1、2013 年助理物【流最師新工資料收，入每W日O一RD文講檔(，可3編月輯1修4改日】) 每日一講：( 單項選擇題 )1、( ) 因素不屬于工商企業物流服務的標準。A. 庫存保有率 B. 配送率C. 商品完好率 D. 物流網絡2、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統化，以實現 物流功能作業的 ( ) 。A. 機械化、自動化 B. 整體化、集約C. 托盤化、集裝化 D. 最優化、節約化3、生產經營企業把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務 企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系。這種物流運作與管理 方式稱作 ( ) 物流。A. 第三方 B. 共管制

2、C. 委托 D. 分管制4、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、 訂單處理和信息的總和是 ( ) 總成本。A. 產品生產 B. 流通C. 產品銷售 D. 物流系統5、加工活動和物流活動是生產系統的 ( ) 。沒有加工，生產系統就失去存在的 意義; 沒有物流，生產系統將會停頓。A. 兩個獨立部門 B. 下屬機構C. 兩個支柱 D. 重要環節6、物流 ABC與傳統成本計算的顯著區別是： ABC將傳統成本計算中無法看到的 物流中心內部的 ( ) 用成本的形式表現出來。A. “動態” B. “靜態” C. “虛態” D.“實態”7、從現代物流系統觀點來看，倉庫是物流系統

3、的( ) ，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統更順暢，更合理地運行。A. 流通加工中心 B. 儲存中心C. 配送中心 D. 調運中心8、從現代物流系統觀點來看，倉庫是物流系統的( ) ，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統更順暢，更合理地運行。A. 流通加工中心 B. 儲存中心C. 配送中心 D. 調運中心9、服務性、快捷性、規模適當化、 庫存控制和有效利用面積與空間， 是物流( )A. 系統化的目標 B. 系統設計要素C. 系統實施內容 D. 系統化的特點10、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分 ( ) 四種。A. 廠商主導型、批發商主導型、零售商

4、主導型和制造企業主導型;B. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型;C. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;D. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;11、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分 ( ) 四種。A. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和制造企業主導型B. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型C. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;D. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;12、加工活動和物流活動是生產系統的 ( ) 。沒有加工，生產系統就失去存在的 意義;

5、沒有物流，生產系統將會停頓。A. 兩個獨立部門 B. 下屬機構C. 兩個支柱 D. 重要環節13、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態和空間位置為主要內容和 目的的活動稱為 ( ) 。A. 運輸 B. 裝卸搬運C. 配送 D. 流通加工14、物流業是一種 ( ) 行業。A. 生產性 B. 生活性 C. 服務性 D. 消費性15、從現代物流系統觀點來看，倉庫是物流系統的 ( ) ，希望在這里對物流進行 有效的、科學的管理與控制，使物流系統更順暢，更合理地運行。A. 流通加工中心 B. 儲存中心C. 配送中心 D. 調運中心16、從現代物流系統觀點來看，倉庫是物流系統的 ( ) ，希望在這里

6、對物流進行 有效的、科學的管理與控制，使物流系統更順暢，更合理地運行。A. 流通加工中心 B. 儲存中心C. 配送中心 D. 調運中心17、與運輸相比， 配送承擔的是 () 的運輸。A. 干線的、末端 ; B. 干線、中端 ;C. 支線的、中端 ; D. 支線的、末端18、包裝的 ( ) 是現代物流的重要標志。A. 機械化、自動化 B. 單元化、標準化C. 輕薄化、單純化 D. 規格化、集裝化19、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據物流系統的成本目標、服務水平 和( ) 進行綜合考慮。A. 運作速度 B. 質量 C. 管理水平 D. 設備利用率20、( ) 可以實行從發貨人到受貨人之間門對門

7、直達運輸。A. 航空運輸 B. 鐵路運輸C. 水路運輸 D. 公路運輸21、物流系統分析是以 ( ) 為目標。A. 運用各種定量方法研究 B. 特定問題研究C. 整體效益 D. 決策者求得有利的決策22、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分 ( ) 四種。A. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和制造企業主導型;B. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型;C. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;D. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;23、目前大多使用的 POS硬件系統結構為： ( ) 。A.單個收款機結構B. 收款機與微機相連

8、構成 POS系統C. 收款機、微機與網絡構成的 POS系統D. 收款機與網絡構成的 POS系統24、物流技術的應用及其裝備的配置必須根據物流系統的成本目標、服務水平 和( ) 進行綜合考慮。A. 運作速度 B. 質量 C. 管理水平 D. 設備利用率25、集裝箱是 ( ) 使用，并便于機械操作和機械運輸的大型貨物容器。A. 集貨配送 B. 專供周轉 C. 集裝貨物 D. 裝卸搬運26、在物流系統中，起著緩沖、調節和平衡作用的物流活動是( ) 。A.運輸 B. 配送 C.裝卸 D.倉儲27、從現代物流系統觀點來看，倉庫是物流系統的( ) ，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統

9、更順暢，更合理地運行。A. 流通加工中心 B. 儲存中心C. 配送中心 D. 調運中心28、與運輸相比， 配送承擔的是 () 的運輸。A.干線的、末端 ; B. 干線、中端 ;C. 支線的、中端 ; D. 支線的、末端29、省力化、連續化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業的( ) 。A. 特點 B. 提高綜合效率的措施C. 合理化的原則 D. 合理化的內容30、服務性、快捷性、 規模適當化、 庫存控制和有效利用面積與空間， 是物流 ( )A. 系統化的目標 B. 系統設計要素C. 系統實施內容 D. 系統化的特點31、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業屬于搬運的( ) 原

10、則A. 省力化 B. 連續化 C. 人格化 D.系統化32、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分 ( ) 四種。A. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和制造企業主導型;B. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型;C. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;D. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;33、( ) 因素不屬于工商企業物流服務的標準。A. 庫存保有率 B. 配送率C. 商品完好率 D. 物流網絡34、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分 ( ) 四種。A. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和制造企業主導型;B. 廠商

11、主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型;C. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;D. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;35、物流系統分析是以 ( ) 為目標。A. 運用各種定量方法研究 B. 特定問題研究C. 整體效益 D. 決策者求得有利的決策36、從現代物流系統觀點來看，倉庫是物流系統的( ) ，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統更順暢，更合理地運行。A. 流通加工中心 B. 儲存中心C. 配送中心 D. 調運中心37、商品的質量保證及改善是現代企業物流 ( ) 的主要內容之一。A. 倉儲管理 B. 服務水平C

12、. 質量管理 D. 運輸管理38、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費 用、訂單處理和信息的總和是 ( ) 總成本。A. 產品生產 B. 流通C. 產品銷售 D. 物流系統39、物流服務與物流成本之間存在 ( ) 關系。A. 制約 B. 反饋 C. 導向 D. 協調40、物流技術及其裝備是構筑物流系統的 ( ) 。A.主要手段 B. 主要標志 C. 主要成本因素 D. 主要保證41、在供應商管理中，從評估要素來看， ( ) 是最基本的前提。A. 數量 B. 質量 C. 價格 D. 信譽42、利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業屬于搬運的( ) 原則A. 省

13、力化 B. 連續化 C. 人格化 D.系統化43、物流 ABC與傳統成本計算的顯著區別是： ABC將傳統成本計算中無法看到的 物流中心內部的 ( ) 用成本的形式表現出來。A. “動態” B. “靜態” C. “虛態” D.“實態”44、與運輸相比， 配送承擔的是 ( ) 的運輸。A.干線的、末端 ; B. 干線、中端 ;C. 支線的、中端 ; D. 支線的、末端45、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費 用、訂單處理和信息的總和是 ( ) 總成本。A. 產品生產 B. 流通C. 產品銷售 D. 物流系統46、省力化、連續化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作

14、業的( )A. 特點 B. 提高綜合效率的措施C. 合理化的原則 D. 合理化的內容47、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統化，以實 現物流功能作業的 ( ) 。A. 機械化、自動化 B. 整體化、集約C. 托盤化、集裝化 D. 最優化、節約化48、在供應商管理中，從評估要素來看， ( ) 是最基本的前提。A. 數量 B. 質量 C. 價格 D. 信譽49、集裝箱是 ( ) 使用，并便于機械操作和機械運輸的大型貨物容器。A. 集貨配送 B. 專供周轉 C. 集裝貨物 D. 裝卸搬運50、在物流系統中，起著緩沖、調節和平衡作用的物流活動是( ) 。A.運輸 B. 配送 C.

15、裝卸 D.倉儲51、( ) 因素不屬于工商企業物流服務的標準。A. 庫存保有率 B. 配送率C. 商品完好率 D. 物流網絡52、目前大多使用的 POS硬件系統結構為： ( ) 。A.單個收款機結構B. 收款機與微機相連構成 POS系統C. 收款機、微機與網絡構成的 POS系統D. 收款機與網絡構成的 POS系統53、在物流系統中，起著緩沖、調節和平衡作用的物流活動是( ) 。A.運輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲54、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分 ( ) 四種。A. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和制造企業主導型;B. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型;

16、C. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;D. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;55、物流服務與物流成本之間存在 ( ) 關系。A. 制約 B. 反饋 C. 導向 D. 協調56、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分 ( ) 四種。A. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和制造企業主導型;B. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型;C. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;D. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;57、集裝箱是 ( ) 使用，并便于機械操作和機械運輸的大型貨物容器。A.

17、集貨配送 B. 專供周轉 C. 集裝貨物 D. 裝卸搬運58、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等 四項費用是指庫存成本中的： ( ) 。A. 庫存持有成本 B. 訂貨成本C. 生產準備成本 D. 缺貨成本59、生產經營企業把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系。這種物流運作與管 理方式稱作 ( ) 物流。A. 第三方 B. 共管制 C. 委托 D. 分管制60、適應性強，設備能力強和機動性較差是 ( ) 技術裝備應用的特點。A. 裝卸搬運 B. 起重 C. 倉儲 D. 流通加工61、在供應鏈管理環境下

18、，若企業能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的 資源，通常情況下企業會選擇 ( ) 。A. 業務自理 B. 業務集中 C. 業務外包 D.業務重組62、以下運輸方式中，載重量大，成本較低的是( ) 。A. 公路運輸 B. 鐵路運輸C. 水路運輸 D. 航空運輸63、物流技術及其裝備是構筑物流系統的 ( ) 。A.主要手段 B. 主要標志 C. 主要成本因素 D. 主要保證64、在供應鏈管理環境下，若企業能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的 資源，通常情況下企業會選擇 ( ) 。A. 業務自理 B. 業務集中 C. 業務外包 D.業務重組65、適應性強，設備能力強和機動性較差是 ( ) 技術裝

19、備應用的特點。A. 裝卸搬運 B. 起重 C. 倉儲 D. 流通加工66、物流供需調查數據處理設計包括 ( ) 、準備機器載體并進行檢查、數據處理 所用算法與軟件的設計和選擇、數據處理設計的延續性四個方面。A. 數據搜集的系統化 B. 數據的信息標準化C. 數據分析抽象化 D. 數據的模擬化67、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等 四項費用是指庫存成本中的： ( ) 。A. 庫存持有成本B. 訂貨成本C. 生產準備成本 D. 缺貨成本68、省力化、連續化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業的( ) 。A. 特點 B. 提高綜合效率的措施C. 合理化的原則

20、D. 合理化的內容69、目前大多使用的 POS硬件系統結構為： ( ) 。A.單個收款機結構B. 收款機與微機相連構成 POS系統C. 收款機、微機與網絡構成的 POS系統D. 收款機與網絡構成的 POS系統70、在某種意義上說，庫存管理就是 ( ) 管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ71、服務性、快捷性、 規模適當化、 庫存控制和有效利用面積與空間， 是物流 ( )A. 系統化的目標 B. 系統設計要素C. 系統實施內容 D. 系統化的特點72、( ) 可以實行從發貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A. 航空運輸 B. 鐵路運輸C. 水路運輸 D. 公路運輸73、在同一地域范

21、圍內進行的，以改變物的存放狀態和空間位置為主要內容和 目的的活動稱為 ( ) 。A. 運輸 B. 裝卸搬運C. 配送 D. 流通加工74、在供應鏈管理環境下，若企業能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的 資源，通常情況下企業會選擇 ( ) 。A. 業務自理 B. 業務集中 C. 業務外包 D.業務重組75、目前大多使用的 POS硬件系統結構為： ( ) 。A.單個收款機結構B. 收款機與微機相連構成 POS系統C. 收款機、微機與網絡構成的 POS系統D. 收款機與網絡構成的 POS系統76、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態和空間位置為主要內容和 目的的活動稱為 ( ) 。A. 運輸

22、 B. 裝卸搬運C. 配送 D. 流通加工77、生產經營企業把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服 務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系。這種物流運作與管 理方式稱作 ( ) 物流。A.第三方 B. 共管制 C. 委托 D. 分管制78、適應性強，設備能力強和機動性較差是 ( ) 技術裝備應用的特點。A. 裝卸搬運 B. 起重 C. 倉儲 D. 流通加工79、與運輸相比， 配送承擔的是 ( ) 的運輸。A. 干線的、末端 ; B. 干線、中端 ;C. 支線的、中端 ; D. 支線的、末端80、物流技術及其裝備是構筑物流系統的 ( ) 。A.主要手段 B. 主要標志

23、C. 主要成本因素 D. 主要保證81、( ) 可以實行從發貨人到受貨人之間門對門直達運輸。A. 航空運輸 B. 鐵路運輸C. 水路運輸 D. 公路運輸82、物流技術及其裝備是構筑物流系統的 ( ) 。A.主要手段 B. 主要標志 C. 主要成本因素 D. 主要保證83、物流業是一種 ( ) 行業。A. 生產性 B. 生活性 C. 服務性 D. 消費性84、物流技術及其裝備是構筑物流系統的 ( ) 。A.主要手段 B. 主要標志 C. 主要成本因素 D. 主要保證85、物流系統分析是以 ( ) 為目標。A. 運用各種定量方法研究 B. 特定問題研究C. 整體效益 D. 決策者求得有利的決策86

24、、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費 用、訂單處理和信息的總和是 ( ) 總成本。A. 產品生產 B. 流通C. 產品銷售 D. 物流系統87、企業將物流系統全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為( ) 。A. 物流系統剝離 B. 物流戰略聯盟C. 物流系統接管 D. 物流業務管理外包88、物流技術及其裝備是構筑物流系統的 ( ) 。A. 主要手段 B. 主要標志 C. 主要成本因素 D. 主要保證89、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分 ( ) 四種。A. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和制造企業主導型;B. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流

25、企業主導型;C. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;D. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;90、在物流市場調查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取( ) 的方式A. 典型調查 B.普查 C. 抽樣調查 D.重點調查91、在物流市場調查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取( ) 的方式A. 典型調查 B.普查 C. 抽樣調查 D.重點調查92、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分 ( ) 四種。A. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和制造企業主導型;B. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型;C. 廠商主導型、批發商主導型

26、、零售商主導型和運輸企業主導型;D. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;93、在同一地域范圍內進行的，以改變物的存放狀態和空間位置為主要內容和 目的的活動稱為 ( ) 。A. 運輸 B. 裝卸搬運C. 配送 D. 流通加工94、總運輸成本、庫存維持費用、批量成本、總固定倉儲費用、總變動倉儲費 用、訂單處理和信息的總和是 ( ) 總成本。A. 產品生產 B. 流通C. 產品銷售 D. 物流系統95、加工活動和物流活動是生產系統的 ( ) 。沒有加工，生產系統就失去存在的 意義; 沒有物流，生產系統將會停頓。A. 兩個獨立部門 B. 下屬機構C. 兩個支柱 D. 重要環節96

27、、在某種意義上說，庫存管理就是 ( ) 管理。A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ97、適應性強，設備能力強和機動性較差是 ( ) 技術裝備應用的特點。A. 裝卸搬運 B. 起重 C. 倉儲 D. 流通加工98、商品的質量保證及改善是現代企業物流 ( ) 的主要內容之一。A. 倉儲管理 B. 服務水平C. 質量管理 D. 運輸管理99、物流業是一種 ( ) 行業。A. 生產性 B. 生活性 C. 服務性 D. 消費性100、集裝箱是 ( ) 使用，并便于機械操作和機械運輸的大型貨物容器。A. 集貨配送 B. 專供周轉 C. 集裝貨物 D. 裝卸搬運101、“中轉”型送貨，二次運輸，

28、“門到門”服務， “配”和“送”的有機結合， 是配送的 ( ) 。A.特點 B. 內容 C. 運作形式 D. 任務102、在供應鏈管理環境下，若企業能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的 資源，通常情況下企業會選擇 ( )A. 業務自理 B. 業務集中 C. 業務外包 D.業務重組103、從其經營主體的角度劃分，配送中心可分 ( ) 四種。A. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和制造企業主導型;B. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和物流企業主導型;C. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和運輸企業主導型;D. 廠商主導型、批發商主導型、零售商主導型和倉儲企業主導型;104、在

29、供應鏈管理環境下，若企業能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的 資源，通常情況下企業會選擇 ( ) 。A. 業務自理 B. 業務集中 C. 業務外包 D.業務重組105、在供應商管理中，從評估要素來看， ( ) 是最基本的前提。A. 數量 B. 質量 C. 價格 D. 信譽106、企業將物流系統全部賣給或承包給第三方物流供應商稱為( ) 。A. 物流系統剝離 B. 物流戰略聯盟C. 物流系統接管 D. 物流業務管理外包107、在物流市場調查中，次級資料搜集常用的方法是( ) 。A. 詢問法 B. 觀察法 C. 報告法 D.文案調查法108、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本和庫存

30、風險成本等 四項費用是指庫存成本中的： ( ) 。A. 庫存持有成本B. 訂貨成本C. 生產準備成本 D. 缺貨成本109、物流供需調查數據處理設計包括 ( ) 、準備機器載體并進行檢查、數據處 理所用算法與軟件的設計和選擇、數據處理設計的延續性四個方面。A. 數據搜集的系統化 B. 數據的信息標準化C. 數據分析抽象化 D. 數據的模擬化110、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統化，以實 現物流功能作業的 ( ) 。A. 機械化、自動化 B. 整體化、集約C. 托盤化、集裝化 D. 最優化、節約化111、服務性、快捷性、規模適當化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流

31、( ) 。A. 系統化的目標 B. 系統設計要素C. 系統實施內容 D. 系統化的特點112、在供應商管理中，從評估要素來看， ( ) 是最基本的前提。A. 數量 B. 質量 C. 價格 D. 信譽113、在供應商管理中，從評估要素來看， ( ) 是最基本的前提。A. 數量 B. 質量 C. 價格 D. 信譽114、摘取 (揀選)方式和播種 (分貨)方式分別適合于 ( ) 的配送作業。A.貨物類型多、數量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大B. 貨物類型少、數量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大C. 貨物類型多、數量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小D. 貨物類型少、數量

32、少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。115、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統化，以實 現物流功能作業的 ( ) 。A. 機械化、自動化 B. 整體化、集約C. 托盤化、集裝化 D. 最優化、節約化116、集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統化，以實 現物流功能作業的 ( ) 。A. 機械化、自動化 B. 整體化、集約C. 托盤化、集裝化 D. 最優化、節約化117、摘取 (揀選)方式和播種 (分貨)方式分別適合于 ( ) 的配送作業。A.貨物類型多、數量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大B. 貨物類型少、數量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大C. 貨物類型多、數量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小D. 貨物類型少、數量少和貨物易于集中移動且對同種貨