1、蘭州軌道1號線一期TJ-14A項(xiàng)目承包單位：中鐵二局股份有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：廣東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司 編 號： 技術(shù)交底記錄工程名稱蘭州軌道1號線一期TJ-14項(xiàng)目日 期2014年5月 28日交底部位東部市場站工序名稱交通疏解路面施工交底內(nèi)容：交通疏解路面施工技術(shù)交底東部市場站一共分為四期交通疏解，東市場交通疏解共分為分為四期。一期交通疏解時(shí)保持雙向4個(gè)機(jī)動(dòng)車道+2個(gè)非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置；二期交通疏解圍擋北側(cè)按雙向4個(gè)機(jī)動(dòng)車道+1個(gè)非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置，圍擋南側(cè)按單向1個(gè)機(jī)動(dòng)車道+1個(gè)非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置；三期交通疏解圍擋南側(cè)按雙向4個(gè)機(jī)動(dòng)車道+2個(gè)非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置；四期交通疏解恢復(fù)原路面，按雙向4個(gè)機(jī)

2、動(dòng)車道+2個(gè)非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置。臨時(shí)路面至上而下設(shè)置結(jié)構(gòu)為：20cmC30水泥混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)定碎石（4%）基層，20cm石灰土（含灰12%）基層，總厚度為60cm。2、施工工序和要求（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，測量放出交通疏解道路外邊線及內(nèi)邊線，沿便道縱向每20m放一個(gè)點(diǎn)，拐彎部位適當(dāng)加設(shè)樁點(diǎn)。測量放樣完成后向現(xiàn)場施工人員交底，現(xiàn)場施工人員負(fù)責(zé)保護(hù)交接后的樁位。根據(jù)現(xiàn)場地形適當(dāng)調(diào)整疏解道路線型，但須保證道路寬度不小于16m，永久性圍擋距離圍護(hù)樁外邊緣不小于2m。（2）原地面清表1）清除人行道及綠化帶表面的雜物，并開挖至路床底面標(biāo)高。挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。清表后對原槽進(jìn)

3、行碾檢，無彈簧、軟基等不良地質(zhì)情況即可進(jìn)入下一道工序，如有，需做換填素土、3%-6%灰土等多方案試驗(yàn)段，以確定具體處理方式，壓實(shí)度不應(yīng)小于90%，土基回彈模量不小于30MPa。2）壓路機(jī)不小于12T級，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。（3）路床石灰土施工 路床厚度為40cm，采用8%石灰土分層壓實(shí)填筑，路床壓實(shí)度不小于93%。（4）路面施工1）石灰土基層厚度為20cm，自路兩邊向路中心進(jìn)行碾壓，碾壓完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測，合格后方可進(jìn)行下道工序。石灰土要求塑性指數(shù)為1015的粉質(zhì)土、粘土，土中土塊最大尺寸小于15mm，有機(jī)質(zhì)含量不大于10%。石灰土壓實(shí)度大于95%，7d抗壓強(qiáng)

4、度大于0.8MPa。2）水泥穩(wěn)定層厚度為20cm，自路兩邊向路中心進(jìn)行碾壓，碾壓完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測，合格后方可進(jìn)行下道工序。水穩(wěn)料采用骨架密實(shí)型，摻灰比4。不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。集料的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，碎石壓碎值應(yīng)不大于30，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度需達(dá)到2.5Mpa，壓實(shí)度達(dá)到97。壓實(shí)度檢測合格后，水車灑水養(yǎng)護(hù)，塑料薄膜覆蓋，同時(shí)封閉交通。3）混凝土路面混凝土路面厚度為20cm，采用C30水泥混凝土面層，抗折強(qiáng)度為4.5MPa。混凝土澆筑時(shí)需采用插入式振動(dòng)機(jī)振搗，振搗時(shí)間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。平板振動(dòng)器對不平之處再次振搗并

5、輔以人工補(bǔ)填找平，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振搗完畢后對路面進(jìn)行抹光和修整，確保路面的平整度和排水坡度。（5）采用壓紋機(jī)進(jìn)行拉紋，拉紋時(shí)保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接。（6）混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待混凝土凝固后應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)，采用覆蓋塑料薄膜、養(yǎng)護(hù)毯及灑水濕養(yǎng)護(hù)方式。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)護(hù)期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為14-21天。（7）接縫施工 1）橫向接縫 、縮縫：根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置縮縫，待混凝土初凝后，應(yīng)適時(shí)

6、切縫。橫向接縫施工時(shí)均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。 、脹縫：按設(shè)計(jì)要求24米設(shè)置一道脹縫板、木制嵌條及灌縫料。 、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間的2/3時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫與路中心線垂直。2）切縫掌握好切縫時(shí)機(jī)是防止初期斷板的重要措施。當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度50%-70%時(shí)是進(jìn)行切縫的最佳時(shí)機(jī)，但氣溫突變時(shí)，適當(dāng)提早切縫時(shí)間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/31/2)板厚、脹縫處為34cm，縫寬縮縫處為0.30.8cm、脹縫處為2cm。停止切縫時(shí)，先關(guān)閉

7、旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫后，盡快灌注填縫料。 3）填縫確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。填縫料的灌注高度，宜與板面齊平，填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。（8）排水設(shè)置路面橫向設(shè)置1.5%排水坡度，縱向坡度根據(jù)既有路面進(jìn)行順坡，要求路面平順，銜接順暢。路面下橫向設(shè)置10道直徑為300mm的混凝土雨水支管及雨水篦子，將路面雨水排入既有雨水管道內(nèi)，具體設(shè)置位置詳見臨時(shí)便道雨水平面設(shè)計(jì)圖。雨水口采用雙箅雨水口，雨水連接管采用de300UP

8、VC加筋管。具體技術(shù)要求如下：1）雨水連接管采用de300UPVC加筋管。施工前應(yīng)對進(jìn)入施工現(xiàn)場的管材進(jìn)行檢查，經(jīng)確認(rèn)合格后方可使用。 2）管道接口：UPVC采用橡膠圈接口。3）管道基礎(chǔ)：UPVC管的管道基礎(chǔ)采用360°砂石基礎(chǔ)，砂墊層厚10cm。4）檢查井：與現(xiàn)狀雨水檢查井規(guī)格一致。5）雨水口:設(shè)置雙箅雨水口，雨水連接管管徑De300,采用1%的坡度就近接入雨水檢查井。雨水口可根據(jù)道路標(biāo)高作適當(dāng)調(diào)整。6）施工時(shí)請按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)留支管位置，施工中建設(shè)方可根據(jù)需要調(diào)整支管位置。 7）溝槽回填時(shí)槽內(nèi)不得有積水, 不得回填淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)，其管頂500mm內(nèi)不得回填大于50mm的石塊，

9、磚塊等雜物。回填土的相對密實(shí)度： 胸腔部分>90-95%,管頂以上 500mm內(nèi)應(yīng)>85%,管道兩側(cè)應(yīng)>90%,其它部分回填應(yīng)按道路路基密實(shí)度要求分層夯實(shí)。8）施工前須對現(xiàn)狀雨水管道路徑、檢查井、流水面標(biāo)高進(jìn)行確認(rèn)，以確保雨水口能接入既有雨水管。（9）標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置施工圍擋前方設(shè)置施工預(yù)告標(biāo)志，采用落地牌形式；結(jié)合交通組織方案，安排相應(yīng)指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志等，基本采用單立柱形式。標(biāo)示標(biāo)牌設(shè)置位置詳見道路改造平面圖。（10）標(biāo)線設(shè)置路面標(biāo)線形式有車行道中心線、車行道邊緣線、車道分界線、停止線、人行橫道線、減速讓行線、導(dǎo)流標(biāo)線、平面交叉口渠化標(biāo)線、車行道寬度漸變段標(biāo)線、停車位標(biāo)線、停靠站標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭以及路面文字或圖形標(biāo)記等。集體分布詳見道路改造平面圖。車行道邊緣線為白色實(shí)線, 線寬15cm, 車行道分界線為白色虛線，線寬15cm，實(shí)線長2m，間隔4m。在交叉路口處設(shè)置路口渠化標(biāo)線。（11）信號及管線設(shè)置在焦家灣路與東崗東路交匯的丁字路口處設(shè)置三個(gè)信號燈，信號燈需預(yù)埋過街管道。過街管道采用地下鋼管，地下鋼管必須是優(yōu)質(zhì)熱鍍鋅鋼管，熱鍍鋅鋼管規(guī)格為100毫米、壁厚不小于3.75的國標(biāo)管，具備很好的抗壓耐腐性能。3、其他事項(xiàng)因交通疏解道路內(nèi)有