1、昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標項目部二分部 編號：單位工程路基工程工程部DK122+869.39-DK126+285.708位編制單位路基二班組接收單位路基回填施工工班交底項目路基回填交底時2015年9月24日間一、編制依據 DK122+869.39-DK126+285.708段路基回填二級技術交底。二、編制目的規范 DK122+869.39-DK126+285.708段路基回填作業流程及施工工藝。三、交底范圍DK122+869.39-DK126+285.708段路基范圍內的所有回填施工。四、 DK122+869.39-DK1

2、26+285.708段路基回填施工工藝流程及具體施工工藝1、回填施工工藝流程交底人：復核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標項目部二分部 編號：單位工程路基工程工程部DK122+869.39-DK126+285.708位編制單位路基二班組接收單位路基回填施工工班交底項目路基回填交底時2015 年 9 月 24 日間交底人：復核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標項目部二分部 編號：單位工程路基工程工程部DK122+869.39-DK126+

3、285.708位編制單位路基二班組接收單位路基回填施工工班交底項目路基回填交底時2015年9月24日間2、路基回填土施工工藝（1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高， 填方作業應分層平行攤鋪， 分層填筑的各層間應平整，符合平縱坡要求，不得出現積水，以免影響填筑及碾壓質量。嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平” 。運輸車按要求卸料后先推土機粗平后平地機精平，參照在測量人員事先埋好的樁位準確鋪出設計要求的橫、縱坡形成路拱。（ 2）半填半挖路基，必須按設計要求開挖臺階。當挖方區為土質時，對挖方區路床 80cm 范圍土質進行超挖后再以滲水性好的材料回填碾壓，并按照設計要求鋪設土工格柵及設置盲

4、溝；當挖方區為堅硬巖石時，宜采用填石路基。（ 3）當填方路堤分幾個作業段施工時，在兩段交界處，如不同時間填筑，則先填段應按1:1 坡度分層填筑， 每層碾壓都必須到邊緣， 逐層收坡，待后填段填筑到位時再把交界面挖成 2m 寬的臺階，分層填筑碾壓；當兩段同時施工時，應交替搭接，搭接長度不小于2m。（ 4）碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。先靜壓，后振動碾壓。碾壓時直線段路基采用兩邊向中間碾壓的方法施工。壓路機的碾壓行駛速度不超過 4Kmh，碾壓達到無漏壓、 無死角，確保碾壓均勻。 達到試驗段獲取的碾壓遍數后，用灌砂法檢驗壓實度，經監理工程師抽檢驗合格后方可轉入下道工

5、序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。3、路基回填石施工工藝（ 1）填石路堤逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央上料，并用大功率推土機攤平。不平處應配合細石塊、石屑找平。（ 2）當石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。交底人：復核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程 CGZQ-4標項目部二分部 編號：DK122+869.39-DK126+285.708單位工程路基工程工程部位編制單位路基二班組接收單位路基回填施

6、工工班交底項目路基回填交底時2015 年 9 月 24 日間（ 3）人工鋪填石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實。（4）填石路堤壓實時應先兩側（即靠路肩部分）后中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。五、不同位置回填工藝（一）填挖交界處處理1、橫向半填半挖地段（ 1）橫向半填半挖地段填方，應按設計要求分層填筑，避免因填筑不當，而出現路基縱向裂縫。（ 2）要認真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。（ 3）填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（ 4）半填半挖

7、路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經監理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。2、縱向半填半挖地段（ 1）縱向半填半挖地段填方，應按圖紙要求分層填筑，填挖交接處挖成臺階處理，避免因填筑不當，而出現路基橫向裂縫。（ 2）認真按設計要求處理原地面，清理長度依據填土高度和原地面坡度而定。（ 3）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經監理工程師檢驗合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。（ 4）縱向填、挖交界處填筑時，必須從低處往高處分層碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。交底人：復核：審核：

8、接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程 CGZQ-4標項目部二分部 編號：DK122+869.39-DK126+285.708單位工程路基工程工程部位編制單位路基二班組接收單位路基回填施工工班交底項目路基回填交底時2015 年 9 月 24 日間（二）涵、臺背回填1、施工工藝流程見下圖2、施工工藝（ 1）結構物回填前應在臺背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標志線 =，分層回填壓實。（ 2）涵洞缺口填土，應在兩側對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實機械壓實后， 方可用機械進行大面積回填。（ 3）填土過程中，

9、應防止水的浸害，回填結束后，頂部應及時封閉。（ 4）在涵洞兩側缺口填土未完成前，不得進行涵頂標高以上的填方施工。3、施工質量（ 1）臺背回填每層最大壓實厚度不大于 20cm，臺背回填采用砂性土， 從基底到頂面的壓實度均不小于 96。（2）橋涵臺背、擋土墻墻背及上路床應選用滲水性良好的砂類土。（三）底層 A、B 組填料填筑施工交底人：復核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標項目部二分部編號：單位工程路基工程工程部DK122+869.39-DK126+285.708位編制單位路基二班組接收單位路基回填施工工班交底項目路基

10、回填交底時間2015 年 9 月 24 日、施工工藝流程 1（ 1）施工開始條件。施工準備工作全部完成；試驗段取得的各項施工及時參數符合施工設計要求，機具、人員已進場，施工組織設計、施工工藝設計和工序質量控制計劃已編制。（2）測量放樣。1）現場交樁以后，必須完成線路中線、高程的施工復測，并與相鄰地段貫通閉合，之后才施放線路中心樁和路基邊樁、中線，水準、邊樁的測量誤差必須符合高速鐵路施工測量的有關規定。測量工作必須執行復核質。2）依據中心位置、地面高程、橫斷面尺寸放樣兩側邊樁，包括路基邊緣、坡度、坡腳的具體位置，標明其輪廓并預留超填寬度。（ 3）下承層處理、驗收。認真按施工圖及質量標準進行基床底

11、層下承層驗收，包括下承層的壓實度、平整度、橫坡坡度、高程。驗收合格后，方可進行下一道工序施工。當基床底層的地面位于地基上時，屬于需要特殊處理的情形，此時基床底層以下的地基應符合設計及高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-2010）的相關要求。（ 3）分層填筑。1）填筑壓實按照橫向全寬、縱向水平分層填筑施工。作業區劃分為：底層準備區段、攤鋪區段、碾壓整形區段、檢測報驗區段。2）從最底層開始，逐層向上分層填筑，分層填筑厚度應根據壓實機械的壓實能力、填料種類和要求的壓實密度，填筑的松鋪厚度由工藝試驗確定。3）據松鋪厚度計算每車攤鋪料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數量及

12、攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標示松鋪厚度。4）每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚不宜少于50cm。5）采用碎石類土和礫石類土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于35cm；采用砂交底人：復核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程 CGZQ-4標項目部二分部 編號：單位工程路基工程工程部DK122+869.39-DK126+285.708位編制單位路基二班組接收單位路基回填施工工班交底項目路基回填交底時間2015年9月24日類土時，分層的最大壓實厚度不應大于30cm。分層填筑的最小分層厚度不宜

13、小于10cm。6）每一填層都應進行施工放線， 放出填層中線和填筑邊線。 為保證填層邊沿的壓實效果，填筑時宜將兩側路基各加寬 30-50cm。填筑后按結構寬度刷坡。（ 5）攤鋪平整。1）平整施工步驟及作業標準采用推土機按全路堤面寬均勻攤鋪。經推土機攤鋪后層面高程比計劃松鋪高程高4cm。用光輪壓路機快速靜壓1 遍。平地機初平。初平后層面高程比計劃松鋪高程高3cm。用光輪壓路機碾壓2 遍（邊部壓 3-4 遍），中速或快速行進。測量層面高程。層面高程高于計劃松鋪高程1cm。每一攤鋪層填料中的粗細料應攤鋪均勻，不應有粗集料或細集料窩，并使層厚均勻、層面平整。2）平整作業要點。先將中心線樁移置于一側路肩上

14、，并在樁處插立標桿扎上不跳顯示路肩正確高度，便于司機觀察。平地機在立桿的對側作業時，須有人用手水平觀察指揮平地機調整刀片高度。平地機以較大切土深度進行粗平，切除高度處補平低處，行駛到段落終端時，常以倒退行駛返回另一端，然后再用較小的切土深度進行精平。用刮刀細致刮平并用刮刀將松土壓實，反復重修到符合要求標準。一側平完后將中心樁及標桿移到整好的一側，平地機在未平整的一側按上述步驟進行平整。路拱斷面須用調整刮刀角度的辦法在平整時刮出路面橫坡。交底人：復核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標項目部二分部 編號：單位工程路基工

15、程工程部DK122+869.39-DK126+285.708位編制單位路基二班組接收單位路基回填施工工班交底項目路基回填交底時間2015 年 9 月 24 日平地機用刀片按邊坡坡度在路肩以下邊坡上修刮 0.5-1.0m 的高度，可整出路肩線及邊坡面。（ 6）震動碾壓。1）按照重型擊實確定的最佳含水率按±2%的范圍進行填料含水率控制，若含水率超過±2%時，應及時晾曬或灑水翻拌。當填料處于最佳含水率范圍內時，即可進行碾壓。2）采用重型、特重型壓路機，按平行線路方向走行、先兩側后中間的順序，按先靜壓后弱振、再強振的步驟進行碾壓。按照工藝試驗確定的壓實參數控制壓實速度和壓實遍數，一

16、般壓力機的碾壓速度，頭兩遍以 1.5-1.7km/h 速度為宜，以后為 2.0-2.5km/h ，最大碾壓速度不宜超過 4.0km/h 。3）施工縫搭接碾壓。各區段交界處，應互相重疊壓實。直線段由兩邊向中間，曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，邊部多碾壓 2-3 遍。橫向輪跡重疊不少于 40cm，前后相鄰兩區段縱向重疊不小于 2m，上下兩層填筑接頭處錯開不少于 3m，做到無偏壓、無死角。4）重視對預埋管線等結構周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在構造物接頭處不能靠近壓實時，采用小型壓實機具壓實。預埋管線等結構的施工與路基工程施工同步實施。并對各類與路基同步施工的結構物制訂有針對性和詳細的作業指導

17、書，并加強檢查與檢測。確保路基表層與路基同步施工的結構物的施工質量和安全。（ 7）壓實檢測?；驳讓?A、 B 組調料壓實標準根據填料類別采用地基系數 K、動態形模量 E 和壓實系數 K 三項指標控制，對填筑壓實質量可疑地段，應根據工程質量控制的需要，增加檢驗的點數，通過質量檢測了解施工過程的質量情況，對達不到質量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，改進工藝，加強施工質量管理，確?；驳讓勇坊|量滿足施工設計要求。各項檢測指標合格后方可進行下一填層施工。30 變vd交底人：復核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程 CGZQ-

18、4標項目部二分部 編號：單位工程路基工程工程部DK122+869.39-DK126+285.708位編制單位路基二班組接收單位路基回填施工工班交底項目路基回填交底時間2015年9月24日（ 8）整修成型。隨每填層的鋪筑、碾壓進程的同步整修，保證填筑邊坡整齊平順，使碾壓設備能夠走到邊。為防止雨水淋刷浸泡引起的邊坡坍塌，應及時（每填筑 0.9-1.5m）對邊坡進行拍實夯壓。在路堤填筑完成后，按照施工圖標示路基寬度和邊坡坡度修整邊坡，清除多余填土，并對邊坡進行夯壓。（ 9）基床底層完工驗收?；驳讓禹斆娴淖詈笠粚邮┕ね瓿珊?，進行路基成型后的整平、整修作業。同時進行自檢、復檢，合格后報驗監理工程師抽檢

19、的三級質量檢測系統，嚴格按照驗收標準要求的試驗方法、試驗點數、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。檢驗不合格，不得進行下一道工序施工。（四）基床表層級配碎石填筑施工1、施工工藝流程圖交底人：復核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標項目部二分部 編號：單位工程路基工程工程部DK122+869.39-DK126+285.708位編制單位路基二班組接收單位路基回填施工工班交底項目路基回填交底時2015 年 9 月 24 日間交底人：復核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客

20、運專線站前工程CGZQ-4標項目部二分部 編號：單位工程路基工程工程部DK122+869.39-DK126+285.708位編制單位路基二班組接收單位路基回填施工工班交底項目路基回填交底時2015年9月24日間2、施工工藝 （1）施工開始條件。施工準備工作全部完成；試驗段取得各項技術參數符合施工圖要求，攤鋪機、其他機具及人員已進場。施工組織設計已編制。（ 2）材質及級配試驗。1）填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前做好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設備，保證基床表層的正常鋪筑。2）機床表層級配碎石必須采用場拌法施工。攪拌設備應計量準確，拌合料必須進行材質及級配試驗，材質及級配均要

21、符合施工圖和規范要求。正式拌制前，調試場拌設備。（ 3）測量放樣。在施工現場附近引臨時水準點，報監理審批，嚴格控制高程；按每 10m 設置 1 個樁，放中線和邊線，設置鋼絲繩基準線。（ 4）驗收基床底層?；脖韺犹钪皯獧z查機床底層集合尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，使其達到機床底層驗收標準。（ 5）拌制。1）級配碎石拌和料用級配碎石攪拌設備在拌制廠集中進行拌制，拌和料需拌制均勻， 采用不同粒徑的碎石和石屑，按預定的配合比在拌制設備內拌制級配碎石拌合料。2）在正式拌制級配碎石拌和料之前，必須先調試所用的場拌設備，使拌和料的顆粒組成、級配和含水率都能達到規定的要求，并通過試驗

22、段的試拌、試鋪總結的各種施工參數進一步合理地調整和確定拌制需要各種級配的碎石數量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。（ 6）運輸。1）裝料時，車要有規律的激動， 使拌和料在裝車時不致產生離析， 采用大噸位自卸車運輸，并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷地連續攤鋪。交底人：復核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三級技術交底書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標項目部二分部 編號：單位工程路基工程工程部DK122+869.39-DK126+285.708位編制單位路基二班組接收單位路基回填施工工班交底項目路基回填交底時間2015 年 9 月 24

23、日2）車輛運輸過程中用防水篷布覆蓋。 運料汽車在攤鋪機前 10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。（7）攤鋪1）采用攤鋪機攤鋪。 攤鋪機以日進度需要量和攪拌設備的產量為度， 合理計算卸料需要量。攤鋪機攤鋪時，應根據攤鋪機的攤鋪能力及攪拌廠的拌制能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業能夠不間斷地連續進行。2）攤鋪時應保持勻速攤鋪，根據攪拌廠的拌制能力確定攤鋪速度，一般規定為1-3m/min 。攤鋪采用 2 臺攤鋪機全斷面梯隊式攤鋪作業時，2 臺攤鋪機前后間距8-10m。（ 8）碾壓。1）采用重型光輪振動壓路機進行碾壓，按試驗段確定的碾壓遍數和程序進行壓實， 使其達到規定的壓實度，且表面平整，各項指標符合施工圖要求。2）直線地段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓， ；曲線地段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。（ 9）檢測。每層施工完成后應進行自檢，合格后報驗監理工程師抽檢的質量檢測系統，嚴格按照規范要求的試驗方法、試驗點數