1、 畢 業 設 計 題 目： 預制梁場施工方案 學院名稱： 陜西鐵路工程職業技術學院 指導教師： 薛曉輝 班 級： 造價3103 學 號： 05302100330 學生姓名： 彭曉超 2012年12月17日方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。東至至九江高速公路安徽段預制梁場建設方案中鐵十局集團有限公司東九高速公路安徽段方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。目錄第一章 編制依據4第二章 工程概況及主要工程數量4第三章 施工順序及工期安排6第四章 資源配置6第五章 預制梁場建設方案81、預制場平面布置82、進場道路83、場地硬化排水方案84、臺座的制作95、龍門吊布設方

2、案136、梁體噴淋養護系統167、供電系統178、 梁體預制主要施工工藝與方法179、鋼筋加工計劃2410、預制梁的存放24第六章 安全及文明環保施工管理措施251、安全生產領導小組252、安全目標253、預制場的安全管理254、保證安全文明施工的主要措施265、安全管理制度27第七章 施工注意事項29第八章 質量保證措施32第九章 預制梁冬季施工措施361、技術措施362、 質量保證措施39 第一章 編制依據 1、安徽省公路水運重點工程項目建設質量管理指南；方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。 2、安徽省公路水運重點工程建設項目安全生產管理指南； 3、東至至九江高速公路安徽段

3、兩階段施工圖設計； 4、東至至九江高速公路安徽段實施性施工組織設計； 5、公路橋涵施工技術規范； 6、我公司同類項目的施工經驗。第二章 工程概況及主要工程數量 1、本標段工程概況東九高速公路安徽段，樁號K0+600 K11+402.8,全長10.8028公里，其中大橋四座（香隅河大橋K1+318、潘沖1#大橋K7+232、潘沖2#大橋K7+994、后港河大橋K8+620),中橋一座（橋上水庫中橋K5+100），分離立交兩座（AK0+241、K8+779），支線上跨一座（K4+287)。共有359片梁，其中30m預制箱梁224片，20m預制箱梁8片，16mT梁127片。橋梁統計表如下：橋梁統計表

4、序號橋名里程20m箱梁30m箱梁16T梁樁基個系梁個承臺個墩身個臺身個跨數孔梁 片1香隅河大橋K1+318K1+228.5410.5840204/2026482橋上中橋K5+100K5+064.98135.02722841224723潘沖1#大橋K7+232K7+074410884815/40211884潘沖2#大橋K7+994K7+901K8+08748321022026485后港河大橋K8+620K8+522.8K8+715.548206/2024486K4+287支線上跨K0+068.24K0+140.28163/324167K8+779分離立交K8+764.914K8+793.5491

5、8/2118方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。8AK0+241分離立交AK0+227.98AK0+255.521/2121合計：82241271513161151637359 梁場共設28個制梁臺座，其中30箱梁米制梁臺座13個（20箱梁制梁臺座用30米臺座改裝），16米T梁制梁臺座13個。 梁板的架設順序為后港河大橋分離立交（K8+779）潘沖2#大橋潘沖1#大橋橋上水庫中橋支線上跨（K4+287)香隅河大橋分離立交（AK0+241）。架橋工具為架橋機配合吊車。 2、梁場建設主要工程數量 梁場臨建主要工程數量序號工程項目單位數量備注1用地畝22包括另征的生活區3畝及爬坡便道

6、1畝2制梁臺座個283存梁臺座個12預留場地4蓄水池座140m³5鋼筋加工棚座19366便道米423寬5米7龍門吊基礎米716所需鋼軌也為716米8場地硬化8188方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。第三章 施工順序及工期安排 3.1、總體施工順序 場地平整測量放線梁場建設開工報告箱梁生產首件認證質量評定工程驗收箱梁架設梁場拆除修筑路基。 3.2、總工期計劃安排 本梁場計劃2012年10月底基本建設完成并生產第一片梁，11月中旬全部設備安裝調試完畢并完成首件認證工作，具備大規模生產能力，2013年5月底359片梁預制完成。2012年12月中旬開始架梁，2013年7月中

7、旬架設完畢。 梁預制架設施工進度計劃橫道圖年度20122013主要工程項目 月份45678910111212345678一、預制場建設1、路基土石方 2、場地建設二、預制梁施工三、預制梁架設 預制梁施工工效說明施工名稱工作內容持續時間編制說明箱梁預制鋼筋綁扎及安裝模板1天梁體底板及腹板鋼筋在綁扎區進行綁扎,安裝完波紋管后，再吊裝到底座上進行模板安裝及頂板鋼筋綁扎。一片預制梁的施工周期為9天混凝土澆筑0.5天養護等強度7天張拉、壓漿及移梁出坑0.5天合計9天第四章 資源配置施工人員及機械設備情況方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。施工人員：A鋼筋班預制組：18人綁扎組（三個班組）

8、：每個梁片安排10人，共30人。B模板工班（三個班組）：每組16人，共48人C混凝土工班（二個班組）：每組10人，共20人D張拉壓漿班：15人E養生工班：3人根據工地現場的實際布置情況，在預制場配備可靠的備用電源200KW發電機，以備急用。主要機械設備表：設備名稱規格型號單位進場數量備注龍門吊60噸臺2移梁電動油泵YBZ2*2/50臺8預應力張拉液壓千斤頂YDC1500臺4預應力張拉液壓千斤頂YDC2000臺4預應力張拉發電機200KW臺1停電備用鋼筋調直機GT3/10臺3鋼筋加工對焊機UN1-100臺1鋼筋加工電焊機BX500臺20鋼筋加工切斷機GW50臺6鋼筋加工壓漿機YSB-2臺2預應力

9、張拉第五章 預制梁場建設方案 1、預制場平面布置方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。 根據現場施工情況及橋梁的位置，決定將預制梁場建在主線K8+100至K8+523段路基上路床頂，梁場長423米，寬28米，其中占用左幅14米，右幅14米，采用將地面填至或挖至主線路基高度，占地面積約為18畝。梁場平面布置圖見（梁場平面布置圖)。根據施工工藝流程特點將預制梁場區分塊劃分為既相互獨立，又沿場內道路相互聯系的鋼筋加工區、箱梁與T梁生產區、箱梁與T梁存放區（預留區）三個區，計劃大干時增加人員進行不間斷的作業，以確保工期目標的實現。 2、進場道路 運輸道路從拌合站沿當地村道路至路基腳下經路

10、基的爬坡道上場區內，總長3公里。對路面進行修補保證雨天施工車輛正常行駛。爬坡道另外征一5米寬的便道填筑，長100米，縱坡為5%；爬坡起點里程為K8+420，終點里程為K8+520，起點處加寬便道，具體路線平面施工圖附圖。 3、場地硬化排水方案路基填筑成形合格后，由于路基橫坡為單向4%的橫坡，左右高差1.04米，而龍門吊軌道橫向必須水平，因此我們采取將路基施工時的橫坡調至為0%；先對路基再次進行分段平整、夯實，素土壓實至96%以上，場地平整標高采用絕對標高控制，其標高對應于路基96區頂標高，最后做10cm厚C20混凝土結構硬化，縱坡順路基縱坡走向，縱坡為0.8%，以保證臺座所需的承載力以及排水。

11、場內排水主要以順路基縱坡排至后港河大橋0#臺附近，然后在路基邊坡上砌筑水溝排至大橋底下廢水沉淀池（大橋底下建一廢水沉淀池），沉淀處理后排入蓄水池循環利用或者排入后港河。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。鋼筋加工棚搭設全封閉彩鋼遮雨棚，布置完善、合理的排水系統。便道兩側設排水溝引至后港河，以保證雨季拌合站及便道排水暢通。鋼筋加工棚原材料、半成品、成品存放、鋼筋及鋼絞線加工區等，采用15cm厚砼硬化。場內主施工便道，設計寬5m，平行龍門吊軌道，主要是砼運輸車和鋼筋運輸車的通道。4、臺座的制作預制、存梁臺座設計根據預制臺座的工序流程，我們可知，預制臺座主要承受的荷載將經歷如下兩種工

12、況：工況一：澆筑完畢后，拆模之前，承受模板、梁體及臺座本身的自重作用。工況二：張拉過程中，承受預應力、梁體及臺座自重作用，但此時由于張拉后起拱，變成兩端受力。模板自重：280kN。臺座自重：468kN。梁體自重：944.6KN。預應力作用力：976.5kN×（sin5°×2+sin1.8°）=200.89kN。工況一的基底壓力：P=N/s=（280+468+944.6）÷46.41=36.47Kpa=150Kpa。所以路基成型必須壓實度滿足要求，并各項指標檢測合格，地基容許承載力才更加安全。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。工

13、況二的基底壓力：P=N/s=（200.89+468+944.6）÷2÷7.5=107.57Kpa。所以臺座端頭擴大基礎部分需要碾壓夯實處理，保證地基容許承載力能達到110Kpa以上。（1）預制臺座臺座基礎：16米T梁兩端擴大基礎尺寸為1.0m×3m×0.15m(30m箱梁臺座基礎尺寸為1.5m×5m×0.15m,)，對兩擴大基礎中間的臺座范圍內地基土進行碾壓，回填15cm碎石墊層，擴大基礎底部鋪設縱橫間距為25cm12鋼筋網，整平后澆筑寬度100cm，高度為15cm的C25砼條形基礎。由于條形基礎和擴大基礎的頂標高一致，故同時進行澆筑

14、。臺座設計：在成型的臺座基礎上進行底座放樣，寬度為30cm，高度為30cm，綁扎臺座鋼筋并與預埋鋼筋焊接，澆筑臺座C30混凝土，澆筑底座頂面同預埋角鋼齊平，在角鋼上鋪焊10mm厚鋼板，用3米靠尺檢測平整度，偏差控制5mm以內，確保鋼板接縫嚴密、光滑平順。在底座頂面（含鋼板）下部10cm處，預埋5cmPVC管為模板拉桿孔。臺座施工注意預留模板對拉螺栓孔間距80cm。30米箱梁臺座寬度為92.2cm，其他與16米T梁一致。20米箱梁臺座采用30米箱梁臺座改裝。箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點位置到背墻前緣線或橋墩中心線的垂直距離采用900mm，橫橋向距離懸臂根部100mm，吊裝預留孔可采用PVC管，

15、孔口應采取措施，以減少吊裝時鋼絲繩對箱梁的磨損。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。預制梁采用設吊孔穿束兜梁底的吊裝方法，吊點離梁端1000mm,翼板相應位置上注意預留吊洞。在梁底臺座預留穿索孔洞，吊點位置距梁端約1000mm。運輸、起吊過程中，應注意保持梁體的橫向穩定，架設后應采取有效措施加強橫向臨時支撐，并及時焊接翼緣板、橫隔板接縫鋼筋等，以增加梁體穩定性和整體性。為了保證橋梁平順，在30m箱梁臺座跨中設向下1.7cm的預拱度，從跨中向梁端按拋物線過渡設置。施工時可根據實際情況進行適當調整。保證預制臺座預埋鋼板的中心位置正確。不同存梁期上拱值（計算值）見下表(表中各位移以向

16、上為正，反之為負)： 30m小箱梁反預拱值設置表 單位：mm梁位預制梁上拱值（理論值）二期恒載撓度反預拱度建議值鋼束張拉時存梁30d存梁60d存梁90d邊梁邊跨16.029.531.532.6-4.2-17中跨11.320.722.122.82.2中梁邊跨16.630.732.834.1-4.4中跨11.821.623.023.72.5表注：a、表中數值為計算值，施工時，應根據預制梁實測上拱值修正反預拱度；方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。b、表中反預拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設計時應根據豎曲線半徑調整反預拱度的設置值；c、反預拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。16米矮T

17、梁預加力引起的上拱度及二期恒載產生的下撓值表 單位mm位置鋼束張拉完上拱度存梁30d上拱度存梁60d上拱度存梁90d上拱度二期恒載產生的下撓值邊梁跨中18.624.926.727.7-10.2中梁跨中17.823.725.426.3-9.7預制場計劃設置14個30米箱梁臺座、4套箱梁模板，周轉使用；14個16米T梁臺座、4套T梁模板，周轉使用。 詳細設計圖紙見臺座基礎設計圖（2）存梁臺座設計受現有場地限制，存梁空間不夠大，所以存梁臺座按照存兩層箱梁設計.臺座基礎：場地整平碾壓后，放出基礎開挖線（2.5m×0.3m），開挖30cm厚基槽，澆筑30cm厚C25擴大基礎（1.0m×

18、;0.3m）的時候，澆筑混凝土時在臺座范圍內預埋鋼筋，保證臺座與基礎的整體性。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。臺座設計：在成型的擴大臺座基礎上進行底座放樣（0.6m×0.3m），綁扎臺座鋼筋并與預埋鋼筋焊接，澆筑C25臺座混凝土，臺座尺寸為： 0.6m×0.3m。詳細設計圖紙見存梁臺座設計圖。為了防止混凝土澆筑時工序中斷影響實體質量，可采用彩條布與鋼管搭建臨時工作棚。5、龍門吊布設方案50噸的龍門吊自重按60噸計算，一片箱梁最大自重為36.4*2.6=94.64噸，按100噸進行計算。軌道基礎承受重量為160噸，分配到單側重量為80噸，按1.4倍的分項安

19、全系數進行施工，即單側重量為112噸進行受力計算。基礎采用鋼筋砼結構，為剛性結構。經基礎開挖后基礎底輕型觸探結果，該基礎低承載力至少可達到244252KPa，為保守起見，統一按150KPa進行計算。（1）、基礎承載力計算基礎尺寸見下圖：單側軌道布置圖方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。單位：m基礎深度為0.75m，則按45度角受力向基礎底進行傳遞，傳遞到基礎后的寬度為：受力面積為。，基礎自重應力基礎承載力滿足要求。（2）、荷載計算：為簡化計算，龍門吊按集中受力進行驗算（安全系數偏大）。一個支腿反力則一個輪壓標準值為。取荷載分項系數，則一個輪壓設計值為。此基礎為臨時結構，安全等級

20、取為三級，故。 （3）、彎矩計算受力圖及彎矩圖如下： 方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。（4)、基礎配筋計算基礎材料;C25砼；查表得：C25砼Rs=14.5MPa,I級鋼筋抗拉強度設計值Rg=240MPa，I級鋼筋抗壓強度設計值Rg=240MPa，材料安全系數rc=rs=1.25。首先判別T形截面類型（見圖3）：圖中h=60cm, ag=5cm，bi=120cm,hi=30cm.設此截面受拉鋼筋為一排，截面有效高度h0=h-ag=60-5=55cm.則由此可判定此截面屬于第一T形截面，可按矩形bj×h進行計算。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。按

21、公式計算（以bi代替原式中的b）現選用610，間距20cm.頂層采用416，間距20cm.則實際取用受拉鋼筋截面積為12.75cm2,鋼筋布置圖如圖所示：此截面中軸位置：滿足適用條件。 6、梁體噴淋養護系統預制場梁體采用噴淋系統進行養護，擬在預制場打井設置蓄水池和過濾池，配備一臺增壓泵，供全預制場的梁板養生用水。主水管（方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。10cm）從增壓泵引出后穿過龍門吊基礎，沿龍門吊基礎向左右兩側縱向布設，主水管在場地硬化時進行預埋。在每兩排臺座中間位置設出水開關。在順底座長度方向設置噴淋水管（3cm）。梁體底座施工時，在底座底部兩側預留半徑5cm凹槽放置噴

22、淋水管，噴淋水管每隔2m設一個單向接口，插入噴嘴即可進行梁體養護。箱內及頂板混凝土采用人工將軟水管接到噴淋水管接口進行養護，混凝土養生，養生時間不少于10d。7、供電系統預制場設置一臺400KVA的變壓器，其具體位置在路基K8+400右線已建便道處。配電箱、開關箱使用標準電箱，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護，接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48平方毫米，一組二根接地之間間距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地電阻符合規定。開關箱與用電設備實行一機一閘一保險。架空線設在專用電桿（

23、水泥桿、木桿）上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4米以上，機動車道為6米以上。預制場內配一200KW發電機備用。8、 梁體預制主要施工工藝與方法1）梁體預制工藝流程圖附圖； 2）箱梁預制的平均生產能力為1.01.5片天，若不能滿足則再進場一套模板。梁體采用C50混凝土，由混凝土攪拌站集中拌制，混凝土攪拌罐車運送至澆筑現場。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。工藝說明如下： a、鋼筋制作及加工本預制場所有鋼筋均在鋼筋集中加工場加工成半成品后，運至預制場的鋼筋棚內分類堆放、安裝。鋼筋綁扎均在鋼筋綁扎臺上完成（見后附圖）。綁扎采用鋼筋綁扎機，按先梁體再橫隔板、后綁扎翼緣板鋼筋的順

24、序綁扎。鋼筋綁扎必須橫平豎直，橫隔板、牛腿鋼筋和伸縮縫及護欄預埋鋼筋須安裝準確。伸縮縫及防撞護欄預埋筋、翼緣環形鋼筋、端部橫向連接鋼筋、橫隔板鋼筋使用鋼筋定位架進行定位安裝，確保高低、間距一致；面板鋼筋采用胎膜，面板鋼筋成型后進行整體吊裝，既加快工作效率，又能保證鋼筋定位準確。T梁翼板環形鋼筋的頂面及側面采用鋼筋固定，每隔3m設置一個定位緊線器，緊線器將上面的定位筋拉在梳型板外側，下端固定在T梁鋼模上。當鋼筋與波紋管位置發生沖突時以波紋管位置為主，可適當加大鋼筋加工尺寸。鋼筋保護層采用高強度梅花形砂漿墊塊，縱橫向間距均不得大于0.8m，梁底不得大于0.5m，在T梁馬蹄部分增加兩排墊塊，防止漏筋

25、和保護層不足。 T梁主筋連接采用搭接焊，焊接長度單面焊為鋼筋直徑10d，雙面焊為5d，鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。級鋼筋采用502或506焊接。橫隔板鋼筋采用提前制作，整體安裝，其它鋼筋在現場綁扎，同時注意預埋鋼筋。b、立模模板采用定型鋼模，由廠家定做，模板采用厚度為=6mm冷軋鋼板制作，其平整度和剛度一定要滿足規范要求。模板拼裝前必須打磨、除銹，然后均勻涂上專業廠家生產的脫模漆，由于使用模板漆，模板表面光滑，利于混凝土澆筑時氣泡溢出，使梁體表面氣泡非常少，達到鏡面混凝土的效果。模板拼裝采用龍門吊上電動葫蘆起吊及人工配合進行

26、。模板縱向采用螺栓連接，橫向采用上、下拉桿對拉固定。c、波紋管加工及安裝波紋管由半剛性鋼帶通過制管機現場加工卷制而成，鋼帶厚度大于0.3mm，波紋管應咬合緊密，無銹斑和破損。波紋管接頭采用大1#套管連接，接頭用防水膠布包裹。波紋管與梁端錨墊板連接牢固并用膠布包裹，錨墊板壓漿孔及波紋管與錨墊板孔壁用海綿填塞。波紋管嚴格按坐標定位控制好其空間位置，波紋管采用井形鋼筋焊接定位，焊接時注意保護好波紋管，在管上覆蓋濕布，以防焊渣滴濺損傷波紋管發生漏漿，定位要牢固。砼澆筑前在波紋管中穿一根硬型橡膠管，以防止波紋管變形。混凝土澆筑后，由于負彎矩施工要隔一段時間進行，我部采用穿PVC管和膠布纏繞來保護負彎矩波

27、紋管損壞和銹蝕。負彎矩波紋管采用與鋼絞線直徑大小一致的PVC管15cm穿入負彎矩波紋管內，PVC管外露方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。5cm，并用膠布將波紋管和PVC管纏牢固定，防止PVC管縮入波紋管內和保護波紋管不生銹。d、混凝土澆筑梁體預制場的砼由項目部集中拌合站統一供應，攪拌車運輸至預制場，龍門吊起吊入模，確保砼的質量。梁體砼澆注采用斜向分段、水平分層、一次灌注完成不設施工縫。砼澆筑由一端向另一端分層澆筑，每層厚度不大于30厘米，砼搗固采用附著式搗固器、插入式搗固器等配合振搗。梁肋部分主要靠附著式搗固器振搗，梁肋以上腹板主要采用插入式振搗器振搗，翼板采用平板式振搗器振

28、搗。搗固由經培訓合格的專業人員負責，嚴格掌握好搗固密度及時間，保證混凝土密實又不發生骨料下沉而離析。施工中加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現象發生。砼澆筑完畢后，采用木抹子對梁頂進行抹光，在砼初凝前進行二次收漿，并進行拉毛處理，凡是濕接縫和梁端現澆部位，拆模后立即使用鑿毛機進行鑿毛處理。e、砼噴淋養護砼澆注完成后及時進行噴淋養護，利用潛水泵將水送至梁場，主管上設三嘴噴頭，確保工作半徑能有效養護到梁體各個部位，采用土工布將塑料管覆蓋，從而保證混泥土頂面濕潤，達到對T梁噴淋養護。同時為節約用水，采用過濾水循環用水。f、鋼絞線的編束及穿孔根據梁內鋼絞線長度及張拉器具作業要求計算其下料長度。鋼絞線采用電

29、動砂輪鋸切割下線，人工編束，編束時鋼絞線必須理順，不能交叉扭結。編束后用鐵絲捆扎，每方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。50cm一道，束頭鋼絞線端頭編成錐形，以利于穿線。鋼絞線穿線用人工進行。g、預應力筋張拉與錨固試塊經現場養護檢測，箱梁混凝土達到設計強度的90后，且混凝土齡期不小于7d時，方可張拉預應力鋼束。預制梁內正彎矩鋼束及墩頂連續段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，錨下控制應力為0.75=1395Mpa。梁體張拉要在梁體兩端安放梁體張拉防護板（錨墊鋼板），防止鋼絞線滑絲、斷束，鋼絞線彈出傷人。預應力張拉前先對千斤頂、油壓表進行標定，鋼絞線張拉采用張拉應力和伸長量雙控，以

30、控制張拉力為主，伸長量為輔，理論伸長量與實際伸長量的差值控制在+6%。在張拉前計算好各級張拉應力相對應的伸長量，以便張拉時復核。張拉時兩端同時對稱進行，兩端要取得聯系，保持油壓上升速度相等，鋼絞線的張拉順序由上而下。預應力鋼絞線的張拉程序為：0初應力10con20%con100%con（持荷2分鐘）錨固。（con為施工控制張拉應力，包括預應力的損失值）。伸長量L=L1+L2L1：0初應力10con的伸長量L2：初應力10con100%con的伸長量L1可采用同鄰級10con20%con的伸長量預應力筋理論伸長值及預應力筋平均張拉力的計算：L=Pp×L（AS×ES）方案范文無

31、法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。Pp=P×1-e-（L+）/（L+）式中：L預應力筋理論伸長值（mm）；Pp預應力筋的平均張拉力（N）；L從張拉端至計算截面孔道長度（mm）；AS預應力筋截面面積（mm2）；ES預應力筋彈性模量（N/ mm2）；P預應力筋張拉端的張拉力（N）； 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）； 孔道每延米局部偏差對摩擦的影響系數；預應力筋與孔道壁的摩擦系數；公式說明：預應力筋彈性模量一般取ES=2×105MPa。預應力筋的張拉力P按下式計算：P=con×Ag××b/1000 con預應力筋的張拉

32、控制應力（N/ mm2）； Ag 每根預應力筋截面面積（mm2）； 同時張拉預應力筋根數； b超張拉系數，不超張拉時為1.0； P預應力筋的張拉力（N）； 和系數分別取0.0015和0.25。張拉注意事項：預應力筋的斷絲、滑絲不能超過規定要求。如超過規定數，應進行更換；如不能更換時，可提高其他束的控制張拉力作為補償，但不得超過預應力筋標準強度的80%。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。張拉作業時，預應力筋兩端不得站人，并在張拉千斤頂后面設防護裝置。（3）由于采用OVM夾片式自鎖錨，錨具變形、預應力筋回縮必須控制在6mm以內。h、孔道壓漿壓漿按標準化要求，采用真空壓漿法進行施工

33、，工藝流程如下：壓漿用水泥漿配合比專項試驗波紋管留孔壓漿設備準備切割錨頭部分鋼絞線、封錨錨頭安裝控制閥門連接真空泵對孔道抽真空制漿、壓漿。根據設計要求，預應力孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。水泥漿強度達到40MPa時，箱梁方可吊裝，漿液采用無氧化作用的膨脹劑作外加劑。 預應力張拉完成后，孔道應立即進行壓漿，壓漿具體要求按規范要求。為使孔道壓漿流暢，漿液與孔壁粘接良好，壓漿前先以無油份的壓縮空氣吹干管道，再用壓力水沖洗孔道，最后再用無油份的壓縮空氣吹干管道。壓漿順序自下而上獨立完成。 壓漿時嚴格控制水灰比，嚴格按試驗室給出的配合比執行。 砼壓漿采用擠壓式壓漿機壓漿，各預應力管道采用1次壓

34、漿，由一端壓入另一端，壓漿壓力為0.50.7Mpa。待出漿口出濃漿后關閉出漿口，進行靜壓泌水處理，靜壓時間大于2min，壓漿壓力不小于0.5Mpa。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。水泥漿先由試驗室設計出配合比，通過試驗，選出合適的施工配合比。水灰比為0.40.45。施工時嚴格控制泌水率和水泥漿稠度。水泥漿中可摻入適量膨脹劑，但不得腐蝕鋼絞線。每個孔道壓漿要一次性完成，否則要用高壓水將該孔道內水泥漿沖洗干凈，重新壓漿。 壓漿工作在結構混凝土的溫度48小時內不低于5°C的情況下進行，如果壓漿后溫度下降，則應采取保溫措施。埋置在梁體內的錨具，壓漿后應將其周圍沖洗干凈并鑿

35、毛，然后按設計澆注封錨混凝土，封端時要嚴格控制梁體長度。孔道壓漿由專人填寫壓漿記錄。i、移梁：采用60T龍門吊兩套聯控起吊位移至存梁區。9、鋼筋加工計劃梁場內搭建專用彩鋼鋼筋加工棚，地面經過硬化有良好的排水設施。鋼筋下料成型在加工棚內完成。主要鋼筋加工設備有：數控鋼筋加工機、電焊機等，有專業的鋼筋工和電焊工，持證上崗；每一道工序設專職質檢員。箱梁鋼筋綁扎在臺座上進行，整體鋼筋綁扎完成后、先經質檢員驗收合格，向監理工程師報檢，合格后方可進行下一道工序，鋼筋模板檢測合格后方可澆注混凝土。對于場外的工地鋼筋在加工廠制作好后，由吊車平穩的將鋼筋骨架吊至平板車上，并用鋼絲繩攬住，防止綱筋扭、彎變形，由平

36、板車平穩的運送到施工現場。10、預制梁的存放根據本工程實際情況，箱梁設計存梁臺座10個，T梁2個。預制場投入兩臺單軌式龍門吊。梁板預制張拉完畢，強度滿足要求后，龍門吊將箱梁吊至存梁區。其中存梁區可分兩層存梁，共臨時存梁60片箱梁與T梁26片。基本能夠滿足架梁前的存梁要求。存梁臺座將采用高強度混凝土砌筑，基礎堅實，臺座表面平整。箱梁的存放按已有的存梁臺座間距兩端均勻分配。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。 第六章 安全及文明環保施工管理措施為了推進預制場建設、生產的快速進行，同時保證安全生產，我項目部特成立了安全領導小組。1、安全生產領導小組組 長： 陳明剛副組長： 王欽江 組

37、 員： 李小寧 蘇中文 趙偉 劉明江 劉贏利2、安全目標保證安全投入，采取積極穩妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故發生，杜絕重大安全事故發生。無人身重傷及以上傷亡事故;無重大行車事故;無等級火警事故。3、預制場的安全管理3.1預制場施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，在每一個具體的工序中，制訂安全生產的措施，遵守部頒中華人民共和國安全生產法、公路工程施工安全技術規程、及有關指導安全、健康與環保衛生方面的法規和規范，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備的器件，保證預制梁場施工生產現場的緊急事故處理的開支。方案范文無法思考和

38、涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。3.2加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。（1）對于預制梁場現場及其周圍的高壓電線、變壓器等設置醒目的安全標志，對開挖地段且處于交通要道處，派專人看守，設置明顯的警示標志，防止過往行人或車輛發生事故。（2）對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區，特別注意防火安全，配備足夠數量的消防器具、消防水管等，以備急需。（3）項目經理親自抓安全生產的安全教育，定期召開安全生產會議，檢查安全規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處。3.3加強工程中的環境保護管理

39、，促使安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物、設備、材料及各類存儲物品，安全堆放井井有條，既要保持施工現場環境的清潔整齊，又對安全生產有利。4、保證安全文明施工的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：4.1、建立安全保證體系，拌合站設專職安全員，專職安全員歸安協部領導，在項目經理和分部經理的領導下，履行安全責任的一切工作。4.2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立“安全第一,預防為主”的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。4.3、在下達生產任務時，同時下達安全技術措施。檢查

40、工作時，總結安全生產情況，提出安全生產要求,把安全生產貫徹到施工全過程中去。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。4.4、認真執行定期安全教育，定期安全檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。4.5、施工中必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。4.6、工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆要求，配置足夠的消防設施；拌合站安裝避雷設備。4.7、工作人員必須持證上崗，掛牌作業，進場必須戴安全帽；4.8、張拉現場應有明

41、顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內；4.9、張拉平臺及施工架應搭設結實牢固；4.10、油泵運轉不正常情況下，應立即停止，進行檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲；4.11、油管和千斤頂油嘴連接時應擦試干凈，防止砂礫堵管，新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。4.12、千斤頂帶壓工作時，正面不得站人，且不可拆卸液壓系統中任何部件。壓漿泵使用嚴格按安全操作規程進行。壓漿工作人員應腳穿雨鞋，戴防護眼鏡。4.13、每次壓漿機停用應及時清洗泵和管道，防止下次使用堵管。4.14、鋼筋分批分種堆放等要在明顯位置標出。鋼筋要離地在20cm以上，進行覆蓋

42、，加工好的半成品應堆放在鋼筋加工棚內，防止生銹。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。4.15、已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋裂斷而釀成重大事故。5、安全管理制度5.1安全管理（1）建立、健全預制場各部門的安全生產責任制，責任落實到人。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。（2）教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。（3）施工組織設計。施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。（4）進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。（5）安全檢查。建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄

43、。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。（6）班組開展“三上崗、一講評”活動。班組在“班前五分鐘”進行上崗交底；上崗檢查；上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，有考核獎懲措施，及時兌現。（7）遵章守紀、佩戴標記。5.2施工用電安全管理制度（1）支線架設：配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，不容量電箱上進線加滴水彎。絕緣好，無老化、破損和漏電。沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。室外線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。（2）現場照明：一般現場所采用2

44、20V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈采用符合要求的安全電壓。照明導線有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3m；室內距地面不得低于2.4m。（3）電力線必須由專業電工架設及管理，拆、接線纜必須找電工；滿足“一機一閘一漏一箱”以及“三級配電兩級保護”的要求，且電閘箱設門、設鎖、編號，注明負責人。（4）機械操作人員應服從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。第七章 施工注意事

45、項（一）、預制場1、預制場在挖方段路基時,路塹邊坡的防護和排水設施要提前完成；在填方路基上時，要對場地進行分層壓實，防止產生不均勻沉降變形而影響橋梁預制的質量。2、場地全部采用C20砼進行硬化，砼厚度不小于10cm。(二)、臺座設置1、預制梁臺座強度應滿足張拉要求，臺座盡量設置在硬質較好的路基上，對軟質地基要進行臺座基礎加強，臺座與施工便道要有足夠的安全距離。2、底模采用鋼板，鋼板厚度不得小于6mm，并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時由于粘結而造成底模“蜂窩方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。”、“麻面”等。3、反拱度及其分配滿足設計和線形要求；臺座的側邊應順直

46、，要有防止漏漿的有效措施。對于有縱坡的橋梁，臺座兩端支座位置設三角形楔塊，確保支座的水平度，同時考慮張拉時預埋鋼板的活動量。4、預制臺座、存梁臺座間距應大于1.5倍模板寬度，以便吊裝模板。預制臺座與存梁臺座數量應根據梁板數量和工期要求來確定，并要有一定的富余度。5、T梁橫隔板底模不應與側模聯成一體，必須采用獨立的圬工底模，以保證在先拆除側模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用，避免橫隔板與翼緣板、腹板交界處出現因橫隔板砼過早懸空而引起裂紋。(三)、預制梁模板1、預制梁的模板采用標準化的整體鋼模，鋼板厚度不小于6mm，側模長度一般要求比設計梁長1，各種螺栓采用標準化螺栓，模板由指定的專業的廠家進行加工

47、生產，在廠家加工時負責要對模板質量進行中間檢查，出廠前應進行試拼和加工檢驗，確保模板接縫緊密平順，不漏漿，無錯臺。表- 模板檢查項目和驗收標準序號項目允許偏差檢查方法量具1模板間拼接縫寬1.5mm1.5塞尺不通過塞尺2相鄰模板面錯動2.0mm檢查拼接縫平尺、塞尺3相鄰模板上口高差1.5mm檢查拼接縫平尺、塞尺2、模板在使用過程中要加強維修和保養，每次拆模后要派專人進行除污與防銹工作，平整放置防止變形，并做到防雨、防塵、防銹。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。3、模板在吊裝與運輸過程中，要采取有效的措施防止模板變形和受損。模板在安裝后澆筑砼前，應按照有關規定對模板的安裝進行檢查

48、，尤其是梁寬、順直度、模板各處拼縫，模板與臺座接縫及各種預留孔的位置。4、梁板鋼筋保護層采用砼砂漿墊塊。5、選用的脫模劑選用專用的或其它合適的，并經過實踐檢驗合格后方可正式使用。(四)、鋼筋、鋼鉸線棚及其它材料1、鋼筋、鋼鉸線棚應能滿足材料存放、防雨防潮、通風要求，禁止鋼材露天堆放或僅用彩條布等簡單覆蓋。2、棚內地面應用10cm厚C20砼進行硬化，有車輛行駛區硬化厚度為1215cm，棚內按照其使用功能分為：原材料堆放區、鋼筋下料區、加工制作區、半成品堆放區。3、在加工制作區應懸掛鋼筋大樣設計圖,確保下料及加工準確。4、各種原材料、半成品或成品按其檢驗狀態與結果、使用部位等進行標識。5、鋼筋、鋼

49、鉸線棚必須建立材料調撥臺帳，使之具有可追塑性。6、波紋管、錨具、支座等其它材料必須按相關要求建庫保管和加工，做到有物必有區，有區必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工作。(五)、機械設備1、進場機械設備必須能滿足工程質量和施工進度要求；安裝調試簡便，容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對環境不會造成污染和破壞，如油、聲污染。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。2、嚴格遵守持證上崗制度，機械操作人員必須熟悉本機的構造、性能及保養規程、熟悉掌握機械設備的操作規程。(六)、梁的編號T梁預制完成后，在各梁片上標注梁片號，T梁在腹板側面，具體要求如下：1、標明橋名、編號、制作日期及施

50、工單位和監理單位。2、標注梁片編號沿路線里程增長方向按左、右幅分別從右側向左側第一片梁編號。3、編號標識規格寬度為50cm（平均每行10cm），長度為90cm（第一、第三列為15cm，第二、第四列為30cm）中文字體為印刷黑體，規格為5cm×8cm，采用紅色油漆標注于梁片跨中處，樣表如下：梁 片 標 識橋 名×××大橋梁 號右××施工單位中鐵十局集團有限公司監理單位安徽高等級公路工程監理有限公司澆注日期××年×月×日張拉時間××年×月×日質檢工程師親筆簽名

51、監理工程師親筆簽名第八章 質量保證措施1、預制時將伸縮縫預埋筋、泄水孔、防撞護欄預埋筋、吊梁孔（環）、鋼束孔道等設計要求的預埋件全部準確裝好；方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。2、梁體砼表面平整、光滑、色澤一無明顯模板接縫、無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡小且少，外觀線條順暢，邊梁翼緣板緣線順直、平整。 3、梁體預制鋼筋加工實測項目和驗收標準：（1）鋼筋表面潔凈，適用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（3）鋼筋采用冷拉方法調直，級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。（4）鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計要求。（5）鋼筋焊接前

52、必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。（6）凡施焊的鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單。焊條應有合格證，焊接材料妥善管理，并應采取防腐、防潮措施。4、梁體預制鋼筋安裝嚴格按設計和規范要求施工，實測項目和驗收標準見下表:梁體鋼筋安裝實測項目和驗收標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋距（mm）兩排以上排距±5按砼抗壓強度評定同排梁±10尺量：每梁2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10尺量：檢查3處3鋼筋骨架尺寸（mm）長±20方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細瀏覽后下載使用。寬、高±5尺量：檢查2個斷面4保護層厚度（mm）梁+5，-10尺量：檢查2個斷面5、預應力筋及孔道波紋管、錨墊板安裝與定位預應力筋及孔道制作安裝允許偏差項 目允 許 偏 差（mm）管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同 排10上下層10（1）在鋼筋綁扎過程中，應根據設計文件或采取補充措施，精確固定波