1、【標準施工方案】墩頂現澆段施工方案（標準施工方案，可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）老谷高速公路* 大橋墩頂現澆連續段、橋面系及附屬施工方案為圓滿完成本合同段橋面系及附屬構造工程，根據施工招標文件，在認真閱讀和充分理解設計意圖及對施工現場作詳細調查的基礎上，并結合我公司的施工經驗, 以信守合同、確保工期和質量、合理控制工程造價、優質高效文明施工為指導思想，編制本工程施工方案。一、編制說明1、編制依據公路橋涵施工技術規范 （JTG/T F50 2021）公路工程質量檢驗評定標準（土建工程） （ JTG F80/1 2004）湖北省高速公路建設標準化指南公路工程標準招標文件 （2021 年

2、版 ）老河口至宜昌高速公路老河口至谷城高速公路主體土建工程施工招標文件老河口至宜昌高速公路老河口至谷城高速公路第 03合同段兩階段施工圖設計湖北老谷高速鮑家洲漢江特大橋實施性施工組織設計施工現場勘查所取得的人文地址資料2 、編制范圍老谷高速第03 合同段橋面系及附屬工程施工。3、編制原則總的原則是: 施工組織設計符合現場實際施工需要。3 。 1 服從業主方、遵守設計的原則；3.2 確保工期的原則；3.3 質量第一的原則；3.4 安全第一、預防為主的原則；3.5 科學管理的原則；3.6 文明施工的原則；3.7 降低工程成本的原則；3。 8 遵照執行標準、規范的原則。二、工程概況1、工程概述* 特

3、大橋是老谷高速公路位于谷城冷集鎮和老河口間跨過漢江的一座雙幅雙向高速公路特大橋。大橋全長4063m橋寬25。5m其中，南北漢航道為兩個（65.5+2 116+65。5） m主橋三向預應力連續鋼構橋，跨鐵路、302省道一聯采用3-40m預應力小箱梁形式外， 其他引橋均為30m預應力T梁，先簡支后結構連續體系。30mT梁共計1284片，聯數劃分基 本為 5 跨一聯，全橋共50 聯。30m T梁預制梁高2.0m,半幅每孔布置6片T梁，梁距2.15m,邊梁外側翼板懸臂長1。 0m,梁間橫向采用45cm寬濕接頭連接，橋梁寬度變化時采用調整縱向濕接縫的寬度來調整。橫隔梁、濕接縫、墩頂現澆連續段、橋面現澆砼

4、均采用 C50 混凝土，防撞墻采用 C30 混凝土，橋面鋪裝采用瀝青混凝土。橋臺及引橋過渡墩處T梁采用GYZF400*8卵四氟滑板式橡膠支座，引橋連續墩處T梁 采用GYZD550 110型板式橡膠支座，0、118號橋臺采用D80伸縮縫，41、45、79、83號 橋墩采用D320伸縮縫，其余引橋分聯處采用D160伸縮縫。2、技術標準公路等級：高速公路;設計行車速度： 100km/h;汽車荷載：公路 I 級；橋面寬度：2600cm=50cm防撞墻）+1175cm（行車道）+50cm（防撞墻）+50cm （分隔帶） +50cm （防撞墻）+1175cm行車帶）+50cm （防撞墻）；橋面橫坡：單向

5、2（半幅橋） ，部分區段設置超高。三、施工部署1、施工部署原則堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合，以保證安全為前提，結合本合同段的地質條件及施工能力 , 科學組織、合理安排，以滿足施工需要為前提，確保人、機、料、法的科學合理布置, 實現成本、工期、質量、效益的共贏。2、施工進度安排施工準備：2021年3月15日2021年3月31日。橋面系及附屬施工： 2021 年 4 月 1 日 2021 年 8 月 31 日。 根據安裝進度及時組織施工。3、項目部管理人員為滿足施工組織、成本核算、進度、質量控制及目標管理需求，項目部組建橋面系管理機構，人員如下:項目部管理人員

6、情況表序號姓名職務職責1* * *項目經理全面負責2*項目總工技術負責3* * *生產副經理生產與協調4* *質檢工程師質里技術負貝5* * *測量工程師測量負責6* * *試驗室主任試驗負責7* * *安全負責人安全負責8* * *物機部負責人材料負責9* * *現場負責人現場技術負責10*班組長現場負責4、機械設備投入按照“同行先進、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進行施工機械設備的配置 投入情況見下表：機械設備配置表在舁 廳P設備名稱數量性能備注1吊車(25t)2臺良好2二輻軸(11m)1臺全新3混凝土泵車1臺良好4抹平機1臺全新5r插入式振搗器8臺良好6發電機(250kw)1臺良好

7、7鋼筋切斷機2臺良好8鋼筋彎曲機1臺良好9鋼筋調直機2臺良好10電焊機10臺良好11混凝土運輸車4臺良好12龍門吊(15t)1臺良好13手拉葫蘆(5t)2臺良好14平板振動器1臺良好15智能張拉設備1套良好16智能壓漿設備良好5、材料進場情況混凝土配合比已報批，可投入使用；原材料到位情況能滿足施工生產的需要；進場材料經檢驗各項指標均符合質量標準，滿足施工要求.四、施工方案整體施工順序：T梁安裝-體系轉換一-澆注護欄、清洗橋面-鋪設橋面D8冷軋帶肋 鋼筋焊接網一一澆筑橋面現澆混凝土一-橋面鋪裝瀝青混凝土一一安裝伸縮縫。（一）、墩頂現澆連續段、橫隔梁、濕接縫施工T梁安裝就位后，及時進行墩頂現澆連續

8、段、橫隔梁、濕接縫的施工，完成體系轉換。A墩頂現澆連續段（中橫梁）施工連續T梁的施工采用先簡支后連續的施工方法，一聯主梁安裝完畢后即可進行墩頂現 澆段碎的澆筑，澆筑墩頂現澆段時應從兩邊墩往中間對稱澆筑，主梁伸出鋼筋采用雙面焊連 接,現澆接頭混凝土達到85%設計強度后張拉連續鋼束，張拉、壓漿后進行支座轉換.根據施 工總體計劃安排，先施工左幅橋，完成后施工右幅橋。現澆墩頂連續段的施工順序為：安裝底模及永久性支座-按設計要求連接縱向鋼筋和 綁扎構造鋼筋一-安裝墩頂連續段負彎矩預應力束波紋管一一立側模 -一進行T梁的橫隔板 連接，澆注縱縫混凝土和橫隔板碎一-澆筑現澆段混凝土（摻高效減水劑和微膨脹劑 ）

9、-一 張拉墩頂預應力連續束-壓漿一一拆除臨時支座（完成體系轉換）。墩頂現澆連續段每聯采用跳澆法施工，本橋首先施工 98#墩103墩左幅一聯，具體 的澆注順序為：先澆注99、102號墩頂連續段，再澆注100、101號墩頂連續段.先張拉99、 102號墩頂負彎矩束、孔道壓漿，再張拉 100、101號墩頂負彎矩束、孔道壓漿.其它每聯以 此類推.主要施工工藝如下：1、準備工作：在施工之前對梁體的端頭及端橫隔板（連續端）側面進行嚴格的鑿毛處 理，鋼筋表面的油漬、漆度、鱗銹等清除干凈，使得梁體和鋼筋與現澆混凝土能夠更好的結 合。兩梁體端頭頂板和底板預留的鋼筋要提前焊接起來，其余預留鋼筋可采用綁扎。2、安裝

10、底模及永久性支座將GYZD550*110ffl板式橡膠支座安裝于墩頂支座墊石上，放好后在永久性支座外周圍 安裝底模，為嚴防漏漿，永久性支座與底模間的縫隙應采取有效措施密封。根據實際情況 及經濟性，底模板采用竹膠板，以便加工成相應的形狀和尺寸的模板，底模支撐加固采用縱為15 x 10cm和橫向為15 x 15cm的方木，縱橫向方木間的空隙用木楔楔死.安裝底模板時，底模中線和蓋梁的中心線必須重合同時要確保模板底部與支座頂面相平，用對向木楔 打緊固定，以便拆除，永久支座與底模間的縫隙用海綿條夾緊，以防止漏漿。橋墩板式橡膠支座安裝要點(1)、支座進場后，應檢查支座上制造商的商標或永久性標志及出廠合格證

11、書、實驗檢 驗單.如不符合要求時，不得使用。(2)、支座墊石頂面標高要求準確,表面平整,在平坡情況下同一片梁兩端支座墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應處于同一設計標高平面內，其相對誤差不應超過3mm避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象.(3)、支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮砂，支座安裝前應將墩、臺墊石用干硬 性沙漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。(4)、支座安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線， 以保證支座準確就位；支座各部分應保持完整、清潔 ；要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及 墩、臺帽上的殘留機油等應進行清洗.(5)、支座安裝時，應防止支座出現偏差或產生過

12、大的初始剪切變形 .安裝完成后，必 須保證支座與上鋼板緊密接觸，不得出現脫空現象，支座上鋼板尺寸為 50cm X80cm,厚度為 3cm,并露出現澆混凝土面1.5 cm,施工時注意鋼板上錨固鋼筋的焊接.(6)、支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座形式是否有錯， 一經發現問題，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的 各項偏差及異常情況。支座安裝的質量標準見下表 ：支座安裝規定值或允許偏差檢查項目規定值或允許偏差支座中心與主梁中線(mm應重合，最大偏差 2高程符合設計要求支座四角高差(mm)< 1支座上下各部件縱橫線必須對正3、鋼筋、鋼束施工墩

13、頂現澆連續段預應力束管道與預制 T梁的對應束管道順接，并確保連接可靠，不漏漿;現澆段處縱向連接鋼筋的焊接官左右、上下對稱進行，以免焊接溫度引起T梁端部變位。兩梁端部伸出的預留縱向鋼筋按設計和規范要求彼此焊接。鋼筋加工允許偏差：主筋長度 為± 10mm箍筋 為± 5mm箍筋間距為士 10mm中橫梁骨架筋為焊接而成，焊縫長度單面焊 為10d、雙面焊為5d （d為鋼筋直徑），焊縫寬度為0。7d,焊縫深度為0。3d。箍筋 和梁體預埋鋼筋有干擾時，可以適當調整箍筋位置，鋼筋保護層應符合設計要求。4、支立側模現場技術員對墩頂現澆段鋼筋按照圖紙和規范要求進行檢查驗收，并填寫相應的施工 資

14、料，質檢工程師驗收合格后，報請監理工程師檢驗，驗收合格后方可進行模板施工。墩頂連續段外側模采用竹膠板，做成同邊梁外側模板相同的形狀、尺寸，靠支撐在蓋梁上的 斜撐（澆筑蓋梁時預埋好鋼筋）固定。用10X 10的方木一頭頂在鋼筋頭上、一頭支撐在模 板的底部和一根10X10的方木一頭頂在鋼筋頭上一頭支撐在模板頂部；連續段的兩側模板用5X5的方木作為背方間距控制在 7080cm之間，模板上下用拉桿拉緊；在加固中 橫梁和兩側邊梁封頭模板時底部用木楔楔死梁體和防撞擋塊間的空隙，頂部用支撐方木一頭頂在擋塊頂一頭頂在鋼模面。具體加固圖見下圖：5、混凝土施工（1）、試驗準備水泥、砂、碎石應按有關規范做相關試驗.配

15、制混凝土所用的細骨料，除應符合公路 橋涵施工技術規范11。2。2條的規定外，還應滿足：宜使用級配良好的中砂，細度模數不 小于2。6,含泥量應小于2%配制混凝土所用的粗骨料，除應符合公路橋涵施工技術規 范（以下簡稱橋規）11。2.3條的規定外，還應滿足：應使用質地堅硬、級配良好的碎石，骨料的抗壓強度應比所配制的混凝土強度高50以上，含泥量應小于0。 5，針片狀顆粒含量應小于5%,骨料的最大粒徑直小于 20 mm。拌和用水應符合橋規11.2.4條的規定.如骨料不符合規范要求，不得進入料場。墩頂現澆段碎采用C5Q已經駐地辦、中心試驗室批準。（ 2） 、澆注混凝土混凝土采用C50昆凝土，在拌和站集中拌

16、和，混凝土罐車運輸澆筑的施工方案.選擇在一天中氣溫最低時澆筑，各現澆連續段接頭施工溫差控制在5之內。混凝土的澆筑過程控制 : 在澆注混凝土前對梁體的端頭及端橫隔板（連續端）側面進行澆水濕潤，以保證新老混凝土的良好結合. 混凝土澆筑采用吊車起吊吊斗入模，吊裝混凝土的過程中應有專人指揮吊機的起吊移動 . 振搗應 “采用快進慢出” 的施工原則 , 專業振搗手振搗，振搗移動間距不應超過振搗半徑的1.5倍,距模板邊為510cm,插入下層混凝土為510cm， 振搗直到該層混凝土面沒有氣泡排出和混凝土面停止下沉時為止，每一處振搗完備后應邊振搗邊徐徐提出振動棒。 混凝土施工要有專人看模， 如果有跑模的情況應立

17、即停止施工，及時采取加固措施.（3 ） 、收漿、拉毛處理混凝土收漿前, 用無齒耙將其表面的浮漿清除; 初凝后 （ 以不沾刷為最好）用鋼絲刷對其表面刷毛處理，第一遍縱向刷，第二遍橫向刷，深度為露出石子23mm刷后立即把粉末消掃出橋面范圍，然后用水清洗。保證水泥混凝土表面清潔, 并具有一定粗糙度。（ 4） 、養生拉毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養護不少于 7 天。養生期內保證橋面混凝土濕潤。（ 5） 、在澆筑中橫梁混凝土時應嚴格控制澆筑順序, 不能更改澆筑順序，防止影響兩跨梁體間的張拉順序 , 澆筑混凝土一定要振搗密實， 增強橋梁的整體性， 澆筑溫度應控制在5 之內，宜在每天溫度最低時施工。6、負

18、彎距張拉及壓漿（1） 、負彎距張拉：負彎矩張拉設計采用YM15 5 型錨具及其配套的設備, 采用YCQ250 200型千斤頂及配套油泵、 油表進行張拉。張拉前應對千斤頂、油泵及油表進行檢驗核定，并做好標記編號。鋼絞線張拉錨下控制應力6 k=0.75Ry1395Mpa（2 ） 、 墩頂連續段混凝土強度達到設計強度85%后才能張拉，張拉時兩端對稱、 均勻張拉，張拉采取張拉力和伸長量雙控，以鋼束伸長量校核。對稱張拉時，張拉力要分級加載，以5Mpa/次為進級，不可猛拉給油太快，當張拉到控制應力時，持荷不少于 5min, 并量測伸長值。實際張拉伸長值和理論伸長值之差超出± 6%寸，要查明原因重

19、新張拉。(3)、孔道壓漿：孔道壓漿前，孔道應沖洗干凈并使孔壁完全濕潤，沖洗后應使用壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出，水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，一般在3045min范圍內，水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌.壓漿應緩慢均勻進行，不得中斷，并應從 最低點處壓漿，由所有最高點的排 氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢。壓漿應 使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣，壓漿的最大壓力宜為0。50.7Mpa.壓漿應達到排出 與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個穩壓期(不宜少于2min ).(4)、張拉、壓漿完畢后及時封錨。至此，按設計對稱拆

20、除臨時支座，完成整個轉換過 程。R橫隔梁施工1、在施工之前對橫隔梁端頭鑿毛進行檢查，鑿毛達到規范要求 ，鋼筋表面的油漬、漆 度、鱗銹等清除干凈，使得梁體和鋼筋與現澆混凝土能夠更好的結合 .兩梁體端頭預留的鋼 筋焊接達到要求，其余預留鋼筋可采用綁扎。2、橫隔梁側模、底模采用竹膠板后面加 10*10方木組成定形，對拉桿固定，四周加固 牢靠。橫隔梁下側對拉桿的位置即為底模方木底的位置 .3、施工工藝流程施工準備1F鋼筋加工制作1r鋼筋綁扎1T模板安裝1r混凝土澆注1T灑水養生4、碎澆筑、養生方式與墩頂現澆連續段相同G濕接縫施工1、濕接縫施工前應檢查T梁側面混凝土表面鑿毛情況，鑿毛要求規范及時清洗，確

21、保混凝土能連接良好。2、濕接縫鋼筋安裝要求:濕接縫部位N8、5和5'鋼筋與T梁翼板伸出的N3 N雄岡筋相互綁扎.N8ffl筋焊接成閉合環，單面焊接10d; N8tN城N給接處采用焊接，單面焊縫長度3cmi 單根N8f N或N4旱縫總長不小于10d （即12cm）。對部分N城N4WN環平行的地方先行扳順， 以利焊接滿足要求；N8f縱向鋼筋5和5'交叉處，每隔一根N或N4W扎一點。3、濕接縫底模采用竹膠板，用12圓鋼做拉桿每隔1m 一排吊住模板，頂部固定在 1.2m的方木，拉桿分別穿過PVC管，模板與梁體的縫隙用施工棉塞堵，防止漏漿。4、混凝土振搗米用小型插入式振搗器，混凝土應振搗

22、密實；濕接縫頂面混凝土應和T梁頂板面的橫坡和縱坡相同，濕接逢表面要拉毛，拉毛深度為 12cmi（二）、橋面現澆層施工1、施工工藝流程鑿除浮磴、清洗梁板頂面一精確放樣 一口聆軋帶肋鋼筋焊接網片安裝一 澆筑兩側標 高帶碎一安裝端頭模板一澆筑混凝土一 拉毛一養生.砂、石料試驗1水泥抽樣試驗T設計碎配合比T摻外加劑確定施工配合比._I _拌合站拌和碎T舲運輸車運輸橋面硅施工工藝流程圖橋面清洗測量放線、I安裝橋面鋼筋網. 一澆筑標高帶碎及端頭模板安裝ZZEZ澆注碎振搗平整、刷毛I r養護2、主要施工方法和施工要點(1)、鑿除浮磴、清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對梁板頂面進行全面測量，以確保鋪裝層混凝土的

23、設計厚度， 鑿除浮磴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。使用鐵刷清除預埋筋鐵銹， 并對鋼筋進行調直處理。(2)、精確放樣與高程控制對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面鋪裝混凝土標高的準確性和橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個橋臺上引出 1個高程控制點。用全站儀在每個橋 臺上設2個中線控制點。根據中線控制點準確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置，彈出墨線。根據設計標高，每5m測量一點，測出各點梁板的標高，計算鋪裝層厚度，在兩側 澆筑60cms標高帶碎。(3)、D聆軋帶肋鋼筋焊接網片安裝、搭接為有效的減輕混凝土的開裂程度， 增強耐久性， 同時提高混凝土橋面的使用壽

24、命， 本橋梁橋面鋪裝采用鋼筋焊接網施工。 橋面鋪裝層鋼筋網應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網，不得使用綁扎鋼筋網。鋼筋焊接網采用機械制造，運至工地現場后，應統一集中堆放，寫明標志，同時及時加以覆蓋，防止雨淋銹蝕。鋼筋焊接網須在監理工程師旁站， 進行鋼材原材料檢驗試驗， 鋼筋焊接網的抗拉強度、伸長率、彎曲及抗剪試驗檢驗結果應符合中華人民共和國行業標準鋼筋焊接網混凝土結構技術規程 （JGJ114-2003）, 和中華人民共和國國家標準鋼筋混凝土用鋼筋焊接網（ GB/T1499.3-2002 ） 。鋼筋焊接網的安裝允許偏差應符合現行國家標準 混凝土結構工程施工質量驗收規范GB5 4 中綁扎鋼筋網的有關

25、規定執行。鋼筋焊接網安裝過程中應嚴格按圖及相關技術規程施工。鋼筋焊接網之間的搭接采用平搭法。 當采用平搭法時橫橋向兩塊鋼筋網搭接長度為15cm， 縱橋向兩塊鋼筋網搭接長度為25cm.同時焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm為保證其位置正確和保護層厚度，并避免使水泥混凝土橋面鋪裝局部強度偏低，不得采用砂漿或混凝土預制塊作墊塊架立，鋼筋網應直接支撐在梁頂的錨固抗剪鋼筋上，或在梁板頂面安裝錨固架立鋼筋，再將鋼筋網與架立鋼筋相焊接，錨固架立鋼筋應有48根/褶。（ 4） 、安裝模板橋面鋪裝模板采用組合鋼模板，外用方木背楞捆綁調直支撐在伸縮縫預埋鋼筋上。保證模板線型平順、頂面與混凝土設計標高平齊. 模

26、板接縫采用雙面膠條粘貼，以防止漏漿。（ 5） 、澆筑混凝土混凝土的澆筑時間盡量安排在早晨或今晚, 一聯的半幅一次性澆筑，減少施工縫。 澆筑順序:混凝土人工攤鋪-三輾軸振搗、找平抹平機磨平-二次收面-人工拉毛。橋面鋪裝采用三輾軸進行施工，澆注混凝土前，先在兩側澆筑60cm寬標高帶碎作為操作平臺 , 不能支承在橋面鋼筋網上。混凝土采用輸送泵輸送或汽車吊吊運，混凝土的澆注、振搗等工作在操作平臺上完成，保證橋面鋼筋網的正確位置和混凝土的質量。施工過程控制 : 在澆筑前，橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈 . 砼由汽車吊吊到橋上，從低端開始全橋整幅（橫橋向）向另一端推進澆筑. 根據混

27、凝土吊斗的容積均勻布料，短距離人工輸料攤平. 先用平板振搗器進行預振，控制提漿時間，大致找平，然后用三輥軸順橋向從一端向另一端振搗找平，最后用鋁合金直尺橫橋向 , 拉動混凝土面 , 均勻的向前滑移尺桿，并設專人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術工人在其后做精平及檢查混凝土質量，保證平整度控制在3mm以內(6)、拉毛混凝土收漿前，用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用鋼絲刷對其 表面刷毛處理,第一遍縱向刷，第二遍橫向刷,深度為露出石子23mm刷后立即把粉末清掃 出橋面范圍，然后用水清洗。保證水泥混凝土橋面鋪裝表面清潔，并具有一定粗糙度。(7)、養生刷毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人

28、養護不少于7天。在養護達到24小時后，在跨 中及墩頂處切割寬度10mm深度20mmt縫。(三)、防撞護欄施工1、防撞護欄施工工藝圖防撞墻施工工藝框圖2、施工過程防撞護欄在連續接頭現澆、濕接縫、橫隔梁混凝土施工完成后進行，梁體施工完畢后， 對梁體頂面進行抄平，根據抄平結果，調整護欄的高度等，然后對護欄底面碎鑿毛，綁扎鋼 筋，立模澆筑，護欄的外觀質量是施工的關鍵，應從以下三方面予以控制：(1)、模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差0 1mm并應按施工詳圖制作斜角條 在完成工程時，所有角隅準確，線條分明，加工光潔，且無裂縫，破碎或其它缺陷。(2)、碎的石子粒徑要小，砂率要高.(3)、分層澆筑碎并加

29、強振搗。護欄施工時注意預埋護欄預埋件。施工工藝為：扶正預埋鋼筋一綁扎護欄鋼筋(按設計位置預留施工縫)一 -安裝預埋件- 一支立模板-檢查簽證 澆筑碎 養護-一拆,-安裝防落網、泄水管- 涂刷防銹漆及調和漆.3、施工注意事項：(1)、防撞墻、底座模板采用冷軋板加工，澆筑前按設計坐標重新放樣校核，保證整體線型平順美觀。（ 2） 、混凝土配合比嚴格控制，確保顏色統一。（3 ） 、按圖紙要求預埋泄水管，泄水管進水口標高略低于瀝青混凝土鋪裝面。（ 4） 、 施工縫應妥善處理， 為防止砼干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂, 澆筑護欄時，順橋向每隔5米設置一道變形縫，并在墩頂處設置2cm#縮縫，伸縮縫內填瀝青

30、木板作為隔斷。五、質量目標及保證措施1、質量目標本合同段工程,要求一次成優，確保全部工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準，確保工程質量達到優良標準，創國家優質工程。產品質量目標: 工程竣工驗收按照公路工程質量檢驗評定標準，單位工程合格率達100%，優良率達95以上，并保證全線創優規劃目標的實現。服務質量目標：力爭顧客滿意度達到100%。工作質量目標： 參與各項質量管理活動的人員100執行質量管理體系文件的規定，保證產品質量和服務質量目標的實現。 %。2、質量保證體系我公司已獲得 GB/T19001-ISO9001： 2021 標準質量體系認證。依據管理體系要求建立內部質量保證體系 , 以

31、保證工程質量達到優質目標，爭創精品工程.2.1 質量保證體系框圖詳見質量保證體系框圖質量保證體系框圖2.2 質量方針和質量目標堅持“以質量管理求效益，以優質服務求生存，以持續改進求發展，為顧客提供滿意 產品”的質量方針，以滿足顧客的要求為宗旨，實現質量目標為準則，領先行業標準為目 標，以質為本，全面履行合同要求。質量目標：保證工程合格率2.3、質量控制程序圖100%,優良率96%以上，無重大質量事故發生申請、開工業務培訓、持證上崗返工或整修業務培訓，持證上崗竣工資料整理，進行質量評定質量目標實現返工或整修，進 一步整理資料制定施工作業指導 書，并組織施工對施工過程連續監 控，及時反饋材料、半成

32、品到場并合格, 機械設備運轉正常返工或返修技術交底、明確質量要求及施工操作規程質量控制程序圖3、質量管理組織和職責3。1質量管理組織機構3.2質量管理職責3。2。1項目經理認真貫徹質量方針目標，根據質量計劃，建立健全質量組織機構，組織制定質量保證措施，并檢查、督促項目部全體施工人員貫徹實施。全面履行項目工程質量管理職責，對工程質量負責。主持項目工程的質量策劃，參與質量審核，組織落實改進措施，并督促實施.3.2。2項目總工程師在項目經理領導下，貫徹實施質量方針和目標，嚴格制訂項目工程施工技術和質量檢驗 , 組織制定項目質量保證措施，認真加強施工管理，并對其工作質量負責。監督、檢查采購物資的檢驗以

33、及設備的控制，主持對不合格品的評審和處置。推廣采用統計技術，加強文件和資料的控制，建立質量記錄。制定和實施糾正措施與預防措施，嚴格把好“圖紙、測量和試驗”關。認真執行上級頒布的技術規范、規則和規程, 落實工程質量保證措施，對分管項目的質量負責。3。 2.3 工程部制定經理部及本部門的質量工作計劃，并協助經理部領導組織實施.監督、檢查各部門的質量目標執行情況和各部門質量職責履行情況, 對質量管理具有一票否決權。對質量的可靠性和質量目標的實現負責。收集、保管質量檔案，參與質量體系文件和資料的控制。參與不合格工程的分析和處置 , 做好記錄 , 及時填報有關質量報表。3。 2.4 物設部把好材料質量關

34、，對材料的質量負責。配合領導及有關部門作好方案決策。管好工地庫存材料，做好各類材料的標識，合理發放和搭配材料，使材料在使用過程中受控 . 收集、保管各種材料性能報告資料，參與質量體系文件和資料的控制。保養和維修所有進場的機械和設備，對機械設備性能負責。合理調配使用現場機械設備，使機械在使用過程中受控 .3.2 。 5試驗室檢測各種進場材料的物理、化學性能，對原材料可靠性負責。提供各種類混凝土和砂漿試件配合比 , 提供各種類檢測參數和要求供施工操作時使用。監督、檢查各工序作業情況，并作出各種檢測報告。收集、保管各類檢測資料，參與資料體系文件和資料的控制。4、質量檢查體系框圖申請開工返工或修整返工

35、或整修進一步管理 資料填寫工序質量檢驗報告監理抽檢是否合格分項工程已完工自檢是否合格填寫質量檢驗報告單，編制分項工程完工證書六、職業健康安全目標及保證措施1、安全目標和承諾本工程安全目標：杜絕因公造成人員傷亡事故，嚴防各類安全事故的發生.安全生產承諾:嚴格執行安全法、建設工程安全生產管理條例。實現“四無”，即無人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無交通責任事故，無重大火 災事故。2、安全生產保證體系2.1 安全保證體系圖見后安全保證體系思想保證組織保證檢查保證經濟保證普及教育專業教育特殊工種教育項班組每工序檢查工區每周一次檢查工作組每天一次檢查定期檢查項目部每月一次檢查不定期檢查強化安全意識增強

36、預防能力項目部安全領導小組對安全隱患逐一落實解決專（監）職安全員安全科工區安全領導小組按照規定提取技術措施經費逐級簽定包保責任制其他經濟獎罰班組長開展安全活動經濟兌現安全生產安全保證體系圖2.2 安全管理組織機構建立健全管理體系，建立以項目經理為首的安全生產領導小組，項目部設獨立部門 安監科，設置專職安全負責人，在施工期間全天候在工地全權負責所有安全事務，并配備 專職的安全管理員多名（至少按每5000萬元建安工作量配備1名的比例配備專職安全管理 員），各工班組設兼職安全員。安全必須要具有安全工作資格 ，證件齊全、佩證上崗.安全管理人員不但熟悉公路施工安全的操作規程和施工技術規范，其工作內容包括

37、安 全知識宣傳、制定各項安全措施及事故應急救方案，對工程進行日常的例行檢查。2.3 安全生產保證體系建立健全安全生產保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，研 究項目安全生產工作，發現問題，及時處理解決。逐級簽訂安全施工合同，使各級明確自 己的安全目標，達到全面管理，消除事故隱患，實現安全生產的目的。3、安全生產保證措施3。1保證安全生產檢查程序安 全 目 標安 全 管 理安全保證體系自 檢 制 度檢查工作內容組 織 機 構安全日常檢查檢查安全會議記錄檢查安全法規配套檢查安全制度制定落實檢查安全獎罰條例執行檢查日常安全活動檢查安全目標規劃檢查預防安全事故措施檢查安全防護用品使

38、用情況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報4、用電及消防安全措施4。 1 一般規定必須嚴格執行安全生產責任制 , 各級各部門必須有明確的安全責任。執行三級安全教育制度，并做好登記。變換工種、工序前應接受所從事工作、工序的安全教育 . 所有特種作業人員，必須持證上崗，嚴禁非特殊工種從事特種作業（特種作業指對操作者本人, 尤其對他人和周圍設施的安全有重大危害因素的作業。本橋的特種作業有電工、起重工及司機、焊工、機動車司機及高空作業人員） . 技術交底時，同時有書面的安全技術交底。必須執行定期安全檢查制度，每次檢查必須有記錄，檢查出的事故隱患，整改要定人、定時間、定措施 , 對重

39、大隱患整改通知書，必須如期按要求整理完善。正確使用個人防護用品和安全防護措施：進入施工現場，必須帶安全帽 , 禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設施的高空，必須系安全帶。上下交叉作業有危險的出入口要有防護棚或其它隔離設施. 距地面 2 米以上作業要有防護欄桿、檔板或安全網 . 安全帽、安全帶、安全網要定期檢查, 不符合要求的，嚴禁使用。參加施工的工人，要熟知本工種的安全技術操作規程。在操作中應堅守工作崗位。嚴禁酒后操作。施工現場的腳手架、防護設施，安全標志和警告牌，不得擅自拆動 . 需要拆動的，必須經工地施工負責人同意后 , 方可實施。從事高處作業人員要定期或隨時體檢, 發現有不宜登高的病癥，不得從

40、事高處作業。嚴禁酒后登高作業。高處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋，登高時所帶工具必須放在工具包內。高處作業有專人負責, 用通訊工具與地面人員聯系。運送人員、物件的起吊設備應每日檢查、并每月定期保修。確保安全起吊。起吊設備應專人統一指揮，參加吊裝的起重工應掌握相應的安全要求，施工中應明確分工；起重設備堅決不得超負荷起吊 ; 在施工作業中如遇停電或特殊情況 , 應將重物落回原地，不得懸于空中。4.2 用電安全管理制訂安全操作規程、電氣安裝規程、電氣運行管理規程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業、接地電阻、手持電動工具、絕緣電阻、漏電開關測試記錄。施工現場的電氣設備符合建設部施工現場臨時用電安

41、全技術規范 ，輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護” , 電線 （ 纜）按要求架設, 不可隨地拖拉，各類電箱采用符合規定的標準電箱，總配電箱和分配電箱要求安裝在適當位置，并要有重復接地保護措施，重復接地電阻值不大于 10 歐姆。執行“一機一閘一箱一漏”制 .在施工現場專用的中性點直接接地的電力線路采用于 3 歐姆，電氣設備的金屬外殼與專用保護零線相連接。TN-S接零保護系統，接地電阻不大變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應管理制度，配置好必要的安全防護用品。電器設備及輸電線路安裝完畢后，經技術部門驗收合格后運行。夜間施工有電工值班,節假日或工作完畢后要切斷電源。現場的手持電動工具和小

42、型電器設備要有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均要認真檢查和驗收，做好日常的檢查維修和保養工作，不準帶病運轉。低壓線路架設和使用符合有關規定，照明線路, 燈具等安裝高度要符合規定高度。電工作業時穿戴好個人防護用品 , 并嚴格執行電氣安全操作規程，做到持證上崗 . 電工作業嚴格貫徹“裝得正確 , 用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班兩人同時上崗。在用電區設醒目的“當心觸電”等標志。4。 3 消防安全措施4.3 。 1 施工前召開全體施工人員會議 . 對全體施工人員進行全體安全防火教育。 制定逐級防火責任制，將防火工作落實到每個人、每件事。專職消防干部、安全監督員負責安全防火工作

43、。4。 3。 2 施工現場必須配備充足及有效的滅火器材，所有施工人員必須學會并訓練使用該滅設備。施工現場嚴禁使用明火、嚴禁吸煙。施工中如需要使用電、氣焊，必須提前申請，經批準后，切實做好各項預防和保護措施，由專業人員操作.4。 3。 3 施工現場嚴禁存放易燃易爆物品，確因工作需要，現場施工使用必須放置于指定的安全地方 , 并需派專人看管。由管理處批準限量使用。 （易燃易爆物品是指化工油漆、稀料、汽油、酒精等。 ）4。 3。 4 施工時所有電器設備之安裝、移動，經批準后，使用指定電源，由正式電工執行有關工作，并必須遵守各項操作規程, 考慮防火要求，嚴禁隨便亂拖臨時電線，用電設備嚴禁超過負荷, 避

44、免造成短路、漏電等現象，每日工作完成后，切斷電源。4。 3。 5 施工材料必須符合消防局的檢測規定， 否則不準進入施工現場。 使用木材施工,必須經防火涂料處理，儲存大量木料之地方 , 必須設專人看管，而且必須遠離易燃物品。4。 3.6 施工現場嚴禁阻塞通道, 保留原有租區兩個出入口，劃定專用疏散通道， 并必須具備足夠照明。4。 3.7 施工現場必須保持整潔，所有廢物垃圾必須即時處理，消除隱患。4.3.8 嚴禁隨意挪用施工現場的消防設備做其它用途。4.3.9 嚴禁在施工時移動、阻礙或掩蓋任何消防設備。4。 3.10 每日施工完畢后，負責人必須仔細檢查現場情況，截斷所有電源、氣源，確認并無任何火種

45、，火源，肯定絕無隱患后，方可離開。5、工序作業安全事項5.1 主要工序作業1) 1.1 模板2) 、模板作業場地、模板作業場地的布置.木料、鋼模、模板半成品的堆放，廢料堆集和場內道路的修 建 , 應作到統籌安排，合理布局。、作業場地應搭設作業棚，作業場內嚴禁煙火。、鋼模、木材應堆放平穩，圓木垛高不得超過3ml垛距不得小于1。5m,成材垛高一般不得超過4ml每增加0.5m應架設橫木.垛距不彳#小于1m作業場地應避開高壓線路.3) 、模板支立及拆除、用人工搬運，支立較大模板時，應有專人指揮，所有的繩索有足夠的強度，綁扎牢固，支立模板時，底部固定后再進行支立, 防止滑動傾覆。、支立模板要按工序操作.

46、當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應設立臨時支撐 , 上下必須頂牢. 操作時要搭設腳手架和工作平臺。整體模板合攏后 , 應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。、用機械吊運模板時應先檢查機械設備和繩索的安全性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m時，作業人員方可靠近操作.、在用斧錘作業時，應照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人。斧頭刃口處應配刃口 皮套 .、拆除模板時，應制訂安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒，拆下帶釘木料應隨即將釘子拔除.、拆除模板不得雙層作業.3m以上模板在拆除時，應用繩索拉住或用起吊設備拉緊，緩慢送下

47、。支側模用專用的吊籃, 方便人工操作，其它根據實際需要設置模板。模板用鋼筋做對穿螺桿加固，防止爆模。5。 2、鋼筋、鋼筋施工現場應滿足作業需要，機械設備的安裝要牢固、穩定，作業前應對機械 設備進行檢查。、鋼筋調直及冷拉場地應設置防護擋板，作業時非作業人員不得進入現場。、鋼筋切斷機作業前，應先進行試運轉，檢查刃口是否松動，運轉正常后，方能進行切斷作業。切長料時應有專人把扶, 切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切斷。5.3 、焊接1 .3.1 電焊、電焊機應安設在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。、電焊機應設置單獨的開關箱，作業時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。

48、遇雨雪天 , 應停止露天作業。、在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板上操作。、嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊.焊接帶電設備時，必須先切斷電源.、貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，將所有孔打 開，保持空氣流通。、 在密閉的金屬容器內施焊時， 必須開設進、 出風口。 容器內照明電壓不得超過36V。焊工身體應用絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時外出休息1055min,并應有安全人員在現場監護。、把線、地線不得與鋼絲純、各種管道、金屬構件等接觸，不得用這些物件代替接地線。、更換場地，移動電焊機時，必須切斷電源，檢查現場，清除焊渣。、在高空焊接

49、時，必須系好安全帶。焊接周圍應備有消防設備。、焊接模板中的鋼筋、鋼板時，施焊部位下面應墊石棉瓦或鐵板。5 。 3.2 、氣焊、氣焊作業應遵守電焊有關規定。、乙烘發生器應采用定型產品，必須備有靈敏可靠的防止回火的安全裝置。、乙烘發生器與氧氣瓶不得同放一處，距易燃易爆品不得少于10m嚴禁用明火檢驗是否漏氣、電石應隨用隨領，下班后送回專用庫房.、氧氣瓶、乙烘發生器應按“先開乙烘、先關乙烘”的順序作業。、氧氣瓶、氧氣表及焊割工具的表面，嚴禁沾污油脂。、乙烘發生器不得放在電線的正下方，焊接場地距離明火不得少于10m、氧氣瓶應設有防震膠圈，并旋緊安全帽，避免碰撞、劇烈震動和強烈陽光曝曬。、乙烘氣管用后需消

50、除管內積水。膠管回火的安全裝置結凍時，應熱水溶化，不得用 明火烘烤.、點火時焊槍不得對人，正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。、施焊時，場地應通風良好。施焊完畢，應將氧氣閥門關好，擰緊安全罩。5。4、起重吊裝5。4。1起重作業應遵守下列規定：、吊裝作業應指派專人統一指揮，參加吊裝的起重主要掌握作業的安全要求，其他 人員要有明確的分工；、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊；、各種起重機具不得超負荷使用；、鋼絲繩的安全系數，不應小于下表要求；用途安全系數用途安全系數纜風純3.5吊掛和捆綁用6支承動臂用4千斤純810卷揚機用5纜索承重繩3。75地錨要牢固,纜風純不得綁扎在電桿或

51、其他不穩定的物件上；、作業中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。5.4 。2、起重機具起重機械的使用應符合現行的國家標準起重機械安全規程(GB606A85)的規定，。自行制造的起重設備應滿足施工安全的要求。、卷揚機A、卷揚機的各部機件、電氣元件以及安全防護裝置、鋼絲繩等應符合現行的國家標準建筑卷揚機安全規程(GB13329-91)的規定；R卷揚機應安裝牢固、穩定，防止受力時位移和傾斜；操作位置必須視野開闊，聯系方便；G作業前應檢查鋼絲純、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，發現故障應立即排除；D通過滑輪的鋼絲繩不得有接頭、結節和扭繞 ，鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業 中

52、最少需保留三圈；E、操作人員不得擅自離開崗位，作業中突然斷電，應立即拉開閘刀，并將運送物件放下。、手拉的產A、懸掛支撐點必須牢固，使用三腳架懸掛時，基礎應堅固，三支架腿受力要均勻，防止滑動和傾覆；R嚴禁斜拉重物；C重物吊起后發生卡鏈時，應在重物下方支墊后進行檢查修理，不得硬拉。、千斤頂A、頂升重物必須在重心位置；如需用千斤頂糾正偏斜物體時，放置千斤頂的臺座必須堅 固牢靠 ;R頂升重物工程中，千斤頂出現故障時，應在重物支墊穩固后再取出修理；C用多臺千斤頂起升同一重物時，動作應同步、均衡。5、高處作業1 .1 高處作業的含義和級別劃分應符合現行的國家標準 高處作業分級 ( GB3608 83) 的

53、規定 .2 .2 懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措施。 懸空高處作業包括： 在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架等; 在無防護的邊坡上作業； 在受限制的高處或不穩定的高處作業；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業等。3 .3 從事高處作業人員要定期或隨時體檢, 發現有不宜登高的癥狀， 不得從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。5 。 4 高處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋。 所需的材料要事先準備齊全 , 工具應放在工具 袋內。6 。 5 高處作業所用的梯子不得缺檔和墊高 , 同一架梯子不得二人同時上下， 在通道處 (或 平臺 ) 使用梯子應設置圍攔。7 。 6 高處作業與地面聯系，應有專人負責，或配有通訊設備.5.7 運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠, 應有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊欄人員 .七、工期目標及保證措施1、工期目標在業主要求工期內保質保量全面完成施工任務。保證合同工期是發