1、交通量調(diào)查表湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 交通信息學(xué)院實訓(xùn)報告 實訓(xùn)課程名稱 交通量調(diào)查 班 級道控 1102 班學(xué) 號 _ 201118250307姓 名謝奧 指導(dǎo)老師 _王任映 劉虹秀 現(xiàn)場老師 王任映 一、 實訓(xùn)時間2012年6月11日至6月16日周一至周五 二、 實訓(xùn)地點 實訓(xùn)地點 :2012/6/11 實訓(xùn)樓 A5032012/6/12 黃江公路2012/6/13 實訓(xùn)樓 A5012012/6/14 實訓(xùn)樓 A5012012/6/15 實訓(xùn)樓 A501三、 實訓(xùn)內(nèi)容、過程及結(jié)果 實訓(xùn)內(nèi)容 : 周一:(1) 校內(nèi)實訓(xùn)動員分組 ;(2) 現(xiàn)場指導(dǎo)老師安排具體工作要求說明注意事 項,(3) 進(jìn)行交

2、通量調(diào)查表格的設(shè)計 周二: 進(jìn)行交通量的外業(yè)調(diào)查 周三: 調(diào)查數(shù)據(jù)的整理與分析 周四: 根據(jù)前次調(diào)查情況和數(shù)據(jù)整理情況進(jìn)一的整理數(shù)據(jù)周五: 實訓(xùn)總結(jié)、打印提交實訓(xùn)資料實訓(xùn)過程 :包括交通量調(diào)查表格 , 原始調(diào)查數(shù)據(jù) , 分方向、分車型、分時段的交 通量匯總表 , 交通量分布特性 ,交通量 分布圖交通量調(diào)查表調(diào)查路段名稱 : 黃江公路 車輛行駛方向 :西 ?東 調(diào)查人:謝奧 調(diào)查時 間:9:15,11:15 調(diào)查地點 : 天氣: 晴 時間 車型小貨中貨大貨小客中客大客農(nóng)用摩托自行車車(5 車車車 (7 車車 車 車合計 ( 小至 10(10( 小至 17( 大于 5 米 ) 米以于 7 人 )

3、于米) 上) 人) 17)9 2 1 5 3 11 15-20: 20-25 2 7 4 13 15 25-30 5 6 1130-35 9 1 6 1635-40 2 1 3 1 1 840-45 1 5 3 945-50 3 1 1 550-55 5 6 1 6 1855-60 1 8 3 1200-05 4 3 705-10 3 1 2 6 1210-15 3 2 10 2 1715-20 2 4 4 1020-25 1 1 7 1 1025-30 2 6 6 1 15 10:00 30-35 1 3 1 3 835-40 3 1 5 3 1240-45 2 1 4 1 4 1245-5

4、0 3 1 6 1 1150-55 1 6 3 1055-60 1 1 13 5 20 11:15 00 -05 4 1 5 1 2 1305-10 5 2 710-15 1 1 7 2 11合計 37 14 1 138 7 80 1 278黃江公路東 - 西向交通量調(diào)查表 (1-1) 東?西西?東折算時間 東?西 西 ? 東 合計 ( 折( 折合計 算) 算) 9 11 21 6 7 13 15-20 10: 20-25 11 13 24 9 7.5 16 15 25-30 10 11 21 5 5.5 1030-35 11 16 27 7.5 7.5 1535-40 13 8 21 9.5

5、 6 1540-4510 9 195 4 945-50 10 5 15 7 3 1050-55 18 18 36 12 12 2455-60 13 12 25 8.1 5.5 1300-05 6 7 13 5.5 3.5 905-10 15 12 27 5 7 1210-15 11 17 28 7 11 18小時 148 139 287 90 79 169合計15-20 15 10 25 8.1 6 1420-25 20 10 30 7 6 14 10:25-30 13 15 28 13 8.1 21 0030-35 14 8 22 9 5 1435-40 5 12 17 3 8 1140-4

6、5 11 12 23 67 1345-50 5 11 16 3 7.5 1050-55 18 10 28 11.6 6 1755-60 7 20 27 6 10.5 16 11:100-05 12 13 25 6.6 8.5 15 5 05-10 7 7 14 6 3.5 910-15 11 11 22 6.6 6.5 13139 267 73 82 155 小時合計 128總計 27 6 278 554 163 161 324車型統(tǒng)計表 （1-2）車型統(tǒng)計表方向 小貨 中貨大貨小客中客大客農(nóng)用摩托自行合計車（, 車車 （, 車（, 車車（, 車 車 車5米） （ 5110 米） 7 人） （

7、7117 人）0米） 0 人）西 ?37 14 1138 7 80 1278 東東 ? 9511 17 91 3 276 24 35合計 61 39 1 233 11 24 171 4 554 換算系數(shù)表（1-3）小貨中貨大貨小客中客大客農(nóng)用摩托自行車（,車 車（,車（,車車（,車車車5 米）（51 7 人）（7117 人）10 米）0米）0人）1.0 1.0 1.0 0.5 0.5 1 1 0.5 0.1黃江公路東-西分向、分時段交通量圖20珂101丘 ?芻 SEE二!亠0 5 口 =)L*FPLJU, Ig-Fl- - - 1 存匚一嚴(yán)I?=三二黃江公路東西兩向、分時段交通量圖 J .*-

8、*7X *、3L_4*-7jb-*->fiIO丁*5i82aId"ft:' 如Ifj91/1a'4 j gILII3 加述tlI : : I)黃江公路車型交通量圖參考車型統(tǒng)計表(1 2)黃江公路東西兩方向交通量調(diào)查時間內(nèi)交通組成圖f-I1 wzLy s -e車 mc/j p 妄 4、'mr用辛J wt剛于豐參照黃江公路東西向交通量表(1 1)方向分布系數(shù)：K=(主要行車方向交通量/雙向總交通量)X 100,=(278/554) X 100,d=50.2,依據(jù)車型統(tǒng)計表(1-2)和車型換算系數(shù)表(1 3):西？東(折算)=37 X 1+14X 1+1X 1

9、, 138X 0.5+7 X 1, 80X 0.5+1 X 0.1=161.1?161東?西(折算)=24 X 1, 35X 1, 95X 0.5 , 11X 0.5 , 17X 1, 91 X 0.5 ,3X 0.1=163.8?164折算后的方向分布系數(shù) K=(主要行車方向交通量/雙向總交通量)X 100,=d,164/(161+164), X 100,=50.5,參照黃江公路東西向交通量表(1 1) PHF=高峰小時交通量/(12 X5分鐘最高流量)=287心 2 X 36)=66.4, 5PHF高峰小時交通量/(12 X5分鐘最高流量)=287/,10 X (36+25),=47, 1

10、0PHF高峰小時交通量/(12 X5分鐘最高流量)=267/,4 X (25+30+28),=80.4, 15折算后PHF高峰小時交通量/(12 X5分鐘最高流量)=169心2 X 24)=59% 5PHF高峰小時交通量/(12 X5分鐘最高流量)=169/, 10X (24+10),=50%, 10PHF高 峰小時交通量 /(12 X5 分鐘最高流量)=155/,4 X (14+21+14),=79.1, 15交通量調(diào)查實訓(xùn)心得時光總是無聲無息的劃過我們的指尖，依稀縈繞王老師講解交通量指導(dǎo)的話 語，殘存的記憶把畫面再一次映射眼前，此刻，四天已逝，感悟點點滴滴，做一份 總結(jié)。急功近利，妄想著一

11、步登天的人在生活中有很多，通過反思這次交通量的調(diào) 查，想到了很多 : “不積跬步，無以至千里 ;不積小流，無以成江?！保膽B(tài)決定一 切，細(xì)節(jié)決定成敗。“不積跬步，無以至千里 ; 不積小流，無以成江?！保@句話我們都聽說過， 道理每個人也懂，往往我們只尚空談，做一個偉大的“夢想家”。在實習(xí)之前，自 己確實去圖書館查閱了大量的資料，關(guān)于交通量的計算分析能夠做到勉勉強(qiáng)強(qiáng)。待 把數(shù)據(jù)采集回來，要分析計算時才發(fā)現(xiàn)，資料整理的計算是簡單，但是在后面的分 析過程中發(fā)現(xiàn)數(shù)值計算正確性就出問題了。浮躁是這個通病隨處都在，老老實實的 做事總不安分，總是求快，一步到位。已經(jīng)逝去的臺灣首富王永慶，剛開始的時候 只是一

12、個米店小伙計，經(jīng)過不懈的奮斗，從一個默默無聞的小人物到大名鼎鼎的臺 塑集團(tuán)掌門人。每一個叱咤風(fēng)云的大人物背后，總會有一段獨家的血與淚的歷史， 見證著他們一步一步一個腳印的成長。學(xué)習(xí)要想有所造詣，不是今天靈感來了，興 致一下，也不是投機(jī)一下，碰碰運氣。做事及“做”人，一舉一動顯示你的品性。 天道酬勤，少一分投機(jī)，多一份實在的努力，少一分空談，多一份行動，結(jié)局會更 好。心態(tài)決定一切，一心一世界，心有多大，舞臺就有多大。心態(tài)包括許多方面有 自信，有拼搏，有執(zhí)著，有頹廢，有傷感等等。人生從來都是風(fēng)雨兼程，沒有誰可 以讓自己風(fēng)雨無憂，能夠做的就是從改變自己的心態(tài)開始，不頹廢于困境，不甘心 于無為，相信自

13、己，去拼搏。實習(xí)期間去數(shù)數(shù)車輛，就那么一兩小時，就算天氣有 點熱，但還真算不了什么勞累，比起很多人我們是幸福。有時候幸福與否只在我們 一瞬間，本來是小事一件，但總要把痛苦放大，硬要把苦果給自己吞下，于是乎悲 劇不斷。兩小時實訓(xùn)，開開玩笑，唱唱歌轉(zhuǎn)移下注意力，時間也就流逝了，勞累也 溶蝕在歡笑里了。心態(tài)決定一切不僅僅是衡量我們幸福與否的計算，有時候也是對 我們付出的衡量。道德經(jīng)里有過這樣一句話“欲取之，必先予之”，成功與你 的付出是息息相關(guān)。如果你的心態(tài)是專心致志的堅持下去，你的每一天就不會無所 事事，你的精神就不會總是空虛了，你會游刃有余的處理好瑣碎的事，最后你會發(fā) 現(xiàn)，成功是如此的進(jìn)和容易。如果你的心態(tài)是三心二意的懶散做事，你的每一件事 總是半途而廢，你擁有無數(shù)的機(jī)會，卻離成功越來越遠(yuǎn)了。擁有一個好心態(tài)，不僅 每天的生活更加幸福，也會更加充實，一步一步走向成功。細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)往往由于其微小而被忽視，卻往往總是關(guān)鍵一刻另全局崩 潰。在交通量調(diào)查的實訓(xùn)數(shù)據(jù)分析中就出現(xiàn)了，把兩個小時的交通量當(dāng)做高峰小時 交通來算，