1、承運(yùn)大豆集裝箱配貨業(yè)務(wù)操作流程1.目的對(duì)集卡車配貨業(yè)務(wù)的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行有效控制，以滿足客戶需求及法律法規(guī)、合同、公司各項(xiàng)管理制度的要求。2.適用范圍適用于組織配貨車輛、車輛計(jì)劃協(xié)調(diào)、簽訂車輛運(yùn)輸協(xié)議、單證簽發(fā)、回收和審核、車輛跟蹤與協(xié)調(diào)、車輛運(yùn)費(fèi)結(jié)算、客戶運(yùn)費(fèi)結(jié)算等過程。3.相關(guān)部門及崗位及職責(zé)該項(xiàng)目以市場(chǎng)部牽頭，以項(xiàng)目組的形式，組織相關(guān)部門及所有部門崗位人員共同組成。3.1相關(guān)部門崗位3.1.1市場(chǎng)部：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、綜合物流管理員、監(jiān)控人員（2名）3.1.2運(yùn)務(wù)部：調(diào)度3.1.3港外站：現(xiàn)場(chǎng)發(fā)貨人員、設(shè)備操作員、現(xiàn)場(chǎng)人員（2名）、過磅員3.1.4安全部：安全員3.1.5班列部：業(yè)務(wù)員3.1.6統(tǒng)

2、計(jì)部：統(tǒng)計(jì)人員3.2崗位職責(zé)3.2.1 市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織配貨車輛，確保車源能夠滿足客戶的運(yùn)輸需求。3.2.2市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與汽車運(yùn)輸供應(yīng)商簽訂合作協(xié)議，防范業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。3.2.3市場(chǎng)部綜合物流管理員負(fù)責(zé)確認(rèn)和選擇配貨車輛，簽發(fā)隨車單據(jù)及單車運(yùn)輸協(xié)議，復(fù)核到場(chǎng)裝貨車輛信息，保證貨物安全交接。負(fù)責(zé)與客戶確認(rèn)費(fèi)用，制作掛賬單據(jù)，催收應(yīng)收賬款。3.2.4市場(chǎng)部監(jiān)控人員負(fù)責(zé)24小時(shí)跟蹤配貨車輛的運(yùn)行情況，確保貨物安全。3.2.5運(yùn)務(wù)部負(fù)責(zé)組織車輛將大豆從港內(nèi)短運(yùn)至港外站。3.2.6班列部業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶和大港，協(xié)調(diào)碼頭現(xiàn)場(chǎng)裝貨事宜。3.2.7統(tǒng)計(jì)人員負(fù)責(zé)審核發(fā)貨磅單、收貨磅單、青島中外運(yùn)集

3、裝箱倉(cāng)碼有限公司散裝大豆發(fā)貨運(yùn)單，并按照運(yùn)輸協(xié)議約定與我司簽訂運(yùn)輸協(xié)議的供應(yīng)商貨車主結(jié)算運(yùn)費(fèi)。3.2.8港外站設(shè)備操作員負(fù)責(zé)操作集裝箱翻轉(zhuǎn)設(shè)備、卸貨設(shè)備、稱重設(shè)備及輸送帶，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順利進(jìn)行。3.2.9港外站現(xiàn)場(chǎng)人員負(fù)責(zé)在漏斗卸貨平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)設(shè)備操作平臺(tái)以及輸送帶現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。3.2.10港外站過磅員負(fù)責(zé)操作港外站地磅并監(jiān)督車輛過磅。3.2.11港外站現(xiàn)場(chǎng)發(fā)貨人員負(fù)責(zé)根據(jù)市場(chǎng)部提供的到場(chǎng)車輛信息，復(fù)核到場(chǎng)車輛相關(guān)信息是否與我司車輛檔案相符。3.2.12安保部安全人員負(fù)責(zé)對(duì)大豆換裝現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、港外站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全操作過程進(jìn)行監(jiān)督。4.業(yè)務(wù)流程4.1簽訂運(yùn)輸協(xié)議，組織配貨車輛。4.1.1市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

4、要求擬與我司簽訂運(yùn)輸協(xié)議的客戶提供企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證、道路運(yùn)輸許可證正本，以上證件經(jīng)我司審核后復(fù)印，并加蓋企業(yè)紅章留底備案。4.1.2市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要求擬與我司簽訂運(yùn)輸協(xié)議的供應(yīng)商提供集卡車輛主車及掛車的機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單、貨物（箱體）保險(xiǎn)單正本，以及發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車輛識(shí)別代碼、車架號(hào)及照片，以上單證我司審核后復(fù)印留底，并加蓋企業(yè)紅章。以上單證同時(shí)存于我司電腦以備查用。4.1.3市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要求擬與我司簽訂運(yùn)輸協(xié)議的供應(yīng)商提供車主身份證原件、集卡車輛駕駛員的駕駛證及上崗證原件，我司審核后復(fù)印留底，并存于電腦以備查用。4.1.4

5、以上單證全部提供并經(jīng)我司市場(chǎng)部、運(yùn)務(wù)部、安保部共同審核同意后，與集卡車運(yùn)輸供應(yīng)商簽訂合作協(xié)議和聯(lián)保協(xié)議，協(xié)議中詳細(xì)列明車號(hào)信息。4.1.5協(xié)議正本交綜合辦存檔，市場(chǎng)部、統(tǒng)計(jì)部、安全部留存協(xié)議復(fù)印件。4.1.6市場(chǎng)部綜合物流管理員在將以上資料分別建立電子檔案，存儲(chǔ)在電腦中，供現(xiàn)場(chǎng)發(fā)貨人員審核到場(chǎng)車輛使用。4.2聯(lián)系客戶及車源4.2.1市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人每天與客戶溝通，掌握客戶港口貨源情況及后期進(jìn)貨計(jì)劃，與客戶確定我司承運(yùn)的貨量、運(yùn)輸周期等信息。4.2.2市場(chǎng)部綜合物流管理員將貨源情況，包括裝貨地點(diǎn)、開始裝貨時(shí)間、發(fā)貨量等信息，通過系統(tǒng)短信通知各個(gè)配貨協(xié)議車隊(duì)，以及簽訂聯(lián)保協(xié)議的車主，并要求對(duì)方規(guī)定

6、時(shí)間內(nèi)（一小時(shí)內(nèi)）回復(fù)，以便準(zhǔn)確掌握車源情況。4.2.3市場(chǎng)部綜合物流管理員按照車輛預(yù)計(jì)到達(dá)港外站裝貨的時(shí)間分時(shí)間段整理車輛信息，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)港口大豆裝箱時(shí)間，確定港外站裝箱設(shè)備能夠操作嘉祥配貨業(yè)務(wù)的時(shí)間，據(jù)此篩選可以使用的配貨車輛，選擇配貨車輛時(shí)，必須同時(shí)選擇多個(gè)供應(yīng)商的車輛，保證能夠提供配貨車輛的供應(yīng)商均能被選擇到。另外，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和綜合物流管理員應(yīng)根據(jù)每批貨物的總體發(fā)貨計(jì)劃，盡量將每日發(fā)貨量向前期增加，以減少后期組織車輛的壓力，確保完成發(fā)貨任務(wù)。該項(xiàng)每批次平均每天發(fā)貨量的提前數(shù)量，作為日后考評(píng)的依據(jù)之一。4.2.4市場(chǎng)部綜合物流管理員將最終確定的配貨車輛根據(jù)到場(chǎng)時(shí)間排序，并將裝貨車輛

7、信息傳遞給港外站現(xiàn)場(chǎng)裝貨人員。4.2.5現(xiàn)場(chǎng)裝貨人員嚴(yán)格按照車輛到場(chǎng)順序表安排車輛裝貨，未按預(yù)定時(shí)間到達(dá)港外站的車輛，在后續(xù)車輛已經(jīng)開始裝貨的情況下，不允許該車輛插號(hào)裝貨，應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)裝貨。4.2.6市場(chǎng)部綜合物流管理員通知班列部業(yè)務(wù)員和調(diào)度港口裝貨計(jì)劃，安排港口裝貨事宜。4.3接受客戶委托，并分配每日車輛工作計(jì)劃4.3.1首先分配計(jì)劃總量，一部分為港內(nèi)作業(yè)，一部分港外作業(yè)。4.3.2在接到委托五分鐘內(nèi)告知運(yùn)務(wù)部調(diào)度貨物的總量和期限，并根據(jù)客戶貨物的噸數(shù)準(zhǔn)備車輛，要把定好的貨物數(shù)量第一時(shí)間拉到港外換裝處，在通知單上注明貨物重量、期限，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、綜合物流管理員簽字確認(rèn),要求運(yùn)務(wù)部在十五分鐘內(nèi)

8、簽字確認(rèn)。4.3.3在接到委托五分鐘內(nèi)也要告知班列部業(yè)務(wù)員貨物的總量和期限，占用自備箱的數(shù)量和時(shí)間，在通知單上注明貨物重量、期限，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、或（有一人通知?jiǎng)t可）綜合物流管理員簽字確認(rèn)，要求班列部業(yè)務(wù)員在十五分鐘內(nèi)簽字確認(rèn)。4.3.4市場(chǎng)部綜合物流管理員二十分鐘內(nèi)通知外協(xié)車隊(duì)，編輯短信為每十五車為一組，（如：我司現(xiàn)有大豆青島到嘉祥五千噸，每日發(fā)貨兩千噸，6月5日早8:30開始發(fā)貨，10分鐘內(nèi)回復(fù)，電話：*確認(rèn)裝貨時(shí)間、車號(hào)、噸數(shù)，以免排隊(duì)等候）可根據(jù)貨物的數(shù)量發(fā)送信息組織車輛。4.3.5市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)做好車隊(duì)及車輛到達(dá)時(shí)間分配任務(wù)，批量計(jì)劃、每日計(jì)劃、每小時(shí)計(jì)劃、臨時(shí)追加計(jì)劃、換裝箱計(jì)劃

9、等。4.3.6批量計(jì)劃：在這批貨物發(fā)運(yùn)期限內(nèi)，總共所需有效車輛，注明車號(hào)、車輛識(shí)別代碼、駕駛員姓名、電話、車輛噸位、到達(dá)時(shí)間、車隊(duì)信息等進(jìn)行篩選每日計(jì)劃。（市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)）4.3.7每日計(jì)劃：當(dāng)日落實(shí)車輛到達(dá)時(shí)間、箱型、噸位分配每小時(shí)裝箱車輛，如車輛超時(shí)晚到等情況進(jìn)行排隊(duì)等候裝車，計(jì)劃每天的總的車次、重量以便篩選每小時(shí)車輛計(jì)劃。（市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)）4.3.8每小時(shí)計(jì)劃：計(jì)劃每小時(shí)、每輛車安排、重量合計(jì)，（如：早8:30第一輛車30噸、8:45第二輛車35噸、9點(diǎn)第三輛車33噸以此類推），時(shí)間有空缺車輛，馬上在發(fā)送信息補(bǔ)足空缺車輛，結(jié)合每日計(jì)劃分批篩選，車輛到達(dá)時(shí)間有沖突的，使用運(yùn)價(jià)低

10、的車輛。（市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)）4.3.9臨時(shí)追加計(jì)劃：所有計(jì)劃（批量計(jì)劃、每日計(jì)劃、每小時(shí)計(jì)劃）完成后會(huì)出現(xiàn)車輛充足、貨物短缺等情況，應(yīng)提前向客戶追加配貨大豆數(shù)量。（市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)）4.3.10車輛不足：每日計(jì)劃車輛充足，貨物斷貨或車輛短缺貨物充足的情況可臨時(shí)追加計(jì)劃，提前一天必須落實(shí)車輛并補(bǔ)足空缺，滿足所空缺時(shí)間到達(dá)的車輛，可協(xié)調(diào)車主以客戶的出口箱為標(biāo)準(zhǔn)盡量調(diào)整適當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)行裝車，已補(bǔ)足空缺時(shí)間。（市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)）4.3.11貨物斷貨：車輛充足計(jì)劃每日貨物有斷貨情況，提前一天與客戶溝通，及時(shí)補(bǔ)充貨物計(jì)劃，以防止車輛放空、待時(shí)，避免駕駛員因此發(fā)生抵觸心理。如貨物不能及時(shí)補(bǔ)充馬上反

11、饋車隊(duì)。（市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)）4.3.12換裝箱計(jì)劃：計(jì)劃每日班列所提供的箱量及箱號(hào)，并記錄換裝箱號(hào)，計(jì)劃換裝箱的換裝重量、余量、短貨量，盡可能整箱換裝（20箱自備箱換裝17-22箱）這樣更容易統(tǒng)計(jì)當(dāng)天的總出貨量（港內(nèi)重量比配貨出廠的重量）和客戶接收貨物的磅單對(duì)比，可當(dāng)日計(jì)算出當(dāng)日的損耗，如當(dāng)日末車發(fā)車后產(chǎn)生半箱，應(yīng)打出磅單以便統(tǒng)計(jì)核算當(dāng)日損耗。（市場(chǎng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)）4.4港口裝貨和短運(yùn)4.4.1班列部業(yè)務(wù)員聯(lián)系客戶和大港作業(yè)區(qū)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)裝貨事宜。4.4.2調(diào)度組織車輛，從港外站背空箱，過磅后到港口指定位置裝貨。4.4.3裝貨重箱運(yùn)抵港外站后，先進(jìn)行過磅，重量與港務(wù)局出具的磅單重量相符的進(jìn)

12、行落箱，不符的通知市場(chǎng)部人員進(jìn)行解決。4.5港外站裝貨現(xiàn)場(chǎng)的管控4.5.1配貨車輛到達(dá)港外站后，現(xiàn)場(chǎng)裝貨人員負(fù)責(zé)根據(jù)市場(chǎng)部綜合物流管理員提供的車輛信息及車輛電子檔案，對(duì)駕駛員身份證、駕駛證、行駛證、車輛識(shí)別號(hào)等信息進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證信息有不符合的，通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)一步核實(shí)車輛信息，直到確認(rèn)車輛信息無(wú)誤為止，信息不一致的一律不予辦理配貨手續(xù)。4.5.2現(xiàn)場(chǎng)裝貨人員將配貨車輛信息登記在配貨工作臺(tái)賬上，要求駕駛員在單車運(yùn)輸協(xié)議上簽字，為駕駛員開具裝貨小票，駕駛員憑裝貨小票到現(xiàn)場(chǎng)辦理裝貨事宜。4.6簽發(fā)隨車單據(jù)4.6.1車輛裝貨完畢后，現(xiàn)場(chǎng)裝貨人員留存磅單的留底聯(lián)和統(tǒng)計(jì)聯(lián)，并填寫隨車單據(jù)青島中外運(yùn)集裝箱倉(cāng)

13、碼有限公司散裝大豆發(fā)貨運(yùn)單，為駕駛員開具出門證，允許車輛出場(chǎng)。4.6.2市場(chǎng)部綜合物流管理員每日整理當(dāng)天配貨車輛的單車運(yùn)輸協(xié)議統(tǒng)計(jì)聯(lián)、隨車單據(jù)青島中外運(yùn)集裝箱倉(cāng)碼有限公司散裝大豆發(fā)貨運(yùn)單統(tǒng)計(jì)聯(lián)、發(fā)貨磅單統(tǒng)計(jì)聯(lián)，次日9點(diǎn)前轉(zhuǎn)交統(tǒng)計(jì)人員。4.7車輛跟蹤4.7.1市場(chǎng)部配備2名專門監(jiān)控人員對(duì)車輛運(yùn)行情況進(jìn)行24小時(shí)跟蹤。4.7.2對(duì)于配備GPS的車輛，市場(chǎng)部監(jiān)控人員每2小時(shí)查看車輛跟蹤信息，確認(rèn)車輛位置、行駛路線是否正常。4.7.3對(duì)于無(wú)GPS的車輛，市場(chǎng)部監(jiān)控人員每2小時(shí)電話聯(lián)系駕駛員，確認(rèn)車輛位置及行駛路線是否正常。4.7.4跟蹤信息出現(xiàn)異常的，必須立即詳細(xì)詢問原因，并在5分鐘內(nèi)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

14、4.8工廠卸貨及確認(rèn)4.8.1車輛到達(dá)工廠后，駕駛員聯(lián)系工廠指定人員辦理卸貨手續(xù)。4.8.2車輛卸貨完畢后，駕駛員將工廠收貨磅單拍照并將照片發(fā)給市場(chǎng)部監(jiān)控人員，市場(chǎng)部監(jiān)控人員確認(rèn)無(wú)誤后解除對(duì)該車輛的跟蹤。4.8.3市場(chǎng)部監(jiān)控人員將工廠收貨磅單照片10分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)給市場(chǎng)部綜合物流管理員和統(tǒng)計(jì)人員。4.8.4市場(chǎng)部綜合物流管理員每天與工廠指定收貨人員聯(lián)系，與對(duì)方書面確認(rèn)昨日0點(diǎn)至24點(diǎn)工廠收貨明細(xì)，包括車號(hào)、凈重等信息，并與駕駛員回傳的照片進(jìn)行比對(duì)是否一致，如有問題馬上解決。4.9運(yùn)費(fèi)結(jié)算4.9.1與客戶結(jié)算運(yùn)費(fèi) 市場(chǎng)部綜合物流管理員根據(jù)每天工廠收貨數(shù)量，審核合理?yè)p耗，并按照合同約定與客戶確認(rèn)運(yùn)費(fèi)，制作掛賬單據(jù)，交統(tǒng)計(jì)人員復(fù)核。市場(chǎng)部綜合物流管理員按合同批次的約定時(shí)間與客戶結(jié)算費(fèi)用。4.9.2與配貨車輛供應(yīng)商結(jié)費(fèi)市場(chǎng)部綜合物流管理員按照協(xié)議約定，憑港外站發(fā)貨數(shù)及工廠收貨數(shù)，與供應(yīng)商確定應(yīng)付費(fèi)用，并制作應(yīng)付賬單，交統(tǒng)計(jì)人員復(fù)核。供應(yīng)商結(jié)