1、汽機技術監督管理標前 言本標準是山東濟寧金威熱電有限公司質量、環境和職業健康安全管理體系程序文件的一部分。本標準依據GB/T 19001-2008質量管理體系要求、GB/T 24001-2004環境管理體系要求及使用指南和GB/T 28001-2001職業健康安全管理體系規范編制，符合國家法律、法規、行業規章/文件和國家、行業標準的規定以及本公司的實際情況，是本公司質量、環境和職業健康安全管理手冊的支持性文件。本標準規定了本公司各部門及人員對汽機技術監督的管理職責、管理內容與要求、檢查與考核；適用于本公司各級人員對汽機技術監督的管理。本標準由山東 濟寧金威熱電有限公司標準化委員會提出。 本標準

2、由濟寧金威熱電有限公司生產技術部歸口。本標準起草部門：生產技術部。本標準主要起草人：夏傳友。本標準審核人：時貞坤本標準批準人：王允來1 范圍1.1 本標準規定了山東濟寧金威熱電有限公司汽機技術監督的管理職責、管理內容與要求、標準的實施與監督檢查。1.2 本標準適用于山東濟寧金威熱電有限公司汽輪機主機及其輔助設備的技術監督的管理。2 規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。山東省電力行業汽機技術監督工作規定山東省經濟貿易委員會2006-5發布GB/T 5578 固定

3、式發電用汽輪機規范GB 7520 汽輪機保溫技術條件GB 8978 污水綜合排放標準GB/T 13399 汽機安全監視裝置技術條件GB/T 17116 管道支吊架GB/T 5010 工業循環水冷卻設計規范DL/T 571 電廠用磷酸酯抗燃油運行與維護導則DL/T 711 汽輪機調節控制系統試驗準則DL/T 834 火力發電廠汽輪機防進水和冷蒸汽導則DL/T 838 發電企業設備檢修導則DL/T 839 大型鍋爐給水泵性能現場試驗方法DL/T 863 汽輪機啟動調試導則DL/T 892 電站汽輪機技術條件DL/T 932 凝汽器與真空系統運行維護導則DL/T 933 冷卻塔淋水填料、除水器、噴濺

4、裝置性能試驗方法DL/T 956 火力發電廠停（備）用熱力設備防銹蝕導則DL/T 1051 電力技術監督導則DL/T 1055 發電廠汽輪機、水輪機技術監督導則DL 5000 火力發電廠設計技術規程DL 5011 電力建設施工及驗收技術規范（汽輪機機組篇）DL/T 5072 火力發電廠保溫油漆設計規程JB/T 5862 汽輪機表面式給水加熱器性能試驗規程3 術語和定義GB/T 19000-2008、GB/T 24001-2004和GB/T 28001-2001界定的以及下列術語和定義適用于本文件。無4 職責4.1 總工程師（生產副總）職責4.1.1 總工程師（生產副總）是汽機技術監督總負責人，

5、領導全公司的汽機技術監督工作，組建并領導汽機技術監督網，定期開展活動。4.1.2 貫徹執行國家、行業有關汽機技術監督的法規、標準、規程、制度等。4.1.3 開展汽機監督工作，并研究制定汽機監督計劃。4.1.4 組織研究汽機技術監督工作中的重大技術問題。4.1.5 指導重大技改項目的設計、設備選型、安裝及驗收工作。4.1.6 審批汽機技術監督的管理規定、計劃措施、管理制度、工作總結和報表。4.2 生產技術部主任（副主任）職責4.2.1 在總工程師（生產副總）的領導下，負責全公司汽機技術監督的組織協調工作。4.2.2 組織貫徹執行上級有關汽機技術監督的各項規定、規程、制度及有關技術措施。4.2.3

6、 負責審查汽機技術監督計劃措施、管理制度并監督實施，審查汽機技術監督工作總結和報表。4.2.4 參加運行分析會，對汽機設備存在的問題，提出指導意見。4.2.5 組織汽機技術監督工作中重大事故的調查分析，并制定防范措施。4.3 汽機技術監督專工職責4.3.1 貫徹執行電力行業有關汽機的法規、標準及各項規章制度。4.3.2 在總工程師、生產技術部主任和汽機監督領導小組的領導下，組織開展、協調落實全公司汽機技術監督工作，監督、檢查執行情況并提出獎勵或考核意見。4.3.3 負責編制全公司汽機技術監督工作年度計劃，制定技術監督管理規定和有關技術措施。4.3.4 指導監督網成員開展好汽機技術監督工作。4.

7、3.5 每月向公司領導及相關部門報送汽機技術監督報表。4.3.6 參加運行分析會，對汽機設備異常提出預防及整改措施。4.3.7 負責監督、檢查汽機技術監督范圍內資料的整理與歸檔情況。4.3.8 參加與汽機有關的新建、擴建、改建工程方案設計、設備選型、訂貨、監造、安裝調試與質量驗收工作。4.4 調度職責4.4.1 組織部門內部貫徹執行電力行業有關汽機的法規、標準及各項規章制度。4.4.2 組織本部門執行汽機技術監督計劃，并檢查班組執行情況。4.4.3 掌握汽機設備健康狀況，積極配合設備檢修與消缺工作，做好汽機設備的安全性評價工作。4.4.4 積極開展培訓工作，努力提高運行人員的操作水平。4.5

8、檢修班職責4.5.1 在技術上接受生技部的領導和指導。4.5.2 組織檢修班貫徹執行電力行業有關汽機的法規、標準及各項規章制度。4.5.3 根據檢修班情況設立檢修班負責人，負責所轄設備的技術監督工作。4.5.4 組織檢修班執行汽機技術監督計劃，并檢查班組執行情況。4.5.5 督促、監督、檢查檢修班建立健全汽機設備檢修記錄，及時、規范錄入檢修記錄本。4.5.6 掌握汽機設備健康狀況，積極組織設備檢修與消缺工作，做好汽機設備的安全性運行工作。5 管理內容與要求5.1 汽機技術監督總則5.1.1 汽輪機技術監督工作貫徹“安全第一、預防為主”的方針，實行技術責任制，按照依法監督、分級管理的原則，應實現

9、設計、制造、監造、安裝、調試、試運行、檢修、運行的全過程監督和管理。5.1.2 汽輪機技術監督工作要依靠科技進步，采用和推廣先進可靠的設備和成熟的技術管理經驗，不斷提高汽輪機的安全、經濟、穩定運行水平。5.2 汽機技術監督范圍5.2.1 汽機本體(包括轉子、靜子、軸承、調節部套及系統)。5.2.2 主要輔機和附屬系統：包括電動給水泵組、循環水泵、凝結水泵、交直流潤滑油泵、頂軸油泵、加熱器、凝汽器、冷水塔等設備及附屬系統。5.2.3 上述設備及系統的汽、水、電的節能技術。5.3 汽輪機設計監督汽輪機設計監督應按照 DL 5000、DL/T 892設計導則的要求進行，主要對以下內容進行監督。5.3

10、.1 汽機房布置5.3.1.1 汽輪機的主油箱、油泵及冷油器等設備，宜布置在汽機房底層機頭靠A 列柱側處并遠離高溫管道, 或布置在汽機房中間層的隔離間內。5.3.1.2 對汽輪機主油箱及油系統，必須考慮防火措施。在主廠房外側的適當位置，應設置事故油箱（坑），其布置標高和油管道的設計，應能滿足事故時排油暢通的需要。事故油箱（坑）的容積不應小于一臺最大機組油系統的油量。事故放油門應布置在安全及便于操作的位置，并有兩條人行通道可以到達。5.3.1.4 機組循環水泵不宜布置在汽機房內。5.3.1.5 除氧器給水箱的安裝標高，應保證在汽輪機甩負荷瞬態工況下，給水泵的進口不發生汽化。5.3.2 汽輪機設備

11、5.3.2.1 汽輪機設備的選型和技術要求應符合GB/T 5578 的規定。5.3.2.2 汽輪機應按照電力系統負荷的要求，承擔基本負荷或變動負荷。5.3.2.3 對兼有熱力負荷的地區，經技術經濟比較證明合理時，應采用供熱式機組。供熱式機組的型式、容量及臺數，應根據近期熱負荷和規劃熱負荷的大小和特性，按照以熱定電的原則，通過比選確定，宜優先選用高參數、大容量的抽汽式供熱機組。在有穩定可靠的熱負荷時，宜采用背壓式機組或帶抽汽的背壓式機組，并宜與抽汽式供熱機組配合使用。5.3.2.4 汽輪機設備及其系統應有可靠的防止汽輪機進水的措施。5.3.2.5 對首臺開發或改型的大容量機組，其回熱系統應經優化

12、計算確定。5.3.2.6 汽輪機的背壓和凝汽器的面積，應按工程水文氣象條件和冷卻水供水系統方案，經優化計算后確定。汽輪機的額定背壓應與循環水系統的設計水溫相適應。設計水溫宜采用年平均水溫并予以化整。5.3.2.7 應要求汽輪機在能力工況條件下發出銘牌出力（額定出力），但機組性能考核和系統優化宜以額定工況條件為基礎。汽輪機的調節閥門全開時的進汽量，宜不小于汽輪機最大連續出力時進汽量的 105%。5.3.3 主蒸汽和旁路系統 對首臺開發或改型的汽輪機組，其主蒸汽、抽汽等管道的管徑及管路根數，應經優化計算后確定。5.3.4 其它汽輪機輔助系統及設備5.3.4.1 汽輪機在設計時，應同時考慮性能試驗所

13、需測點，以保證性能試驗測點的完整、可靠。5.3.4.2 汽輪機疏水系統設計除按 DT/T 834 執行外， 還應結合機組的具體情況和運行、啟動方式，做進一步優化。5.3.4.3 汽輪機管道設計應根據熱力系統和布置條件進行， 做到選材正確、布置合理、安裝維修方便，并應避免水擊、共振和降低噪聲。汽輪機本體范圍內的汽水管道設計，除應符合DL/T 5054 外，還應與制造商協商確定。5.3.4.4 管道支吊架的材料、 設計除符合GB/T 17116 的規定外， 還應符合各類管道有關的國家現行規范的要求。5.3.4.5 汽輪機設備、管道及其附件的保溫、油漆的設計應符合DL/T 5072。凡未經國家、省級

14、鑒定的新型保溫材料，不得在保溫設計中使用。5.3.4.6 絕對壓力大于 0.1MPa 的抽汽管道及汽輪機高壓排汽管上應設有快速關閉的氣/液動止回閥。5.3.4.7 供熱機組供熱抽汽管道應設計止回閥及快關閥。5.3.4.8 工業循環水冷卻設施的類型選擇，應根據生產工藝對循環水的水量、水溫、水文和供水系統的運行方式等方面的使用要求，經技術經濟比較后確定，可以參照GB/T 50102 執行。5.3.4.9 汽輪機的凝汽器，對直流供水系統，如水中含沙較多，或因其它原因，能證明管子不結垢也不沉積時，可不設膠球清洗裝置。當冷卻水含有懸浮雜物且易形成單向堵塞時，宜設反沖洗裝置。5.3.4.10 高壓加熱器水

15、位高保護宜設置快速液、氣壓操縱聯成(三通)閥， 如不采用此類閥門，則高壓加熱器出、入口給水電動門和給水大旁路電動門的開、關速度和邏輯，應滿足鍋爐不斷水、高壓加熱器汽側不滿水、不超壓及高壓加熱器管束溫變率的要求。5.3.4.11 循環水泵出口液壓蝶閥的開關速度及邏輯應與水泵及配套管路、設備的水力參數相匹配，其控制電源應可靠。5.3.4.12 其它汽輪機輔助系統及設備主要包括給水系統、凝結水系統、疏放水設施、凝汽器及其輔助設施、循環水系統等，這些系統的設計應滿足 DL 5000、DL/T 892 的要求。5.4 汽輪機監造監督監造監督就是電廠汽輪機技術監督專責人員對汽輪機及其輔助設備監造過程的監督

16、。5.4.1 汽輪機監造監督應按照 DL/T 586、制造廠的企業標準和供貨協議等進行。5.4.2 主要對監造合同、監造報告、監造人員資質、監造質量評價等進行監督，重點對汽輪機及其附屬設備的制造質量見證項目進行監督。5.4.3 監理單位與制造單位不得有隸屬關系和利害關系、監造人員應有豐富的專業工作經驗，重要崗位的監造人員應為注冊設備監理工程師。5.4.4 監造單位應按技術標準和規范、合同文件、廠家正式技術資料等，編制監造大綱和質量計劃，并經業主和技術監督認可。5.4.5 監造過程中，監造單位應定期出具報告。監造結束后及時提供出廠驗收報告和監造總結。在監造總結中，應對設備質量和性能做出明確評價。

17、5.4.6 技術監督人員應對驗收報告和監造總結等進行查閱。檢查內容應包括驗收依據、驗收項目、驗收情況、出現的問題和處埋方法、結論及建議。5.4.7 技術監督人員對發現的重大問題或重要檢驗/試驗項目，應協助進行檢測、分析，確定處理方案。5.4.8 如有不符或達不到標準要求的，監督制造商采取措施處理，直至滿足要求，并應向業主提交不一致性報告。5.5 汽輪機建設安裝監督建設安裝監督就是電廠汽輪機技術監督專責人員對汽輪機及其輔助設備安裝及監理過程的監督。5.5.1 一般規定5.5.1.1 汽輪機安裝應執行 DL 5011。施工質量檢驗及評定以國家/行業、技術/管理法規和簽訂的合同為依據。5.5.1.2

18、 對承擔安裝工程單位的資質和施工組織設計進行查閱。5.5.1.3 在施工過程中，應按具體要求做好各項施工技術記錄和驗收簽證，并及時整理。對重要系統的工程變更、施工完畢后應做出竣工圖，并由施工技術負責人簽字。5.5.1.4 汽輪機組設備施工一般都應遵守下列規定：a) 除制造廠有明確規定不得解體并經施工、 建設單位協商同意者外， 一般應在施工工序中對設備作必要的檢查、測量和調整。b) 拆卸和組裝設備部套應根據制造廠圖紙進行， 首先弄清結構情況和相互連接關系， 做好對應標記。并應使用合適的專用工器具。當零件拆裝受阻時應找出原因，禁止盲目敲打。c) 拆下的零部件應分別放置在專用的零件箱內，對于精密零部

19、件應精心包裝保護，不得堆壓，要由專人妥善保管。d) 設備及管道上的插座和開孔，應在正式組裝前由熱工、電氣等有關人員配合，按設計開孔，并焊好、清理干凈。e) 重要結構和承壓設備上的零部件和密封裝置等的焊接，應由合格焊工按要求施焊。5.5.1.5 當汽輪機組設備的重要部件施工告一段落時,必須對內部進行檢查,予以封閉，并須符合下列要求:a) 設備及管道最后封閉前,必須指定專人檢查，確信無任何雜物后才準封閉，必要時應按規定會同有關人員檢查簽證。b) 進入設備內部清理和檢查的人員， 應穿干凈無鈕扣和衣袋的專用工作服， 鞋底無鐵釘并應擦凈。嚴防在設備內部掉進雜物。c) 無論正式或臨時封閉都必須采用明顯外露

20、的方法， 禁止用棉紗、 破布或紙團等塞入開口部位。封閉應牢固嚴密。d) 不允許在已封閉的設備或管道上施焊、開孔或拆封，必須進行時應取得一定的批準手續。對重要設備應提出保證清潔和安全的措施，由監護人監護執行，并作好記錄。開封作業完后應重新檢查，確認符合規范有關規定后，再行封閉。5.5.1.6 汽輪機組設備在安裝過程中及安裝完畢后安裝人員應負責徹底檢查清理，保證安裝質量并應符合下列要求:a) 所有部件經清理后必須做到加工面和內部清潔，無任何雜物。b) 設備的精密加工面不得用扁鏟、銼刀除銹，不得用火焰除油。c) 用蒸汽吹洗的部件在清洗后必須及時除去水分。d) 軸頸和軸瓦嚴禁踩踏，施工中必須采取保護措

21、施。5.5.2 汽輪機本體5.5.2.1 汽輪機安裝前應和土建配合好進度，并提出必要的技術要求。對于預留孔洞、預埋部件和有關標高、中心線、地腳螺栓位置等應與設計、土建、安裝提前取得一致。5.5.2.2 汽輪機機組施工人員應熟悉有關技術文件，掌握設備機理、構造、規定、方法、工藝、精密測量等。5.5.2.3 基礎混凝土表面應平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷；發電機風室和風道的抹面應平整、光滑、牢固，無脫皮、掉粉現象，必要時應涂耐溫油漆；內部的金屬平臺、爬梯等應作好防腐。基礎的縱向中心線與凝汽器和發電機基座的橫向中心線應垂直，確認機組上、下部件連接和受熱膨脹不致受阻。地腳螺栓孔內必須清理干

22、凈，螺栓孔中心線與基礎中心線偏差、螺栓孔壁的鉛垂度偏差符合要求， 孔內應暢通， 無橫筋和雜物；螺栓孔和地腳螺栓墊板接觸的混凝土平面應平整，放置墊板的孔洞應有足夠的空間裝入墊板。直埋式預埋地腳螺栓及鐵件的材質、型號、縱橫中心線和標高，應符合圖紙要求，螺栓及鐵件中心偏差、鉛垂偏差、鐵件標高偏差應符合要求。其它基礎要求應符合 DL 5011 第 2.2 條的要求。5.5.2.4 汽輪機臺板就位前，應做好下列準備工作：a) 基礎混凝土與二次澆灌混凝土的接觸表面應鑿出新的毛面， 滲透在基礎上的油垢必須清理干凈。b) 按照設備實物尺寸核對基礎的有關主要尺寸，應能滿足安裝的需要。c) 安放墊鐵處的混凝土表面

23、應剔平，并應使兩者接觸密實且四角無翹動。d) 安放調整小千斤頂或臨時墊鐵的部位應平整。其它臺板和墊鐵的安裝要求應符合DL 5011 第 2.3 條的要求。5.5.2.5 汽缸在運輸和存放過程中必須安放平穩，支墊恰當，防止變形，并應對加工面及螺栓妥加保護，防止碰傷及銹蝕。汽缸安裝前對設備的有關制造質量應進行下列檢查，并應符合要求，做出記錄，不符合要求時應研究處理。汽缸外觀檢查應無裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷。各結合面、滑動承力面、法蘭、洼窩等加工面應光潔無銹蝕和污垢，防腐層應全部除凈，蒸汽室內部應徹底清理，無附著物。分段組成的汽缸，其相鄰的水平結合面，在垂直結合部位的相互錯位量，以及

24、相鄰兩段接口平面的中心在水平方向的偏差值，應符合制造廠的出廠記錄，并應做出記錄。對于最后組裝時使用涂料的汽缸水平結合面，要滿足規定要求。 其它應滿足DL 5011 第 2.4 條的要求。5.5.2.6 汽缸螺栓、螺母以及汽缸的栽絲孔的絲扣都應光滑無毛刺，螺栓與螺母的配合不宜松曠或過緊，用手應能將螺母自由擰到底，否則應研究處理。高壓缸的螺栓與螺母均應有鋼印標記，不得任意調換。需熱緊的螺母與汽缸或墊圈的接觸平面，都應用涂色法檢查其接觸情況要求接觸均勻。汽缸的栽絲螺栓的絲扣部分，應全部擰入汽缸法蘭內，絲扣應低于法蘭平面，栽絲螺栓與法蘭平面的垂直度應符合制造廠的要求，一般不大于0.5，否則應研究處理。

25、當螺母在螺栓上試緊到安裝位置時，螺栓絲扣應在螺母外露出 2 扣3 扣。罩型螺母冷緊到安裝位置時，應確認其在緊固到位后罩頂內與螺栓頂部留有 2mm 左右的間隙。引進型機組具有錐度的螺栓安裝要求，應按制造廠規定進行。汽缸螺栓應滿足 DL 5011 第 2.4.3 條的要求。5.5.2.7 對滑銷、銷槽及引進型機組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應檢查其尺寸，確認與設備能互相配合，各滑動配合面應無損傷和毛刺，必要時應進行修刮。用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙，或用內、外徑千分尺分別測量滑銷與銷槽的對應尺寸，取其差值作為滑銷間隙，并記入安裝記錄。各部滑銷配合的要求應符合制造廠圖紙的規定。將滑銷進行試裝，應滑動

26、自如。在一塊臺板上有兩滑銷位于同一條直線上時， 應測取其橫向相對位移作為間隙值， 往復滑動應靈活無卡澀。滑銷系統應滿足 DL 5011 第 2.4 條的要求。5.5.2.8 汽輪機組的軸承座的油室及油路應徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內表面所涂油漆應無起皮和不牢現象，如油漆能溶于汽輪機油中則應予除掉。軸承座與軸承蓋的水平結合面，緊好螺栓后用0.O5mm 塞尺應塞不進；通壓力油的油孔，四周用涂色法檢查，應連續接觸無間斷。汽輪機測速小孔的蓋必須嚴密不漏。汽輪機組的軸承座應滿足DL 5011 第 2.4 條的要求。5.5.2.9 軸承各部件應有鋼印標記，以保證安裝位置和方向正確。鎢金

27、應無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現象，一般可用浸油或著色法檢查，對三油楔或可傾斜瓦有懷疑時，可用超聲波檢查，應無脫胎現象。軸承應滿足DL 5011 第 2.5 條的要求。油擋板應固定牢固；油擋板中分面的對口應嚴密，最大間隙應滿足制造廠要求，不允許有錯口現象；油擋邊緣一般厚度為 0.10-0.20mm，必要時應修薄，斜口應修在外側，油擋排油孔應排向油室，不得裝反。油擋間隙用塞尺檢查，應符合規定的要求。油擋應滿足DL 5011 第 2.5 條的要求。軸承安裝完畢后，應具備下列安裝技術記錄：a) 軸瓦間隙記錄；b) 軸瓦緊力記錄；c) 軸瓦墊塊的墊片記錄；d) 推力瓦塊厚度

28、記錄；e) 推力軸承定位環厚度記錄；f) 推力瓦間隙記錄；g) 油擋間隙記錄；h) 軸瓦進油節流孔直徑記錄；i) 軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸記錄。5.5.2.10 起吊轉子應使用制造廠供貨并具備出廠試驗證件的專用橫擔和吊索。起吊時，轉子上吊索的綁扎位置應符合制造廠圖紙的規定，綁扎部位應加襯墊或在起吊索具上用柔軟材料包纏，禁止綁扎在軸頸上進行起吊。向汽缸內安放轉子或從汽缸內吊出轉子時，應在后軸頸處用水平儀找好水平，使轉子能順利吊放。5.5.2.11 轉子安裝前，通流部分應無油脂，汽封、軸頸、推力盤、齒輪和聯軸器等部件，應無銹污或油漆。轉子各部分，包括焊接轉子的焊縫，應無裂紋和其它損傷。軸頸、推力盤、

29、齒輪、蝸桿和聯軸器應光潔無毛刺，輪轂上平衡重量、 鎖鏈、中心孔的堵板及其它鎖緊零件緊固，轉子應滿足DL 5011第 2.6 條的要求。5.5.3 油系統5.5.3.1 對于套裝油管路，應在制造、運輸、儲存和安裝中嚴格控制，保證油系統的清潔度。安裝過程中應尤其嚴格控制油系統的清潔度。5.5.3.2 一次性安裝油管和套裝油管路安裝時，可不做水壓試驗，但應采用氬弧焊打底。5.5.3.3 油循環沖洗對象應包括廠家供貨油管道、非廠家供貨油管道、設備及設備附屬管道，其沖洗方法可參照廠家技術文件或相關標準。5.5.3.4 油系統沖洗油樣化驗達到有關要求的同時，還應按DL 5011 的規定進行系統沖洗和清潔度

30、檢查。5.5.3.5 抗燃油的監督應按照 DL/T 571 中的相關要求執行。5.5.4 其它5.5.4.1 凝汽器和低壓缸排汽室喉部的焊接，應嚴格監視和采取措施控制焊接變形，將因焊接引起的垂直位移差保持在容許的范圍之內。5.5.4.2 安裝時，高壓加熱器在制造廠監造時的水壓試驗合格簽證書可作為現場水壓試驗的依據，不宜再做水壓試驗，以利防腐。5.5.4.3 汽輪機的保溫應按 GB 7520 的規定執行。所有管道、汽缸保溫應使用良好的保溫材料，如硅酸鋁纖維氈等，嚴禁含石棉制品，安裝后應注意成品保護。5.5.4.4 新安裝機組首次扣蓋前，應對葉片的振動特性進行測定。對調頻葉片還應鑒定葉片頻率分散率

31、和共振安全率。5.5.4.5 汽輪機建設安裝的其它要求應滿足DL 5011 和制造廠的相關要求。5.6 汽輪機調整、啟動、試運行監督按照 DL/T863，根據制造廠運行維護說明書、有關技術規程、規范、標準和合同，對分部調試、整套啟動調試過程中所有試驗方案、技術指標、主要質量控制點、重要記錄進行監督。5.6.1 啟動調試組織5.6.1.1 機組啟動調試前，由啟動驗收委員會批準下設試運指揮部，試運指揮部代表啟動驗收委員會主持整套啟動試運的常務指揮工作。5.6.1.2 機組啟動調試工作應由試運指揮部全面協調，汽輪機調試具體項目應由汽輪機調試專業組負責實施。5.6.1.3 汽輪機調試專業組應由調試、建

32、設、生產、施工、監埋、設計及制造廠等單位的工程技術人員組成。機組整套啟動試運階段，其組長應由主體調試單位擔任。5.6.2 調試資質5.6.2.1 承擔汽輪機啟動調試的主體調試單位必須具備相應的資質。5.6.2.2 汽輪機啟動調試的專業負責人由具有汽輪機調試經驗的專業調試技術人員擔任。5.6.2.3 汽輪機調試人員在調試工作中應具備指導、監督、示范操作、處理和分析問題、編寫措施和總結的能力。5.6.3 計量管理5.6.3.1 汽輪機啟動調試中使用的儀器、儀表必須根據有關規定進行管理，并經有資質的計量單位校驗合格，在有效期內使用。5.6.4 調試措施5.6.4.1 “汽輪機整套啟動調試措施(方案)

33、”及重要的“分系統調試措施”必須經過建設、生產、施工、監理、設計、制造廠等單位的會審并需經過試運指揮部的批準后方能實施。5.6.5 調試單位應遵循的工作程序5.6.5.1 收集、熟悉、掌握汽輪機設備、系統的詳細資料。5.6.5.2 編制工程“調試大綱”中規定的汽輪機部分的“調試措施(方案)”，明確汽輪機調試項目、調試步驟、試驗的方案及工作職責，并制定相應的調試工作計劃與質量、職業健康安全和環境管理措施。5.6.5.3 向參與調試的單位進行“調試措施技術交底”。5.6.5.4 做好調試前儀器儀表的準備、保護聯鎖試驗和參加設備系統的驗收及檢查啟動條件。5.6.5.5 進行分系統調試與汽輪機整套啟動

34、調試，并完成全過程的調試記錄。5.6.5.6 按汽輪機啟動調整試運質量檢驗及評定要求，對調試項目的各項質量指標進行檢查驗收與評定簽證，經驗收合格后移交試生產。5.6.5.7 汽輪機啟動調試工作完成后，調試單位應編寫“調試總結報告”，調試報告應對調試過程中出現的問題進行分析，并提出指導機組運行的建議。5.6.6 調試工作內容5.6.6.1 汽輪機調試的分部試運、整套啟動、停機及其異常處理、記錄文件、調試報告應符合 DL/T863的要求。5.7 汽輪機檢修監督汽輪機檢修技術監督主要是對汽輪機經濟性和安全性有重要影響的關鍵環節和部位進行監督，主要包括汽輪機本體、冷端系統、回熱系統、水泵組、調節保安系

35、統、油系統、汽水管道系統、熱力試驗等，以促進電廠檢修工作作業標準化，形成一套優化檢修模式，切實提高汽輪機及其附屬設備的可靠性，保障機組的安全、經濟運行。監督的要求按照 DL/T 838 和檢修規程等進行。5.7.1 開工前的準備工作5.7.1.1 根據設備運行狀況、技術監督數據和歷次檢修情況，對機組進行狀態評估，并根據評估結果和年度檢修計劃要求，對檢修項目進行確認和必要的調整，制訂符合實際的技術措施。5.7.1.2 落實檢修費用、材料和備品配件計劃等，并做好材料和備品配件的采購、驗收和保管工作。5.7.1.3 完成所有對外發包工程合同的簽訂工作。5.7.1.4 檢查施工機具、安全用具，并應試驗

36、合格。測試儀器、儀表應有有效的合格證和檢驗證書。5.7.1.5 編制機組檢修實施計劃，編制檢修進度圖表，核定檢修項目的工時及費用。5.7.1.6 繪制檢修現場定置管理圖。5.7.1.7 根據檢修項目和工序管理的重要程度，制定質量管理、質量驗收和質量考核等管理制度，明確檢修單位和質檢部門職責。5.7.1.8 編寫或修編標準項目檢修文件包，制訂特殊項目的工藝方法、質量標準、技術措施、組織措施和安全措施。5.7.2 檢修施工5.7.2.1 解體a) 檢修人員到現場拆卸設備，應帶全所需的工器具與零星耗用材料，并應注意現場的安全設施（如腳手架、平臺、圍欄等）是否完整。b) 應按照檢修文件包的規定拆卸需解

37、體的設備，做到工序、工藝正確,使用工具、儀器、材料正確。對解體的設備，應做好各部套之間的位置記號。c) 拆卸的設備、零部件，應按檢修現場定置管理圖擺放，并封好與系統連接的管道開口部分。5.7.2.2 檢查a) 應做好部件清理工作，及時測量、記錄各項技術數據，并對設備進行全面檢查，查找設備缺陷，掌握設備技術狀況，鑒定以往重要檢修項目和技術改造項目的效果。對于已掌握的設備缺陷應進行重點檢查，分析原因。b) 根據設備的檢查情況及所測的技術數據，對照設備現狀、歷史數據、運行狀況，對設備進行全面評估，并根據評估結果，及時調整檢修項目、進度和費用。5.7.2.3 修理和回裝a) 設備的修理和回裝，應嚴格按

38、照工藝要求、質量標準、技術措施進行。b) 設備經過修理，符合工藝要求和質量標準，缺陷確已消除，經驗收合格，才可進行回裝。c) 設備檢查發現不符合工藝要求和質量標準的，應及時更換。d) 回裝時應做到不損壞設備、不裝錯零部件、不將雜物遺留在設備內。e) 設備原有銘牌、罩殼、標牌、設備四周因影響檢修工作而臨時拆除的欄桿、平臺等，在設備回裝后應及時恢復。5.7.2.4 記錄設備解體、檢查、修理和回裝的整個過程中，應有詳盡的技術檢驗和技術記錄，字跡清晰，數據真實，測量分析準確。5.7.2.5 質量控制和監督a) 檢修質量管理宜實行質檢點檢查和三級驗收相結合的方式，必要時可引入監理制。b) 質檢人員應按照

39、檢修文件包的規定，對直接影響檢修質量的H 點、W 點進行檢查和簽證。c) 檢修過程中發現的不符合項，應填寫不符合項通知單，并按相應程序處理。d) 所有項目的檢修施工和質量驗收應實行簽字責任制和質量追溯制。5.7.3 檢修后驗收、試運行5.7.3.1 分部試運行應在分段試驗合格，檢修項目完成且質量認可，技術記錄和有關資料齊全，有關異動報告、書面檢修交底報告已交運行部門，并向運行人員進行交底，檢修現場清理完畢，安全設施恢復后進行。5.7.3.2 冷（靜）態驗收應在分部試運行全部結束、試運情況良好后進行。重點對檢修項目完成情況和質量狀況以及分段試驗、分部試運行和檢修技術資料進行核查，并進行現場檢查。

40、5.7.3.3 整體試運行內容包括各項冷（靜） 、熱（動）態試驗以及帶負荷試驗。5.7.4 檢修評價和總結5.7.4.1 機組復役后，應及時對汽輪機檢修中的安全、質量、項目、工時、材料、費用以及機組試運行情況等進行總結并作出技術經濟評價。5.7.4.2 設備檢修技術記錄、試驗報告、質檢報告、設備異動報告、檢修文件包、質量監督驗收單、檢修管理程序或檢修文件等技術資料應按規定歸檔。5.7.4.3 設備或系統有更改變動，應及時在運行和檢修規程中進行修訂。5.7.5 汽輪機檢修監督的節能工作重點5.7.5.1 為了確保通過檢修，使得汽輪機各缸效率和熱力系統循環效率有所提高，汽輪機檢修過程中應重點對以下

41、環節或項目進行關注：a) 汽封技術改造；b) 通流間隙調整；c) 汽輪機動、靜葉片清潔處理；d) 汽缸及通流部件結合面處理；e) 動、靜葉片的修復、改造；f) 凝汽器、加熱器、冷卻器清洗；g) 加熱器和凝汽器堵管、換管；h) 冷卻塔塔芯部件更換、循環水濾網清理；i) 真空系統查漏；j) 泄漏閥門治理；k) 設備、管道及閥門的保溫；l) 熱力系統優化改造；m) 大修前后汽輪機熱力性能試驗；n) 凝結水泵、循環水泵節能改造；o) 冷端系統優化改造；5.7.6 汽輪機技術改造5.7.6.1 根據設備的實際情況，對存在安全隱患的設備應制定公司中長期汽輪機安全技改規劃和年度改造計劃，保障汽輪機安全運行。

42、5.7.6.2 對于可提高機組出力、機組效率、等重大汽輪機改造項目，要進行可行性研究，制定改造方案、施工措施，進行改造前、后性能試驗，評價改造效果。5.8 汽輪機運行監督5.8.1 汽輪機安全指標應統計或分析的指標主要有振動、主汽壓力、主汽溫度、排汽溫度、監視段壓力、潤滑油壓、軸承回油溫度、軸承瓦溫、脹差、汽缸膨脹、汽缸上下缸溫差、推力瓦溫度等。5.8.2 運行5.8.2.1 根據機組承擔負荷的性質，在壽命期內合理分配冷態、溫態、熱態、極熱態啟動、 FCB 和負荷階躍等的壽命消耗。5.8.2.2 汽水化學監督應嚴格按化學監督技術標準等規定進行，確保熱力設備不因腐蝕、結垢、積鹽而發生事故。5.8

43、.2.3 對潤滑油、抗燃油等的監督嚴格按化學監督技術標準等規定進行。5.8.2.4 高壓加熱器應維持正常水位運行。如因故障停用，應按照制造廠規定的高壓加熱器停用臺數和負荷的關系，或根據汽輪機抽汽壓力來確定機組的最大允許出力。5.8.2.5 機組啟、停及運行過程中，交、直流潤滑油泵聯鎖應可靠投入。5.8.2.6 應按有關規定，整定潤滑油低油壓聯鎖動作值。5.8.2.7 對已投產尚未進行甩負荷試驗的機組，應積極創造條件進行甩負荷試驗。調節系統經重大改造的機組應進行甩負荷試驗。5.8.2.8 應借助于計算機、數據采集和網絡技術等，對汽輪機及其輔助機械、 附屬設備進行性能監測，綜合考慮經濟性和運行安全

44、性，決定最優運行方式。5.8.2.9 設備及管道編號、標志應采取規范的方式并與現場實際相符合。5.8.2.10 對于運行事故分析，按國家/行業標準、技術/管理法規查找事故原因，總結經驗教訓，研究事故規律，采取預防措施。5.8.3 汽輪機運行節能工作5.8.3.1 對反映機組經濟性的主要參數和指標，如主蒸汽壓力、溫度，給水溫度，高壓加熱器投入率，凝汽器端差、背壓，加熱器上、下端差，機組補水率及廠用電率等進行監督。5.8.3.2 根據機組設備特性、機組負荷、環境因素等優化汽輪機及其輔屬設備的運行方式。5.8.3.3 定期對汽輪機真空嚴密性進行測試，借助科學的手段，提高真空嚴密性。5.8.3.4 保

45、證凝汽器的清潔度。5.8.3.5 減少設備運行期間“跑、冒、滴、漏”造成的能量浪費，提高機組經濟性。5.8.4 定期試驗5.8.4.1 應定期進行的主要試驗包括：a) 機組超速試驗；b) 主汽門、調門、抽汽逆止門活動試驗；c) 低油壓試驗；d) 真空嚴密性試驗；e) 重要輔機的定期切換。5.8.4.2 詳細記錄試驗的時間、過程、結果。如果試驗結果異常，應進行原因分析，并進行處理。5.9 振動監督5.9.1 汽輪機振動監督應按 GB/T 6075.2、GB/T 11348.2 以及汽輪機運行和檢修規程進行，監督設備是汽輪機主機和重要的旋轉輔機。5.9.2 明確機組啟停過程和正常運行的軸、瓦振動幅

46、值標準。5.9.3 汽輪機振動在線監測裝置、保護應可靠投入。5.9.4 對檢修裝配過程中與振動有關的質量標準、工藝過程等進行監督，防止因檢修工藝問題而產生異常振動。機組啟動前應進行全面檢查驗收，機組啟動中應按照運行規程充分暖機，防止因啟動準備不充分而生異常振動。5.9.5 測取機組啟停的各階段臨界轉速及其振動值。5.9.6 繪制機組異常振動的啟停波特圖，與機組典型啟停波特圖作對比，分析機組啟停時的振動狀況。5.9.7 測量和記錄運行過程中設備振動和與振動有關的運行參數、設備狀況，對異常振動及時進行分析處理。5.10 汽輪機停（備）用監督汽輪機停備用監督就是汽輪機技術監督專責人員協助化學技術監督

47、專責人員對汽輪機及其輔助設備停（備）用過程中防銹蝕工作開展情況的監督。5.10.1 隨著我國電力裝機容量的不斷增大，機組運行方式也發生了變化，頻繁啟動，調峰運行及備用的機組增多，這些都要求采用更為方便、可靠的停（備）用防銹蝕措施，汽輪機停備用監督應按DL/T956 進行。5.10.2 根據防銹蝕原理不同，防銹蝕方法主要有：5.10.2.1 阻止空氣進入熱力設備水汽系統；5.10.2.2 降低熱力設備水汽系統的相對濕度；5.10.2.3 加緩蝕劑；5.10.2.4 除去水中溶解氧；5.10.2.5 使金屬表面形成保護膜。5.10.3 根據熱力設備在停（備）用期間的防銹蝕所處狀態不同，防銹蝕方法分為干法和濕法兩大類。5.10.4 防銹蝕方法的主要選擇原則有：機組的參數和類型、機組給水、爐水處理方式，停（備）用時間的長短和性質、現場條件、可操作性和經濟性，還應該考慮下列因素：5.10.4.1 停（備）用所采用的化學條件和運行期間的化學水工況之間的兼容性。5.10.4.2 防銹蝕保護方法不會破壞運行中所形成的保護膜。5.10.4.3 防銹蝕保護方法不應影響機組按電網要求隨時啟動運行。5.10.4.4 有廢液處理設施，廢液排放應符合 GB8978 的規定