈現除了快速發展的勢頭，成為了現代物流行業中增長速度最快，最具發展潛力的領域之一。參考文獻：1 鄧汝春，冷鏈物流運營實務，中國物資出版社，2007年9月2 中國物流與采購聯

29、合會冷鏈物流專業委員會、全國物流標準化技術委員會冷鏈物流分技術委員會、中國物流技術協會，中國冷鏈物流發展報告，中國物資出版社（招商局美冷物流（香港）有限公司支持），2010年11月3 趙一夫，中國生鮮蔬果物流體系發展模式研究，中國農業出版社，2008年8月4 國家發展和改革委員會，農產品冷鏈物流發展規劃，2010年6月5 北京和君咨詢有限公司，冷鏈物流行業研究報告，2009年6月附1調查問卷中國冷鏈物流行業分析及競爭研究的調查尊敬的受訪者：您好，我是北京城市學院經濟管理學部的學生，為進行畢業設計，我們組織了此次關于冷鏈物流行業的調查。希望您積極參與，我們將對您的回答完全保密。謝謝您的配合和支持

30、?。ㄕ堅谶x項處打） 1、請問您對冷鏈物流了解程度如何？ A非常了解 B比較了解 C一般了解 D不了解2、根據您日常生活了解，請問您認為冷鏈物流對貨物的保鮮重要嗎？ A非常重要 B一般重要 C不重要 D不了解3、請問您認為有必要通過冷鏈物流來縮短貨物的運輸時間從而來延長它在市面上的銷售時間嗎？A非常有必要 B有必要 C沒必要 D不了解 4、請問您是否在生活中感受到冷鏈物流帶來的好處？A是 B否 C其他5、請問您附近最常見的冷鏈物流是哪些？（可多選）A水產品 B蔬菜水果 C凍畜禽肉類 D奶制品E加工食品 F藥品6、請問您對當我市冷鏈物流服務的滿意程度如何？A很滿意 B一般滿意 C不滿意 D很不滿意

31、7、據您了解，現在的冷鏈物流我市的市場占有率大概為多少？A30%以上 B30% C20% D10%E10%以下8、據您了解，您認為目前我市的冷鏈物流市場中哪類占據了較大的市場份額？（可多選）A水產品 B蔬菜水果 C凍畜禽肉類 D奶制品E加工食品 F藥品9、據您了解，您認為下列哪種貨物的運輸更要求有快速安全的運輸服務？（可多選）A水產品 B蔬菜水果 C凍畜禽肉類 D奶制品E加工食品 F藥品10、請問在你熟知的冷鏈物流公司中他們的設備是否齊全完善？A很完善 B基本完善 C不完善 D不了解11、請問您認為制約冷我市鏈物流發展的瓶頸是什么？（可多選）A觀念陳舊，體制僵化 B基礎薄弱，技術落后C人才短缺

32、，研究滯后 D信息不暢通E市場規模小 F其他12、請問您認為未來的冷鏈物流發展會怎樣？A越來越好 B一般般 C越來越差 D不清楚13、請問你最想在您周邊的冷鏈物流公司得到哪類型的服務？（可多選）A物流咨詢服務 B貨物運輸服務 C倉儲服務 D信息跟蹤服務E保險理賠服務 F其他附2統計表中國冷鏈物流行業分析及競爭研究的調查發放問卷：55份 回收有效問卷：50份 1、請問您對冷鏈物流了解程度如何？ A非常了解 B比較了解 C一般了解 D不了解選項選擇人數所占比例A非常了解 00%B比較了解00%C一般了解2040%D不了解3060%2、根據您日常生活了解，請問您認為冷鏈物流對貨物的保鮮重要嗎？ A非常重要 B一般重要 C不重要 D不了解選項選擇人數所占比列A非常重要1020%B一般重要3060%C不重要00%D不了解1020%3、請問您認為有必要通過冷鏈物流來縮短貨物的運輸時間從而來延長它在市面上的銷售時間嗎？A非常有必要 B有必要 C沒必要 D不了解選項選擇人數所占比例A非常有必要2040%B有必要3060%C沒必要00%D不了解00%4、請問您是否在生活中感受到冷鏈物流帶來的好處？A是 B否 C其他選項選擇人數所占比例A是3