1、前 言為加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，根據(jù)工程機(jī)械底盤課程教學(xué)大綱編寫了這本工程機(jī)械底盤實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的相結(jié)合，使同學(xué)們對(duì)底盤結(jié)構(gòu)及性能有正確的理解和認(rèn)識(shí)，提高動(dòng)手能力，為今后對(duì)工程機(jī)械的使用、管理和研究打下基礎(chǔ)。隨著制造加工業(yè)、液壓技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展，工程機(jī)械在結(jié)構(gòu)性能及操縱控制方式上都有了很大的改變。廣泛使用液力傳動(dòng)及自動(dòng)控制和動(dòng)力換檔。由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備欠缺，現(xiàn)在還無(wú)法開(kāi)設(shè)這些實(shí)驗(yàn)，因此這本實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書中沒(méi)有涉及到這部分內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)須知和實(shí)驗(yàn)守則1. 實(shí)驗(yàn)前須對(duì)照教材復(fù)習(xí)好課堂講授的相關(guān)內(nèi)容，閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，明確實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?nèi)容、實(shí)驗(yàn)步驟和方法，并作好記錄的準(zhǔn)備工作。2. 須按規(guī)定時(shí)間進(jìn)入

2、實(shí)驗(yàn)室，不得遲到、無(wú)故缺課和中途私自退出實(shí)驗(yàn)室。3. 集中精力聽(tīng)指導(dǎo)教師的講解，抓住實(shí)驗(yàn)要領(lǐng)以及解決問(wèn)題的思路和實(shí)驗(yàn)中的注意事項(xiàng)。4. 多人合作進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，則應(yīng)事先組織好，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)密切配合，有條不紊地操作。5. 實(shí)驗(yàn)后，清理好使用的工具并交還指導(dǎo)教師檢查驗(yàn)收；清掃實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地等，經(jīng)教師同意后方可離開(kāi)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地。6. 嚴(yán)禁在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)吸煙、打鬧及聊天。7. 注意人身和設(shè)備的安全。8. 禁止動(dòng)用與本次實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的設(shè)備和室內(nèi)其它設(shè)施。9. 未經(jīng)教師許可，不得啟動(dòng)設(shè)備和開(kāi)動(dòng)車輛。10. 實(shí)驗(yàn)后，應(yīng)在教師規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果有一定的分析或提出改進(jìn)意見(jiàn)。實(shí)驗(yàn)一 主離合器構(gòu)造與調(diào)整一、目的與要求l

3、、深入了解各種常用離合器的構(gòu)造、工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2、熟悉常用離合器的調(diào)整部位及方法。二、設(shè)備與工具l、單片常壓式、雙片常壓式、雙作用式、非常壓式（杠桿壓緊式）、膜片式等離合器實(shí)物各壹套。2、隨車工具一套、專用塞尺、鋼扳尺。3 、有關(guān)離合器掛圖。三、方法、步驟及注意事項(xiàng)l、結(jié)合課堂講授及有關(guān)掛圖熱悉各型離合器的組成、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2、熟悉離合器接合、分離和動(dòng)力傳遞的工作原理。3、熟悉離合器的調(diào)整步驟和方法。4、離合器的檢查調(diào)整。在使用過(guò)程中，由于零件磨損，連接件松動(dòng)及調(diào)整不當(dāng)，造成了離合器工作不正常，因此需要定期進(jìn)行調(diào)整。四、CA10B型解放牌汽車離合器的調(diào)整圖示離合器為CA10B型汽車的

4、彈簧壓緊式主離合器，為干式。工程機(jī)械由于其使用條件較差，負(fù)載大，結(jié)合頻繁，故多使用多片式濕式主離合器，但結(jié)構(gòu)比圖示結(jié)構(gòu)要復(fù)雜。對(duì)照實(shí)物，弄清其結(jié)構(gòu)及壓緊和分離過(guò)程。圖1 離合器工作原理圖1飛輪 2分離桿 3離合器蓋 4從動(dòng)盤 5中間主動(dòng)盤 6壓盤 7壓緊彈簧 8傳動(dòng)銷 9分離桿撐持彈簧 10分離彈簧 11分離套回動(dòng)彈簧 12離合器軸（變速箱第一軸） 14踏板1、調(diào)整踏板自由行程分離桿與分離軸承間的間隙，反應(yīng)到踏板上行程為2030調(diào)整方法：旋動(dòng)踏板與分離叉之間的拉桿上的調(diào)整螺母，改變拉桿的長(zhǎng)度，使踏板上自由行程到規(guī)定值范圍。2、分離桿與分離軸承間的間隙調(diào)整為保證離合器的完全接合，分離桿與分離軸承

5、間的間隙應(yīng)為1.54，并且分離桿內(nèi)端必須要在同一個(gè)平面內(nèi)，即每一個(gè)分離桿內(nèi)端都要與分離軸承間的間隙應(yīng)相同。調(diào)整方法：調(diào)整分離螺栓上的調(diào)整螺母3、中間主動(dòng)盤的調(diào)整為保證離合器完全分離，中間主動(dòng)盤與后壓盤間有穿過(guò)后壓盤面固定在殼上的限位螺釘，使得離合器在分離時(shí)防止中間主動(dòng)盤位過(guò)多而與后從動(dòng)盤貼緊。調(diào)整方法：將限位螺釘擰到與中間主動(dòng)盤接觸，再把每個(gè)限位螺釘退回3/41轉(zhuǎn)。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1、繪出CA10B汽車離合器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，并說(shuō)明其工作過(guò)程。2、寫出離合器的調(diào)整步驟和方法。實(shí)驗(yàn)二 變速箱的分解、檢修與裝配一、目的與要求1）掌握變速器的拆裝方法、步驟與相關(guān)技術(shù)要求。2）熟悉變速器的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系。3）

6、掌握變速器的操縱機(jī)構(gòu)與換檔機(jī)構(gòu)的工作原理。二、設(shè)備與工具1、平面三軸式變速箱、定軸式動(dòng)力換檔變速箱、行星式動(dòng)力換檔變速器各一臺(tái)。2、嚙合套、同步器、換檔離合器及制動(dòng)器若干個(gè)。3、拆裝工具一套。4、有關(guān)掛圖。三、方法、步驟及注意事項(xiàng)1、熟悉各型變速箱的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、動(dòng)力傳遞路線。速度變化過(guò)程和傳動(dòng)比。2、掌握解變速箱的換檔結(jié)構(gòu)，鎖定結(jié)構(gòu)、互鎖機(jī)構(gòu)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)及倒檔機(jī)構(gòu)的型式及作用原理。3、掌握變速器的拆裝、檢修與裝配步驟和方法。四、CA10B汽車變速箱拆裝與檢修其變速箱各檔傳動(dòng)為下圖所示：六檔五檔四檔三檔二檔一檔圖2 CA10B汽車變速器各檔傳動(dòng)路線圖1、技術(shù)要求及檢驗(yàn)內(nèi)容1) 殼體和蓋無(wú)裂損2)

7、 在變速箱中，滾動(dòng)軸承同軸承孔的配合間隙一般為00.075，同軸頸的配合一般為過(guò)盈配合。滾針軸承同軸頸的配合間隙一般為0.020.10，大修允許0.020.13。3) 齒輪工作表面上不允許有明顯的斑點(diǎn)或階梯形磨損，嚙合面積不得少于輪齒工作面的1/2。4) 各軸的軸向間隙一般不大于0.03。5) 變速器撥叉應(yīng)無(wú)裂紋、缺口和顯著變形。6) 變速器撥叉軸的直線度偏差不應(yīng)大于0.05，同蓋或殼上承孔的配合間隙一般為0.040.20。定位或互鎖球槽的磨損不得超過(guò)0.07。2、實(shí)驗(yàn)步驟1) 操縱變速桿手柄，進(jìn)行各檔位的換檔操作，并記下檔位數(shù)和各檔位相應(yīng)位置。2) 將各換檔撥叉撥到空檔位置，拆下變速箱蓋。3

8、) 觀察變速箱內(nèi)整體結(jié)構(gòu)，弄清各檔位的傳動(dòng)路線和各檔換檔方式，并畫下傳動(dòng)簡(jiǎn)圖。4) 拆輸入軸上零件。5) 拆輸出軸軸上零件。6) 檢查各零件的完損情況，并作好記錄。7) 清洗零件，按拆卸相反順序進(jìn)行裝配。四、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1、繪出CA10B汽車變速箱（和行星式變速器）的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖，寫出各檔位傳動(dòng)路線。2、結(jié)合圖示說(shuō)明操縱機(jī)構(gòu)互鎖及連鎖機(jī)構(gòu)工作原理。3、說(shuō)明定軸式與行星式變速箱在結(jié)構(gòu)上的不同點(diǎn)。注：紅色標(biāo)識(shí)的沒(méi)做實(shí)驗(yàn)不用寫這部分報(bào)告。實(shí)驗(yàn)三 驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造與裝配一、目的和要求通過(guò)拆裝實(shí)習(xí)掌握驅(qū)動(dòng)橋的正確拆裝順序，熟悉各種量、器具的使用。二、工具、設(shè)備器材1）輪式工程機(jī)械底盤一臺(tái)。2）專用拆裝工具、量具及吊

9、裝設(shè)備。3）修理架一臺(tái)。三、注意事項(xiàng)及觀察要點(diǎn)1）必須使用專用工、量具，不得使用非標(biāo)準(zhǔn)工具或用硬質(zhì)錘直接敲擊。2）裝配前，必須徹底清潔，將零部件按裝配順序置放于清潔的工作臺(tái)上或零件盒中，不得隨處亂放，裝前應(yīng)涂潤(rùn)滑油。3）嚴(yán)格按照技術(shù)要求及裝配標(biāo)記進(jìn)行裝合，防止破壞裝配精度，如差速器殼及蓋、調(diào)整墊片、傳動(dòng)軸等部位。行星齒輪止推墊片不得隨意更換。4）嚴(yán)格按照規(guī)定擰緊力矩對(duì)各部螺栓進(jìn)行緊固，不得隨意擰緊，對(duì)彈性扭力螺栓，自鎖螺母等零件，必須按照生產(chǎn)廠的技術(shù)要求進(jìn)行更換。5）必須按照技術(shù)要求對(duì)軸承預(yù)緊度、嚙合印痕、齒隙及各部配合尺寸正確調(diào)整。6）不得隨意使用其他型號(hào)的錐形滾子軸承作為代用品。7）各結(jié)合

10、表面及緊固部位按規(guī)定使用相應(yīng)的密封膠。8）按規(guī)定添加齒輪油。9）注意觀察齒輪嚙合間隙、齒側(cè)間隙的調(diào)整部位和方法。四、方法和步驟1主減速器的檢測(cè)（1）主減速器主、從動(dòng)錐齒輪副：齒輪工作表面不得有明顯斑點(diǎn)、剝落、缺損和階梯形磨損，更換時(shí)必須成對(duì)更換。 主動(dòng)錐齒輪輪齒錐面的徑向圓跳動(dòng)公差為0.05mm，從動(dòng)錐齒輪端面圓跳動(dòng)公差為0.15mm。（2）主減速器殼：殼體應(yīng)無(wú)裂損，各部位螺紋的損傷不得多于兩牙，否則換新；差速器左右軸承孔的同軸度誤差應(yīng)小于等于0.10mm；主減速器殼各橫軸支承孔軸線對(duì)前端面的平行度誤差應(yīng)不大于0.12mm和0.10mm（軸線長(zhǎng)度分別為大于和不大于200mm者）。縱軸線對(duì)橫軸線

11、的垂直度誤差應(yīng)不大于0.16mm和0.12mm（縱軸線長(zhǎng)度分別為大于和不大于300mm者）。縱橫線應(yīng)位于同一平面（雙曲線齒輪結(jié)構(gòu)除外），其位置度誤差應(yīng)不大于0.08mm。超過(guò)上述各要求時(shí)應(yīng)予更換或用鑲套法修復(fù)。（3）差速器：差速器殼產(chǎn)生裂紋應(yīng)更換；差速器殼與行星齒輪、與半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑，無(wú)溝槽。如有小的溝槽可用紗紙打磨，并更換新半軸齒輪墊片； 行星齒輪、半軸齒輪不得有裂紋，工作表面不得有明顯斑點(diǎn)、脫落和缺損。（4）滾動(dòng)軸承：軸承的鋼球（柱）和滾道如有傷痕、剝落、嚴(yán)重黑斑或燒損變色等缺陷，應(yīng)更換；軸承架不得有缺口、裂紋、鉚釘松動(dòng)或鋼球（或柱）脫出等現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。2主減速器的裝配調(diào)整

12、主減速器的裝配調(diào)整順序一般是在總體裝配前，先分別調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪各軸承預(yù)緊度，再在裝配中調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕和間隙。另外，對(duì)于從動(dòng)錐齒輪背面有止推裝置的，還有止推裝置的調(diào)整。（1）軸承預(yù)緊度的調(diào)整：主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法有兩種，一種方法在前軸承內(nèi)圈下加減調(diào)整墊片。另一種方法是用彈性套（波形套）來(lái)調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承的預(yù)緊度。裝配時(shí)，在前后軸承內(nèi)圈之間放置一個(gè)可壓縮的彈性薄壁隔套，其張力自動(dòng)適應(yīng)對(duì)軸承預(yù)緊度的要求，如北京切諾基汽車。一個(gè)新套一般使用34次。軸承預(yù)緊度的檢查是：按規(guī)定力矩?cái)Q緊突緣螺母后，在各零件潤(rùn)滑的情況下用彈簧秤測(cè)突緣盤拉力或用指針式扭力扳手在鎖緊螺母上測(cè)主動(dòng)錐齒輪

13、的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，應(yīng)符合規(guī)定；從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整。調(diào)整從動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度就是調(diào)整差速器軸承的預(yù)緊度。差速器軸承兩側(cè)都有調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整軸承預(yù)緊度。軸承預(yù)緊度的調(diào)整也可通過(guò)選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片，安裝在主減速器殼與軸承蓋之間來(lái)進(jìn)行。擰緊軸承蓋緊固螺栓后，用轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)矩大小來(lái)衡量預(yù)緊度是否合適。軸承預(yù)緊度的經(jīng)驗(yàn)檢查方法是：調(diào)整好后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，軸向推拉無(wú)間隙。（2）主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整：主、從動(dòng)錐齒輪應(yīng)沿齒長(zhǎng)方向接觸，其位置應(yīng)控制在輪齒的中部偏向小端，離小端端部27mm，；接觸印痕的長(zhǎng)度不小于齒長(zhǎng)的50，齒高方向的接觸印痕應(yīng)不小于齒高的50。一般應(yīng)距齒頂0801.6

14、0mm，嚙合間隙為0.150.50mm。但每一對(duì)錐齒輪副嚙合間隙的變動(dòng)量不得大于0.15mm；嚙合印痕的檢查方法是：在從動(dòng)齒輪上相隔120º的三處用紅丹油在輪齒的正反面各涂23個(gè)齒，再用手對(duì)從動(dòng)齒輪稍施加阻力并正反向各轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪數(shù)圈。觀察從動(dòng)齒輪的嚙合印痕應(yīng)符合要求；嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整是同時(shí)進(jìn)行的。該方法可簡(jiǎn)化為口訣：“大進(jìn)從，小出從，頂入主，根出主”。調(diào)整時(shí)要保證嚙合間隙不小于最小值。嚙合間隙檢查方法是將百分表抵在從動(dòng)齒輪正面的大端處，用手把住主動(dòng)齒輪，然后輕輕往復(fù)擺轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪即可顯示間隙值；實(shí)現(xiàn)齒輪位移的方法：a主動(dòng)錐齒輪的移動(dòng)：對(duì)整體式主減速器，可增加或減少后軸承內(nèi)圈與

15、主動(dòng)錐齒輪之間的墊片來(lái)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)錐齒輪的軸向移動(dòng)；對(duì)組合式主減速器，主動(dòng)錐齒輪安裝在單獨(dú)的軸承座中，增減軸承座與主減速器殼之間的墊片，可使軸承座連同主動(dòng)錐齒輪的軸向位置發(fā)生變化；b從動(dòng)錐齒輪的移動(dòng)：從動(dòng)錐齒輪軸承就是差速器的軸承，將軸承兩側(cè)的調(diào)整螺母左右分別擰進(jìn)或退出相同的圈數(shù)，就可以不改變軸承預(yù)緊度而移動(dòng)從動(dòng)錐齒輪。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1、如何保證主、從動(dòng)齒輪的正確嚙合？寫出主、從動(dòng)錐齒輪正確嚙合的調(diào)整要點(diǎn)。2、拆裝驅(qū)動(dòng)橋時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？3、畫出差速器和主傳動(dòng)器的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖，寫出動(dòng)力傳遞過(guò)程實(shí)驗(yàn)四 輪式工程機(jī)械轉(zhuǎn)向系及前束調(diào)整 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c要求1、掌握轉(zhuǎn)向橋的前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向器、橫拉桿、

16、縱拉桿等總成的裝配及修理2、掌握轉(zhuǎn)向輪定位及前束的調(diào)整3、掌握轉(zhuǎn)向器的調(diào)整二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備1、前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向器總成一套2、卷尺一個(gè)、開(kāi)口扳手、管子鉗、千斤頂、彈簧稱三、轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向橋構(gòu)造1、整體式車架轉(zhuǎn)向橋（非驅(qū)動(dòng)橋）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)示意圖1 方向盤2轉(zhuǎn)向軸3、4轉(zhuǎn)向器5轉(zhuǎn)向垂臂6縱拉桿7轉(zhuǎn)向節(jié)臂8轉(zhuǎn)向主銷9梯形臂10橫拉桿11前梁12梯形臂13轉(zhuǎn)向節(jié)圖3 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2、鉸接式車架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖示零部件如下表：標(biāo)號(hào)名稱標(biāo)號(hào)名稱1234567891012131415161718192021222324轉(zhuǎn)向油缸隨動(dòng)桿轉(zhuǎn)向機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)油軟管齒輪泵高壓軟管高壓軟管O形密封圈壓板彎管接頭墊圈溢流閥管接頭螺塞低壓軟管管夾

17、低壓軟管高壓軟管鋼絲保護(hù)圈高壓軟管鋼絲保護(hù)圈高壓軟管鋼絲保護(hù)圈A1234B1234C12345678螺母鋼絲圈管接頭外套螺母鋼絲圈管接頭外套O形密封圈壓盤壓板墊圈螺栓彎管管接頭外套四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟以整體式車架轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（非驅(qū)動(dòng)橋）為例1、前軸的檢驗(yàn)1) 檢查前軸主銷孔和上下端面以及鎖銷孔磨損情況。嚴(yán)重磨損時(shí)，可用修理尺寸法與鑲套法修理2) 檢查鋼板彈簧座平面及定位孔的磨損情況。若嚴(yán)重，可用手工電弧堆焊后加工。3) 檢查變形及有無(wú)裂紋：用前軸檢驗(yàn)儀檢查變形；用磁力探傷法、超聲波探傷法和敲擊聽(tīng)音法可檢查出有無(wú)裂紋，如果裂紋不大，可用手工電弧堆焊修理，將焊道坡口開(kāi)成V形，焊縫凸出不得高于2毫米。裂紋

18、較大時(shí)不宜修理。2、 轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查轉(zhuǎn)向節(jié)類似懸臂梁，承受變動(dòng)的沖擊載荷彎曲力等，軸頸根部應(yīng)力集中容易產(chǎn)生疲勞裂紋。方法常有磁力探傷法、超聲波探傷法和敲擊聽(tīng)音法。現(xiàn)修理多采用換件修理。更換已經(jīng)磨損的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套，通過(guò)手工鉸削或鏜削，拉削等方法，保證上下軸套加工手的同軸度和與主銷配合的尺寸精度。3、轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸的裝配調(diào)整（以CA10B型汽車為例）（1） 選擇適當(dāng)調(diào)整墊片放在止推軸承上方，使工字梁主銷孔上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙不得大于0.10并使主銷孔相對(duì)（2） 將主銷涂上油脂，對(duì)準(zhǔn)銷孔，在主銷端部墊軟金屬，用手錘輕輕敲入孔中，并注意鎖銷孔的位置。（3） 將鎖銷裝入鎖銷孔，以24·m的扭

19、矩?cái)Q緊鎖銷螺母。鎖銷露出長(zhǎng)度應(yīng)不小于2。（4） 檢查裝配松緊度：用手扳動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，略有阻力，用彈簧稱拉轉(zhuǎn)向節(jié)端部，拉力應(yīng)不大于1公斤。否則應(yīng)檢查調(diào)整。（5） 檢查調(diào)整：檢查前軸端部主銷孔上平面節(jié)叉間的間隙（0.050.25），間隙調(diào)整是增減止推軸承上的墊片。檢查主銷上端蓋同主銷上平面間有無(wú)間隙，沒(méi)有間隙要加墊片調(diào)整。4、轉(zhuǎn)向器的調(diào)整（1）轉(zhuǎn)向器蝸桿軸承預(yù)緊度的調(diào)整先將蝸桿上、下軸承裝入轉(zhuǎn)向器殼內(nèi)。調(diào)整方法是在轉(zhuǎn)向器殼下端與軸承蓋之間增減調(diào)整墊片。間隙檢查方法：用手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿軸應(yīng)靈活，上下推拉應(yīng)無(wú)松曠的感覺(jué)。用彈簧稱鉤在方向盤的邊緣上，成切線方向拉動(dòng)方向盤，CA10B型的拉力應(yīng)為0.30.

20、8。（2）滾輪與蝸桿的裝配調(diào)整蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器，在制造時(shí)滾輪與蝸桿的中心線是不重合的，因此改變滾輪軸的軸向位置，會(huì)使?jié)L輪離開(kāi)或接近蝸桿，這樣就可以增大或減小它們之間的嚙合間隙。調(diào)整方法：增減轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋板到滾輪軸螺母之間的墊片。增加墊片，嚙合間隙增大，反之間隙減小。調(diào)整好后，方向盤從一個(gè)極限轉(zhuǎn)到另一極限應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)沉重感。用彈簧稱拉方向盤的邊緣，拉力應(yīng)為1.52.5。5、橫、縱拉桿球頭銷的調(diào)整將球銷、球銷座、彈簧等清洗干凈，裝入橫縱拉桿端部和球銷座內(nèi)腔，裝上螺塞。將螺塞擰到底后退回1/41/2圈，使槽口對(duì)準(zhǔn)開(kāi)口銷孔，轉(zhuǎn)動(dòng)球頭銷應(yīng)略有阻力，如過(guò)緊或過(guò)松應(yīng)調(diào)整螺塞。調(diào)好后將開(kāi)口銷裝上并鎖死。6、

21、前束檢測(cè)與調(diào)整（1）前輪前束檢測(cè)：首先檢查輪胎的胎壓是否正常，懸架狀態(tài)是否處于完好的技術(shù)狀態(tài)，車輪輪轂的軸承預(yù)緊度是否合適，橫直拉桿是否松曠，若有不符合規(guī)定的必須給予修復(fù)后，再檢查前束；使車輪處于直線行駛狀態(tài)，在左右輪胎的前側(cè)與輪軸中心線等高處的胎冠中心上用粉筆作好測(cè)量的標(biāo)記，用米尺測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離；使車輛向前行至輪胎前側(cè)的標(biāo)記轉(zhuǎn)至正后方與輪軸中心線同高時(shí)，停止移動(dòng)，測(cè)量?jī)蓸?biāo)志間的距離A，計(jì)算前束值=A-R。也可以用前束尺支在輪胎內(nèi)側(cè)凸出最高點(diǎn)處，且與輪軸軸線等高處測(cè)量，操作步驟和前面的一樣，從前束尺上讀出前束值。見(jiàn)圖4。圖4  前輪前束示意圖（2）前輪前束的調(diào)整：上面的檢測(cè)結(jié)果

22、與本車標(biāo)準(zhǔn)前束值對(duì)比，若前束值不符合規(guī)定的，必須進(jìn)行調(diào)整。前輪前束可通過(guò)改變橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行調(diào)整。CA10B的前束為812。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告1、畫出轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖2、說(shuō)明轉(zhuǎn)向器的功能3、寫出前束調(diào)整過(guò)程（要求有調(diào)整前和調(diào)整后的前束測(cè)量記錄值）4、 簡(jiǎn)述前輪定位的作用。實(shí)驗(yàn)五 輪胎式工程機(jī)械制動(dòng)系的調(diào)整一、目的與要求1、介紹制動(dòng)器類型和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式2、掌握蹄式制動(dòng)器的組成結(jié)構(gòu)3、掌握制動(dòng)器蹄片與制動(dòng)鼓間間隙的調(diào)整方法二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備1、工程機(jī)械底盤一臺(tái)。、各型蹄式和盤式制動(dòng)器部件。3、有關(guān)部件掛圖。4、隨車工具、厚薄規(guī)、直尺等。三、注意事項(xiàng)、正確使用常用工具、專用工具及量具。2、注意操作安全。3、注意零、部件的相互關(guān)系、調(diào)整部位及其調(diào)整方法。四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟（一）制動(dòng)踏板自由行程的檢查與調(diào)整（以汽車底盤為例）（1）踏板自由行程的檢查：將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，踩踏板數(shù)次，直到真空助力器不存在真空為止；踩下制動(dòng)踏板，直到感到有點(diǎn)阻力為止，測(cè)量踏板自由行程，如圖26所示。其踏板自由行程的標(biāo)準(zhǔn)值為l5mm。（2）踏板自由行程的調(diào)整：如果自由行程不符合標(biāo)準(zhǔn)值，可通過(guò)調(diào)節(jié)制動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)改變其自由行程，使其符合規(guī)定值。若踏板自由行程過(guò)小，則易引起制動(dòng)阻滯；若自由行程過(guò)大，則制動(dòng)：作用時(shí)間延長(zhǎng)，制動(dòng)距離增加，制動(dòng)性能變