1、會計學1物流采購的規劃與設計物流采購的規劃與設計2第1頁/共62頁3海爾集團公司分析發現在整個生產過程中，最受制約的就是倉儲，就是原材料和零部件的倉儲和配送，所以海爾選擇了這個突破口，在青島海爾信息園里面建了一座機械化的立體庫，在黃島開發區建了一座全自動的立體庫。n 海爾的事實是：黃島立體庫長120米，寬60米，倉儲面積5400平方米，立體庫有9168個標準化托盤位，托盤是1.2 1.1米的；立體庫米的；立體庫的建筑高度的建筑高度16米，放貨的高度可達米，放貨的高度可達12.8米，每天進出的托盤達到米，每天進出的托盤達到1200個，實際能力是個，實際能力是1600個。個。n 5400平方米取代

2、了原來平方米取代了原來65000平方米的外租庫，而且由于使用了平方米的外租庫，而且由于使用了計算機系統，管理人員從原來的計算機系統，管理人員從原來的300多人降為多人降為48人。通過減少外租庫人。通過減少外租庫的租金，外租庫到車間的運輸費用，節省工人工資加起來一年是的租金，外租庫到車間的運輸費用，節省工人工資加起來一年是1200萬。萬。第2頁/共62頁4第3頁/共62頁5第4頁/共62頁6第5頁/共62頁7第6頁/共62頁8第7頁/共62頁9儲存空間由倉庫庫房提供，不同的庫房提供的空間差別很大。在進行儲存空間規劃時，必須考慮到空間的大小、柱子間距、有效高度、通道和收發站臺等因素。貨物的特征、貨

3、物在儲存空間的擺放方式和管理與控制是儲存系統要解決的關鍵問題。n貨物的特征包括供應商、商品特性、規格類別、數量和時間等方面，而影響到它們在儲存空間的擺放因素有：儲位單位、儲位策略和原則和商品特性等。第8頁/共62頁10倉儲設施設備由收發設施設備、儲存設備、搬運和輸送設備等組成。只要貨物不是直接堆碼在地上，不是由人力肩扛手捧，就要托盤、貨架等儲存設備和輸送機、籠車、叉車等搬運和輸送設備。倉儲系統的人員包括倉管、搬運、揀貨和補貨等人員。在倉儲空間設計和設備選擇時，都要根據自動化程度的高低來考慮人-機作業和管理問題，例如考慮人員在存取搬運貨物時，要求效率高、省時、省力，作業流程要合理、儲位配置及標志

4、要簡單清楚，一目了然；且要好放、好拿、好找。第9頁/共62頁11按照設施規劃設計的要求，我們首先要考慮的是作業流程，沒有通暢的作業流程就不可能有完善的倉庫功能布局。現代倉庫還要考慮信息系統。倉庫管理系統(Warehouse Management System, WMS)是倉庫運作的神經中樞，與良好的作業系統配合，才能完成倉庫的各項功能。 第10頁/共62頁12n移動(Movement)、n儲存(Storage)n信息交換(Information transfer)。第11頁/共62頁13第12頁/共62頁14n收貨(Receiving)。n轉運或入庫(Transfer or Put-away)

5、。n訂單揀貨(Order picking/selection) 。n直接轉運(Cross docking)。n發貨(Shipping)。第13頁/共62頁15n到達產品卸貨、n貨物外觀查驗、n檢查物料的數量和質量是否與貨單一致、n更新庫存記錄。第14頁/共62頁16n 轉運或入庫是將商品移至存儲區、專門作業區或發貨區的實際移動過程，包括搬運和放在適當的地方。第15頁/共62頁17第16頁/共62頁18n直接轉運，也稱越庫，它無需存儲，直接將剛收到的貨物經適當的分類整理轉運到發貨站臺，如圖所示。n純粹的直接轉運消除了入庫、儲存和揀選作業，但必須有信息系統的支撐。n直接轉運應用現在越來越廣，因為它

6、減少了作業時間和成本，并提高顧客服務水平，例如美國1995年統計約有75%的食品倉庫和配送中心將來自供應商的產品直接轉運到零售食品店。第17頁/共62頁19n發貨作業包括揀選出的產品在發貨區暫存，配貨整理后搬運到運輸車輛內，庫存記錄的調整和發貨記錄的檢查。n也包括分類整理和包裝作業，如貨物放于箱盒等容器中，置于托盤上、捆扎加固、張貼發貨標簽和包裝單等。 第18頁/共62頁20第19頁/共62頁21n信息交換總是伴隨著倉庫的移動和儲存功能，倉庫作業管理總需要時間性強的精確信息，如庫存水平、吞吐量、儲位信息、進出貨信息、空間利用率等。n現在企業越來越依賴于電子數據交換EDI、Internet、條碼

7、和RFID等技術。n成功的倉庫功能總是想減少檢查作業，但是在倉庫運作中誤差和差錯總是難免的，因此需要定期盤存，以提高信息的準確性。 第20頁/共62頁22第21頁/共62頁23第22頁/共62頁24PQRST分析是十分必要的。第23頁/共62頁25第24頁/共62頁26第25頁/共62頁27第26頁/共62頁28第27頁/共62頁29第28頁/共62頁30第29頁/共62頁31第30頁/共62頁32第31頁/共62頁33第32頁/共62頁34101)(nininHE101)(nininHE第33頁/共62頁35101)(nininHE375. 0041424341)(HE第34頁/共62頁36

8、第35頁/共62頁37第36頁/共62頁38第37頁/共62頁39第38頁/共62頁40n若按貨堆深度兩排計算:n此時通道損失由公式(7-2)可算出La=3.6/(3.6+2(0.62)=0.6，n則蜂窩損失為一列8件計，由公式(7-1)可算出蜂窩損失空缺系數E(H)=7/16=0.4375，n則由公式(7-3)折合后的蜂窩損失為0.4375(1-0.6)=0.175，n合計損失為0.6+0.175=0.775。n故需要的存儲面積為90/(1-0.775)=400 m2。第39頁/共62頁41n解：貨物堆垛4層，實際占地面積為1.00.6600/4=90m2。n若貨堆深度更多，如4排:n則La

9、=3.6/(3.6+2(0.64)=0.429，n蜂窩損失為一列16件計，蜂窩損失空缺系數E(H)=15/32=0.46875，n合計損失為0.429+0.46875(1-0.429)=0.697，n故需要的存儲面積為90/(1-0.697)=297 m2。 第40頁/共62頁42第41頁/共62頁43倉庫設計布置的一個重要原則是利用空間，因此要考慮以下因素：n1）空間的保持。最大限度地將空間集中和立體空間的利用，以及將蜂窩損失降到最低。n2）空間的限制。空間的利用受到結構鋼架、噴水消防裝置、頂棚高度、地面載荷強度（對多層貨架特別重要）、立柱以及物料安全堆放高度的限制。n3）易接近性。通道的設

10、計必須足夠寬，以便于物料搬運。而且每一個存儲孤島的接觸面都應有能進入的通道。所有主要通道都應是直的，可通向門；通道的方向應能使大多數物料沿存儲區的最長軸線存放；且通道應考慮兩面作業，不應沿墻設置，除非這面墻有門。n4）儲存策略也稱存儲原則。常見儲存策略有定位儲存、隨機儲存、分類儲存和分類隨機儲存。根據貨物的特性選擇儲區，大批量選大儲區，小批量選小儲區，體積大、笨重的儲于重型貨架并接近發貨區；輕量貨物儲于上層貨架；相同或相似的貨物盡可能靠近儲存等。第42頁/共62頁44第43頁/共62頁45第44頁/共62頁46第45頁/共62頁47第46頁/共62頁48第47頁/共62頁49第48頁/共62頁

11、50第49頁/共62頁51第50頁/共62頁52第51頁/共62頁53第52頁/共62頁54第53頁/共62頁55第54頁/共62頁56第55頁/共62頁57第56頁/共62頁58n某倉庫每年處理貨物6百萬箱，其中70%的進貨是由卡車運輸的，而90%的出貨是由卡車運輸的。n倉庫每周工作5天，每天2班。對于進貨卡車，卸貨速度是每工人小時200箱，而出貨上貨的速度是175箱/人時。進出貨卡車滿載都是500箱。n考慮進出貨并不均勻，設計加上25%的安全系數。試確定倉庫收發貨門數。 第57頁/共62頁59n解：1）確定進貨需求na. 年卡車進貨量為卡車進貨百分比乘總進貨量，即70%6 000 000=

12、4 200 000箱nb. 則年進貨卡車次數（假定滿載）為4 200 000/500=8 400次nc. 每一卡車貨卸貨作業時間為500/200=2.5小時nd. 則年總進貨卡車次數所需作業時間為84002.5=21 000小時n2）確定出貨需求na. 年卡車出貨量為卡車出貨百分比乘總出貨量，即90%6 000 000=5 400 000箱nb. 則年出貨卡車次數（假定滿載）為5 400 000/500=10 800次nc. 每一卡車貨上貨作業時間為500/175=2.85小時nd. 則年總進貨卡車次數所需作業時間為10 8002.85=30 780小時n3）計算總共作業時間n進、出貨合計作業時間為21 000+