1、個人述職高速公路管理目錄第一篇： 2020 高速公路管理個人工作總結 第二篇：高速公路管養單位工程部個人述職報告 第三篇：高速公路個人總結 第四篇：高速公路個人總結 第五篇：高速公路管理條例更多相關范文正文第一篇： 2020 高速公路管理個人工作總結個人工作 總結時間轉瞬即逝，不知不覺中自己三個月實習期工作立刻竣 事了。我是幸運的，因為能參加交通這個大團體。這三個月里， 在向導的勉勵和眷注下，我得到了許多的學習時機，和同事們 也彼此創建了深厚的情誼，同時在實踐中檢驗了工作本領，使 我的業務能力和管理程度有了很大的進步，當然這與上級領導 的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝 ! 現將我這

2、 三個月來的學習工作情況總結如下：一、思想政治表現、品德本質修養及職業道德。我積極的 參加局機關舉辦的各類會議、學習活動，認真了解集會和學習 精力，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策；通過報紙、雜志、 書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗 敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業 知識，工作態度端正，認真負責。克服年輕氣躁，做到腳踏實 地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐 中美滿進步本身。二、專業知識、工作本領和詳細工作。 協助領導做好工作。我在工程維護科主要的工作是服務區 設施維護及更新和服務區大、中、小專項工程管理工作。需掌 握知識面廣；但為了

3、搞好工作，認真、按時的完成任務，不怕 麻煩，向領導虛心請教、向同事耐心學習、找規范、找書本認 真探索，自己摸索實踐，在很短的時間內熟悉了關于服務區方面的相關文件、行政等工作，明確了工作的程序、 方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清楚的工 作思路，順利的開展工作并熟練圓滿地做好本職工作。 在這 三個月中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創 新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：（1）協助科室領導做好了少林服務環保項目、少林提升 改造竣工資料整理及后續美滿工作。（ 2）完成了 2020 年度第全省高速公路服務區星級評定、 明細服務員評選、十佳服務區及第三次“互學互比”的驗收工

4、作。（3）認真、按時、高效率地做好局領導及科室向導交辦 的別的工作。為了科室工作的順利進行及部分之間的工作和諧，除了做 好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。3、工作態度和勤勞敬業方面。熱愛本身的本職工作， 能夠正確認真的看待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務， 認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假 現象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作定時 加班加點，包管工作能定時完成。4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做 好自己工作籌劃，有主次的先后實時的完成各項工作，達到預 期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中 學習了許多工具，也鍛煉了自己

5、，經過不懈的努力，使工作程 度有了長足的前進，開創了工作的新場合排場，為工作做出了 應有的孝敬。總結三個月的工作，盡管有了肯定的前進和結果，但在一 些方面還存在著不敷。比如有創造性的工作思路還不是許多， 個別工作做的還不敷美滿，這有待于在今后的工作中加以改進。 在新的一年里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想 覺悟和工作效率全面進入一個新程度，為交通事業的發展做出 更大更多的孝敬。第二篇：高速公路管養單位工程部個人述職報告個人 述職報告（總結） 歲首年終，埋頭追念本年的工作，收獲頗豐，在公司向導 的準確向導下，在部門經理的引導下，在同事們的支持下，我 本著恪盡職守、嚴從律己的工作態度，較

6、好的完成了公司和領 導分派的各項工作使命。為了在以后的工作中可以或許更好的 揚長避短，做好管理工作，現將個人今年來工作中情況總結如 下：一、外業部分：（一）主要負責 * 隧道病害處治工程* 隧道經多年運營，病害逐漸顯現，尤其是隧道福州向洞 頂漏水嚴峻，對行車帶來極大地安全隱患，為此工程部將該隧 道病害處治作為 2020 年的重點工作來抓。在完成 * 隧道檢測 后，立即將 * 隧道病害處治工程提上日程，于下半年和南接線 大中修工程一并實行，以避免多次封道，將養護工程對道路通 暢的影響降到最低。于 5月 30日召開* 隧道病害處治工程施 工圖設計專家評審會通過評審，并于 7月 3日開始施工，最后

7、與南接線大修工程同步竣工。（二）主要負責繞城高速 k15+800 右側棄土場圍封工 程 本工程地點為繞城高速 k15+800 右側，面積約為 16 畝，該 地塊已空閑多年，為有效防止發生陵犯路產路權舉動，進一步 維護公司的路產路權，于今年 1 月實施本工程，施工期間遭南 岙村村民攔阻，導致工程工期延后，經過努力于 4 月完成現場 施工。（三）參與部門其他年度重點工程 在完成本身本職工作的同時，參與了南接線大修工程、 * 、 * 、 * 、 * 、 * 等工作。二、內業部分：（一）完成施救中心初步方案設計* 為沿海地域南北交通要道，橋上車流量巨大且變亂多 發，為能及時處理大橋段緊急事故包管門路通

8、暢流通，擬于 g104 國道北側設置裝備擺設一處施救中央，獨立完成開端方 案設計。（二）完成 *etc 車道增設初步方案設計 隨著 * 南岔橋通車，沈海高速日車流量成快速上漲態勢， 同時為積極響應省交通廳關于開展全省高速公路不停車收費 推廣發展專項活動的通知文件，擬在 * 互通增設 etc 車道， 獨立完成現場踏勘與開端方案設計。（三）負責部門對外新聞宣傳工作 在開展各項工作的同時完成 15 篇工程進度相干通訊稿， 其中 * 被市政府接納并上報省政府。（四）負責工程進度匯報、總結報告工作 每周、每月按時向集團匯報重點工作開展情況以及市政府 投資項目實行進度，并完成部門 2020 年上半年工作總

9、結、部 門 2020 年度工作總結、溫州大橋段大修工程專題報告請示質 料撰寫工作。三、踴躍參加公司、集團的各項活動 積極報名參加由集團舉辦的 第二屆青年崗位能手競賽、擔任“激情五月心飛揚?魅力交投聚能量勞動最光榮”文藝晚會主持人一職，參加國資 系統“趕超發展，實干圓夢”主題辯論賽，以及公司團委構造 的各項業余活動。在國資體系辯論賽時期，主動放棄中秋假期 休息時間突擊訓練，經常在下班后在集團與隊友相互討論訓練。 功夫不負有心人，在初賽、復賽、半決賽中“過關斬將”，成 功晉級決賽。在決賽中，面對實力強勁的 * 集團，我們表現 得自信、沉穩、雄辯，獲得了評委和觀眾的同等肯定，最終為 團體奪得了冠軍。

10、回顧一年來的工作，固然常常加班至深夜，但在寒風冷雨 中的奔波使我在工作上、學習上取得了不小的前進，也認識到 本身的不足之處，理論知識程度另有所短缺，實際工程履歷還 不敷富厚。今后，我一定刻苦學習、勤奮工作，不斷提高工作 能力，做一名良好的工程管理員，希望公司領導和同事們能夠 一如既往地關心我的成長、指點我的方向、支持我的工作、指 出我的不足，促使我進一步提拔美滿，為公司做出更多孝敬。第三篇：高速公路個人總結 2020 年度個人總結新的 一年將至，在這辭舊迎新之際，我向各位領導匯報本身一年來 的工作，借此向各位領導致以最誠摯的新年祝福，祝大家在新 的一年里身體健康，萬事如意 !“路漫漫其修遠兮，

11、吾將上下而求索！” 過去的一年，首先要感謝公司及項目部的支持，在項目部 很多先輩的體貼資助下，使我在過去一年的施工中工作上有了 很大的前進。在這一年中我努力學習，刻苦鉆研、勇于進取、 努力將自己培養成為具有較高綜合本質的員工，以“熱情、求 實、盡職”的作風，積極完成公司和項目部的各項任務，不斷 追求，不斷學習，不斷創新，努力發展自我，完善自我，超越 自我是我崇尚的理念。盡力做好每一件事是我自己的根本原則。“百尺竿頭，更進一步”所以我以為結果不代表統統，作 為該項目部工程部部長在以后的工作中我會加倍努力，爭取做 的更好。 在這一年中我簡樸歸納以下幾點，請領導指正 :1、工作的務實性在工程中，特別

12、是看待特別布局工程，技術含量較高，這 就要求我們技術人員對工作不克不及僧多粥少，做老好人，而 要以踏實、嚴謹的態度看待工作，不懂的工具要善于學習，已 懂的工具更要字斟句酌，因為技能在不斷進步更新，只有通過 不停地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任本身 的工作崗位。2、工作中的預見性一切工程施工，質檢工作貫穿始終，在工作履歷的積聚中， 如控制上人和上質料的時間，掌握拆模時間，做好養護工作等 步伐，逐步造就本身的預見性，方能起到技能先行的作風，根 據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施 工構造計劃，并針對其不足之處提出革新意見，如：冬季施工， 氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、

13、墻壁抹灰等都不易保證質量， 因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發 生。3、工作中的學習，勝任角色這個工程是我第一個路基工程，所以在很多方面有我必要重新學習和高 興，別裁偽體親風雅 , 轉益多師是汝師，在向導和同事的資助 下，我已在工作生存中得到了革新，一方面加強學習，另一方 面也盼望向導的推動，同事的提點。4、工作中大膽變革，積極主動，創造性的開展工作 針對本地的地貌特點，我唯有著重于實際，在實際中迎發 展，迎突破，抓產量。作為工程部部長更應憑據影響質量的情 況，采取有效的措施嚴加控制；“不登高山, 不知天之高也 ; 不臨深溪 ,不知地之厚也”所以更多的工作我必要深入基層，堅

14、 持思考，接納各方面的意見，與同事研究和探討每段工程的最 佳方案，做到實際，嚴謹，以公司利益為首要的管理方式5、工作中為公司節省本錢，提高施工進度 施工項目實施的全部歷程中舉行施工，確定施工項目總進 度控制目標和分進度控制目標，并編制其進度計劃，爭取在業 主提出的大戰 100 天口號中順利實施；6、工作中做好溝通，做好各部門之間配合 在施工項目實行的全過程中，進行施工實際進度與施工籌 劃進度的比力，出現偏差及時采取措施調整協調是指協調與施 工進度有關的單位、部門、和工作隊之間的進度干系。7、工作中認真、嚴謹的迎接檢查 在業主和有關部分的每一次查抄中，我們都嚴肅，規范的 做好內頁資料和施工園地的

15、工作，爭創各標段的前茅。作為成都至南部高速公路 lj03 標段工程部部長在這一年 中我也總結了我們工作中遇到的實際困難：1、有關部門的影響：最主要對有關部分作好和諧工 作，以達到我施工單元工程順利進行。作到甲方影響有簽證， 平行施工單元影響有甲方承認。2、施工條件的影響：在客觀條件影響下，使工期發生了偏差，必要實時與甲方相同，取得甲方認可。3、技術失誤：在技術交底過程中，要保持嚴肅、認 真的態度，使工人對設備的基礎知識掌握程度達到100%.對各施工關鍵熟練掌握。4、施工組織管理不利：在施工之前體例好施工籌劃， 主要對施工次序舉行反復推敲。對施工管理制度舉行訂定。5、意外事件的出現：當突發事件出

16、現的時間，是避 免不了的。這就要求在施工過程中要連結認真的態度。此外在 施工中我也根據實際做了以下幾點的工作：（一）事前質量控制 事前質量控制，指在正式施工前舉行的質量控制，其控制 重點是做好施工前準備工作，且施工準備工作要貫串于施工全 過程中。 事前質量控制的內容：1、技術準備：熟悉和檢察項目的施工圖紙，掌握要 點重點，編制項目施工構造計劃。2、物質準備：包括施工材料、施工工具以及施工附 材的準備。3、織組準備：包括施工項目組織機構；集結施工隊 伍，對施工步隊舉行入場教誨。4、施工現場準備：材料進場，技術交底工作進行， 編制工程質量管理制度。（二）事中質量控制 事中質量控制是指在施工歷程舉行

17、的質量控制，事中質量 控制的策略是全面控制施工過程其具體措施是：1、工序交接有檢查（抽查）。2、施工分項有方案。3、技術措施有交底。3、圖紙會審有記錄。4、設計變更有手續。5、質量處理有復查。6、質量文件有檔案。（三）事后質量控制 事后質量控制是指在完成施工過程形成產物的質量控制。1、組織調試運行。2、準備驗收文件。3、構造自檢和開端驗收。（四）技術準備工作 對水準點、導線進行復測，對有疑問的地方積極與設計、 監理部門聯系，解決好有關技術問題；對原始地面線舉行復測， 復核工程量并做好各級砼共同比。對施工構造計劃進一步細化， 制定切實可行、經濟公道的實施方案，使之具有指導性和可操 作性；抓緊完成

18、生活營地和生產園地的設置裝備擺設，并對劍 河橋的拌雜場和料場硬化，施工便道做到全線貫通，確保晴雨 無阻。后邊年的工程主要技術難點：高邊坡防護，控制工程：涵 洞、擋土墻等構造物施工。另外我認為影響施工項目質量的因素，有以下四大方面：1、施工人員是參與施工的組織者、指揮者和操作者， 主要是擔負失誤，以至產生人為質量題目，這就需要參與施工 人員的重要調配。2、機械的控制包括施工機械設備、工具的控制，正 確使用、管理和調養好機械設備，建全制度，確保機械設備處 于最佳利用狀態。3、技術員應該包含施工方案、施工工藝、施工組織 設計、施工技能步伐的控制。重要應切合工程現實，能解決施 工難題。4、 項目部人員

19、應該和當地政府做好相同，建立文明 施工，文明生產環境，為確保質量創造精良的條件。 雖然在工作中我遇到了困難，但是天將降大任于是人也， 必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所 為，所以動心忍性，曾益其所不能。 因此我會越發嚴酷的要求本身，逐步培養自身的自己本質 和修養，才能無愧于領導的信任和培養以上是我 2020 年在項目施工中的簡樸總結，還請領導批 評指正，最后我堅信在成都市路橋公司蓬勃發展的大潮中，在 公司向導的精心培養下，我會很快成長起來，為公司的生長作 出應有的孝敬 , 我將以務實的態度，挖掘潛能，精益求精，為 公司的建設與發展全力以赴！展望未來的 2020 年，我將信心

20、 百倍、加倍努力、扎實工作、銳意進取。成都至南部高速公路 lj03 標段總結人：朱鵬 2020 年 12 月 14 日第四篇：高速公路個人總結高速公路個人總結 速公 路年度總結 高速公路施工總結 高速公路技術總結高速公路工 程總結 高速公路總結范文 公路養護總結 高速公路稽查總結 一、 今年以來所做工作的回顧：本人于今年三月份來到本項 目，四月份即受命擔任漳州南聯絡線南靖至龍海高速公路的總 監。上任后本人從監理內部制度設置裝備擺設入手，完善一系 列監理管理制度，主要有監理人員內部會議制度、監理人員學 習制度、監理分工、勞動紀律、監理問責制、請假制度等。總 監辦同各位監理人員簽訂廉政、安全、質量

21、責任狀以及工作條 約。在這一年來本人涵蓋了所有的從監理準備階段到施工階段 的工作。如給監理職員監理內部交底，明確各部門負責人、各 專業監理工程師的職責等，給施工單位監理交底（組織監理交 底會），籌備組織第一次工地會議。本人特殊器重工地例會，因為例會是分 析、解決問題的媒介，通過例會可以確定近期目的和使命，明 確方向，迄今為止已召開了六次工地例會。審核并簽發了工程 開工令，組織各類工程檢查、交驗等。在平時的工作中，組織 召開了工程變更、重要的技術質量寧靜專題會議。本人下發工 程指令共 15 份，其中涉及質量安全問題的 11 份，安全環保的 4 份。對施工單位下發有關質量安全、環保、文明施工的文件

22、 共 60 份。本人每月都組織召開了對施工單位的寧靜生產大查 抄，始終把安全監理工作放在重中之重的位置。二、 工作經 驗總結：通過一年來的工作，使我體會到了作為總監理工程師 這個職務的職責不光是考慮質、進度、費用、安全環保的事項， 其實協調方面也顯得很緊張。這些協調方面工作包括監理內部 之間、部門與部門之間、監理同監理之間的和諧，也包括監理 與施工單位和其他參建單元各方面的和諧，還包括監理同業主 的溝通協調、業主與施工單位之間的抵牾的辦理和和諧。就拿我們監理的駐地辦與總監辦的工程部這個部分來說吧， 駐地辦的駐地監理工程師與工程部之間因為工作關鍵孕育發生 差別意見時，作為總監理工程師就要及時理順

23、這個工作干系， 否則就會對監理工作孕育發生倒霉影響。我針對這些工作當中 的問題及時制定了更加適合監理工作的一些制度和流程。我的 主旨思想是要搞好工地現場的質、安全工作，最關鍵的一點就 是要抓住我們監理對施工單位的質量、安全交底工作，然后督 促項目部對施工班組的交底工作。在這方面我是用了許多精神， 經常布置、查抄他們的交底工作，尤其是施工單位有新的工人 來工地作業時就督促他們開展交底工作，還有就是新工序和新 工藝時均督促他們實時交底，這樣就為我們的監理工作打下了 精良的底子，甚至能到達事半功倍的結果。加強監理的廉政教 誨和辦理，這也是相當重要的，因為監理是有肯定的職權的職 業，只有在工作中做到不

24、以權謀私，才能公正，施工單位才會聽從監 理的辦理。在監理的每一次集會上，我都會在會上強調這個辦 理的重要性。對一些重要的和關鍵性的部位和潛伏工程，要求 要二人以上監理加入，做到邙日光監理”。加強與各監理之間 的頭腦相同，及時掌握他們的思想動態，這一點我以為非常緊 張。由于受聘來的監理年齡、經歷不一樣，技術管理程度本質 亂七八糟，在有的崗位上監理人員可能達不到那個崗位上的職 責要求的時間，作為總監理工程師就要注意哪個崗位的職責履 行是否會影響整個監理的工作，如果忽視了這個情況就會造成 監理工作質量降落，嚴重的會導致整個監理工作的質量、安全 出現問題以致使業主對整個監理工作的否認。基于這些情況，

25、我要求每月至少組織一次由全體監理參加的技術、管理培訓學 習，請一些比較有經驗的專監和專家授課，提高了各人的管理 水平。三、 今后監理工作籌劃繼承把工作做細，細到每一個 崗亭上的人，每一個崗位上的事都必須親身干涉，發現題目實 時和諧處置懲罰。加強對各監理職員責任心的造就，因為只責 任心強，監理工作才能做好。加強對監理內部人員之間的頭腦 交換相同，使監理人員把總監辦當做大家庭，同心合力，工作 才能搞好。通過對一年來監理工作的全面順遂地開展，掌握了 福建省的一些工程要求和特點，積累了大量的名貴履歷，相信 今后的監理工作一定會做得更好第五篇：高速公路管理條例高速公路管理條例第一章 總 則第一條 為了增

26、強高速公路辦理，保障高速公路安全， 暢通和高效運營，發揮高速公路的經濟效益和社會效益，制定本條例。第二條 本條例適用于在我省高速公路上通行的車輛、 乘車人以及在高速公路管理范圍內從事其他運動的單元和自己。第三條 全省高速公路的辦理，必須堅持集中、統一、 高效、特管的原則。第四條 省人民政府交通行政管理部門是全省高速公 路辦理的主管部門，其所屬的省高速公路管理部門具體負責全 省高速公路的養護、路政、收費、通訊監控和綜合服務的監督 管理工作。省公安機關是全省高速公路交通安全的主管部門，對全省 高速公路交通安全工作實行同一辦理，其所屬的公安交通管理 部門負責全省高速公路交通安全管理工作的和諧和引導。

27、高速 公路沿線各級公安交通管理部門負責本轄區高速公路交通寧靜 的監督管理工作。高速公路沿線各級人民政府和省人民政府有 關部門應當協助做好高速公路的管理工作。第二章 養護管理第五條 高速公路管理部門應當依據高速公路的養護 尺度，加強對高速公路及其設 （ 請你收藏好 范 文，請便下次 訪問） 施的養護和維修，保持高速公路及其辦法處于精良狀態。第六條 高速公路養護人員和其他經批準的人員在高 速公路上作業，必須穿著同一的寧靜標志服。作業現場必須按 有關規定設置施工警告標志、限速標志、導向標志和須要的寧 靜防護辦法。夜間和雨、雪、霧天氣作業，現場必須設置赤色 警視信號。養護、維修及其他作業的車輛，機械必

28、須開啟黃色示警燈大概設置作業標記。通過作業現場的車輛，必須按設置的標記運行，不得侵擾 作業。公安交通管理部門要協助維護作業現場的交通秩序。第七條 高速公路因自然災害遭受粉碎，交通嚴重受 阻時，高速公路管理部門必須采取緊急步伐盡快恢復交通。當 地人民政府應當動員高速公路附近駐軍、機關、團體、學校、 企業、事業單位和城鄉居民，協助高速公路管理部門清除路障 大概修復高速公路，保證高速公路安全暢通。第三章路政管理第八條禁止下列危及高速公路及其設施安全的行為：（一）占用、拆除、移動、污染、損毀高速公路及其 設施；（二）在高速公路上試剎車；（三）在高速公路用地范圍內取土、堆放雜物、種植 作物、傾倒垃圾、開

29、溝引水；（四）利用高速公路邊溝排水、灌溉、養魚；（五）在高速公路中大型橋梁上下游各2 0 0米范圍內挖砂采石、壓縮或者拓寬河床、進行水下爆破；（六）在高速公路中大型橋梁上下游各10 0米范圍 內修筑堤壩；（七）在高速公路隧道上方，洞口兩測影響隧道安全 的范圍內從事爆破、米石、伐木和取土；（八）在橋梁（含跨線橋）上設置標志牌、廣告牌；（九）其他危及高速公路寧靜的舉動。第九條除養護和維修高速公路作業外，需在高速公路上 舉行其他作業的，必須經省高速公路辦理部分同意，并由公安交通管理部分答應。需要利用高速公路用地和辦法，修建跨（穿）越高速公路 的橋梁、渡槽、管線等設施，必須征得公安交通管理部分同意，并

30、經省高速公路辦理部 分答應。利用高速公路用地和辦法的，應當按照有關規定向高速公 路辦理部分繳納占用費。造成高速公路及其辦法破壞的，應當賠償經濟損失。第十條禁止在高速公路兩側、立交匝道、連接線、服務 區、停車場、收費站邊溝外緣以外50米范圍內修筑永久性工程辦法。第一條未經省高速公路辦理部分答應，任何單位和個 人不得在高速公路用地及收費站等設施上設置標志牌、廣告牌、張貼標語和宣傳物品。第十二條 超過高速公路橋梁限載標準的車輛不得擅自通 過高速公路橋梁，特殊情況確需通過高速公路橋梁的，必須經 省高速公路辦理部分答應，采取有效保護措施后方可行駛。第十三條在高速公路上行駛的車輛，不得向車外滴漏、 流淌、

31、散落任何物品。第十四條在高速公路上產生妨礙的車輛，必須停到右側路肩，并開啟車上傷害信號，在車后10 0米以外設置告誡標記，夜間還須同時開開辟寬燈和尾燈。不能 立即修復的，應當報告高速公路管理部門或者公安交通管理部 分，高速公路管理部門、交通管理部門應當將故障車輛拖到就 近停車場大概服務區。拖車費由車主負擔，收費標準由省物價 部門會同省交通行政管理部門和省公安機關訂定。第十五條因不可抗力或者重大交通事故致使車輛通行安 全難以保障大概交通嚴峻受阻時，經批準，可以對部分路段或 者全路實驗限時關閉。部分路段限時封閉由省高速公路管理部 門會同省公安交通管理部門批準；全路限時封閉，由省交通行 政主管部門會

32、同省公安機關批準。省高速公路管理部門和省公安交通管理部門應在限 時關閉前團結公布告示。第四章交通管理第十六條在高速公路上行駛的車輛，必須符合國家規定 的機動車運行寧靜技術標準，并須配備故障告誡標志牌和滅火器。第十七條禁止行人、非機動車、拖拉機、電瓶車、農用 運輸車、輪式專用機械、全掛牽引車及設計最大時速低于70 公里的機動車進入高速公路，但執行高速公路管理任務和養護作業的人員和機械、車輛除外。第十八條 進入高速公路的車輛必須根據分道標線行駛。 除天氣和門路緣故原由外，最低時速不得低于50公里，最高 時速：小型客車不得高于110公里，大型客車，貨運汽車不 得高于90公里。遇有限速標志時，行駛的車

33、輛不得超過限 速標記劃定的時速。第十九條車輛在統一車道上行駛，后車與前車必須按下 列規定保持行車間距：（一）時速7 0公里以下，行車間距不得小于7 0米;（二）時速7 0公里以上，行車間距不得小于10 0 米。車輛在雨、雪、霧天、夜間或者冰雪路面上行駛時應當減 速，并適當加大間距。第二十條車輛從匝道進入高速公路后，必須在加快車道 上進步速率，駛入主車道時，不得妨礙其他車輛的正常行駛。 車輛駛離高速公路時，必須根據出口預報標記，進入指定車道 減速行駛。經匝道駛離高速公路時，必須提前開啟轉向燈，駛 入減速車道后再進入匝道。第二十一條 在高速公路上行駛的車輛，不得騎、壓車道 分道標線。當前方有障礙或

34、者需要超車時，必須轉換到超車道行駛，通過障礙或者超過 前車后應當駛回行車道。車輛行駛中必要變動車道時，必須提 前開啟轉向燈。夜間超車前還必須變換使用遠、近光燈，確認寧靜后再變動車道。第二十二條 禁止在高速公路出入口、匝道上超車。 禁止車輛在高速公路上掉頭、倒車、逆行和穿越中間分開帶， 禁止學習和實習駕駛員駕車進入高速公路。禁止車輛在高速公 路上上、下乘客、裝卸貨物。除人民警察追擊、堵截罪犯和搶險救災等緊急情況外，禁 止任何人在高速公路上攔截車輛。第二十三條 在高速公路上行駛的車輛，不準超員、超載; 貨運車輛除駕駛室乘坐職員外，其他任何部位不準載人；乘車 人不得站立，禁絕向車外拋扔物品。安裝有安

35、全帶的機動車的駕駛員和前排搭車人必須系安全帶。第二十四條 車輛載運危險物品，或者載運不行崩潰 物品的長度，寬度、高度超過中華人民共和國道路交通管理 條例有關車輛載運劃定的，必須經公安交通管理部分答應， 按照指定的時間、車道、時速行駛，并懸掛明顯標志。第二十五條 克制在行車道上修車。因故障在路肩停 車檢驗的車輛，修復后返回行車道時，應先在路肩提高車速并 開啟轉向燈。進入行車道時，不得妨礙其他車輛的正常行駛。第二十六條車輛在高速公路上產生交通肇事，應當立即 向公安交通管理部門或者高速公路辦理部分陳訴，并開啟車上 傷害信號燈，在車后10 0米以外設置告誡標記，夜間還須同 時開開辟寬燈和尾燈。公安交通

36、管理部門和高速公路管理部門 在接到陳訴后應當相互告示，并實時趕到肇事所在。公安交通 管理部門負責勘查現場、疏導交通，高速公路管理部門賣力勘 查路產喪失，公安交通管理部門和高速公路管理部門共同負責 排除路障和清理事故現場，恢復交通正常秩序。第二十七條 機動車輛因故障不能離開行（超）車道， 或者發生交通肇事，駕駛員和乘車人必須迅速轉移到右側寧靜地帶。第二十八條 遇有雨、雪、霧天影響車輛正常行駛時， 公安交通管理部分應當限定車速。遇有道路嚴重破壞大概施工 作業，以及處置懲罰龐大交通事故，勸導交通阻塞等環境，公 安交通管理部分可以調解車道，并事先予以公告。第五章收費管理第二十九條 通行高速公路的所有車

37、輛必須按國家和 省有關劃定交納車輛通行費。車輛通行費的收取尺度，由省物 價部分會同省財政部門，省交通行政辦理部分制定，報省人民政府答應后實行。第三十條高速公路車輛通行費由省高速公路管理部 門設立的收費站賣力計收，其他任何單元和自己無權計收。第三十一條收取高速公路車輛通行費，必須使用財 政部門同一的單子。收取的車輛通行費實行專款專用，任何單位和個人不得截留、挪用和平 調。第三十二條禁止在收費站隨意攔截車輛和從事其他 與高速公路辦理無關的運動。第六章獎勵與處罰第三十三條對貫徹執行本條例有下列情形之一的單 元和自己，由省人民政府或者省交通行政管理部門給予表彰或者獎勵：（一）發現高速公路及其設施隱患實

38、時排擠大概陳訴， 避免重大損失的；（二）在高速公路搶險救援工作中成績突出的；（三）檢舉，揭發或者查處盜竊、破壞高速公路及其 設施、偽造高速公路車輛通行費票據、嚴重偷漏繳高速公路車輛通行費舉動有功的。第三十四條違反本條例第八條劃定，由高速公路管 理部門責令其立刻制止危害舉動，恢復原狀。未造成高速公路及其辦法破壞的，處1 0 0 0兀以下罰款；造成咼速公路及其辦法破壞的，除責令其按劃定補償經濟損失外，并處以不超過 路產損失賠償費一倍的罰款。第三十五條 對違反本條例第九條劃定，擅自在咼速公路 上舉行作業的，由公安交通管理部分責令其制止作業，并處 1000 兀以下罰款；擅自利用咼速公路用地和設施修建跨（穿） 越咼速公路的橋梁、渡槽、管線等設施的，由咼速公路管理部 門責令其停止作業；造成路產損壞的，除責令其賠償損失外，并處以不超過路產損失 50的罰款。第三十六條 違反本條例第十條劃定的，由咼速公路 管理部分