1、110kV舊縣變電源線路工程毛竹跨越架搭設作業指導書編寫人: 年 月 日審核人: 年 月 日批準人: 年 月 日作業負責人: 作業日期 年 月 日至 年 月 日 阜陽三環電力工程有限公司毛竹跨越架搭設作業指導書1、適用范圍 適用于架空送電線路工程跨越的公路（包括石子與土路）、鐵路、通迅線、110kV及其以下電力線搭設毛竹跨越架作業。2、 引用標準2.1 國家規程、規范Ø 電力建設安全工作規程（第2部分:架空電力線路部分） （DL5009·2-2004）Ø 電力建設安全健康與環境管理工作規定 （2003.5）Ø 跨越電力線路架線施工規程 （DL/T5106

2、-1999）Ø 電力建設工程施工技術管理導則 （2003版）2.2 本公司制定的程序文件Ø 送電線路施工過程控制程序 Ø 高處作業控制程序 3、 作業準備3.1 作業所需的機具、工具、儀器、儀表的規格及要求所需的主要工器具等由公司材料倉庫發放；對于自購的工器具及材料，必須經檢驗合格并提供相關證明后方可使用。3.2 作業前的準備工作及條件1. 作業人員進行現場調查。2. 根據本作業標準內不同跨越物所列的數量、規格和相關技術措施領取工器具。3. 對現場影響跨越架搭設施工的障礙物清理完畢。4. 組織全部施工人員認真學習本作業標準及相關規程；施工安全、技術交底已完成。4

3、、作業流程、作業方法和要求4.1 作業流程圖NNY2、架體有關參數、尺寸的確定3、現場放樣確定準確位置4、搭設架體是否滿足要求？加固、補修架體5、封頂、綁扎羊角打臨時拉線選 材6、打臨時拉線7、拆除跨越架架線施工完畢驗收檢查按要求整改NY1、現場調查8、清理現場圖3-4-1 作業流程圖4.2 作業方法及要求1. 各種被跨越物適用的跨越型式(1) 對于廣播線及220V電力線，一般盡量采用停電后降線落地處理，不另搭設跨越架，但事先必須征得業主同意后方可進行。降線后應作好保護工作，施工結束后，應立即予以恢復。(2) 對于跨越房屋時，采用單面跨越架或在房頂綁扎“馬腿”渡過牽引繩，施工過程應設專人看守。

4、(3) 對于380V電力線亦可采用停電后降線落地處理；若長時間停電困難，可搭設跨越架或采用相應規格的電纜線過渡（電纜線應埋入地下）。(4) 對電纜通訊線，事先必須征得業主同意后應盡量降到地面，并要有保護通訊電纜措施；無法降落的應搭設跨越架。(5) 在被跨越線路采取降線措施時，對降落段兩端要做好補強措施，并在降落段內設安全警示圍欄并且專人看守，控制人員進入降落區，降線后，被跨越線路對地面的距離必須5.5米。(6) 對所跨10kV及以上電力線、公路（包括土大路）、三級以上通訊線、光纜必須搭設雙排及以上跨越架（10kV不少于4排）。(7) 對所跨車流量大的主要公路須搭設跨越架，施工前應取得公路有關部

5、門同意，施工時爭取配合；對所跨一般鄉村小道，行車量很小，可不搭設跨越架，但必須在施工兩端各不小于100米處設安全標志并有專人監護，放線時做好保護工作，以免發生事故。(8) 各類公路跨越架搭設好后必須測量架體與路邊和封頂與路面的安全距離并記錄。2. 材料選擇及要求(1) 竹的選材：要求生長期四至六年的粗壯毛竹，三年以下和七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或蟲蛀及裂縫超過一節均不準使用。(2) 綁扎材料：一般采用10號軟性鐵絲、黑白鐵絲均可使用。(3) 跨越架毛竹立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm，小橫桿有效部分小頭直徑不得小于90mm，當小頭直徑在6090mm之間時

6、可雙桿合并或單桿加密使用。3. 跨越架相關參數的確定和要求BD2m被跨線路跨越架新建線路兩邊線L2m(1) 每處跨越架搭設前，應用經緯儀測量被跨物的長、寬、高及與新建線路的交叉角，再結合有關要求，計算出架子的有關尺寸，然后現場放樣，準確定出各立桿的位置并打好標志樁。跨越架長、高及距離被跨越線路排間寬的確定如下（以雙排為例）：圖3-4-2h2+0.535kV或10kV電力線h1H圖3-4-3I. 越架長度：L=（D+4）/sin（米）其中：D：新建線路兩邊線間的水平距離（米）； ：新建線路與被跨線路的交叉角。II. 距離被跨越線路排間有效寬度：B=b+2a+2V（米）;當為多排時，計算整體寬度時

7、，還需加上其余排間距總和，跨越架的排數及間距根據現場情況分別按表4-1和表4-2確定。其中：b：被跨線路的寬度（米）；a：架與帶電體的最小水平安全距離（米）；V：風偏值（米），根據被跨越線路參數來進行計算。III. 高度H= h1 + h2（米）其中：h1：被跨物的高度（米）；h2：架頂與被跨物的最小安全距離（米）。(2) 立桿縱面排數見下表3-4-1：表3-4-1帶電線路及障礙物名稱立桿縱面總排數通訊線、1排低壓線、一般公路（含石子及土大路）、平房等障礙物。不少于2排一、二級公路、10kV、單軌鐵路不少于4排（10kV不得少于4排）10kV以上及35kV、2軌道及以鐵路、高層建筑兩側等障礙物

8、、高等級公路不少于6排35kV以上及110kV帶電線路35kV及以上、110kV以下電力線不少于6排；110kV電力線不少于8排。(3) 排間距由跨越架的高度而定，排間距與立桿、大橫桿、小橫桿一般規定見下表3-4-2：表3-4-2項目跨越架高度立桿間距大橫桿間距小橫桿間距排間距15m以下1.21.20.753.015m以上3.5注：如現場地形復雜或受限時，跨越架應按現場情況確定排間距（注：排間距為每排之間的距離）。4. 跨越架搭設要求(1) 立桿深度：均應垂直埋入坑內，立桿坑底應夯實，埋深不得小于0.5m，且大頭朝下，回填后夯實。如遇松土或無法挖洞的現場立桿根部應綁扎掃地桿。(2) 立桿接長：

9、立桿與大橫桿應錯開搭接，采用有效毛竹根接梢的辦法，接足有效部位不小于1.8m，綁扣不得少于四道，綁扎牢靠，立桿接長垂直偏差不得大于0.5%。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應先綁兩根，再綁第三根，不得一扣綁三根。(3) 斜拉桿的接長和設置：選用一順彎的毛竹根接梢，接足有效部位1.8m，綁扣不得少于四道，斜拉桿與立桿的角度不得大于45°60°，斜拉桿應埋入土中大于0.3m，不能埋入土中的應和立桿根部交接處綁扎，縱向間距每隔56根立桿設不同方向一組，嚴禁三步以上不設斜拉桿，外拋斜拉桿應選擇粗壯毛竹，豎直埋入土中大于0.3m，用力壓倒搭設應綁扎的部位根部夯實。(4) 綁扎要求：首先將

10、10號鐵絲剪斷加工成形后再進行綁扎，綁扎用鐵絲單根展開長度不得大于1.6m，嚴禁圓圈長鐵絲帶上跨越架。綁扎鐵絲與竹桿不能呈“八”字形，應大體象“U”形。大、小橫桿和斜拉桿都應綁扎在立桿上，如材料彎曲斜拉桿無法綁扎在立桿上時，可綁在大橫桿上，交合處都應綁扎。綁扎絞緊一般采用12號圓鋼作小絞棍，絞緊時不能用力過猛而絞斷鐵絲，一旦發現鐵絲被絞斷應重新綁扎，切不能留后患。(5) 封頂要求：為了盡量減少送電線路的磨損，放線時能順利通過封頂大橫桿，應選用干燥粗壯毛竹雙根綁扎，受力部位綁扎應不少于三根。10kV以上高壓線封頂應每根立桿處選用優質毛竹12根為小橫桿，封頂平面每隔500mm設大橫桿一根，綁扎在小

11、橫桿（連接桿）上，封頂大橫桿絕對不準許毛竹彎頭向上，防止卡線而造成各種事故發生，封頂完畢后還應在四角設“羊角”。立桿毛竹伸出封頂面的應鋸掉，防止掛卡導線。5. 跨越架拉線設置 (1) 當跨越架搭設到四步高時必須帶好拉線后方可接高。(2) 對于15米以下跨越架搭設采用6.2mm鋼絲繩設外拉線，連接點采用32×1.3m鉆樁（配擋土地錨）。(3) 對于15米以上跨越架搭設采用8.7mm鋼絲繩設外拉線，連接點采用32×1.5m鉆樁（配擋土地錨）。(4) 搭設10kV電力線跨越架應每隔56m設一根拉線，并綁扎在架身內側大橫桿、立桿交合處，必要時立桿、大橫桿交合處應補充相應毛竹呈“十”

12、字形布置。(5) 對于10m以上的跨越架應設不少2層的拉線。(6) 跨越架的四角應設外拉線，未完工的高層跨越架每天休工前必須帶好臨時拉線，并懸掛安全警示牌。6. 跨越架搭設與拆除作業操作程序(1) 搭設應由下而上，立桿要大頭豎直朝下并夯實后再進行綁扎，大橫桿應設在被跨越物立桿的外側，工具材料、操作人員都必須在大橫桿的外側，高壓線搭設跨越架時要專人監護，傳遞毛竹不能接觸帶電線路及被跨越物。(2) 拆除時應先上后下，拆除前應檢查薄弱環節，加固后先拆除封頂大橫桿、連接桿、扳線聯側小橫桿，拆除大橫桿、斜拉桿和立桿時，做到一步一清，嚴禁個人分段或上下同時拆除，嚴禁將跨越架整體推倒或推倒拆除。7. 各種跨

13、越架與被跨越物最小安全距離如下表3-4-3表3-4-3被跨越物名稱跨越架部位房 屋鐵 路公 路通訊線與架面水平距離至屋沿邊0.5m至軌中心3.0m至路邊0.6m0.6m與架頂桿垂直距離至屋頂1.5m至軌頂6.5m至路面5.5m1.0m備注：跨越多排軌路、寬面公路時及房屋不能封頂，應增加頂高度。8. 絕緣工具有效長度不小于下表3-4-4：表3-4-4項 目帶電體電壓等級10kV35kV63kV110kV絕緣操作桿（m）0.70.91.01.3絕緣承力工具、繩索（m）0.40.60.71.0注：傳遞用絕緣繩索的有效長度，應按絕緣操作桿的有效長度考慮。9. 停電搭設跨越架，不停電跨越架線；不停電搭設

14、跨越架，不停電跨越架線的要求(1) 停電搭設跨越架，不停電跨越架線 跨越架的長度應超出新建線路兩邊線各2m，跨越電氣化鐵路、10kV、35kV及以上電力線時，應使用絕緣尼龍繩（網）封頂。 聯系停電的工作必須由專人負責，按供電部門的要求辦好一切手續，嚴禁采用口頭或約時方式進行停電、送電。 停電作業現場工作負責人，在未接到停電命令之前，嚴禁任何人接近帶電體。在接到停電命令之后，應先驗電，線路驗電要逐相進行，要用合格的同電壓等級的驗電器。確認線路無電后，再在被跨越電力線路兩端作業范圍內掛接地線。掛接地線的順序應先掛接地端，后掛導線端，同時使三相短路，拆除時與此順序相反。 接地線材料應用多絲軟銅線，截

15、面積不得小于25mm2。接地體可用桿塔接地裝置或可靠接地體。在同一桿塔上有多回電力線時掛接地線應先下層后上層，先低壓后高壓。掛接地線時應戴絕緣手套和持絕緣棒操作。驗電與掛接地線時，均要設安全監護人。 有些電力線長時間停電確有困難時，可采用“日停夜送”的方法。因此，此類跨越架雖然在停電時搭設，停電時跨越。但也為帶電跨越架，架子牢固且帶電體的最小安全距離應滿足安規中的規定。 被跨的帶電線路在施工期間，其自動重合閘裝置必須退出運行，發生故障時嚴禁強行送電，此項工作必須在聯系跨越時與供電部門確定下來。 不停電跨越架線施工時，跨越架與被跨越電力線路導線之間的最小安全距離在考慮施工期間的最大風偏后不得小于

16、下表3-4-5。表3-4-5被跨越電力線路電壓等級跨越架部位10kV35KV66KV110kV架面與導線水平距離，m1.51.52.0無避雷線（光纜）時，封頂網（桿）與導線的垂直距離，m1.51.52.0有避雷線（光纜）時，封頂網（桿）與導線的垂直距離，m0.50.51.0(2) 不停電搭設跨越架，不停電跨越 不停電跨越架的施工，必須嚴格執行安規中的有關規定。 絕緣材料使用前必須進行絕緣性能檢查，包括封頂尼龍繩、尼龍網及牽網繩、吊繩等。用2500伏搖表測試其0.5米長度的絕緣電阻不小于700兆歐（干燥狀態下），外觀有斷股、臟污及受潮時不得使用。潮濕的絕緣材料進行干燥處理后方準使用。 被跨的帶電

17、線路在施工期間，其自動重合閘裝置必須退出運行，發生故障時嚴禁強行送電，此項工作必須在聯系跨越時與供電部門確定下來。 不停電搭架，上下傳遞物件時，必須用絕緣繩系牢吊送。用尼龍繩與尼龍網封頂時，嚴禁拋甩傳遞，應采用絕緣繩傳遞或引渡，絕緣繩要求無極設置，即成環形循環。 作業人員不得在不停電架身內側上下及作業，并禁止在封頂上通過。 不停電搭設跨越架，不停電跨越作業時，與帶電體最小安全距離如下表3-4-6。表3-4-6帶電體的電壓等級（kV）10kV35kV110kV作業人員活動范圍與帶電體距離（m）1.72.02.5工器具、安裝構件、導線、地線等與帶電體的距離（m）2.03.54.010. 各種跨越架

18、示意圖(1) 第一類：單排跨越架示意圖，如圖3-4-4；適用于跨越通訊線、一般石子及土大路、一般小建筑等障礙物。 0.5m0.3m1.2m封頂毛竹3層羊角新建線路導線剪刀斜撐大橫桿立桿支桿斜撐0.3m圖3-4-4(2) 第二類：4排以下跨越架示意圖，如圖3-4-5。 適用于跨越380V及以下低壓線、一般公路、一般民房等障礙物； 跨越一般公路、一般民房及非帶電體等障礙物與架面水平距離和與封頂桿垂直距參照表3-4-3、3-4-5、3-4-6執行；跨越電力線路停電搭設跨越架帶電跨越與帶電搭設跨越架及跨越施工與帶電體相關安全距離見下表3-4-7：表3-4-7被跨越線路電壓等級380V備注停電搭設帶電搭

19、設搭設時被跨越帶電體與架面水平距離L（mm）B+V=2.0b=2.5380V線路風偏最大按0.5m考慮搭設時被跨越帶電體與封頂桿（網）垂直距離H（m）有地線/無地線1.5與架體下平面垂直距離（m）AB=1.5B=2.0風偏值V（m）0.5規程要求架面與帶電體最小安全距離B（m）1.52.0封頂大橫桿新建線路導線 拉線對地夾角453m0.5m羊角封頂毛竹3層立桿剪刀斜撐6.2mm鋼絲繩拉線1.2mHL大橫桿A小橫桿0.75m0.3m0.5m3m32×1.3m鉆樁 圖3-4-5(3) 第三類：總排數在48排跨越架示意圖，如圖3-4-6。 適用于跨越一級公路、少于13軌鐵路、10kV110

20、kV高壓線路； 架體搭設高度在15米以下，立桿縱面排數根據現場情況可適當調整； 跨越一級公路、少于13軌鐵路及非帶電體等障礙物與架面水平距離和與封頂桿垂直距參照表3-4-3、3-4-5、3-4-6執行；當跨越電力線路停電搭設跨越架并帶電跨越與帶電搭設跨越架及跨越施工時，與帶電體相關安全距離見下表3-4-8。表3-4-8被跨越線路電壓等級10kV35kV63110kV停電搭設帶電搭設停電搭設帶電搭設停電搭設帶電搭設搭設時被跨越帶電體與架面水平距離L（mm）B+VBB+VBB+VB搭設時被跨越帶電體與封頂桿（網）垂直距離H（m）有地線0.50.51.0無地線1.51.52.0與架體下平面垂直距離A

21、（m）BBBBBB風偏值V（m）根據跨越位置、交叉角、檔距、電壓等級和導線型號，在搭設前由技術人員測算后在相關跨越技術資料內給出。規程要求架面與帶電體最小安全距離B（m）1.52.01.53.52.04.0 羊角新建線路導線6.2mm鋼絲繩拉線6.2鋼絲繩拉線1.2m0.75mA3.5m拉線對地夾角450.5m32×1.3m鉆樁HL0.3m1.2m安全絕緣繩和絕緣網封頂圖3-4-628(4) 第四類：總排數在6排或以上多排跨越架示意圖，如圖3-4-7。 適用于高速公路、3軌以上多軌鐵路、35kV110kV電力線路跨越架； 架體搭設高度在15米以上，立桿縱面排數根據現場情況可適當調整；

22、 跨越高速公路、3軌以上多軌鐵路及非帶電體等障礙物與架面水平距離和與封頂桿垂直距參照表3-4-3、3-4-5、3-4-6執行；當跨越電力線路停電搭設跨越架并帶電跨越與帶電搭設跨越架及跨越施工時，與帶電體相關安全距離見下表3-4-9：表3-4-9被跨越線路電壓等級35kV63110kV停電搭設帶電搭設停電搭設帶電搭設搭設時被跨越帶電體與架面水平距離L（mm）B+VBB+VB搭設時被跨越帶電體與封頂桿（網）垂直距離H（m）有地線0.51.0無地線1.52.0與架體下平面垂直距離A（m）BBBB風偏值V（m）根據跨越位置、交叉角、檔距、電壓等級和導線型號，在搭設前由技術人員測算后在相關跨越技術資料內

23、給出。規程要求架面與帶電體最小安全距離B（m）1.53.52.04.0 3.5m安全絕緣繩和絕緣網封頂LH1.2m地線導線A新建線路邊導線32×1.5m鉆樁8.7鋼絲繩拉線0.75m0.3m0.5m1.2m圖4-75、 質量標準及檢驗 1. 各類跨越架相關工器具及材料檢驗、安全距離、技術參數及檢驗標準嚴格執行電力建設安全工作規程（第2部分：架空電力線路）（DL5009.2-2004）、跨越電力線路架線施工規程（DL/T5106-1999）及本作業標準內：表3-4-3、表3-4-5、表3-4-6、表3-4-7、表3-4-8、表3-4-9。2. 跨越架在搭設完成后，其檢驗按下表進行：跨越

24、架驗收表工程名稱施工單位被跨越物名稱施工隊驗收情況：1、跨越架與被跨越物的最小水平距離和最小垂直距離必須大于安規要求；現場監測：水平距離： ；垂直距離：2、跨越架拉線、使用材料、架體、封頂、羊角等應符合措施和安規要求；現場監測：3、跨越架應懸掛標志牌；監測：4、其它：驗收人驗收時間項目部驗收情況：1、跨越架與被跨越物的最小水平距離和最小垂直距離必須大于安規要求；現場監測：水平距離： ；垂直距離：2、跨越架拉線、使用材料、架體、封頂、羊角等應符合措施和安規要求；現場監測：3、跨越架應懸掛標志牌；監測：4、其它：驗收人驗收時間說明：1、對跨越高速公路、鐵路、公路；帶電搭設10kV及以上的電力線跨越

25、架；跨越交叉點下有河流、水塘及其它復雜地形；線路交叉角小于30°或跨越寬度大于70m；跨越架高度超過15m的所有跨越架，施工隊、項目部安全員應逐級驗收。2、對外包隊伍搭設的所有跨越架，項目部安全員應進行驗收。3、除以上規定外的一般跨越架，施工隊安全員驗收。6 、危險點分析及控制措施序號危險點控制（預控）措施備注1電害認真交底，明確作業人員和監護人員的安全職責；施工過程中滿足相關規程及本作業標準內所列安全距離和其它相關要求，施工人員嚴禁從靠近帶電線路側攀登，施工中使用的繩索為絕緣繩，架頂采用絕緣網封頂。2高處墜落安全監護人員隨時提醒大家系好安全帶及系在牢固的構件上；上下跨越架做好100

26、%防高處墜落措施，施工人員在任何時候不得失去保護。3物體打擊嚴禁高空拋物，上下傳遞工具、材料必須使用絕緣繩索。4跨越架傾倒跨越架搭設應牢固、可靠，帶電線路跨越架一律不許搭垛，要搭成整體結構；跨越搭好后應掛安全警示標志牌，風雨過后應對跨越架進行全面檢查并加固；封頂及拆除承力鋼絲繩施工的時間控制及繩索對軌頂安全距離控制，確保架線施工安全。5各種工器具、絕緣工具有缺陷。按規定定期進行檢測、試驗和檢查。6重要跨越架無醒目的安全警告標志。帶電線路、鐵路、公路等處跨越架上應懸掛醒目的安全警告標志。7拆跨越架時上、下同時拆；將跨越架整片放倒。拆跨越架時應自上而下逐根進行，架材應有人傳遞，不得拋扔；拆跨越架嚴

27、禁將跨越架整體推倒。8鐵路附近搭拆跨越架時，毛竹或工器具放在鐵軌上或鐵軌短路派專人負責地1500m處檢測火車，火車通過時停止施工；監護人應隨時檢查，搭設跨越架用毛竹及相關工器具嚴禁放在鐵路的鐵軌上。鐵路兩條軌道不得被導體連接，在施工過程中杜絕將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在軌道上，如架頂采用承力繩為鋼絲時，不得直接從軌道上牽引，必須通過尼龍繩做牽引繩帶張力從空中展放，拆除時嚴禁將承力鋼絲繩直接松落到軌頂上。9搭拆電力線路跨越架時架體與帶電體安全距離不夠。按安全規程帶電搭拆跨越架時，要求安全監護人要隨時檢查跨越架與帶電線路的安全距離，如與帶電體的安全距離不夠，應立即返工，保證跨越架與帶電體的安

28、全距離。10不停電搭、拆跨越架未指定專職監護人，民工、合同工搭設無員工監護。指定專職監護人，明確工作負責人，外包隊伍搭跨越架時，必須由有經驗的員工或安全人員做專職監護人（外包隊伍必須經資質審查合格并有合同）。11搭、拆跨越架不按要求施工。不停電搭、拆跨越架時應按施工方案和安全規程中跨越架對帶電體的安全距離的要求去施工；要有專人負責安全監護檢查、驗收。12交通事故上下班嚴禁超載超速行駛，嚴禁客貨混裝。7、 安全文明施工與環保要求7.1 安全文明施工要求1. 施工人員應具備相應的電氣知識、有一定的操作水平，并熟悉觸電急救知識，遇到電氣傷害時，具備應急處理能力。2. 施工前進行技術和安全交底，組織人

29、員學習新安規電力建設安全工作規程-第2部分（架空電力線路） （DL5009·2-2004）；考試合格并提供相應的施工資質證書確認后方準上崗。3. 施工前根據復測的交叉角度、被跨物對地高度、導線邊線間寬度、地形情況，確定跨越架位置，并用木樁作標志。4. 進入施工現場，必須戴好安全帽，穿好工作服。高空作業必須打好安全帶，每處作業點均應設安全監護人，并穿紅馬甲。搭設和拆除跨越架時，應在作業區設警界繩、警示牌。5. 跨越架在搭設過程中要注意天氣變化情況，及時打好拉線（嚴禁架體無拉線過夜），防止大風刮倒架體。6. 跨越架寬度應超出新建線路兩邊線各2m。7. 各種跨越架搭設施工完畢后，應在其頂部

30、預留尼龍繩，以備翻導引繩或地線用，同時，需有隊專職安環員或項目部專職安環員檢查驗收，對安全距離、跨越架體、拉線等進行一次全面檢查。并簽字認可，掛上“合格”標牌后，方可進行下一道工序。8. 施工時現場應設安全監護人，必要進應邀請被跨越物所屬相關單位進行現場監護，并按跨越電力線路架線施工規程（DL/T51061999）的7.1.1、7.1.2、7.1.3、7.1.4等條款和被跨越物相關行業規定等嚴格執行。9. 各類跨越架在搭設完成后應設“嚴禁攀登”等相關標志。公路跨越架應設立交通安全標志；電力線跨越架應在架體醒目位置掛上“高壓有電，嚴禁攀登”等標志牌，并設專人看守。10. 注意天氣情況，強風暴雨過

31、后，應對跨越架進行檢查，確認合格后方可使用。架體如保留時間過長，再次使用前必須進行檢查，確認各部位有無缺損件，合格后方可再次使用。11. 搭設電力線路跨越架安全要求(1) 臨近帶電體作業時，上下傳遞物體必須使用絕緣繩索，作業安全過程必須有專人監護。(2) 停電搭設及拆除跨越架，都應嚴格按照安規及其他有關規定辦理停電申請、審批和操作手續，不得口頭進行停、送電，未接到停電通知，任何人不得接近帶電體；接到停電通知后，方可進行驗電、接地等工作，并需有專人監護。被跨越線路必須兩端同時接地，以防倒送電傷人。掛接地線時，先掛接地端，后掛導線端，拆除時順序相反。(3) 不停搭設電力線路施工前，對于35kV及以

32、上線路應向運行部門書面申請“退出重合閘”，落實后方可進行不停電跨越施工。(4) 不停電搭設及拆除跨越架，應選擇天氣晴朗時工作，雷、雨及濃霧、大風天氣嚴禁施工。拉線及留繩要用絕緣尼龍繩，所有物品應用絕緣繩上、下接送，嚴禁隨意拋扔。(5) 施工人員攀爬帶電跨越架，嚴禁從跨越架內側上下。(6) 電力線的跨越架搭設好后，應在其頂部預留絕緣尼龍繩，以備翻導引繩或地線用，引渡或牽引的過程中，架體上下不得有人。跨越架在牽放線過程中，架體上不得有人。(7) 停電搭設跨越架完畢后，現場負責人應對現場進行全面檢查、清理，合格后待施工人員至安全地帶方可拆除接地線并通知送電。接地線一經拆除即視為處于帶電狀態，任何人不

33、得進入帶電危險區。12. 搭設公路跨越架安全要求(1) 搭設跨越架時需與公路部門聯系，并請交警現場配合，聽從交警現場的指揮。(2) 施工時在跨越處公路前后各500米處設置標志牌，要求通行車輛限速行駛（每小時不超過40公里）。(3) 跨越架搭設完成后，應在架體上刷紅白漆。(4) 公路越架搭好后每天需對架頂對路面的最小垂直距離進行監測，若不符合公路部門要求的安全距離要求時，必須立即調整。13. 搭設鐵路跨越架安全要求(1) 搭設鐵路跨越架，應攜帶有關跨越資料及跨越施工措施等，事先與鐵路的主管部門取得聯系，征得許可后，方可施工。同時，請鐵路部門派專人負責現場協調，并要求提供該處列車通過時刻表，以便選

34、擇通行車輛較少的時間搭設跨越架。(2) 跨越架搭設時，鐵路部門必需有人在場，施工過程應聽從鐵路部門在車輛來往過程中的檢測指揮。在搭設過程中，當需要鐵樁打用土中固定立桿或立桿斜撐需埋入時，須向鐵路部門詢問地下是否有光纜，有地下光纜處不能向下挖洞，以免傷到地下光纜。(3) 現場通訊必須隨時保持暢通，并在鐵路跨越施工作業點兩側各1500m外視線暢通處設立專人監視，并用對講機傳信號。來車時用對講機及時通知停工，現場人員得到有火車通過的通知后，應立即將工器具等及時撤至距離鐵軌邊大于5米處，同時放下工具，蹲、坐于地面，待列車尾部通過后方可繼續施工。(4) 施工時，嚴禁在鐵道上堆放工具和材料，嚴禁施工人員在

35、鐵道上逗留。(5) 鐵路跨越架搭好后每天需對架頂對軌頂的最小垂直距離進行監測，若不符合鐵路部門要求的安全距離要求時，必須立即調整。(6) 鐵路兩條軌道不得被導體連接，否則會導致鐵路信號混亂；在施工過程中杜絕將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在軌道上，如鐵路架頂承力繩采用鋼絲繩時，不得直接從軌道上牽引，必須通過尼龍繩做引繩帶張力從空中展放，拆除時嚴禁直接將承力鋼絲繩直接松落到軌頂上。(7) 在施工過程中，嚴禁破壞鐵路設施及路基。7.2 環保要求1. 合理利用施工場地，盡量減少作業占地面積，以減少對樹木、植物的損害。2. 施工后，廢鐵絲、壞毛竹等遺棄物應妥善收集處理，嚴禁隨意丟棄，做到工完料盡場地清

36、。3. 開挖或打入鐵樁、鉆樁時，辯識地下有無光纜、電纜等管線埋設，注意避讓。7.3 未盡事宜，應嚴格按電力建設安全工作規程-第2部分（架空電力線路） （DL5009·2-2004）、跨越電力線路架線施工規程（DL/T51061999）及規程和要求執行。8、 應急預案8.1 目的為了預防和控制潛在的傷亡事故或緊急情況發生時能做出應急準備和響應，最大限度地減少可能產生的人員傷亡和財產損失，特制定本預案。8.2 范圍本預案適用于本公司施工的架空輸電線路工程項目部和施工隊駐地、施工現場有可能發生的人員傷亡事故等緊急情況。8.3 職責1. 項目部應急領導小組是人身傷亡事故應急響應的現場指揮機構

37、；2. 綜合辦、安全科負責對全體員工緊急救護知識的宣傳、教育、培訓工作。3. 辦公室、工程處負責應急物資、工具、設備的配備。4. 應急情況時，指揮機構分工職責如下：(1) 項目經理負責發生人身傷亡事故應急響應的總體決策和指揮；(2) 分管副經理負責現場指揮協調；(3) 急救組：（由具有緊急救護資質的人員負責），負責組織組員對傷者進行緊急救護，及時搶救傷員，并與外援急救力量120急救中心聯絡，送往就近醫院；8.4 潛在的事故或緊急情況序號潛在的事故或緊急情況可能造成的傷害1中暑人員死亡2坍塌多數人身傷亡3高處墜落人身傷亡4高處摔跌人身重傷5物體打擊人身傷亡6觸電人身傷亡7食物中毒人員死亡8中毒/

38、窒息人員死亡9交通安全事故人員傷亡8.5 應急準備1. 項目部成立應急領導小組，項目經理任組長，項目副經理、項目總工任副組長，組員由安全科、工管科、綜合辦等部門人員組成。2. 項目部負責健全包括所在地政府、派出所、醫院等單位以及公司、送電分公司相關部門、管理人員、關鍵技術人員的聯絡信息表，保證能及時獲取相關資訊。3. 應急車輛為項目部配備的工程車；皖K-053874. 對員工進行緊急救護知識培訓，并定期組織人員進行演練。5. 施工現場、駐地配備必要的應急工具。(1) 擔架；(2) 醫藥箱，根據應急事件配備必備的應急藥品，如：醫藥紗布，消毒消炎藥品，防暑藥品等等；6. 現場急救組人員確定(1)

39、現場安全監護人為第一應急人，必須經過緊急救護培訓并有資質；(2) 現場安全監護人必須有信息聯絡表，在緊急情況發生時能及時與外部聯系；(3) 同一作業組人員及時加入急救組參加應急響應；8.6 應急響應1. 中暑(1) 隨從人員大聲呼救，求得相關人員幫助。(2) 隨從人員立即把中暑人員轉移到通風陰涼的地方平躺，松開衣服，用冷水給其降溫，并給其服下防中暑藥品；(3) 安全監護人及時與應急領導小組有關領導匯報，并把中暑人員送往就近醫院救治、休養。2. 坍塌(1) 同組作業人員大聲呼救，求得相關方人員幫助；(2) 同組人員一面組織人員采取措施防止坍塌范圍擴大，一面把埋在土中的人員救出；(3) 對救出的傷

40、者，檢查是否有意識，如沒有意識，進一步檢查是否有呼吸及心跳，否則，立即實施心、肺復蘇；(4) 對呼吸、心跳正常的傷者，檢查是否存在骨折，如出現骨折，應進行骨折固定，萬萬不可隨意拉抱或翻身，以防斷骨割斷神經造成無法挽回的后果。(5) 及時與應急領導小組和外部聯系；(6) 用臨時擔架將傷者抬到急救車輛能到達的路口，及時送傷者到就近醫院搶救治療；3. 高處墜落(1) 同組作業人員大聲呼救，求得相關方人員幫助。(2) 對墜落人員進行檢查，檢查是否有意識，如沒有意識，進一步檢查是否有呼吸及心跳，否則，立即實施心、肺復蘇；如傷者傷口流血，應給其立即按壓傷口止血，用現場醫療物品包扎。如出現骨折，應進行骨折固定，萬萬不可隨意拉抱或翻身，以防斷骨割斷神經造成無法挽回的后果。(3) 及時與應急領導小組和外部聯系，求得120急救中心援助；(4) 用臨時擔架將傷者抬到急救車輛能到達的路口；(5) 及時送傷者到就近醫院治療；4. 高處摔跌(1) 同組作業人員大聲呼救，求得相關方人員幫助。(2) 急救組用吊籃把傷者松落地面；(3) 對傷員進行檢查，如出現骨折，應進行骨折固定，萬萬不可隨意拉抱或翻身，以防斷骨割斷神經造成無法挽回的后果。；(4) 用臨時擔架將傷者抬到急救車輛能到達的路口；(5)