1、關于酒后駕駛的危害調查研究報告班級：高一（122）班組長：覃貞維組員：覃貞維、陳嘉良、郭惠玲、蔡得輝、李極望、游香妃、蔡希妮、陳發、陳月瑩、陳美南、陳奇琦、陳所友指導老師：曾聞研究時間：2009年10月2010年4月。一、課題的提出和研究目的在當今社會，隨著社會的飛速發展，汽車已走入尋常百姓家，汽車數量急劇增加。然而由于汽車駕駛者的不規范駕駛，如酒后駕車，造成重大危害。酒后駕車事故也隨之劇增，危害之大，已經成了社會“公害”。研究本課題的目的就是要使人們深刻了解酒后駕駛的危害，杜絕酒后駕駛。二、 主要研究方法通過討論制定了課題后，我們小組成員經過詳細的分工合作，集體討論，集思廣益，我們制定了研究

2、方法：1、 問卷調查；2、上網查找資料；3、切身實地調查。三、研究階段與步驟1、步驟（1）以問卷調查的方式去了解學生對酒后駕駛的危害的了解情況。（2）用查找資料的方式，了解酒后駕駛的危害，確立一條合適的研究路線。（3）按照研究路線確立研究重點，實際行動搜索資料進行分析。2、詳細的任務調查和任務分工第一階段：具體活動時間2009年10月10日11月2日通過覃貞維、陳嘉良、蔡得輝、李極望、陳發、陳奇琦、陳所友查找資料，進行討論；再對府城中學高一學生進行訪問，記錄下來，對資料和訪問材料進行整理。第二階段：具體活動時間2009年11月3日12月2日在這個階段當中，我們必須采取集體合作的方式，針對我們手

3、頭的相關資料，對課題的疑惑提出自己的看法和觀點。由郭惠玲、游香妃、蔡希妮、陳月瑩、陳美男深入調查，讓覃貞維、陳嘉良、郭惠玲編寫調查問卷。再由蔡得輝、李極望、游香妃和蔡希妮再次采訪，并由陳發、陳月瑩、陳美男、陳奇琦、陳所友對收集的資料和問卷進行整理。第三階段：具體活動時間2009年12月4日2010年4月11日經過大家共同努力，資料總結出來后，組員們進行討論和交流，對所擁有的資料進行分析，達成共識后由覃貞維、陳嘉良、郭惠玲把資料進行整理，寫成報告。3、計劃訪問的相關人員及簡單計劃學校：老師和學生經過一系列的工作，我們在第一、第二階段對他人進行采訪，認真而詳細地記錄，以確保我們收獲得更確實和詳細的

4、資料，并對最后的報告進行指導。4、活動所需條件交通工具：公共汽車、自行車等。通訊工具：手機、電話等其他：網吧上網四、課題研究過程1、研究步驟第一步：用查找資料的方式，了解酒后駕駛的危害，并進行第一次調查，確立一條合適的研究路線。第二步：按照研究的路線，確立研究的重點，通過實地采訪、問卷調查，分析所擁有的材料。第三步：整理所擁有的材料和問卷，進行具體的分析，最終寫成報告。2、資料收集的過程我們從了解酒后駕駛的危害出發，資料在哪就到哪收集，盡我們的能力收集更多的信息。3、資料整理后，分析過程將前面的工作得出的資料和問卷結果，進行篩選，分析和整理。在總結資料出來后，我們利用以有的資料寫成論文。五、研

5、究過程的詳細記錄1、2009年10月10日上午，組長覃貞維、組員陳嘉良、郭惠玲通過上網，查找關于舊后駕駛的危害的相關資料，并由蔡得輝、李極望、負責打印出來。2、2009年10月12日上午，全體組員去府城新華書店、府城大同書店翻閱相關資料，并抄在各自的筆記本上。3、2009年10月15日下午，全體組員分散在府城中學操場上，對府城中學的學生進行酒后駕駛的危害的相關訪問，并把訪問結果詳細、認真地記錄在各自的筆記本上。4、2009年10月20日下午，全體組員在班上根據所掌握的資料進行討論、整理。5、2009年11月2日下午，由組長覃貞維把全體組員的資料進行整理、分類、檢查，從而確立一條合適的研究路線。

6、6、2009年11月3日下午，在組員李極望家中，全體組員采取集體合作的方式，針對我們手頭的相關資料，對課題的疑惑，提出自己的看法和觀點，并由組員陳嘉良詳細記錄在筆記本上。7、2009年11月12日上午，由組員陳月瑩、陳美南、陳奇琦、陳所友根據組長所制定的研究路線，編寫一份問卷調查，并打印出72份。8、2009年11月13日上午，組員蔡得輝、李極望、游香妃、蔡希妮向府城中學各年級各班發放問卷調查共72份。9、2009年11月18日上午，由蔡得輝、李極望、游香妃、蔡希妮、陳發、陳月瑩在校園內再次對學生以及老師進行酒后駕駛的危害的相關訪問，并詳細、認真地記錄在筆記本中。10、2009年11月30日下

7、午，由覃貞維、陳嘉良、郭惠玲、蔡得輝、李極望向府城中學各年級各班的班長處回收在2009年11月13日上午所發放的關于酒后駕駛相關問題的問卷調查，最終收回68份。11、2009年12月2日下午，由蔡得輝、李極望、游香妃、陳美南、陳奇琦、陳所友把再次訪問的資料和問卷調查進行整理和統計，并寫成報告。12、2009年12月4日上午，全體組員在組員陳美南家中，對目前所掌握的資料進行整理、分析、總結。13、2009年12月30日下午，全體組員在組員陳月瑩家中，對本次調查研究報告的擬定進行討論和發表各自的看法以及建議。14、2010年1月22日下午，全體組員再次對關于本次調查研究報告的完善進行商討、交流，最

8、終達成公識。15、2010年2月28日，由組長以及組員陳嘉良、郭惠玲把資料整理，準備寫成報告。16、2010年4月11日，本次調查研究報告最終完成，并由組長覃貞維打印出來。六、研究成果1、論文以下就是我們的論文關于酒后駕駛的危害眾所周知機動車是一種速度快、沖力較大的交通工具，它要求駕駛員行車時，對于道路上瞬息萬變的交通情況，要在瞬間內做出迅速的反映，并采取恰當的措施，才能保證交通安全。而飲酒后，酒會對人的中樞神經起麻醉抑制作用。 有實驗證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時，反應能力即有所下降，達到100毫克時，下降約35，達到150毫克時，下降50，并使人動作失調，手腳失控。飲酒后駕

9、駛員會出現遠視，視物的立體感上發生誤差，反應時間要延遲二至三倍。所以，我國道路交通管理條例中規定禁止酒后開車。酒后駕車事故如此之多，危害之大，已經成了社會“公害”，又為何屢禁不止呢？ 一是中國酒文化使然。中國酒文化源遠流長，中國人自古有“無酒不成席”的說法，“喜”也飲酒，“憂”也飲酒，“愁”亦因酒，“痛”亦飲酒。“酒”在為人們帶來興奮、快樂和成功的同時，亦為人們帶來沮喪、痛苦和悔恨。據中華人民共和國公安部對近5年的全國道路交通事故統計：酒后駕車導致的交通事故每年竟達1.09萬起，造成4054人死亡，1.16萬人受傷。也就是說每3起事故就有1人死亡，可見酒后駕車導致道路交通事故的嚴重危害程度，已

10、經位居其它各類交通事故之首。 二是傳統習慣使然。在節假日、傳統節日飲酒在中國已是一些人較為固定的生活模式，飲酒成為一種消遣、一種聯絡感情的表達方式，婚喪嫁娶、親友團聚離不開酒；同事集會、同學會、戰友會、同鄉會等聚會離不開酒；公務接待、上下級來往、單位會議餐宴等離不開酒；商場生意交往離不開酒；互相之間應酬離不開酒；甚至于傷心煩愁時借酒澆愁也離不開酒。當然，適度飲酒，能舒筋活血，有益健康，而一旦超過一定的度，就會使人失去控制，在飄飄然中完成由人到鬼的變化。 三是“面子”使然。中國人愛面子，在喝酒前，抱定堅決不喝的決心，可一到酒桌，經不住親情的圍攻，尤其怕失面子，寧當英雄，不當草包，過五關，斬六將，

11、結果魂飛九霄。 還有人死要面子趕酒場不打車，虛榮心理使某些人鋌而走險。周末、節日在親戚朋友面前顯“身手”是當今社會的時尚活動。有車族為了顯示自己有錢、有勢，酒喝得面紅耳熱后，還要開車兜風。 四是高高在上的心理使不法者視法律為兒戲，置安全于不顧。酒后駕車違法現象的另一個突出特點就是開中高檔車的人居多，有人認為自己開的是政府機關的車或是某某領導、某某企業家、某某明星、知名人士等的車，這部分人應酬多，加之自覺有一定社會地位，關系網較廣，一般民警不敢攔車檢查，酒后駕車也就有恃無恐了。覺得自己就算是被抓住，也能找人"擺平"。交警部門的執法人員也表示，的確有那么一部分人不怕被罰款，只圖

12、一個痛快，這種自信非常可怕，造成的嚴重后果不僅傷了自己，也害了別人。五是僥幸心理使不法者以身試法。有的人也知道喝酒容易出事，但又覺得天下之大，空間之闊，壞事不一定就落到自己頭上。因此，喝起酒來也就無節制。一旦遇到非常情況，控制力又差，往往造成災禍。即使抱著萬分之一的僥幸，一旦這個“一”落到自己頭上，下場也是很悲慘的。 由于酒后開車，對交通秩序和交通安全危害極大，因此，我國把酒后開車按嚴重違章論處。如何減少或者杜絕這種嚴重違法的發生，在此談些我們的看法。 一、要充分認識酒后駕駛的危害性。 所謂“飲酒”，一是指不論飲量多少，只要飲用了含有酒精的酒，包括白酒、啤酒或果酒等，時間在八小時以內的，均為飲

13、酒；二是酒精檢測器檢測，看血液中是否含有酒精成分，含有酒精成分的則為飲酒。 受到酒精影響的司機通常會有如下特征：對信號燈反應慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉彎幅度大；蛇形；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉彎或違法轉彎；天黑時不開前燈。據統計，駕駛員酒后開車，其發生交通事故的比率為沒有飲酒情況下的16倍。由日常道路交通安全違法行為和交通肇事案例來看，機動車駕駛員酒后駕車約占38.6%；而摩托車交通肇事中，酒后駕駛的比例則高達72.3%。 二、從源頭處拒絕酒后駕駛。 拒絕酒后駕駛包含三個方面：一是作為駕駛員在有駕車任務的情況下，要做到滴酒不沾，時刻保持清

14、醒的頭腦；二是和有駕駛任務的司機朋友在一起時，一定要盡到一個朋友的責任，及時提醒和制止駕駛員飲酒；三是在日常出行乘車等活動中，如發現開車駕駛員存在飲酒行為，要制止其駕駛車輛，如無法制止要自覺拒絕乘坐車輛，并向交警大隊等相關職能部門舉報，以達到禁止酒后駕車違章行為的發生。 三、深入開展宣傳教育活動。 利用廣播、電視、報刊、宣傳欄等方式，深入轄區、社區和農村，廣泛宣傳酒后駕駛的危害性，還可將嚴禁酒后駕車的提示標語掛在各大中小酒店賓館和餐飲娛樂場所內，提示大家在節假日及婚慶時不要忘記交通安全。盡量借助于重大事故案例的圖片和錄像，特別是發生在身邊的，這樣對駕駛者能起到更好的警示作用，能夠更好的提高廣大

15、駕駛者的交通安全意識，提高思想覺悟，減少因酒后駕駛而造成的交通事故。 四、加大酒后駕駛查處力度。 在美國南達克塔州：駕駛員在酒后影響下駕駛的，因疏忽大意導致他人死亡（包況未出生的嬰兒），將被認定為駕車殺人罪，屬三級重罪。除上述法律規定的刑罪外，法庭還將判定吊銷駕駛執照的時間，最長將終身取消駕駛資格。從中我們不難看到在國外特別重視對酒后駕駛的處罰制度，在某種程度上，使駕駛者產生畏懼心理，不敢去觸動酒后駕駛的違章行為。而在我國只僅僅有個道路交通安全法法規還是不夠的，所以還要求我們交通民警不僅要根據道路交通安全法法規對酒后駕駛者進行嚴格處罰，還要在日常執法執勤中，加大對駕駛員的檢查力度及其它路段的巡

16、邏密度，不徇私不枉法從自身做起，并充分利用酒精測試儀，一旦發現酒后駕駛的，要按照有關規定從嚴處理，絕不手軟。為此我們建議：1、修改道路交通法，提高酒后駕車的違法成本和威懾力。從我國現有法律看，在年刑期和死刑之間，立法層面還有很大的彈性空間。有關部門應該考慮重新審視原來交通立法的設計，根據社會變化增設條款，開展“醉酒駕車罪”可行性立法研究，從重懲處酒后駕車肇事犯罪行為，加大酒后駕車違法成本。 2、同時要充分發動全社會的力量，共同制止酒后駕車。酒后駕車是一個社會現象，單憑公安交警一個部門的管理是不夠的，人人都有制止酒后駕車的義務和責任，社會各界、單位領導、同事乃至親朋、好友都來共同制止酒后駕車行為

17、，形成全社會齊抓共管的局面。例如對于拒絕向駕車司機出售酒類的飯店進行獎勵，出臺政策鼓勵酒后代駕等，飯店、酒吧等場所設置酒精測試儀，讓全社會共同監督酒后駕車行為。 3、推行酒后代駕服務。在不少城市，為避免酒后開車，很多酒店和汽車救援俱樂部推出了酒后代駕服務，但在一些地方卻難覓酒后代駕。 4、要教育駕駛員講點文明，講點酒文化。在酒席桌上不做橫空出世的“英雄好漢”，要做溫柔敦厚的親朋好友。要使駕駛員明白，駕車是對人類文明成果的利用，要有文明的態度和文明的行為。駕車時要有一種責任感，既要為別人的安全負責，同時也要為自己的安全給家人帶來的影響負責。 5、要形成一套完善的管理機制。不能靠搞幾次集中整治，要

18、把整治酒后駕車作為一項常規性的工作，發現一個，依法處理一個，該拘留的拘留，該罰款的罰款，同時伴之一強有力的思想教育，使其不酒后駕車，也不敢酒后駕車。六、自評覃貞維：做為一名組長，在這次活動中，我深刻地認識到酒后駕駛的危害。這是我第一次做的研究活動，在這次活動中，我覺得自己做的很好，積極地工作，也積累了不少知識。陳嘉良：在本次研究性活動中，我收益良多，得到了許多課外知識，在工作中積極配合組員工作。郭惠玲：通過這次活動，讓我積累了許多知識，也擴大了我的視野，讓我懂得了酒后駕駛的危害。蔡得輝：通過這次活動，我的知識面的得到擴展，通過找資料、打字等，同學們分工合作，使我感受到團結就是力量。李極望：通過這次的活動，我認識到了酒后駕駛的危害，在活動中，我既充實了自己對酒后駕駛方面知識的認識，同時也在和組員的合作中感到團結的快樂和意義。游香妃：在本次活動中，我深刻地認識到了酒后駕駛的危害，讓我對生活有了進一步的認識。蔡希妮：在本次活動中，我積極配合組長及其組員工作，提供了要研究的課題以及它所需的材料，促使了研究性學習圓滿完成。陳發：在本次活動中，我覺得組長安排的工作我都完成得很好，也很努力幫助組長完成調查報告。覺得自己在本次活動中做得比較好。陳月瑩：我覺得我在