1、既有高速公路隧道滲漏水病害及整治措 施分析陳有玉貴州橋梁建設集團有限責任公司摘要：高速公路是我國經濟發展的命脈，起到的連接各地區的作用，保證了各地區z 間交通運輸效率。首先對既有高速公路隧道滲漏水病害進行研究。然后結合近年 來的工作經驗，以既有高速公路隧道滲漏水病害的發展情況為例進行分析。最后 分別提出不同的整治措施，旨在全面提升高速公路隧道滲漏水病害的整治效果。關鍵詞：高速公路;隧道滲漏水;病害處治;作者簡介：陳有玉（1980）,女，工程師，主要從事公路工程施工方面工作。收稿日期：2017-08-09received： 2017-08-090引言我國的高速公路隧道里程數近年來有了明顯的增加，

2、但是因為在高速公路設計、 高速公路施工等方面難度比較大，所以經常會被各種外界因素影響，導致高速 公路隧道施工質量不達標，或者出現各種病害。在常見的病害當中，水害是影響 最大的一種災害形式，既有高速公路隧道如果頻繁的岀現水害，不但會影響到 隧道內部機電設備運行質量，同時還會導致隧道襯砌位置出現開裂，影響了隧 道使用的安全性以及使用壽命。1不同時間段下的隧道漏水病害與處理方式1.1漏水病害產生的初期處理方式如果長時間的經理特大型暴雨，很有可能會導致隧道發生滲漏等問題，并出現 一些病害，所以滲漏發生的初期也可以被稱之為滲漏洪峰期。同時，隧道滲漏水 與一些地區的河流洪水本質上存在一定的相似之處，二者都

3、有一定階段的洪峰 期，而且降雨的持續時間也相對比較長一些，會受到隧道深埋以及隧道地質條 件等多個方面要素的影響，導致隧道漏水越來越嚴重，通常這種初期階段在大 規模降雨之后的3d左右，最長一般不會超過4d。以某高速公路隧道施工工程項 r的情況為例，該工程項口在初期滲漏的階段表現比較兇猛。因為降雨的整體時 間比較長，而且單位時間內的降用量比較大，隧道的埋深程度也比傳統隧道更 深，所以初期階段發生在降雨之后的第四天。該時間段內隧道漏水情況主要表現 于整體滲漏比較嚴重，而且在隧道的局部地區會出現一些噴射狀的出水狀態， 許多位置都有漏水的情況口漏水量比較大。隧道內部整體的排水能力比較低，不 能在有效的時

4、間內完成排水，所以井蓋位置可能會出現沖起等情況，如果短時 間內得不到有效治理，路面會嚴重積水，而且局部位置可能會出現開裂破壞等 問題，嚴重影響既有高速公路隧道施工質量。在對高速公路隧道拱部進行施工時, 項目施工人員需要鋪設一些專業化疏導設備，利用設備來對水資源進行處理， 將水完全引入到兩側的邊墻位置。如果隧道的滲漏情況十分嚴重，導致部分區段 水壓超過最大限度，則可以適當在一些隧道邊墻的位置上鉆孔，利用這些鉆孔 來控制水壓，避免隧道產生損壞。1. 2隧道滲漏水病害整治期處理方式隧道的滲漏水病害整治時間段歷時比較長，其內部囊括了許多隧道漏水處理要 點。隧道滲漏水的流量會逐漸地減少，直至可以穩定住滲

5、漏水病害為止。依然以 上文提及到的高速公路隧道工程項r施工案例為研究對彖，該隧道的滲漏水呈 現不斷減小的發展態勢，并且在二襯的位置產生了一些滲漏的區域，這些滲漏 的區域內經常會外流白色的結晶狀物體。這些白色的結晶狀物體在細微裂縫內的 表現比較明顯，要比普通滲漏點的白色結晶物更多，如果不能及時解決這些問 題，最后會導致結晶物泛濫，影響工程項目的施工質量。在處理隧道內部水源問題的時候，一般都會將地表水作為隧道水資源的主要構 成要素，所有滲入到隧道內部的地下水內都會有一定數量的泥沙，而且隨著泥 沙量的不斷增多，水量會不斷的縮減，最終體現在隧道的襯砌面上，襯砌面上 會出現大量的小泥沙，并發黃。在一些漏

6、水表現比較嚴重的位置，工作人員會發 現這些位置的基底與這些位置襯砌背后圍巖當中的泥沙量都比較少，因為這些 位置的泥沙被大量掏空，而且還會受到隧道運營荷載的影響，使隧道對應路面 產生不均勻沉降的問題。述有一些地區的隧道因為被掏空，所以導致其出現不均 勻沉降的情況，不僅會影響到施工質量，同時還有可能會導致隧道出現變形或 者出現開裂等問題。針對上述問題，項目施工單位必須要通過監控的方式，來對隧道工程滲漏水病 害發展情況進行實時監督并規避各種全新的病害。針對一些滲漏相對比較嚴重的 地區，可以安排專項工作人員來對這些地區隧道的情況進行實時勘察，保證隧 道襯砌破壞程度在可接受的范圍內，保證隧道項目施工可以

7、正常進行。如果系統 中有對隧道結構、隧道日常運營產牛影響的要素，要在第一時間對其進行處理， 以此保證工作質量。1.3隧道病害整治之后的運營問題闡述 在對隧道的漏水病害進行全方位整治之后，隧道可以繼續投入到正常運營。在隧 道日常運營的過程中，工作人員需要按照國家出臺的相關規定，定期對隧道進 行養護，搭配日常檢查與定期抽檢等方式，保證隧道正常運作。針對之前出現過 問題的位置，要額外關注，避免問題再次發生。從近年來工作開展的情況來看，隧道滲漏水病害的種類非常多，而且不同的病 害種類需要搭配的解決方式不同。工作人員需要按照不同的滲漏水位置以及不同 位置滲漏水的程度、不同位置滲漏水結構方面的特點等，提出

8、綜合性的項目問題 解決方式及處理方式，也可以使用一些比較先進的目標項目處理材料、技術來提 升項目的施工質量。因為滲漏水病害整治的階段性特點比較強，而且滲漏水在洪峰期一般都會將主 要的處理目標集中在降低水壓與控制隧道結構作用力等方面，通過這些處理方 法來提升隧道使用的安全性。所以工作人員在處理一些水壓比較人的路段時，可 以先在隧道兩側的位置邊墻上，按照隧道水壓狀態來打一些排水孔，利用這些 排水孔降低水體的壓力。在處理拱部或者處理拱肩的時候，經常會出現一些涌流狀的漏水，有時也會出 現噴射狀的漏水。如果在施工過程中發現上述問題，工作人員需要先順著隧道環 向的方向來布設一些pvc管道，或者鋪設一些鋁合

9、金疏導管道，保證管道可以 正常使用。所有的疏導管道都必須要嚴格貼緊襯砌表面位置，將滲入到其中的水 分引入到不同邊溝中實現排導。在排導之后，沿著縱向的方向1501左右的位置， 沿著兩側邊墻下半部分打一些泄水孔，通過泄水孔來實現降壓，以此來提升隧 道行車的安全性。在處理一些冒水路段的時候，工作人員可以在上游大概7m左 右的位置，先設置橫向的導坑，引導水到邊溝位置，并對泥沙情況進行全面檢 查，也可以通過注漿堵水集屮引排技術來處理該問題，施工示意圖如圖1所示。圖1注漿堵水集中引排施工示意圖下載原圖3結語既有高速公路隧道滲漏水病害對高速公路的負面影響比較大，所以必須通過各 種方式對其進行處理。上文首先從在漏水病害產生的初期處理方式、隧道滲漏水 病害整治期處理方式兩個方面，闡述了不同時間段下的隧道漏水病害與處理方 式。之后從整體的角度，論述了既有高速公路隧道滲漏水病害整治措施，希望可 以為后續工作的開展提供參考，促進高速公路隧道施工行業更好更快地發展。參考文獻1 劉贊君，謝蒙均，黃丹，等季節性暴南后某高速公路隧道病害及整治j 隧道建設，2015 (5) : 484-490.2 劉贊君，張志強，謝蒙均，等既有高速公路隧道滲