1、2021新版工務安全管理Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process（安全管理）單位：姓名：日期：精品文檔/ Word文檔/文字可改實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE 交通運輸2021新版工務安全管理I備注說明：安全管理是生產管理的重要組成部分，安全與生產在實施過程，兩I I者存在著密切的聯系，存在著進行共同管理的基礎。IL 一一一一 一 I為了保證工務行車和人身安全而進行的各項工作。工務

2、部門負 責線路設備大修、中修和維修，使線路設備經常處于完好狀態，保 證行車安全，是其重要職責。作為基層生產單位的工務段、大修段, 必須組織全體職工，嚴守勞動紀律和作業紀律，開展作業標準化， 保證設備質量，以設備質量保證行車安全，同時，應針對線長點多、 工作分散和露天作業等特點，做好人身安全工作。參見鐵道工務安 會規定，工務設備安全與巡守。加強安全生產組織領導工務段（大修段）要成立安全生產委員 會，建立安全生產保障體系。安全生產委員會要具有決策、推進、 攻關三個功能。工務段長要親自主持安全例會，定期分析安全生產 工作。各級領導要經常深入生產第一線，調查研究安全決策執行情 況，掌握安全生產動向，根

3、據設備狀態、任務繁簡、人員思想、季 節特點、環境影響等因素，探索安全生產規律，制訂防范措施，消實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE 交通運輸除事故隱患，加強決策的針對性，提高安全生產的主動性、科學性。強化基礎工作工務段（大修段）要建立、健全安全生產責任制， 按照“管生產必須管安全”的原則，實行分級管理，逐級負責。各 崗位和工種的責任制，要明確自控、互控、他控的責任。安全教育 是安全生產管理的重要內容之一，應以應知應會為主，強烈崗位培 訓，突出技能訓練，并通過培訓提高職工的安全意識、法治觀念、 責任感和紀律性，從而提高職工隊伍的整體素質。要堅持先培訓后 上崗，不合格不上崗的原則。并組

4、織職工認真貫徹執行規章制度， 堅持嚴字當頭，鐵的紀律，做到有章可循，有章必循，違章必究。運用安全系統工程的方法從憑經驗、直感、臆測轉向用系統工 程學、可靠性工程學的理論和方法來研究和解決生產中的安全問題。 最常用的安全系統的分析方法，由簡到繁的順序有：安全檢查表、 預先危險性分析，故障類型影響分析、致命度分析、事件樹分析、 事故樹分析等。通過分析、了解系統的薄弱環節及可能發生危險性 的尺度，得出定量的概念，從而采取相應措施，預防事故發生。做好事故統計分析工作用以掌握安全動態，發現問題，制訂對實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE 交通運輸策。常用的事故統計分析方法有：排列圖、控制圖、

5、關聯圖、因果 分析圖、對策表等。發生事故，一般情況下是由若干種原因相互關 聯引起的。但構成事故的直接原因是不安全狀態和不安全行動所致, 這兩方面又是互相作用的。不安全行動（人的原因）主要表現在違 章作業、勞動紀律松弛、思想不集中、技術水平低等方面；不安全 狀態（物的原因）主要表現在設備狀態不良、性能差、可靠性和安 全度不高等方面。人的行為與安全的關系十分密切，特別是關鍵崗 位上的職工，保持良好的行為上崗，是安全生產的重要因素，因此 各級領導一定要掌握人員的思想情況、工作責任心、技術業務素質 以及生活情況，針對問題采取措施。實施預防與控制必須貫徹“安全第一，預防為主，從嚴務實， 綜合治理”的方針

6、，根據事故發生規律，結合實際情況，以消滅慣 性事故為突破口，依靠各級組織和工務調度的作用，實施預防與控 制，確保行車與人身安全：加強設備檢修，對設備嚴重病害要實 行動態控制，對軌道幾何尺寸嚴重超限、重傷鋼軌、重傷轍叉等要 跟蹤控制，督促現場及時消滅。加強道口安全管理，有計劃地改第5頁實用文本 I DOCUMENT TEMPLATE交通運輸善道口安全設施和作業條件；落實道口管理標準、作業標準、設備 標準，開展安全優質道口競賽評比；教育道口看守人員堅持立崗瞭 望制度，適時關閉欄木；經常組織查崗，促使道口看守人員自覺地 遵守勞動紀律；關心道口看守人員的休息和生活，使其安心崗位工 作。預防慣性事故，根據季節變化和作業特點，要把防斷（鋼軌、 接頭夾板、轍叉心）、防脹軌、防撞機、防災害、防人身傷害作為重 點，開展預想，落實責任制，加強防范工作。控制施工作業，把 施工違章、路料裝載和卸車作為重點，嚴格控制封鎖和慢行施工， 做到準備工作不過頭，放行列車不冒險，經常組織防護人員、軌道 車和小車司機學習規章制度，考核技術業務水平，不合格、不稱職 的堅決撤換。依靠科學進步，圍繞安全開展攻關，并積